WIRTSCHAFT+MARKT 2/2018

INDUSTRIE 4.0 | 37
Foto: VDMA
denburg haben sich in den zurückliegenden
Jahren enorm entwickelt. In Mecklenburg-
Vorpommern ist die Dichte sicherlich geringer,
dennoch haben auch hier zugkräftige
Betriebe ihren Sitz. Industrielle Kerne
haben sich vor allem in Regionen mit anerkannten,
innovativen Hochschulen gebildet.
Zu den Hochburgen zählen beispielsweise
Dresden und Chemnitz, Jena und Ilmenau,
Halle und Magdeburg, Berlin und
Potsdam sowie Schwerin und Rostock.
W+M: Was sind die größten Sorgen, die
die ostdeutschen Maschinenbauer aktuell
umtreiben?
Reinhard Pätz: Trotz der guten wirtschaftlichen
Lage sind einige Themen permanent
präsent. Zum einen gibt es viele
außenpolitische und außenwirtschaftliche
Fragezeichen. So lassen sich die geopolitischen
Krisen nicht abschätzen. Sie sind
mit Blick auf Investitionen ein großer Unsicherheitsfaktor.
Sorgen bereiten ebenso
die europäische Integration und der weltweit
zunehmende Protektionismus mit
seinen Auswirkungen auf den Freihandel.
Doch auch grundsätzliche Rahmenbedingungen
gefährden die Wettbewerbsfähigkeit
der ostdeutschen Standorte. Dazu
zählen die verfehlte Arbeitsmarktpolitik,
aber auch die mangelnde Infrastruktur vor
allem im ländlichen Raum.
W+M: Fühlen Sie sich in Ihrer Arbeit für
den Maschinenbaustandort Ostdeutschland
schon ausreichend von den ostdeutschen
Landesregierungen unterstützt?
Reinhard Pätz: Wir wollen gemeinsam
mit den Wirtschaftsministerien und Wirtschaftsverwaltungen
ideale Standort- und
Wettbewerbsbedingungen für unsere Unternehmen
schaffen. Mit Ländern, welche
die Industrie in den Fokus ihrer Wirtschaftspolitik
stellen, arbeiten wir gut zusammen.
Auffällig ist jedoch, dass sich
die regionale Politik häufiger als in der Vergangenheit
an den Argumentationsketten
der Bundespolitik orientiert. Das ist häufig
unpassend und gibt nicht die Realität wieder.
Ich wünsche mir daher, dass sich die
Verantwortlichen unabhängig von der bundespolitischen
Lage um die lokalen und
regionalen Belange kümmern.
Reinhard Pätz,
Geschäftsführer des VDMA Ost.
W+M: Was tut Ihr Verband konkret, um die
Exportchancen des ostdeutschen Maschinenbaus
zu erhöhen?
Reinhard Pätz: Der VDMA unterstützt
seine Mitglieder auf vielfältige Weise.
Dazu gehören die Einzelberatung und
interkulturelle Workshops genauso wie
Marktanalysen oder Informationen zu
Marktbedingungen und Erfolgsfaktoren.
Auch unsere Auslandsbüros in Brasilien,
China, Indien, Japan und Russland erleichtern
es den Unternehmen, Märkte zu erschließen
und zu bearbeiten. Die Fachverbände
organisieren zudem Gemeinschaftsstände
auf Fachmessen, Symposien
und Delegationsreisen ins Ausland.
Der Schwerpunkt der Landesverbände
liegt auf Veranstaltungen in der Region.
Wir vermitteln Wissen rund um Exportfinanzierung,
Zoll, technische Handelshemmnisse
und Länderspezifika.
W+M: Der VDMA Ost hat sich für polnische
Unternehmen geöffnet. Wie ist der
Zuspruch aus dem Nachbarland und was
versprechen Sie sich von dieser unorthodoxen
Verbandsausweitung?
Reinhard Pätz: Der VDMA versteht sich
als Netzwerk für den europäischen Maschinenbau.
Der grenzüberschreitende
Austausch und internationale Kooperationen
bringen insbesondere in Zeiten der
Globalisierung Vorteile, nicht nur Unternehmen
mit Betriebsstätten in verschiedenen
Ländern. Die Öffnung für polnische
Unternehmen stößt bisher auf großes Interesse.
W+M: Wie stark ist der ostdeutsche Maschinenbau
von den EU-Sanktionen gegen
Russland betroffen? Halten Sie eine
Aufrechterhaltung der Sanktionen für zielführend?
Reinhard Pätz: Die ostdeutschen Unternehmen
sahen sich schon 2013 mit der
Rubelkrise und einer Wirtschaftsflaute auf
dem russischen Markt konfrontiert. Die
Russlandsanktionen haben die rückläufige
Auftrags- und Umsatzsituation noch
verstärkt. Wettbewerber anderer Staaten
nutzen diese Lücke schonungslos – und
Deutschland verliert kontinuierlich wichtige
Marktanteile. Mittlerweile führt Russland
mehr Maschinen aus China ein als
aus Deutschland. Für den VDMA sind die
Sanktionen kein adäquates Mittel. Wir halten
die Sanktionspolitik für verfehlt.
W+M: Welche Rolle spielt der VDMA Ost
unter dem Dach des VDMA?
Reinhard Pätz: Ein wesentlicher Baustein
der Verbandsleistungen ist die regionale
Mitgliederbetreuung in den Regionen mit
all ihren Besonderheiten. Das unterscheidet
den VDMA von vielen anderen Verbänden.
Die ostdeutschen und Berliner
Unternehmen haben im VDMA Ost sozusagen
einen zentralen und oft auch ersten
Ansprechpartner direkt vor ihrer Haustür.
Wir sind das Bindeglied zu den Dienstleistungen
des Gesamtverbandes, öffnen die
Tür zu einem enormen Netzwerk und halten
zugleich eigene, praxisnahe Angebote
und Veranstaltungen bereit. Die kurzen
Wege gelten zugleich für die Zusammenarbeit
mit der Politik, mit Hochschulen und
Forschungseinrichtungen, Kreditinstituten
und allen Interessierten.
Interview: Karsten Hintzmann
VDMA OST
Der Verband Deutscher Maschinen- und
Anlagenbau e. V. (VDMA) ist einer der
bedeutendsten Verbandsdienstleister
und bietet das größte Branchennetzwerk
der Investitionsgüterindustrie in Europa.
Seine Regionalvertretung in Ostdeutschland,
der VDMA Ost, versteht sich als
Sprachrohr der Branche vor Ort. Zu den
Mitgliedern im VDMA Ost zählen etwa
350 Firmen, Werke und Niederlassungen
in den neuen Bundesländern und Berlin.
www.wirtschaft-markt.de WIRTSCHAFT+MARKT | 2/2018