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E_1930_Zeitung_Nr.063

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N° t>3 - <strong>1930</strong> AUTOMOBIL-REVUE<br />

Praki seh«» Winke<br />

Machen Sie Picknick-Fahrten ? Dann interessiert<br />

es Sie vielleicht, dass ausgediente<br />

Benzin- oder Oelkannen sich sehr nützlich<br />

beim Abkochen verwenden lassen. Man füllt<br />

die Kannen mit Wasser, stellt je eine zu beiden<br />

Seiten der Feuerstelle auf, legt über<br />

beide einen Knebel und hängt an diesen den<br />

Kochkessel. Die Kannen wirken so zugleich<br />

als Windschutz und Unterstützung. Sie bieten<br />

aber noch den Vorteil, in entleertem Zustand<br />

leicht zu sein und schliesslich kann man das<br />

während des Abkochens in ihnen heiss gewordene<br />

Wasser noch zum Geschirrwaschen<br />

verwenden. (Allerdings darf man dann die<br />

Kannen nicht das erstemal benützt haben.)<br />

m.<br />

Beim Laden der Akkumulatorenbatterie<br />

wird die Prüfung des Säurestandes häufig<br />

beim offenen Licht eines Zündholzes vorgenommen.<br />

Dieses Vorgehen kann leicht zu<br />

einer schweren Explosion führen. Beim Laden<br />

der Batterie entstehen über dem Säurespiegel<br />

Wasserstoffgase, die bei ihrer Verbindung<br />

mit dem Sauerstoff der Luft Knallgas<br />

bilden, das, wie bekannt, eine starke Explosionskraft<br />

besitzt. Kommt man dem Säurespiegel<br />

mit einer offenen Flamme zu nahe,<br />

so wird durch die Explosion die Akkumulatorenbatterie<br />

gesprengt und die Schwefelsäure<br />

verspritzt. Neben dem Sachschaden<br />

besteht dann noch die Gefahr, dass man Verbrennungen<br />

im Gesicht und an den Händen<br />

davonträgt. Die Kontrolle des Säurestandes<br />

ist also in jedem Falle bei geschlossenem<br />

elektrischen Licht vorzunehmen. +<br />

Nachdrehen gehärteter Gewinde. Die<br />

Einsatzhärtung von Gewindebolzen oder<br />

-wellen hat meist zur Folge, dass sich das<br />

Gewinde verzieht und dass deshalb nachher<br />

die dazugehörigen Muttern nicht mehr<br />

passen. Man ist gezwungen, das Gewinde<br />

nach der Härtung nochmals nachzuschneiden.<br />

Wird aber das gehärtete Gewinde<br />

ohne besondere Vorsichtsmassnahmen<br />

nachgeschnitten, so leidet das Schneidwerkzeug.<br />

Vielfach wendet man deshalb<br />

nur eine partielle Härtung an. Damit das<br />

Gewinde während des Härtungsprozesses<br />

weich bleibt, überzieht man es mit einer Kupferschicht.<br />

Dieses Verfahren ist aber nicht<br />

unbedingt sicher. Besser und zugleich<br />

auch einfacher ist es, das Gewinde vor dem<br />

Nachschneiden mit einem Gemisch von<br />

Leinöl und Bleiweiss zu bestreichen. Es hat<br />

sich gezeigt, dass damit auch die härtesten<br />

Metalle nachgeschnitten werden können,<br />

ohne dass sich die Schneidwerkzeuge übermässig<br />

abnützen. y.<br />

Ein Wink für die Werkstatt. Lässt man<br />

Bohrer planlos auf der Bohrmaschine oder<br />

Werkbank herumliegen, so ist das jeweils<br />

gewünschte Exemplar totsicher nicht zu finden.<br />

Anderseits will sich niemand der Mühe<br />

unterziehen, die Bohrer jedesmal nach Gebrauch<br />

in das Sortierbrett zu stecken. Eine<br />

praktische Anordnung, die weder unordentlich<br />

noch pedantisch ist, besteht darin, dass<br />

