WIR 01/2016 [DE]

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22 Projekte International Frick Architekt ZT GmbH – Lukas Lässer Ein Meilenstein wird zum modernen Seilbahn-Highlight 43 Jahre lang hat die erste kuppelbare Gondelbahn von Doppelmayr in Mellau verlässlich ihren Dienst getan – nun wurde es Zeit für eine Modernisierung der gesamten Anlage. Die 1972 gebaute 4er-Gondelbahn Mellaubahn ist einer der wichtigen Meilensteine der Doppelmayr-Firmengeschichte. Mit ihr legte das Unternehmen den Grundstein für den internationalen Erfolg der kuppelbaren Seilbahntechnologie. Pünktlich zum Start der Wintersaison 2015/2016 ging nun die neue 10er-Gondelbahn in Betrieb. Mit mehr als 3.000 Fahrgästen pro Stunde schafft die neue Seilbahn die dreifache Förderleistung der vorherigen Bahn. Die Fahrt auf der rund zwei Kilometer langen Strecke dauert nur sechs Minuten. „Die bisherige Mellaubahn haben wir nach 43 Jahren Betriebszeit in ihren wohlverdienten Ruhestand geschickt. Durch den Skigebietszusammenschluss Mellau-Damüls hat sich der Besucherstrom erhöht. Mit der neuen Bahn können wir diese Auslastung problemlos bewältigen – Wartezeiten sind ab jetzt passé. Bei der Umsetzung mit unserem langjährigen Partner Doppelmayr war der Komfort für die Skifahrer und Snowboarder oberstes Ziel.“ | Herbert Frick, Geschäftsführer der Bergbahnen Mellau. Investitionen in Komfort und Infrastruktur Großzügige CWA-Gondeln in elegantem Schwarz mit Skiköchern an den Außenseiten ersetzen die ursprünglichen 4er-Gondeln. Die neue Bahn ist als Ganzjahresanlage konzipiert und auf Tag- und Nachtbetrieb ausgelegt. Im Winter dient sie als Zubringer ins Skigebiet Mellau-Damüls. Besonders ist auch der neue, acht Meter lange Einstieg – dadurch haben die Gäste wesentlich mehr Zeit beim Einsteigen. Gleichzeitig mit dem Umbau der Bahn wurde die umliegende Infrastruktur ausgebaut. In der neuen Talstation befinden sich ein Skiverleih, ein Sportshop, eine Skischule, ein Skidepot und neue Gastronomiebetriebe. Beim Neubau der Berg- und Talstation war den Verantwortlichen vor allem die moderne architektonische Gestaltung und Integration in die Umgebung wichtig. Von der Bergstation Rossstelle, wo nun auch ein Großteil der Gondelgarage untergebracht ist, haben die Besucher einen atemberaubenden Blick ins Tal und auf das umliegende Bergpanorama. | Bauherr Lage Länge Höhenunterschied 10-MGD Mellaubahn Bergbahnen Mellau GmbH & Co KG Mellau, Vorarlberg (AUT) 2.010 m 680 m Fahrgeschwindigkeit 6,0 m/s Förderleistung Antrieb 3.146 P/h DSD Antrieb mit besonders leiser, langsam laufender Getriebestufe
Projekte International 23 Lang ersehnte Zubringerbahn für Alba und Canazei eröffnet Die neue Hauptattraktion bringt gleich zwei entscheidende Vorteile: Weniger Wartezeit im Skigebiet und weniger Stau in der Region. Das Skiareal „Dolomiti Superski“ erwartet begeisterte Wintersportler seit dieser Saison mit einer besonderen Neuerung: Die Funifor- Seilbahn „Alba – Col dei Rossi“ bringt bis zu 1.120 Gäste pro Stunde vom italienischen Canazei in das Skikarussell „Sellaronda“. Damit entlastet die neue Zubringerbahn nicht nur die bestehende 12er-Kabinenbahn „Canazei – Belvedere“, sondern auch die Verkehrssituation in der Region. Für zusätzlichen Fahrkomfort entwickelte Doppelmayr ein neues Laufwerk mit 24 Laufwerksrollen und sechs Fangbremsen. Über ein sternförmiges Gehänge ist es mit der Kabine verbunden und wirkt somit wie aus einem Guss. „Die neue Funifor ist ein wahrer Besuchermagnet in unserem Skiareal – die Konstruktion ist beeindruckend“, berichtet Daniele Dezulian, Vizepräsident der DOLEDA SpA. Rücksicht auf Umgebung und Umwelt Beim Bau von Berg- und Talstation achteten die Verantwortlichen auf eine schonende Integration in die Umgebung: Um die Auswirkungen auf die Umwelt gering zu halten, ist die Talstation eingehaust und trägt ein begrüntes Dach. Auch die auf 2.377 m gelegene Bergstation ist ein Highlight für die Gäste: Der vordere Teil ist auf Pfeilern erbaut, die Elemente der Umlenkbaugruppen stehen frei. Vom verglasten Fahrgastbereich aus haben die Skifahrer einen atemberaubenden Blick auf die umliegenden Dolomiten. | DOLEDA SpA Bauherr Lage System 100-FUF Alba – Col dei Rossi Schräge Länge DOLEDA Impianti funiviari SpA Canazei, Trentino (ITA) Funifor 2.260 m Fahrgeschwindigkeit 12,0 m/s Fahrzeit Fahrzeugkapazität 5,0 min 100 Personen Erneuerung der Pendelbahn Pordoipass – Sass Pordoi Auch die bestehende Pendelbahn „Pordoipass – Sass Pordoi“ erstrahlt in neuem Glanz: Zum Start der aktuellen Wintersaison fand ein umfassender 20-Jahres-Umbau statt. Im Zuge dessen erhielt die Bahn neue Kabinen in futuristischem Design – ähnlich der neuen Funifor. Der Antrieb wurde gegen eine moderne AC-Lösung ausgetauscht, die eine höhere Fahrgeschwindigkeit von 12 m/s ermöglicht. Die Gäste freuen sich über den neuen Komfort.
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