E_1930_Zeitung_Nr.051

11 AU 1 UM UßlL-KÜ V Üb N«.»l - 1930
Automobilisten, warum noch länger ein ebenso nützliches und vollkommenes
Gerät entbehren wie eine gute Motorpumpe?
Der Pneufabrikant empfiehlt Ihnen, alle 14 Tage einmal einige Pumpenstösse
zu geben. Tatsächlich ist nichts so nützlich für ihre Pneumatiks,
als immer den vorschriftsmässigen Druck zu haben.
Die Motorpumpe GERGOVIA ermöglicht Ihnen diesen Unterhalt
auf bequeme und praktische Art. Sie wird an die Stelle einer Zündkerze
geschraubt und bei so langsam wie möglich laufendem Motor gibt sie
in maximal 1% Minute bis 3% Atmosphären Druck. Die ganze Manipulation,
Montage der Pumpe, Aufpumpen und Wiederabnehmen samt
Einschrauben der Zündkerze dauert im ganzen 3 Minuten.
Die Motorpumpe GERGOVIA liefert nur absolut reine Luft. Glauben
Sie es nicht, wenn Ihnen jemand das Gegenteil behaupten will; dies könnten
nur Laien, welche den Gergovia-Apparat nicht kennen und ihn noch
nie in Tätigkeit gesehen haben.
Der Pneufüller GERGOVIA kann nicht anders, als nur reine Luft
liefern, weil er so konstruiert ist, dass das Ansaugen der Luft nur im Freien
und vollständig ausserhalb des Vergasers erfolgt. Auf den letztern wird
im Gegenteil ein Luftrückstoss ausgeübt, der oft soweit geht, dass der
Vergaser überläuft, was übrigens ein Zeichen dafür ist, dass der Schwimmer
schlecht reguliert ist. Probieren Sie einmal, die vom GERGOVIA
gepumpte Luft auf Ihre Manschette blasen zu lassen, meinetwegen eine
ganze Stunde lang, wenn Ihnen das Spass macht: Niemals werden Sie
auch nur die geringste Oel- oder Benzinspur auf Ihrer Manschette entdecken;
probieren Sie, die Luft am Schlauchmundstück des Pneufüllers
anzuzünden, es ist dies absolut unmöglich, ein Beweis dafür, dass sich
darin kein Gas befindet. Die beistehende Zeichnung erklärt Ihnen auf
leicht verständliche Art die Arbeitsweise der Pumpe.
Funktionieren des selbsttätigen Pneumatikfüllers.
Beim Hinuntergehen saugt der Kolben die Luft durch
die Oeffnungen A ein. Da diese Oeffnungen gross sind,
gibt .es keinen Unterdruck im Zylinder und so erklärt
es sich, dass das Benzin nicht angesaugt wird und das Oel
nicht aufsteigt.
Beim Hinaufgehen des Kolbens schliesst die Platte B A-S
die Oeffnungen A zu. Die Kugel C hebt sich und lässt die
Luft durch das Saugrohr D in den Luftreifen eindringen.
Der Apparat zeichnet sich durch seine grosse Einfachheit
aus. Es gibt weder Federn, die leicht brechen
können, noch Filter, die bald schmutzig werden. Kein
Teil des Apparates kann abgenutzt oder verdorben werden.
Der beste Beweis für die Vollkommenheit des Pneumatikfüllers
GERGOVIA ist, dass wir ihn immer zur
Probe versenden.
Die Motorpumpe GERGOVIA ist aus nur erstklassigem
Material hergestellt, sie kann sich nicht abnützen,
denn sie besitzt keinerlei Organe aus Leder oder Gummi,
sie ist vollständig aus Metall und wird mit einem Schlauch von 4 m Länge
und einem Rapidstecker zum Aufstecken auf das Pneumatikventil geliefert.
Alle ihre Teile sind berechnet, um vollkommen zu sein.
Sagen Sie nicht: „Ich pumpe meine Pneus nicht selber auf", denn
warum haben Sie dann eine Handpumpe unter Ihrem Werkzeug? Weil
Sie wohl wissen, dass Sie eine solche für den Notfall haben müssen, aber
jedesmal, wenn Sie dieselbe gebrauchen sollen, werden Sie konstatieren,
dass sie nicht funktioniert. Die GERGOVIA Motorpumpe funktioniert
immer prompt und kostet weniger als eine Handpumpe.
