WIR 01/2016 [DE]
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18 Projekte International<br />
Hindelang-Oberjoch modernisiert dreifach<br />
Das Allgäuer Skigebiet verbessert sein Angebot<br />
und erweitert um einen besonders kinderfreundlichen<br />
Zubringer und zwei weitere<br />
Sesselbahnen.<br />
Das Ski- und Wandergebiet Oberjoch hat modernisiert.<br />
Im höchstgelegenen Ski- und Bergdorf<br />
Deutschlands hat Doppelmayr drei neue<br />
Sesselbahnen errichtet: zwei 6er-Sesselbahnen<br />
sowie eine Sesselbahn mit acht Sitzplätzen<br />
und Bubble. Die drei Bahnen ersetzen<br />
auf bestehenden Trassen insgesamt sechs<br />
Schlepplifte und werden künftig im Winter wie<br />
im Sommer betrieben.<br />
Höhere Komfort- und Sicherheitsstandards<br />
Bei der Wahl des optimalen Standortes hat<br />
Doppelmayr entscheidend mitgewirkt. Um<br />
die Anlagenstandorte, Pistenflächen und Skifahrerströme<br />
optimal bestimmen zu können,<br />
stellten die Fachleute in der Planungsphase<br />
Variantenstudien und -vergleiche an. Das Ergebnis:<br />
Die drei neuen Sesselbahnen – eine<br />
ist besonders für Familien mit kleinen Kindern<br />
attraktiv – gehen maximal auf die Bedürfnisse<br />
des Skigastes und des Betreibers ein, verschaffen<br />
mehr Übersichtlichkeit und heben<br />
den Komfort- und Sicherheitsstandard in der<br />
Region stark an. Parallel steigern die Bergbahnen<br />
ihre Energieeffizienz, indem Doppelmayr<br />
Sector Drives (DSD) zum Einsatz kommen.<br />
Eindrücklich modernisiert<br />
Familien mit Kindern können sich seit dieser<br />
Saison über die neue, kinderfreund liche<br />
8er-Sesselbahn Schwandenbahn in Hindelang-<br />
Oberjoch freuen. Die Skippy-Sessel sind mit<br />
einer Durchrutschsicherung und einer vollüber<br />
wachten Schließbügelautomatik ausgestattet<br />
und machen die Bergfahrt für die<br />
Kleinen zum Erlebnis – und für die Großen<br />
umso entspannter. Auch die Grenzwiesbahn<br />
und die Wied hagbahn, beide verfügen über<br />
6er-Sessel mit mittigen Fußrastern, veranschaulichen<br />
die umfangreiche Modernisierung<br />
des Ski gebiets Oberjoch eindrücklich:<br />
Die Bahnen sind technisch und optisch<br />
höchst ansprechend.<br />
Von der Projektentwicklung<br />
bis zur Inbetriebnahme<br />
Doppelmayr war bei diesem Skigebiet für die<br />
Projektentwicklung, Projektleitung der Bauausführung,<br />
Lieferung der kompletten Seilbahntechnik<br />
inklusive E-Steuerung verantwortlich.<br />
“Wir sind heilfroh, dass unsere Ziele, die<br />
Verbesserung der Familienfreundlichkeit und<br />
des Komforts sowie der Energieeffizienz durch<br />
Doppelmayr so unkompliziert und professionell<br />
realisiert worden sind“, sagt Aufsichtsrat Hubert<br />
Holzheu. |<br />
„Doppelmayr bot uns eine Rundumbetreuung,<br />
die uns die Umsetzung sehr erleichtert hat.<br />
Die aktive Projektentwicklung und Beratung<br />
auf Basis gegenseitigen<br />
Vertrauens haben wesentlich<br />
zum beeindruckenden<br />
Ergebnis beigetragen.“<br />
Eric Enders,<br />
Vorstand Bergbahnen<br />
Hindelang-Oberjoch AG<br />
8-CLD-B Schwandenbahn<br />
Auftraggeber<br />
Lage<br />
Schräge Länge<br />
Höhenunterschied<br />
Bergbahnen<br />
Hindelang-Oberjoch AG<br />
Bad Hindelang,<br />
Bayern (GER)<br />
487 m<br />
94 m<br />
Fahrgeschwindigkeit 5,0 m/s<br />
Förderleistung<br />
Fahrzeuge<br />
Fahrzeit<br />
2.800 P/h<br />
24 Sessel<br />
(Skippy-Kindersessel)<br />
2,1 min<br />
Inbetriebnahme Dezember 2<strong>01</strong>5<br />
6-CLD-B Grenzwiesbahn<br />
Auftraggeber<br />
Lage<br />
Schräge Länge<br />
Höhenunterschied<br />
Bergbahnen<br />
Hindelang-Oberjoch AG<br />
Bad Hindelang,<br />
Bayern (GER)<br />
885 m<br />
270 m<br />
Fahrgeschwindigkeit 5,0 m/s<br />
Förderleistung<br />
Fahrzeuge<br />
Fahrzeit<br />
2.800 P/h<br />
52 Sessel<br />
3,34 min<br />
Inbetriebnahme Dezember 2<strong>01</strong>5