E_1933_Zeitung_Nr.054

AKTUELLES
< Ein verheissungsvoller Saison-Anfang.»
Die «Bündner Post» schreibt in einem Bericht
über den Pfingstverkehr, dass der Automobilbesuch
Dimensionen annahm, wie
man sie dort noch nie erlebt habe. Auffallend
rege sei der Verkehr nach dem Tessin, via
Bernhardin, und umgekehrt vom Tessin
ins Bündnerland, gewesen. Zeitweise sei ein
Auto dem andern in der bekannten Viamala-
Schlucht gefolgt. Auch der Verkehr der Gesellschaftswagen
habe eingesetzt, und In den
Gaststätten sei über die beiden Festtage
Hochbetrieb gewesen. Die Sommersaison
habe, so schiiesst der Bericht, einen verheissuragsvollen
Anfang genommen.
Man'IM" also in Graubünden, unmittelbar
nach Inkrafttreten der neuen Verkehrsverordnung,
die verkehrsfördernden (Folgen einer
etwas freizügigeren Verkehrspolitik verspürt
und scheint darob Techt zufrieden zu
sein. Es wäre interessant gewesen zu erfahren,
woher alle die Fahrzeuge stammten,
welche ^über die Pfingsttage dem Kanton
Graubünden einen Besuch abstatteten. Aller
Voraussicht nach handelt es sich um inländische
Automobilisten und -Reisegesellschaften.
So erfreulich es ist, wenn schweizerische
Reiselustige zuerst das Inland gründlich
kennenlernen wollen, bevor sie sich weitere
Reiseziele stecken und sich daraus ein recht
ansehnlicher Verkehr ergibt, so darf doch
nicht ^ßejsehen werden, dass die Einheimischeti^lJ'ein
nie genügen können, um den mit
dem" ,^emdenverkehr zusammenhängenden
GeTverJpen auch nur den notwendigsten Mindesfumsatz
zu ermöglichen. Wir sind in
grqssetn^Masse auf den Besuch aus dem
Auslajjd »"angewiesen, und diese Erkenntnis
sollte doch dazu führen, dass alles unternommen
wird, die ausländischen Gäste nicht
nur pä^- der Schweiz zu bringen, sondern
ihnen 4H^n den Aufenthalt in unserem Land
so. angenehm wie möglich zu gestalten. Ob
dies angesichts der heute in einzelnen Kantonen
immer noch bestehenden Verkehrsbeschränkungen
der Fall ist, darf füglich bezweifelt
werden, und wie wenig Lob wir mit
diesen Vorschriften ernten, geht mit aller
Deutlichkeit aus einer Zuschrift eines
deutschbphmischen Automobil-Clubs an die
Schweiz. Verkehrszentrale hervor. Der
Kräftfahrer-Club von Reichetiberg, welcher
in einer Irfteressenigerheinschaft mit zahlreitheri
" arideren angesehenen tschechischen
Clubs .steht, veranstaltete mit etwa 45 Teilnehmern
eine Rivierafahrt. Im Interesse einer
programmässigen Abwicklung der Reise
hatte sich die Schweiz. Verkehrszentrale bei
den zuständigen bündnerischen Behörden
eingesetzt, um für diese Gesellschaft die Erlaubnis
für die Durchfahrt von St. Moritz
nach Martinsbruck zu erlangen, welche die
Voraussetzung für die Führung der Reise
durch die Schweiz war. Diese Bewilligung
wurde nicht erteilt und so wählte die Gesellschäffc-kurzerhahd
den zwar etwas weiteren
Weg dufcli Italien. In einer Zuschrift an die
Verkehrszentrale nach beendigter Fahrt
schreibt der Club folgendes:
«•Wrijr Ranken vielmals für Ihre Zuschrift und
teilen wir Ihnen mit, dass wir unsere Reise gut
beendet haben. Wir hatten 45 Teilnehmer, und
eifld ganz iprogrammässig gefahren.
Nur von St. Moritz an mussten wir eine aniäere
Stt&ke wählen, um den mittelalterlichen Voreehriften
des Kantons Graubünden zu genügen.
«Ein paar Tage nur. Heutzutage sind die
Aerzte ja so geschickt — du weisst ja, wie
schnell es bei deiner Augenoperation ging.
Und ein Auge-ist doch noch viel empfindlicher
als meine Haxen.»
In diesem Augenblick meldete der Diener
HerniPlath.
«Ich lasse den Herrn in mein Zimmer bitten.»
