E_1927_Zeitung_Nr.104

N° 104 — 192V AUTOMOBIL-REVUE
A. C. S. Sektion Zürich. Besonders interessant
verspricht die nächste Monatsversammlung vom
Donnerstag, 12. Januar 1928. 18 Uhr im «Grand
Hotel Dolder» zu werden. Nach dem geschäftlichen
Teil und dem gemeinsamen Nachtessen wird Herr
H. Wunderly-Volkart die A. C. S.-Gemeinde durch
einen Vortrag über seine im Sommer dieses Jahres
ausgeführte Polarreise ins Kaiser Franz-Joseph-
Lancl. betitelt: «Von Walrossen und weissen Bären,
Jagden im nördlichen Eismeer» zu fesseln wissen.
Wie schon angekündigt, findet der traditionelle
Clubball Samstag, den 21. Januar im «Grand Hotel
Dolder» statt. Einladungskarten und Programme
dieser gediegene Genüsse versprechenden Soiree
gehen den Mitgliedern demnächst zu.
An Stelle des im Herbst infolse eines Autounfalles
so tragisch aus dem Leben geschiedenen Hrn.
Dr. med E. Himmel wurde Herr Dr. med. H. Diener,
Regensdorf, in den Vorstand gewählt. Infolge
Wegzuges schied auch Herrr W Escher, dessen
Dienste warm verdankt wurden, aus dem Vorstand
aus.
zi
A. C S. Sektion Glarus. Unvergesslich bleibt,
nachdem die geselligen und frohen Stunden verrauscht,
die Erinnerung an den diesjährigen Zijounerball.
Es war ein wildbuwegtes Leben, das
sich in den Farben des wandernden Volkes, das aus
allen Zipfeln der Landkarte herbeigeströmt war, im
Lichte des Festsaales abspielte. Der Tanz und die
schönen Frauen, die Leidenschaft jedes echten Zigeuners
(und ist der Automobilist nicht ein moderner
Zigeuner?) regierten die Stunden bis zum
ersten Hahnenschrei.
Frau Alice Jenny-Luchsinger gebührt der Dank
für das wohlgelungene Festl +
A. C S. Sektion Thurgau. Vorstandssitzung
vom 33. Dezember 1927. Ein« reiche TraktaudeulieU
harrte der Erledigung. Da» Protokoll der 47.
Sitzung wurde duikussionslos genehmigt. Der Sekretär
berichtete einlässlich über die Sekretariatsgeschäfte,
welche heute bereits einen ganz bedeutenden
Umfang angenommen haben. Es steht fest,
da«« unsere Sektion im Verhältnis zur Mitglieder-
MM, was die Aufstellung der Tryplyks anbelangt,
fax erster Stelle von allen Sektionen stellt.
Die Delegierten berichteten ausführlich über die
Oltener Tagung des A.C.S. und der dort abgegebenen
Erklärung, dass die Sektion Thurgau sich bis
auf Weiteres sn einer Vertretung D.C.G., sowie einer
Mitarbeit im Uebrigen desinteressiere. Diese
wabjgegrünidete Stellungnahme der Herren Delegierten
wurde nach der ausgiebig benützten Diskussion
in allen Teilen sanktioniert.
Für 1928 wurde das von der Sportskommiseicra
vorgelegte Jahresprogratnm genehmigt. Dasselbe
wird nach der endgültigen Bereinigung veröffentlicht
werden.
Auf den 11. Februar 1928 eoll das Unterhaltungsprogramm
für 1928 mit einem Maskenball eröffnet
werden. Die Einladungen gelamuen nächster
Tag« zum Versand nnd der Vorstand erwartet eine
rege Beteiligung, wmal wir den verehrten Mitgliedern
die volle Zusicherung geben können, da»s sich
diese Veranstaltung in durchaus einfachem Rahmen
abwickeln wird, Stunden der ungezwungenen Fröhlichkeit
1
Der Rechtskonsnlent erhielt noch den Auftrag,
unsere Statuten in Einklang zu bringen mit den
neuen Zentral-Statuten. Der neue Entwurf wird
dann in einer späteren Sitzung zur Behandlung
kommen. F.
