Freiräume

Querspur Das Zukunftsmagazin des ÖAMTC 

Ausgabe 08/2015 

FREIRÄUME 

FREIRÄUME 

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FREIRÄUME 

Wie hängen 

Freiräume mit 

Vertrauen zusammen? 

Ob Freiräume gewährt werden, hängt eng mit dem 

Vertrauen in eine Person zusammen. Das wird nicht 

nur im Privaten so erlebt, sondern spielt auch in der 

Arbeitswelt eine große Rolle. Diese Freiräume am 

Arbeitsplatz sind bekanntlich Biotop für neue 

Ideen und Innovation und werden in der 

Managementliteratur unter dem Begriff Empowerment 

geführt. Verschiedene Maßnahmen wie u. a. 

die Teilhabe der Mitarbeiter an Entscheidungen, 

Übernahme von Verantwortung und ständiges 

Weiterlernen sollen die Motivation und 

die Fähigkeiten des Einzelnen stärken, 

was wiederum der gesamten 

Organisation zugute 

kommt. 

Wird es enger 

auf der Welt? 

Wo wird 

die Welt am 

stärksten wachsen? 

Das stärkste Bevölkerungswachstum 

ist für die heutigen Entwicklungsländer 

vorhergesagt. Auf dem afrikanischen 

Kontinent soll sich die Zahl der Menschen 

bis 2050 verdoppeln. In Europa hingegen 

ist bis 2050 ein Rückgang der 

Bevölkerung um ca. 100 Millionen 

Menschen (von 742 Mio. 

auf 639 Mio.) 

prognostiziert. 

Impressum und Offenlegung 

Medieninhaber und Herausgeber 

Österreichischer Automobil-, Motorrad- und Touring Club (ÖAMTC), 

Schubertring 1-3, 1010 Wien, Telefon: +43 (0)1 711 99 0 

www.oeamtc.at 

ZVR-Zahl: 730335108, UID-Nr.: ATU 36821301 

Vereinszweck ist insbesondere die Förderung der Mobilität unter 

Bedachtnahme auf die Wahrung der Interessen der Mitglieder. 

Rechtsgeschäftliche Vertretung 

DI Oliver Schmerold, Verbandsdirektor 

Mag. Christoph Mondl, stellvertretender Verbandsdirektor 

Konzept und Gesamtkoordination winnovation consulting gmbh 

Chefredaktion Mag. Gabriele Gerhardter (ÖAMTC), 

Dr. Gertraud Leimüller (winnovation consulting) 

Chefin 2 vom Dienst Silvia Wasserbacher-Schwarzer, BA, MA 

Was ist 

unter Freiräumen 

zu verstehen? 

In der Landschaftsplanung versteht man 

unter Freiräumen unbebaute Stellen. 

Abseits dieser städteplanerischen Verwendung 

des Begriffes definiert der Duden Freiraum als 

„Möglichkeit zur Entfaltung eigener Kräfte 

und Ideen (für eine Person oder Gruppe)“. 

Die Nutzung solcher Freiräume ist 

wiederum abhängig von Freiheit, 

worunter Unabhängigkeit, 

Ungebundenheit 

verstanden 

wird. 

Die Erde umfasst 

149,4 Millionen km2 Land (29,3 % der 

gesamten Oberfläche). An dieser Zahl wird 

sich in den nächsten 100 Jahren nicht 

viel ändern. Die Bevölkerung hingegen 

wird stark wachsen: Laut UNO von 

heute 7,1 Milliarden Menschen auf 

9,6 Milliarden im Jahr 2050 und 

10,9 Milliarden im Jahr 2100. 

Statistisch steht somit jedem 

Menschen weniger Platz 

zur Verfügung. 

Was kann 

Freiheit in der Kunst 

bedeuten? 

„Der Zeit ihre Kunst– der Kunst ihre Freiheit“ 

ist der Leitspruch der Wiener Secession und steht 

unter der Goldkuppel zu lesen. Das Zitat stammt vom 

ungarisch-österreichischen Schriftsteller Ludwig Hevesi 

(1843–1910). Es ist Ausdruck des Geistes der Künstlervereinigung 

rund um Gustav Klimt, Koloman Moser, 

Carl Moll u. a., die sich im Fin de Siècle, im Übergang 

zum 20. Jahrhundert, gegen das konservative 

Kunstdiktat des damaligen Künstlerhauses stellten. 

Die Künstler vereinigung wollte eine ganzheitliche Kunst 

realisieren, d. h. disziplinenübergreifend eine Synthese 

verschiedener Bereiche wie etwa Architektur, 

Malerei, Medizin erarbeiten. Bis heute ist 

die Secession ein Ausstellungshaus 

für zeitgenössische 

Kunst. 

Essen im Park – 

woher kommt 

das Wort Picknick? 

Es ist nicht restlos geklärt, ob 

Engländer oder Franzosen das Picknick 

erfunden haben. Daher ist auch nicht ganz 

eindeutig zu sagen, wo das Wort 

seinen Ursprung hat. Naheliegend ist die 

Theorie, dass Picknick eine französische 

Kreation ist: pique-nique von 

„piquer“ (stechen oder stehlen) und 

„nique“ (Kleinigkeit). Das Picknick 

hat es bis ins Japanische 

geschafft und wird dort 

als pikunikku 

bezeichnet. 

Ist Freiheit 

berechenbar? 

Nein, sagt der 

österreichische Ökonom 

und Wirtschaftsnobelpreisträger 

Friedrich von Hayek: 

„Sie sichert uns keinerlei bestimmte 

Möglichkeiten, sondern überlässt 

es uns zu entscheiden, was wir aus 

den Umständen machen, 

in denen wir uns 

befinden.“ 

Was ist 

der Zweck 

der Freiheit? 

Nach dem Ökonom Friedrich 

von Hayek sei es der Zweck der Freiheit, 

eine neue, nicht voraussagbare 

„Möglichkeit von Entwicklungen zu 

schaffen“. Deshalb könnten wir auch nicht 

wissen, was wir durch die Beschränkung 

der Freiheit verlieren. Gewiss ist jedoch, 

dass gerade Beschränkungen häufig 

der Ausgangspunkt sind, um 

wiederum neue Freiräume 

zu suchen. 

Mitarbeiter dieser Ausgabe Dipl.-Bw. Maren Baaz, Ancuta Barbu, Thomas Berg, 

Catherine Gottwald, Margit Hurich, Mag. (FH) Christian Huter, Mag. Claudia Kesche, 

Mag. Astrid Kuffner, MMag. Ursula Messner, Dr. Daniela Müller, Dr. Ruth Reitmeier, 

DI Anna Várdai, Silvia Wasserbacher-Schwarzer, BA, MA 

Fotos Karin Feitzinger; Umschlag: Karin Feitzinger 

Grafik Design, Illustrationen Drahtzieher Design & Kommunikation, Barbara Wais, MA 

Korrektorat Mag. Christina Preiner, vice-verba 

Druck Hartpress 

Blattlinie Querspur ist das zweimal jährlich erscheinende Zukunftsmagazin des ÖAMTC. 

Ausgabe 08/2015, erschienen im Oktober 2015 

Download www.querspur.at

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Heute 

Freie Räume 

Trotz Individualisierung erleben wir weniger 

persönlichen Freiraum. Muss das sein? 

Von Ruth Reitmeier 

Raum auf Zeit 

Wie die temporäre Nutzung von 

Gebäuden, Baustellen oder Brachen 

eine Stadt beleben. 

Von Thomas Berg 

Vom Gaspedal 

Der Freiraum der Straße wird für 

die Zukunft neu defi niert. 

Von Daniela Müller 

Der Streber ist der neue Rebell 

Haben Jugendliche heute mehr 

Freiräume als früher? 

Von Daniela Müller 

Die Seele baumeln lassen 

Wo Freiräume messbar werden. 

Von Silvia Wasserbacher-Schwarzer 

Morgen 

Unerwartet mehr möglich! 

Von heute auf morgen ein anderes Leben. 

Von Astrid Kuffner 

Nicht der Output, 

sondern die Wirkung zählt 

OTELO Gründer Martin Hollinetz 

über seine Innovationslabore am Land. 

Von Catherine Gottwald 

Mit Abstand am besten 

Abstand zwischen Fahrzeugen wird auch 

in Zukunft wesentlich sein. Am Boden wie 

auch in der Luft. 


Selbstbestimmt als Ideal 

DJane Susanne Rogenhofer, alias 

Sweet Susie, im Interview über Musik 

und ihre befl ügelnde Wirkung im 

Gemeindebau. 

Von Catherine Gottwald 

Der Heuhaufen sucht mit 

Predictive Analytics sagen voraus, 

was wir morgen kaufen werden. 


Startups 

Spannende Ideen zum Thema Freiräume. 

Von Ancuta Barbu 

Foto: © Karin Feitzinger 

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Foto: © inbloon 

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FREIRÄUME 

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Foto: © Karin Feitzinger

TROTZ FORTSCHREITENDER INDIVIDUALISIERUNG MACHT SICH DAS GEFÜHL 

BREIT, DASS DIE PERSÖNLICHEN FREIRÄUME KLEINER WERDEN. DA IST ETWAS 

DRAN, DOCH ES LIEGT IN DER HAND DES EINZELNEN, DAGEGEN VORZUGEHEN. 


Die einen meinen, man müsse sie sich 

nehmen, erkämpfen, ausverhandeln; 

die anderen sprechen davon, dass 

sie quasi allgegenwärtig sind und 

man sich nur auf sie einlassen muss. 

Die Rede ist von Freiräumen. Beide 

Sichtweisen treffen zu, und echte 

Freiräume liegen wohl irgendwo 

dazwischen. 

WAS MENSCHSEIN 

BEDEUTET, IST EINE 

KERNFRAGE DER 

PHILOSOPHIE 

Eine freundliche, lockere Begrüßung 

auf dem Gang des Instituts für Philosophie 

der Universität Wien. Georg 

Stenger gestaltet seine Rolle nicht 

in der Tradition des professoralen 

Habitus. Er trägt Poloshirt und Jeans, 

Krawatte binden kann er nicht, wie er 

betont, und er schätzt einen kollegialen 

Umgang auf Augenhöhe. Er hat 

den Lehrstuhl für „Philosophie in einer 

globalen Welt“ inne. „Jede Kultur prägt 

ihre Philosophie und umgekehrt, beide 

bedingen einander gegenseitig, sie 

gehen auseinander hervor“, sagt er. 

Um das zu verstehen, muss man sich 

so Essenzielles fragen, wie etwa was 

Mensch(sein) bedeutet. Ein Beispiel: 

Das japanische Wort ningen bedeutet 

nicht nur Mensch, so wie es in unserem 

Kulturkreis verstanden wird, 

sondern auch „zwischen Mensch 

und Mensch“ – die Bedeutung von 

ningen umfasst auch das Zwischenmenschliche. 

Die Seinsstruktur des 

Menschen ist also vielschichtig. 

Japaner verstehen sich als Teil eines 

Ganzen, als Teil der Natur. Dies ist 

freilich grundlegend anders als in der 

christlich-westlichen Tradition, wo 

Natur und Kultur in Opposition zueinander 

stehen, wo Natur zivilisiert und 

beherrscht werden soll. „Macht Euch 

die Erde untertan“, lautet Gottes Auftrag 

an den Menschen in der Genesis. 

OHNE FREIHEIT 

KEIN FREIRAUM 

Der Kampf um Freiräume ist die Geschichte 

der westlichen Welt, 

Freiraum ist gewissermaßen das Ergebnis 

von Freiheit. „Dies ist uns 

nicht in den Schoß gefallen, darum 

haben wird jahrhundertelang gekämpft“, 

betont Ulrike Ackermann, 

Gründerin des John Stuart Mill Instituts 

für Freiheitsforschung in Heidelberg. 

Wenn viele Menschen trotz fortschreitender 

Individualisierung das 

bange Gefühl nicht loswerden, dass 

es enger wird, dass es immer weniger 

Freiräume gibt, so liegen sie damit 

nicht falsch. Das Paradoxe daran: 

Das Problem ist selbstverschuldet, 

zumal viele Menschen unter Bedingungen 

der Digitalisierung Freiräume 

freiwillig aufgeben. Ackermann kennt 

den Wert der Freiheit, hatte sie doch 

ihren Verlust am eigenen Leib zu spüren 

bekommen. In den 1970er Jahren, 

mit osteuropäischen Bürgerrechtsbewegungen 

verbandelt, brachte sie 

immer wieder Dokumente über die 

Grenze. 1978 wurde sie von der 

tschechoslowakischen Polizei aufgegriffen 

und inhaftiert. Sie verbrachte 

mehrere Wochen, auf ihren Prozess 

wartend, im Gefängnis und konnte 

letztlich nur durch geheimdiplomatische 

Beziehungen freikommen. 

EXHIBITIONISMUS IN 

SOZIALEN NETZWERKEN 

IST DER AUSWUCHS 

INDIVIDUELLER FREIHEIT 

Umso irritierter beobachtet Ackermann, 

wie Menschen ihre Freiräume 

geradezu freiwillig aufgegeben. In 

ihrem 2013 erschienen Buch „Im Sog 

des Internets“ analysiert sie Öffentlichkeit 

und Privatheit im digitalen 

Zeitalter. Die Privatsphäre sei unbedingt 

schützenswert, zumal gerade 

sie so viele Handlungsfreiräume biete. 

Via Social Media wird aber immer 

mehr Privates mintunter exhibitionistisch 

geteilt. Da ist am Ende nicht 

mehr viel übrig, das unangetastet, 

intim oder gar geheim bleibt. Durch 

das Transparentmachen des Privatund 

Innenlebens feiert der Einzelne 

öffentlich seine Individualität, doch 

dies sei ein Trugschluss. Tatsächlich 

büßt er dabei an Autonomie ein und 

wird zur Anpassung genötigt. Beim 

digitalen Voten gibt es ähnlich wie 

bei kommunistischen Wahlen schließlich 

nur den Like-Button. Wer alles 

offenlegt, engt letztlich seine Freiräume 

und auch seine Wahlfreiheit ein. 

DAS SMARTPHONE 

ALS MITTEL 

ZUR EINFALT 

Wer sich von Algorithmen verschlingen 

lässt, wird Teil einer Monokultur, 

die den Daumen stets befürwortend 

hochhält. Konkret: Wer sich etwa von 

seinem Smartphone auf einen nach 

persönlichen Vorlieben optimierten 

Stadtrundgang mitnehmen lässt, wird 

letztlich wenige Überraschungen erleben. 

Es ist also nur scheinbar eine 

ganz exklusive Tour. Der Smartphone- 

Reisende wird genauso über standardisierte 

Pfade durch die Stadt geschleift 

wie andere Reisegruppen 

auch. Denn er beschreitet vorfabrizierte 

Wege, beraubt der Möglichkeit, 

sich auf wirklich Neues, Fremdes, Unbekanntes 

einzulassen. Doch gerade 

in der spontanen Entdeckung entstehen 

Freiräume. 

„Es ist ein Wunsch nach Gemeinschaft“, 

beurteilt Ackermann den 

Trend zur virtuellen Extrovertiertheit, 

„es ist eine Reaktion auf die Angst, in 

einer unübersichtlicher werdenden 

Welt verloren zu gehen“. Die Politikwissenschaftlerin 

plädiert dafür, sich 

dies unbedingt bewusst zu machen. 

FREIRÄUME 

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Jeder Mensch sollte quasi für sich 

selbst Technologiefolgenabschätzung 

betreiben. Denn, um Freiräume zu 

verteidigen, braucht es heute digitale 

Selbstbestimmung. Freiraum ist in 

diesem Sinne auch ein Schutzraum für 

die Freiheit. „Wir müssen herausfi n- 

den, wie Autonomie unter den neuen 

Bedingungen aussieht“, sagt Ackermann. 

So sei es rat- und heilsam, ein 

paar Geheimnisse zu hüten, nicht alles 

offenzulegen, auszuplaudern, und 

sei es nur, um nicht nonstop die Fassade 

wahren zu müssen. 

DIE BÜHNE DES 

LEBENS HAT 

ZWEI SEITEN 

Der kanadische Soziologe Erving 

Goffman unterschied, wie Menschen 

auf der „Vorder-“ oder der „Hinterbühne“ 

ihres Lebens agierten: Was 

sich auf der Vorderbühne abspielt, 

das ist offi ziell, für alle sichtbar. Man 

weiß, dass man beobachtet wird, und 

spielt eine Rolle. Die Hinterbühne hingegen 

ist ein Ort des inoffi ziellen, nur 

für Eingeweihte und Beteiligte sichtbaren 

Geschehens. Dort fühlt man 

sich unbeobachtet und kann sich 

auch einmal erlauben, aus der Rolle 

zu fallen. Es geht darum, die Hinterbühne 

als echte Privatsphäre zu verteidigen. 

