E_1929_Zeitung_Nr.097

N° 97 — 1929 AUTOMOBIL-REVUE 9
T««h
«•»
gleichzeitig noch aus Haltepunkt für den untern
Federteller und ersetzt somit den sonst üblichen
Keil.
Frage 7420. Beurteilung eines Brennstoffes. Aul Damit man trotz der Aufstauchung das Ventil
welche Weise kontrolliert man das Autobenzin auf ausbauen kann, ist seine Führung geteilt ausgeführt.
Die Art der Teilung geht aus der beistehen-
Qualität ? Genügt das Nachwägen mit dem Aräometer
? Nach welcher Tabelle ermittelt man dasden Skizze ohne weiteres hervor. at.
exakte spezifische Gewicht bei 15 Grad C, wenn
bei andern Temperaturen gewogen worden ist?
Gibt ©s noch andere physikalische Methoden mir
Qualitätsbeurteilung von Benzin ? W. W.
Antwort: Das spezifische Gewicht hat für
Idio Qualitätsbeurteilung eines Automobil-Brennstoffes
nur untergeordnete Bedeutung. Viel wichtiger
als diese Gewichtsbeatimmune ist beispielsweise
die Bestimmung der sog. Kennziffer, die aua
iden Siedetemperaturen der verschiedenen Brenn-
Etoffbestandteile ermittelt wird. Aus Raumgründen
können wir jedoch an dieser Stelle auf die Materie
nicht mit der erforderlichen Genauigkeit eingehen,
möchten Sie aber auf das Kapitel < Kraftstoffprüfung»
im cAutomobiltechnischen Handbuch» (Verlag
von M. Krayn, Berlin W., Herausgeber Richard
Bussien) hinweisen. In dem erwähnten
Handbuch finden Sie auch für die Beurteilung
eines Bronnstoffes wünschenswerten Tabellen, ai.
Frage 7421. Ventil-Betätigung beim neuen Ford.
Wie man mir sagt, besitzen die Ventile des neuen
Ford-Motors keine Stösselregulieruns mehr. Das
Spiel zwischen dem Stössel und dem Ventilschaft
kann somit nicht mehr eingestellt werden. Wie wird
dann die Abnützung anisgeglichen, die sich zwischen
dem Stössel und dem Ventilschaft einzustellen
pflegt? D. P. in A.
Antwort; Die ventilbetätigunsr des neuen
Ford-Motors ist tatsächlich unvorstellbar. Ford
konnte sich diese Vereinfachung gestatten, nachdem
es ihm durch eine Spezialausführung gelungen
war, die hier in Frage kommende Abnützung
praktisch auszuschliessen. Die Berührungsstelle
zwischen dem Ventilschaft und dem Ventilstpssel
befindet sich nämlich dauernd nicht nur in einem
Oelnebel, sondern einem richtigen Oelbad. Der Ventilschaft
ist zudem an seinem unteren Ende pilzförmig
aufgestaucht, wodurch die Berührungsstelle
Tergrössert wurde. Diese Aufstauchun* dient dann
den Sie auch an unterer Abbildung erkennen werden.
Wahrscheinlich haben Sie diese Schmier-
Frage 7422. Schweizerische Bezugsquelle von
Whitmore-Schmiermitteln. Kann uns ein Leser der stelle übersehen, und der Oelmangel verursacht
Automobil-Revue die schweizerische Bezugsquelle nun das Steckenbleiben der Fliehgewichte.
für Whitmore - Schmiermittel angeben ? Dieses Eventuell könnte als zweite Ursache auch eine
Schmiermittel wird für Getriebe und Kupplungen Veränderung der Federchen, die die Fliehgewichte
verwendet und soll in Amerika; sehr grosse Vertretungen
besitzen. Antworten bitte durch die Re-
die Störung nicht verschwindet, nachdem der Me-
zurückzuziehen haben, in Frage kommen. Wenn
daktion. B. Z. chanismus einige Tropfen Oel erhalten hat, müsste
Frage 7423. Automatische Vorzündung. Mein
Wagen ist mit Batteriezündungs-System ausgerüstet,
bei dem man den Zündmoment sowohl von Hand
verschieben, wie auch automatisch bewirken lassen
kann. Wie die automatische Verstellung zustandekommt,
weiss ich zwar nicht. In der letzten
Zeit scheint nun in der Zündmomenteinstellung
etwas nicht mehr zu stimmen. Der Motor
Der Automobilmotor in Theorie und Praxis von
H. Buttmann und B. Klatt, Motorfahrlehrer am
zeigt viel mehr Neigung zum Klopfen und verlangt
ein viel häufigeres Benützen der Hand-
Preuss. Polizeiinstitut für Technik und Verkehr.
