RAL 1015 taxi news Heft 2-2015

W INFORMATION
Widerstehen Sie falschen Verlockungen!
Trotz milliardenschwerer Investoren ist
Uber im Kampf gegen das Taxigewerbe
in Deutschland bisher gescheitert. Ob mit
Uber Black, Pop oder auch Uber-Taxi, dank
massiver Gegenwehr unserer Branche und
des gültigen gesetzlichen Rahmens ist noch
nirgendwo ein entscheidender Durchbruch
erzielt worden.
Deshalb versucht es das US-Unternehmen
nun mit einer neuen Strategie: „Dein kostenloses
uberTAXI ist hier! Von Donnerstag,
den 12. März (…) bis Sonntag, den 15. März
(…) steht uberTAXI in Berlin völlig kostenlos
zur Verfügung. Für alle, die uberTaxi
noch nicht kennen: uberTAXI ermöglicht
es klassische Taxis über die Uber-Plattform
zu bestellen.“ (Quelle: http://blog.uber.
com/berlin) Die groß angelegte Werbeaktion
„kostenloses Uber Taxi sucht Uber
Fahrer“ soll suggerieren, dass der Konzern
sich nun im Taximarkt als Mitbewerber einreihen
will.
Dies ist aber keineswegs der Fall: Für die so
gelockten Fahrer soll das Ubertaxi lediglich
eine Zwischenstation raus aus dem Taxigewerbe
sein, das langfristig ausgetrocknet
werden soll. Ziel ist es, die rechtlichen
Rahmenbedingungen durch massive Lobbyarbeit
dahingehend zu verändern, dass
bald Privattaxis zu höchsten Provisionen
unterwegs sind – und Uber daran kräftig
verdient. Das wäre das Ende des Taxigewerbes,
wie wir es kennen, mit all seinen
Garantien und Sicherheiten für unsere Kunden.
So kann es auch niemanden wundern, dass
die Monopolkommission, ein die Bundesregierung
auf den Gebieten der Wettbewerbspolitik,
des Wettbewerbsrechts und
der Regulierung beratendes Expertengremium,
empfiehlt, den deutschen Taximarkt
zu liberalisieren und staatlich festgelegte
Beförderungsentgelte abzuschaffen.
Soziale Aspekte blendet die Kommission
dabei völlig aus, etwa dass Taxifahrer durch
diese radikale Marktöffnung möglicherweise
noch weniger verdienen oder Kunden
keine Preissicherheit mehr haben werden.
So warnt auch der Deutsche Taxi- und
Mietwagenverband BZP, die Freigabe der
Tarife würde der Willkür Tür und Tor öffnen.
So könnten die Fahrpreise, abhängig
von der Nachfrage, schwanken wie Börsenkurse,
je nachdem, ob es regnet oder
ob die Sonne scheint.
Sie sehen, was droht und wie spät es schon
ist? Dann widerstehen Sie den Verlockungen
von heute, wenn sie auch morgen
noch ein zu Recht gesetzlich geschütztes
Taxi im Rahmen des öffentlichen Personennahverkehrs
nutzen wollen, von dem Sie
wissen, was es kostet, egal, wann Sie es
nutzen. Dessen Fahrer einen ordentlichen
Lohn erhält und dessen Betreiber ein Teil
des deutschen Mittelstandes ist, der hier
seine Steuern zahlt und das Rad der Wirtschaft
am Laufen hält.
Vorstand Taxiinnung
Opel Insignia Sports Tourer Automatik
Edition 2.0 CDTI, 96 kW (130 PS), AT6 AS, Lackierung Hellelfenbein
(RAL 1015), Premium-Paket Leder Siena (schwarz),
Taxi-Basisausstattung, Taxi-Dachzeichen mit Halter
19.890,- €
433,- €
3) Kaufpreis bei Finanzierung 25.795,00 €, abzgl. Anzahlung 5.000,00 €,
Netto-Darlehensbetrag 20.795,00 €, Laufzeit 48 Monate, effekt. Jahreszins
0,00 %, Sollzinssatz gebunden 0,00 %, Bearbeitungsgebühr 0,00 €,
Gesamtdarlehensbetrag 20.795,52 €.
10 taxi news 2/2015