ORTE DER 

WEITERENTWICKLUNG 

UND INNOVATION 

„Selbstverständlich hängen Freiheit 

und Freiraum zusammen. Freiraum ist 

Handlungsraum“, betont Ackermann. 

Freiräume seien Orte der Innovationskraft 

einer Gesellschaft und somit 

unverzichtbarer Entwicklungsraum. 

Im Freiraum kann der Mensch experimentieren, 

schöpferisch werden. 

Dieser wird oftmals als „Biotop“ 

für neue Ideen beschrieben – für 

bessere Ideen. Die Grenzen des eigenen 

Freiraums verlaufen seit jeher 

entlang jener, wo sich andere in ihrer 

Freiheit beeinträchtigt fühlen. Wobei 

sich dem nach Freiraum Suchenden 

immer auch die Frage stellt, wie weit 

er gehen kann, gehen muss, um dorthin 

zu gelangen, wo er hin will. Menschen, 

die „ihr Ding machen“, werden 

von vielen bewundert, doch der Grat 

zwischen Egoismus und Freiraum ist 

schmal. Deshalb müssen Freiräume 

mit anderen austariert werden. Zudem 

werden sie nicht ausschließlich im Alleingang 

bespielt, sondern können mit 

anderen geteilt werden. Am Beispiel 

der Emanzipation: 

In einer modernen Beziehung werden 

tradierte Rollen nicht einfach akzeptiert, 

sondern von jedem Paar ausverhandelt. 

Und das macht Arbeit – womit 

ein wichtiger Punkt angesprochen 

ist. Sich Freiräume zu schaffen kann 

anstrengend werden. Wer auf sie aber 

verzichtet, bleibt übrig: in einem verhassten 

Job, in einer unbefriedigenden 

Beziehung. Gelegentliches, hobbymäßiges 

Herumspinnen in einer 

selbstgebastelten Ecke gilt nicht. 

Echte Freiräume lassen sich nicht 

derart eingrenzen. 

ECHTE FREIRÄUME 

SIND NICHT 

FREMDBESTIMMT 

Georg Stenger vom Institut für Philosophie 

der Uni Wien unterstreicht, 

dass er Freiraum nicht als Gegensatz 

zum Stressraum interpretiert wissen 

will. Sein Verständnis von Freiräumen 

ist vielschichtiger: „Sie liegen nicht 

einfach vor, so wenig wie sie anhand 

eines Zeitmanagements geplant werden 

könnten. Wer so vorgeht, der 

hat den ‚Freiraum‘ schon funktionalisiert, 

sprich von einem anderen 

Zweck her festgelegt, also fremdbestimmt.“ 

Raum im Sinne eines Freiraums 

entsteht demnach aus einem 

wechselseitigen Resonanzgeschehen 

„im Zwischen“ von Räumen, und genau 

dieses nicht unmittelbar Fassenkönnen 

mache den Raum zu einem 

Freiraum, der einen (trotz) scheinbaren 

Stresses gelassen sein, ja einen 

sich erholen oder gar genießen lässt. 

„Mit dem yx und Genießen melden 

sich erste Indikatoren eines Freiraumes“, 

betont Stenger. 

ZURÜCKLEHNEN 

UND SICH TREIBEN 

LASSEN 

Freiräume können sich in Zwischenzeiten 

ergeben. Etwa in der Enge eines 

Flugzeugs, wo sich der Reisende 

Raum verschafft, indem er sich in ein 

Buch vertieft oder Musik hört. Dabei 

mag sich ein Wechsel von einem in 

einen weiteren Raum vollziehen und 

im Schwebezustand ein Freiraum 

ergeben, in den er eintaucht. 

Freiräume entstehen auch auf der 

Vorderbühne, etwa in der Gestaltung 

von Berufsrollen. Ein Beispiel dafür ist 

der Ober in einem Wiener Kaffeehaus. 

Die besten von ihnen beherrschen das 

ironische Spiel mit der österreichischen 

Tradition, diese nicht ganz 

ernst gemeinte, gelassene Art der 

Ausübung einer Service-Dienstleistung. 

Nicht zuletzt deshalb ist der 

Wiener Ober ein „Herr Ober“ und 

das ist zweifellos etwas anderes als 

Servierpersonal. Freiraum ist also 

Lebensart. 

AN MANCHEN 

ARBEITSPLÄTZEN 

GIBT ES KEINE 

AUSSCHALT-TASTE 

Was im Kaffeehaus möglich ist, funktioniert 

im Big Business immer weniger. 

In Managementbüchern wird zwar unermüdlich 

die Wichtigkeit von kreativen 

Freiräumen betont. Doch mit der Realität 

des Arbeitsalltags in multinationalen 

Konzernen hat das wenig zu tun. 

Rigide Prozesse und 24/7-E-mail- 

Empfangsbereitschaft lassen kaum 

Raum zum Durchatmen. 

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Foto: © shutterstock 

Freiräume entstehen in bestimmten Situationen und/oder werden aktiv geschaffen. Zum Beispiel dient das Zeitunglesen, Musikhören 

oder das Benützen des Mobiltelefones in der U-Bahn während der Rush Hour auch dazu, der Enge des Raums zu entfl iehen und in einen 

Freiraum einzutauchen. 

SCHLIMMER ALS DIE 

ZENSUR IST DIE 

SELBSTZENSUR 

Was stört, sind jedoch weniger die 

Zwänge der Organisation als vielmehr 

die beschriebene Freiwilligkeit, mit 

der private Freiräume aufgegeben und 

letztlich auch persönliche Freiheit 

geopfert werden. Wie bewusst dieser 

Verzicht passiert, ob die Menschheit 

nun tatsächlich sehenden Auges 

Mitläufer in einer Diktatur des „Babyphone 

für Erwachsene“ – wie Ackermann 

das optimierte Smartphone 

nennt – wird, sei dahingestellt. 

In früheren Zeiten, als Menschen in 

Europa in Klassen und Stände getrennt 

waren, verhielt es sich eher 

umgekehrt. Die Unterprivilegierten, 

die etwa das Gesindehaus nicht zu 

verlassen wagten, schmerzte wohl 

nicht zuletzt die Einsicht, nicht alles 

versucht zu haben, es dennoch zu 

tun. Schlimmer als die Zensur ist 

die Selbstzensur, schlimmer als die 

Unterdrückung ist die Unterwerfung. 

Denn Freiheit hat im europäischwestlichen 

Verständnis untrennbar 

mit Eigenverantwortung, mit Mündigkeit, 

mit Erwachsensein zu tun. 

Freiraum entsteht allein dadurch, 

dass man ihn sucht. 

EIN SCHMALER GRAT 

ZWISCHEN SELBST- 

VERWIRKLICHUNG UND 

SELBSTAUSBEUTUNG 

Parallel zur selbstverursachten Freiheitsberaubung 

manifestiert sich in 

der Welt der Wirtschaft ein Trend zur 

Selbstausbeutung. Einst gab es den 

Bauern und den Knecht, den Industriellen 

und den Fabriksarbeiter. Die 

Rollen waren klar verteilt, es herrschte 

das Prinzip der Fremdausbeutung – 

kein Arbeiter wäre je auf die romantische 

Idee gekommen, sich als Unternehmer 

seiner Selbst zu verstehen. In 

der Arbeitswelt unserer Tage gelten 

diese Trennungen als längst überholt. 

Das hat viele Vorteile, jedoch führt es 

auch dazu, dass sich die Menschen 

zunehmend selbst ausbeuten – in 

der Illusion, sich zu verwirklichen. Der 

Berliner Philosoph mit koreanischen 

Wurzeln Byung-Chul Han spricht 

deshalb von einer „Krise der Freiheit“. 

In seinem Buch „Psychopolitik. Neoliberalismus 

und die neuen Machttechniken“ 

argumentiert er, dass wir uns in 

einer historischen Phase befi nden, wo 

die Freiheit selbst Zwänge hervorrufen 

kann. Es sei die Freiheit des Könnens, 

die weit mehr Zwang als das disziplinarische 

Sollen ausübt. Hat das Sollen 

Grenzen, gilt dies nicht für das 

Können. Freiheit heißt jedoch frei von 

Zwängen sein. So entstehe laut Han 

eine paradoxe Situa tion. Der Philosoph 

hält etwa die Zunahme an Burnout-Erkrankungen 

für einen Ausdruck dieser 

Krise der Freiheit. Andere Stimmen 

argumentieren wiederum, dass gerade 

zu viele Freiräume die Gesundheit gefährden, 

zumal auch deren Anforderungen 

in die Überlastungsdepression 

führen können. 

FREIRÄUME ALS 

PSYCHOHYGIENE 

Unterm Strich spricht wohl mehr 

dafür, Freiräume zu suchen, als dafür, 

es erst gar nicht zu versuchen und im 

Gesindehaus 2.0. sitzen zu bleiben. 

Denn Freiräume sind zweifellos auch 

Schutzräume für die Psyche. – Und 

wenn schon ausbrennen, dann doch 

besser im Freiraum als im Kerker. 

FREIRÄUME 

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USERSTORY 

Unerwartet 

mehr möglich! 

SIE SITZT IN DER AUSLAGE EINER NICHT MEHR GROSSEN STADT, ER 

STEHT NICHT MEHR IM RAMPENLICHT. DIE BERATERIN MARIE-THERES 

ZIRM UND DER EHEMALIGE MOTOCROSS-PROFI MARKUS MAUSER SIND 

IN NEUE, UNERWARTETE FREIRÄUME EINGETAUCHT. Von Astrid Kuffner 

Kreativwirtschaft 

trifft weites Land 

Eine Netzwerkerin wie Marie-Theres Zirm braucht keine Großstadt als Schaltzentrale. 

Die Wienerin übersiedelte Anfang 2013 in die oststeirische Bezirkshauptstadt Weiz und 

ist sich dort selbst näher gekommen. 

Fotos: © Renate Woditschka 

Leben, lieben und arbeiten sind bei Marie-Theres Zirm eng 

verwoben: Mit ihrem Mann Christian Heuegger-Zirm gründete 

sie 2007, damals noch in Wien, die Agentur cardamom und 

ist seither landesweit unterwegs, um (Kleinst-)Unternehmen 

im Kreativbereich zu beraten, zu coachen und zu vernetzen. 

Doch während der Jahre des familienbedingten Pendelns 

nach Weiz, wo ihr Mann aufgewachsen ist, „hat sich etwas 

vorbereitet“, sagt sie: Es entstand die Bereitschaft der Großstädterin 

für ein Leben auf dem Land. Im Herbst 2012 fragte 

sie ihren Mann dann von sich aus, ob sie mit Tochter (damals 

vier Jahre alt) und Sohn (zwei Jahre alt) ins Grüne ziehen sollten. 

Auch wenn ihr eines schon damals klar war: „Dass ich 

mich nicht als Mäuschen in den Hinterhof setzen werde.“ 

Die ersten Wochen in der neuen Heimat genoss Zirm ganz 

bewusst als Zeit der Narrenfreiheit. In Weiz kannte sie niemand, 

sie konnte alles in Ruhe beobachten. Wenig später 

stand sie mit ihren Aktivitäten bereits in der Regionalzeitung. 

Vorgenommen hatte sie sich das nicht. Es war ihr einfach 

ein Anliegen gewesen, einen Treffpunkt für KreativunternehmerInnen 

in der Umgebung zu schaffen. Mit Erfolg: Der Begriff 

Kreativwirtschaft gehört mittlerweile zum Selbstverständnis 

der Oststeiermark und wird dort als wichtige 

Wirtschaftsbranche verstanden. 

Gemeinsam mit einer Weizer Werbeagentur ist die Agentur 

cardamom in einem ehemaligen Schuhgeschäft eingemietet. 

Marie-Theres Zirm sitzt im Wortsinn in der Auslage. Der begrünte 

Innenhof ist zum Branchentreff geworden. Für ihr 

Unter nehmen war der Umzug goldrichtig: „Wir nehmen uns 

in der Arbeit einen großen Freiraum, halten ihn offen zum 

Spielen, Experimentieren und Scheitern. Dass wir so schnell 

bezahlte Projekte in der Region an Land ziehen konnten, haben 

wir nicht erwartet.“ 

Geholfen hat dabei die eigene Offenheit, der Ansatz: „Ich 

komme und will lernen“ anstatt „Ich bin aus Wien und weiß 

alles besser“. Bei der raschen Integration half es, lokale 

Grenzziehungen (und damit Zugehörigkeiten) zu beachten: 

Was gehört zu Weiz, wo endet die Region Oststeiermark und 

warum gehört ein paar Kilometer entfernter Ort nicht mehr 

dazu? Weiz ist übrigens ein Bildungs- und Industriestandort 

mit 11.300 Menschen. Stärker als im Wiener Grätzl, dem 

Servitenviertel, in dem sie aufgewachsen ist, ist die soziale 

Kontrolle in dieser Kleinstadt auch nicht. Ihre Welt ist eigentlich 

größer geworden, betont sie und freut sich, dass ihre Kinder 

durch regelmäßige Wien-Besuche zwei Welten erleben. 

Hat sie sich angepasst, um dazuzugehören? Nein! Sie blieb 

sie selbst und entdeckte ein paar neue Seiten an sich: So 

bewegt sie sich heute mehr im Freien, sitzt manchmal still 

und schaut den frisch geschlüpften Küken zu und hat mit 

dem Herdfeuer im eigenen Kamin auch ihr Zuhause verankert. 

Wenn die Zeit reif ist, fallen unbewusste Wünsche auf 

fruchtbaren Boden und keimen aus: „Ich werde immer mehr 

ich selbst und kann mir aus heutiger Sicht nicht vorstellen, 

wieder wegzugehen“. 

www.cardamom.at 

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Foto: © Martin Mauser 

Der Schnellste zu sein war für Markus Mauser, ehemaliger Motocross-Profi, 

zehn Jahre lang das Wichtigste. Doch nach einem Unfall stand der Motocross- 

Staatsmeister an einem Wendepunkt und lenkte sein Leben in neue Bahnen. 

Die Freiheit, 

„nein“ zu sagen 

Das Weinviertel ist nicht nur Heimat rescher Weißweine, sondern 

auch das gelobte Land des Motocross-Sports. Zehn 

Rennstrecken kann Markus Mauser von seinem Heimatort 

in nur einer Stunde Fahrtzeit erreichen. Er kennt sie 

alle. Obwohl in Österreich eine Randsportart, ist Motocross 

in seiner Familie stark verbreitet: Vater, Onkel, Cousins – alle 

fahren. Mit drei Jahren absolvierte er erste Fahrversuche, mit 

acht Jahren fuhr er die komplette Rennsaison auf einer Kawasaki 

(60 ccm/15 PS). Mit 14 fi ng er neben der KFZ-Mechaniker-Lehre 

als Profi fahrer an. 30 Wochenenden im Jahr 

verbrachte Markus Mauser bei Rennen, trainierte mehrmals 

pro Woche und bastelte an Rennmaschinen herum. Es 

machte ihm Spaß und er war erfolgreich. 

2007 stieg der damals 24-jährige für einen internationalen 

Bewerb recht abrupt auf eine Viertakt-Maschine um. Prompt 

überschlug er sich im Training, das 110-Kilogramm-Zweirad 

fi el ihm in den Rücken und er wurde einen Moment bewusstlos. 

Als er wieder zu sich kam, dehnten sich Sekunden zu 

gefühlten Stunden: Werde ich wieder aufstehen? Kann ich 

meine Finger und Zehen bewegen? Werde ich zum Rennen 

antreten? Muss ich meine Karriere beenden? 

Er hatte Glück: Nach zwei Wochen war er wieder auf den 

Beinen, begann mit der Physiotherapie und steckte sich 

neue Ziele. Er wollte beim Sport bleiben: Bandscheiben entlasten 

durch Muskelaufbau, gezieltes Training und rückenschonend 

Rennen fahren lautete das Motto. Letzteres 

erwies sich als ebenso unmöglich wie sanft ins Gelände 

zu springen oder schaumgebremst Gas zu geben. Der Gymnastikball 

war immer mit im Gepäck, aber nach jedem Rennen 

hatte er Schmerzen. Der Staatsmeister-Titel 2007 markierte 

den Wendepunkt. Nach diesem Erfolg konnte er 

endlich auf seine innere Stimme hören – und aufhören. Um 

diese Entscheidung Sponsoren, Rennkollegen und Fans zu 

kommunizieren, brauchte er noch bis 2008. Es war nicht 

leicht, bei sich zu bleiben, weil sein Umfeld ihm weitere zehn 

Jahre als aktiver Profi einreden wollte. Manche könnten seine 

Entscheidung bis heute nicht verstehen und wollten ihn 

immer wieder zu Rennen überreden, sagt Mauser. 

