E_1933_Zeitung_Nr.047

N« 47
II. Blatt
BERN, 2. Juni 1933
N° 47
II EIatt
BERN, 2. Juni 1933
Was kosten die Verzögerungen
des Strassenverkehrs?
Mit zunehmendem Verkehr sind in fortschrittlich
gesinnten Ländern vielerorts bauliche
und gesetzliche Massnahmen ergriffen
worden, um Verzögerungen und Störungen
des Strassenverkehrs zu vermeiden. Die Berechtigung
dieser Massnahmen war bisher
oft angezweifelt worden, da ein Anhaltspunkt
über die durch die Verzögerung verursachten
Kosten nicht vorhanden war.
In Amerika, wo Verkehrsfragen solcher Art
schon längst genauen Studien unterworfen
werden, wurden einige interessante Untersuchungen
angestellt, um die Kosten der Verzögerungen
des Strassenverkehrs in Geldwert
umzurechnen 1 ).
Die Verzögerung eines Fahrzeuges wird
gemessen durch die Zeitdifferenz, welche
man erhält, wenn eine gewisse Strecke mit
verzögernden Hindernissen (z. B. schlechter
Strassenbelag) durchfahren, und dann eine
gleich lange Strecke mit gleichbleibender,
normaler Geschwindigkeit zurückgelegt wird.
Wenn wir die Kosten einer solchen Verzögerung
berechnen wollen, so werden wir
finden, dass sich diese zusammensetzen aus
dem-Wert der Zeit, des Fahrzeuges, den Betriebskosten
und dem Wert der Zeit der Insassen.
Es ist der letztere, der besonders
schwer festzustellen ist.
Da es sich bei diesen Untersuchungen nur
um einen Anhaltspunkt handeln kann, werden
hier vergleichsweise die den amerikanischen
Verhältnissen angepassten Resultate in amerikanischer
Währung wiedergegeben.
a) Betriebskosten. ^ £££
1. Zins fSr investiertes Kapital
2. Versicherungen gegen Haftpflicht,
Fener, Diebstahl
8. Verkehrs- und FührerbeTvilligung
4. Garagemiete
6. Besteuerung
6. % Amortisation für Lebensdauer
von sechs Jahren
Dollar Dollar
48.— 31.50
120.—
30.—
48.—
6.-^
133.—
SL Allgemeines
77.
— Total 462.— 198.—
*) Di« folgenden' säffernmässigen Angaben stammen
von S. Johannesson von der State Highway
Commission, Jersey City.
Angenommen, ein Lastwagen oder ein Personenwagen,
der für geschäftliche Zwecke
benutzt wird, sei wöchentlich 44 Stunden im
Betrieb, oder ohne Feiertage 2240 Stunden im
Jahr. Für Personenwagen, die privaten
Zwecken .dienen, müssen die Betriebskosten
auf die 24 Stunden des Tages verteilt werden.
Unter,diesen Voraussetzungen errechnet
man die Betriebskosten für die verschiedenen
Fahrzeuge wie folgt:
Lastwagen 0,34 Cents per Fahrzeug-Minute 2 )
Qeschäftswagen 0,15 Cents per Fahrzeug-Min.
Private Personenwagen 0,03 Cents per Fahrzeug-Minute
b) Zeitwert der Insassen.
Für den Führer eines Lastwagens wird ein
Stundenlohn von 60 Cents berechnet. Dazu
kommen ca. 15 Prozent für Unterhalt und
Diverses. Zusammen ergibt das einen Wert
von 69 Cents pro Stunde oder 1,15 Cents pro
Minute.
Ein Wochengehalt für Personen, die Geschäftsautomobile
führen, wird zu 30 Dollar
veranschlagt oder 1560 Dollar pro Jahr. Mit
2120 Arbeitsstunden im Jahr stellt sich der
Zeitwert dieser Kategorie zu 73,6 Cents pro
Stunde oder 1,23 Cents pro Minute.
Für Fahrzeuge, die privaten Zwecken
dienen, lässt sich der Zeitwert bedeutend
schwieriger feststellen. Ueberall, wo den
Verminderung des Luftwiderstandes wurde der Wagenkasten möglichst glatt durchgebildet. Man
Leuten Gelegenheit geboten wird, für den
beachte den Fahrerstand in der Mitte des Wagendaches.
Vorzug einer beschleunigten Reise zu bezahlen,
wird diese Gelegenheit ergriffen. Zum
Beispiel verkaufen die Eisenbahnen Schnellzugszuschläge.
Auf der Linie von New York der fahrenden Personen den Willen und die Cents, Führer 1,23 Cents, total 1,38 Cents.
Kurve dargestellt, die voraussetzt, dass 50 % Qeschäftspersonenwagen: Betriebskosten 0,15
nach Chicago beträgt dieser Zuschlag 2 Cents Fähigkeit haben, einen Betrag zwischen 0 und Private Personenwagen: Betriebskosten 0,03
für jede gesparte Minute. • Aehnliche„Verhältnisse
existieren im Schiffahrtsverkehr. Für Diese Kurve verläuft nach der Gleichung:
2 Cents pro Minute auszulegen.
Cents, Insassen 0,75 Cents, total 0,78 Cents.
die Reise von New York nach Cherbourg
(x — 50) 2 Der durchschnittliche Wert einer Fahrzeug-
= 1,250 y
können Dampfer gewählt werden, die diese
Minute hängt von der prozentualen Beteiligung
der verschiedenen Fahrzeugtypen am
Von dieser Kurve ausgehend, lässt sich nun
Reise in acht, sieben oder sechs Tagen ausführen.
Vergleicht man jedoch die Fahrpreise
Verkehr ab. Für die Vereinigten Staaten gilt
ein mittlerer Zeitwert für jede ersparte Minute,
für jede Person zu Y% Cent pro Insasse
für ein und dieselbe Kabinenkategorie, so errechnet
jeden ersparten man die Reisetag ungefähren zu Mehrkosten ca. 30 Dollar.
für Nimmt man weiterhin an, dass die mittlere
berechnen.
ungefähr folgende Zusammensetzung:
Lastwagen 13 %
5 —
50.—
13.50
48.—
60.—
Dies entspricht einem Zeitwert von ungefähr
2 Cents pro Minute.
Der Amerikaner Johannesson hat den Zahlungswillen
der Insassen eines privaten Personenautomobils
für ersparte Zeit in einer
) 1 Gent entspricht ungefähr 5 Schweizerrappen.
Der Bugatti-Schnelltriebwagen der französischen Staatsbahn, den wir anlässlich seiner Fertigstellung
schon näher beschrieben haben, -wurde nun auf der Strecke Paris—Trouville in Verkehr gesetzt.
Mit seinen vier Motoren von je 300 PS erreicht er eine Maximalgeschwindigkeit von 175 km/St. ZUT
Zahl der Insassen 2,25 beträgt, so erhält man
für den Zeitwert der Insassen 0,75 Cents pro
Fahrzeug-Minute.
Die Zeitwerte der verschiedenen Fahrzeugtypen
lassen sich wie folgt zusammenstellen:
Lastwagen: Betriebskosten 4,39 Cents, Führer
1,15 Cents, total 1,49 Cents.
Geschäftswagen 29 %
Private Personenwagen 58 %
100%
Daraus lässt sich der durchschnittliche
Zeitwert eines Fahrzeuges und die Verteilung
dieses Zeitwertes auf Betriebskosten und
Personenzeitwerte folgendermassen ableiten:
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