Zündmomentverstellung. Das Klopfen tritt oft
ganz plötzlich bei mittleren Motortourenzahlen auf.
Woran kann es da fehlen? F, M. in T,
Antwort: Aus Ihren Angaben schliessen
wir, dass der automatische Verstellmechanismus
unTegelmässig funktioniert. Wahrscheinlich bleibt
beim Steigen der MotortourenzabJ die automatische
Verstellung eine Zeitlang stecken. Sie korrigieren
nun durch starkes Vorschieben der Handverstellvorrichtung.
Kommt dann der steckengebliebene
automatische Mechanismus plötzlich seiner Aufgabe
nach, so wird die Zündung damit nun gewissjBrmassen
doppelt vorgestellt, und der Motor
beginnt zu klopfen. Erst durch nochmaliges Betätigen
der Handverstellung, diesmal aber in der
umgekehrten Richtung, wird dann der Motor zum
richtigen Laufen gebracht.
Diese Störung ißt bei Zündungsanlagen, wie der
Ihren, nicht allzu selten. Sie hängt meist mit ungenügender
Pflege zusammen. Der automatische
Verstellmechanismus wirkt mit kleinen Fliehgewichten,
die derart pendelnd aufgehängt sind, dass
sie je nach der Motortourenzahl eine andere Lage
einnehmen. Die ganze Vorrichtung äst im untern
Teil des Verteilerkopfes eingebaut. t5ie muss von
Zeit zu Zeit geölt werden, wozu seitlich am Verteilerkopf
ein kleiner Schmiernapf vorgesehen ist,
der Verteiler zur Kontrolle auseinandergenommen
werden.
y.—
Verlag C. J. E. Volckmann Nachf. G. m. b. H., Berlin-Charlottenburg
2. Steif kart. Mk. 6,80. in Ganzleinen
Mk. 8,60.
Das vorliegende Buch ist auf Grund der jahrelangen
Erfahrungen seiner Verfasser als Lehrer
am Preussischen Polizeiinstitut für Technik und
Verkehr entstanden. Es ist nicht für den blossen
Anfänger bestimmt, aber gibt es denn im Zeitalter
des Motorfahrzeuges noch solche ? Wohl jeder, der
mit einem Motorfahrzeug zu tun hat. sollte auch
in das Wesen seines wichtigsten Bestandteiles, des
Motors, eindringen und dadurch erkennen lernen,
welche Kräfte hier zusammen wirken.
Dies ist der leitende Gedanke dos Werkes. In
logischer Entwicklung werden neben einem geschichtlichen
Ueberblick die Grundbegriffe der
Wärmelehre und Mechanik gebracht, die zum Verständnis
der inneren Vorgänge im Motor unerlässlich
sind. Neben diesem kurzen theoretischen Teil
ist aber der Praxis der breiteste Raum zugewiesen.
In glücklichster Form, durch zahlreiche klare Abbildungen
unterstützt, werden alle Aggregate und
ihr Zusammenwirken dem modernsten Stand der
Technik entsprechend behandelt, und schliesslich
noch in stichwortähnlicher Form die häufigsten
Störungen im Betrieb des Motors und ihre Ursachen
erläutert. — In seiner geschickten Verbindung
von Theorie und Praxis stellt das Werk ein Haiir]
buch für jeden Wissbegierigen dar, der neben den
rein mechanischen Vorgängen im Motor und neben
dessen Behandlung auch das Wesen und Wirken
einer solchen Wärmekraftmaschine wissenschaftlich
ergründen möchte. So kann das Buch nicht nur
dem Praktiker, der seine theoretischen Kenntnisse
erweitern und festigen will, sondern auch den zahlreichen
Fachschulen als wissenschaftliche Unterlage
für den Unterricht wärmsten« empfohlen werden.
