E_1936_Zeitung_Nr.080

eventuelle Nebelbildungen es erlauben. Blindflug
kommt natürlich nicht in Frage, da ja
unsere Sportflugzeuge nicht mit den nötigen
Einrichtungen für Funk usw. eingerichtet
sind.
Der erste Tag, 5. Oktober, bringt den Flug
Bern - Stuttgart - Halle/Leipzig - Berlin. Die
einzelnen Etappenlängen betragen: Bern-
Stuttgart 229 km; Stuttgart-Halle/Leipzig
385 km; Halle/Leipzig-Berlin 130 km. Am
6. Oktober wird in Berlin ein Ruhetag eingelegt.
In der deutschen Reichshauptstadt
landen die Flieger auf dem neuen Sportflugplatz
Rangsdorf im Süden der Stadt.
Der Rückflug wird am 7. Oktober angetreten,
und zwar über die Route Berlin - Halle/
Leipzig - Nürnberg - Bern. Die einzelnen
Etappenlängen betragen : Berlin-Halle/Leipzig
130 km; Halle/Leipzig - Nürnberg 230 km;
Nürnberg - Bern 395 km.
Die Flüge Stuttgart - Halle/Leipzig (385
Hm) und Nürnberg-Bern (395 km) werden als
Streckenflüge für die höhere Ausbildung mit
Einzelstart geflogen, für welche ein Minimum
von 350 km verlangt wird. Die gesamte
Reisestrecke beträgt 1499 km.
Bedauerlicherweise wird der bekannte
Oblt. Walo Hörning-Bern nicht an diesem
Flug teilnehmen können. Er Hegt immer
noch im Spital in La Chaux-de-Fonds. Die
Führung der Staffel Hegt in den Händen von
Hptm. Willy Eberschweder. Ihre endgültige
Zusammensetzung ist die folgende :
Ebersehweiler-Cpresole
Moth HB-UPO
Brunner-Zbinden Büehler-Buehli
Bücker HB-RAF Bücker HB-UBU
Tschannen-Siegfried Moret-Lauri Lauber-Stöcklin
Moth HB-ÜBA Blackb. HB-ULU Moth HB-ÜAS
FSu^notizen
Propagandaschaunlegen und Jugendwettbewerb
für Modellflugzeuge in Bern. Im Verein
mit dem Motor- und Segelflugsport hat
auch der Modellflugzeugsport einen riesigen
Aufschwung genommen. Ueberall erstehen
Modellbaugruppen, welche vorab der Jugend
die Elementarkenntnisse des Flugzeubaues
und die ersten Einblicke in die Grundgesetze
des Fluges schwerer als Luft vermitteln und
so denjenigen, welche sich später selbst im
Flugsport betätigen wollen, die handwerklichen
und theoretischen Grundlagen verschaffen.
Nach mehreren Lehrerkursen für
bernische Lehrer wird der Modellbau jetzt
auch an zahlreichen Schulen betrieben.
Um einerseits der Jugend die Möglichkeit
zu geben, das Erreichte zu zeigen, anderseits
auch dem weitern Publikum Einblick in diesen
schönen Sport zu geben, führt die Modellbaugruppe
des Berner Aeroclub Sonntag den 4.
Oktober auf dem Beundenfeld ein Meeting
durch. Der Vormittag ist einem Jugendwettbewerb
gewidmet, der Nachmittag einer umfassenden
Demonstration der verschiedensten
Modelle; so wird ein Vergleichsfliegen
älterer und modemer Modelle, eine Vorführung
von Hochleistungsmodellen und von
Modellen mit Benzinmotor durchgeführt.
Ferner erfolgt eine Demonstration der verschiedenen
Startarten, vom Handstart bis zu
den Hochstarts mit Gummiseil, dem Windenund
Schlepphochstart. Ausserdem werden die
Zuschauer einen Massenstart aller Modelle
zu sehen bekommen, welche am Jugendwettbewerb
teilgenommen haben und einen Start
von Heissluftballons.
