E_1929_Zeitung_Nr.011

N° 11 — 1929 AUTOMOBTL-RHVUC
TD&jy
röxrxisclx© Axitomotoilsalon
Von den Aussteuern. Vor einigen Tagen
ist im Beisein des italienischen Königs
und der offiziellen Regierungsvertreter der
Automobilsalon von Rom eröffnet worden.
Wir haben darüber in Nr. 9 der «Automobil-
Revue» bereits ausführlicher geschrieben.
Beizufügen ist, dass an der Spitze der Aussteller
Amerika mit 19 Ausstellern marschiert.
Italien ist mit seinen grossen Fabriken Fiat,
Ansaldo, Bianchi, Cirano, Itala, Isotta-Fraschini
und Lancia vertreten. Von französischen
Firmen stellen Bugatti, Citroen, Renault,
Talbot und Voisin aus. England ist
durch Austin und Rolls Royce vertreten,
Oesterreich durch Austro-Daimler, Belgien
durch Minerva und Deutschland durch Mercedes-Benz.
Innerhalb der 119 Aussteller
befinden sich ferner 17 Karosserie-Fabrikanten
und 61 Fabrikanten von Pneus und Zubehörartikeln,
-ei-
700 Metern. Das Nordportal — oberhalb der Buche
— wäre auf einer Höhe von 770 Metern, also nur
173-Meter tiefer als der höchste Punkt der projek»
Uerten Strasse.
Dieses Projett ist, vorbehaltlich einiger Abänderungen
beim Ausgang des Dorfes Mümliswil und
bei der Stucketen auf der Beinwilerseite, vom solothurnischen
Barudepaartement übernommen und genehmigt
worden.
Die Korrektion beginnt beim Schachenstich in
Beinwii, von da bis zum Neuhüsli werden die
Gefälle und die Gegengefälle ausgeglichen, etwas
oberhalb Neuhüsli schwenkt die neue Strasse rechts
ab, führt in zwei Schleifen auf die Ebene, oberhalb
Stucketenkäppeli und führt, unter Benützung
der jetzigen Fahrbahn, gegen die «glatte Fluh »
und von dort durch den oben geschilderten Tunnel
auf die Südseite des Berges über die Weide nach
Mümliswil.
Zur Besprechung dieses Projektes, sowie der
bereits zur Bewerbung ausgeschriebenen Bauarbeiten
fand kürzlich in Erschwil eine recht gut besuchte
Versammlung statt, die vom Oberamt
Dorneck—Tierstein einberufen worden war und am
welcher sich neben dem Oberamtmann Haberthür
aus Breitenbach auch die Herren Direktor Borer,
Nationalrat Jeker und der solothurnische Kantonsrat
Luchsinger aussprachen.
Im grossen und ganzen folgt die neue Strasse
dem bisherigen Passübergang, ihre Breite wird auf
5,5 Meter angesetzt und die maximale Steigung
soll zirka 10% betragen. NUT die verschiedenen
Kurven umj Steigungen sollen bedeutend verbessert
werden*.-.? R,
Zünhep Notizen
Das Projekt einer permanenten Ausstellungshalle.
Der Verkehrsverein in Zürich
bat an die massgebenden Verbände und Organisationen
ein gedrucktes Expose verteilt,
in welchem der rührige Verkehrsdirektor
Dr. Ith die mit der geplanten Landesausstellung
in Zürich im Jahre 1933 zusammenhängenden
Fragen erörtert. Für diese nationale
Ausstellung ist das Terrain der kleinen
Allmend. in Aussicht genommen worden,
welches der Verfasser der kleinen Schrift
auch als ein ideales Sportareal in Vorschlag
bringt. Es soll dort eine definitive Halle,
die als neutraler,, stützenloser und eingedeckter
Raum gedacht ist, erstellt werden,
welche Ausstellungen sowie Massenversammlungen,
grosse Sänger-, Turn- und andere
Feste zu beherbergen in der Lage
wäre.