A. C. S. Sektion Moniagnes Neuchäteloises. Vor
Weihnachten vereinigte sich das Komitee der Sektion,
am dem sympathischen Rennfahrer Gacon das
schweizerische Championatsdiplom und die goldene
Medaille für das Jahr 1927 zu überreichen. Gacon
empfing ausserdem den Wanderbecher für das
Doubß-Rennen, dessen Rekord er hält. v.
Es sei mit einem hiesigen Rechtsanwalt, der zugleich
Clubmitglied ist, betreffend Schaffung einer
Rechtsauskunftsstelle für unsere Mitglieder, Rücksprache
zu nehmen und ihn zu ersuchen, uns seine
speziellen Bedingungen bekannt zu geben. Im gleichen
Sinne sollen die dem Club angeschlossenen
Hotels und Garagen angehalten werden, den T. C.
S.-Mitgliedern Spezial-Vergünstigungen zukommen
zu lassen.
Im Frühjahr soll eine Autofahrt mit der Trachten-Vereinigung
Rapperswil durchgeführt werden,
ebenso eine Fahrt mit den Insassen des Armenund
Altersasyls unserer Gemeinde und später, ev.
eine solche mit den Waisenhaus-Kindern der Gemeinde
Jona. Eine Faschinssfahrt wird zur nähern
Prüfung und event. Ausarbeitung dem Vorstande
überlassen. Als weitere Aufgaben für's kommende
Jahr sind Film-, Verkehrs- und motorfahrzeugtechnische
Vorträge ins Auge gefasst, des weitern zur
Unterhaltung unserer Mitglieder und zu Propagandazwecken
Hindernis-. Wett- und Lampionsfahrten,
Unterhaltungsabende usw E. P -I.
JNTERESSANTES
AUS *LUR
fie-* WELT
Der Hund und die Autohupe. Der Automobilist,
der gezwungen ist, seinen Wagen
für kurze Zeit zu verlassen, kann nichts besseres
tun, als seinen Hund mit der Bewachung
zu betrauen. Dabei kam es, wie Londoner
Blätter berichten, kürzlich zu einem
drolligen Zwischenfall, als ein solcher Wachhund
einen neben dem eigenen stehenden andern
Wagen für den seines Herrn hielt und
dem Eigentümer energisch entgegentrat, als
dieser versuchte, sein Auto zu besteigen.
Wiederholt versuchte der Herr erfolglos, den
Sitz einzunehmen und musste angesichts der
drohenden Haltung des Hundes davon abstehen,
der sofort die Zähne fletschte, wenn der
Automobilist das Trittbrett besteigen wollte.
Bei diesen vergeblichen Versuchen setzte er
zufällig die Hupe in Tätigkeit, mit dem Erfolg,
dass der Hund die Ohren spitzte und
sich den Wagen mit dem fremden Hupenton
noch einmal genauer ansah, um dann plötzlich
umzukehren und sich neben dem Wagen
seines Herrn niederzulegen. Die Tatsache,
dass Hunde sehr wohl den Ton der verschiedenen
Hupen unterscheiden können, findet
dadurch eine neue Bestätigung. Vielleicht,
dass die Basler Polizei dieses Unterscheidungsvermögen
zu nutze macht, um durch
besonders abgerichtete Polizeihunde die «gesetzliche
Tonhöhe» ausserkantonaler, vor allem
zürcherischer Autos kontrollieren zu
können!...
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Londoner Riesenautobusse aus Aluminium.
Schon lange versuchte man die Gewichte
der Fahrzeuge zu verringern. Die Schwierigkeit
zeigte sich gewöhnlich in der Beschaffung
des geeigneten Materials mit genügendem
Widerstand.