Habt ein Nachsehen mit alten Leuten und
nehmt es ihnen nicht übel, wenn sie sich den
heutigen Verkehrsverhältnissen ungerne anpassen
wollen. Gegen fixe Ideen ist kein
Kraut gewachsen.
Was gute Automobilisten sind
kennen ihren Wagen und die Funktionen
seiner Einzelteile aus dem ff durch dfe
Autotechnische Bibliothek
AUTOMOBIL-
KALENDER
i.\
Notiz- und Nachschlagewerk des Automobilfahrers
mit Verzeichnis der Personenwagenbesitzer.
Populäre Einführung in die technischen
Grundlagen der Fahrpraxis. 600 Seiten
mit 450 Abbildungen. 2. Auflage.
Em theoretischer Lehrgang mit 200 S.
Inhalt u. 130 Zeichnungen des Verfassers.
Autorisierte deutsche Bearbeitung.
Darstellung der Entstehungsursaohen
der Pannen und der Mittel zu ihrer Behebung.
200 Seiten.
Das Büchlein
M wm Auto
von Carl Hess.
Auf 112 Seiten wird Bau und Wirkungsweise
des Automobilmotors und seiner
Nebenorgane erklart.
T[
OFr.
5 Fr.
5 Fr.
2 Fr.
Das eine oder das andere Buch aus unserer
autotechnischen Bibliothek sollte jeder Herrenfahrer
besitzen.
Verlag Automobil-Revue, Bern
das in der Explosion nioht verbrennt, ist der
bekannteste und bewährteste
Oelzusatz zum Brennstoff
Zu den vielen bekannten Wirkungen leicht«*
Anspringen des Motors bei grösster Kalte. *
In jedem Autogesohäft erhältlich.
TIMKEN
011
w
Offizielle Vertreter für die Schweiz:
DELARUE & MEyLAH
Corraterie 16 GdieVe TeL 40.774
Depot in Bern: E. Kupterschmid,
Erlachstrasse 7, Tel. Bollwerk 40.64
Depot in Zürich: E. Wewerka,
Dofonntrssse 3, TeL Limmat 38.37
Depot InBaiel: A. Q. Agence Amörlcaine,
6167 ViaduktctruK 45s Tel. Safran 3S.38
Fabrikneuer
BERNA-LASTWAGEN
5 Tonnen Nutzlast, Motor 75 PS
mit hydr. Dreiseiten-Motorkipper,
elektrisches Licht und Anlasser,
7 Pneus 40 X 8 ". auf + GF +
Simplexrädern, Anstrich nach
Wunsch, umständehalber sofort
abzugeben. — Offerten nntet
Chiffre 11088 an die Automobil
- Revue, Berne. 7861
BONNES CONDITIONS:
A VENDRE, faute d'emplol, en parfait etat mecanique:
Une CAM ION NETTE, 2 tonnes, aveo pont, cerceau et backe, avant
torpedo töle, pneus en bon 6tat, jumeles ä larriere. — Une CAM ION-
NETTE, 600 kg, aveo equipement electrique, mecanique et pneus en bon
etat, prix interessants. — Une CARROSSERIE, D'AUTO-CAR,
30 places, etat absolument neuf, siege et dossiers cuir, capote neuve,
panneauX amovibles niokeles et cellulos neufs, conviendrait specialement
pour SAURER 5A.D, prix tres avantageux« — Une VOITURE
FORD, conduite interieure, 2 places, etat. mecanique, pneus et peinture
en bon etat, batterie neuve, ferait bonne camionnette, prix Ir. 300.—.
= & adresser. = «s* 60 »
Etablissements NATURAL LE COULTRE & CIE.. GENEVE
rossien
1 haben naben die Inserate in dei
f Olt) Jutumobil-jtewe"
Der Btetig wachsende Verkehr stellt an den Autofahrer erhöhte An«
Sprüche. Mit unsern nenen Spezitl-Lernwagen mit Doppellenkung
erlernen Sie das Autofahren leioht und sicher, gemäs3 polizeilichen
Vorschriften.
Grand Garage Central Ä.-G., Bern
Hirschengraben / Maulbeerstrasse