SEG_06-16

FLUGBERICHT
Blick auf die Turmspitze des Altvater
die hilfreiche Boden-Orientierung und
deshalb ist es manchmal schwierig, auf der
richtigen Linie in der Welle zu bleiben. Nun
ist Moving-Map-Unterstützung hilfreich.
Am Anfang und Ende der Wende setzte ich
mir jeweils zwei Punkte auf der Karte,
dazwischen muss man den Vorhaltewinkel
beim Hin- und Herfliegen so wählen, dass
man nicht ins Lee abgetrieben wird. Man
darf sich auch nicht wundern, wenn man
plötzlich über Grund gemessen „rückwärts“
fliegt. Das erste Mal ist es gewöhnungsbedürftig,
wenn das Moving Map
meldet, man fliege mit 30 km/h nach
Osten und Flugzeugnase und Kompass
zeigen nach Westen.
Herausfordernde Starkwind-Landungen
Bei hohen Windgeschwindigkeiten kann
die Landung am Flugplatz Mikulovice auf
Piste 23 (Bild links) zur Herausforderung
werden, besonders, wenn dort der Rotor
direkt über dem Platz steht. Ich erlebte in
300 Metern Höhe im Gegenanflug schon
unglaubliche Geschwindigkeiten bis zu
200 km/h über Grund. Wenn man dabei zu
weit vom Flugplatz entfernt zum Queranflug
ansetzt, kann das eine unerwartet
schnelle und gefährliche Außenlandung
kurz vor dem Flugplatz bedeuten, da man
im Rotor sehr schnell Höhe verliert und
obendrein nicht mehr vorwärts kommt.
Faszinierende Licht- und Schattenkontraste
50 segelfliegen 6 l 2016