«Ich erwarte heute einen Anruf aus Berlin,»
sagte er zu der Sekretärin durch die Türspalte
ihres Büros, «stellen Sie bitte nicht um,
sondern lasseh Sie mich rufen!»
Herr Plath war ein staatlicher Vierziger.
Georg erkannte ihn sogleich wieder, obwohl
er sich ein wenig verändert hatte. Einem
leichten Schlackern seiner im übrigen anständigen
Kleidung nach, musste er in letzter
Zeit etwas magerer geworden sein. Aber unverändert
waren der wiegende Gang, die
herabhängenden Schultern, das ölige Gesicht,
die stete Unruhe und eine Menge überflüssiger
Bewegungen. Seine hellgrauen, .beweglichen
Augen hatten etwas Abschätzendes,
als taxierten sie alles auf seinen Wert. Dann
wieder flackerte es darin schwärmerisch auf,
und er machte den Eindruck eines geschäftlichen
Phantasten. Kaugummi hielt seine Gesichtsmuskeln
in steter Bewegung.
«Guten Tag, Richard,» sagte er hereintretend
und streckte ihm von weitem schon
seine Rechte entgegen, von der er vorher
den Handschuh gestreift hatte. «Wie geht
es dir — oder muss ich Ihnen sagen? Wir
sind ja. alte Schulkameraden!»
«Gewiss, wie geht es. dir?»
*Na, so lila,» erwiderte Plath und rückte
Wir veranstalten jedes Jahr einige Reisen und
haben seitens unserer Mitglieder auch, immer Zuspruch.
Ob wir aber noch einmal den Weg durch
die Schweiz wählen werden, müssen wir uns gut
überlegen. Denn man kann sich ja der schweren
Gefahr aussetzen, hohe Strafen bezahlen su.
müsen.
Schade, dass gerade die Schweiz, die doch
eigentlich ein ausgesprochenes Land für Fremdenindustrie
ist, derartige Miassnahmen trifft, welche
den Reiseverkehr .so erschweren.
Wir danken nochmals für Ihre Intervention
und sind überzeugt, dass -gerade Sie unsere Auf*
fassung teilen, dass derartige Vorschriften' den
Fremdenverkehr nicht fördern können. »
Angesichts der wirtschaftlichen und 'politischen
Spannungen, welche um unser Land
herrschen und zum Teil die Schweiz in Mitleidenschaft
ziehen, ist der Fremdenverkehr
äusserst empfindlich und die Reisenden in
der Wahl ihrer Routen sehr zurückhaltend
und vorsichtig. Wir können es uns daher weniger
denn je leisten, ausländisch© Clubs,
welche uns besuchen wollen, vor den Kopf
zu stossen oder ihnen Veranlassung zu geben,
gegen die Schweiz als Reiseland zu agitieren.
Wenn schon der Bund, trotz seiner
kritischen Finanzlage, bereit ist, für den
Fremdenverkehr aussergewöhnliche Opfer
zu bringen, indem er den Bahnen während
der Sommersaison eine Ermässigung der
Fahrpreise um 30% ermöglicht, dann scheint
es um so weniger angebracht, den fremden
Automobilisten zu brüskieren, dessen Besuch
uns schliesslich keine direkten Ausgaben
verursacht, sondern nur zur Hebung der
Wirtschaft beitragen kann. Uns deucht, dass
unter solchen Umständen, der Saisonanfang
leider nicht halb so verheissungsvoll ist, wie
er tatsächlich sein könnte.
ß
Aus d«~n B
'd«>
Wagenverkehr
auf Bergpoststrassen.
Der zum Teil ungenügende Ausbau unserer
Bergstrassen zwingt immer noch dazu,
gewisse Ausnahme-Bestimmungen für das
Befahren derselben aufzustellen. So sehr solche
Ausnahmebestimmungen auch immer unierwünscht
sind, lassen sie sich auf unsern
Bergstrassen doch nicht umgehen. Besonders
jetzt, da in den Sommermonaten ein
ausserordentlich dichter Automobilverkehr
über unsere sämtlichen Bergstrassen geht»
sind einige einschränkende Bestimmungen
so lange am Platze, bis einmal auch unseye
Alpenstrassen samt und sonders erstklassig
ausgebaut sind. Vor allem der Postautomobilverkehr
mit den grossen Car Alpins deV
eidg. Postverwaltung verlangt einige einschränkende
Bestimmungen. Bedeutende
Aenderungen gegenüber früher sind nicht
eingetreten und es. weichen wie bisher auf
den bedeutenderen Passstrassen nur noch
auf der Grimsel-Südseite. dann der Furkastrasse
zwischen Gletsch und Reälp und der
Lukmanierstrasse zwischen Disentis und Ölivone,
die Postautomobile bergwärts aus. Dazu
kommen noch einige kleinere Bergstrassen
in den Kantonen Wallis, Bern, Tessin
und Graubünden.