Doch dieser holte sich den Spaß zurück, indem auf die Einschränkungen 

des Profi sports, nämlich der Schnellste zu 

sein, verzichtete. Er machte stattdessen die Matura nach, 

absolvierte eine Banklehre und arbeitet seit April 2011 in 

der Raiffeisenbank Wolkersdorf. Er ist Vater von zwei Töchtern 

(drei Monate und zwei Jahre alt) und sagt heute, dass 

er „auch in zehn Jahren noch aufrecht gehen können“ wolle: 

„Am Limit zu fahren interessiert mich nicht mehr. Ich drehe 

einfach meine Runden.“ Seit 2015 arbeitet er zudem bei der 

Obersten Sportkommission Motorsport mit: Er nimmt Strecken 

ab, testet E-Bikes und gibt seine Erfahrungen an junge 

Moto-Crosser weiter. Das Wochenende genießt er mit der 

Familie. Die ist auch dabei, wenn er seine KTM ausführt. Ob 

er seine Begeisterung weitergeben kann, ist offen. Seine 

ältere Tochter hat für den Motorsport derzeit nur folgende 

Worte übrig: „Papa! Motorrad laut!“. 

FREIRÄUME 

9

„Nicht der Output, 

sondern die 

Wirkung zählt“ 

INNOVATIONSPROZESSE BENÖTIGEN GEISTIGE UNVOREINGENOMMENHEIT 

UND PLATZ ZUM EXPERIMENTIEREN. FREIRÄUME, DIE ES ABSEITS URBANER 

BALLUNGSRÄUME MEIST NICHT GIBT. UM DIES ZU ÄNDERN, GRÜNDETE 

MARTIN HOLLINETZ OTELO (OFFENES TECHNOLOGIE LABOR), WO KINDER 

UND ERWACHSENE IM LÄNDLICHEN RAUM INNOVATIVE IDEEN ERPROBEN 

KÖNNEN. Das Gespräch führte Catherine Gottwald 

querspur: Das von Ihnen 2010 

initiierte Offene Technologie Labor, 

kurz OTELO, versteht sich als systematischer 

Freiraum, der Menschen abseits 

urbaner Ballungszentren kostenlose 

Infrastruktur für kreative und technische 

Aktivitäten zur Verfügung stellt 

und bei der Verwirklichung ihrer Ideen 

unterstützt. In einem Interview haben 

Sie OTELO einmal als Mischung aus 

„Jugendzentrum und Forschungslabor“ 

bezeichnet. Gilt das auch heute noch? 

Martin Hollinetz: Nein. Heute würde 

ich OTELO weniger als Jugendzentrum, 

sondern mehr als „Forschungslabor 

für generationenübergreifende 

Aktivitäten“ bezeichnen. Fakt ist, dass 

die meisten Menschen, die ins OTELO 

kommen, zwischen 25 und 70 Jahre alt 

sind. Wir sehen das OTELO als „bürgerschaftliches 

Forschungslabor“, wo 

wir gemeinsam in partizipatorischen 

Prozessen an der Zukunft der eigenen 

Kommune arbeiten. 

TECHNOLOGIE ALS 

KUNSTFERTIGKEIT 

VERSTEHEN 

querspur: Schlummert in den Bürgern 

also ein bisher unerkanntes Potenzial, 

das in Innovationsfreiräumen, wie sie 

OTELO bietet, aus dem Dornröschenschlaf 

geweckt werden kann? Im 

OTELO gibt es ja keine Vorgaben 

bezüglich der Erreichung von Zielen … 

Hollinetz: Wir schaffen Rahmenbedingungen, 

wo wir etwas dürfen und 

nicht müssen. Wir sind von keinem 

System im Umfeld verpflichtet, für 

eine bestimmte Problemlösung etwas 

austüfteln zu müssen, für das wir 

im Gegenzug Geld bekommen. Unsere 

Legitimation ist, gemeinsam mit 

den Bürgern Zukunft offen und lustvoll 

zu entwickeln. Das ist ein Riesenprivileg 

und es braucht auch die Bereitschaft 

einer Kommune, sich das zu 

gönnen. So wird der Raum zum Raum 

für die gesamte Bevölkerung, wo jeder 

das Recht hat, etwas zu tun. 

querspur: OTELO steht also allen 

Menschen offen, die Lust am Experimentieren, 

Erfahren und Wissensaustausch 

haben und/oder sich inspirieren 

lassen wollen. 

Hollinetz: Technische oder andere 

Vorkenntnisse sind nicht Voraussetzung, 

um bei OTELO mitzumachen. 

Offenheit, Neugierde, künstlerisches, 

kreatives oder technisches 

Interesse sowie soziale Orientierung 

schon. „Offenes Technologie-Labor“ 

klingt oft zu technisch. Wir möchten 

aber den Begriff Technologie in seiner 

ursprünglichen Form nutzbar machen 

und verstanden wissen: Technologie 

im griechischen Sinne von „Kunstfertigkeit“ 

beschreibt den Prozess der 

Gestaltung von Natur und Umwelt. 

Wir verbinden diesen schöpferischen 

Akt mit einer Laborsituation. 

10

Foto: © Martin Hollinetz 

Der Oberösterreicher Martin Hollinetz, 

Jahrgang 1972, ist EDV-Techniker und studierte 

Sozial- und Berufspädagogik. Derzeit 

unterrichtet er auch transgenerationales Lernen 

an der Kunstuniversität Linz. 2010 gründete 

er das erste OTELO (Offenes Technologie 

Labor) als „inspirierende Gemeinschafts- 

(T)Räume, die einladen, Ideen miteinander zu 

teilen und zu verwirklichen“ (Mission Statement). 

Heute gibt es OTELOs an zehn Standorten. 

Die Inhalte der OTELO-Projekte sind 

unterschiedlich. Bei „Otelo-S“ ging es etwa 

um die Entwicklung und Erprobung neuer 

Vermittlungsformate für naturwissenschaftlich-technische 

Themen, die abseits von 

Frontalunterricht, grauer Theorie und strengen 

Prüfungen junge Menschen für technische 

Berufszweige begeistern sollen. In der 

„Fabrikatoren-Schule“ wiederum bauten 

AHS-Oberstufen schüler(innen) unter Anleitung 

3D-Drucker. 

querspur: Wie würden Sie Freiraum 

im Sinne von OTELO definieren? 

Hollinetz: Als inspirierendes Umfeld, 

wo neue Ideen ausgesprochen, diskutiert, 

entwickelt und vertieft werden 

können. Das Charakteristikum eines 

OTELO ist, dass man schon beim 

Überschreiten der Schwelle das Gefühl 

hat, mit dem Potenzial, das man selbst 

mitbringt, eingeladen und willkommen 

zu sein. Uns geht es darum, eine auf 

gegenseitiger Wertschätzung basieren de 

Atmosphäre zu schaffen, die offen und 

stimmig ist, um gemeinsame Entwicklungen 

für regionale Prozesse und individuelle 

Potenzialentfaltungen zu 

ermöglichen. Dazu braucht es eine 

wirklich offene Haltung und gleichzeitig 

auch eine klare Organisation. Das 

klingt paradox, aber genau darum 

haben wir ein paar, sehr wenige, aber 

klare Grundstrukturen, wie so etwas 

funktioniert. 

OFFEN IN DER 

COMMUNITY: 

IDEEN FINDEN, 

EXPERIMENTIEREN, 

ERGEBNISSE TEILEN 

querspur: Wie funktioniert das genau? 

Gib es eine Toolbox für Innovation? 

Welche Impulse braucht es im Anfangsstadium? 

Hollinetz: Man muss hineinhören 

können und Ideen Raum geben. Wenn 

also jemand eine neue Idee hat, dann 

kann er das über das OTELO-Netzwerk 

ausrufen oder ausschreiben. Dann 

bekommt man Antwort auf die Frage: 

„Interessiert das außer mich noch irgendwen?“ 

Wir haben ein Grundprinzip: 

Ein Labor oder einen Raum im 

OTELO für längerfristige Vertiefung 

bekommt man dann, wenn sich zumindest 

fünf Personen zusammentun 

und gemeinsam dieses Labor beginnen. 

Damit wollen wir auch erreichen, dass 

die Gruppe grundsätzlich als Gruppe 

agiert; dass Wissen geteilt wird und 

nicht einzelkämpferische, geheime 

Dinge da drinnen passieren. Es darf 

beim Experiment bleiben, es darf 

aber auch mehr daraus werden! 

Sobald man aber ein Node, also ein 

Kleinlabor gründet, erwarten wir 

uns als Gegenleistung, dass sich die 

Gruppe überlegt, wie auch andere an 

dem Prozess teilhaben und mitpartizipieren 

können. Alles, was im OTELO 

FREIRÄUME 

11

entwickelt wird, ist Open Source 

und muss damit für das gesamte 

OTELO-Netzwerk zugänglich sein. 

Das ist unser Grundprinzip. Sollte 

sich aus einer Idee etwas ergeben, was 

wirtschaftlich verwertet wird, dann 

wandert es aus dem OTELO-Kontext 

heraus. Wenn es weiterhin Open 

Source in der Entwicklung bleiben 

möchte, dann kann es auch in der 

OTELO-Genossenschaft (kooperatives 

Selbstanstellungsmodell bei dem man 

gleichzeitig Mitinhaber und Mitarbeiter 

der Genossenschaft sein kann. 

Anm. d. Red.) entwickelt werden. 

Dann ist es auch möglich, dass man 

damit seinen Lebensunterhalt verdient. 

querspur: Gute Ideen gibt es viele. 

Ihre Umsetzung erfordert Kraft. Wann 

hatten Sie erstmals die Idee, OTELO zu 

gründen, und warum ist es Ihnen gerade 

2010 gelungen, OTELO umzusetzen? 

Hollinetz: Im Zuge meiner Arbeit 

als Regionalmanager für Kommunales 

und Wirtschaft im Salzkammergut 

hatte ich erstmals die Idee zu OTELO. 

Dass ich diese auch tatsächlich verwirklichen 

konnte, hängt einerseits 

mit einem langsamen Bewusstseinswandel 

in der Politik zusammen. 

Aufgrund der wirtschaftlichen Lage, 

speziell seit 2008, ist zunehmend auch 

in der Politik das Verständnis gewachsen, 

dass man nicht Topdown zu 

neuen Lösungen kommt. Topdown- 

Lösungen führen immer nur zu mehr 

vom Gleichen. Ohne diese Wechselbeziehung 

von Zivilgesellschaft – oder, 

anders formuliert, „den aktiven Menschen 

in der Region“ – verbunden 

mit fördernden oder ermöglichenden 

Strukturen kann Neuschöpfung nicht 

stattfinden. 

JUNGE WOLLEN IHRE 

IDEEN NICHT IM 

HERKÖMMLICHEN 

SYSTEM UMSETZEN 

Andererseits beginnen Menschen verstärkt 

danach zu suchen, wie man gesellschaftliches 

Leben neu gestalten 

kann. Das betrifft vor allem junge 

Menschen, die sich in dieser Verwaltungskultur 

einfach nicht wiederfinden. 

Für sie gibt es die Möglichkeit, 

entweder die Region zu verlassen oder 

nach einem Raum zu suchen, in dem sie 

auch zu Mitgestaltern werden können. 

Auch größere Strukturen, wie öffentliche 

Bildungsreinrichtungen oder 

Landesregierungen, haben anfangen, 

mehr in Richtung Wirkungsbeschreibung 

zu denken. Für uns steht 

fest: Nicht das, was an Outputs in den 

OTELOs passiert, ist spannend, sondern 

was sich an Wirkungen entfaltet. 

OTELO STÄRKT DIE 

EIGENE IDENTITÄT UND 

HÄLT SCHLAUE KÖPFE 

IN DER REGION 

querspur: Auch wenn wir uns in einem 

Bereich des nicht messbaren Social 

Return on Investment (SROI) befinden, 

welche Indikatoren dokumentieren die 

positive Wirkung der OTELOs? 

Hollinetz: Wir arbeiten gerade an einem 

Bericht, der uns nach dem Social 

Reporting Standard (SRS) messbare 

Daten über die vergangen fünf Jahre 

OTELO liefert. Die Menschen aus der 

Region erleben mit den regionalen 

OTELO-Standorten einen Anknüpfungspunkt 

zu ihrer Heimat, einen 

kulturellen Bezugspunkt – einen Ort, 

an dem ihre eigene Entfaltung Platz 

hat. Das stärkt ihre eigene Identität 

und die der Region. 

Aus meiner Sicht wirkt das gleichzeitig 

gegen Braindrain und für Braingain. 

Das heißt, wenn Menschen sich überlegen, 

wieder zurückzukommen, gibt 

es gleich einen Anknüpfungspunkt 

neben den familiären Banden zur 

Herkunftsfamilie. Eine weitere Wirkung 

ist, dass ältere Menschen, die 

schon in Pension sind, für sich im 

OTELO Vertiefungs- und Ent faltungsmöglichkeiten 

ohne Druck finden. Sie 

würden sonst vielleicht in ein tiefes 

Loch fallen, haben durch OTELO aber 

eine Möglichkeit, dass sie das, was sie 

an Kompetenzen und Erfahrungen 

im Laufe ihres Lebens gesammelt 

haben, lustvoll einbringen und weitergeben 

können. 

querspur: OTELO ist, wenn man so 

will, gelebte Demokratie … 

Hollinetz: Ja. OTELOs leben Demokratie. 

Es ist ein doppelter Prozess: 

Wir versuchen ein demokratisches 

Umfeld zu schaffen, in dem Entwicklungsprozesse 

unter Einbindung aller 

Beteiligten stattfinden, und starten 

gleichzeitig das Projekt „Demokratie 

Repair Café“, das sich mit aktiv mit 

Demokratie und gesellschaftlicher 

Mitbestimmung und Gestaltung in 

Gruppen auseinandersetzt. Darin 

stellen wir uns die Frage: Wie können 

wir wieder mehr in partizipative 

Entwicklungsprozesse kommen und 

nicht nur in reinen Erhaltungsmechanismen 

hängen bleiben? 

LEBENDIGE 

INNOVATIONSKULTUR 

HEISST GESTALTEN 

UND ERMÖGLICHEN, 

ABER MANCHMAL 

AUCH SEIN LASSEN 

querspur: Partizipative Entwicklungsprozesse 

fördern einerseits das Ich und 

die Bindung zur Region und schaffen 

Zufriedenheit bei den Akteuren/Bürgern? 

Hollinetz: Sie bieten die Möglichkeit, 

sich zu identifizieren. Es geht auch um 

Identität. Wir vergleichen das oft mit 

dem Wandel vom Innovationsmanagement 

zur Innovationskultur. Management 

heißt ja „an der Hand führen 

oder nehmen“ und Kultur heißt „gestaltend 

hervorbringen“. Innovationskultur 

ist, wie wir sie regional definieren, 

ein gemeinsamer Entwicklungsprozess, 

der in einem Wechselspiel zwischen 

Gestalten und Ermöglichen 

entsteht, aber auch wieder die schöpferische 

Fähigkeit beinhaltet, etwas 

bleibenzulassen. Demokratie ist aber 

kein System, das man beschließt, sondern 

ein lebendiger Prozess, der immer 

wieder zu neuen Gestaltungsund 

Entwicklungsszenarien führen 

kann. 

12

MIT ABSTAND AM BESTEN 

WOHER WISSEN AUTONOME AUTOS, WIE DICHT SIE AUFFAHREN DÜRFEN, UND 

WAS KÖNNEN SIE GEGEN MENSCHLICHE DRÄNGLER TUN? WARUM MUSS EIN 

AIRBUS-PILOT BEIM START EIN WENIG MEHR GEDULD HABEN ALS DER KOLLEGE 

IM LEARJET? UND KÖNNTEN DIE WIENER U-BAHNEN EIGENTLICH IN KÜRZEREN 

INTERVALLEN HINTEREINANDER FAHREN? Von Thomas Berg 

////// AUF DER STRASSE //////////////////////////////////// 

Sie wissen, wann man bremsen muss, haben keinen Fahrer mehr, sondern einen Passagier und halten 

immer den richtigen Abstand zum Vordermann ein: Autonome Autos befi nden sich mittlerweile 

nicht mehr nur auf Wüstenstrecken im Testbetrieb, sondern auch im deutschen Berufsverkehr. 