Ein Beispiel, wie in ungeahnter Weise ein
hochwertiges Schweizerprodukt als Ausgangsmaterial
für neue Anwendungsmöglichkeiten
in immer weitere Kreise dringt, ist
das Aluminium, das sich seit Jahren in Form
von Kesseln, Pfannen, Bestecken und hundert
kleinen Gegenständen in den privaten
Haushaltungen bewährt hat. Ein weiteres
neues Gebiet für die Anwendung des leichten
und doch ausserordentlich widerstandsfähigen
Metalls stellt der Bau verschiedenster
Arten von Fahrzeugen dar. Schon lange
werden zwar Karosserien für Automobile aus
Aluminium hergestellt; neu ist dagegen die
Verwendung des Leichtmetalls auch für das
eigentliche Traggestell der Wagen. Gegenwärtig
wird in London ein aus Aluminium
hergestellter Riesenautobus erprobt, der in
zwei Stockwerken 60 Sitzplätze aufweist.
Die Verminderung des Totgewichtes des
Wagens bringt nicht nur einen billigeren
Betrieb, sondern auch eine sehr erwünschte
Schonung der Strassen mit sich, und es liegt
durchaus im Bereich des Möglichen, dass
wir eines Tages auch Strassen- und Kleinbahnwagen
aus Aluminium werden bewundern
=
können.
Bussenpraxis an der deutschen Grenze.
Es ist in letzter Zeit vielfach über die strengen
Geschwindigkeitskrontrollen an der
deutschen Grenze geklagt worden, sodass es
angezeigt erscheint, Automobilfahrer, die
deutsches Gebiet durchfahren oder besuchen
müssen, davon zu unterrichten.
Dieser Tage erhielten wir das Schreiben
eines Schaffhauser Automobilisten, der uns
mitteilt, im Dorf Erzingen von der Gendarmerie,
wegen einer angeblichen Durchschnittsgeschwindigkeit
von 34 km zu 11 Mark Busse
verknurrt worden zu sein. Der gebüsste Fahrer
versichert uns, von einer üoppelkontrolle
mit Stoppuhr weit und breit nichts gesehen
zu haben, bezweifelt überdies, dass bei dem
verhältnismässig flauen Automobilverkehr
(Vormittag und Winterzeit!) zwei Mann zur
Kontrolle hingestellt worden seien — Zweifel,
die mehr als berechtigt erscheinen und von
dem betreffenden Automobilisten dem Bezirksamt
Waldshut bei der Ueberweisung
des Bussenbetrages auch unverhohlen geäussert
wurden. Ist also die Kontrolle nur
durch eine Person vorgenommen worden, so
kann deren Genauigkeit mit vollem Recht
angezweifelt werden.
Wir zitieren nachfolgend eine Stelle aus
dem erwähnten Schreiben an das Bezirksamt
Waldshut der, wenn nötig, die Schweizer
Automobilisten zum Nachdruck verhelfen
würden, sollte die Ortsgendarmerie gewisser
Gemeinden unserer Mahnung — die
nur in ihrem Interesse liegt — nicht Rechnung
tragen wollen. Unser Leser schreibt:
« Ls hat keinen Zweck, Zeit zu versäumein mit
Rekursen, dagegen werde ich die Kopie dieses
Schreibens der « Automobil-Revue » einsenden, damit
die schweizerischen Automobilfahrer über die
Praxis Ihrer Gendarmerie unterrichtet worden, Kla>gon
über die gehandharbten Kontrollen sind auuh
von anderer Seite laut geworden. Ich zweifle daran,
ob Beschwerden besonders geeignet sind, Ihren
Fremdenverkehr zu heben. Besonders wir Schweizer
Automobilisten sind bisher gerne in den Schwarzwald
gefahren, können aber auch andere Gebiete
ads Ausflugsziel bestimmen. » v.
