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WIR 01/2016 [DE]

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18 Projekte International<br />

Hindelang-Oberjoch modernisiert dreifach<br />

Das Allgäuer Skigebiet verbessert sein Angebot<br />

und erweitert um einen besonders kinderfreundlichen<br />

Zubringer und zwei weitere<br />

Sesselbahnen.<br />

Das Ski- und Wandergebiet Oberjoch hat modernisiert.<br />

Im höchstgelegenen Ski- und Bergdorf<br />

Deutschlands hat Doppelmayr drei neue<br />

Sesselbahnen errichtet: zwei 6er-Sesselbahnen<br />

sowie eine Sesselbahn mit acht Sitzplätzen<br />

und Bubble. Die drei Bahnen ersetzen<br />

auf bestehenden Trassen insgesamt sechs<br />

Schlepplifte und werden künftig im Winter wie<br />

im Sommer betrieben.<br />

Höhere Komfort- und Sicherheitsstandards<br />

Bei der Wahl des optimalen Standortes hat<br />

Doppelmayr entscheidend mitgewirkt. Um<br />

die Anlagenstandorte, Pistenflächen und Skifahrerströme<br />

optimal bestimmen zu können,<br />

stellten die Fachleute in der Planungsphase<br />

Variantenstudien und -vergleiche an. Das Ergebnis:<br />

Die drei neuen Sesselbahnen – eine<br />

ist besonders für Familien mit kleinen Kindern<br />

attraktiv – gehen maximal auf die Bedürfnisse<br />

des Skigastes und des Betreibers ein, verschaffen<br />

mehr Übersichtlichkeit und heben<br />

den Komfort- und Sicherheitsstandard in der<br />

Region stark an. Parallel steigern die Bergbahnen<br />

ihre Energieeffizienz, indem Doppelmayr<br />

Sector Drives (DSD) zum Einsatz kommen.<br />

Eindrücklich modernisiert<br />

Familien mit Kindern können sich seit dieser<br />

Saison über die neue, kinderfreund liche<br />

8er-Sesselbahn Schwandenbahn in Hindelang-<br />

Oberjoch freuen. Die Skippy-Sessel sind mit<br />

einer Durchrutschsicherung und einer vollüber<br />

wachten Schließbügelautomatik ausgestattet<br />

und machen die Bergfahrt für die<br />

Kleinen zum Erlebnis – und für die Großen<br />

umso entspannter. Auch die Grenzwiesbahn<br />

und die Wied hagbahn, beide verfügen über<br />

6er-Sessel mit mittigen Fußrastern, veranschaulichen<br />

die umfangreiche Modernisierung<br />

des Ski gebiets Oberjoch eindrücklich:<br />

Die Bahnen sind technisch und optisch<br />

höchst ansprechend.<br />

Von der Projektentwicklung<br />

bis zur Inbetriebnahme<br />

Doppelmayr war bei diesem Skigebiet für die<br />

Projektentwicklung, Projektleitung der Bauausführung,<br />

Lieferung der kompletten Seilbahntechnik<br />

inklusive E-Steuerung verantwortlich.<br />

“Wir sind heilfroh, dass unsere Ziele, die<br />

Verbesserung der Familienfreundlichkeit und<br />

des Komforts sowie der Energieeffizienz durch<br />

Doppelmayr so unkompliziert und professionell<br />

realisiert worden sind“, sagt Aufsichtsrat Hubert<br />

Holzheu. |<br />

„Doppelmayr bot uns eine Rundumbetreuung,<br />

die uns die Umsetzung sehr erleichtert hat.<br />

Die aktive Projektentwicklung und Beratung<br />

auf Basis gegenseitigen<br />

Vertrauens haben wesentlich<br />

zum beeindruckenden<br />

Ergebnis beigetragen.“<br />

Eric Enders,<br />

Vorstand Bergbahnen<br />

Hindelang-Oberjoch AG<br />

8-CLD-B Schwandenbahn<br />

Auftraggeber<br />

Lage<br />

Schräge Länge<br />

Höhenunterschied<br />

Bergbahnen<br />

Hindelang-Oberjoch AG<br />

Bad Hindelang,<br />

Bayern (GER)<br />

487 m<br />

94 m<br />

Fahrgeschwindigkeit 5,0 m/s<br />

Förderleistung<br />

Fahrzeuge<br />

Fahrzeit<br />

2.800 P/h<br />

24 Sessel<br />

(Skippy-Kindersessel)<br />

2,1 min<br />

Inbetriebnahme Dezember 2<strong>01</strong>5<br />

6-CLD-B Grenzwiesbahn<br />

Auftraggeber<br />

Lage<br />

Schräge Länge<br />

Höhenunterschied<br />

Bergbahnen<br />

Hindelang-Oberjoch AG<br />

Bad Hindelang,<br />

Bayern (GER)<br />

885 m<br />

270 m<br />

Fahrgeschwindigkeit 5,0 m/s<br />

Förderleistung<br />

Fahrzeuge<br />

Fahrzeit<br />

2.800 P/h<br />

52 Sessel<br />

3,34 min<br />

Inbetriebnahme Dezember 2<strong>01</strong>5

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