E_1929_Zeitung_Nr.066

- 1929 AUTOMOBIL-REVUE
Alle diese Fäden laufen nun in Zukunft zusammen
im Informationsbureau Löwenstrasse 3,
1. Etage, das allen Interessenten gratis zur Verfügung
steht. Wir hoffen, dass es recht lebhaft benutzt
werde und damit seinen Zweck erfülle.
Der letzte Samstagabend war der Einweihung
dieses Bureaus gewidmet. • Zugleich eröffnete der
Club seine eigenen Privaträume: Empfangszimmer.
Sitzungszimmer und eine kleine Bar, die gegen
die Löwenstrasse hin die ganze Front einnehmen
und zu einem grossen Saal verbunden werden können.
Dieser Flügel des StadthofhufeKsens wurde
für den neuen Zweck umgebaut durch Herrn Architekt
Otto Dreyer, der mit bedeutendem künstlerischem
Können und geistiger Klarheit ein modernes,
heimeliges Milieu schuf. Die zahlreich erschienenen
Damen und Herren des Clubs nahmen mit sichtlichem
Behagen Besitz vom neuen Heim. Herr Präsident
C. J. Bucher, der in so tatkräftiger Weise
seit vielen Jahren dem Club vorsteht, begrüsste die
illustre Corona und verdankte allen die vielen
Sympathien, die in materieller und ideeller Hinsicht
den Grundstein zum endlich errungenen Haus gelegt
haben. Aus der Reihe der Mitglieder und im
Auftrag des Vorstandes dankte Herr Dr. E. Boesch
speziell dem Herrn Präsidenten für seine aufopfernde
Arbeit im Interesse des Clubs. Herr Siegenthaler,
Präsident der Sektion Zug des Schweiz.
Automobilclubs, brachte die Gratulationen und
Grüsse aus unserer Nachbarstadt. Ein gut eingespieltes
Orchester umrahmte den Abend. Fräulein
Else Wyrsch spielte mit Bravour zwei entzückende
KJaviersolis. Frau Dr. Alice Baehr-Rieser sang,
am Flügel begleitet von Frau Heyn, einige ihrer
schönsten Liederperlen. Sie fügten sich prächtig
in den stimmungsvollen Abend ein, der im Cachet
des Intimen und Harmonischen mit einem frohen
Tänzchen schloss.
T. C S.
AUTOSEKTION ST. GALLEN - APPENZELL
DES T. C. S., Gruppe Appenzell Vorderland und
Rheintal. In der Hauptversammlung in Bad Balgach
vom 14. April 1929 wurde beschlossen, im
Laufe des Sommers eine Picknickfahrt zu veranstalten.
Da nun die Sektion St. Gallen-Appenzell ebenfalls
eine Picknickfahrt, verbunden mit einer Bergchilbi,
vorgesehen hat, und zwar in unserer Gegend
auf der Schwendi ob Schachen, so hat sich die
«ngere Kommission dafür entschieden, unsere Picknickfahrt
mit obenerwähnter Veranstaltung zu verbinden.
Die Bergchilbi findet am 4. bezw. am
11. August 1929 statt, und die Mitglieder erhalten
noch besondere Einladungsschreiben.
AUTO-SEKTION ST. GALLEN-APPENZELL
DES T. C. S., Ortsgruppe Rorschach. Wir machen
Sie hiermit auf die Bergchilbi der Sektion St. Gallen-Stadt
in Verbindung mit den Sektionen Appenzell
Vorderland und Rheintal aufmerksam, die
Sonntag, den 4. eventuell 11. August 1929, auf der
Schwende ob Schachen stattfindet.
Die Sektionen laden uns zu diesem gewiss sehr
gediegenen Feste ein, und es wäre sehr zu begrüssen,
wenn möglichst viele unserer Mitglieder diesen
Anlass besuchen würden, um die nachbarlichen Beziehungen
zu pflegen.
Auskunft bei zweifelhafter Witterung erteilt Tel.
248 Rorschach. Abfahrt 13.30 Uhr beim Restaurant
Mariaberg.
Die Kommission.
DIE AUTOMATISCHE
ZYLINDERSCHLEIFMASCHINE
AUTO-SECTION GRAUBÜNDEN DES T. C. S.
Am Sonntag den 11. August findet eine Clubfahrt
mit Picknick auf den Albulapasa Aquacalda: statt.
Alles Nähere in der nächsten Nummer der «A.-R.>.
AUTOSEKTION ZÜRICH DES T. C. S. Auf Antrag
des Organisationskomitees des Blumenfestes
wird der von der Autosektion Zürich des T. C. S.
geplante Lampionkorso im Rahmen des Blumenfestes
durchgeführt werden. Bei günstiger Witterung
findet der Korso Sonntag, den 1. September
a. c. abends zirka 9 Uhr statt. Die Route bleibt die
vorgesehene (siehe Nr. 65 A. R.).