Das Geheimnis unserer Zeit. Berlin zerbrach
sich kürzlich über einen scheinbar
ganz verzwackten Fall vergebens den Kopf
und dies aus folgendem Grunde: Im Staatstheater
spielte man den « Kaufmann von Venedig
», im Theater an der Königgrätzer-
Strasse am selben Abend « Schloss Wetterstein
». Daran ist wohl nichts Ausserordentliches,
eher aber an dem Umstand, dass an
beiden Theatern ein und derselbe Künstler die
Hauptrolle spielte, nämlich Fritz Kortner. Um
10 Uhr nachts verliess er als Shylock — gerichtet,
geschlagen, erledigt — den Gerichtssaal,
um 10 Uhr 05 auf Schloss Wetterstein
als Mr. Tschamper, Gewaltmensch, im Frack
zu erscheinen. Das Geheimnis dieser Umwandlung?
Eine bis ins kleinste ausgedachte
Organisation, die es dem Schauspieler ermöglicht,
in der ungeheuer kurzen Zeit im
Auto sozusagen von einer Haut in die andere
zu fahren.
Ein amüsanteres Beispiel für die verblüffenden
Kombinationen, die das Auto durch
seine Anpassung an die Bedürfnisse des heutigen
Zeitmenschen bietet, dürfte wohl nicht
so schnell zu finden sein.
Hier handelt es sich um den Dienst an
einem Schauspieler. Im Alltagsleben hat das
Automobil dem Erwerbenden schon tausend
unschätzbare Vorteile gebracht. xi.
Die Todes-Barriere hat in der Nähe von
Tours in Frankreich wieder drei Opfer gefordert.
Bei einem Niveau-Uebergang wurde
ein mit fünf Personen besetztes Auto von einem
Schnellzug überfahren; drei Insassen
wurden getötet und zwei verletzt. Da aus
der Meldung nicht ersichtlich ist, dass den
Automobilfahrer ein Verschulden trifft, so ist
anzunehmen, dass wieder einmal die Barriere
versehentlich geöffnet blieb. oo.
Der italienische Automobilexport Ist in
leichtem Steigen begriffen. Der Export von
Automobilen italienischer Konstruktion betrug
in den ersten 9 Monaten des laufenden
Jahres 27,166 Stück im Werte von 509 Millionen
Liren, gegen 26,097 in der gleichen
Periode 1926 und 2.1,999 im Jahre 1925.
Sektion Seeland des T. C. S. Die am 25. Dezember
abgehaltene Vorstandssitzung hat beschlossen,
das Jahresfest am 28. Januar 1928 im Hotel
•Kreuz» in Lyss abzuhalten. Das genaue Programm
wird später bekannt gegeben.
Ferner wurde beschlossen, die Generalversammlung
auf Sonntag den 4. März 1928 ins Hotol
«Bahnhof» in Lyss, einzuberufen. Als Stammtisch-
Abend wurde der Donnerstag jeder Woche bestimmt.
Die Mitglieder treffen sich dort ab 7.30 Uhr.
Endlich wurde beschlossen, der Generalversammlung
die Frage vorzulegen, ob nicht die «Automobil-
Revue» für sämtliche Mitglieder kollektiv zu abonnieren
sei, die dann fürderhin als offizielles Publikationsorgan
unserer Sektion dienen würde.
Autosektion Zürich des T. C. S.: Ortsgruppe Rapperswil.
Der Präsident, Herr E. Hornberger, eröffnete
die auf Samstag, den 17. Dezember, abends
8 Uhr, ins Hotel «Speer» einberufene erste Versammlung
der am 6. Dezember 1927 neu gegründeten
Ortsgruppe.
Der erste Besuch war recht befriedigend, hat
doch unser Club schon einen Mitgliederbestand von
30 Automobilisten zu verzeichnen. Nachdem das
Gründungsprotokoll. das einlässlicb und sehr gut
orientierend abgefasst war, verlesen wurde, gab der
Präsident interessante Aufklärungen über Zweck
und Ziel des Zentralverbandes und seiner Sektionen.
Die Diskussion waltote sehr rege und förderte
manch guten Gedanken, der zuweilen auch zum
Beschluss erhoben wurde, zu Tage.
