ÖKOSYSTEMLEISTUNGEN IN DER STADT

STÄDTISCHE ÖKOSYSTEM LEISTUNGEN
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Gesundheitliche Belastungen mindern nicht nur die individuelle
Lebensqualität, sondern ziehen auch erhebliche Kosten im Gesundheitswesen
nach sich. Allein die durch Luftverschmutzung verursachten
volkswirtschaftlichen Kosten bewegen sich Schätzungen zufolge
EU-weit zwischen 330 und 940 Mrd. € jährlich und entsprechen damit
3 bis 9 % des Bruttoinlandsprodukts der EU (EEA, 2010, 2013).
Über ihre regulierenden Ökosystemleistungen hilft Stadtnatur, die
geschilderten Belastungen zu reduzieren. So binden Bäume und andere
Vegetationselemente Feinstaub und weitere Luftschadstoffe
(vgl. auch Infobox 2) und mindern über Beschattung und Verdunstungskühle
die Hitzebelastung. Vegetation an Straßen, die eine ausreichende
Belüftung erlaubt, kann bspw. die Feinstaubkonzen trationen
um bis zu 15 % verringern (Kuypers et al., 2007).
Pflanzen fungieren als Barrieren für die Ausbreitung verkehrsbedingter
Luftschadstoffe (Säumel et al., 2012; von Hoffen und Säumel, 2014).
Eine solche Barrierewirkung kann gezielt genutzt werden, um Wohnbebauung
z. B. gegen Staubquellen abzuschirmen. Allerdings können
dichte Baumbestände auch eine Schadstoffanreicherung in engen
Straßen bedingen. Eine struktur- und artenreiche krautige Vege tation
im Straßenraum, und auch an Gebäuden, kann die Filterfunktion von
Bäumen daher sehr gut ergänzen. -> Biologische Vielfalt ist dabei
wichtig, da Blätter mit unterschiedlichen Blattmerkmalen verschiedene
Partikel typen binden (Weber et al., 2014).
INFOBOX 2
Luftreinigungsfunktion von Stadtnatur
Die Leistung der Luftreinhaltung durch urbane Vegetation wurde in
verschiedenen Untersuchungsgebieten ermittelt: In Chicago zum Beispiel
wurde der monetäre Nutzen der Filterung von Kohlenstoffoxiden
(CO), Schwefeldioxid (SO2), Stickstoffdioxid (NO2), Ozon (O3) und Feinstaub
(PM10) durch das Stadtgrün mit jährlich ca. 6,4 Mio. US Dollar
beziffert (Nowak et al., 2010). In Barcelona werden jährlich 166 Tonnen
Feinstaub (PM10) durch die Stadtnatur gebunden – das sind 22 % der
innerhalb der Stadt verursachten Staubemissionen. Diese Ökosystemleistung
entspricht einem monetären Nutzen von jährlich 1,1 Mio. US Dollar
(Baró et al., 2014).
ABBILDUNG 6 Hohe Emissionen
an einer stark befahrenen innerstädtischen
Straße.
(Foto: Lauranne Pille)