Da bis jetzt schon zahlreiche Meldungen eingegangen
sind, darf mit einem hübschen Bild gerechnet
werden.
AUTOSEKTION SEELAND DES T.C.S. Trotzdem
am Donnerstag, den 25. Juli, als an welchem
Tage die Seeländer sich jenseits der Juraberge begeben
wollten, das Wetter nicht gerade auf beau fixe
eingestellt war, trafen sich doch 7 Wagen mit zusammen
28 Mitgliedern unserer Sektion Seeland
zirka 9.30 Uhr
in den Peugeotwerken
in Sochaux. Sofort begann unter kundiger Führung
der Besuch der diversen Abteilungen. Begonnen
wurde mit der Karosseriewerkstätte, die vollständig
nach Bandsystem arbeitet. Nur eine Karosserie
I Aber bis der letzte coup de polissage erledigt
ist. braucht es doch allerhand, und die Seeländer
bekamen einen Begriff davon, was alles
nötig ist, bis der Kasten fertig ist zum Aufmontieren
auf das Chassis.
Nachher begab man sich in die Giesserei, wo
Aluminium-, Bronze-, Eisen- und Stahl-Formguss
hergestellt wird. Auch hier haben ganz moderne
Arbeitsgänge platzgegriffen.
f
Es folgte die Dreherei. Chassis-Montiererei und
die Stanzerei, wo riesenhafte Pressen Rahmenlängen,
Schutzbleche und andere Bestandteile in
einer Operation herstellen. Es wird heute in der
Kaltformgebung im Automobilbau geradezu Märchenhaftes
geleistet.
Die Maschinenhalle, wo Dreherei, Fräserei und
übrige Bearbeitungsvorgänge der Motoren und Antriebmechanismen
untergebracht sind, ist derzeit im
Wachsen begriffen und wird, wenn fertig, allein
so gross sein, wie eine grössere schweizerische Maschinenfabrik.
Die Chassis werden nach FJiesssystem
montiert. Es macht von weitem den Eindruck,
als ob ein Bienenschwarm in Tätigkeit sei.
Am Ende kommt das fertige Auto ohne Karosserie
heraus, wird prompt abtransportiert nach der Karosserie,
wo ihm zuerst mit einigen Farbenspritzpistolen
ein schwarzes Kleid angezogen wird.
Nachher begaben sich die Seeländer noch in die
etwas weiter gegen Montbeliard gelegene Schmiede,
wo durch eine ganze Allee Hämmer aller Art und verschiedener
Grossen die Gesenkstücke, wie Vorderachsen,
Pleuelstangen, Radnaben, Kurbelwellen und
anderes mehr angefertigt werden. Mit unglaublicher
Präzision wird da gearbeitet. Die Gesenkstücke
differieren im Gewicht höchstens einige
Bruchteile von Prozenten.
Peugeot-Automobiles beschäftigt) Sn Sochaux
heute zirka 7000 Albeiter und produziert zirka 120
bis 150 Wagen per Tag. In den Filialen Audincourt
und Paris sind nochmals zirka 3000 Arbeiter. Dort
werden die 6-Zylinder und ventillosen Motoren gebaut.
Alle Karosserien aber in Sochaux.
. _ Dass, bei «$o viel Interessantem-auch der .Magen
nicht zu. kurz kommen, darf, ist selbstredend. -Nach
Beendigung des hochinteressanten Besuches fuhr
die Kolonne nach Montbeiiard ins Hotel des Balances,
wo uns ein feudales Mittagessen erwartete.
" Die Herren Barbier und Kramer, von der Direktion
der schweizerischen Verkaufsgesellschaft
der Peugeotwerke, die in liebenswürdiger Weise
an der Führung durch das Werk teilgenommen
hatten, haben auch in gastronomischer Hinsicht
ganze Arbeit geleistet. Die S.-A. des Automobiles
Peugeot hat es sich nicht nehmen lassen, den Seeländern
als Dessert, eine vorzügliche Zugabe in
Form eines feurigen Rhonetropfens zu spenden.
Alle Gemüter schlugen höher und Präsident Strehler
dankte in einer kurzen Rede für alle die Liebenswürdigkeiten,
die uns an diesem unvergeßlichen
schönen Tage von Seiten der Peugeot-Werke zuteil
geworden sind. Präsident Strehler ersuchte die
Vertreter der Peugeot-Werke, ihrer Direktion unsern
ganz speziellen Dank abzustatten.
