E_1930_Zeitung_Nr.021

21 — 1930 AUTOMOBIL-REVUE
Winke»
Antwort 7535. Scelsorge mittelst Auto. Zuschrift
weitergeleitet.
Red.
Frage 7544. Neues Kühlmittel für Verbrennungsmotoren.
Vor einiger Zeit berichteten Sie
Gesperrte Strassen
über ein neues Kühlmittel, eine Flüssigkeit, die in Kanton •Strecke " BemftrknnMn
Amerika bei Flugmotoren ausprobiert wurde und
sich bewährt haben soll. AI« besonderer Vorteil
des Präparates wurde angegeben, dass nur ge-Aargaringe
Mengen notwendig sind, wodurch das ganze
and Woenen »sperrt. Gtn
Lanostrasse B 2W1* Ab i. februai >ür ^a. i
gehen Stein
Slawin
leitona über Kikra.
Kühlsystem kleiner und leichter wird. Um welche Avnn
Bfizbertitrasee swlsch. Gesperrt für Lastwagen
Chemikalien kann es sich da gehandelt haben ?
Umiken u. Vierlinden
und zwischen
B. B. in Z.
Steinbruch Barnegghaide
und JSffingen.
Antwort: Alle Mittel zum Steiffern der Betriebstemperatur
von Flugmotorenzylindern, die bei
Verwendung von Wasserkühlung bisher auf rund
82 Grad Auetrittstemperatur des Wassers begrenzt
war. bat sich bei Versuchen der amerikanischen
Heeres-Versuchsanstalt an einem Curtias-Jagdflugzeug
mit Zwölfzylindermotor Aethylen-Glykol CHj
OH. CH» OH gut bewährt. Dieser schon lange bekannte
und als Gefrierschutzmittel benutzte Kohlenwasserstoff
ist eine färb- und eeruchlose Flüs-
Bam
sigkeit, die Metallflächen gut benetzt, aber sie
nicht angreift. Da sie erst bei fast 200 Grad siedet,
war es zulässig, die Autrittstemperatur des
Btrn
Kühlmittels auf rund 150 Grad zu erhöhen, wodurch
man gegenüber der Wasserkühlung unter Barn
sonst gleichen Verhältnissen die insgesamt umlaufende
Menge an Kühlflüssigkeit von 55 auf 32 Liter
und das Gesamtgewicht des Flugzeuges um 3,5 v.
H. vermindern konnte. Der Betrieb des Motors
Frage 7545. Tourenzahl eines Propellers. Könnten
Sie mir mitteilen, welche Tourenzahl der Propeller
eines Flugzeuges normalerweise erreicht ?
Sind die Propeller in der Regel ungefähr gleich
gross ? G. B. in G.
Antwort: Die Grosse eines Flujrzeugpropellers
hängt hauptsächlich von der Motorleistung ab,
die mit dem Propeller zur Auswirkung gebracht
werden soll. Im Gebrauch stehen Propeller von
zirka 1—3,5 m. Durchmesser. Die günstigste Tourenzahl
eines Propellers, das heisst diejenige Tourenzahl,
bei welcher der Propeller den besten Wirkungsgrad
ergibt, liegt bei ungefähr 800 Touren
pro Minute. Um Reduktionsgetriebe zu vermeiden,
trotzdem aber höhere Motortourenzahlen anwenden
zu können, überschreitet man diese Mindesttourenzahl
in der Praxis fast immer. Gebräuchlich sind
Tourenzahlen von 1300 bis 2000 pro Minute, vereinzelt,
zum Beispiel bei den Rennflugzeugen de«
Schneider-Wettbewerbes wurden auch Propeller-
Tourenzahlen bis 2200 angewandt. Die Steigerung
der Propeller-Tourenzahl über 800 pro Minute
hinaus erfolgt auch deshalb, weil man sonst zur
Anwendung zu grosser Propeller gezwungen wäre,
was flugzeugbautechnisch mindestens Unbequemlichkeiten
mit sich bringt. T-
Antwort 7509. Parkerisler-Verfahren. Das in
allen Ländern patentierte Parker-Rostschutzverfahren,
besteht in der Umwandlung der Eisen- oder
Stahloberfläche in unlösbare, beständige Phosphate
durch eine sehr einfache, billige Behandlung mit in
warmem Wasser gelösten Parker-Salzen, ohne Anwendung
von elektrischem Strom. Die Dimensionen
der behandelten Gegenstände werden nicht verändert.
