E_1930_Zeitung_Nr.069

- RUNDFLUG 1930
von den 36 am Ziel angekommenen
Flugzeugen waren
ausgerüstet, davon der 1., 2. und 3. Sieger
beim
- RENNEN 1930
SPORTWAGEN:
500— 700 ccm. . SIMONS
1100-1500 ccm. . KESSLER
1500 ccm. -2 Lt. . NUVOLARI
2—3 Liter: . BURGGALLER
3—5 Liter: .FREULER
5-8 Liter: . CARAGC1OLA
RENNWAGE
350- 500.ccm.:
750—1100 ccm.:
1100-1500 ccm.:
5-8 Liter:
beim
18 mit BOSCHZÜNDERN
und
16 mit BOSCHKERZEN
j.er CHIRÖN auf Bugatti
beste Zeit des Tages, absoluter Sieger
Kl
(ESTERREICHER
MARKIEVICZ
LEHMANN
ROSEN STEIN
auf D. K. W.
auf Alfa Romeo
auf Alfa Romeo
auf Bugatti
auf Steyr
auf Mercedes-Benz
auf D. K. W.
auf Rosengart
auf N. S." U.
auf Mercedes
MOTORRÄDER:
500 ccm.: I. BULLUS auf N. S. U.
750 ccm.: I. RUTTCHEN auf N. S. U.
1000 ccm.: I. CERESOLE u. s. w. auf Harley-Davidson
(alle mit Bosch-Zündung)
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im Juli 1930
Auch im Juli war unsere Einfuhr an Italien a
Motorfahrzeugen sehr schwach. Sie erreichte
einen Tiefstand, wie er seit 1924
bofabef
f
Belgien
nicht mehr zu verzeichnen gewesen war.
Der Rückgang geht ganz auf Kosten der Niederlande
Automobile, denn die Motorräder haben
eine leichte Zunahme aufzuweisen.
Die offizielle Statistik unterscheidet bekanntlich
die folgenden neun Kategorien: Grossbritannien a
'g
bofaoffffabcf
a) Motorzwei- und -dreiräder ohne LedeTÜberzug;
b) andere (also solche mit Lederüberzujj);
c) Automobile und Chassis im Stückgewicht von
weniger als 800 kg;
Spanien
d) Automobile und Chassis im Stückgewicht von
800 bis und mit 1200 kg;
Portugal
e) Automobile und Chassis im Stückgewicht von Dänemark
1200 bis und mit 1600 kg;
Norwegen
0 Automobile und Chassis im Stückgewicht von Schweden
mehr als 1600 kg;
%) Karosserien aller Art für Automobile;
h) Elektrokarren;
i) Traktoren ohne Karosserie.
Finnland a
Die Einfuhr im Juli 1930
Lettland.Estland a
f
zeigt folgendes Bild:
Litauen a
Deutschland
Oesterreich
Frankreich
Italien
Belgien
Niederlande
Grossbritannien
Inscher Freistaat
Dänemark
Tschechoslowakei
Staaten
Juli 1930
Juli 1929
i
e
f
a
b
o
d
e
f
?
a
c
d
e
f
g
a
e
f
a
b
o
d
f
g
f
f
f
aode
f
a
b
o
d
e
f
I
i
20.
15
17
26
7
1
33
1
14
64
75
10
7
71
689
23
2
2
13
11
269
115
43
1 U
73.05
7.72
158.50
174.40
247.71
686.59
1.46
56
56
96.00
23.31
49.73
2.16
80.96
653.37
1063.42
318.70
2.24
38.16
54
53.22
663.90
930.91
265.12
37
37.35
15.39
10.31
6
37
245.34
15.06
2.89
20.25
69.02
2.82
16.40
15
80
33
25.49
84.81
Die Vereinigten Staaten stehen wie gewöhnlich
an der Spitze, doch hat ihr Anteil
an der Gesamteinfuhr sich wiederum
verringert, wie folgende
zeigt:
60.978
410
354.068
6.372
140
486.606
16.164
159.649
2.620.635
2.762.222
1.581.559
16.884
14.600
68.722 7.727.041
Aufstellung
Januar 1930 48,6%
Februar 1930 49.6%
März 1930 53,9%
April 1930 49,7%
Mai 1930 52,5%
Juni 1930 44,3%
Juli 1930 43,0%
Man darf wohl m dem Rückgang der
Monate Juni und Juli eine Rückwirkung
des amerikanischen Zolltarifs sehen, dessen
Annahme bekanntlich nicht nur in
der Schweiz eine anti-amerikanische
Stimmung schuf.
An zweiter und dritter Stelle kommen
Prankreich und Deutschland, die zusammen
35,5 % unseres Bedarfs deckten.