Wenn die Durchführung der Landesausstellung
auf dem erwähnten Areal sichergestellt
werden kann, würde die Stadt verhältnismässig
rasch und billig zu dieser Halle
kommen, da das Gebäude für die Zwecke
der Ausstellung errichtet und nachher an die
Stadt als permanente Ausstellungs- und
Sportarena übergehen würde. Der Verkehrsverein
ist nun mit einer Rundfrage an
sämtliche interessierten Kreise gelangt, die
sich zu den erwähnten Projekten und auch
zu einigen weiteren Fragen, wie Erstellung
von Räumen für Klein-Ausstellungen und
Kongresse, äussern sollen, z.
Der italienische König bei der Eröffnung des Salons.
Eigenarten des Salons von Rom.
Wenn je das Wort Salon einer Automobilschau
angemessen war, so ist dies bei der
Internationalen Automobilausstellung in Rom
der Fall. Man vergegenwärtige sich einen der
schönen Paläste, den Ausstellungspalast der
schönen Künste, in allen seinen Sälen mit
Automobilen belegt. Sein Aufbau gleicht nicht
den üblichen Ständen. Jeder Stand ist hier
ein Salonteil, von Kunstwerken und Blattpflanzen
malerisch eingefasst.
Es gibt keine Bureaumöbel, keine Schreibmaschinen,
keine aufgeregten Verkäufer,
keine fordernden Vertreter. Es gibt beispielsweise
einen Bosch-Saal im ersten Stock und
zu ebener Erde einen Itaia-Saal. Der Stand
der italienischen Fachzeitschriften gleicht
einem Damenboudoir, in dem die Fachzeitschriften
in farbigen und gediegenen Umhüllungen
zur Schau bereit lie'gen. Die Saalwände
wurden mit freskenartigen Darstellungen
aus der Entwicklungsgeschichte des Verkehrs
geschmückt und die Wände des Treppenhauses,
das zu den Räumen der Zubehörindustrien
führt, sind mit venezianischen
Stoffen verkleidet. »
U.S.
Kein Schleudern
mit
Beachten Sie die flache, breit aufliegende Lauffläche
mit dem zähen, griffigen Gleitschutz-Profil
und die
weltberühmte Handelsmarke
Die Fassade de3 Automobils Salons ist jedem Rombesucher bekannt. Es ist der Kunstsalon in der
Via Nazionale, der auf Mussolini's Befehl in eine Autoausstellung umgewandelt worden ist und nun
4500 m s aufweist, indem man eine zwischen dem Gebäude und dem Quirinal führende Strasse in eine
130 m breite und 16 m lange Ausstellungshalle vorwandelte und den vorhandenen Räumen angliederte<
In diesem künstlerischen Rahmen haben Der Ausstellungspalast in der Via Nazio^
sich die 31 Automobilfabriken mit ihren Personenwagen
zusammengefunden, um durch klein erwiesen, und so wurde die an seiner
nale, zu Füssen des Quirinals, hat sich zu
die Gediegenheit der Aufmachung die Qualität
ihrer Produkte augenfällig zu demonhand
mit einem 130 Meter langen Dach über-
Hinterfront gelegene Via Piacenza kurzer-
strierenbaut.
In ihr sind die 17 Karosseriefabriken
Mailand war bisher der Schauplatz des
untergebracht.
italienischen Automctbilsalons, doch hat es
Die individuelle Karosserie, der Luxusaufbau,
wird, ausser in England, kaum so spe-
diesen Rang auf ausdrücklichen Wunsch des
Ministerpräsidenten Mussolini an die Hauptstadt
Italiens abgetreten. Rom liegt zwar in
zifisch gepflegt wie in Italien, wo sich übrigens
die völlige Wandlung zum geschlossenen
Wagen rascher vollzogen hat als in sei-*
einer völlig industrielosen Gegend, sechs- bis
achthundert Kilometer entfernt von den in
nen Nachbarländern. Ausser dem Sportwagen
Norditalien gelegenen Erzeugnisstätten des
findet sich in Italien der offene Wagen immer
Kraftwagens. Aber eben, um das Automobil
weniger vor. Die Limousine in überaus eleganten
Ausführungen, nicht das Kabriolett,
dem Süden näher zu bringen, wo es infolge
weniger stark fortgeschrittenem Strassenbau
beherrscht hier das Feld. Italien besitzt eine
eine geringere Verbreitung aufweist, wurde
ganze Anzahl von Karosseriewerken, die
die ewige Stadt zum Schauplatz des Salons
vorbildliche Luxuskarosserien zu bauen imstande
sind und in der Farbengebung souve-
bestimmt.