Die Verkehrssicherheit Rapperswil's wurde kurz
belichtet, und der Präsident ist bereits bei der zuständigen
Instanz vorstellig geworden, dass in dieser
Hinsicht noch mancherorts Sicherheitsmaßnahmen
getroffen werden sollten. Die Baukommission
ist bereit, bei gefährlichen Nebenstrassen-Einraündungen
in Hauptstrassen die nötisen Vorkehrungen
zu treffen, was sehr zu begrü&sen ist. Den
Neu-Eintretenden wurden die volkswirtschaftlichen
und verkehrstechnischen Gründe bekannt gegeben,
die die Ortsgruppe veranlasst haben, sich der Sektion
Zürich anzuschliessen und deren Statuten anzuerkennen.
Die zukünftige Aufgabe unserer Untersektion
und das nächstliegende Arbeitsprogramm
wurden eifrig durchbespTochen und folgende Beschlüsse
gefasst:
liUrüiüf! jnlljl! isi offenüiüidig!
Preise:
Coach 5pl. Fr. 11,330.-
Sedan 5pl. „ 13,250.—
Brougham 5pl. „ 14,250.—
Phaeton 7pl. „ 14,000.—
Sedan 7pl. „ 15,050.-
Mit Hilfe seiner glänzenden Eigenschaffen beweist der neue
Hudson-Super-Six seine Ueberlegenheit durch eine Serie uon
Leistungen, die in ihrer Brillanz hoch über jeder Diskussion
stehen.
Die Basis diessr aussergewöhnlichen Leistungskraft des Hudson-
Motors ist eine Begleiterfindung zum Super-Six-Prinzip, welche
unausgenützte Hitze in Kraft uerwandelt. Diese beiden Erfindungen
uereint, erzielen in der Krafterzeugung und Kraftübertragung
eine Gesamtleistung, welche beispiellos dasteht.
Der neue Hudson-Motor erzeugt uom Start an einen stetigen
Fluss zäher Kraft, ähnlich der gewaltigen und zugleich elastischen
Kraft der Dampfmaschine. Und doch ist diese Kraft, als
sei sie lebendig — sofort reagiert sie auf die geringste Bewegung
der Drossel. Dieser Motor uereint in Geschwindigkeit,
Kraft und Leistung alle Vorteile der Hochdruckmaschine mit
der weichen Elastizität des Niederdrucktyps.
Super~Six
NEUES VOM
WAGE
Die Centovallibahn stösst mit einem Lastwagen
zusammen. Am letzten Dienstagmorgen
wurde in der Nähe der Station Verscio
ein Motorlastwagen, der mit Mehlsäcken
beladen war, bei der Durchfahrt eines Niveauüberganges
vom Zuge ergriffen. Der Chauffeur
konnte glücklicherweise noch die Bremse
betätigen, um einen ganz heftigen Schock
zu verhindern. Der Lastwagen wurde dennoch
gegen einen angrenzenden Stall geworfen,
wo er umschlug und Beschädigungen erlitt.
Der Zug hielt einige Meter nach dem
Uebergang an. Der Chauffeur, der aus dem
Wagen geworfen wurde, erhielt leichtere
Verletzungen. Den Zugsinsassen geschah
trotz einem energischen Ruck infolge brüsken
Einsetzens der Bremse nichts. Ein Kurzschluss
an der elektrischen Leitung zwang
den Zug am Unfallorte noch einige Zeit zurückzubleiben.
Die Ursachen des Zusammenstosses
soll die Untersuchung zutage fördern.
Ib.
Der Ausbau der Passwangstrasse beschlossene
Sachej Der solothurnische Kantonsrat
hielt eine eintägige ausserordentliche
Session ab. Er genehmigte die Ergänzungsbotschaft
des Regierungsrates zu dem in den
letzten Tagen beratenen Programm des Ausbaues
der Durchgangsstrassen, wonach auch
die Passwangstrasse in den nächsten fünf
Jahren ausgebaut werden soll. Damit steigt
der Gesamtkostenvoranschlag um Fr. 720,000
auf Fr. 4,668,000 an.
Der Ausbau der Passwangstrasse ist eine
Forderung, die auf mehr als hundert Jahre
zurückgeht Wir werden, darüber noch ausführlicher
berichten. =