E_1933_Zeitung_Nr.099

16 AUTOMOBIL-REVUE 1933 - N» 99
Durch im Handel erhältliche 'Stahlbügel kaim man
sich das Montieren der Schneeketten stalle erleichtern.
der sich ausschliesslich an gut gebahnte
Strassen hält, kommt ohne Reifen mit gutem
Gleitschutzprofil nicht aus, wenn er der Fahrsicherheit
auch nur einigermassen Wert beilegt.
Dass er dabei auch gleich Schneeketten
aufziehen muss, ist allerdings nicht
gesagt. Mehrere Pneufabriken haben in den
letzten Jahren Reifentypen mit besonders
griffigem Hochstollenprofil herausgebracht,
welche die Schneekette in manchen Fällen
überflüssig erscheinen lassen. Unbedingt
notwendig sind aber Schneeketten immer
dann, wenn vorwiegend oder häufig Landstrassen
befahren werden müssen, auf denen
grössere Schneemengen zu erwarten sind,
oder wenn der Wagen in gebirgigen Gegenden
betrieben werden soll. Beim Einkauf von
Schneeketten ist grösste Vorsicht am Platz.
Die Kettengarnituren müssen genau auf den
betreffenden Reifen passen, da man sonst mit
ihnen endlose Unannehmlichkeiten erleben
kann. Sie dürfen weder zu straff, noch zu
locker sitzen, da im ersten Fall die Reifenabnützung
vergrössert würde, während im
zweiten Fall eine grosse Wahrscheinlichkeit
besteht, dass die Kette abfällt oder durch
Anschlagen die Kotflügel beschädigt. Sorgfältig
zu beachten ist weiter, ob sich die
Kettengarnituren nirgends verfangen können.
Speziell gilt das auch für die Schneeketten,
die zur Verbesserung der Bremswirkung auf
den Vorderradreifen aufgezogen werden. Wo
die Qefahr besteht, dass Vorderradschneeketten
sich bei gänzlichem Einschlagen der
Die drei meistgebräuchlichen
Gleitschutzketten-
Systeme. Links: Zickzack-
Kette. Mitte: Leiterkette.
Rechts: Einzelkette.
Lenkung nach links oder rechts irgendwo
verhängen könnten, lasse man sie lieber weg.
Vorsichtshalber ist auch bei früher schon
benützten Schneeketten die Anpassung nachzuprüfen.
Man bedenke, dass eine derartige
Kontrolle in der Garage bedeutend bequemer
vorzunehmen ist, als im Notfall auf der
Strasse, bei Nacht, Nebel und Kälte. Höchst
unangenehme Geduldsproben kann man sich
auch ersparen, indem man Verwicklungen
der Ketten beim Verpacken im Werkzeugkasten
vermeidet.
Neben den Stahlketten, die bei tiefem
Schnee das einzig sichere Mittel zum Fortkommen
darstellen, haben in den letzten Jahren
auch Ketten mit Gummisprossen vielfach
Eingang gefunden. Sie sind zwar etwas weniger
wirksam, haben jedoch den Vorteil, die
Reifen weniger abzunützen und brauchen
deshalb auch bei Fahrten über apere Strassen
nicht gleich immer wieder abgenommen
zu werden. Wer sich aus verschiedenen
Gründen nicht zur Anschaffung ganzer
Kettengarnituren entschliessen kann, hat
immer noch die Möglichkeit, sich für Notfälle
durch die Anschaffung einzelner Kettenglieder
zu wappnen.
Bei massigen Schneehöhen leistet auch die Gummi-
Gleitechutzkette ausgezeichnete Dienste.
Die beste Gleitschutzbereifung genügt jedoch
nicht, wenn der Fahrer nicht gleichzeitig
auch seine
Fahrweise
den veränderten Adhäsionsverhältnissen anpasst.
Erste Voraussetzung ' für unfallfreie
Ein Balken als Behelf zum Flottmachen eines
eingesunkenen Wagens.
Fahrt ist eine ständige Beobachtung der Das Fahren auf glitschigen Strassen erfordert eine
Strassenoberfläche, zweite Voraussetzung besonders grosse Rücksichtnahme auf den übrigen
sorgfältigste Bemessung des Fahrtempos.
Verkehr.
Auftretendes Schleudern darf unter keinen gleichmässig ziehen und zwar so, dass keineswegs
die Hinterräder früher als die Vor-
Umständen mit brüskem Bremsen beantwortet
werden. Man versuche vielmehr, den derräder blockiert werden können. Sobald
Wagen auslaufen zu lassen und ihn durch ein Rad blockiert ist, verliert es seine führende
Wirkung. Stünden also beim Betätigen
Einlenken in die Richtung, in der das Schleudern
auftritt, abzufangen. Rutscht der Wagenhinterteil
nach links, so muss mit der Len-
würde der Wagen absolut unlenkbar.
der Bremsen beide Vorderräder still, so
kung ebenfalls nach links hin pariert werden. Dass der Winterbetrieb eine besonders
Entstand das Schleudern durch Betätigen sorgfältige
der Bremsen, so ist die Bremsung sofort einzustellen.
Wartung und Einstellung der Beleuchtungsanlage
Eine Gefahr erster Ordnung stellt Glatteis
dar. In den meisten Fällen tritt es ganz erfordert, versteht sich von selbst. Bezüglich
unvermittelt auf und ist erst daran zu erkennen,
dass der Wagen auf Lenkeinschläge wohl besondere Hinweise ersparen, da ja
der Beleuchtungseinstellung können wir uns
nicht mehr reagiert. Jede noch so scharfe durch die Bestimmungen des neuen Verkehrsgesetzes,
die wir erst kürzlich wieder
Beobachtung der Strassenoberfläche kann
hier versagen. Besteht auch nur der geringste einlässlich erläutert haben, genügend Klarheit
geschaffen worden ist. Die Wartung der
Verdacht, dass der Wagen Glatteis unter den
Rädern hat, so nehme man bei möglichst Anlage hat in erster Linie die Batterie zu
reduziertem Tempo einen kurzen Bremsversuch
vor. Vor allem bedenke man aber für die Batterie eine sehr starke Mehrbean-
berücksichtigen. Der Winterbetrieb bedeutet
immer, dass bei richtigem Glatteis auch das spruchung, die nur zu oft Störungen verursacht.
Der Entscheid über die Massnahmen,
griffigste Pneuprofil und die besten Ketten
nicht mehr viel nützen.
die zur Anpassung der elektrischen Anlage
an den Winterbetrieb zu treffen sind, über-
Bei grösseren Schneehöhen ist es oft
schwer, aus vorhandenen Fahrzeuggeleisen
herauszukommen. Bei auftauchenden Hindernissen
treffe man also frühzeitig genug
seine Massnahmen. Andere Strassenbenützer
verdienen vermehrte Rücksichtnahme,
da ja auch sie in ihrer Beweglichkeit gehemmt
sind. Bei Ueberholungen und Begegnungen
ist der gegenseitige Spielraum immer
möglichst gross anzunehmen.
Zu einem guten Teil lässt sich die Schleudergefahr
durch sorgfältige
Bremseinstellung
vermindern. Die Bremsen sollen weich und
Die Batterie verdient während der Wintermonatö
eine ganz besonders sorgfältige Wartung.
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