Mit Sensoren, beispielsweise mit einem auf dem Dach rotierenden Laserscanner, Radarstrahlen 

oder Kameras messen diese Autos ähnlich wie Abstands-Assistenzprogramme, die es teils schon 

im Serienbetrieb gibt, wie weit ein Fahrzeug vor ihnen entfernt ist. Entsprechend der jeweiligen 

Verkehrsvorschriften – wie der guten alten „Halber Tacho“-Regel, laut der man aus Sicherheitsgründen 

die Hälfte dessen, was der Tacho anzeigt, in Metern an Abstand halten sollte – wird diese 

Distanz kontinuierlich gehalten. 

Was zum Vordermann und ausschließlich unter autonomen Autos kein Problem ist. Spannend wird 

es allerdings, wenn menschliche Chauffeure im gemischten Verkehr dazukommen und schlicht zu 

dicht auffahren. „Das passiert häufi g, weil die Leute ja auch neugierig sind und unsere Autos 

sehen wollen“, weiß Prof. Dr. Daniel Göhring, Teamleiter des Innovationslabors AutoNOMOS 

der Freien Uni Berlin, „und da haben wir auch noch keine Patentlösung.“ Die Flucht nach vorn sei 

defi nitiv keine, im Zweifelsfall gelte auch hier: „Wer auffährt, hat Schuld“. 

http://autonomos-labs.com 

KOMPLEXES EINFACH ERKLÄRT 

////// IN DER LUFT ///////////////////////////////////////////// 

In der Luftfahrt sind die Regeln, wer mit welchem Abstand wann wo fl iegen, starten und 

landen darf, komplexer und strikter als auf der Straße. Grundsätzlich haben Flugzeuge, die auf 

gleicher Höhe über dem österreichischen Luftraum unterwegs sind, nach der so genannten 

Radarstaffelung einen Abstand von drei nautischen Seemeilen (NM) (5,5 Kilometer) auf der 

Strecke und fünf NM (9,2 Kilometer) in der Nähe von Flughäfen einzuhalten; der Höhenunterschied 

zueinander hat mindestens 1000 Fuß (rund 300 Meter) zu betragen und kann auf bis 

zu 2000 Fuß (600 Meter) erhöht werden. Allerdings spielen bei den festgelegten Sicherheitsabständen 

wie auch bei den Längen der Intervalle zwischen den einzelnen Starts und Landungen 

das Gewicht und die so genannte Wirbelschleppenkategorie des Fliegers eine Rolle. 

Vereinfacht gesagt, können zwei Learjets in kürzeren Intervallen hintereinander aufsteigen als 

zwei Airbusse. Und auch welchen Weg die Flieger in der Luft nehmen dürfen, ist ihnen von jeweiligen 

Behörden wie der Obersten Zivilluftfahrtbehörde in Österreich exakt vorgeschrieben – die 

grenzenlose Freiheit über den Wolken gibt es eben doch nur bei Reinhard Mey. 

Bilder: © autonomos-labs; shutterstock; wikipedia 

////// UNTER DER ERDE ////////////////////////////////////// 

… war Freiheit eh nie ein großes Thema, auch hier sind nicht nur die Strecken, sondern auch die 

Abstände zwischen den einzelnen U-Bahn-Zügen exakt vorgegeben. In Wien betragen diese derzeit 

bei den Linien U1 bis U4 – die U6 hat ein paar Besonderheiten – mindestens 2,5 Minuten. 

Was weder den technischen Möglichkeiten geschuldet ist, da könnten die Wiener U-Bahnen 

auch in 90 Sekunden-Intervallen fahren, noch dem sicheren Ein- und Aussteigen. Das lässt sich 

nämlich, abhängig von der Größe der Station, in einer knappen halben Minute erledigen. Vielmehr 

liegt den Intervallen von U-Bahnen eine wirtschaftliche Kalkulation zu Grunde: Derzeit reichen 

diese Abstände zwischen den einzelnen Garnituren einfach aus, um das Passagiervolumen auch 

in der Hauptverkehrszeit zu bewältigen. Und nach unten ist ja technisch bei Bedarf noch viel Luft. 

www.wienerlinien.at 

FREIRÄUME 

13

Raum auf Zeit 

Foto: © wikipedia: Pagalino Gemeinschaftsgarten Panorama“ von Nifoto - Eigenes Werk. 

LEERSTEHENDE GEBÄUDE UND AREALE, BAULÜCKEN UND BRACHEN IN DER 

STADT LASSEN SICH ÜBERGANGSWEISE NÜTZEN: KREATIVE, VEREINE, 

GASTRONOMEN, ABER AUCH UNTERNEHMEN MIETEN SIE TEMPORÄR, 

IMPROVISIEREN MIT EINRICHTUNG UND BETRIEB UND TEILEN SIE GERN 

MIT ANDEREN. DAHINTER STEHEN DER WILLE ZUR SELBSTBESTIMMUNG, 

GEMEINSCHAFTSSINN ODER MITUNTER KOMMERZIELLES INTERESSE. 


14

Ein Telegrafenamt aus der Gründerzeit 

im sechsten Wiener Gemeindebezirk, 

das seit einigen Jahren darauf wartet, 

in ein modernes Bürogebäude transformiert 

zu werden: Bis vor einem Jahr 

wurden oben, in einer feudalen Halle, 

Platten aufgelegt, gefeiert und in den 

hohen Geschoßen in Künstlerateliers 

gearbeitet. Bald soll aus dem Gebäude 

ein Bürohaus werden – aber bis die 

Pläne stehen und die Behördenwege 

abgewickelt sind, ist es zwischengenutzt 

worden. 

Kreative und Kulturveranstalter schätzen 

das Ambiente leer stehender Gebäude 

für ihre Events, und sie haben 

auch kein Problem damit, schnell 

weiterzuziehen und sich an anderer 

Stelle wieder aufzubauen, sobald die 

Flächen für ihre eigentlichen Zwecke 

gebraucht werden. Das war schon immer 

so als Teil einer Sub-Kultur, die in 

alten Fabriken, in havarierter Industriearchitektur 

oder ungenutzten Eisenbahnarealen 

oft geheime, später gehypte 

Events steigen ließ. Und die, 

die Immobilienentwickler schon erwarteten, 

um die Zeit zu nutzen, bis 

die jeweiligen Areale für einzelne Immobilienprojekte 

umgewidmet wurden. 

LEERSTAND BRINGT 

NEUE OPTIONEN 

Leerstand von Gebäuden ist in vielen 

Städten ein viel diskutiertes Thema – 

weil generell leistbarer Wohnraum, 

Arbeitsraum und öffentlich nutzbarer 

Raum fehlt. So steht Leerstand immer 

wieder im Wechselspiel von gesellschaftlich 

relevanter Nutzung und 

profi torientierter Projektentwicklung. 

Die Motive für Zwischennutzungen, 

die einen Leerstand zumindest temporär 

füllen sollen, sind daher sehr 

unterschiedlich. Meist entstehen sie 

aus dem Bedürfnis der potenziellen 

Nutzer heraus: Das sind oft Krea tive, 

die nach günstigen freien Flächen für 

ein Atelier, ein Studio oder eine Bühne 

für Aufführungen suchen, Urban Gardener 

und Urban Farmer, die brachen 

Grünraum kultivieren beziehungsweise 

beweiden wollen, Gastronomen 

und Shopbetreiber, die Platz für Popup-Locations 

– also Räumlichkeiten, 

die als Geschäftslokal genutzt werden, 

aber nur für ein paar Tage oder Wochen 

geöffnet haben – suchen oder 

auch Vereine und private Nachbarschaften, 

die eine ungenutzte Fläche 

etwa zum Sport und zur Freizeitgestaltung 

verwenden wollen. Zumal ja 

laufend große Flächen frei werden, 

weil sich die Industrie aus der Stadt 

zurückzieht, sich die Bahninfrastruktur 

stark verschlankt oder die B- und 

C-Lagen von Büro- und Geschäftshäusern 

keine Nachfrage mehr haben. 

Dadurch steigt der politische Wille in 

vielen Städten, diese Flächen für die 

Allgemeinheit oder für einzelne Gruppen 

bereitzustellen. Solche Initiativen 

sind durchaus als ein Beitrag zur 

Identitätsstiftung und zur Steigerung 

des Freizeit-, Gastro- und auch 

Dienstleistungs-Angebots in einem 

Stadtviertel zu werten. Oft gehen die 

Akteure auch in die Offensive: Wie 

stark der Bürgerwille den politischen 

beugt, zeigen prominente Beispiele 

wie etwa Berlin Tempelhof, dem seit 

2008 aufgelassenen Flughafen, der 

als Erholungsraum für die Allgemeinheit 

erstritten wurde – mit Erfolg. 

Zwischenzeitlich dient das Gelände 

immer wieder als Ort für Events wie 

etwa Sportveranstaltungen oder 

Modemessen. In den bestehenden, 

denkmalgeschützten Gebäuden 

sollen Unternehmen aus der Kreativwirtschaft 

ihr Quartier fi nden. 

EINE VORHUT DER 

GENTRIFIZIERUNG? 

Konzepte der Zwischennutzung werden 

von anderer Seite – von Investoren 

und Stadtentwicklern – allerdings 

auch als Vorhut gesehen, ein städtisches 

Quartier vorzubereiten, sprich 

es mit neuen Bedeutungen aufzuladen 

und es aufzuwerten. So gerät die 

Idee auch in Gefahr, für rein kommerzielle 

Zwecke instrumentalisiert zu 

werden. Denn eine kreative, einkommensschwache 

Klasse wird temporär 

mit Flächen versorgt, damit sie letztlich 

dafür sorgt, dass sich ein Stadtviertel 

für eine Zielgruppe an neuen 

Bewohnern entwickelt, die weit mehr 

für den Quadratmeter bezahlen kann 

als die angestammte Klientel. Vor 

diesem Hintergrund wird Zwischennutzung 

durch eine Bohème zum Mittel 

der Gentrifi zierzung, die sich letztlich 

genau gegen jene stellt, die den 

Boden eigentlich aufbereiten. 

Dennoch: Zwischennutzung macht 

aus der Not auch eine Tugend. Denn 

Leerstand rentiert sich für kaum einen 

der Betroffenen, sei es für den Eigentümer, 

sei es für die Kommune oder 

für die Nachbarschaft, weil nicht benützter 

Raum ein Viertel leblos erscheinen 

lässt, heruntergekommen 

wirken lässt und mitunter Ziel von 

Vandalismus ist. Leerstand rechnet 

sich höchstens für Spekulanten, die 

sich durch temporäre Mieter nicht die 

schnelle Verwertbarkeit zu einem 

späteren Zeitpunkt mit gestiegenen 

Quadratmeterpreisen verstellen wollen. 

DER WILLE ZUR 

SELBSTBESTIMMUNG 

SOLLTE VORHANDEN 

SEIN 

In einzelnen Fällen werden aus Zwischennutzungen 

langfristige Projekte 

oder sogar dauerhafte Lösungen, 

die dazu führen, dass sich an einem 

Ort bestimmte Branchen zusammentun. 

Wie erfolgreich die Akteure sind, 

hängt auch davon ab, wie sehr sie die 

Konfl ikte mit Behörden, Eigen tümern 

und Planern aussitzen. Entscheidend 

ist die Initiative des städtischen 

Bewohners, der selbstbewusst sein 

Recht auf Mitbestimmung als Bürger 

einfordert. So sehr wie kommunale 

Stadtplanung oder investorengetriebenes 

Development von oben herab 

über den Stadtraum entscheiden, 

entsteht und organisiert sich städtischer 

Raum auch von unten herauf. 

In Wien werden leer stehende Flächen 

von einer Agentur für Zwischennutzung 

erfasst. Schon seit einiger Zeit 

gibt nach Hamburger Vorbild auch in 

Wien ein „Leerstandsmelder“ über 

freie Flächen Auskunft. Und vonseiten 

der Stadt Wien kümmert man 

sich in der Vernetzungs-Rolle auch 

um Mehrfachnutzungen (Projekt 

„einfach – mehrfach“ www.wien.gv.at/ 

stadtentwicklung/projekte/mehrfachnutzung), 

beispielweise von 

Sportplätzen und Schulhöfen für 

außerschulische Zwecke – 

FREIRÄUME 

15

Foto: © Bikini Berlin Boxes 

Zwischennutzung liegt ganz im Trend 

einer sich immer schneller drehenden 

Immobilienentwicklung: Pop-up-Stores 

im Container gelten als der letzte Schrei 

und werden auch im kommerziellen Umfeld 

aufgegriffen. 

„Bikini Berlin Boxes“ (im Bild) 

funktionieren beispielsweise nach diesem 

Muster. Auf dem großen Areal mehrerer 

Fünfziger-Jahre-Gebäude bilden hier 

Container mit verschiedenen Designern 

als Mieter eine Art Kaufhaus. 

Auch Ketten wie H&M lassen es sich nicht 

nehmen, auf diesen Zug aufzuspringen 

und einen Container an die holländische 

Küste zu stellen. 

die Sportplätze stünden ja außerhalb 

der Schulzeit frei und könnten genutzt 

werden. In einigen Wiener Gemeindebezirken 

konnten sich so rund 

um die Schulen Treffpunkte für Kinder 

und Jugendliche entwickeln, die 

den Austausch – auch den interkulturellen 

– fördern. So formell und langwierig 

die Abwicklung bei „normalen“ 

Bauprojekten abläuft, so schnell und 

niederschwellig können Nutzer die 

Flächen in Beschlag nehmen. Knackpunkt 

ist die zeitliche Begrenztheit, 

durch die der Eigentürmer oder der 

Entwickler keine großen Verbindlichkeiten 

eingehen muss. 

ERSTREITEN UND 

ERSITZEN FÜR 

LANGFRISTIGE 

NUTZUNG 

In anderen Metropolen muss die Inanspruchnahme 

von Leerstand und 

Brache, von zu wenig genutzten und 

bewusst zurückgehaltenen Flächen 

erst erstritten oder ersessen werden. 

In einigen Städten hat sie längere 

Tradition – wie etwa in Hamburg oder 

Berlin mit ihrer Hausbesetzerszene. 

In Städten wie Kopenhagen oder 

Rotterdam wiederum hat das Kollektiv 

das Sagen und es bilden sich so 

unorthodoxe wie nachhaltige Infrastrukturen 

in einzelnen Stadtvierteln 

heraus. Manchmal wird das Improvisierte 

eines vorläufi gen Ortes selbst 

zum Kunstkonzept, wie dies die Architekturprojekte 

des niederländischen 

Ateliers Van Lieshout zeigen – 

ganze Dorfgemeinschaften baute das 

Kollektiv mit simplen Materialen und 

Fundstücken. 

In der Schweiz gibt es von offi zieller 

Seite sogar Leitlinien und Unterstützung, 

wie sich Zwischennutzung organisatorisch 

umsetzen lässt. Ein eigenes 

Regelwerk wurde dazu erstellt, 

wie Akteure und Behörden dabei vorgehen 

können. Und es erweist sich in 

der Umsetzung als praktikabel. 

HOTELS IN 

GESCHÄFTSLOKALEN 

Die Erdgeschoßzone, die nicht nur in 

den früheren Einkaufsstraßen, sondern 

auch in Kleinstädten, ja selbst 

in Landgemeinden leer steht und verödet, 

wird zum Ziel-1-Gebiet für originellere 

kommerzielle Konzepte: In 

den meist primitiv ausgestatteten 

beziehungsweise vernachlässigten 

Räumlichkeiten ziehen Off Spaces 

(unabhängige Ausstellungsräume) ein 

oder Pop-up-Boutiquen auf Zeit, in 

denen Designer ihre Kreationen verkaufen. 

Ungewöhnlich, aber auch 

mancherorts gefragt ist die Nutzung 

als Hotel. In Linz etwa realisierte 

man im Kulturhauptstadtjahr das 

„Pixelhotel“ mit über die Stadt verstreuten 

Niederlassungen in leerstehenden 

Räumlichkeiten im Erdgeschoß. 

Ein französisches Kollektiv 

namens Exyzt errichtete mit dem 

Farwest Hotel auch eine Bleibe auf 

Zeit. Rund um solche Ideen entstehen 

Hybride wie etwa Urban Camping 

in Berlin. Im „Hüttenpalast“ 

bewohnt man einen Campingbus, 

der in einem Geschäftslokal steht. 

Zwischennutzung ist auch eine 

Option für viele städtische Lücken, 

Brachen und zukünftige Baustellen: 

Bis eine Umwidmung durch ist und 

die Bagger anrücken, werden Container 

aufgestellt und mit Café, Shop 

und Werkstätte besiedelt. Dazwischen 

werden Hochbeete und Sitzbänke 

aufgestellt und man trifft sich 

an diesem temporären Ort. 

LEERSTAND UND DESSEN 

NUTZUNG IST TEIL EINES 

ARCHITEKTURDISKURSES 

Die Idee Bauten temporär zu nutzen 

ist im Zusammenhang des allgemeinen 

Architekturdiskurses zu sehen: 

Die Stilisierung der Architektur als 

hohe Baukunst schürte seit jeher 

auch das Interesse an ihrer Gegenseite. 