NUT die Oberfläche wird chemisch verwandelt,
wohei die Parker-Schutzschicht nur eine
Stärke von 5—7/1000 mm annimmt und in einer
Tiefe von 1—2/100 mm in das Metall eindringt.
Daher können blankpolierte Räder, Wellen, Pleuelstangen,
selbst Schrauben mit feinem Gewinde parkerisiert
werden. Die physikalischen Eigenschaften
der Stücke bleiben durch Parker-Verfahren infolge
der niederen Temperatur unverändert. Federn und
Magnete haben nach der Behandlung noch dieselben
charakteristischen Eigenschaften wie vorher.
Die parkerisierten Stücke bieten ausser dem
Rostschutz noch eine geradezu: ideale Grundlage für
Farbe oder Emaille.
Technische Einrichtung: Die Behandlung findet
in einem fast siedenden Wasserbad, in welchem
Parker-Salz aufgelöst ist, statt. Die einmal hergestellte
Lösung ist dauernd verwendbar. Nur muss
ein- oder zweimal täglich das Niveau mit Wasser
wieder hergestellt werden, um die Verdampfung zu
kompensieren Zur Lösung werden etwa 30 ke Salz
per 1 cbm Wasser benötigt. Natureemäss muss
periodisch neues Salz zugesetzt werden, um dem
Bad die gewünschte Konzentration zurückzugeben.
Der neue Salzzusatz richtet sich je nach Menge und
Oberflächenbeschaffenheit der zu schützenden Stücke
und wird durch chemische Titrierung angezeigt.
Die nötige Anlage ist einfach und leicht einzurichten.
Sie-besteht je nach Verwendungszweck aus
einem oder mehreren heizbaren isolierten Bottichen,
welche aus autogen geschweisstem Stahlblech hergestellt
sind.
Die zu behandelnden Stücke werden in grösserer
Anzahl in einer gelochten Trommel behandelt, welche,
in die Lösung getaucht, sich sehr langsam
dreht (zirka eine Umdrehung in zwei Minuten).
Grosse Stücks werden in perforierten BlechkSrben
unter den gleichen Umständen behandelt.
Sobald das Metall in Berührung mit der Losung
kommt, setzt eine Reaktion ein, welche sich dursh
energische Entwicklung von Wasserstoff bemerkbar
macht. Das Ausströmen der Wasserstoffblasen
nimmt allmählich ab und hört schliesslich nach
1 bis 1H Stunden ganz auf. Die Reaktion ist «odann
beendet und die Teile können dem Bad entnommen
werden.
Das Parker-Salz, ist der herstellenden Fabrik
patentiert und kann nur von dieser bzw. deren
autorisierten Vertretern bezogen werden. «Hev».
Aartau
Aargan
Aanran
A»rf»a
Badeuand
BaseUand
Bein
Waadt
Wams
Deutsches Grenzgebiet
Bern
Bun
mit der höheren Kühlmitteltemperatur hat bei ei-Barnem
Dauerversuch von 60 Hektoliter keine Nachteile,
insbesondere keine erhöhte Abnutzung, ergeben.
Bei Versuchst lügen wurden bessere Steig-
Granbünden
leistungen und infolge des geringeren Luftwiderstandes
des verkleinerten Kühlers höhere Gleitge-
Tesdn
schwindigkeiten erzielt.
fhurgan
Neuesten» gelangt diese Kühltflüssiekeit auch
bei dem in diesem Jahr am Indianapolis-Rennen
startenden Miller-Rennwagen zur Verwendung, y.
Waadt
Gurion
Mrlen
Zürich
Kanton
Kontrollierte Strassen
Strecke
Lenzburg: Ortaeineann Streng« Kontrolle
Richtung Aarau
Hellingen: Dorfaoggang Strenge Eontrolle
Richtung Baden
Wlldeg«
Versteckte Kontrolle
Suhr; HonxenschwUerstr. Versteckte Kontrolle
Hingen bei dissacü versteckt« Kontrout
Lansen
Kontrolle
Luzerz
Strenze Kontrolle
durch zwei Beamte
Kontrolle
Zwischen Mies und Copptt
(Strosse Genf-Lausanne)
Im ranzen Kanton
ErzIngen (Baden) an der
Durchgangs rasse
Schatfbauaen-Waidahttt
Arcnbrftcki b«i Buren
a. A.
