E_1928_Zeitung_Nr.001

— 1928 AUTOMOBIL-REVUE 11
. SAA/
Höfliche Bitte an Fragesteller!
Tagtäglich erhalten wir Dutzende von Anfragen,
was halten Sie vom Automobil X. was vom Motorrad
Y, empfehlen Sie den Vergaser A oder gefällt
Ihnen das Fabrikat B besser? Vorliegende Zeilen
sind ein neuer dringender Notschrei der Redaktion,
sie mit derartigen Anfragen zu verschonen Wir können
beim besten Willen solche Auskünfte nicht erteilen.
Gewiss sind wir über die einzelnen Fabrikate
genau orientiert, allein unsere Objektivität würde
angezweifelt, wenn die Redaktion von sich aus die
Beurteilung einzelner Fabrikate übernehmen würde
Wir geben auch dann keine Auskunft, wenn
uns Diskretion auf Ehrenwort zugesichert wird oder
wenn uns für derlei Auskünfte Geldbeträge angeboten
werden.
Der «Sprechsaal» unseres Blattes soll vor allem
dem freien Meinuugs- und Erfahrungsaustausch unserer
Leser dienen. Die Redaktion gibt darin nur
über Fragen allgemeiner Natur Auskunft Antworten
geschäftlichen oder reklamehaften Charakters
und solche, die sich anderweitig nicht zur Veröffentlichung
eignen, pflegen wir. ohne dabei unsere
Stellungnahme irgendwie zu präjudizieren.
kommentarlos an den Fragesteller weiterzubefördern
Damit glauben wir allen billigen Interessen
unseres grossen Leserkreises gerecht zu werden;
ihr Urteil über die Fabrikate müssen sich unsere
Leser schon selbst bilden. Wird dem umfassenden
und vielseitigen Inseratenteil der « A.-R » das
nötige Interesse gewidmet, so kann sich jeder Leser
über den gesamten Handel und die Erzeugung auf
dem Gebiete des Motorradwesens ein ziemlich klares
Bild machen.
Die Red.
Frage 6654. Benützung der Getriebebremse.
Können die Getriebebremsen, wenn sie jäh betätigt
werden, einen Schaden in den Antriebsorganen auslösen?
L. 0. in S.
Antwort: Die Antriebsorgane eines Automobils
werden auch beim Anfahren sehr beansprucht,
da die Adhäsion der Räder am Boden überwunden
werden musa, wobei gleichzeitig noch das Trägheitsmoment
einer verhältnismässig grossen Masse
zu überwinden ist. Im Falle des Abbremsens werden
die Antriebsorgano auch nicht mehr angestrengt,
da die Bremsen nur die gegenteilig wirkenden,
aber auch nicht höheren Kräfte hemmen
müssen. Man kann daher die Getriebebremse unbedenklich
jäh betätigen.
SIE SIND SICHER
vor Enttäuschungen, Ueberraschungen
und Betrug, wenn Sie einen
verlangen. Sie sind vor allem sicher
„einen
COGNAC
zu erhalten. Im weiteren haben Sie
die Gewissheit, einen aus bestem Gewächs
gewonnenen, lange inFässern gelagerten
Kognak zu erhalten, dem zwei
Jahrhunderte steigender Beliebtheit
1715-1925
die Qualität garantieren.
Generalvertretung für die Schweiz:
Fred. Navazia, Genf
eines Unterbrecherteiles nicht ausgeschlossen ist, so
setzt die Zündung dauernd oder zeitweise aus, während
die Kontaktschrauben selbst sehr rasch abbrennen.
Frage 6656. Wasser tropft auf die Zündkerzen.
Das Scharnier meiner Motorhaube lässt Wasser
durch. Ich habe es deshalb schon mehrmals reparieren
lassen. Der Fehler ist jedoch offenbar ganz
chronisch, denn immer stellt sich nach einiger Zeit
das gleiche Uebel ein. Eine neue Motorhaube will
ich mir nicht leisten, dagegen hätte ich gerne ein
Mittel, meine Zündkerzen vor diesen Wassertropfen
zu schützen, die bei ihnen Kurzschluss machen
und sie. wenn der Wagen lange steht, verrosten
lässt. Gibt es nicht ein Schutzmittel gegen derartige
Vorkommnisse?
Frage 6655. Unterhalf des Magnetunterbrechers.
Wie häuf'g müssen der Zapfen, auf dem der Unterbrecherhammer
sitzt, und das Gleitstück desselben,
das mit der Abreissnocke in Berührung kommt,
geschmiert, resp. geölt werden? E. R. in D.
Antwort: Der Unterbrecher eines Magnetes
braucht und darf an keiner Stelle geschmiert werden.
Seine Reibflächen sind alle so ausgebildet und
bestehen aus solchem Material, dass sie keiner
Schmierung bedürfen. Wird trotzdem geschmiert,
so quellt die Büchse oder der Zapfen des UnterbTecherhammers,
die meist aus Fiber oder dergleichen
bestehen, auf, und der Hammer kann sich
dann nicht mehr frei bewegen. Gerät Oel auf die
Kontaktschrauben: wäs'bei der Schmicnirig irgeiiddes
Motors in seiner Wirkungsweise bemerkbar machen.
