LOOK4

motor
Das Original: die BMW C evolution
Rolf Reick, der schon als Junge nur Motorrad und nicht Auto fahren
wollte, zerlegt das Elektromotorrad der Bayerischen Motoren
Werke und erschafft daraus ein spektakuläres E-Custom-Bike, das
er passend zur Großmutter und zum Elektroantrieb E-LisaBad
tauft. Bei dem in der Szene berühmtem Rennen „Glemseck 101“
über eine Achtelmeile wird er sich mit seinem Geschöpf der Konkurrenz
stellen. Für das Sprintrennen baut Reick das BMW-Original
von Grund auf um. Die kantige, dunkle Verkleidung des
Elektro-Custom-Bike erinnert an Science-Fiction-Filme der
Sechziger. „Beim Entwurf habe ich mich von den Landschaften
und der Deko in Raumschiff Enterprise inspirieren lassen“, erzählt
Reick. „Außerdem besaß meine Oma ein Polygon-Kaffeeservice
aus den Zwanzigerjahren, welches auch in das Design reingespielt
hat.“ Bewusst hat der leidenschaftliche Motorradbauer die Zukunftstechnologie
des C evolution in eine Hülle der Vergangenheit
gekleidet. „Die Leute können mehr mit etwas völlig Neuem
anfangen, wenn es bekannte, gelernte Elemente hat.“
Dann geht es auf eine Teststrecke. Reick sitzt auf seinem Bike
wie ein Jockey auf einem Rennpferd. Beim Start produzieren
die durchdrehenden Reifen eine dicke Wolke aus Gummi. Der
C evolution zieht ab wie eine Rakete und hängt auf den ersten
Metern den angetretenen Konkurrenten ab. Elektro bedeutet
bei Motorrädern wie bei den Automobilen Beschleunigung pur.
Allerdings mit einer Umstellung. „Du schaust zu deinem Gegner
rüber, willst brumm brumm machen, und es passiert natürlich
gar nichts.“ Elektro ist leise, auch beim dicksten Bike. „Das ist
mein neues Gute-Laune-Fahrzeug“, sagt Reick. „Ich habe es
schon liebgewonnen.“ Dem Industrie-Designer geht es auch
darum zu zeigen, was mit neuer Technik alles möglich ist.
Seine große Premiere vor einem Fachpublikum hat Reick mit
E-LisaBad beim Pure&Crafted Festival 2017 in diesem Sommer
am Postbahnhof in Berlin. Bevor die Band Interpol auf der Bühne
rockt, lenkt Rolf Reick seinen Selbstbau-Dragster die steile
Rampe hoch direkt ins Rampenlicht. Wie vom anderen Stern
glänzt E-LisaBad – das Pure&Crafted Signature Bike 2017 – in
der Abendsonne.
Wenig später findet „Glemseck 101“, das Achtelmeilen-Rennen
auf der ehemaligen Start-Ziel-Geraden der Solitude-Rennstrecke
in der Nähe von Stuttgart statt. Kurven fahren kann keines
der Bikes mehr so wirklich. Alles ist kompromisslos ausgerichtet
auf geradeaus und Feuer frei. Da nimmt sich E-LisaBad nicht
aus. Aber sie ist die Erste ihrer (Elektro-)Art auf dem Dragstrip.
Still und leise schleicht das Motorrad von Reick an den Start. Bei
seinen Gegnern auf den Parallelbahnen grollt und donnert es,
E-LisaBad ist leise. Das Publikum lacht, Rolf Reick lacht mit. Fast
bis zum Ende der Achtelmeile ist er mit den Gegnern auf Augenhöhe,
erst hinten raus verliert er den Anschluss. „Scooter-Technologie“,
sagt Reick schulterzuckend, „bei 120 ist Schluss“. Mehr
gibt die C evolution nicht her. E-LisaBad hinterlässt dennoch
Eindruck. Rolf Reick, der zahlreiche traditionelle Prachtexemplare
gebaut hat, ist ein Mann der Zukunft. „Elektromobilität ist nicht
mehr wegzudenken“, sagt er. „Bald gehst Du zum Händler und
sagst, ich will ein Custom-Bike. Und er wird fragen: Elektrisch
oder Verbrenner?“ Reick muss es wissen. Der Experte wurde von
BMW beauftragt, ein traditionelles Motorrad zu elektrifizieren.
Es wird für eine Aufführung der Staatsoper in Berlin gebraucht.
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