Zum Jugendwettbewerb sind alle modellbauenden
Mädchen, Knaben und Jünglinge
bis zum 18. Altersjahr eingeladen. Beurteilt
werden nicht nur die Flugleistungen, sondern
auch die saubere Bauweise, und den Siegern
winken zahlreiche schöne Preise, worunter
auch ein Gratisflug. Die Bauprüfung wird
durch Fachleute der Modellbaugruppe des
Berner Aeroclub, dessen Mitglieder vom
Wettbewerb ausgeschlossen sind, vorgenommen.
Bei der Fluanrüfung — es erfolgt Handstart
von einem Podium aus — entscheiden
Dauer des Fhizes und zurückgelegte Strecke.
Für das Endklassement entscheiden die
Punkte aus beiden Prüfungen. Interessenten
können sich melden: Im Verkehrsbtireau,
Bundesgasse 18, bei der Franz Carl Weber
AG, Marktgasse 40, bei Zaugg & Co., Kramsrasse
78, und bei G. Friedli, Bureaubedarf,
Bernstrasse 93, Bümpliz. An diesen Stellen
sind auch Meldeformulare erhältlich, ebenso
die Reglemente der Prüfungen für die Jugend.
Der Flugplatz Bern im August 1936. Von
den im Monat August vorgesehenen 416 Flugkursen
über Bern konnten die Alpar-Verkehrsflugzeuge,
trotz verschiedener ungute
stiger Wetterlagen, deren 409 durchführen,,,
was einer Regelma'ssigkeit von 98,3 % entspricht.
Die Zahl der auf den Fluglinien beförderten
Passagiere betrug 798 oder 20 %
mehr als im Vormonat.
Die beförderte Fracht erreichte ein Gewicht
von 1790 kg, die Postsendungen ein
solches von, 10,120 kg und das Uebergepäck
2400 kg.
AUTOMOBIL-REVUE FREITAG, 2. OKfQBER 1936 — N° 80
Von der Alpar wurde« neben dem Streckenverkehr
55 Rund- und Alpenflüge mit total
199 Passagieren im August ausgeführt. Die
Berner Sportflieger unternahmen 680 Schulund
Trainingsflüge, während die Militärflieger
24 Starts und Landungen verzeichnen.
Mit 78 Flugstunden im August weisen die
Berner Segelflieger die höchste diesjährige
Monatsleistung auf.
Paris als Kopfstation des Transozeanverkehrs
?
Vom französischen Aeroclub ist ein Projekt
ausgearbeitet worden, das einen neuen
Flughafen in der Nähe von St. Quentin vorsieht.
Durch eine Reihe von Flußstauungen
soll der kleine See bei St. Quentin derart vergrössert
werden, dass auf ihm auch die
mächtigen Flugboote des kommenden Transatlantikdienstes
starten und landen können.
Direkt neben dem Wasserflugplatz soll sich
dann der Landflugplatz anschliessen, der
ebenfalls so grosse Dimensionen aufweist,
dass er ohne weiteres den bisherigen Flugplatz
von Le Bourget bei Paris ersetzen
kann. Die Verbindung mit Paris erfolgt durch
eine elektrische Schnellbahn, die die Passagiere
in 20 Minuten vom Stadtzentrum zum
Flugplatz-Einsteigeperron bringt. Dieses kühne
aber durchaus realisierbare Projekt hat in
französischen Fachkreisen ziemliches Aufsehen
erregt, da es die praktischste Lösung
darstellt, um Paris zu einem Weltzentrum
des Uebersee-Luftverkehrs zu machen. Das
Projekt wird gegenwärtig von der französischen
Regierung eingehend geprüft.
Henry Ford kauft das Wohnhaus der
Gebrüder Wright.
Henry Ford hat das Haus der Gebrüder
Wright gekauft, in dem sie das erste wirklich
flugfähige Motorflugzeug vor 33 Jahren
bauten. Echt amerikanisch beabsichtigt Ford
das ganze Gebäude Stein um Stein abzutragen
und es in Dearborn wieder aufzubauen.