Unsere Ausfuhr im Juli 1930
zeigt, nach Ländern geordnet, folgendes
Bild:
Deutschland
Oesterreich
Frankreich
a
bo
d
e
f
a
b
o
f
a
b
o
f
a
b
Unser Aussenhandel
8tOok
48
137
, f 5
254
4
52
421
283
91
7
854
334
5
52
582
369
94
n 3
i 10
. 1439
Abnahme der Einfuhr
Stock
a>;
3088.36
1661.31
1047.19
33.94
84.45
431.50
24.94
380.38
4600.28
4014.74
2421.89
40.89
56
139.57
11598.31
526.66
19.24
343.03
6630.99
5121.58
2482.37
32.43
32.59
164.71
15353.60
Wert In Fr. laut
82.993
5.110
95.944
85.700
170.964
655.943
1.568
307
1.097 1.099.626
62.800
15.670
38.766
1.729
50.300
306.850
492.686
270.362
905
16.706 1.178.304
532
33.879
246.600
396.490
203.361
364
32.718
8.000
10.220
40
410
210.200
9.285
1.305
7.345
123.176
2.757
6.372
140
1.000 1.000
800 800
19.131
30.269
1.086.675
850.875
728.951
11.733
31.243 2.758.877
384.340
16.124
211.697
1.733.170
1.981.815
78.470
881.226
2.010.033
17.367
307
54.418 6.409.271
1.817.770
q kg Wert in Fr, Total
102.65 97.355
3.95 7.127
72 1.416
357.88 115.243 221,141
10.89 7.799
14 272
2.01 3.169
25.32 '22.250 33.490
99.15 78.390
3 105
20.61 16.506
55.57 63.348 158.349
Polen
Ungarn
Jugoslawien
Griechenland
Bulgarien
Rumänien
a
bof
Tschechoslowakei a
beiofafafacfaf
5
4
12
1
3
7
Raul., Ukraine o
f
Algerien, Toni», a
Libyen f
Marokko a
Westafrik* f
Niederl. Indien a
f
Japan f
Ver. Staaten f
Columbien f
Brasilien a
i
Argentinien f 3
Peru
a 1
f 2
Juli 1930 a 84
Juli 1929
13.47
25.57
2
37.26
19.46
28
79
97
1.16
1
23
57
370.90
8.23
11.67
162.43
2
3.15
1.98
1.87
1
4.95
7.30
1.39
1.76
3
10
19.19
2.27
3.21
116.54
11.24
12
154.85
81.85
8
2.25
6
84
1.89
8
3.16
1
1.57
2
94.21
33.32
2.20
1.70
1.73
8.20
56
3.24
48.25
13.86
5.84
3.76
1.24
11.98
107.19
2.23
84.07
290.56
10.868
39.188
60
38.487
36.536
823
196
284
1.658
2.600
16
469
849
210.678
6.045
11.191
106.335
84
6.226
2.311
1.593
44
4.359
13.790
2.339
1.619
157
310
15.700
1.782
4.035
82.521
8.992
302
132.111
116.483
255
2.474
78
738
1.935
105
2.470
22
2.898
59
77.714
66.450
6.020
1.948
2.772
9.820
661
2.240
25.352
17.516
7.836
3.780
1.445
12.897
71.686
1.730
41.350
251.176
50.05 6
75.08 3
5.561
212.012
123.571
84
6.226
2.311
19.786
2.339
1.776
310
104.038
257.888
2.729
816
2.040
5.390
77.773
62.470
4.720
9.820
661
27.592
17.516
7.836
3.780
14.342
71.686
43.080
b 1 6.84 10.357
o 269.37 269.193
f 20 1608.75 1.092.946
g 1.16 2.600 1.626.272
105 2176.68
a 68 193.63 192.899
b 2 5.89 4.838
f 13 2277.05 1.423.183
g 7.20 10.000
J^ 17.69 4.500 1.635.420
73 2501.45
Abnahme der Ausfuhr 9.148
Wie man sieht, steht die Tschechoslowakei
an erster Stelle und Deutschland, das
sonst immer unser bester Abnehmer war,
kommt erst an zweiter Stelle. Dann folgen
Grossbritannien, Frankreich, Spanien und
Polen mit Beträgen, die 100 000 Franken
übersteigen.
-/•
Bunte Chronik
Saurer in Holland. Die schweizerische Automobilindustrie
weiss sich im Ausland im*
mer wieder siegreich zu behaupten. Die Firma
Saurer A. Q. Arbon ging nach hartem
Konkurrenzkampf bei der Strassenbahn Utrecht
in Holland als Siegerin hervor, indem
ihr der Auftrag zur Lieferung einer grössera
Anzahl von Chassis für Stadtomnibusse
übertragen wurde. bo.
Saurer In Polen. Die Firma Adolf Saurer
A. Q. in Arbon schloss mit den Staatlichen
Ingenieurwerken in Polen einen Lizenzvertrag
über die Fabrikation von Lastwagen
und Autobussen ab. Das Unternehmen wird
von einer schweizerischen Bankengruppe mit
einem Kredit von 5 Millionen Fr. unterstützt
Für den Abschluss des erfreulichen Vertrages,
der von neuem für die Qualitätsarbeit
der schweizerischen Automobilindustrie zeugt,
waren die sehr befriedigenden Resultate im
Betrieb mit den 6-Zylinder-Dieselmotoren von
ausschlaggebender Bedeutung. bo.
Ein Fandbureau für Autos ! Der Ä. v. D.
hat einen Funddienst eingerichtet, der bald
auch auf andere Länder ausgedehnt werden
soll. Er funktioniert folgendermassen : Gefundene
Autos, sowie Autobestandteile aller
Art werden diesem Bureau gemeldet oder
zugesandt. Die rechtmässigen Besitzer haben
ihren Verlust dort zu melden und erhalten
dann den betreffenden Gegenstand wieder.
Nachdem die Autodiebe sich bereits zusammengeschlossen
haben, dürfte es an der
Zeit sein, dass deren Opfer ebenfalls ihre
Abwehr gemeinsam organisieren. Auch dazu
wird das neue Bureau gute Dienste leisten.