ZGF Gorilla | Dezember 2004 - Zoologische Gesellschaft Frankfurt

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Schwerpunkt Uwe Agnes betreibt zusammen mit seinem Partner Bernd Siering die Topas Filmproduktion in Bonn. Beide sind leidenschaftliche Flieger und näherten sich dem Thema Naturschutz einmal aus einem ganz anderen Blickwinkel. 14 ZGF Gorilla 4/2004 mit Journalisten durch den Dschungel auf Sumatra stapft oder Heinke Jäger auf Galapagos als Hauptdarstellerin in einer Dokumentation agiert, dann kommt einiges zusammen. „Wenn dann nach all dem Aufwand ein solcher Beitrag nur irgendwo im Nachmittagsprogramm abgesendet wird, ist das für uns wirklich sehr enttäuschend“, sagt Schenck. Auch für die Filmemacher selbst sind solche Sendeplätze nicht gerade eine Herausforderung. Viel Zeit und unendliche Geduld investierte beispielsweise der ZDF Naturfilmer Reinhard Radke für seinen großen Serengeti Dreiteiler. Auch bei der ZGF verursachte dieser erheblichen Aufwand. Beim Wildscreen Filmfestival in Bristol kam sein Geparden-Film gar ins Finale und qualifizierte sich somit als einer der besten Tierfilme des Jahres. Doch als die Serie 1999 fertig war, fiel sie dem Ende des ZDF Sen- Mit der Kamera im Anflug Die Filmemacher Bernd Siering und Uwe Agnes sind selbst Piloten. Doch in 500 Fuß Höhe mit der Kamera an der offenen Tür einer Cessna zu sitzen ist noch einmal etwas ganz anderes. Von Uwe Agnes. Früh am Morgen, kurz vor Sonnenaufgang, ist in Seronera die Luft noch kühl und ruhig. Wir stehen in einem Hangar, der aus einem Wellblechdach ohne Seitenwände besteht und essen hartgekochte Eier mit Weißbrot aus einem Pappkarton. Unser Tisch ist das Höhenleitwerk einer schwarz-weiß gestreiften Cessna 182: das fliegende Zebra von Markus Borner. Kameramann Bernd Siering und ich betreiben gemeinsam die Topas Filmproduktion und sind an diesem Morgen schon seit drei Tagen unterwegs. Aber heute wollen wir endlich mit den Dreharbeiten für eine 45-minütige Dokumentation über den Zoologen Markus Borner deplatzes „Naturzeit“ zum Opfer – und verschwand im Nachmittagsprogramm. Letztendlich jedoch haben es die Zuschauer selbst in der Hand, ob und welche Sendungen sie im Fernsehen sehen möchten. Die Magie der Quoten-Zahlen ist ungebrochen. Ein Umfrage der Fernsehzeitschrift TV Today sah Tier- und Naturdokus mit 71 Prozent in der Beliebtheit deutlich vor Nachrichten (67%) oder gar Gameshows (56%). Ist der Tierfilm also doch der Publikumsliebling? Oder hat der wahre Zuschauer andere Interessen? Im Quotenvergleich mit Kurzzeitphänomenen wie Big Brother kann der Tierfilm zwar nicht mithalten, aber eigentlich hat er seinen festen Platz. „Die Leute haben das Interesse nicht verloren“, sagt Jörn Röver. „Bei uns im NDR gehört er immer noch zu den quotenstärksten Programmbestandteilen.“ Possierliche Tiere sind also nach wie vor eine sichere Bank. beginnen. Der Schweizer arbeitet seit 26 Jahren für die Zoologische Gesellschaft Frankfurt im Serengeti Nationalpark. Sein gestreiftes Flugzeug soll der rote Faden unserer Reportage sein. Für diesen Tag sind so gannnte Air-to-air-Aufnahmen von Borners Maschine geplant. Eigens dafür hat die ZGF ihr zweites Flugzeug aus dem Ngorongoro Krater herbei beordert: eine Cessna 185, ebenfalls mit „Zebrastreifen“. An der rechten Tür zieht Borner zwei Splinte, schon liegt sie im Gras. Dann wird noch schnell der Sitz des Copiloten ausgebaut – fertig ist unser Kameraflugzeug. Bernd Siering setzt sich in die Türöffnung, die Füße im Leeren, den Cam-
