Verfügbare Gewerbefläche in Hektar - Ostwürttemberg in Zahlen

ternehmen. Viele Berufseinsteiger zieht
es zu den imagestarken Fahrzeugherstellern
bzw. Mega-Zulieferern, obwohl
gerade die Mittelständler Ingenieure,
Elektrotechniker und Softwarespezialisten
suchen. Doch diese Unternehmen
sind bei Jungingenieuren oft kaum bekannt
und können häufig auch mit
Fahrzeugherstellern beim Gehalt nicht
konkurrieren. Dabei können die Mittelständler
andere Faktoren in die Waagschale
werfen, wie die anspruchsvollen
Aufgaben, rasche Aufstiegsmöglichkeiten,
schlankere Verwaltung und ein angenehmes
Umfeld. Da viele mittelständische
Unternehmen Auslandsstandorte
haben, ist der Karriereweg über das
Ausland oftmals einfacher zu bewältigen
als bei großen Unternehmen.
Optimierung der gesamten
Wertschöpfungskette
Die deutsche Automobilindustrie
hat sich seit ihrer Krise zu Beginn der
90er-Jahre enorm entwickelt. Heute
nimmt sie in allen Marktsegmenten eine
Premiumposition ein. Dazu haben
alle Beteiligten der Wertschöpfungskette
beigetragen. Der Erfolg ist ein Gemeinschaftswerk
auf der Grundlage der
partnerschaftlichen Zusammenarbeit,
bei der Leistung und Gegenleistung,
Chancen und Risiken in einem ausgewogenen
Verhältnis stehen. Getragen
wird dieses Verhältnis von der Kultur
im Umgang miteinander, die sich in
der Bereitschaft zur Konfliktlösung,
dem offenen Umgang mit Problemen,
dem direkten Zugang zu Partnern über
Hierarchiestufen hinweg, in kurzen Reaktionszeiten
und raschen Entscheidungen
manifestiert. Die deutschen
Hersteller und Zulieferer betonen zu
Recht, dass sie gemeinsam in einem
Boot sitzen, das seine erfolgreiche Fahrt
nur fortsetzen kann, wenn es die Besatzung
im Gleichgewicht hält.
Innovations-, Qualitäts- und
Kostenführerschaft
Der Erfolg der deutschen Automobilindustrie
beruht zum Großteil
auf ihrer Innovationsstärke. Doch Innovationen
allein reichen auf lange
Sicht nicht aus, um den Erfolg zu sichern.
Deshalb haben sich die Unternehmen
im Verband der deutschen
Automobilindustrie (VDA) darauf verständigt,
gleichrangig auch die Kostenführerschaft
zu erreichen sowie
die Qualitätsführerschaft zu festigen.
Mithin streben die Unternehmen
einen „Dreiklang“ aus Innovations-,
Qualitäts- und Kostenführerschaft an.
Dabei ist zu berücksichtigen, dass Innovationen
Herausforderungen für die
Qualität mit sich bringen, Kostenführerschaft
nicht zu Lasten von Innovation
und Qualität gehen darf und alle
Bemühungen um international wettbewerbsfähige
Kosten nicht dazu führen
dürfen, dass Produkte zwar kostengünstig
werden, die Erwartungen der Endkunden
hinsichtlich Qualität und Verlässlichkeit
aber enttäuschen.
Michael Hankel
Innovationskraft deutscher
Hersteller: Rückwärts
einparken und rangieren
per Joystick - eine ZF-Neuheit.
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