rän neue Tendenzen anschlagen. Die dunkle
Diesem Ereignis ging die Einigung des italienischen
Verbandes der Automobilindustrie
Tönung herrscht vor.
lt.
voraus, dem bisher Fiat, die grösste Fabrik
Anlä.«BiS
des Landes, die fünf Sechstel der Produktion
bestreitet, ferngeblieben war.
Historischer Umzug in Elgg (Kanton Zürich).
Seit mehreren Jahrhunderten pflegen
PNEUS
der United States Rubber Company
Bessere Reifen gibt es nicht!
Erhältlich In allen guten Garagen und Spezial-Geschäften
Zur sofortigen Vermittlung: Tel. No 10.80, 10.81 oder 10.82, ÖLTEN
die EJgger einen herkömmlichen Brauch,
nämlich den Aschermittwoch durch Knabenumzüge
mit militärischem Einschlag besonders
zu feiern. Die Aschermittwochgesellschaft,
welche für eine gediegene Weiterführung
dieser Tradition besorgt ist, fördert das
Verständnis für die historische Ueberlieferung
und die Pflege alter Ortsbräuche noch
besonders durch die Veranstaltung grosser
Umzüge, die in ungefähr vierjährigem Turnus
durchgeführt werden. Am Aschermittwoch
1929 soll eine Episode aus der Elgger
Schlossgeschichte, der feierliche Einzug eines
Winterthurer Gerichtsherrn in den «Flecken
Elgg, den Leitgedanken des Umzuges bilden,
der durch einige kurze dramatische Einlagen
noeji einen besonderen Reiz erhält. Der von
Redaktor Kägi, Winterthur, einem durch
verschiedene erfolgreiche Festspieldichtungen
und zahlreiche literarische Arbeiten
wohlbekannten Schriftsteller, verfasste Text
geht unter der Regie von Kunstmaler Schmid
aus Diessenhofen in Szene. Herr Schmid hat
übrigens mit einem Stab von künstlerischen
Mitarbeitern auch die Zugsleitung übernommen,
um der Veranstaltung nicht nur eine
flotte Durchführung zu gewährleisten, sondern
um auch den gesamten Umzug historisch
der damaligen Zeit anzupassen.
Die grosse Mehrzahl der Einwohner des
Fleckens sowie ein ansehnlicher Zuzug aus
den umgebenden Gemeinden ist an der Veranstaltung,
die sich jedesmal zu einer besonderen
Ortsangelegenheit gestaltet, aktiv
beteiligt. Di© Schlossverwaltung sowie das
Landesmuseum haben eine Reihe wertvoller
Ausrüstungen, Gebrauchsgegenstände und
Kostüme zur Verfügung gestellt, damit das
ganze einen möglichst geschichtstreuen Charakter
erhalte.
Es ist nach den Besucherzahlen früherer
Jahre, die auf mehrere tausend Personen anstiegen,
nicht zu bezweifeln, dass auch der
diesjährige Umzug einem regen Interesse begegnet.
Gerade für die Automobilisten, die
ihre Wagen an besonders angelegten Parkplätzen
in gute Obhut geben können, wird es
sich sicher lohnen, dem Elggau und seinem
lustigen Völklein am Aschermittwoch einen
Besuch abzustatten.
z. i
Rennen während des Genfer Automobil-Salons.
Wie wir erfahren, werden während des Genfer
Automobil-Salons zwei Rennen stattfinden: 1. eia
Nationales Rennen; 2. ein offenes Rennen, dieses
nach dem internationalen Sportreglement. Beide
Rennen sollen wieder auf der alten Strecke stattfinden,
wo jeweils das Kilometer-Lance abgehalten
wird.