E_1933_Zeitung_Nr.060

N° 60 - 1933 AUTOMOBIL-REVUE 17
pruseln lässt, .haben ihre Wirkung getajr. der
Schweizer lässt die schweizerische Hotellerie und
die schweizerischen Transportanstalten und alle damit
zusammenhängenden gewerblichen, landwirt-
Bchaftlichen und kaufmännischen Betriebe im Stich
und glaubt, einen Vorteil dadurch einzuheimsen.
Nur vergisst er dabei eines: wenn die Sommersaieon
von Seiten des schweizerischen Reisepublikums
nicht rasch eine intensive Belebung erfährt, wird
die Krise an unseren Fremdenplätzen weiter verschärft.
Zahlreiche Entlassungen im Personal der
Hotels, der Transportanstalten, der gewerblichen
Betriebe und Kurorte, Not unter den Bergbauern
kämen unausweichlich — ganz abgesehen davon,
dass ein Berg von Zahlungsschwierigkeiten der
Fremdenverkehrs - Unternehmungen und Lieferanten
sich auftürmte. Welch unheilvolle Auswirkungen
das für die Konjunkturgestaltung unseres
ganzen Landes hätte, geht schon daraus hervor,
dass direkt oder indirekt nicht weniger als ein
Viertel unseres Volkes vom Fremdenverkehr abhängig
ist. Wie soll unsere gesamte Volkswirtschaft
wieder hochkommen können, wenn Zehntausende
brotlos werden und auf Kosten der Steuerzahler
erhalten werden müssen? Und ist der ohnehin
sehon reichlich steuergeplagte Schweizer wirklich
•willens, eine Krisenverschärfung im Fremdenverkehr
zu provozieren, die seine Steuerlasten noch
•weiter erhöhen wird?
Volksgemeinschaft, Volkssolidarität, diese Begriffe
erfüllen heute die Oeffentlichkeit wieder
stärker und ernsthafter. Aber leider immer nur in
theoretischen Auseinandersetzungen und in festlichen
Volksversammlungen. Und doch ist es jetzt
höchste Zeit, dass man die Volkssolidarität zur
Tat werden lässt.
Der Bergler, der Hotelangestellte, der Bahnarbeiter,
der Bergbauer werden' brotlos, wenn der
Schweizer aus dem Mittelland nicht zu ihnen
kommt und ihre Dienste in Anspruch nimmt. Das
schweizerische Reisepublikum hat es in der Hand,
dieses Unheil abzuwenden!
(Mitgeteilt vom Schweiz. Fremdenverkehrsverfc*ad.
Zürich.)
Kreuz und quer durchs Zürcberland;
Zürich und Winterthur eignen sich vortrefflich
als Ausgangspunkte für Touren ins Zürcher
Oberland. Die kleinen, oft abseits des grossen
Verkehrs gelegenen Orte erfreuen manchen Automobilisten
ebenso durch ihr reizvolles Landschaftsbild
wie die berühmten internationalen Kurorte.
Das Zürcher Oberland, das stattliche Tösstal, die
Albislandschaft, das Wehntal am Nordfuss der La-;
gern und die Gegend am Rhein besitzen viele verborgene
Schönheiten, die der Fahrer der grossen
Durchgangsrouten nie zu Gesicht bekommt.
So erreicht man von Zürich aus die hübsche:
Landschaft um den Bachtel auf guter Strasse über
die Forch (Zürcher Soldatendenkmal) oder dem
Zürichsee entlang über Küsnacht, Meilen, Manned
o r f, Stäfa, Rapperswil. Beim Weindorf
Herrliberg mit seiner hochgelegenen Kirche,
drei Kilometer vor Meilen, zweigt eine Strasse zum,
Pfannenstiel ab, einem herrlichen Aussichtspunkt
auf dem rechtsseitigen,Höhenzug, am Zürichsee, mit
schönem Blick auf See, Alpen und das Zürcher
Oberland. Von hier aus ist das stattliche Wald zu
Füssen des vielbesuchten Baohtels über Egg, Grüningen
und Dürnten erreichbar; von Rapperswil
aus, einem der anmutigsten Schweizerstädtchen..
mittelalterlicher Prägung, über das industriereiche
Rüti.
Wald selbst breitet sich mit seinen blumigen
Matten und lauschigen Waldwegen am Südostfusse
des Bachtels aus, dessen Aussichtsturm einen überwältigenden
Blick ins Hochgebirge und ins seendurchwirkte
Vorland bietet. Hauptausgangspunkt
für Fusstouren auf den Bachtel ist Gibswil, fünf
Kilometer von Wald. Wer von Wald aus die Strasse
nach Winterthur einschlagen will, kann über Hinwil
und die Industriedörfer Wetzikon (altes-
Sehloss) und Pfäffikon (herrliches Alpenpanorama
vom Mürtschenstock bis Rigi) nach Winterthur
gelangen, oder über Fischenthal und Steg am
höchsten Berg des Kantons Zürich, dem Schnebelborn,
vorbei durchs Tösstal.
Will man eine Besteigung des Hörnli unternehmen,
so fährt man mit dem Auto von Bauma,
dem industriereichsten Dorf des Tösstales, nach
Sternenberg und hat von hier noch einen ungefähr
einstühdigen Ausflug per pedes vor sich. Tösstalabwärts
gelangt man dann auf einwandfrei ausgebauter
Automobilstrasse über Turbenthal nach Winterthur.
