Söflinger Zeitbeer-Anzeiger vom Juni 2013 (PDF 7,9 MB)

26 | Söflinger Anzeiger KFZ Ausgabe 02 | Juni 2013Ratgeber: Klimaanlagen regelmäßig wartenUnangenehme Überraschungen vermeidenRegenfälle hin oder her –der Sommer kommt!Die steigenden Temperaturenwerden auch zu vermehrtemEinsatz der Klimaanlageführen.Doch wer diese nicht gut undregelmäßig pflegt, läuft Gefahr,nur ein muffiges Lüftchen odersogar Krankheitskeime in dasInnere des Autos zu blasen.Um dies zu vermeiden, ratenAutohersteller zu einer jährlichenÜberprüfung der Anlageund des Pollenfilters.Keineswegs sollte die Vereinbarungeines Wartungsterminssolange hinausgezögert werden,bis sich der unangenehmeGeruch bemerkbar macht. EineRegelmäßiger Einsatz und Wartung sorgen für eine gut funktionierende Klimaanlage. Foto: dmd/BMWKlimaanlage ist auch in kälterenJahreszeiten sinnvoll.Durch ihren Einsatz wird derLuft Feuchtigkeit entzogen undbeschlagene Scheiben werdenwieder klar. Der regelmäßigeBetrieb wirkt sich auch positivauf die Langlebigkeit aus. Sokann Kältemittelverlust sowieteuren Reparaturen vorgebeugtwerden. Wer seine Klimaanlagemehrfach pro Monat für einigeMinuten laufen lässt, schmiertdamit die Bauteile und dieDichtungen.dmdNotlaufeigenschaften bei Reifen: Stets mehr SicherheitMit Run-Flat-Pneus auch bei Pannen mobilSchon seit längerer Zeitsorgen die „Run-Flat“-Reifen für mehr Sicherheitim Pannenfall. Jetzt wurdensie noch mehr verbessert,wie ein Stichprobentest desADAC ergab.Notlaufreifen verfügen in derRegel über verstärkte Seitenwände,die auch bei einemkompletten Luftverlust die Weiterfahrtfür rund 80 Kilometerbei Geschwindigkeiten bis 80km/h erlauben. KonzeptionelleNachteile der steifen Wändesind bei normaler Fahrt jedochein eingeschränkter Federungskomfortund ein erhöhter Rollwiderstand,der den Verbrauchansteigen lässt. Neue Modellekönnen diese Effekte mittlerweilejedoch minimieren, wieder Automobilclub beim Testvon verschiedenen Sommerreifenermittelt hat. Die neustenModelle der Hersteller schlagenihre Vorgänger bei Komfortund Verbrauch deutlich undschnitten dabei fast so gut abFoto: dmd/ADACwie konventionelle Pneus. Diegute Bilanz gilt allerdings nurfür die sogenannten Erstausrüstungs-Modelle.Wer beimReifenhändler das entsprechendeSommerreifen-Modell als Ersatzkauft, muss weiterhin mitKomforteinbußen und erhöhtemVerbrauch rechnen. Undauch Run-Flat-Winterreifen alsErstausrüstungs-Modelle erreichennoch nicht die Leistungender entsprechenden Sommerreifen.Genereller Nachteil allerRun-Flat-Reifen bleibt ihr hoherPreis. Pro Satz sind sie rund300 Euro teurer als konventionellePneus. Daher finden siesich vor allem im Angebot vonPremiumherstellern wie Audi,BMW und Mercedes.Wer den Original-Reifensatzabgefahren hat, kann problemloszu den günstigeren konventionellenReifen wechseln. Ersollte aber bedenken, dass beiNeuwagen mit Run-Flat-Reifenweder Ersatzrad noch Flick-Setan Bord sind.dmdseit über 13 JahrenAusbildungsbetrieb