Dollen- Bruch 46 - Crefelder Ruder-Club 1883 eV

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schwebten von Nordwesten aus über die Mongolei auf Peking zu. Voller Erwartung hoffte ich die Millionenstadt zu entdecken. Doch alles, was zu sehen war, war eine neblige Dunstglocke, in die wir eintauchten, und erst 30 Minuten später tauchte plötzlich 500m unter uns der Flughafen auf. Etwas mulmig zumute war mir schon, als wir die Parkposition erreichten, wusste ich doch, dass meine Vorhut-Kameraden erst anderthalb Stunden nach mir ankommen würden. Wie groß mag der Flughafen sein? Wo sollte ich auf sie warten? Ist mein Gepäck da, oder ist es in Paris? Funktioniert das China-Handy, das ich vom DRV bekommen hatte? Werden mir beim Warten die Augen zufallen, und sie finden mich nicht und fahren ohne mich ins Hotel? Und wie soll ich den Taxifahrern meine Hoteladresse, die ich nur in „normalen“ Buchstaben hatte, klarmachen? Und wann geht das Grummeln im Magen von dem pappigen Flugzeugessen endlich weg? Als erster WM-Teilnehmer in Peking Ich kramte meine Sachen zusammen und machte mich auf den Weg zur Tür. Doch ich hatte noch keine zwei Füße vor die Maschine gesetzt, da sprang mir auch schon ein Schild „World Rowing Junior Championships - Mr Volker Lechtenberg“ ins Auge. Zwei Volunteers konnten meine Ankunft kaum erwarten. Wie sich herausstellte, war ich als Erster aller Teilnehmer angekommen. Keine andere Nation war bisher angereist, meine deutschen Kameraden waren noch in der Luft. Ich wurde durch den Diplomaten-Ausgang geschleust, mein Gepäck war da, ein Spalier traditionell gekleideter Chinesinnen säumte einen roten Teppich, und ich durfte die nächste Stunde ein Interview nach dem anderen geben. Ob ich schon mal in China war, was ich mir ansehen werde, wie stark unsere Mannschaft ist, ob ich chinesische Leistungssportler kenne, welche Sportart ich am Liebsten ansehe, wer die erfolgreichste Nation bei den Spielen 2008 sein wird, wie gut die chinesischen Ruderer sind und Dollenbruch 46 20 vieles mehr. Nachdem die beiderseitige Behelfs-Englisch- Kommunikation zur chinesischen Zufriedenheit beendet war, musste ich nur noch für 10-20 Fotos (bin ja so groß) Modell stehen, und endlich konnte ich unseren lieben Bootsmeister Gunki, Cheforganisatorin Kathrin Seegers und Dolmetscher Dr. Liu (den hätte ich mal vorher gebraucht) begrüßen. Die Vorhut war komplett. Nerviges Warten auf Akkreditierung Dann 30 Minuten Fahrt ins Hotel, kurzes Check- In, Hotel für 1a befunden, Mittagessen – halb rohes Hund-Katze-Maus, man weiß es nicht, aber lecker. Nach dem Mittagessen machten Gunki und ich uns zur Regattastrecke auf. Nach 30 Minuten Fußweg wollten wir unsere Boote aus dem Container holen, auftrimmen, einstellen, Blätter schwarz-rot-gold bekleben. Doch denkste. Ohne Akkreditierung kein Zutritt. Klar soweit. Doch die FISA reist erst in drei Tagen an, solange also auch keine Akkreditierungen. Wir schauten uns noch nach anderen Möglichkeiten. um auf das Gelände zu kommen, doch so richtig zu spaßen war mit Chinas Militär nicht. Also, wieder zurück ins Hotel, Kathrin erreichte FISA-Mitarbeiter, man versicherte uns, am Nachmittag auf das Gelände zu kommen. Nachmittags allerdings hatte sich der Ober- Sicherheitsbeamte eine Generalüberprüfung des gesamten Geländes ausgedacht. Überall wimmelte es von Soldaten und Polizisten, nicht einmal die Chefin des Organisationskomitees konnte herein. Irgendwann am nächsten Tag bekamen wir Zutritt. Doch nun stellte sich die Frage: Wo ist unser Material? Die Flotte wurde komplett von Filippi gestellt, von denen war allerdings weit und breit keine Spur. Riemen, Skulls und Werkzeug waren in einem Container des DRV. Der hing, wie sich herausstellte, wegen zuviel medizinischen Gerätes an Bord im Zoll fest. So