Eine landschaftlich sehr reizvolle, gut ausgebaute
Strasse zweigt wenige Kilometer nach Turbenthal
rechts über Zeil zum altbekannten, beliebten
und namentlich von den Zoirchern vielbesuchten
Gyrenbad ab, dessen heilkräftige Quellen schön
6eit Jahrhunderten geschätzt sind. Ein ruhiger,
schön gelegener Kurort, der jedermann aufs angelegentlichste
empfohler sei. Prächtige Aussicht auf
die Alpenkette.
Kurz vor Winterthur, zwei Kilometer nach
Köllbrunh, führt eine Fahrstrasse links zum wohlbekannten
Sehloss Kyburg, dem Wahrzeichen des
Tösstales, einem gut erhaltenen Grafenschloss, einst
Stammsitz der Habsburger, heute Eigentum des
Kantons Zürich, mit wertvollen, sehenswerten
Sammlungen.
Von Winterthur aus empfiehlt sich auch eine
kleine Tour über Wülflingen, der Töss und dem
Südfuss des Irehel entlang über Rorbas nach dem
malerischen alten .Rheinstädtchen Eglisau.und
von hier über Bülach und K1 o t e n (Abstecher
Bach R ü m 1 a n g zum Imbiss im allbekannten Re-
«Es geht mir gar nicht gut — ich kann, nicht
essen, nicht trinken ...»
«Aber so kommen Sie doch am Sonntag «u
Mittag.» (Prager Tagblatt.)
staurant Neuhaus (4 km) oder nach Nürenedorf
zum Imbiss im nicht weniger beliebten «Bären»
(ebenfalls 4 km) und von hier nach Winterthur
zurück oder nach Zürich. Be.
Arosa.
Die herrliche Frische des Bergsommers beschwingt,
macht freier, mutiger und lässt glückliche
Tage verleben. Ruhe, Spiel und Fröhlichkeit, am
lieblichen Bergsee Sonnenstunden gemessen, Foi
eilen angeln am Bach und See, Tennisspielen, Gewandtheit
und Körperkraft am wilden Fels messen,
auf einsamen 'Wegen die Würze der Tannenwälder
kosten, in einer Wiese von blauem Enzian
träumen, alle diese Wünsche, auch die verwöhntesten,
erfüllt A r o s a , das Wohlbehagen und frische
Farbe auf alle Gesichter zaubert und dessen
mustergültige Hotelkultur das Letzte an Komfort
und Bequemlichkeit bietet
Be.
Touren-Sprechsaal
Touren -A ntworten
T. A. 921. Basel - Heverli - Basel. Ich empfehle
Ihnen folgendes Itinerar :
Hinfahrt: Basel, Mulhouse, Thann, Remiremont,
Epinal, Charmes, Nancy, 210 km, Met«;,
Luxembourg 327 km.
Luxembourg, Ettelbruck, Clervaux, St-Vith,
Malmedy, Spa, Liege, St-Trond, Tirlemont, Louvain,
Heverle, 238 km. (Heverfe ist 1 km von Louvain,
Vorstadt, und 20 km von Braxelles.)
Rückfahrt: a) H4verle, Louvain, Bruxelles,
Ailost, Gand, Bruges, Ostende, 123 km, Dunkerque,
Calais, 211 km.
'
-: Calais, Boulogne-sur-Mer, Montreuil, Abbeville,
il ! 3km,'Pbii£,Beätivias, Paris, 270 km.
'>•»
- Paris, Fontaihebleau, Sens, Troyes, Vendeuvre,
Ghaumont, 273 km.
Chaumont, Langres, Vesoul, Lure, Beifort, Basel,
235 km.
b) Heverle, Louvain, Bruxelles, Anvers, Breda
(Holland), Gorinchein, Utrecht, Amsterdam, 237 km.
Amsterdam, Hilversum, Woudenberg, Amerongen,
Arnhem, Emmerich a. Rh. (Deutschland), Wesel,
Duisburg, Düsseldorf, 247 km.
Düsseldorf, Köln, Bonn (Autostrasse), Godesberg,
Remagen, Andernach, Koblenz, 123 km, Boppard,
St. Goar, Singen, Mainz, Frankfürt, 252 km.
Frankfurt a. M., Darmstadt, Bergstrasse, Weinheim
a.-d. Bergstrasse, Heidelberg, 85 km, Bruchsal,
Karlsruhe, 142 km."
Karlsruhe, Rastatt, Offenburg, Freiburj i. Br.,
Basel, 206 km.
Welche von den beiden Rückfahrten interessanter
ist, ist natürlich Ansichtssache. Ich. für meinen
Teil würde die Route durch Holland und durch
das burgenreiche Rheinland nach Basel zurück
derjenigen über Calais vorziehen. R. B. in B.
Touren-Fragen
T. F. 922. Bernhard- Aosta- Ivrea• Slmplon.
Ich beabsichtige von Martigny über den Grossen
St. Bernhard nach Aosta zu fahren und von hier
über Ivrea, Biella Gattinara, Borgomanero, Gravel-
Iona, Domodossola über den Simplon nach Brig.
Ist diese Route interessant und zu empfehlen ?
Welche Karten sind hierzu am besten erhältlich
und wo? L. J. in U.
« Hier steht, dass das Betreten der Rasenfläche
20 Rappen Busse kostet! Warum so
wenig?»
« Weil sonst niemand den Rasen betritt!»
Verantwortliche Redaktion des Autler-Feierabend:
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