Bern. Murtenstraspe
zwischen Fabrik*
atrasse und ßün,-
rtrusse
Könu. KSmistrasse
zwischen Waidegg-
«trasse und Konsum
Komi.
Bern. Wansenstraese
swisohen BUmpliz
and Kreibargstraaae
Staatsatrasse In
Laupen
Hunzikerbrflcke übet
die Aare zwischen
Belp und Ruhigen
Strasse Jgis-Zizers
Ponte dl Quartino
zwischen Gordoia
und Quartino
Staatsstraße Uieexeoboteii-Uchiattingen
Strasse zwischen Novttle
and Cnesve
Borgen: alte Londstr.
iwiscueu liaamLjriK
and KahnUbersanE
Rubikon: dtraase
EomDreohtlkon-
Rttti in Waifhansen
Strasse Unterwetaikon-Oberwetzikon
Bemerkungen
.Sehr strensp Kontrolle
Strenge Kontrolle
durch zwei Polizisten
In ZiTÜ.
vom U. März »n und für
Jeden Verkehr gesperrt
vom 17. März bis 12.
April. Dmieitungen über
Haaenstein-Olten-
Aarau-Baden. respektiv
Leibstadt-Döttingen.
KOi Lulwaneu uo«i t xon
Den bi> auf weiteres ae
iperrt.
Pur durohgeDenden Fatu
zeugverlübi gesperrt
Gesperrt. Darctwanwve.
ketu FUchermatteil-Kö
nlz Omieit. über Waid
egg- und Sonwarzen
DurgsCrasM.
Bis aui weiteres rüi des
durchsehenden Pahr
leuzverkenr gesperrt.
Oesperrt ab 24. Februai
VerkeKrsumieitang ttbei
Batiahotstr .-Uartctpiatt
Freiburgtot ona umge
kenn. Lustwauenvemeh
nach Laupeu Über
Qümmeuen.
Ca. 14 Tage gesperrt für
Fahrzeuge von 5 Tonnen
und mehr.
Gesperrt wegen Brttckenumbau,
Umleitung
durch Dorf Z'aen.
Gesperrt Bis 27. Man.
Ab 26. Februar gesperrt.
Verkehrsnmiettung von
Dtessenhoren über Basadingen
n. Scmattlngen
und umgekehrt.
Qesperrt. Umleitung Ubei
Reünaz.
Gesperrt ab M. Novembe
u: IUI weiteres.
Gesperrt wegen Kanalisationsarbeiten.
QMparrt bis ca. Eaä»
Juni
Angenehmes Fahren auf schlechten Strassen
Der erfahrene Automobilist schätzt den REO-Wagen ebensosehr
wegen seiner längsten Lebensdauer und Zuverlässigkeit wie auch
seines Komfortes wegen. Sowohl die Vorder- wie auch die Rücksitze
sind sehr geräumig, die Sitzkissen ausserordentlich breit, tief
und weich.
Die langen, weichen, halb-elliptischen Federn sind auf Gummiblöcken
gelagert und angenehmes Fahren auf schlechten Strassen wird noch
durch hydraulische Stossdämpfer, vorn und hinten, erhöht.
Generalvertretung
Seateldauai 1
für die
H. 60.60
zum Anschluss an Dreh- oder Wechselstrom
von 110-125, 145—150 oder
200—220 Volt. "" ii •iiiwiimmmiprTr ny—-nsa
Ständiges Lager in Magnet-Apparaten, Lichtmaschinen, Anlassern, sowie
in Automobil - Beleuchtungskörpern. Glühlampen, Akkumulatoren,
Schaltapparaten, Autohörnern, Klaxons, Montage-Material, usw.
Prompte und preiswerte
Bedienung.
Einige Kantons-Vertretungen sind noch zu vergeben
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Amerikanische Autobestandtei
Dufourstr. 3 — Tel. L. 38.37
Lade-Apparate
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oonstrnotion de pieoe* de reohange. T6leph. 206