E_1939_Zeitung_Nr.049

fr AUTOMOBIL-REVUE FREITAG, 16. JUNI 1939 — N° 49
daher in voller Qeschwindigeit über die Fahrbahn
hinausgeriet.
Inmitten aH dieser Bilder, Spirituszylinder
und Graphiken steht, gewässermassen als
deren Zusammenfassung, die einzige Tabelle,
•worin der Mediziner sich der Sprache der
Worte und Zahlen bedient und feststellt:
Die Bekämpfung des Strassenverkehrsunfalls
ist ein brennendes Weltproblem. Er unterstützt
diesen Alarmruf durch eine vergleichende
Weltstatistik der Verkehrsunfälle,
und wenn Professor Dettling auch selbst auf
alle die Vorbehalte hinweist, die solchen statistischen
Zahlen gegenüber erhoben werden
müssen, da hinter ihnen so mancher Faktor
steht, der statistisch und zahlenmässig
nicht erfasst werden kann, so vermittelt
seine Tabelle doch interessante grundsätzliche
Erkenntnisse.
Sicher ist eines, dass mancher Besucher
der Landesausstellung von den paar* Laufmetern
Schauwand Professor Dettlings nachhaltige
Eindrücke mit hermnimmt. Und darin
liegt schliesslich die Hauptsache.
Sdiwe Z«BB> ifdhe:
Die Ausreisestatistik kommt.
In der Nationalratssitzung vom 7. Juni kam das
Postulat Gafner (Bern) zur Sprache, das auf die
Einführung einer Ausreisestatistik abzielt und folgenden
Wortlaut trägt:
«Im Gegensatz zur schweizerischen Handelsetatistik,
die sowohl die Wareneinfuhr als auch
» die Warenausfuhr erfasst, beschränkt sich die
«chweizerische Fremdenverkehrsstatistik auf die
Erhebungen über die Einreise ausländischer
Gäste in die Schweiz sowie die Aufenthaltsdauer
einheimischer und fremder Gäste in schweizerischen
Hotels. Die Passivseite unseres Touristenverkehrs,
die Ausreise schweizerischer Touristen
ins Ausland, wird dagegen nicht erfasst.
Diese Lücke in unserer Fremdenverkehrsstatistik
erwies sich in den zwischenstaatlichen
Wirtschaftsverhandlungen wiederholt als schwerer
Mangel.
Der Bundesrat wird deshalb eingeladen, die
Frage zu prüfen, ob nicht unverzüglich entsprechend
den Erhebungen uns konkurrenzierender
ausländischer Staaten auch in der Schweiz eine
Ausreisestatistik als bleibende Einrichtung geschaffen
werden sollte. Eine derartige Vervollständigung
unserer Fremdenverkebrsstatistik,
die auch für eine zuverlässige Erstellung der
schweizerischen Zahlungsbilanz unerlässlich ist,
läset sich technisch in einfacher Form und ohne
nennenswerte Kosten durchführen.»
Bei der Begründung seines Begehrens legte der
Postülant — Nat-Rät Gafne? führt, wie erinnerlich,
den Vorsitz im Schweiz. Fremdenverkehrsverband '—
dar, dass die Massnahme nicht als Belästigung aufgefasst
werden dürfe, sondern einer Notwendigkeit
unserer wirtschaftlichen Landesverteidigung entspringe.
Wenn sich mit Rücksicht auf diese Gründe
die innere Berechtigung eines solchen Schrittes
nicht mehr in Zweifel ziehen lasse, so bedürfe die
Frage der Durchführung noch einer gewissen Abklärung.
Bei Bundesrat Obrecht fand das Postulat
offenes Gehör; er erklärte dessen Annahme mit
dem Hinweis darauf, dass es sich hier um eine
wichtige Frage unserer wirtschaftlichen Selbstwehr
handle. ,
Mit Schnüffelei hat die Schaffung einer solchen
Statistik nichts zu tun. Wir brauchen sie als logische
und notwendige Ergänzung der Emreisestätistik,
die für sich allein eine Halbheit bedeutet.