corder mit Stabilisator-Optik auf der Schulter und so angeschnallt, dass er bestimmt nicht hinausfallen wird. Der erste Flug dient eigentlich eher der Übung. Das Kameraflugzeug fliegt gerade, Borner nähert sich mit seinem Zebraflieger so, dass wir ihn gut im Blick haben. 500 Fuß tiefer zieht die Serengeti vorbei. Beim zweiten Flug läuft dann alles schon viel flüssiger. Borners 5H-ZGF zementiert sich auf der 5- Uhr-Position ein; die Sonne glitzert auf den Tragflächen. Wir bekommen es sogar hin, Start und Landung im Parallelflug zu drehen. Beim Rollen zurück zum Hangar sehen wir, dass man in Europa während der Pilotenausbildung zwar so mancherlei über die Gefahren der Luftfahrt lernt – aber doch nicht alles, was in Afrika vorkommen kann. Unvermittelt werden wir daran erinnert, dass rund um diesen Landeplatz ja die tiefste Wildnis ist. Einige Impalas wollen den Schotterweg überqueren, der hier den Taxiway darstellt. Am nächsten Tag sind es Giraffen. Gut geklebt ist halb gefilmt Während der Dreharbeiten werden wir von Flug zu Flug mutiger. Zum Glück haben 8.000 Flugstunden unter Afrikas Himmel Markus Borner zu einem ziemlich gelassenen Piloten gemacht: „Solange ihr keine Kamera an den Propeller klebt, ist mir alles egal.“ Diese Freigabe nutzen wir konsequent. In der Folge findet sich ein kleiner Camcorder auf dem Höhenleitwerk der Cessna wieder, befestigt mit viel Gaffer-Tape. Zuvor war er oben am Seitenleitwerk und an der Flächenstrebe - und ist nicht in die Steppe gestürzt! Es war sicher von Vorteil, dass der nächste „Beauftragte für Luftaufsicht“ 300 km entfernt in Arusha seinen Dienst tat, denn so konnten Dreharbeiten stattfinden, die jener wohl sofort von Amts wegen untersagt hätte. Der Himmel über der Serengeti ist natürlich kein rechtsfreier Raum, auch Markus Borner muss sich an Regeln halten. Die offizielle Mindestflughöhe über dem Nationalpark beträgt 1500 Fuß. Da Borner aber für den Nationalpark unterwegs ist, darf er diese Höhe unterschreiten, und sei es auch mal für Dreharbeiten... Fliegeralltag in Afrika Am nächsten Morgen gehen wir auf Löwenjagd. Borner muss einige Tiere aufspü- ren, deren Senderhalsband erneuert werden soll. Wir beginnen die Suche in 2.000 Fuß Höhe, weil dann die Reichweite der Sender größer ist. Auf das, was dann folgt, sind wir nicht so recht vorbereitet. Plötzlich lässt Borner die Cessna in die Tiefe sausen, fängt sie in geschätzten 50 Fuß ab und zieht das Flugzeug in eine Rechtskurve. Beim Blick aus dem Seitenfenster sehe ich direkt unter mir das Gras. Markus Borner steuert ganz entspannt: „Habt ihr sie gesehen?“ „Wen - die Löwin? - Nein!“ Drei Löwen später lege ich mir dann doch mal den Hygienebeutel zurecht. Die physiologischen Effekte dieser Achterbahnfahrt sind ohnehin stark genug, hinzu kommt, dass wir beide hinten sitzen und durch den Sucher unserer Camcorder blicken. Aber Glück gehabt – die Suche ist vorbei. Nach der Landung müssen wir uns erst einmal niedersetzen und in kleinen Schlucken kaltes Wasser trinken. „Wer bei so einem Flug nicht kotzen muss, der muss es nie“, tröstet uns der Stuntpilot. Abends sitzen wir auf den Felsen, die noch warm von der Sonne sind, und schauen ins Lagerfeuer. „Als ich ein Junge war und im Fernsehen die Filme von Grzimek gesehen habe, dachte ich ja nie, dass ich einmal selber über die Serengeti fliegen würde. Aber dass so ein Bubentraum dann Realität wird, und dass es auch eine Arbeit ist, mit der ich dazu beitragen kann, die Serengeti zu erhalten, das ist wirklich die Erfüllung des Traums, den ich damals als Bub hatte“, sagt Markus Borner. Wir glauben ihm aufs Wort. Lagebesprechung mit Pilot Markus Borner. Kamera mann Bernd Siering steht ein zugiger und Schwindel erregender Flug ohne Tür bevor. ZGF Gorilla 4/2004 Fotos: B. Siering Schwerpunkt 15
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