Eine feste Regel besteht nicht. Normalerweise
sollen Anzeichen einer Verrussung nicht vor
etwa 8000 km auftreten; es kann sogar vorkommen,
dass bis gegen 20 000 km gefahren werden können,
ohne dass die Notwendigkeit zu einer Entrussung
besteht. Je besser der Kolben und die Kolbenringe
abdichten, je sparsamer die Schmierung und je
besser das Gasgemisch ist, desto weniger zeigt der
Motor Neigung zum Verrussen.
Links richtige und rechts unrichtige Anordnung
eines Dichtungsringes.
1 . •, a i i : 1 .,T
Juristischer Sprechsaal
/ » 'U "Äk \ Anfrage 360. Kantonale Einreisepebühren. Ich
/ S "^^2&b ^ befahre im Sommer öfters den Brünigpass, da ich
/ % ^555* \ geschäftlich im Kanton Unterwaiden zu tun habe.
I A ^*2«^5* \ Nun besteht, wie Sie wissen, in Lungern und Her-
I »*»,*•«>»••«.;;*"5^>* 1 giswil eine Kontrolle, wo man eine Gebühr von
V **»**»»««ra J^-"^5$« ß Fr 3.— abladen darf, und zwar nur für die ein-
Auto-
Sattlerei
empfiehlt sich für alle
im Fach vorkommenden
Arbeiten
3F* Massige Preise. "«WC
A. Rutimann
Cham.
birgsstrassen. Infolgedessen Ist es arach begreiflich,
wenn sie von den von Kantonsfremden für die Benützung
der Gebirgsstrassen erhobenen Zuschlägen
befreit sind. Gestützt auf den soeben zitierten neuesten
Entscheid des Schweiz. Bundesgerichtes glauben
wir nicht, dass eine Anfechtung der Gebühren einen
Erfolg haben würde.
Anfrage 361. Stehenlassen eines unbeleuchteten
Automobils. Ich fuhr am 25. November, etwas vor
G Uhr abends, mit meinem Auto vor das Hotel
Rössli in T. (Kt. Luzern), stellte es, wie üblich, auf
den Platz, wo die Autos halten, so dass höchstens
die äusseren Wagenräder die breite Kantonsstrasse
berührten.
Nebenan kt eine grosso elektrische Lampe,
welche den Platz sehr hell beleuchtet, so dass ich
befunden habe, die kleinen Lämpchen an meinem
Auto nicht brennen zu lassen.
Nun erhio t ich kürzlich einen Bussenzettel aus
dem Kanton Luzern betreffend Nichtbeleuchtung
des Autos und Verkehrsstörung. Busse 25 Fr.
Da ich mit Zeugen aus dem betreffenden Orte
beweisen kann, dass in keiner Weise durch die
Aufstellung meines Wagens eine Verkehrsstörung
entstanden ist, und da der Wagen ja ganz von der
elektrischen Lampe erleuchtet worden ist, habe ich
die Busse nickt anerkannt.
Es würde mich nun sehr interessieren, was für
eine Meinung Sie darüber haben.
%A **•••"• ZZ^ZZ/ Wie man emo Kerze mali ge Durchfahrt. Wio ich nun in Samen selbst Ist man verpflichtet, Autos, welche -unter Beleuchtung
sind, noch extra durch die kleinen Lämp-
Ttte*-. _~^iß^
V ° r Feucht 'g keit vernommen habe, sollen einige Herren diese GeiMUt-wl
ss *55S53S"^r schützen kann. ^j,,. n^ entrichten, weil hierfür die gesetzlichen chen sichtbar zu machen? G. II. in A.
1 Unterlagen nicht vorhanden seien. Diese Angaben Antwort: Der Kanton Luzern ist dem Konkordat
beigetreten. Art. 43 des Konkordates be-
I
wurden mir bestätigt von Autofahrern, welche es
I darauf ankommen Hessen, dass der Kanton die stimmt, dass Motorfahrzeuge ausschliesslich am
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Gebühren gerichtlich einfordern mussto und dio je- Strassenrando anhalten sollen und so aufzustellen
^tefc^—j-j-gstfr^
weils mit Erfolg dagegen ankämpften. Besteht eine sind, dass sie den freien Verkehr nicht hindern.
^^^9 ja
gesetzliche Verfügung, diese Gebühren zu entrichten Zur Nachtzeit sind die reglementarischen Lichter
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und sind Ihnen Fälle bekannt, wo sich dor Autler anzuzünden. Das Fahrzeug ist ausserhalb der Strasso
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mit Erfolg gegen die Entrichtung derselben weigern aufzustellen, wenn die Strassenbreito das Kreuzen
^KF konnte ? ' M. in B. zweier Fuhrwerke nicht gestattet. Wenn sich nun
Antwort: Doch, derartige Schutzmittel sind Antwort: Ob dio gesetzlichen Grundlagen für Polizei oder Richter sklavisch an den Wortlaut des
im Handel zu haben, und zwar speziell .bei Motor- solche Gebühren vorhanden sind oder nicht, ist Konkordates halten, so müssen sie jeden, der sich,
radhändlern, ^da sie für Motorradmotoren Käufiger streitig. Sicher ist, dass, wenn sie ohne weiteres nicht so verhält, anzeigen, resp. verurteilen und bestrafen.
