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ENTWICKLUNG LS8 mit „neo“ Winglets Möglichkeiten für aerodynamische Verbesserungen Neue Winglets bei DG Text: Jelmer Wassenaar Fotos: Tom Schubert, Helge Kennel 30 segelfliegen 6 l 20<strong>16</strong>
ENTWICKLUNG Seit Ende der Neunzigerjahre sind die Fortschritte in der Aerodynamik für Segelflugzeuge immer bedeutungsloser geworden. Gleichzeitig hat aber der Zulassungsaufwand zugenommen, unter anderem durch komplexere Bauvorschriften für Segelflugzeuge und Motorsegler seit Gründung der Europäischen Luftfahrtbehörde EASA. Diese Entwicklungen bedeuten, dass die komplette Neuentwicklung eines Segelflugzeuges immer teurer geworden ist und dass das Preis-Leistungs-Verhältnis für den Segelflieger unter dem Strich nachlässt. Aus diesem Grund hat man bei DG Flugzeugbau versucht, Nachrüstungsmaßnahmen zu finden, welche zu bedeutenden Leistungsverbesserungen führen, gleichzeitig aber vom Zulassungsaufwand vertretbar sind. segelfliegen 6 l 20<strong>16</strong> 31
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