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LEBEN<br />
ner Ian Callum schafte einen<br />
traumwandlerisch sicheren Mix<br />
aus Dynamik und Aggressivität.<br />
Kein Passant, der dem F-Pace<br />
nicht einen Blick zuwirft.<br />
Lack & Leder. Selbiges verdient<br />
auch das Interieur, wo perfekte<br />
Verarbeitung auf ein hohes<br />
Techniklevel trift. Massiver<br />
Einsatz von Leder schaft Wohlfühlambiente,<br />
es herrschen ausgezeichnete<br />
Platzverhältnisse<br />
bis hin zum Koferraum. Ebenfalls<br />
großes Bemühen ist beim<br />
hema Connectivity und Usability<br />
spürbar. Das neue InControl<br />
Touch Pro-System mit 12,3“-<br />
Touchscreen funktioniert weitgehend<br />
selbsterklärend, während<br />
die virtuellen Anzeigen für<br />
Tempo, Drehzahl und dergleichen<br />
mit toller Aulösung und<br />
vielen Darstellungsvarianten<br />
überzeugen.<br />
Unterwegs mit der stärksten<br />
Diesel-Katze. Angetrieben<br />
wurde unser F Pace 30d AWD<br />
vom 300 PS starken 6-Zylinder<br />
Turbo-Diesel, dem stärksten seiner<br />
Zunft bei Jaguar. Dank 700<br />
gewohnt, auf 100-prozentigen<br />
Premiumlook. Materialwahl,<br />
Verarbeitung und Haptik sind<br />
schlicht über den Dingen. Das<br />
digitale Virtual-Cockpit hinterm<br />
Lenkrad sieht nicht nur<br />
klasse aus, es lässt sich auch<br />
prima ablesen und bedienen.<br />
Sportlich, präzise und<br />
sehr sparsam. Wir fuhren die<br />
190 PS TDI Version mit S-tronic-Getriebe<br />
und quattro. Wie<br />
zu erwarten, fährt sich der Q5<br />
sportlich, souverän und präzise,<br />
wie man es eben von einem<br />
Audi gewohnt ist. Die hohe<br />
Sitzposition verschaft Überblick,<br />
SUV-typische Seitenneigung<br />
oder gar Wankbewegungen<br />
bleiben dem Q5-Fahrer<br />
aber auch in schnellen Kurven<br />
erspart. Dass unter der Motorhaube<br />
ein Diesel werkt, merkt<br />
man so gut wie gar nicht – dies<br />
fällt höchstens bei den relativ<br />
seltenen Tankstopps auf.<br />
Mit dem F-Pace eröffnete<br />
Jaguar ein neues Kapitel. Es<br />
war nur eine Frage der Zeit, bis<br />
sich auch die britische Traditionsmarke<br />
Jaguar dem hema<br />
SUV annahm. Die Vorfreude<br />
auf den F-Pace wurde werbewirksam<br />
über Monate geschürt,<br />
und der Erfolg ließ dann auch<br />
nicht lange auf sich warten: Der<br />
Jaguar F-Pace verkauft sich<br />
blendend. So groß er auch sein<br />
mag, das Team um Chefdesiggem<br />
Untergrund nicht auf<br />
der Strecke. Die serienmäßige<br />
8-Gang-Automatik liefert dabei<br />
nahezu unmerklich immer den<br />
richtigen Gang zur richtigen<br />
Zeit. Die Fahrwerksauslegung<br />
Newtonmetern Drehmoment<br />
sind brachialer Durchzug und<br />
feine Fahrleistungen garantiert.<br />
Beinahe noch mehr begeisterte<br />
der Test-Verbrauchsschnitt von<br />
rund sieben Litern Diesel auf<br />
hundert Kilometern. Dank serienmäßigem<br />
Allradantrieb bleibt<br />
die Traktion auch auf rutschibietet<br />
eine gekonnte Spreizung<br />
aus Komfort und Sportlichkeit<br />
– eben typisch Jaguar. Aber das<br />
sollten Sie, werte Leser, (im<br />
wahrsten Sinne des Wortes) eigentlich<br />
selbst erfahren.<br />
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