HannoRad 2016-2

22 HannoRad 2 | 2016 | Hannover Aktuell
Akkuvariante des CONTIeBIKESYSTEMS
Antriebsriemen CONTI DRIVE SYSTEM
Display des CONTIeBIKESYSTEM
Die Conti und das Fahrrad
Nils Niederheide von Benchmark Drives auf
Probefahrt
Ein kalter Nachmittag Ende März. Wir
hatten gehört, dass das hannoversche Traditionsunternehmen
Continental über die
Fahrradreifenproduktion hinaus weitere Fahrradkomponenten
entwickelt hat und auf den
Markt bringt. Wir wollten näheres darüber
erfahren.
Antiquitätencafé
unter’m
Storchennest
–Das Ziel Ihrer nächsten Tour –
Herzlich Willkommen! Neben einem
charmanten Ambiente erwartet Sie ein reichhaltiges
Angebot an Torten und Kuchen, die
hier im Haus vom Bäckermeister selbst für
Sie hergestellt werden!
In historischer Atmosphäre bieten wir unseren
Gästen sowohl 60 Innenplätze als auch
50 Außenplätze (teils mit Witterungsschutz).
Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Öffnungszeiten: Dienstag–Sonntag von
9.00 bis 12.00 und 14.00 bis 18.00 Uhr
– Montag Ruhetag –
Seeweg 8
31515 Wunstorf-Luthe
Tel. (05031) 94 93 11
Am Werkstor 1 in der Philipsbornstraße
holt uns Nils Niederheide von der Benchmark
Drives GmbH & Co. KG ab, ein Unternehmen,
das 2014 von der Continental-Tochter
ContiTech übernommen wurde. Er ist vom
Firmensitz Hofheim am Taunus angereist
und hat uns zwei E-Bikes zur Probefahrt
mitgebracht. Zunächst vermittelt er uns im
Besprechungsraum des Werkes ein paar Hintergründe
zu den neuen Antriebssystemen
von Continental.
Die 1871 gegründete Continental AG
(Conti) entstand aus der Konkursmasse der
„neuen hannoverschen Gummi-Warenfabrik“.
Neben anderen Weich- und Hartgummiwaren
wurden zunächst Vollgummireifen in Hannover
produziert, ab 1891 auch Luftreifen für
Fahrräder. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts
kamen Autoreifen hinzu, Continental entwickelte
sich zunächst zu einem der größten
Autoreifen-Hersteller und später zu einem
der größten Automobilzulieferer der Welt. Die
Herstellung von Fahrradreifen wurde dabei
nicht aus den Augen verloren. Die gesamte
Forschungs- und Entwicklungsarbeit findet
heute am Standort im hessischen Korbach
statt. Außerdem entstehen hier die Fahrradreifen
der Premium-Linie – handmade in Germany.
Besonders aufwendige Mischungen,
wie das BlackChili Compound, werden exklusiv
hier produziert und verarbeitet. Damit ist
Continental der einzige deutsche Fahrradreifenhersteller
mit Produktion in Deutschland.
Heute beschäftigt der Conti-Konzern
mit seinem Stammsitz an der Vahrenwalder
Straße 212.000 Mitarbeiter an über 430
Standorten in 55 Ländern. Diese ausgefeilte
globale Logistik sowie Continentals jahrzehntelange
Erfahrung als Hersteller von Industrie-Hochleistungsriemen
führte zu der Überlegung,
auch im Markt der Fahrradriemen
Fuß zu fassen und dem Marktführer Gates
Marktanteile abzunehmen. „Unser Riemenantrieb
wird aus Polyurethan mit integrierten
Carbon-Zugsträngen gefertigt“, erklärt uns
Niederheide am Beispiel, „durch sein spezielles
Zahnprofil erhält der Riemen eine erhöhte
Übersprungsicherheit und kann mit einer geringen
Vorspannung verwendet werden, was
ein weiches Fahrgefühl bei ausgezeichneter
Kraftübertragung vermittelt und Naben und
Lager schont.“ Der Antriebsriemen wurde
aufgrund der langjährigen Kompetenz durch
Conti-Tech in Hannover in Zusammenarbeit
mit Hofheim speziell für das Fahrrad entwickelt
und wird im niedersächsischen Werk
Dannenberg produziert. Unter dem Synonym
CONTI DRIVE SYSTEM im Jahr 2015 erstmals
auf der Eurobike vorgestellt, wird der Riemen
mittlerweile u. a. in Fahrrädern von Hartje,
Hercules, Maxcycles, Rennstahl, Piaggio, Prophete
und Velocipedo verbaut. Demnächst
wird zudem auch IKEA ein Fahrrad mit dem
Conti-Antriebsriemen vermarkten.
Ein weiteres Antriebssystem hat Continental
für E-Bikes entwickelt. Das CONTI
eBIKE SYSTEM spricht den Premium-Bereich
an. „Das modulare Antriebssystem besteht
aus einem leistungsstarken und leisen Mittel-
Motor mit einer Leistung von 250 Watt, einem
Akku, einer Bedieneinheit und dem Display“,
zeigt uns Niederheide am zweiten Fahrrad.