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Mobile Maschinen 3/2015

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MARKTPLATZ<br />

Kraftstofffilter-Modul hält<br />

Euro-6-Abgasnorm ein<br />

Parker bietet Lösungen, die den Schadstoffausstoß senken und<br />

Lkw-Herstellern helfen, die strengen Euro-Abgasnormen zu<br />

erfüllen. Beispielsweise entwickelte man ein Kraftstoffmodul für<br />

die Vor- und Feinfiltration mit integrierter Dosiereinheit für die<br />

Diesel-Nacheinspritzung in das Abgas. Mithilfe dieses Kraftstoffmoduls<br />

sowie der Einspritzdüse ist es möglich, die Anforderungen<br />

der Euro-6-Abgasnorm hinsichtlich des Ausstoßes von<br />

Feinpartikeln sogar zu übertreffen. Auch moderne Lkw-Motoren<br />

produzieren Rußpartikel, die vom Dieselpartikelfilter aus dem<br />

Abgas gefiltert werden und im normalen Betrieb aufgrund der<br />

hohen Abgastemperaturen dort verbrennen. Allerdings können<br />

die Abgastemperaturen unter bestimmten Umständen zu niedrig<br />

sein, beispielsweise bei längeren Leerlaufzeiten, Kurzfahrten oder<br />

geringen Umgebungstemperaturen. Damit in diesen Fällen der<br />

Partikelfilter nicht vom Ruß zugesetzt wird, hat Parker die Diesel-<br />

Dosiereinheit entwickelt. Sobald Kraftstoff in das Abgas eingespritzt<br />

werden muss, erhält die<br />

Dosiereinheit vom Motorsteuergerät<br />

ein Signal. Die<br />

Ventile der Dosiereinheit<br />

bemessen die richtige Menge<br />

Kraftstoff, der sich im<br />

heißen Abgas entzündet.<br />

Turbolader-Isolierung reduziert<br />

CO 2<br />

-Emissionen<br />

In enger Kooperation mit einem führenden Turboladerhersteller<br />

hat der Dämmspezialist Isolite ein mehrteiliges<br />

Turbinengehäuse entwickelt, das mittels einer gesteckten<br />

Isolierung effektiv von innen gedämmt ist. So erlangen die<br />

Komponenten der Abgasnachbehandlung schneller ihre<br />

Betriebstemperatur, ohne dass ein zusätzlicher Wärme - bzw.<br />

Energiebedarf zum Aufheizen entsteht. Der optimierte<br />

Energieerhalt im Abgasstrang sorgt für niedrigere CO 2<br />

-Emissionen.<br />

Im Vergleich zu außenliegenden Isolierungen bietet<br />

eine innenliegende Isolierung weitere Vorteile. Durch die<br />

reduzierte thermische Belastung des Turbinengehäuses und<br />

angrenzender Bauteile wächst die Flexibilität der Hersteller<br />

bei der Materialauswahl. Gleichzeitig eignet sich eine<br />

innenliegende Isolationslösung ideal zur Anwendung bei<br />

engsten und somit fordernden Motorraumgeometrien, da<br />

außenliegende Dämmsysteme entfallen können.<br />

www.isolite.de<br />

www.parker.com<br />

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<strong>Mobile</strong> <strong>Maschinen</strong> 3/<strong>2015</strong> 41

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