E_1930_Zeitung_Nr.073

N°73
II. Blatt
BERN, 29. August 1930
II. Blatt
BERN, 29. August 1930
Tedin. Rund
Achtung, Diebe!
Die weitaus meisten Fahrzeuge werden
Von der Strasse fortgestohlen und nicht aus
der Garage heraus. Um vorliegende Arbeit
möglichst kurz zu halten, wollen wir deshalb
heute nicht von den Sicherungsmassnahmen
für die Garagen sprechen.
Einen absolut wirksamen Schutz gegen
unerwünschte Eindringlinge gibt es nicht.
Auch die gut gesicherte Stahlkammer einer
Bank ist zu öffnen. Alles, was wir erreichen
können, besteht darin, den Diebstahl zu verzögern,
nach dem alten Satze: «Zeit gewonnen,
alles gewonnen!» Man muss eben hoffen,
dass innerhalb der für den Einbrecher
verlorenen und für den Besitzer gewonnenen
Zeit dieser oder ein anderer hinzukommt
und den Einbrecher «fasst>.
Moderne Kraftfahrzeuge ermöglichen es,
vielerlei zu verschliessen, angefangen bei
den Wagentüren und noch nicht aufghört bei
den Reserverädern, welch letztere ja ebenfalls
wichtig sind. Freilich könnte der Dieb
die nicht an der Felge festsitzenden Pneumatiks
stehlen, aber das ist zeitraubend und
auch auffällig. Man verschliesse also, sobald
der Wagen unbeaufsichtigt stehenbleiben
soll, was verschliessbar ist.
Abgesehen davon, dass so der Diebstahl
praktisch erschwert wird, bringt das noch
einen anderen Vorteil: Nimmt unser
«Freund», von dem wir hier dauernd sprechen,
aus dem offenen Wagen z. B. einen
kostbaren Pelzmantel heraus, so ist das einfacher
Diebstahl. Bricht er dagegen die Wagentür
auf, um zu seiner Beute zu gelangen,
oder benutzt er Nachschlüssel, so begeht er
Einbruchdiebstahl, und dieser wird schwerer
bestraft. Hierüber ist ein «Professional»
selbstredend orientiert.
Es kommt eines hinzu: Heute arbeiten die
Langfinger noch sozusagen mit «juristischer
Rückversicherung». Stiehlt der Dieb zunächst
nicht Einzelstücke aus dem Wagen, sondern
bequemlichkeitshalber das ganze Fahrzeug, um
es an einen verschwiegenen Platz zu fahren
und nun auszuplündern, so wird er, falls vorher
ertappt, eine Schwarzfahrt vortäuschen,
und diese ist augenblicklich ja noch nicht
strafbar. Muss der Mann aber, um überhaupt
auf den Führersitz zu gelangen, ein Schloss
widerrechtlich öffnen oder aufbrechen, so
kann ihm die Absicht des Schwarzfahrens
nicht mehr geglaubt werden.
Da die vorhandenen Diebessicherungen
nicht allzu grosse Sicherheit gewähren, gilt es,
Methoden zu ersinnen, welche dem Langfinger
seine Arbeit erschweren. Die in der
Bildertafel wiedergegebenen Vorschläge gehen
dahin, das Fahrzeug künstlich betriebsunfähig
zu machen, so dass es der Dieb nicht
mit eigener Kraft fortschaffen kann.
Abb. 1: Dieser Vorschlag geht dahin, dass
man ganz einfach den Magnetzünder künstlich
isoliert. Man kann dies tun, indem man
unter ihn eine Platte aus Pappe oder dergleichen
setzt und auch das Spannband innen
entsprechend mit isolierender Masse ausfüllt.
Dies ist aber zu umständlich, um empfehlenswert
zu sein.
Abb. 2: Besser ist es, unbrauchbare Zündkerzen
einzuschrauben Man kann der Kerze
künstlich Masseschluss geben, z. B., indem
man man ein dünnes Drähtohen zwischen
Mittelelektrode und Körperschraube der
Kerze klemmt
Will man schon mit versagenden Kerzen
operieren, so ist es aber eigentlich einfacher,
von den ausgedienten Exemplaren, die sich
im Laufe der Zeit ja anzusammeln pflegen,
eine Garnitur zwecks Diebe,ssicherung bereitzuhalten
und einzuschrauben, sobald man das
Fahrzeug verlässt. Man kann aber auch die
Kabelschuhe künstlich isolieren, wie es z. B.
in Abb. 2, rechts, angedeutet wird.
Aber all diese Massnahmen sind für den
Fahrer unterwegs viel zu umständlich, und
man könnte sie höchstens in Anwendung
bringen, wenn man vor Antritt einer längeren
Reise das zurückgelassene Fahrzeug künstlich
ausser Betrieb setzen will oder abends
beim Verlassen der Garage.
Abb. 3: Wesentlich besser ist die kleine
Vorrichtung, welche die Abbildung zeigt. Das
Kurzschlusskabel am Magneten bringt ^einerlei
Sicherheit, denn der dümmste Lehrling
weiss, dass man ein damit ausser Betrieb
gesetztes Fahrzeug durch Abnehmen des
Kabels vom Magneten sofort verwendbar
machen kann. In Abb. 3 sehen wir, dass
unter dieser Kurzsehlussschraube> innen im
Verstellring eine kleine Blattfeder gelegt teiles legt sich die Feder an den Verstellring
wurde. Für gewöhnlich ist sie dadurch unwirksam
gemacht, dass man irgend ein iso-
also ausser Betrieb. Diese Vorrichtung ist
und schliesst die Zündung kurz, setzt sie
lierendes Stäbchen oder Klötzchen, so wie leicht herstellbar und wenn der Unterbrecher
fes die Abbildung zeigt, unter sie klemmt, des Magneten gut zugänglich liegt, auch
h;einfaches,Herausziehen dieses Isolier-
schnell und unauffällig zu bedienen.
mit Boschmagneten und Boschkerzen
Von den angekommenen Fliegern hatten 18 Boschzünder und 16 Boschkerzen,
darunter der Erste, Zweite und Dritte usw.
Chiron auf Bugatti absoluter Sieger, beste Zeit, neuer Rekord und 13 weitere
erste Preise, viele Rekorde, mit Boschzündung
Bernina-Bergrennen
8 erste Preise, mit Boschzündung
Grosser Preis v. Irland
Caracciola auf Mercedes-Benz Sieger, mit
Boschzündung
Kilometer-Lance St. Moritz
Beste Zeit der Tourenwagen, neuer Rekord
Beste Zeit der Sportwagen, neuer Rekord
mit Boschzündung
Freiburger Bergrennen 1930
Sieger von Morgen auf Bugatti, mit Boschzündung
und Boschkerzen
BOSCH A.-G., GENF-ZÜRICH