Bereits zu Beginn des vergangenen 

Jahrhunderts begann der 

Diskurs über das Informelle, das Anonyme, 

das Improvisierte und das 

Selbst-Organisisieren beim Bauen. 

Das Augenmerk auf eine selbstorganisierte 

Architektur und Gemeinschaft 

könnte heute nicht größer sein. 

Denn diese unkonventionelle, partizipatorische 

Nutzung von Raum ist 

auch ein Gegenentwurf zu einer neoliberalen 

Profi tgesellschaft, die sich 

städtischen Raum untereinander aufteilt. 

 

16

Foto: © Mirjana Rukavina 

Selbstbestimmt als Ideal 

FREIRÄUME IN DER KUNST SIND ORTE, AN DENEN DER DRUCK WEGFÄLLT, 

ETWAS PRODUZIEREN ZU MÜSSEN. DIE PERFORMANCES DER 

DJANE SUSANNE ROGENHOFER SIND INTEGRATIVE UND PARTIZIPATIVE 

PROZESSE, DIE MENSCHEN ZU NEUEN FREIHEITEN FÜHREN. 

Das Gespräch führte Catherine Gottwald 

querspur: Sie sind als Kind zweier 

bildender Künstler in einem Haushalt 

aufgewachsen, in dem Wert auf Autonomie, 

Toleranz und Solidarität gelegt 

wurde. Ihr Alltag war von Kunst 

geprägt. Bis heute ist Ihr Zugang zu 

Kunst und Kulturarbeit experimentell, 

vielschichtig und spielerisch. 

Haben Ihnen Ihre Eltern großzügige 

Freiräume eingeräumt? 

Rogenhofer: Total. Meine Eltern 

waren Freidenker. Sie haben mich 

auch in meinem Tun sehr belassen 

und mir wirklich sehr viele Freiräume 

gegeben. Das habe ich sehr genossen. 

Natürlich wurde bei uns auf moralisches 

Verhalten Wert gelegt, aber 

dort, wo es für meine Entwicklung 

und Erziehung wichtig war, wurde 

mir – auch retrospektiv betrachtet – 

eine „gesun de Form von Freiheit“ 

gewährt. Ich durfte als Heranwachsende 

beispielsweise völlig frei entscheiden, 

was ich in Zukunft beruflich 

machen wollte. 

FREIRÄUME SIND 

AUCH VON 

FINANZIELLEN 

MÖGLICHKEITEN 

BESTIMMT 

querspur: Sind Freiräume für Sie 

also Bewegungs-, Handlungs- und 

Entscheidungsräume? Wie würden Sie 

Freiraum definieren? 

Rogenhofer: Als Freiheit, sich nicht 

irgendwelchen gesellschaftlichen 

Normen unterwerfen zu müssen, 

die ich als überkonstruiert empfinde 

oder an die ich nicht glauben kann. 

Aber es gibt tatsächlich verschiedene 

Arten von Freiräumen. Ich bin 

schon als Kind irrsinnig früh alleine 

U-Bahn gefahren. Bewegungs- und 

Handlungsfreiräume sind wichtig. 

Mit Materiellem versorgt zu sein, 

ist auch ein Freiraum. 

FREIRÄUME 

17

MMag.a art. Susanne Rogenhofer, besser 

bekannt unter ihrem DJane-Namen „Sweet 

Susie“, ist Mitbegründerin des 1995 ins Leben 

gerufenen, legendären „Dub Clubs“ im Wiener 

Flex. 2010 gründete die 1971 geborene Wienerin 

das künstlerische Frauennetzwerk femous und 

arbeitet u. a. als Kuratorin für die Wiener Festwochen, 

als Bilden de Künstlerin, Elektronikmusikerin, 

Kulturarbeiterin und Lektorin für DJing 

(u. a. beim DJn Kollektiv Brunnhilde) sowie als 

Lehrerin für Bildnerische Erziehung an einer 

Wiener Schule. Rogenhofer studierte Kunst 

und Fotografi e an der Akademie der Bildenden 

Künste Wien und Kommunikative Praxis an der 

Universität für angewandte Kunst. 

querspur: Bestimmen denn materielle 

Möglich keiten den Raum, der zur Entfaltung 

genutzt werden kann? 

Rogenhofer: Für mich ist Freiheit 

schon auch sehr an materielle Gegebenheiten 

gebunden. Ein Mensch, der 

kein Geld hat und an allen Ecken und 

Enden sparen muss, ist nicht frei. 

Er ist völlig eingeschränkt. 

querspur: Sie benutzen Freiraum und 

Freiheit als Synonyme. Sind Freiraum 

und Freiheit für Sie dasselbe? 

Rogenhofer: Freiraum ist eine 

räumliche Metapher für Freiheit. 

querspur: Sie gelten als Pionierin der 

elektronischen Musik in Österreich 

und werden als eine der wenigen 

weiblichen Akteure an den Turntables 

als DJ-Heldin gefeiert. Ist ein DJ 

prinzipiell frei oder muss er das 

spielen, was den Party-People gefällt? 

Rogenhofer: Das kommt natürlich 

auf den DJ an. Es gibt klassische Pop-, 

oder Event-DJs, die im Mainstream 

verhaftet sind und wie Dienstleister 

fungieren. Andererseits gibt es noch 

die DJs der Subkultur, wo ich herkomme, 

die Musik spielen, die nicht 

massenkompatibel ist. DJing ist eine 

faszinierende Kunstform, auf die das 

Publikum sofort reagiert. Ob das, 

was du machst, ankommt, zeigt 

sich körperlich: Entweder die Leute 

fangen an, wild zu tanzen oder sie 

gehen weg oder sie beginnen zu 

schmusen. Natürlich kann man 

als DJ auch kein Ego-Programm 

fahren und überhaupt nicht auf sein 

Publikum eingehen. Sonst würde 

jeder davonlaufen. 

querspur: Grundsätzlich gefragt: 

Welches kulturelle Potenzial steckt in 

Freiräumen? 

Rogenhofer: Frei zu sein, ausprobieren 

und experimentieren zu können, 

was eben noch nicht so erprobt und 

gängig ist. Gezielte Förderprogramme 

können beispielsweise solche Freiräume 

schaffen, indem bewusst neue 

Kunstformate gefördert werden, 

die nicht den üblichen Kriterien 

von Kunst- und Kulturarbeit entsprechen. 

Wenn Kunst also nicht mehr 

ausschließlich in etablierten Kulturspielstätten 

wie Oper, Theater oder 

Museum oder dem dazugehörigen 

Kontext stattfindet, sondern frei im 

öffentlichen Raum inszeniert wird, 

kann man damit neue Zielgruppen 

direkt erreichen. Jeder zufällige 

Besucher kann, wenn er möchte, 

Teil der Inszenierung sein. Oft werden 

dabei auch soziale Fragen thematisiert. 

Das ist toll und hat vielleicht 

auch etwas Utopisches. 

IN DER KUNST 

SOLLTEN SICH UTOPIEN 

REALISIEREN LASSEN 

querspur: Kunst, die aus und im freien 

Raum entsteht, ist also eine Utopie? 

Rogenhofer: In gewisser Weise schon, 

aber eben Utopie, die realisiert gehört. 

querspur: Im Rahmen eines Förderprogramms 

werden Sie 2016 Ihr „Gemeindebau-Chorprojekt“ 

umsetzen. 

Bewohner des August-Fürst-Hofs in 

Wien Meidling singen gemeinsam mit 

Kulturschaffenden von den Balkonen 

und Fenstern des Gemeindebaus. Hier 

stehen Aspekte der Aufklärung, des 

Aktivismus, der Partizipation und der 

Begegnung mit den „anderen“ im Vordergrund. 

Kann man hier einen Aspekt 

von Freiraum finden? 

Rogenhofer: Ja. Denn der Freiraum, 

der hier entsteht, ist ein Raum, 

in dem zwischenmenschliche 

Barrieren aufgehoben werden. 

Der Unterschied zu anderen oder 

bisherigen Performances, die in 

Gemeindebauten stattgefunden haben, 

ist, dass nicht im Gemeindebau eine 

Bühne aufgebaut wird, sondern dass 

der Gemeindebau selbst die Bühne ist. 

Die Gemeindebaubewohner, die noch 

nie auf einer Bühne gestanden sind, 

werden plötzlich zu gemeinsam mit 

Musikern und Künstlern Agierenden. 

Ein wesentliches Ziel meiner Kulturarbeit 

ist es, Bürger aus verschiedenen 

Gesellschaftsschichten zu erreichen, 

sie zusammenzubringen und einzubinden. 

Kunst soll keiner Elite vorbehalten 

sein. Mit solchen Experimenten 

wie dem Gemeindebau-Chorprojekt 

möchte ich ein Exempel statuieren 

und langfristig ein neues Bewusstsein 

schaffen. Kunst ist für alle da. Das 

Zusammenkommen von sozialen 

Schichten hat schon im 1995 „Dub 

Club“ (im Wiener Lokal Flex, Anm. 

d. Red.) begonnen. Das Publikum 

montag nachts war eine Mischung aus 

Studenten, Künstlern, Arbeitslosen, 

Desperados und jungen, reichen 

Privatiers. 

INDIVIDUELLE 

FREIRÄUME UND 

GESELLSCHAFTLICHE 

VERPFLICHTUNGEN 

GEHÖREN ZUSAMMEN 

querspur: Gibt es Ihrer Meinung 

nach auch ein politisches Recht auf 

Freiräume? 

Rogenhofer: Natürlich. Jeder Mensch 

soll möglichst das machen können, 

was er will, wozu er sich hingezogen 

fühlt. Es gibt natürlich auch gesellschaftliche 

Verpflichtungen oder auch 

Verpflichtungen der Umwelt gegenüber. 

Prinzipiell sollte aber jeder – solange 

er nicht dem Wohl des anderen oder 

der Gesellschaft schadet – so frei sein, 

wie er denkt. 

querspur: Und wieviel Freiraum gibt 

es tatsächlich in der Gesellschaft? 

Rogenhofer: Was das Denken anbelangt 

oder die Lebenspraxis, werden 

in Österreich viele unterschiedliche 

Lebensmodelle zugelassen. Manche 

werden sich hier trotzdem einge- 

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Foto: © Gugerell, wikipedia 

Der August-Fürst-Hof, ein Gemeindebau in Wien Meidling, ist bald große Bühne. 2016 wird dort das 

„Gemeindebau-Chorprojekt“ der Künstlerin Susanne Rogenhofer umgesetzt. Gemeindebaubewohner und professionelle Sänger 

singen zusammen. Partizipation und Begegnung sind das ZIel. 

schränkt fühlen wie die Transgender- 

Community oder Migranten. Was die 

Verteilungsgerechtigkeit angeht, gibt 

es definitiv zu wenig Freiraum. Wenn 

es mehr Gerechtigkeit gäbe, hätten 

mehr Menschen mehr Freiräume. 

querspur: Zurück zur Kunst. Kann 

man sich in der Subkultur, aus der Sie 

ja kommen, mehr Freiräume nehmen, 

als sie in der Hochkultur möglich sind? 

Rogenhofer: Hier möchte ich nicht 

zwischen Sub- und Hochkultur unterscheiden. 

Freiräume in der Kultur 

bedeuten, dass der ökonomische 

Druck wegfällt oder nicht vorhanden 

ist. Ökonomische Prämissen bestimmen 

aber leider viel zu über oft den 

Kunstbetrieb. Nicht selten verliert 

die Kunst oder die Kulturarbeit dabei 

ihren Stachel. Das ist ein Erfahrungswert 

mit leicht bitterem Nachgeschmack 

nach 20 Jahren Kulturarbeit. 

Wenn man ständig darüber nachdenken 

muss, welche Budgets zur Verfügung 

stehen oder wie viele Gäste bei 

einem Event auftauchen werden, verändert 

das komplett die Form und 

den Inhalt von Kunst oder Kulturarbeit. 

Was sich für mich innerhalb der 

letzten 20 Jahre positiv verändert hat, 

ist die Wahrnehmung von Kunst und 

Kultur aus der außereuropäischenamerikanischen 

Zone. Dass 2015 

beispielsweise mit Okwui Enwezor 

ein Nigerianer die 56. Biennale in 

Venedig kuratiert, werte ich als 

deutliches Zeichen dafür. 

FREIRÄUME 

19

Der Heuhaufen 

sucht mit 

20 

Foto: © Karin Feitzinger

ZUKUNFTSPROGNOSEN FASZINIEREN DIE MENSCHHEIT SEIT JEHER. MITTELS 

PREDICTIVE ANALYTICS WERDEN KOMPLEXE ZUSAMMENHÄNGE BEWERTET 

UND IN DIE ZUKUNFT PROJIZIERT. DIESE MÄCHTIGE METHODE KANN VIELE 

PROBLEME LÖSEN UND GLEICHZEITIG NEUE SCHAFFEN. Von Ruth Reitmeier 

Eine fi ktive Szene in naher Zukunft: 

„Was hast Du denn da schon wieder 

bestellt?“, fragt sie ihren Home- 

Management-Roboter und deutet 

auf das Paket auf dem Küchentisch. 

„Das kam heute mit der Post. Und 

ich habe es nicht bestellt“, antwortet 

der Roboter. „Der Händler hat dir das 

Paket wohl in der Annahme geschickt, 

dass du diese Dinge brauchst. Die 

Soda-Patronen gehen zur Neige 

und das Reinigungsmittel für meine 

Sensoren ist fast leer.“ Sie wirft einen 

achtlosen Blick auf die Sendung. „Ich 

brauche dieses Zeug nicht! Und ich 

will es nicht. Schick das sofort zurück“, 

befi ehlt sie dem Roboter. 

Der aber antwortet: „Du brauchst 

es vielleicht heute nicht, doch das 

System weiß besser als du selbst, 

dass du es schon morgen brauchen 

wirst.“ Sie grinst. „Ach so? Nun, das 

System hat keine Ahnung, denn ich 

werde morgen nur Leitungswasser 

trinken und dich, mein Lieber, schalte 

ich ab. Dann brauchst du auch kein 

Reinigungsmittel.“ 

DER ONLINEHÄNDLER 

KENNT DIE BESTELLUNG 

VON MORGEN SCHON 

HEUTE 

Vielleicht werden wir uns schon bald 

durch derart bockige Verweigerung 

Handlungsfreiraum in Konsumentscheidungen 

erkämpfen müssen. Der 

Online-Händler Amazon hat sich nach 

einem Bericht des Wall Street Journal 

bereits 2012 ein System des antizipatorischen 

Paketversands als Patent 

gesichert. Das Prinzip dahinter: 

Waren werden verschickt, noch bevor 

der Kunde sie bestellt hat. Kundendaten 

zu früheren Bestellungen, das 

Screening von Wunschzetteln und 

Warenkörben sowie die Verweildauer 

des Cursers auf Produkten im Shop 

liefern die Rohdaten. Diese werden 

nach Mustern abgesucht und mittels 

Algorithmen schließlich zu Bestellprognosen 

zusammengeführt. Dieses 

System wendet Predictive Analytics 

(PA) an. Während Datamining Muster 

in Datenbeständen erkennt, liefert 

PA zukunftsbezogene Auswertungen. 

Die Trennung zwischen den Begriffen 

ist unscharf. PA ist jedenfalls so etwas 

wie das Orakel unserer Zeit. Am 

Anfang steht klassisch eine Fragestellung. 

In der Glaskugel spielt sich 

dann vereinfacht Folgendes ab: Eine 

Hypothese wird mittels Datamining 

überprüft und daraus schließlich eine 

Vorhersage über die Zukunft getroffen. 

Es wird also nicht nur der Ist-Zustand 

erhoben, um den Menschen entscheiden 

zu lassen, sondern weitergerechnet 

– und erst danach ist der Mensch 

mit seiner Entscheidungskompetenz 

an der Reihe. Das Versprechen, das 

den mächtigen Formeln innewohnt, ist 

es, komplexe Zusammenhänge effi zienter 

sowie zukunftsbezogen zu überblicken 

und fundierte, da evidenzbasierte 

Entscheidungen treffen zu 

können. Die andere Seite der Medaille 

ist die Horrorvision eines Datengaus 

gen Mitte des 21. Jahrhunderts in einer 

Welt, in der sämtliche Informatio nen 

gesammelt und Lebens bereiche 

durchleuchtet werden, in der es keine 

Anonymität, keine Privatsphäre und 

keinerlei Freiräume mehr gibt. PA ist 

keine Zukunftsmusik, sondern fi ndet 

bereits in zahlreichen Gebieten Anwendung. 

