RAL 1015 taxi news Heft 6-2013
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RECHT & STEUERN<br />
INFORMATION W<br />
®<br />
Verdacht auf<br />
verdeckte Einnahmen<br />
Die Hamburger Aufsichtsbehörde greift bei<br />
ihrem Bemühen um faire und einheitliche<br />
Wettbewerbsbedingungen innerhalb des<br />
Taxigewerbes radikal durch. Erst kürzlich<br />
wurde einem Betrieb die Verlängerung von<br />
24 Taxikonzessionen verweigert. Aber ist<br />
das auch korrekt? Ja, sagen die Richter.<br />
Ein Hamburger Taxibetrieb darf seine 24<br />
Konzessionen nicht mehr betreiben.<br />
Die Hamburger Behörde für Wirtschaft,<br />
Verkehr und Innovation (BMVI) hat ein<br />
weiteres Mal deutlich gemacht, wie ernst<br />
sie ihre Aufsichtsverpfl ichtung gegenüber<br />
dem Taxiverkehr in der Hansestadt nimmt.<br />
Erst kürzlich wurde einem Hamburger Taxibetrieb<br />
die Verlängerung der seit 2010 gültigen<br />
Genehmigungen für 24 (!) Taxis verweigert.<br />
Als Begründung führte das BMVI<br />
an, dass das Verhältnis von Laufleistung der<br />
Taxis und möglichen Einsatzstunden der zur<br />
Verfügung stehenden Fahrer nicht plausibel<br />
sei und auf verdeckte Einnahmen schließen<br />
lasse. Die Kontrolle einer Vielzahl von<br />
Schichtzetteln und der Abgleich mit den<br />
Daten, die bei der Einfahrt der Taxis in<br />
den Wartebereich des Flughafengeländes<br />
und bei sonstigen Kontrollen entstanden<br />
seien, habe ergeben, dass die Richtigkeit<br />
der Schichtzettelangaben und damit auch<br />
die mit den Fahrzeugen erzielten tatsächlichen<br />
Einnahmen zweifelhaft seien. Somit<br />
ist auch der nötige Nachweis der persönlichen<br />
Zuverlässigkeit nicht sichergestellt.<br />
Die Genehmigungen wurden also nicht<br />
verlängert.<br />
Daraufhin beantragte das betroffene Taxiunternehmen<br />
vor dem Hamburger Verwaltungsgericht<br />
die Gewährung der Genehmigungen<br />
für mindestens weitere 18 Monate.<br />
Diese einstweilige Verfügung wurde jedoch<br />
am 4. Juni <strong>2013</strong> ebenso abgelehnt wie am<br />
11. Juni eine daraufhin vor dem Oberverwaltungsgericht<br />
Hamburg vorgetragene<br />
Beschwerde (Az 2/60.24/1580). Das<br />
OVG geht davon aus, dass ein Anspruch<br />
auf Erteilung der beantragten Genehmigung<br />
nicht anzunehmen sei. Die Zweifel<br />
der Behörde an der Plausibilität der vom<br />
Unternehmen vorgelegten Umsatzzahlen<br />
habe der Taxibetrieb „nicht mit Erfolg angegriffen“,<br />
heißt es in der Urteilsbegründung.<br />
Obwohl das BMVI bereits im Juni 2012<br />
das Unternehmen auf die Notwendigkeit<br />
ordnungsgemäß ausgefüllter Schichtzettel<br />
und auf die möglichen Konsequenzen bei<br />
Nichtbeachtung hingewiesen hatte, seien<br />
die Unrichtigkeiten vom Taxibetrieb nicht<br />
unterbunden worden. Dies deute auf<br />
nachlässige Kontrollen des Taxibetriebs<br />
gegenüber seinen Fahrern hin und lasse<br />
den Schluss auf ein „Geschäftsmodell“ zu,<br />
das darauf abzielt, den Fahrern Nebenverdienste<br />
neben den gezahlten niedrigen<br />
Gehältern zu ermöglichen, so dass Steuern<br />
und Sozialabgaben vorenthalten würden.<br />
Jürgen Hartmann<br />
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<strong>taxi</strong> <strong>news</strong> 6/<strong>2013</strong> 11
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