E_1929_Zeitung_Nr.039
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de 80 mm. et 85 mm., Ies courses de 130 et<br />
140 mm. donnent Ies cylindrees de 2610 cmc<br />
et 3018 cmc. Les deux Premiers moteurs<br />
tournent au regime nominal de 2250 t/min,<br />
et sont imposables pour 13 eh., tandis que le<br />
plus gros modele tourne ä 2500 t./min. et sa<br />
taxe est calculee pour 18 eh. II developpe<br />
au regime normal, une puissanoe de 53 eh. au<br />
frein, tandis que le Premier modele developpe<br />
38 eh.<br />
Le chässis des deux plus petits modeles est<br />
identique, seul l'empattement, donc la surface<br />
carrossable, varie et le pont arriere est<br />
un peu plus faiblement dermiltiplie pour le<br />
plus grand des deux modeles qui atteint ainsi<br />
une vitesse legerement jnferieure ä celle du<br />
Premier.<br />
Les deux modeles de plus faible cylindree<br />
sont designes par les chiffres M9 A et M9O,<br />
tandis que le dernier camion porte la marque<br />
distinetive M 8 C. Les trois modeles sont<br />
equipe"s de bofte ä quatre vitesses, leur permettant<br />
de franchir n'importe quelles routes<br />
ä des moyennes imposantes.<br />
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