Jeder kehrte mit der grössten Befriedigung nach
Hause, etwas Grossartiges gesehen und miterlebt
zu haben. Die Teilnehmer dieses glänzend gelungenen
Ausfluges werden noch lange an die schönen
Stunden zurückdenken, die sie in freundnachbarlichen
Gauen des Dpubs nur zu rasch haben
vorbeifliegen sehen.
Für die Rückfahrt wurden 2 Varianten freigestellt.
Man wollte sich noch in Tavannes treffen,
aber die ersten waren schon dort als die letzten
erst im Glänze der Abendsonne die gastfreundliohen
Gassen von Montbeliard verliessen.
Allen Teilnehmern und den Peugeotwerken
noch einmal besten Dank für ihr Beitragen zum
guten Gelingen dieses Ausfluges.
Turnfest in Couvet. Das Val de Travers, das
den landeskundigen Automobilisten als ein prächtiges
Ausflugsziel bekannt ist, und vorab Couvet,
rüsten auf übermorgen zum grossen Fest. Die
Neuenburger Turnerschaft hält im heimeligen Couvet
mit über 800 Turnern ihr kantonales Fest ab.
Seit mehr als 35 Jahren hat diese Ortschaft mit
ihrer vielfach noch unverfälschten Val de Travers-
Kultur keinen grösseren Anlass mehr beherbergt
und man begreift deshalb den Eifer und das Interesse,
das die ganze Einwohnerschaft dem Ereignis
entgegenbringt. Wenn die Feste in Couvet so
selten sind, so hat das neben der arbeitsamen Natur
seiner Bevölkerung noch einen anderen wichtigen
Grund, indem das Städtlein stets mit Verkehrssorgen
bedrückt war. Der Anschluss ans Eisenbahnnetz
ist ein derart ungünstiger und die daraus resultierenden
Verbindungen sind so mager, dass Couvet
sich nie mit Aussicht auf Erfolg für die Ueberi
nähme grosser Feste melden konnte, da man höch-
.stens die Frage entgegenhielt, wie die Teilnehmer
lund Festbummler denn überhaupt hinkommen sollten!
!-• Aber Couvet liegt andererseits an der prächtigen
?Strasse, die von Neuchätel über Les Verrieres nach
Pontarlier führt, und das hat dem Städtlein im
Zeitalter des Automobils den Mut gegeben, wieder
einmal ein kantonales Turnfest zu übernehmen! Es
vertraut auf die Vorteile eines guten Strassennetzes,
einer prächtigen Lage inmitten des malerischen Tales,
auf das Sportverständnis der Automobilisten
J Urid ihren guten Willen, einen schönen Sonntags-
'ausflug mit einem Festbesuch zu verbinden. Das
;sJDrganisationskomitee erklärt in seinem Aufruf treuherzig:
«Vu les Communications ferroviaires peu
favorables, le Comite compto enormement sur les
automobilistes», und die Automobilisten werden sich,
dieser besonders herzlichen Einladung nicht vorschliessen,
können sie doch auf einen entsprechend,
freundlichen Empfang rechnen und 60 das besondere
Verständnis quittieren, das ihnen die Leute
von Couvet nicht nur auf das Fest hin, sondern
auch darüber hinaus entgegenbringen werden! b*
Anfrage 1. Schlafbedürfnis. Auf langen
Fahrten werde ich von einem, unwiderstehlichen.
Schlafbedürfnis befasst; wenn" ich nicht anhalta
und aussteige, so fallen mir beinahe die Augen zu«
Auch habe ich schon alles mögliche probiert < Kaugummi.
Eau de Cologne, Kaffee», ohne zu einem 1
Resultate zu kommen. Ich muss anhalten, und
sollte ausschlafen, wenn ich sicher weiterfahren:
soll. Dabei bin ich keineswegs übermüdet. Lässt
sich dieses Schlafgefühl beseitigen, oder nicht?
Antwort: Gewiss jeder vorsichtige Autolenker
kennt dieses vermehrte Schlafbedürfnis, besonders
wenn er nach einigem Unterbruch wieder grosse
Strecken fährt Es handelt sich um eine Ermüdungserscheinung
gewisser Hirnbezirke. Wenn,
man bedenkt, welch angestrengte Aufmerksamkeit
das Autolenken fortwährend erfordert, vor allem
bei Nacht, so ist dies nicht besonders verwunderlich.
Die einschläfernde Wirkung durch das gleichförmige
Summen des Motors, die mangelnde körperliche
Bewegung und die -warme Luft in der
N'ähe des Motors verstärken das Schlafbedürfnis
beträchtlich, bei dem einen mehr, bei dem andern'
weniger.