EIN SUPERCOMPUTER 

SCHLÄGT MEDIZINISCHE 

DIAGNOSEN UND 

THERAPIEN VOR 

Die sprichwörtliche Suche nach der 

Nadel im Heuhaufen hat im digitalen 

Zeitalter eine neue Dimension erreicht. 

„Der Heuhafen sucht mit“, sagt Datenschutz-Experte 

Christof Tschohl. Und 

das kann Leben retten. Der IBM- 

Super computer Watson etwa durchforstet 

Fachliteratur und klinische 

Daten, um etwa optimale, personalisierte 

Behandlungsstrate gien für 

Krebspatien ten zu fi nden. 

Medizinische Suchmaschinen helfen 

beim Wissensmanagement, doch 

dies ist erst der Anfang. Mittels PA 

macht die Maschine auf der Basis 

der durchforsteten Literatur samt 

Arztbriefen und klinischen Daten konkrete 

Diagnose- und Behandlungsvorschläge. 

„Mittlerweile erscheinen 

rund eine Million medizinische Fachartikel 

pro Jahr“, betont Allan Hanbury 

vom Institute of Software Technology 

and Interactive Systems an der Technischen 

Universität Wien. Dass hier 

kein Mensch den Überblick behalten 

kann, versteht sich von selbst. Ein von 

Hanbury geleitetes Projektteam hat 

solch ein Suchsystem für die Radiologie 

entwickelt. Der Prototyp ist fertig 

und funktioniert – und zwar so: Zeigt 

die Röntgenaufnahme etwas, das 

der Radiologe noch nie gesehen hat, 

speist er das Bild in die Suchmaschine 

ein. Über Bilderkennung werden ähnliche 

Röntgenaufnahmen blitzschnell 

aus dem Archiv gehoben, mittels Textanalyse 

werden zusätzlich relevante 

Informationen aus Arzt-Berichten 

sowie klinischen Daten gefi ltert und 

sodann die wichtigen Textstellen und 

Werte bereits markiert präsentiert. 

„Das System ist ein Tool für den Arzt, 

es kann den Arzt aber nicht ersetzen“, 

betont Hanbury, „Nur ein ausgebilde ter 

Mediziner verfügt über genug Fachwissen, 

das Ergebnis zu interpretieren 

und gegebenenfalls zu verwerfen.“ 

GEN-SCREENING 

BEDEUTET ZU 

WISSEN, WAS EINMAL 

IN DER EIGENEN 

KRANKENGESCHICHTE 

STEHEN WIRD 

Nicht nur in der Krebsforschung gewinnt 

das Genetic Sequencing – ein 

Screening der Gene – an Bedeutung. 

Nachdem allein ein einziges Gen enorme 

Datenmengen enthält, war dies 

FREIRÄUME 

21

isher sehr aufwendig und teuer. 

Mittlerweile liefern Hochleistungsrechner 

Ergebnisse deutlich schneller 

und billiger ab. Dies ist zweifellos ein 

wichtiger Fortschritt in der Behandlung 

von Krankheiten wie Krebs, die 

einen Lauf gegen die Zeit bedeuten. 

Die Methode eröffnet aber auch ganz 

andere Möglichkeiten: Etwa jene, bereits 

ab der Geburt zu wissen, welche 

Krankheiten einem Menschen bevorstehen 

könnten. In den USA wird aktuell 

in einem Modellversuch mit ins ge samt 

480 Babys Genetic Sequencing eingesetzt 

und dabei dessen Folgen erforscht. 

Das Projekt soll zeigen, welche 

Chancen, aber vor allem auch 

welche Risiken dieses Wissen birgt. 

In Boston entschlüsseln Ärzte dabei 

erstmals auch das Genom gesunder 

Neugeborener. Ihr Motiv: schneller zu 

sein als der Markt. Denn die Medizintechnik 

ist seit einiger Zeit in der Lage, 

solcherart Prognosen zu erstellen, 

man nutzte diese aber bisher nicht, 

weil ihr Einsatz naturgemäß höchst 

umstritten ist. Es stellen sich jede 

Menge Probleme, allen voran jenes, 

dass ja die Babys selbst nicht darüber 

entscheiden können, ob sie eine Analyse 

ihres medizinischen Schicksals 

wünschen oder nicht. Und man weiß 

freilich auch noch nicht, wie die Eltern 

mit dem Wissen über mögliche 

künftige Krankheiten ihrer Kinder 

umgehen werden. 

ES GILT: WAS MÖGLICH 

IST, WIRD AUCH GEMACHT 

Beim Baby-Seq-Projekt geht es um 

Technologiefolgenabschätzung, um 

die Frage also, was das Einsetzen 

dieser Technologie mit den Menschen 

macht. Allfällige verheerende Folgeschäden 

sollen verhindert werden, 

bevor es zu spät ist und diese Untersuchung 

im Kreissaal zur Routine 

wird. Experten sind im Übrigen der 

Ansicht, dass die Genom-Sequenzierung 

von Kindern nicht aufzuhalten ist. 

Aber nicht nur die Ergebnisse, sondern 

der bloße Einsatz von Datamining 

und PA müssen auf ihre Folgewirkungen 

hin überprüft werden. Wird in 

Österreich etwa Predictive Policing – 

das heißt Vorhersagen im Bereich der 

Kriminalistik zu treffen – erstmals im 

Hinblick auf das Einbruchsrisiko getestet, 

wird es in den USA bereits viel 

weitreichender angewandt: In Florida 

hat nun das Department of Juvenile 

Justice beschlossen, künftig PA einzusetzen, 

um das Rückfallrisiko jugendlicher 

Straftäter zu ermitteln und gegebenenfalls 

gegenzulenken. Das 

Programm nennt sich „The Positive 

Achievement Change Tool“. Die 

Risiko-Bewertungs-Software screent 

Daten zur Vorgeschichte der jugendlichen 

Straftäter aus Polizeiberichten, 

Gerichts- und Gefängnisakten, 

durch stöbert die Herkunft der Jugendlichen 

und ihr soziales Umfeld 

sowie Risikofaktoren wie etwaige 

Traumatisierungen oder Abhängigkeiten. 

VORHERSAGEN IN 

DER KRIMINALISTIK 

SIND EIGENTLICH EIN 

SCHUTZMECHANISMUS 

Das Ziel ist ein hehres: Gefährdete 

Jugendliche sollen vor erneuter Straffälligkeit 

und Inhaftierung geschützt 

werden – vor sich selbst also. Fast 

refl exartig stellt sich hier die Frage, 

was das wohl mit einem jungen 

Menschen macht, wenn er von vornherein 

als Wiederholungstäter abgestempelt 

wird. Ergibt sich daraus 

nicht zwangsläufi g eine selbsterfüllende 

Prophezeiung, die noch dazu 

nicht auf bloßen Annahmen beruht, 

sondern Schlussfolgerungen auf Basis 

harter Daten darstellen? Nach Defi 

nition des österreichischen Psychotherapeuten 

Paul Watzlawick handelt 

es sich bei der selbsterfüllenden Prophezeiung 

um eine Voraussage, die 

rein aus der Tatsache heraus, dass 

sie gemacht wurde, zur Wirklichkeit 

wird und damit ihre eigene Richtigkeit 

bestätigt. Wer also den Teufel an 

die Wand malt, verstärkt demnach die 

Wahrscheinlichkeit, dass es tatsächlich 

so kommt. 

VORHERSAGEN SIND 

NUR SO GUT WIE DIE 

DATEN, AUS DENEN SIE 

STAMMEN 

Themenwechsel zu einem der Praxisprobleme 

des Datamining: die Datenqualität. 

Grundsätzlich gilt der 

Leitsatz: „Garbage in, garbage out“ 

(kommt Müll hinein, kommt Müll heraus), 

wie es Mobilitätsforscher Martin 

Köhler vom Austrian Institute of Technology 

auf den Punkt bringt. Ist also die 

Datenbasis schlecht, kann bei deren 

Analyse nicht viel herauskommen. Im 

hektischen Spitalsalltag kommt es immer 

wieder zu schlampigen Aufzeichnungen, 

bei Verkehrsprognosen ist 

das Problem der ungenauen Verortung 

noch nicht gelöst. Ist etwa gerade 

keine Satellit in der Nähe, können 

GPS-Daten um bis zu 100 Meter unscharf 

sein. Mobilität ist jedenfalls bereits 

heute eines der großen Anwendungsbereiche 

von PA. Reisezeiten 

können immer genauer berechnet, 

Staubildungen vorausgesagt werden. 

Mussten bisher Autos gezählt und 

Umfragen durchgeführt werden, bieten 

heute Sensoren deutlich effi zienter 

Möglichkeiten der Datenerfassung. 

„Smart Survey“ (schlaue Umfrage) 

heißt diese neue Art der Verkehrsdatenerhebung. 

Freiwillige Probanden, 

die eine entsprechende App auf ihren 

Handys installiert haben, liefern 

aktuelle Verkehrsinformationen. Die 

Systeme können sogar unterschiedliche 

Verkehrsmittel erkennen. Es geht 

längst nicht nur um den Autoverkehr, 

sondern genauso um Zugverbindungen, 

um den Umstieg von einem auf 

ein anderes Verkehrsmittel, der Nachfrage 

nach Car-Sharing an Verkehrsknotenpunkten. 

Neben den Handy- 

Probanden sind zudem mit Sensoren 

ausgestattete Taxis unterwegs und 

WAHRSCHEINLICHKEIT, 

NICHT SICHERHEIT 

liefern Daten direkt von der Straße. 

Diese Methoden weisen zugleich in 

die Zukunft der Verkehrsforschung, 

22

Foto: © shutterstock; Illustrationen: © Barbara Wais 

Auf Basis der Vergangenheit wird die Zukunft vorausgesagt: Durch gesammelte Daten, etwa über das Einkaufsverhalten einer Person, 

berechnet ein Algorithmus, welche Produkte bald in den Einkaufswagen wandern werden. Hier geht es nicht nur um den täglichen Einkauf, 

sondern auch um neue Artikel wie zum Beispiel ein Buch oder ein Fahrrad. Aber auch im Bereich der Mobilität liefert das Verhalten von 

gestern Material für Prognosen aus der Glaskugel. So können zum Beispiel Staus genau vorausgesagt oder Reisezeiten sehr genau 

berechnet werden. 

zumal die Daten dichter und präziser 

werden, und die Systeme immer 

genauer arbeiten und laufend 

dazulernen. Dennoch, betont Köhler, 

bilden selbst die ausgereiftesten 

Analysemethoden immer nur eine 

Wahrscheinlichkeit ab. Selbst bei 

einer Trefferquote von 97 Prozent 

bleibt ein Restrisiko, dass die Vorhersage 

dennoch nicht eintrifft. Die Ziele 

von Datamining und PA in der Verkehrsforschung 

sind der optimale 

Verkehrsdurchfl uss, exakte Verkehrsplanung 

sowie das Vermeiden von 

Unfällen. „Den Verkehr ohne Risiko 

wird es in naher Zukunft noch nicht 

geben“, betont Köhler. 

DATENSICHERHEIT ALS 

UNVERZICHTBARER 

BESTANDTEIL DES 

DATAMININGS 

Ein zentrales Thema im engen Zusammenhang 

mit Datamining, das immer 

stärker ins Bewusstsein rückt, ist die 

Datensicherheit. Denn wurden personenbezogene 

Daten erst einmal erhoben, 

lassen sich Ergebnisse mit hoher 

Treffersicherheit exakt rückverfolgen. 

„Dann ist es mit der Anonymität vorbei“, 

betont Tschohl. Er leitet das Research 

Institute in Wien – ein Forschungszentrum 

an der Schnittstelle 

von Technik, Recht und Gesellschaft –, 

ist Nachrichtentechniker und Jurist 

und war als Mitglied der Initiative AK 

Vorrat mitverantwortlich dafür, dass 

die Vorratsdatenspeicherung aufgehoben 

wurde. Denn Sicherheit bedeutet 

angesichts der zunehmenden 

Durchdringung vieler Lebensbereiche 

mit Informations- und Kommunikationstechnologie 

nicht nur Schutz 

vor Viren, Trojanern und Hackerangriffen, 

sondern es geht um rechtliche 

Sicherheit beim Erheben von und im 

Umgang mit Daten. Konkret: Datenanalysen 

müssen im Einklang mit Bürger- 

und Menschenrechten gestaltet 

werden. Zahlreiche Beispiele zeigen, 

dass dies möglich ist. Die Weichen 

müssen rechtzeitig gestellt werden. 

Tschohl arbeitete zuletzt an einer noch 

nicht veröffentlichten Roadmap für 

IKT-Sicherheit in Österreich mit. Eine 

wichtige Erkenntnis der Studie: Gutes 

Privacy Design in der Datenverarbeitung 

gewinnt zunehmend an Bedeutung 

und ist folglich keine Bremse für 

den Wirtschaftsstandort, sondern ein 

Innovationsmotor. 

PERSONENBEZOGENE 

DATEN SIND OFT GAR 

NICHT NÖTIG 

Die Technologie hat dem Menschen 

zu dienen und nicht umgekehrt. Deshalb 

muss vor jeder Umsetzung, vor 

jeder Datenerhebung, die Frage nach 

dem konkreten Nutzen gestellt und 

beantwortet werden. Aus Sicht des 

Datenschutzes gilt: Je weniger in die 

Grundrechte eingegriffen wird, desto 

besser. Der legitime Zweck einer 

Erhebung und Verarbeitung von Daten 

muss dabei jedesmal genau defi - 

niert werden. „Abstrakte Formulierungen 

wie ‚im Interesse der öffentlichen 

Sicherheit‘ sind viel zu schwammig“, 

betont Tschohl. Zudem heilige der 

Zweck eben nicht die Mittel. Die Maßnahmen 

müssen tauglich sein, dürfen 

aber nicht übers Ziel hinausschießen. 

In den meisten Fällen ist die Erhebung 

personenbezogener Daten nicht 

notwendig, zumal auch aggregierte, 

also zusammengefasste Daten zu soliden 

Ergebnissen führen. 

FREIRÄUME 

23


Freiraum auf der Straße 

SIND SPASSFAHRTEN MIT DEM CABRIO GENAUSO NOSTALGIE WIE FREIHEITS- 

LIEBENDE TRUCKER, DIE IN DEN SONNENUNTERGANG FAHREN? 

FREIHEITEN UND FREIRÄUME AUF STRASSEN WERDEN SPÜRBAR KLEINER. 

DOCH SIE KÖNNTEN IN ANDERER ART WIEDER AUFLEBEN. Von Daniela Müller 

In den Achtziger Jahren, als die beiden 

Schauspieler Manfred Krug und 

Rüdiger Kirschstein als verwegene 

Trucker in der TV-Serie „Auf Achse“ 

auf der ganzen Welt herumfuhren 

und den daheimgebliebenen Zusehern 

ein Gefühl von Freiheit und 

Grenzenlosigkeit vermittelten, als ein 

Liter Benzin rund acht Schilling kostete 

und das erste Gehalt klägliche 

4.200 Schilling betrug, fuhr man mit 

den Autos herum, in die es hineinregnen 

durfte, weil sie unten einen Stöpsel 

hatten, aus dem es wieder herausfl 

oss. Selbst rumpelte man mit 

dem Suzuki-Jeep, steif und ungefedert 

wie eine Badewanne, dafür ohne 

Dach, mit 80 km/h nach Griechenland, 

die Spurrillen auf der Autoput 

waren so tief, dass die überladenen 

Autos der Gastarbeiter ständig aufsaßen 

und Funken davonstoben. 20 

Stunden dauert die Fahrt ans Meer. 

DAS NAVI ALS 

HANDSCHELLE DES 

FREIHEITSGEFÜHLS 

Doch das Freiheitsgefühl der Straße 

ist heute nicht mehr das, was es einmal 

war. 

Die Fahrt ins Blaue lässt man sich 

heute vom Navigationsgerät diktieren, 

die ganze Motorleistung auszutesten 

verbieten Geschwindigkeitsbeschränkungen, 

die auf der Autobahn streckenweise 

auch unter 100 km/h bedeuten. 

Heute bestehe der Freiraum, den die 

Straße bietet, lediglich darin, sich 

das Reiseziel selbst aussuchen zu 

können, sagt Eva-Maria Skottke, 

Psychologin an der Hochschule für 

Medien, Kommunikation und Wirtschaft 

in Köln. Ein hartes Urteil. Freiräume 

auf der Straße sind auch deshalb 

weniger geworden, weil es mehr 

Ver- und Gebote im Straßenverkehr 

gibt. Für den freiheitsliebenden Surfer 

bedeutet das Parkverbotsschild am 

Strand jedenfalls eine große Einschränkung 

seines Freiraumes. Und 

die Trucker von heute schieben sich 

in langen Schlangen auf der Autobahn 

vorwärts, weil sektorale Fahrverbote 

alternative Routen verbieten. 