Der Bundesratsbeschluss über den Wagenverkehr
auf Bergpoststrassen vom 9. Juni
1933 hat folgenden Wortlaut;
Der schweizerische Bundesrat, gestützt auf Art.
36 der Bundesverfassung,
in Anwendung von Art. 3, Abs. 3, und Art. 61,
Abs. 2, des Bundesgesetzes vom 2. Oktober 1924
betreffend den Postverkehr, und in Ergänzung des
Art. 62 der Vollziehungsverordnung vom 25. Novem-
ÄUTOMöBIL-REVUE 1933 -N« 54
ber 1932 zum Bundesgesetz vom 15. März 1932 über
den Motorfahrzeug- und Fahrradverkehr, beschliesst:
I. Fahrvorschriften für alle Bergpoststrassen.
Art. 1.
1
Einem vorfahrenden Motorfahrzeug sowie einem
schweren Fuhrwerk weicht der Postwagen
immer bergseits aus.
Bei Begegnungen an gefährlichen- Stellen hat
das andere Fahrzeug auf Verlangen des Postführers
bis zu einer für die Kreuzung geeigneten Stelle
• 3
rückwärts zu fahren.
1
Auf Bergpoststrecken, die von regelmässigen
Posfkursen befahren werden, dürfen die Postwagen
'Anhänger zur Beförderung von Postsachen usw.
mitführen.
II. Fahrvorschriften für besonders schwierige Bergpoststrassen.
Art. 2.
1
Das Post- und Eisenbahndepartement ist ermächtigt,
für schwierige Strassenverhältnisse vorzuschreiben:
;. a) dass die Postwagen auch bei Kreuzungen
nach der Bergseite ausweichen;
• b) dass während der Postverkehrszeiten nur in
einer Richtung gefahren werden darf.
8 Fahrzeuge, die auf einer Einbahnstrasse in
verbotener Richtung fahren, haben den Postwagen
bei Kreuzungen die Bergseite einzuräumen.
3 Auf Strecken, wo das Bergseitsausweichen der
Postwagen auch für Kreuzungen vorgeschrieben ist,
dürfen Gesellschaftswagen und Lastwagen sowie
schwere Fuhrwerke mit den Personenfahrten der
Post nur auf den besondern Ausweichstellen und
^strecken kreuzen.
* In allen Fällen, wo für, die Kreuzung das
Bergseitsausweichen der Postwagen vorgeschrieben
ist, darf der Postführer auf der äussßrn Seite vorbeifahren,
wenn sich das andere Fahrzeug bergseits
so aufgestellt hat, dass die Fahrbahn der Strasse
für sicheres Befahren mit dem Postwagen genügend
frei bleibt.
III. Erkennungsmerkmal der Postwagen.
Art 3.
1 Die Postautomobile zeigen vorn ein gelbes
Nummernschild und eine Scheibe mit gelbem Posthorn
auf schwarzem Grund; hinten ein Kontrollschild
mit dem eidgenössischen Wappen sowie dem
Buchstaben P und der Wagennummer schwarz auf
gelbem Grund.
s
Folgen dem ersten Automobil eines Pdstkurses
noch Beiwagen, so zeigt jedes Postauto, dem ein
weiteres folgt, vorn neben dem Motor eine rote
Scheibe mit weissem Diagonalstrich.
3 Die Postautomobile verwenden ein Dreiklanghorn.
Mehrklanghörner dürfen auf Bergpoststrassen
nur von Postautomobilen verwendet werden.
IV. Kennzeichnung der Bergpoststrassen.
Art. 4.
, : * Das Post- und Eisenbahndepartement bezeichnet
die Bergpoststrassen im allgemeinen gemäss
Art. 1 und im besondern gemäss Art. 2.
1
Die gewöhnlichen Bergstrassen (Art. 1) sind
aß beiden Enden durch eine schwarze Scheibe
mit gelbem Rand und gelbem Posthorn auf der
Vorderseite, mit gelbem Rand, gelbem Posthorn und
gelbem Querbalken auf der Rückseite kenntlich gemacht.