Genau so gut wie sie, benötigen wir auch die
Ziffern der Ausreisen von Schweizern nach den
verschiedenen Ländern, um sie als Waffe bei den
Handelsvertragsunterhandlungen, verwenden -zu
können. Sollte dabei der Ausreisestrom nach den
Verkehrsmitteln, die er benützt — Bahn, Strasse
und Luftweg — getrennt erfasst werden, so würde
F E U I L L E T O N
Rätsel um Muriel.
Roman von Johann Friedrich.
44. Fortsetzung.
es kaum überraschen, wenn für die Autoreisenden,
die ihren Weg nach dem Ausland nehmeri,"'einö "Ziffer
herauskäme, die in die Hunderttausende geht
(Deutschland allein hat vom 1. Juli 1987; bis
30. Juni 1938 85.664 Eintritte schweizerischer Motorfahrzeuge
auf seinem Gebiet gezählt, und zwar
ohne den kleinen Grenzveikehr). Zu staunen
gäbe ee dabei nichts, denn eine sechsstellige
Zahl lieferte nur die Bestätigung
dafür, dass man einerseits bei der Kleinheit unseres
Landes mit dem Wagen eben schnell bei den Grenzpfählen
anlangt und dass anderseits mancher
Schweizer Automobilist die Zurücksetzung gegenüber
dem fremden Autogast, dem unsere Behörden
eine 30prozentige Benzinpreisermässigung gewähren
damit quittiert, dass er sein Heil im Ausland
sucht.
Unfallbekämpfung durch die
Gerichte.
Das Zürcher Obergericht erwägt Verschärfung
der Strafen bei fahrlässigen
Tötungen im Strassenverkehr.
I>?s Zürcher Obergericht hat sich küjrzlich im
Zusammenhang mit einer Anklage gegen einen
Automobilisten wegen fahrlässiger Tötung zur
Frage der Verkehrsdelikte ausgesprochen, und
zwar fn einem Entscheid, dem, weil einstimmig
gefasst, grundsätzlicher Charakter beigemessen
werden muss.
Um den Sachverhalt zu skizzieren: Ein Kaufmann
fuhr im letzten Herbst auf der sehr gut ausgebauten,
an der betreffenden Stelle schnurgerade
verlaufenden Winterthurerstrasse von Bassersdorf
nach Zürich. Bei einer Strassenkreuzung hielt auf
der gegenüberliegenden Seite ein Iiastauto, dem in
diesem Moment eine Hausiererin gegen die Strassenmitte
hin entstieg. Obwohl der Angeklagte Signal
gab, achtete die Frau das herannahende Auto
nicht, sondern machte einige Schritte rückwärts
gegen die Fahrbahn. Im Glauben, die Frau werd«
aufpassen, nahm der Automobilist lediglich da*
Gas weg, eo dass er die Stelle noch mit zirka
60 km/St, passierte. Der Wagen erfasste die Hausiererin
und schleuderte sie weg; schwer verletzt
blieb sie liegen und starb kurz darauf. «
Vom Bezirksgericht wurde der Kaufmann -zu
einer Busse von 200 Fr. verurteilt,, bedingt erlassen
auf zwei Jahre. Den Ausschlag gab dabei das
nach Ansicht des Gerichts überwiegende Verschulden
der Frau. Wesentlich schärfer lautete der
Spruch des Obergerichts, das dem Automqbiiis,te4
wegen fahrlässiger Tötung drei, Monate Gefängnis
zudiktierte, ebenfalls bedingt erlassen zwar, ,^ber
mit einer Erhöhung der Bewährungsfrist auf. vier
Jahre. Wenn es auch ein erhebliches. M'itversc.hül i
den der Hausiererin annahm, so bezeichnete :,e$
doöh das Verhalten des Angeklagten, der mit Üni
verminderter Geschwindigkeit weiterfuhr, trotzdem
er die: Gefährlichkeit der Situation erkannt h§he4
mus.ste, ,. als-unbegreiflichen .Leichtsinn,. jpelbst-.fiei
einem Mdtverschulden des Opfers weräedfe Tötung
eines Menschen, von seltenen Au'snähtrieh UÖ-*
gesehen, durch eine blosse Busse nicht geahndet,
denn es lasse sich überhaupt kaum ein Fall denken,
da von einem leichten Verschulden die Rede
sein könne, wenn ein Automobilist fahrlässig den
Tod eines Menschen verursache.