4,8 Millionen Fahrzeuge statt 1,2 Millionen 

im Jahr 1970 bedeuten mehr 

24

Staus sowie eine höhere, bisweilen 

nervende Verkehrsdichte. Es bedeutet 

zudem höhere Sicherheitsanforderungen. 

Für die Kommunen bringt die 

Missachtung von Verbotsschildern vor 

allem eines: Geld in die Säckel. 

NOSTALGISCHE 

ERINNERUNGEN 

SIND TRÜGERISCH 

Doch stellt man die Freiräume von 

einst und jetzt auf den Prüfstand, 

lässt sich erkennen: Die Nostalgie 

taucht Erinnerungen an vergangene 

Cabriozeiten gern in Schwarz-Weiß 

und man hat in der Regel vergessen, 

dass die Freiheit von früher nicht immer 

angenehm schmeckte. Beispielsweise 

machten fehlende Klimaanla gen 

Sommerausfl üge mit der Limousine oft 

zur Qual. 

In der Werbung jedoch wird die Natur 

dennoch inszeniert, um Autofahren 

als grenzenloses Freiheitsgefühl zu 

präsentieren. Nostalgie sowie Erinnerungen 

seien dabei bestens geeignet, 

um positive Emotionen zu wecken, 

betont die Psychologin Skottke. „Gerade 

die Zielgruppe der Werbekunden 

kann im ,echten Leben‘ Freiheiten 

durch Beruf, Familien oder Finanzen 

eher eingeschränkt ausleben.“ 

FREIRÄUME 

FÖRDERN SELBST- 

VERANTWORTUNG 

Aus Sicherheitsgründen wurde die 

Straße mit Verbots- und Hinweisschildern 

bestückt, den Straßenverkehr 

machen sie jedoch nicht in jedem 

Fall sicherer. Untersuchungen 

haben bewiesen, dass es in Shared 

Space-Bereichen weniger Unfälle 

gibt als an reizüberfl uteten Beschilderungskreuzungen, 

sagt Skottke. In 

einer Stadt im deutschen Westfalen 

wurden vor wenigen Jahren 600 der 

1.100 Verkehrsschilder als vermeintlich 

überfl üssig verhüllt. Nach ein paar 

Tagen stellte sich heraus: 471 brauchte 

es wirklich nicht. Im Straßenverkehr 

verhält es sich wie überall im Leben: 

Zu selbstverantwortlichem Handeln 

lässt sich besser durch positives Feedback 

motivieren denn durch Verbote. 

Auch ist das Auto dabei, sich zu verändern. 

Aus dem schicken Cabrio der 

1980-er wurde der bullige SUV (Sport 

Utility Vehicle), hinter dessen Lenkrad 

immer mehr Frauen sitzen, um den 

Nachwuchs sicher ans Ziel zu bringen. 

Die nächste Autofahrergeneration wiederum 

wird Lenkrad und Pedale nur 

noch als Feature im Auto haben, wenn 

man das Gefühl hat, selbst fahren zu 

wollen. Platooning heißt es bereits jetzt 

versuchsweise im Güterverkehr auf Autobahnen, 

wo in einem Fahrzeugkonvoi 

lediglich der anführende Lkw selbst gesteuert 

wird, alle nachfahrenden sind 

per WLAN verbunden und folgen im 

Windschatten, Geschwindigkeit und 

Richtung orientiert sich am vorausfahrenden 

Lkw. Die Fahrer müssen sich 

nicht auf den Verkehr konzentrieren und 

können sich anderen Dingen widmen. 

Für die Verkehrssituation bedeutet dies 

mehr Sicherheit und weniger Treibstoffverbrauch 

durch eine optimierte 

Fahrweise. 

DAS AUTONOM 

FAHRENDE AUTO 

ALS EIER LEGENDE 

WOLLMILCHSAU 

Für LKW-Fahrer gilt Platooning als die 

neue Freiheit – diese wird es für Autofahrer 

vielleicht in zehn, zwanzig 

Jahren erreicht sein, wenn das Auto 

überhaupt autonom fährt, wie Experten 

schätzen. Der Fahrer sitzt darin 

wie in einem Wohnzimmer, Fahrzeug 

und Internet planen möglicherweise 

die Freizeit und bringen den sportlichen 

Besitzer dorthin, wo der beste 

Schnee zum Skifahren ist. Das Auto 

wird zum Partner, sagt Johannes 

Kraus, Abteilung Human Factors am 

Institut für Psychologie und Pädagogik 

der Universität Ulm. Mit seinem 

Prototypen vom selbstfahrenden Auto, 

dem Conceptcar F015 zeigt Daimler 

schon heute, wie das Autofahren 

von morgen aussehen könnte. Fensterfl 

ächen werden zu Touchscreens, 

die das Auto zum Büro oder Entertainmentbereich 

umwandeln. Die 

loungeartigen Fahrer- und Beifahrersessel 

lassen sich umdrehen, man 

wendet sich vom Verkehr vorne ab 

und unterhält sich mit den hinten sitzenden 

Fahrgästen. Bei einem Radstand 

von 3,60 Meter bleibt genug 

Beinfreiheit. 

Das autonome Fahrzeug erkennt Gefahrenquellen 

wahrscheinlich besser 

als der Mensch am Steuer, das Autofahren 

wird dadurch sicherer, betont 

der Psychologe Kraus. Gemessen an 

den aktuellen technischen Entwicklungen 

sieht er enormes Potenzial für 

den Individualverkehr oder für autonome 

Taxifahrten: ob im Conceptcar 

F015, im Google-Auto, das ganz ohne 

Lenkrad auskommen wird, oder in autonomen 

Taxis, die man dorthin bestellt, 

wo man sie braucht und wegschickt, 

wenn die Fahrt beendet ist. 

Die Verkehrssituation könnte mit der 

Übernahme des Lenkrads durch den 

Fahrroboter entspannter werden, vermutet 

Kraus. Auch die Zahl der Autos 

könnte wieder sinken, weil Sharing- 

Konzepte immer beliebter werden und 

viele Menschen selbst kein Auto mehr 

besitzen, sondern sich den Fahrroboter 

rund um die Uhr teilen. Technisch 

gesehen wäre autonomes Fahren 

schon heute möglich. Geklärt werden 

müssen noch die rechtlichen und infrastrukturellen 

Seiten: Wer haftet im 

Falle eines Unfalls? Auf welcher Spur 

darf der Kolonnenverkehr fahren? 

NACHMITTAGSSCHLAF 

IM AUTO ALS OPTION 

Die Zukunft der Mobilität wird sich 

weiter im Individualverkehr abspielen, 

glauben Verkehrsexperten. Rad, Bus 

oder Bahn entlasten zwar den Verkehr 

in Städten, das Auto bleibt im 

Überland-Verkehr wichtig, wo öffentliche 

Verkehrsmittel möglicherweise 

sogar weniger werden könnten. Welche 

Freiräume die Straße künftig bietet, 

entscheiden die Mobilitätsformen 

von morgen: Ökologisches Fahren mit 

gutem Gewissen, weil die Sonne das 

Auto aufl ädt, autonomes Fahren, das 

dem Lenker einen Nachmittagsschlaf 

ermöglicht, oder der Trucker, der seine 

Kollegen ins Schlepptau nimmt, 

damit diese gemütlich Zeitung lesen 

können. Sehr viel ist möglich. 

FREIRÄUME 

25

INNOVATIVES ONLINE & OFFLINE 

START-UPS 

SPANNENDE IDEEN ZUM THEMA FREIRÄUME 

Von Ancuta Barbu 

////// MIT DEM HELIUMBALLON IN DEN WELTRAUM /// 

Das spanische Unternehmen zero2infnity verfolgt den Traum, Weltraumtourismus 

massentauglich zu machen. Es lädt Privatpersonen ein, in den erdnahen Weltraum 

zu fl iegen und die Erde von oben zu betrachten: Im bloon, einem geschlossenen 

Ballon-System mit 360-Grad Ausblick, nimmt der Reisende in einer Art Kinosessel 

Platz und fl iegt, gesteuert von zwei Piloten, mittels Heliumantrieb langsam in Richtung 

Weltraum. Die maximale Entfernung von der Erde beträgt 40 Kilometer. Die Tour 

dauert ca. sechs Stunden und kostet EUR 110.000. Wer heute bucht, kann frühestens 

2016 abheben. 

www.inbloon.com 

////// IMMOBILIENBESICHTIGUNG 2.0 /////////////////// 

Eine passende Immobilie zu fi nden, das ist für den Suchenden meist ein langwieriger 

Prozess und kostet viel Zeit. Auch wenn Grundriss und Fotos für den Interessenten 

attraktiv wirken, die Besichtigung vor Ort kann das Bild schnell ändern. Matterpoint, 

ein US-amerikanisches Technologie-Startup, entwickelte daher virtuell begehbare 

3D-Modelle von Immobilien. Detaillierte Videoaufnahmen der Wohnung, des Hauses, 

des Büros oder der Lagerhalle werden über die Matterport-App verfügbar gemacht. 

Die online-Besichtigung wird so real simuliert, dass der Interessent das Gefühl hat, 

sich tatsächlich am jeweiligen Ort zu befi nden. 

http://matterport.com/you 

////// MIT DEM ROLLSTUHL AM LENKRAD //////////////// 

Viele Menschen mit Behinderung können kein gewöhnliches Auto lenken. Die US- 

Amerikanerin Stacy Zoern, selbst seit ihrer Kindheit Rollstuhlfahrerin, entwickelte 

ein Elektroauto, in das man mitsamt dem Rollstuhl hineinfahren kann. Mittels Knopfdruck 

wird die Heckklappe geöffnet, der Rollstuhl wird im Auto eingerastet und los 

geht die Fahrt. Das Auto namens Kenguru kostet ca. USD 25.000. Mit der Produktion 

der ersten Autos wurde 2015 begonnen. 

www.kenguru.com 

26

WALK [YOUR CITY] /////////////////////////////////// 

Um Menschen dazu zu bewegen, in ihrer Umgebung mehr Wege zu Fuß zurückzulegen 

als mit dem Auto, wurde das Projekt Walk [your city] gegründet. Bürger 

können selbst Straßenschilder per Mausklick kreieren, die anzeigen, was ihnen 

wichtig erscheint – mit dem Hintergrund, andere zu motivieren, auch zu Fuß zu 

gehen; beispielsweise die Entfernung in Gehminuten bis zu einer Sehenswürdigkeit, 

zu einem Geschäft oder einem Café. Durch die Schilder der Bürger entstehen 

„Guerilla-Straßenkarten“, die Grätzel lebenswerter machen können. 

Das Projekt ist nicht nur in den USA sehr beliebt, sondern fi ndet bereits auch 

international mehr und mehr Beachtung. Bevor Bürger derartige Initiativen umsetzen, 

sollten sie allerdings die jeweilige Rechtslage und die Bestimmungen 

darüber, wer Straßenschilder anbringen darf, prüfen. 

https://walkyourcity.org/ 

////// DER SCHUH, DER WÄCHST ///////////////////////// 

In den ärmsten Ländern der Welt haben viele Kinder gar keine oder nur schlecht passende 

Schuhe. Gerade in der Wachstumsphase der Knochen können so schwere 

Deformationen an den Füßen entstehen. Angestoßen von seinen Erlebnissen in 

Nairobi, Kenia, entwickelte der US-Amerikaner Kenton Lee daher einen Schuh, der 

mit dem Fuß des Kindes mitwächst: eine Art Sandale, die längenverstellbare Laschen 

an Zehenspitzen, den Seiten und der Ferse hat. Sie kann fünf Schuhgrößen 

wachsen und passt daher im Schnitt fünf Jahre. Der Schuh ist in zwei Größen erhältlich: 

in Small für Kinder zwischen fünf und neun Jahren sowie Large für Kinder zwischen 

zehn und vierzehn Jahren. 

https://www.theshoethatgrows.org 

////// FLUGZEUG UND AUTO IN EINEM ////////////////// 

Schon mal daran gedacht, nach dem Landen das Flugzeug nicht zu verlassen, sondern 

direkt damit nach Hause zu fahren? Räder hätte es ja. AeroMobil ist zumindest 

ein guter Anfang. Es handelt sich dabei um den Prototypen eines Flugzeuges, das 

zum Auto umfunktioniert werden kann, um es auf der Straße zu fahren. Es wurde vom 

Slowaken Štefan Klein designt und 2013 erstmals in Betrieb genommen. Als Auto 

passt das AeroMobil in eine Parklücke normaler Größe, es wird mit gewöhnlichem 

Treibstoff getankt und fährt wie ein herkömmliches Auto. Als Flugzeug braucht es 

nicht unbedingt einen Flughafen zum Starten und Landen, sondern kann auch auf einem 

(ein paar hundert Meter langem) Grasstreifen ab- und aufsetzen. Seit Oktober 

2014 befi ndet sich das aktuelle Modell AeroMobil 3.0 in einem regulären Flugtest- 

Programm. www.aeromobil.com 

////// CAMPINGWAGEN FÜRS FAHRRAD //////////////// 

Um Ferien mit einem Campingwagen zu machen, braucht man jetzt kein Auto mehr. Es 

geht auch mit dem Fahrrad: Der Däne Mads Johansen konzipierte den Wide Path Camper, 

ein Leichtgewicht-Wohnmobil, das vom Fahrrad gezogen werden kann. Auf den 

zweieinhalb Quadratmetern Innenraum befi ndet sich eine Sitzecke mit einem Tisch, 

der in ein Doppelbett umgewandelt werden kann. Darunter ist der permanente 300- 

Liter-Stauraum, der etwa der Größe einer Badewanne entspricht. An der Außenseite 

des Wohnmobils kann ein Esstisch ausgeklappt werden. Ein weiterer Vorteil: Für einen 

längeren (Auto-)Transport lässt sich der Wide Path Camper bei einer konstanten 

Breite von 99 cm auf die halbe Länge (von 2,6 Meter auf 1,3 Meter) zusammenklappen. 

www.widepathcamper.com 

FREIRÄUME 

27

Der Streber ist 

der neue Rebell 

28 

Foto: © shutterstock

JUGENDLICHEN STEHEN VIELE WEGE OFFEN, IHNEN WIRD MEHR ZUGETRAUT 

ALS NOCH VOR WENIGEN JAHRZEHNTEN. DOCH IHRE FREIRÄUME WERDEN 

ZUNEHMEND ENGER. Von Daniela Müller 

Martina hat maturiert. Mit Auszeichnung. 

Gefeiert wurde das beim Segeln 

in Kroatien. Im Moment steht der Führerschein 

an und als nächstes 

wartet ein Sozialjahr auf sie, in Ecuador. 

Dort wird sie Englisch unterrichten. 

In zwei Stunden muss sie 

am Flugfeld Thalerhof sein, es geht 

hoch in die Lüfte und mittels Tandemsprung 

wieder herunter. Am Abend 

zuvor war sie in der Oper und im 

Sommer geht’s zu Festivals. Dazwischen 

in die Urlaube, mindestens 

zwei Mal, da die Eltern getrennt sind. 

Martina lässt sich auf das Leben ein. 

Freiräume sind für sie das, wo sie 

selbst entscheiden kann, was sie tun 

will. Theoretisch hat sie sehr viele davon. 

Praktisch sieht das etwas anders 

aus. 

DAS VORHANDENSEIN 

VIELER CHANCEN 

ERFORDERT EINEN 

PLAN, UM DIE BESTEN 

HERAUSZUFINDEN 

Martina philosophiert gern über das 

Leben. Die Basis dafür gaben und 

geben ihr die Mutter, Ökonomin an 

der Universität Graz, und der Vater, 

Vorstand in einem großen steirischen 

Unternehmen. Sie weiß, warum 

es Diskussionen über Gender 

Mainstreaming braucht, oder dass ein 

Soziologiestudium in der Regel keine 

allzu guten Karrierechancen bedeutet. 

Martina weiß auch, dass Freiräume 

Chancen bieten, man sie aber 

gut planen muss. Das Um und Auf 

sei dabei die Selbstoptimierung, betont 

der Jugendforscher Philip Ikrath. 

„Die Jugendlichen werden da hineingedrängt“ 

sagt er. Schon bevor es in 

Richtung Karriere geht, heißt es, die 

Biografi e zu optimieren: Zusatzqualifi 

kationen, Auslandssemester, Pfl ichtpraktikum, 

Fremdsprachen und Persönlichkeitstrainings. 