Wie jede andere Ermüdungserscheinung am
Körper erfordert dieses Schlafbedürfnis während!
der Fahrt in allererster Linie Ruhe. Oftmals genügt
nur kurze Unterbrechung der angestrengten
Tätigkeit und Bewegung an der frischen Luft, um
die Blutzirkulation wieder reger zu gestalten und 1
das Schlafbedürfnis zu beseitigen oder doch zu
verringern, wenigstens für einige Zeit. In gleichem:
Sinne wirken verschiedene Hautreize, wie das Waschen!
des Gesichts, des Nackens und der Arme mit Kölnischwasser
und dergl. Durch solche einfache
Massnahmen nicht zu überwindendes Schlafbedürfnis
bedeutet, dass dem Körper keine weitern grösseren
Anstrengungen mehr zugemutet werden dürfen,
soll er nicht auf die Dauer weniger leistunjjs- 1
fähig werden. Vor der 1 Anwendung allzu starker
Reizmittel ist zu warnen, da sie den Körper nur
vorübergehend aufpeitschen und ihn in einen Zustand
der Uebererregbarkeit versetzen, in wechem
der Autolenker nicht wie in Ruhe jede Gefahrsituation
rasch und zweckmässig überwindet M.
Verteidiger zum Zeugen: «Sie hörten die
Schüsse fallen?».
Zeuge: «Jawohl!»
Verteidiger: «Wie weit waren Sie beim
ersten Schuss vom Tatort entfernt?»
Zeuge: «Etwa drei Meter.»
Verteidiger: «Und beim zweiten?»
Zeuge: «Ungefähr fünfhundert.»
Redaktion «Auto-Revui»
Hallwag A.-G., Bern. Telephon B. 3984.
För die Ostschweiz: Bureau Zürich S 7053.
Facilitez au public
le contact avec vof re marchandise
et vous augmenterez
votre Chiffre d'affaires.
Pourquoi le fabrlcant et Pagent de ventes suisses ne mettraient-ils pas en pratlque
ce prineipe du plus grand trust automobile ame'ricain?
L'agrandissement des Stocks n'entratnera pas 1'immobNisatlon de leurs capitaux.
Chaque agent, sous-agent et revendeur sera ä meme de maintenir de ses propres
ressources un stock bien assorti.
INTERCREDO"
Rol4
Humor
macht sich in jeder Werkstatt
in kurzer Zeit bezahlt
la. REFERENZEN
Unverbindliche Offert« daran t
ZIEGLER & Cie., WINTERTHUR
Vertreter von Mayer Jb Schmidt
Schleifmaschinen und Hchmirgelwerke A.-G.
Offenbach a.Main
aecorde des cre"dlts au commer$ant solt pour fadlfter ses achats, soit pour lui
permettre de vendre ä tempörament. . .
Nous finan?ons le commerce de gros et de ddtall pour l'achat d'automoblle«,
de motoeyclettes, objets de manage, installations de commerce et bureaux,
machines de tous genres, instruments de musique, etc.
INTERCREDO
Anonyme Internationale de Crddit et de Titres
Bahnhofplatz 1
ZORlCH T6I. Uto 76.76
5-Tonnen-Lastwagen
J\JC1&&
mit od. ohnt Anhänger, gedeckter Brücke, 86 Steuer-
PS, Luftbereifung, elektr. Licht und Anlasser, alles
in tadellosem Zustande, preiswürdig abzugeben.
Offerten unter Chiffre 41436 an die
Automobil-Revue, Bern.
8-Zylinder-Limousine
6plätzlg
rnfe amerikanische Marke, komplett ausgerüstet
und fahrbereit. 8021
Fr. 4000.—
MERCEDES-BENZ-AUTOMOBIL A.-G.,
ZÜRICH. Badenerstrasse 119. Tel. Uto 1693.
AMILCAR
8 CV
modele 1929
4 vitesses, carrosserio conduite
inter. grand luxe,
4 places, tres peu roule.
pour cause imprevue
a vendre
Offres sous chiffre
41426 ä la II
Revui Automobil!, Bern*.
Zu kaufen gesucht
ein
Kurbelgehäuse
v. Motor MARTINI T.A,
18/24, 90X140, Mod. 1914.
Offerten m. Preisangaben
unt. Chiffre. 41421 an die
Automobil-Revue. Bern. I
•RPORATION^sC
für sämtliche Modelle
erhalten Sie prompt und mit grossem Preisabschlag
vom offiziellen Depot der Bianchi-
Fabrik für die ranze Schweiz. 8356
Agense Bianchl, Frlbourg
Routt Neuvt, 11. , Telephon 8.62.
Gebrüder A. &P. Käsermann, Bern
6chwarztor*tra»e 79
Kühlerfnbrikation u.
Antosptnglerei
Kühler- und
Karosserie-
Iteparaturen
Tuaphon Chrtttoph 44M
Ersetzt die heiss
werdenden Kühler
dureb unser
patentiertes
Küüiernetz