Gegenwärtig befindet sich das Wright-Haus
noch in Dayton und ein Colffeurladen nimmt
den Raum ein, in dem sich einst die Veloreparäturwerkstatt
der fliegenden Brüder
befand. Der erste Stock, in dem die Erfinder
ihre 1 Pläne entwarfen, ist heute eine Mietwohnung.
Wenig bekannt dürfte sein, dass
dort bereits ein kleiner Windkanal aufgestellt
wurde, mit welchem die Wrights Versuche
an Flügelprofilen machten. Sobald die
Mieter ausgezogen sind, soll das Gebäude
versetzt werden. Jeder Stein erhält eine
Nummer, so dass der wahrheitsgetreue Wiederaufbau
in Dearborn ohne Schwierigkeiten
möglich ist. Das Haus erhält seinen Ehrenplatz
neben dem Originallaboratorium von
Thomas A. Edison, in dem der grosse Erfinder
das elektrische Licht schuf. Henry Ford
betrachtet die Erfindung der Gebrüder
Wright als denjenigen von Edison durchaus
ebenbürtig und möchte für diese grossen
Amerikaner damit eine dauernde und würdige
Erinnerungsstätte schaffen.
Die XV. Luftschiffahrtsausstellung, die vom
13.—29. des kommenden Monats November
im Grand Palais zu Paris stattfinden wird,
verspricht ein sehr grosser Erfolg zu werden,
sowohl hinsichtlich der Qualität des Ausstellungsmaterials
als auch In bezug auf die
Zahl der bis zum heutigen Tage angemeldeten
Aussteller.
Ausser den bereits vorliegenden Anmeldungen
aller französischen Firmen kann das
Organisationskomitee der Ausstellung die Zustimmung
der bedeutendsten Häuser Englands,
der Vereinigten Staaten, Hollands, Polens,
der Tchechoslowakei und der USSR
verzeichnen.
Preis des französischen Luftfahrtministers.
Der französische Luftfahrtminister hat einen
Preis von 400,000 ffr. für denjenigen Flieger
ausgesetzt, der eine Strecke von 5000 km
mit einer höheren Reisegeschwindigkeit als
270 km/St, zurücklegt und damit die Leistung
des Douglas-DC übertrifft.
New York - San Franzisko in IS Stunden.
Durch Indienststellung der neuen Douglas
DC-3 haben die United Airways die Luftreise
von New York nach San Franzisko um 6,
nach Chicago um 4 Stunden verkürzt. Die
Ueberquerung des nordamerikanischen Festlandes,
mehr als 4000 km, bewältigt jetzt
also der planmässige Luftverkehr in nur 15
Stunden.
für atle
am Steuerrad und
AUBURN wird zum
sparsamsten Wagen
seiner Stärkeklasse.
Dual-Ratio, die in Jedem Auburn-Wagen
eingebaute Schnell-Schon-Sparübersetzung
— eine der bedeutendsten Erfindungen im
Automobilbau — reduziert die Tourenzahl
und damit den Kolbenweg im Motor um Yal
Daraus resultiert:
Olympia-Flugdienst Europa-Japan. Die ja-
panische Luftfahrtgesellschaft plant bis zur
Olympiade 1940 ihr Flugnetz erheblich auszubauen.
Bereits im nächsten Jahr soll damit
begonnen werden. Vor allen Dingen soll
ein besonders schneller Reisedienst von Europa
eingelegt werden, der in Zusammenarbeit
mit den grossen europäischen Fluggesellschaften
Deutschlands, Frankreichs und
Englands europäische Olympiagäste In einer,
Woche nach Tokio bringt. Ausserdem soll
aber auch Tokio mit den anderen Grossstädten
Japans durch Fluglinien verbunden
werden.
% weniger Benzinverbrauch
y 3 weniger Oelverbrauch
y 3 geringere Abnutzung des Motors.
Lassen Sie sich den Auburn mit Dual-
Ratio vorführen — der eingebaute Tourenzähler
zeigt ihnen, wie auch mit einem
grossen, starken Wagen sehr sparsam gefahren
wird.
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