111 Königsbrunn 11.01.2017
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Das AutoForumpräsentiert<br />
Neuheiten<br />
Kia plant Supersportler –<br />
V6 Biturbo mit 400 PS<br />
An Kia denkt häufig zuerst, wer problemlos und mit sieben<br />
Jahren Garantie von Anach Bfahren will. Seit vielen Jahren<br />
gehört auch attraktives Design dazu: 2006 ging Ex-VW-Mann<br />
Peter Schreyer als Chefdesigner zu Kia, die Autos wurden<br />
seitdem immer schicker. Damit es Kia-Kunden aber beim Fahren<br />
auch warm ums Herz wird, braucht es Sportlichkeit und agiles<br />
Handling. Wer könnte dafür besser sorgen, als Albert Biermann,<br />
Ex-Chefentwickler der BMW MGmbH? Denn er träumt nicht von<br />
einem astreinen Sportwagen, sondern lässt Kia einen machen:<br />
„Wir haben den Wagen in der Vorentwicklung“. Ein V6-Biturbo<br />
mit über 400 PS könnte aus dem kommenden Kia GT kommen,<br />
die Optik von der Studie GT4 Stinger. Biermann scheint sich<br />
mächtig drauf zu freuen: „Das wird ein richtig scharfes Ding.“<br />
Mehr als 15000 Maybach seit 2015<br />
Erst als Mercedes-Submarke geht es mit Maybach voran:<br />
Während in den zehn Jahren bis 2012 nur etwa 3000 Maybach<br />
verkauft wurden, konnten seit Marktstart<br />
der Mercedes-Maybach S-Klasse im<br />
Februar 2015 insgesamt schon<br />
mehr als 15 000 Stück abgesetzt<br />
werden. Als zusätzliches neues<br />
Modell wird eseinen Mercedes-Maybach-GLS<br />
geben.<br />
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Mazda<br />
von<br />
Computerretusche: Christian Schulte<br />
Renault Zoe Z.E. 40:<br />
Ausdauertalent<br />
Das meistverkaufte E-Auto Europas gibt es jetzt mit<br />
400 Kilometern NEFZ-Reichweite. Fahrbericht.<br />
Der aktuelle Blitztrumpf bei den<br />
Elektro-Kleinwagen kommt von<br />
Opel. Der Ampera-e soll nach NEFZ<br />
500 Kilometer schaffen. Aber für den E-Wagen<br />
mit dem Blitz gibt’s noch keinen Preis.<br />
Da fährt der günstige Renault Zoe dazwischen,<br />
der schon beim Absatz den größten<br />
Stich gemacht hat. Wieweit ihn seine jetzt<br />
für 2800 Euro Aufpreis angebotene<br />
41-kWh-Batterie wirklich trägt, ließ sich<br />
abseits von Prüfständen in Portugal ausprobieren.<br />
Das Ergebnis ist zweigeteilt: Eine erste<br />
Etappe führt oft gemächlich über Küstenstraßen<br />
durch etliche Ortschaften, garniert<br />
mit einigen Steigungen. Die erste<br />
Fahrt offenbart ein ansprechendes Handling,<br />
einen prima Geräusch- und einen ordentlichen<br />
Federungskomfort. Am Ende<br />
von Etappe eins stehen 91,9 und eine Restreichweite<br />
von 212 Kilometern. Das hätte<br />
für eine Fahrstrecke von 303 Kilometern<br />
gereicht. Der Durchschnittsverbrauch (13,9<br />
kWh/100 km) für etwas weniger. Ganz anders<br />
Etappe 2: Sie besteht vor allem aus<br />
Funktionales Cockpit, guter Komfort: Mit<br />
dem Zoe lassen sich Kilometer machen<br />
Mittwoch, 11.Januar 2017 ·Seite 19<br />
Autobahn mit wenig ebener Strecke. Der<br />
Versuch, die maximal 92 PS für Geschwindigkeiten<br />
von 100 bis 130 km/h zu nutzen,<br />
ließ den Verbrauch (für beide Etappen) auf<br />
Werte über 25 kWh ansteigen und die<br />
Reichweite dahinschmelzen wie Erdbeereis<br />
in der Sonne.<br />
Ein etwas feinfühligerer Gasfuß an Steigungen<br />
und ein Landstraßenabschnitt 15<br />
Kilometer vor dem Ziel nach weiteren 90<br />
sorgten dort für eine Restreichweite von<br />
28 Kilometern. Das wären zusammen mit<br />
der Fahrstrecke 209,6 Kilometer mit einer<br />
Batterieladung. Der Durchschnittsverbrauch<br />
für beide Abschnitte liegt am Ende<br />
bei 19,6 kWh –was zu 41 kWh Batteriekapazität<br />
passt, wenn die bis aufs letzte Elektron<br />
geleert wird. Dann braucht der Zoe<br />
etwa 2Stunden 15 an der 22-kW-Station<br />
für eine Vollladung.Neue Werte, an die wir<br />
uns gewöhnen sollten. Denn künftig könnte<br />
Ladegeschwindigkeit wichtiger werden<br />
als Spitzengeschwindigkeit.<br />
Info<br />
auto motor und sport<br />
Ausgabe 2/2017<br />
■ Lesen Sie in unserer nächsten Ausgabe:<br />
Alle neuen SUV bis 2019 -welcher<br />
Antrieb ist künftig der beste? Außerdem:<br />
Wie alltagstauglich sind Elektroautos<br />
wirklich? Unser<br />
Zwischenfazit zu<br />
Nissan Leaf, Kia<br />
Soul und VW Golf<br />
im Dauertest.<br />
Und: eine Reise<br />
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