verging auch Tag 2 der Vorhut ohne nennenswerte Fortschritte, und die Mannschaft würde gleich in Berlin in den Flieger steigen. Training ohne Pletten Einen Tag später kamen die Mitarbeiter von Filippi an, zwei Stunden bevor die Mannschaft an der Strecke sein würde, hatten Gunki und ich Zugriff auf die Boote. Wir entluden in Windeseile die Container und hatten gerade das letzte Schiff auf der Schulter, das T-Shirt mittlerweile triefend vor Schweiß und Salzrändern, als die Mannschaft auch schon eintraf. Aufgrund der abgetrimmten Boote blickten Gunki und ich in lange Gesichter bei Sportlern und Trainerkollegen. Was wir denn die ganzen Tage gemacht hätten? Kurze Zeit später war alles aufgetrimmt. Doch wo waren die Pletten? Ach ja, immer noch im Container beim Zoll. Das blieb dann auch die nächsten Tage so. Alle Nationen waren mittlerweile auf dem Wasser, die Deutschen schauten sich chinesische Mauer und verbotene Stadt an. Den Rest der Zeit vertrieben sie sich mit Joggen, Gymnastik und Meckern. Irgendwann wurde es uns Trainern zu bunt, wir liehen uns Material von anderen Nationen zusammen und konnten wenigstens die Boote für ein paar Runden wassern, um sie zumindest grob einzustellen. Mein Vierer hatte zusätzlich mit einer Sehnenscheidenentzündung des Schlagmannes zu kämpfen und konnte daher das Training, Riemen hin oder her, nicht in vollem Umfange absolvieren. Irgendwann kam der Container. Es wurden Nachtschichten eingelegt, um die Blätter zu bekleben, und schon stand der Vorlauf an. Vorlaufsieg aus dem Nichts Wir konnten unseren Vorlauf gewinnen und erreichten die schnellste Zeit. Doch in diesem Rennen lief einiges nicht nach Plan, und ich hätte gerne noch ein Rennen für meine Mannschaft Dollenbruch 46 21 gehabt, bevor es ins Finale geht. So mussten wir uns mit gelegentlichen Trainingsbelastungen begnügen und hier die Vorbereitung für die notwendigen Verbesserungen treffen. Allerdings konnten wir aus dem Vorlaufsieg auch Selbstvertrauen tanken. Schließlich hatten wir den Hauptgegner Italien mit einem nur mittelmäßigen Rennen bezwungen. Die Marschroute für das Finale war klar: Wir hatten einige Aufgaben zu erfüllen, doch konnten und sollten wir uns auch einen Sieg zutrauen. Finaltag Im Finale: NZL-AUS-GER-FRA-ITA-UKR. Die Neuseeländer schossen aus den Startblöcken, wir gleichauf mit Italien und Frankreich eine halbe Länge hinterher. Die Rhythmisierung gelang uns am Besten, wir sammelten NZL als erstes Boot ein und bauten uns eine leichte Führung auf ITA und FRA auf. Bis 1.100 m gelang es uns sogar, eine Länge auf Italien herauszurudern. Für Außenstehende sahen wir wie der sichere Sieger aus. Doch auch die Italiener hatten unsere kleine Unsicherheit im Vorlauf bemerkt. Genau an dieser Stelle attackierten sie. Meine Mannschaft wackelte und tatsächlich – Italien kam vorbei. Wir schrieen uns an Land die Seele aus dem Leib, doch der französische Steuermann, nicht dumm, erkannte die Schwächephase der Deutschen, stachelte seine Mannschaft an und verdrängte uns auf den Bronzerang. Den hielten wir bis ins Ziel, und meine Ruderer Immo Ihnen, Sebastian Seier, Florian Schaffenberg, Alexander Schiller und Stm. Tim Berent aus Oldenburg, Rostock, Magdeburg und Ratzeburg durften auf dem vorolympischen Siegersteg von Beijing ihre ersten WM-Medaillen entgegennehmen.
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