!.' Auf der Vorderseite
unnötigerweise an dem ihm angebotenen
Sessel, bevor er sich setzte. Dabei musterte
er erstaunt Gesicht und Gestalt Georgs.» Du
siehst ja brillant aus. Es ist jetzt wohl bald
ein Viertelsäkulum her, dass wir uns nicht
gesehen haben. Uebrigens siehst du deinem
Bruder Georg fabelhaft ähnlich. Noch mehr
als früher. Nur bist du ein ganz Teil dicker
als er.» -•-_ • ;-
«Du hast Georg drüben gesehen?»
«Gesehen? Wir haben monatelang hinter
einem Zaun gelebt. Ich meine Drahtzaün,»
lachte er. «Interniert! Sage mal: Ist Georg
denn noch nicht hier gewesen?»
«Nein! Georg hier? Unmöglich. Ich wenigstens
weiss von ihm nichts!»
«Sonderbar! Hm, das ist wirklich merkwürdig.
Sage mal, Richard,» er blickte ihn
treuherzig zwinkernd an und dämpfte seine
Stimme zu vertraulichem Ton, «wie steht
ihr euch denn eigentlich?»
«Gott, wie sollen wir uns stehen? Wir sehen
uns ja gar nicht. Seit einem Viertelsäkulum,
wie du sagst —»
«Habt ihr euch denn gar nicht geschrieben?»
«Wenig. Da kam dann der Krieg, na, da
hörte die Korrespondenz auf.»
«Und seitdem hast du gar nichts mehr von
ihm gehört?»
«Wenig.»
«Er wird doch deine Adresse wissen?»
«Sicher. >
«Die hat sich ja freilich verändert. Ich war
zuerst auch auf Schloss Priebenow. Man
sagte mir, du hättest ganz plötzlich verkauft
und wärst auf Reisen. Aber durch Zufall erfuhr
ich dann deine hiesige Wohnung. Uebrigens-
war das ganz ulkig, dieser Zufall, davon
muss ich dir später mal erzählen. Es betrifft
eine Dame. Ja, aber um auf Georg zu
kommen, so muss er meiner Meinung nach
jetzt in Deutschland sein.»
«Nicht möglich!»
«Ich sage dir, er" muss hier sein! Das
ist mir ganz schleierhaft!» Er dachte" einen
Augenblick nach und neigte sich dann zu
Georg vor: «Sag mal, Richard, ihr wart ja
doch immer ein bisschen sozusagen feindliche
Brüder?»
«Aber durchaus nicht!»
«So hast du nichts gegen Georg?»
«Im Gegenteil, ich darf wohl sagen, ich
liebe ihn wie mich selber!»
«Donnerwetter, das ist viel! Hm!» Er
drehte nachdenklich einen Ring mit einem
winzigen Brillanten am kleinen Finger.
«Weisst du — ich glaube aber — ich muss
es,dir frei heraus sagen — ich glaube Georg
hat was gegen dich !•»
«Das kann ich mir gar nicht vorstellen!»
sagte Georg mit einem Ausdruck der Verwunderung,
während er bei sich dachte :
«Du scheinst ja ein netter Halunke zu sein,
alter Schulkamerad!»
«Oh, du ahnungsloser Engel,» lachte Plath,
«da könnte ich dir manches erzählen. Georg
und ich haben ja oft über dich gesprochen!»
:
«Allem Anschein nach nicht sehr Günstiges?»
«Was. mich betrifft, doch! Du und ich, wir
waren ja.immer gut Freund—»
«Waren wir das? Wir haben eigentlich,
soviel ich mich erinnere, wenig miteinander
• Di« schwierigen Strecken dieser Strassen.
(Art. 2), wo die Postwagen auch bei Kreuzungen
bergseits auszuweichen haben, sind an beiden. Enden
durch eine schwarze Scheibe mit gelbem Rand
und gelbem Posthorn auf der Vorderseite, und.
durch eine schwarze Scheibe mit gelbem Rand auf
der Rückseite, kenntlich gemacht. Unter der
Scheibe ist eine rechteckige weisse Aufklärungstafel
mit schwarzer Aufschrift angebracht.
Auf der Vorderseite
Postautomobile kreuzen bercMK*
Auf der Rückseite
Ende des Bergseits-Kreuzen«
Wo das Ende des Bergseitskreuzens mit den
Ende der Bergpoststrasse zusammenfällt, ist du
schwarze Scheibe mit gelbem Rand, gelbem Posthorn
und gelbem Querbalken sowie die rechteckige
weisse Aufklärungstafel «Ende des Bergs'eits-Kreuzens»
aufgemacht.