Was früher im 

Laufe eines langen Berufslebens gesammelt 

wurde, ist für viele junge 

Menschen von heute die Ausgangs- 

situation. Die Zeiten sind vorbei, dass 

Jugendliche tun können, was ihnen 

Spaß macht, betont Ikrath. Dazu fehlt 

oftmals auch das Umfeld: immer weniger 

Parks und Naturbelassenheit, 

dafür die gestiegene Belastung durch 

Schule und Beruf. Zudem bleiben Jugendliche 

heute länger in der Familie, 

was den individuellen Freiraum ebenfalls 

einschränkt, weil man sich unter 

der elterlichen Kontrolle weniger frei 

bewegen kann. Sogar Sport sei nicht 

mehr frei, sagt er, sondern werde im 

Fitnessstudios oder in Sportcamps 

reglementiert. 

DICK SOLLTE NUR 

DIE GELDBÖRSE SEIN 

Sie schmerzen auch, die neuen Freiräume: 

Wer in sein will, lässt sich 

täto wieren und die Silikonbrust zur 

Matura ist längst kein amerikanisches 

Phänomen mehr. Hohe Anforderungen 

an Aussehen, Können oder Finanzkraft, 

beobachtet jedenfalls der Jugendpsychiater 

Christian Popow. Eine 

Zunahme an Freiräumen sieht er lediglich 

an der Vielfalt, was die Wahl 

des Outfi ts angeht, in toleranteren 

Regeln für die Ausgeh-Zeiten oder für 

das „Erproben“ sozialer Beziehungen 

– Stichwort Teenager-Beziehungen. 

Bei Martina rangiert das Thema Familie 

weit hinten. Erst einmal das Leben, 

sprich das berufl iche Fundament 

festigen. Arbeit muss Freude machen, 

das ist sich die Generation Y selbst 

schuldig. 

So gesehen hatte Jörg Zeyringer weniger 

Auswahl. In den 1970ern, als 

er Kind war, gab es den Park, in dem 

er Fußball spielte, und den Wald. Die 

Berufsentscheidung hatte der Vater 

getroffen, der seinen Sohn als Förster 

sah. Der Sohn musste in die Bundeslehranstalt 

für Forstwirtschaft in Bad 

Vöslau; wohin er nicht musste: ins Internat. 

Als einziger seiner Klassenkollegen 

wohnte er extern und hatte damit 

mehr unkontrollierten Spielraum. 

Er hatte keine rechte Idee, wie er ihn 

nutzen sollte. Statt zur Schule zu gehen, 

fuhr er zum Bahnhof, gab seinen 

Schulranzen in ein Schließfach und 

nahm den Zug nach Wien, wo er tagelang 

herumspazierte. Die Schule 

brach er schließlich ab. Rückblickend 

betrachtet habe ihm die Struktur gefehlt, 

sagt er. Die kam erst mit dem 

Bundesheer. Dort holte er die Matura 

nach und beschloss, „irgendetwas 

mit Sprache“ zu machen. Zeyringer 

studierte Publizistik und Pädagogik, 

hängte Motivationspsychologie dran 

und arbeitet heute als Trainer in der 

Wirtschaft und im Gesundheitsbereich. 

Seine Jobs – Bademeister, DJ, 

Hilfsarbeiter am Bau, Versicherungsvertreter 

und später Personalentwickler 

in einer Regionalbank – gaben ihm 

Gelegenheit zum Ausprobieren, doch 

letztlich musste er aus fi nanziellen 

Gründen „nehmen, was daherkommt“. 

VIELE FREIRÄUME: 

EIN PRIVILEG DER 

VERGANGENHEIT 

Zwei völlig verschiedene Jugend-Welten 

in nicht einmal 30 Jahren Abstand. 

Der 54-jährige Jörg Zeyringer und die 

18-jährige Martina sind sich über das 

Paradox einig: Auch wenn es heute 

mehr Vielfalt gibt, so hatten junge 

Menschen in den 1970ern, 1980ern 

mehr Freiräume als heute, zumindest 

qualitativ gesehen. Zeyringer weiß 

aus der Motivforschung, dass zu viel 

Auswahl frustriert, fünf oder sechs 

Optionen seien noch überschaubar 

und erlaubten eine Entscheidung. Ein 

Studium in den 1980er-Jahren bedeutete 

noch eine fi xe Jobgarantie, 

Lehrabschlüsse waren angesehener, 

als sie es heute sind, vor allem im 

städtischen Bereich, wo die Lehre 

noch immer als zweite Wahl gilt. Dafür 

sind Hochschulabschlüsse heute 

entwertet und generell zu stark administriert, 

fi ndet Jörg Zeyringer. Strenge 

Stundenpläne und der bei zu langer 

Studiendauer drohende Wegfall der 

Familienbeihilfe ließen keine Freigänge 

FREIRÄUME 

29

zu: „Junge Menschen haben keine 

Zeit, sich zu entdecken oder zu irren.“ 

Für den Jugendpsychiater Popow bedeuten 

Freiräume auch Grenzen, die 

es braucht, um Halt zu bekommen. 

Gegenwärtig seien die Grenzsetzungen 

der Eltern ihren Kindern gegenüber 

schwammiger und inkonsequenter, 

einerseits weil Eltern im 

Gegensatz zu früher weniger Sicherheit 

in Erziehungsfragen hätten oder 

autoritäres Verhalten überhaupt abgelehnt 

würde, nicht selten aufgrund 

einer Angst, sich falsch festzulegen. 

In die Ambulanzen der Kinderund 

Jugendpsychatrie kommen immer 

mehr ängstliche und depressive junge 

Menschen, die mit den realen Alltagsbedingungen 

nicht zurechtkommen, 

die den gestiegenen Anforderungen 

der Berufswelt nicht gewachsen sind. 

Oder die sich hilfl os gegenüber den 

laufend steigenden fi nanziellen und 

gesellschaftlichen Ansprüchen fühlen. 

Laut Jugendpsychiater Popow geben 

Jugendliche in der realen Welt vermehrt 

auf und fl üchten in die virtuelle 

Welt des Internets. Weil Österreich 

EU-weit am wenigsten für Kinderund 

Jugendgesundheit ausgebe, fehlten 

die Mittel, um Rahmenbedingungen 

ändern zu können, sagt Popow. 

Doch nur so könne den am schwersten 

Betroffenen, die in Drogenabhängigkeit 

und Kriminalität abgewandert 

sind, geholfen werden. 

ELTERN HABEN ANGST 

VOR DEM SOZIALEN 

ABSTIEG IHRER KINDER 

Der Jugendforscher Ikrath sieht besorgt 

auf die wachsende Kluft zwischen 

jenen, die sich mit Studium und 

Ehrgeiz die Startbedingungen für ein 

gutes Leben erarbeiten und jenen, die 

als Bildungsverlierer auf der anderen 

Seite stehen. Doch die Kluft wachse 

auch zwischen jungen Menschen, die 

dem Druck standhalten könnten und 

ihren Weg gingen, und anderen, die 

sich eine „stille, ruhige Existenz wünschen, 

wo sie sich nicht die ganze 

Zeit beweisen müssen“. Große Freiräume 

stünden keiner dieser Gruppen 

Unkonventionell: Die US-amerikanische Popsängerin Lady Gaga (Jahrgang 1986) 

fällt nicht nur optisch durch knappe Kostüme oder überspitzte Inszenierungen auf, sondern 

nimmt sich auch in ihren Liedtexten kein Blatt vor den Mund. Etwa besingt sie in „Born this 

way“ mitunter jene, die sich in ihrer sexuellen Orientierung „anders“ fühlen als der Großteil 

der Bevölkerung. Sich diese Freiheiten herauszunehmen, gelingt jedoch nur, wenn man ein 

starkes Backup hat – in Lady Gagas Fall Millionen an Fans und die Musikindustrie. 

offen, betont Ikrath. Aus dem elterlichen 

Spruch „unser Kind soll es einmal 

besser haben als wir“ wurde 

längst ein „es soll zumindest nicht 

schlechter werden“ einer Elterngeneration, 

die sich vor dem sozialen Abstieg 

fürchtet. Die wohl wichtigste und 

auch einzige Sinnquelle der Jugend 

sei der Freizeitkonsum, sagt Ikrath. 

Hier vor allem: das Handy und das 

Internet. 

VIA INTERNET UND 

SOCIAL MEDIA STÄNDIG 

MIT DER CLIQUE 

VERBUNDEN 

Martina schildert wortreich, wofür 

Jörg Zeyringer nur eine kurze Erklärung 

hat: „Ich ging damals Fußballspielen 

und hatte keinen Zwang, erreichbar 

zu sein.“ Für 18-Jährige im 

Hier und Jetzt ist ein Leben ohne Social 

Media wie der Ausschluss aus 

der Fußballmannschaft. „Ohne Facebook 

bekommt man nichts mit“, sagt 

Martina, der Zwang zum sofortigen 

Reagieren bestimmt die Freizeit. 

Kinder wie Jörg Zeyringer knallten 

in den Siebzigern die Schultasche 

in die Ecke und zogen in den Wald, 

bis es fi nster wurde. Keine Eltern, 

die das Kind per GPS trackten, keine 

Videoüberwachung, die das Treiben 

beobachtete. Die Jugendlichen der 

Gegenwart halten sich in genormten 

Räumen auf, im Einkaufscenter, im 

Café, auf öffentlichen Plätzen mit 

Lärm- und Spielverboten. „Und sie 

protestieren nicht“, ergänzt der Jugendforscher 

Ikrath. 


EINST DAS FEINDBILD 

DER COOLENESS, HEUTE 

DAS VORBILD: STREBER 

WISSEN, WIE ES GEHT 

Wenn Jörg Zeyringer zurückblickt, so 

glichen seine verbotenen Spaziergänge 

in Wien einer Suche nach sich 

selbst. Martina hat ihr Lebenskonzept 

in vielen rationalen, klugen Gesprächen 

und Diskussionen gefeilt. Eines 

ist gewiss, sagt der Jugendforscher 

Ikrath: die Generation von heute bringt 

keine Bohemiens hervor, Menschen, 

die Freiräume einfordern und sich mit 

einer großen Portion Selbstsicherheit 

zu Außenseitern hochstilisieren. Wie 

Lady Gaga, die US-amerikanische 

Sängerin, die sich als frei stilisiert, 

aber von einer Milliardenindustrie abhängig 

ist. „Der Rebell von heute ist 

der Streber“, konstatiert Ikrath. Wie 

letztens, als er eine Gruppe Jugendlicher 

nach ihrem Bild über Streber 

befragt hatte. Sie waren sich einig: 

Ein Streber ist einer, an dem man 

sich orientiert, weil er weiß, wie man 

es macht. 

30

DIE SEELE 

BAUMELN LASSEN 

Genug Platz zum Sitzen, Grünanlagen in einer Stadt oder getrennte Bankkonten – Freiräume sind Definitionssache und in 

allen Lebensbereichen begehrt. Auch die Uhr zeigt sie uns an. Von Silvia Wasserbacher-Schwarzer 

DATEN & FAKTEN 

Quellen: 1 Zeitverwendungserhebung Statistik Austria, Personen ab 19 Jahren, Freizeitaktivitäten und soziale Kontakte. 2 Zeitverwendungserhebung Statistik Austria, Personen ab zehn Jahren; 

Soziale Kontakte, Kinderbetreuung, Freiwilligenarbeit und Freizeit kumuliert. 3 Bureau of Labor Statistics. 4 Stiftung für Zukunftsfragen. 5 elitepartner.de, Befragung von 4.500 eingetragenen Singles. 

6 wien.gv.at. 7 www.salzburg.info. 8 www.nycgovparks.org. 9 www.greaterlondonnationalpark.org.uk 

Freizeit 

1981 hatten die Österreicher 

5h 45 min Freizeit pro Tag 1 , 

2009 (aktuell ste Zahlen) 

vier Minuten mehr: 5h 49 min 2 . 

Zum Vergleich: Die US-Amerikaner 

haben etwas weniger Freizeit zur 

Verfügung: 2009 5h 15 min (Freizeit 

und Sport) 3 , die Deutschen 

(2010) deutlich weniger: 4h 3 min 4 . 

Unter freiem Himmel 

Wien ist weltweit die Stadt mit 

der höchsten Lebensqualität. 

Mit ein Grund sind 1.350 Parks 

und Spielplätze. Auf jede 

Grünfl äche* kommen damit 

1.333 Einwohner. 6 

*Parks und Spielplätze 

Getrennte Kassen 

sind mehr wert 

85 % der Frauen 

und 74 % der Männer 

wollen in einer Beziehung 

getrennte Konten 

beibehalten. 5 

Auch die Stadt Salzburg hat – 

gemessen an der Einwohnerzahl – 

viele Parks und Spielplätze: (99) 

1.494 EW pro Grünfläche. 7 

1981 

Über den Wolken ist die Sitz-Freiheit nicht grenzenlos 

Genormte oder international gültige Mindestbreiten der Sitze im Flugzeug 

gibt es nicht. In Langstreckenfl ugzeugen rangieren die Sitzfl ächen von 40,6 cm 

(japanische ANA) bis 48,2 cm (China Southern). In den Maschinen der 

Austrian Airline sitzt man je nach Flugzeugtyp auf 47 – 50 cm. 

Der Sitzplatz hat jedenfalls merkliche Auswirkungen auf den Schlaf, wie eine 

Studie des London Sleep Centers im Auftrag von Airbus herausfand: 

Wird die Sitzfl äche um 2,5 cm vergrößert (von 43,2 cm auf 45,7 cm), verbessert 

sich die Schlafqualität der Flugpassagiere um 53 % (schnelleres Einschlafen, 

tieferer Nachtschlaf, weniger Gliederzucken). Eine neue Geschäftsstrategie ist 

es somit, für Sitzfläche extra Geld zu verlangen: In den Airbus Langstreckenjets 

vom Typ A-330 wird es demnächst neun anstatt wie bisher acht Sitze in einer 

Reihe geben (sog. Budget Economy): Jeder Sitz bietet dann 42,42 cm Sitzfl äche – 

um 3,55 cm weniger als in der Comfort Economy. 

5h 45 min. 

2009 

09 

5h 49 min. 

2009 09 

5h 15 min. 

2010 

4h 3 min. 

In fi nanzieller Hinsicht 

wird persönlicher Freiraum 

als wichtig erachtet: 

FREIRÄUME 

New York City: 1.700 Parks und Spielplätze 

und somit 4.823 EW pro Anlage. 

Der größte Park New York Citys ist übrigens 

der Pelham Bay Park Bronx. Er umfasst 

1.122 ha und ist so groß ist wie 2.770 Fußballfelder 

(à 0,4 ha). Der Central Park in 

Manhattan fi ndet sich erst auf Platz 6 und 

misst 341 ha, ca. 84 Fußballfelder. 8 

London besteht zu 47 % aus Grünfl ächen. 

Der Geograf Dan Raven-Ellison verfolgt 

schon seit mehreren Jahren die Idee, 

aus dem Großraum London einen Nationalpark 

zu machen. Er begründet dies mit 

dem großen Anteil an Grün- und Wasserfl 

ächen sowie den vielen Spezies, die dort 

beheimatet sind. 9 

31

Querspur Das Zukunftsmagazin des ÖAMTC 

Marie Curie 

Die Physikerin und 

Chemikern (1867–1934) erhielt 

gemeinsam mit ihrem Mann 

Pierre 1903 den Nobelpreis für 

Physik, 1911 wurden sie mit dem 

Nobelpreis für Chemie ausgezeichnet. 

Abseits ihrer Profession war 

Marie Curie leidenschaftliche 

Weitstrecken radfahrerin, die 

sogar ihre Flitterwochen 

radelnd verbrachte. 

Erwin 

Schrödinger 

(1887–1961) gilt als der 

Begründer der Quantenmechanik, 

ist bekannt für sein Gedanken - 

experi ment mit der Katze und erhielt 

1933 gemeinsam mit dem britischen 

Physiker Paul Dirac den Nobelpreis 

für Physik. 

In seiner Freizeit beschäftigte 

er sich mit dem Bauen und 

Einrichten von 

Puppenhäusern. 

Albert Einstein 

(1879–1955) stellte die 

Relativitätstheorie auf und 

erhielt 1922 den Nobelpreis für 

Physik. Er brachte sich selber 

das Geigenspiel bei und ließ sich 

dabei gerne von seinem 

Kollegen Max Planck am 

Klavier begleiten. 

Max Planck 

(1858–1947) begründete die 

Quantenphysik. 1918 erhielt 

er den Nobelpreis für Physik. 

Neben seinem Interesse an der 

theoretischen Physik begeisterte 

er sich für das Klavierspielen. 

Er soll nicht nur für sich 

selbst, sondern auch für 

Kollegen und Freunde 

musiziert 

haben. 

32

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