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MARKTPLATZ<br />
Kraftstofffilter-Modul hält<br />
Euro-6-Abgasnorm ein<br />
Parker bietet Lösungen, die den Schadstoffausstoß senken und<br />
Lkw-Herstellern helfen, die strengen Euro-Abgasnormen zu<br />
erfüllen. Beispielsweise entwickelte man ein Kraftstoffmodul für<br />
die Vor- und Feinfiltration mit integrierter Dosiereinheit für die<br />
Diesel-Nacheinspritzung in das Abgas. Mithilfe dieses Kraftstoffmoduls<br />
sowie der Einspritzdüse ist es möglich, die Anforderungen<br />
der Euro-6-Abgasnorm hinsichtlich des Ausstoßes von<br />
Feinpartikeln sogar zu übertreffen. Auch moderne Lkw-Motoren<br />
produzieren Rußpartikel, die vom Dieselpartikelfilter aus dem<br />
Abgas gefiltert werden und im normalen Betrieb aufgrund der<br />
hohen Abgastemperaturen dort verbrennen. Allerdings können<br />
die Abgastemperaturen unter bestimmten Umständen zu niedrig<br />
sein, beispielsweise bei längeren Leerlaufzeiten, Kurzfahrten oder<br />
geringen Umgebungstemperaturen. Damit in diesen Fällen der<br />
Partikelfilter nicht vom Ruß zugesetzt wird, hat Parker die Diesel-<br />
Dosiereinheit entwickelt. Sobald Kraftstoff in das Abgas eingespritzt<br />
werden muss, erhält die<br />
Dosiereinheit vom Motorsteuergerät<br />
ein Signal. Die<br />
Ventile der Dosiereinheit<br />
bemessen die richtige Menge<br />
Kraftstoff, der sich im<br />
heißen Abgas entzündet.<br />
Turbolader-Isolierung reduziert<br />
CO 2<br />
-Emissionen<br />
In enger Kooperation mit einem führenden Turboladerhersteller<br />
hat der Dämmspezialist Isolite ein mehrteiliges<br />
Turbinengehäuse entwickelt, das mittels einer gesteckten<br />
Isolierung effektiv von innen gedämmt ist. So erlangen die<br />
Komponenten der Abgasnachbehandlung schneller ihre<br />
Betriebstemperatur, ohne dass ein zusätzlicher Wärme - bzw.<br />
Energiebedarf zum Aufheizen entsteht. Der optimierte<br />
Energieerhalt im Abgasstrang sorgt für niedrigere CO 2<br />
-Emissionen.<br />
Im Vergleich zu außenliegenden Isolierungen bietet<br />
eine innenliegende Isolierung weitere Vorteile. Durch die<br />
reduzierte thermische Belastung des Turbinengehäuses und<br />
angrenzender Bauteile wächst die Flexibilität der Hersteller<br />
bei der Materialauswahl. Gleichzeitig eignet sich eine<br />
innenliegende Isolationslösung ideal zur Anwendung bei<br />
engsten und somit fordernden Motorraumgeometrien, da<br />
außenliegende Dämmsysteme entfallen können.<br />
www.isolite.de<br />
www.parker.com<br />
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