4 Die Strecken, wo während der Postverkehrszeiten
nur in einer Richtung gefahren werden darf,
sind an beiden Enden durch die in Absatz 3 hiervor
bezeichneten Signalscheiben gekennzeichnet, unter
denen Tafeln mit Angabe der Verkehrszeiten angebracht
sind.
Au s f ü h r ungsbes t immun g en des
Post- und Eisenba hndepaxtemente
zu Art. 4, Abs. 2.
Als Bergpoststrassen werden folgende Strassenzüge
bezeichnet:
Wallis: Champex - Les Valettes, Som-la-Proz -
Champex, Lourtier - Fionnav, Orsieres - Grand St-
Bernard, Sion - Les Agettes - Les Mayens de Sion,
Sion - Les Hauderes, Sierre - Ayer, Vissoie - St-
Luc, Vissoie - Grimentz, Brig Gondo - Landesgrenze
(Simplon);
, Wallis und Bern: Gletsch - Meiringen (Grimsel);
Bern: Reichenbach - Kiental, Brünig - Reuti,'
Innertkirchen - Gadmen;
Wallis und Uri: Gletsch - Andermatt (Furka);
Unterwaiden: Kerns - Melchthal;
Uri und Glarus: Altdorf - Linthal (Klausen);
Uri und Tessin: Hospenthal - Airolo (St. Gatthard);
Tessin: Morbio Siiporiore - Muggio. Castel S.
Pietro - Gasima, Meride - Serpiano, Maroggia -
Arogno, Paradiso - GarOna, Paradiso - Agra, Lugano
- Breganzona - Muzzano, Crocifisso - Comano,
Magliaso - Astano, Vezia - Tesserete - Bidogno,
Tesserete - Maglio - Bog.no, Magadino - Indemini,
Contra - Mergoscia, Gavigliano - Spruga, Russo -
Gressö, Cevio - Bosco, Peccia - Fusio, Gordola -
Sonogno, Locarno - S. Bernardo, Bironico - Isone,
Guibiasco - Carena, Lavorgo - Sobrio; Faido -
Osco;
Tessin und Graubünden: Acquarossa - Disentis
(Lukmanier);
Graubünden: Reichenau - Flims - Ilane-Vale, Ilanz-
Vrin, Ilanz - Obersaxen, Tavanasa - Brigels, Waltensburg
- Andest, Versam - Safien Platz - Thalkirch,
Ada - Tenna. Chur - Tiefencastel (Lenzerheide),
Araschger Rank - Tschiertschen, Seewis -
Valzeina, Küblis - St. Antönien, Rothenbrunnen -
(Schluss Seite 11.)
verkehrt. Aber immerhin, wir sind ja Schulkameraden.
Jedenfalls danke ich dir, dass
du, wie ich nach deinen Worten wohl annehmen
darf, für mich eingetreten bist!» ,.
«Aber das ist ja doch selbstverständlich,
Richard, Ehrensache!»
«Was hatte denn Georg gegen mich?»
Herr Plath streckte den Kopf vor, zum
Zeichen der Wichtigkeit seiner Mitteilung,
und sagte in halbem Flüsterton mit bedeutsamer
Miene: «Er gibt dir doch die ganze
Schuld, dass er hat nach drüben müssen und
das es ihm zwanzig Jahre dreckig gegangen
ist und so —»
Georg zog unwillkürlich die Nägel in die
Handballen. Aber mit ruhiger Stimme fragte
er: «Hat er das zu dir gesagt?»
«Freilich! Ich tat ja mein'Möglichstes,ihm
das auszureden. Aber er blieb dabei!»
Georg fühlte jezt, wie ihm das Blut in die
Stirn stieg. Er befürchtete einen Ausbruch
seines Jähzornes und stand plötzlich mit einem
Ruck auf.
Verwundert, beinahe erschrocken, blickte
Plath ihn an.
«Entschuldige,» das Wort kam etwas rauh
heraus, aber sogleich hatte er seine Stimme
wieder in der Gewalt, «mir fiel eben ein: da
sitzen wir beide — zwei alte Schulkämeraden
bei solchem Wiedersehen trocken! Das
ist ja unerhört!» Er ging zur Klingel und
drückte auf den" Knopf. «Trinkst du lieber
weiss oder rot?
Nachdem er dem eintretenden Diener die
entsprechende Bestellung gemacht, nahm er
seinen Platz wieder ein.