Fiat_500_IG_Zeitung_2012

Er wollte
nicht mehr!
Nicht er, mein Fiat! Aus nach 70 km.
von Angie – Ralf rief mich an, ob ich Lust hätte
mit ihm die 333 Minuten Rallye zu fahren. Nach
einer Bedenkzeit von max. 2 Min. sagte ich ihm
zu, aber „nur mit meinem Fiat und nur wenn ich
fahre!”. Klar (?) war er damit einverstanden und
so traf man sich am Sonntag den 17. Juni 2012
um 8.30 Uhr an der Germeringer Stadthalle.
Die Einweisung wurde von Pascal Kapp (dem
Veranstalter) moderiert, diverse Angaben zum
Roadbook erhalten und los ging’s. Startnummer 1
– Angie und Ralf.
Die Rallye war super
gut organisiert, nur
einmal wußte der
Streckenposten nicht
wo er sich hinstellen
sollte. Ein kleiner Auflauf von ca. 30 Autos entstand,
die gemeinsam eine Strecke fuhren, bis sich die
Rallyeteilnehmer ständig an einem Punkt begegneten
und keiner mehr wußte wohin. Ich fand das super
witzig, weil man einige Teilnehmer getroffen hat, die
man bis dato noch gar nicht gesehen hatte. Wir haben
uns dann mit dem Fahrer einer Pagode zusammen
getan, der dann den richtigen Weg gefunden hat. Tja
Roadbook lesen ist übrigens gar nicht so einfach.
Wir haben uns mehrmals verfahren! Auch die Fragen
wie zum Beispiel: „Was ist eine Flussbifurkation
(Flußgabelung) oder wieviele Klöster gibt es im Raum
Bayern” erforderten eine gewisse Allgemeinbildung
(total versagt). Die Crux an der Sache ist ja, das man
diese Fragen innerhalb von 1 Minute beantworten muss
und zwar in Gegenwart eines Streckenpostens, der auch
darauf achtete, dass man nicht das Smartphone zückte.
Endlich hatten wir „problemfrei” den Weg gefunden
nicht, sondern der Kondensator, ebenfalls am Tag
vorher ausgetauscht! Pascal hat glücklicherweise immer
Kontakt zu uns gehalten und meinte dann, nehmt doch
den neuen Mercedes SLK (Avis) und fahrt den Rest der
Rallye damit. Gesagt getan.
Nebenbei bemerkt, ich hatte dem Ralf gegenüber
ein so schlechtes Gewissen, weil ich darauf bestand
„nur mit meinem Auto!” zu fahren und dann geht der
kaputt, nach 15 Jahren das 1ste Mal! Auch wir – jetzt
im Mercedes – waren erst lange nach der Mittagspause
wieder auf der Rallyestrecke. Ein Fastfoodrestaurant
musste daher noch schnell besucht werden. Mehrere
Streckenposten fragten uns, ob wir eigentlich die
letzten seien. Was für’ne Frage!!! Den Jaguar haben
wir dann doch noch eingeholt. Ganz toll fand ich
einer der letzten Aufgaben. Der Fahrer bekam eine
Schweisserbrille (man war blind) aufgesetzt und der
Beifahrer mußte aussteigen und den Fahrer auf ein am
Boden liegendes Bierfilzl, das man mit einem Reifen
berühren mußte, lotsen. Bei der Preisverleihung stellte
Pascal in seiner flockigen, lockeren Art fest, dass es
zu Scheidungsandrohungen gekommen wäre. Die
Schwierigkeit dieser Aufgabe war ja, dass der Fahrer
blind den Angaben des Beifahrers Folge leisten muss.
Der Beifahrer muss dafür auch noch wie ein Fahrer
denken. Das hat wohl nur so manches Mal geklappt.
Kaum war diese Aufgabe hinter uns kam die nächste;
wir spielten gegen die freundlichen Jaguar Fahrern
noch Tischfußball und verloren 4:3.
Eine Rallye kann nur mit einer Preisverleihung enden,
die im Schnelldurchlauf verlief, weil ja am Abend
Fußball (EM) angesagt war. Es war trotz alledem ein
superschöner Tag.
Fazit: Wir kommen wieder!
Wunderschöne Oldtimer gab es
zu bestaunen.
Die Ente gab auch den Geist
auf – wir waren also nicht die
Einzigen mit Problemen am
Fahrzeug - wie sich später
herausstellte war es die Tochter
von dem Ehepaar mit Jaguar.
Das Mädchenteam hat (sicher
ein kleiner Trost) auch einen
Pokal bekommen. Den 1.
Preis hat das Goggomobil
(Startnummer 21) gewonnen.
Vielen Dank geht an Pascal
und sein Rallye-Team für den
Mercedes und herzlichen Dank
an Fredi Schwarz (im Auto) für
Deine Hilfe.
fing der Fiat an zu Mucken, 20 km schafften wir noch
und dann war es in Bad Heilbronn aus. Viele Teilnehmer
winkten uns, ein Jaguar hielt an und fragte, ob man
uns helfen könne. Nee, wir haben schon mit dem
Pannendienst telefoniert, er kommt hoffentlich bald
zu uns. Zu viert schafften wir den Fiat zu einer 100 m
entfernten Tankstelle. Dort warteten wir dann auf Fredi
Schwarz von Oldtimer Schwarz, der mit Hänger nach
einer guten Stunde kam. Unterbrecher gecheckt (war ja
erst am Tag vorher von Loreto ausgewechselt worden),
Vergaser auseinandergebaut – alles okay, Ratlosigkeit
machte sich breit. Zwischendurch mit Loreto (Fiat 500
IG München) telefoniert und zu dem Schluß gekommen,
es kann nur noch die Zündspule sein. Die war es auch