man die Bohrer einem oder mehreren in<br />

Reichnähe der Bohrmaschine aufgehängten<br />

Hufeisenmagneten in Obhut gibt. at.<br />

Wie man die Lebensdauer der Scheinwerferlampen<br />

verlängert. Die Lebensdauer von<br />

Scheinwerferlampen hat erfahrungsgemäss<br />

meist dann ihr Ende erreicht, wenn man keine<br />

oder nur eine ebenfalls defekte Reservelampe<br />

bei sich hat. Umgekehrt darf man deshalb logischerweise<br />

folgern, dass sich die Lebensdauer<br />

der Lampen steigern lässt, indem man<br />

immer für das Vorhandensein einer richtiggehenden<br />

Reservelampe sorgt. Wenn Sie das<br />

nicht glauben, tut es auch nichts. Früher oder<br />

später wird Sie die Erfahrung doch eines<br />

Bessern belehren.<br />

Damit die Reservelampe wirklich ihre Eignung<br />

als Lampe behält, darf man sie aber<br />

nicht einfach rücksichtslos dem Werkzeugkasten<br />

einverleiben. Sie gehört in diewatteoder<br />

sonstwie gepolsterte Spezialschutzschachtel<br />

des Lampenfabrikanten, schlimm-<br />

Die Rasierseifentlase als Lampenetui.<br />

stenfalls in eine Rasierseifendose oder ein<br />

anderes stossfestes Gefäss, das man, beispielsweise<br />

wie oben veranschaulicht, durch<br />

einem ausgehöhlten Korken, der die Rolle einer<br />

Fassung spielt, oder durch irgendwelche andern<br />

Massnahmen mit Zartgefühl passend<br />

herrichtet. Und das Gefäss irgendwelcher Art<br />

bringt man schliesslich am besten in einer<br />

Seitentasche der Karosserie unter. Warum?<br />

Weil so endlich einmal diese Taschen nützlich<br />

verwendet werden.<br />

at.<br />

Chaque bouton est f ait<br />

du meme caoutchouc<br />

que la bände<br />

de roulement<br />

TALBOT-Automobile<br />

werden von allen Kennern unbestritten als QualiUtsprodukt<br />

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sondern auch Im Betrieb Ist er sparsam, weil<br />

alle seine Teile höchste Sicherheitskoeffizienten<br />

aufweisen und darum selten Reparaturkosten<br />

verursachen. Mit einem Talbot kSnnen Sie ohne<br />

besondere Vorbereitung eine Reise durch ganz<br />

Europa unternehmen, ohne eine Panne zu erleben.<br />

Sie brauchen nur von Zeit zu Zeit Oel<br />

und Benzin nachzufallen. Dabei gehören Talbot-<br />

Wagen auch bezüglich Eleganz und Komfort der<br />

Karosserie zu den schönsten auf dem Markte.<br />

JEDER KENNER WIRD IHNEN DAS BESTÄTIGEN!<br />

t» eamtcMae in pneu Qoodrkh formt wm H» rt/Mt)<br />

tont la panie mdäiam tu emtaet ovte It KI, «I d« pha<br />

t&ütatua. La bouum u moylettt tut Ut atpMtü dtla roiot<br />

a proemat WM adhinnc* parfait* I üt pntigtnt «wo»<br />

e pneu qne vous achetez presente-t-fl<br />

L partout la meme solidit6 ? Lorsque<br />

vous commandez un pneu Goodrich, vous<br />

pouvez ctre sür que toutes les parties<br />

presentent la meme re'sistance... ü n'y a<br />

pas de point faible..<br />

Le dessin d-dessus represente une<br />

section transversale du pneu Goodrich.<br />

Remarquez que le caoutchouc de la<br />

bände de rotdemenU qui doit ctre robuste<br />

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pneu Goodrich contre les ä-coups provoques<br />

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pneu qui; vulcanise' ä l'eau sous pression,<br />

ne prcsente aucun point faible.<br />

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