E_1930_Zeitung_Nr.059

N° 59 — 193b. AUTOMOBIL-REVUE 15
Touristik und Verkehr
Der Hilfsdienst des T. C S.
Man erinnert sich noch, wie begeistert der
neue Hilfsdienst des T. C. S. letztes Jahr von
den vielen Automobilisten begriisst und wie
dankbar er in Anspruch genommen wurde.
Die folgenden Strecken waren letztes Jahr
bedient: Genf - Lausanne, Lausanne - Bern,
Bern - Ölten, Ölten - Zürich, Basel - Zürich,
Chiasso-Bellinzona. Ermutigt durch den grossen
Erfolg des letzten Jahres, hat der T.C.S.
beschlossen, dieses Jahr fünf neue Agenten
in den Dienst zu stellen. Diese werden mit
Motasacoche-Motorrädern ausgerüstet, welche
einen Zweizylindermotor von 750 ccm Inhalt
aufweisen. Der Seitenwagen ist gross
genug, um einen Verletzten aufnehmen zu
können. Unsere Bilder veranschaulichen die
neuen Maschinen und ihre Ausrüstung besser
als Worte dies vermöchten. Die neuen Agenten
werden folgende Strecken patrouillieren:
Lausanne-Neuenburg, Aigle-Sitten, St. Gal-
Interlaken. Der Hilfsdienst auf den letztlen-Winterthur,
Kreuzlingen-Zürich, Bernjährigen
Strecken wird ebenfalls weiter ausgebaut,
so dass schon dieses Jahr alle Hauptrouten
unseres Landes von der Organisation
erfasst werden. Alle Automobilisten werden
dem T. C. S. für seine Initiative Dank wissen.
Ml
Autobuslinie St. Gallen—St. Georgen. Am
1. Juli fand in St. Gallen die fahrplanmässige
Eröffnung der. Autokurse St. Gallen-St. Georgen
statt Der Fahrplan umfasst 22 Kurse
im Tag.
Autokurse Arbon-Amriswil. Am Bodensee
ist seit 6. Juli eine neue Autoverbindung
eröffnet, die Arbon über Neukirch mit Amriswil
verbindet. Die Automobilkurse haben
gute Zugsverbindungen. -l 1 -
Verkehrslehre für junge Radfahrer.
t Ein Velofahrer verletzt mit einer Sense
einen Fussgänger tötlich» — « Falsch vorgefahren
und mit einem Auto zusammengestossen»
— «Beim Festhalten an einem
Lastwagen verunglückt». Solche und ähnliche
Unheilbotschaften kann man täglich in
allen Zeitungen lesen.
Warum es heute noch so viele Unglücksfälle
gibt, die woh verhütet werden könnten
? Weil die Sorglosigkeit der Fahrer immer
noch gross ist und die Unkenntnis der
elementarsten Verkehrsregeln noch weit verbreitet
ist. Deshalb kann man die Initiative
des Schweizerischen Radfahrerbundes nur
begrüssen, der jetzt eine Spezialnummer des
« Jungradlers » herausgibt, in der die junge
Generation auf eine originelle und fesselnde
Art auf die Gefahren der Strasse hinweist
und knapp und gut die wichtigsten Verkehrsregeln
aufzählt. Beispiele guten und schlechten
Fahrens werden in Wort und Bild gebracht
und die häufigsten Velofahrsünden erwähnt.
Die Verkehrszeichen, wie säe die
Radfahrer, die Fuhrleute und die Automobilisten
benützen, werden genau erklärt, ebenso
die von der Verkehrspolizei verwendeten
Zeichen. Dann folgt die Darstellung der vom
eidg. Justiz- und Polizeidepartement empfohlenen
Signalordnung.
Die ganze Nummer präsentiert sich ausserordentlich
gut und entspricht sicherlich einem
grossen Bedürfnis. Sie kann zu Lehrzwecken
unentgeltlich vom Zentralsekretariat
des Schweiz. Radfahrerbundes, Talacker
50, Zürich, bezogen werden. -f.
Die Zahl der Pferde in der Stadt Zürich
geht nach den Erhebungen des städtischen
Quartieramtes immer mehr zurück und mit
ihr auch die Zahl der Ställe. Auf Ende 1929
waren es noch 1161 Pferde auf Stadtgebiet,
welche 270 Eigentümern gehörten. 1914 wurden
noch 2430 Pferde gezählt. In 15 Jahren
ist demnach der Pferdebestand zufolge der
Motorisierung des Waren- und Gütertransportes
um mehr als die Hälfte dezimiert worden.
Die « N. Z. Z. » kommentiert die Zahlen
unter der witzigen Schlagzeile : «Arme
Spatzen ! » z.
«fcsara
Die neuen Motorräder des T. G. S.-Hilfsdienstes. Man beachtn die Oel- und benzinkanne zwischen Rad und Seitenwagen.
.j>;..„..ii«.„j.....-.»-. ,,. ..,...'•; J...«^,..,^,.,........-,.-,.,,..
Der Seitenwagen bietet bequem Platz für einen Verletzten
(Ohne Verantwortlichkeit der Redaktion.)
Bussenpraxis Seewen-Schwyz eröffnet. Man
schreibt uns: Nachdem der Klausen am Freitag
abend, den 6. Juni dem Verkehr übergeben worden
ist, haben wir unsererseits unser berühmtes Institut
ebenfalls wieder in Betrieb genommen. Das
schöne Pfingstwetter war dafür wie geschaffen. Der
immens einsetzende Autoverkehr brachte uns denn
auch eine ungeahnte Frequenz, so dass wir uns entschlossen,
bereits am Pfingst-Sonntag vormittag das
Empfangspersonal auf die richtigen Stellen zu postieren.
Gemäss unserem in allen Schweizerjauen bekannten
Renomme wurden die Preise einer Senkung
nicht unterzogen, sondern in der bisherigen Höhe
beibehalten, z. B. berechnen wir für 34 km Geschwindigkeit,
zwischen zwei Setzeiern garniert,
Fr. 25.— zuzüglich Schreibgebühr. Wenn nun an
den beiden Feiertagen allein auf dem Klausen sagen
wir 1000 Autos ankommen sollten, so ergibt das
auch für uns eine ergiebige Mahlzeit. Wir haben
uns in unseren Erwartungen nicht geirrt, vor allem
unsere Stammkundschaft, die Zürcher und Basler,
setzte reichlich ein. Die Saison lässt eich glänzend
an. Hoffentlich bleibt es dabei und merkt es die
Konkurrenz nicht. Allerdings hatten wir auch einige
Verluste zu buchen, indem uns verschiedene
Ausländer durch die Maschen gingen, ohne die Zeche
zu bezahlen. Doch Cicero hat sich darin schon
mit uns getröstet: Abiit, excessit, evasit, erupit.
A. S.
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