Wir haben über 1500 Referenzen, verlangen Sie uns diejenigen, welche
aus Ihrer Gegend stammen.
Bezugsbedingungen: Franko, 3 Tage zur Probe, Zurücknahme, wenn
nicht konvenierend und wenn franko, sauber und in gutem Zustand zurückgesandt.
Preis: Fr. 18. —für Kerzen mit 18 mm Gewinde (Europäer), Fr. 19
für 22 mm Gewinde (Amerikaner), stets genau angeben bei Einsendung
der Bestellung an
Automobilistes, pourquoi vous passer plus longtemps d'un accessoire
aussi utile et parfait qu'un bon gonfleur? Un coup de pompe tous les 15
jours recommande le fabricant de pneus. En effet rien ne les fait durer
comme d'etre toujours ä la pression convenable.
Le gonfleur GERGOVIA vous permettra cet entretien d'une maniere
ais6e et pratique. II se visse ä la place d'une bougie et le moteur marchant
aussi au ralenti que possible en 1 % minute, au maximum, il donne jusqu'ä
3 y 2 Atm. de pression. Installer le gonfleur, gonfler et remettre le moteur en
etat de marche prend 3 minutes en tout.
Le gonfleur GERGOVIA gonfle ä Tair pur. Ne croyez pas ceux qui vous
disent le contraire, ce sont ceux qui ne le connaissent pas et ne Tont jamais
vu ä l'ceuvre.
Le gonfleur GERGOVIA ne peut gonfler qu'ä Fair pur, il est construit
de teile fac.on que l'aspiration se fait entierement en dehors du carburateur,
sur celui-ci il se produit au contraire un refoulement qui va quelque
fois jusqu'ä le faire deborder ce qui est du reste le signe que le flotteur est
mal regle. Essayez de faire souffler sur votre manchette, pendant une
heure si cela vous amuse, vous ne constaterez pas la moindre trace d'huile
ou d'essence; essayez d'enflammer l'air ä sa sortie du gonfleur, absolument
inutile, preuve qu'il n'y a aucun gaz. Le schema ci-joint vous expliquera
clairement son fonctionnement.
Le fonctionnement du gonfleur.
En descendant, le piston aspire de l'air par les orifices A.
Ces orifices etant tres grands il n'ya pas de depression dans
le cylindre, ce qui explique que l'essence ne soit pas aspiree
et que l'huile ne remonte pas.
Quand le piston remonte, la plaquette B vient obstruer
les orifices A. La bille C se souleve et laisse passer l'air
vers le pneu par le tuyau D.
La simplicitö de 1'appareil est extreme. II n'y a ni
ressort qui risque de casser, ni filtre qui s'encrasse. Aucune
piece ne peut s'user ou se d&regler.
La meilleure preuve de sa qualitö parfaite est que
nous l'envoyons toujours h l'essai.
Le gonfleur GERGOVIA est construit avec des materiaux
de premiere qualitG; il est inusable car il ne comporte
aucun organe en cuir ou en caoutchouc, il est
entierement metallique, il est livre avec raccord de 4 m.
et un raccord rapide pour la valve. Dans tous ses details il a et6 etabli
pour etre parfait.
Ne dites pas: „je ne gonfle pas moi-meme", pourquoi alors avez-vous
une pompe dans votre coffre?... parce que vous savez bien qu'il faut etre
pare, mais chaque fois que vous aurez ä vous en servir vous constaterez
qu'elle refuse de fonctionner. Le gonfleur GERGOVIA marche toujours
bien et coüte moins eher qu'une pompe ä mains.
Nous avons plus de 1500 relerences, demandez-nous celles qui interessent
votre contree.
Conditions d'envoi: franco, 3 jours ä Tessai, repris en cas de non
convenance si retour franco, propre et en bon etat
Prix: fr. 18.—pour bougies, avec pas de 18 mm, fr. 19.— pour pas de
22 mm, toujours le stipuler en commandant ä
AVENUE VIRDEIL 9