Eine derartige Auslegung der Vorschrift
gebraucht werden. Wir bilden eines dieser Mit|el als unzulässig erklärt werden müssten. sio wohl
hier ab, woraus Sie ersehen, dass es sich hier um längstens aufgehoben wären. Das BundesKericlü hat des Art. 43 wäre aber äusserst schikanös. In der
eine Art Regenschirm en miniature handelt, der gerade kürzlich den Standpunkt vertreten, dass dio Regel wird das Brennen der Lichter nur dann verlangt,
wenn dor Wagen nicht von einer andern
über die Zündkerze gestülpt und hier verschraubt Auffassung des Kantons Graubünden Kantonswird.
Der Zündkerzenschirm besteht aus einem un- fremden das Befahren des Kantonsgebietes mit Mozerbrechlichen
Isolationsmaterial und hält also ewig. torrad verbieten zu dürfen, nicht haltbar sei, dass Wagen unter einer Strassenlaterne. so braucht er,
Lichtquelle her genügend beleuchtet ist. Steht der
Das Wasser tropft auf ihn und an ihm ab, so dass
solange die Laterne brennt und sofern er durch
os i' nm aber unbenommen sei, von fremden Motorkeino
Gefahr des Kurzschlusses und Verrostens be- rädern eine Einreisegebühr zu fordern, wie dies zur diese genügend beleuchtet wird, keine eigenen Lichter
anzuzünden. Der Sinn der Konkordatsvorschrift
steht. Im Notfall kann dor Zündkerzenschirm auch Zeit von den ausserkantonalen Motorwagen verlangt
noch, wenn abgeschraubt, als kleiner Behälter zum wird. Ein Grund, weshalb solche besondern Gebüh- ist, dass jeder Wagen, der sonst nicht genügend
Ablassen von Benzin, Ocl, usw dienen, wie das
sichtbar 131, sich durch seine Lichter eben sichtbar
ren doch stets nur da erhoben werden, wo es sich
auf der Fahrt ja manchmal vorzukommen pflegt.
machen soll. So wird e3 z. B. in Bern. Lausanne,
um Strassen handelt, die von Kantonsfremden ret°
lativ stark befahren werden und deren Unterhalt
Zürich und anderswo gehandhabt. Immerhin handelt
es sich um eine Tolerierung, nicht um einen
Frage 6657. Wann wird die Entrussuna not- ein besonders kostspieliger ist. Wie viele Automowendia
? Kann von vornherein eine Kilometerzahl -Mio durchfahren die vielen Berg- und Passtrassen
gesetzlichen Zustand. Der Richter kann diese Tolerierung
ebenfalls schützen, wenn er will. Hält er
angegeben werden, innerhalb der eine Entrussung unserer Gebirgskantone oder Gebirgsgegenden ohne
sich aber streng an den Buchstaben des Gesetzes,
bei Automobilmotoren stattfinden muss ? Ich habe in den betr. Kantonen domiziliert zu sein ! Die Ervon
Fällen gehört, in denen eine Entrussung schon hebung von besonderen Gebühren für Gebirgs-stras-
so wird er efcen zu einem verurteilenden Erkenntnis
gelangen müssen. Es kommt hier ganz nur auf
nach je 2000 km vorgenommen wurde, während sen ist somit eigentlich nichts anderes als eine die Einsicht und den gesunden Menschenverstand
ich mit meinem Wagen schon 9000 km gefahren Steuer ausserhalb des betr. Kantons domizilierter des Richters an.
bin, ohne dass ich irgendwelche Anzeichen einer Automobile für die Inanspruchnahme der kostspie-
Verrussung gemerkt kätte. Der Motor läuft immer ligeron Unterhalt erfordernder Bergstrassen.
Dasselbe ist der Fall für das verkehrsbindernde
noch gleich weich und ruhig wie am Anfang und Wie im Kanton Graubünden. wird es eben auch Aufstellen. Hier wird sich der Richter .durch einen
hat noch bei keiner Steigung geklopft. im Kanton Unterwaiden sein. Die in diesem Kan- Augenschein an Ort und Stelle über die Sachlage
E G. in K. tolle domizilierten Automobile entrichten ihre Steuer orientieren, und je nachdem er die Aufstellung für
Antwort: Die Entrussung wird erst dann irr dem betr. Kanton. Sie allein bilden da,? kleinste .verkehjshindernd . hält. .oder .nicht, sein Urteil entsprechend
ausfä'len. ... notwendig, wenn sich Anzeichen einer Verrussung Kontingent des, die...im Kantonssebifle Hörenden Ge-
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