Um auch das Seinige zur Bekämpfung des Verkehrsunfalles
beizutragen, erwägt das Zürcher
Obergericht, angesichts* der ungenügenden Wirkungen
seiner bisherigen Praxis, für die Zukunft bei
fahrlässigen Tötungen in der Regel eine Freiheitsstrafe
von einem Jahr auszufällen. Auch in bezüg
auf den bedingten Straferlass soll eine Verschärfung
eintreten. Nach der Auffassung des Ober-,
erichts widerspreche die Auslegung, welche, ,M)tl
Kassationsgericht den Bestimmungen .über die bei-"
dir.gte Verurteilung heute gebe, dem, was bei de*
ren Einführung versprochen worden sei. Der
Standpunkt, dass bei der Gewährung der bedingten
Verurteilung generalpräventive -Ueberlegtfngen'
nicht mitreden dürfen, erweise sich als ..fälscht
Zwei Angestellte vom Nachtdienst fahren benötige Sie nicht mehr.»
die beiden riesigen Automobile aus dem Der Privatdetektiv, der sich Lob und Anerkennung
erwartet hat, verlässt stark ver-
Wagenpark des Radschas vor. Muriel hat
inzwischen Charles von dem Arrangement schnupft die Telefonzelle und beschliesst,
verständigt, das ihm nur recht ist. Auf diese seinen Aerger auf der Rechnung zahlenmässig
zum Ausdruck zu bringen. Don Aguillar
Weise kommt er zu den erstklassigen Wagen,
die er der Schnelligkeit halber dringend weiss genug. Er denkt nicht daran, sich auf
braucht und kann seinen Cadillac in dereine romantische Verfolgung einzulassen. Um
Hotelgarage lassen, der ihm nicht viel nützt,
weil seine natürliche Schnelligkeit eben noch
gedrosselt ist. Mit grosser Sorgfalt trägt er
Peggy aus seinem Wagen in den einen Rolls
Royce des Radschas und verpackt sie dort
vorsichtig im Fond. Lady Constanza nimmt
stumm und mit dem Gesichtsausdruck eines
Haremswächters neben ihr Platz. Major Law
setzt ich ans Steuer des Wagens, neben; ihn
Muriel. In das andere Auto steigen misstrauisch,
tuschelnd und auf alles gefasst, die
beiden Südamerikaner. Hier soll Charles das
Steuer nehmen. Aber vorläufig gibt er noch
in der Hotelhalle telefonisch mehrere Telegramme
auf. Es dauert etwas länger, weil
das Fräulein auf der Post die chiffrierten
Worte nicht versteht und einzeln wiederholen
muss.
Zwei Zellen weiter spricht gleichzeitig der
Beamte einer privaten Detektei hastig mit
Don Aguillar.
«Die Herrschaften, die ich überwachen
soll, verlassen soeben das Hotel», meldet er
Stvassen v«»l«c«»h »
voM Jagdeifer. «Sie sind im Begriff mit
zwei starken Automobilen fortzufahren, die
ihnen, wie ich höre, der Radscha von Pandapur
geliehen hat. Es sind noch zwei mir unbekannte
Herren und eine scheinbar kranke,
junge Dame in ihrer Begleitung. Wenn .Sie;
wünschen, so werde ich —» =--.'•-,.i -|-
« Sie brauchen mir nur Ihre Rechnung zu
schicken ! » antwortet AguiHar ungeduldig.
< Mit Spezifikation in den Zirkus Farroll. Ich
Nur dann verspreche die Unfallbekämpfung durch
digrjSexichte Erfolg, wenn der" Falhfteüglenlcer' elnmil
wisse; dass er nicht nur eine relativ geringe
uriiä^aüsseräem bedingt" ausgesprochene Busse 1 , sondern
eine Freiheitsstrafe zu gewärtigen habe, die
er •wirklich 'auch absitzen müsse,
Zunahme der Verkehrsunfälle
U in Basel.
lAehnlich wie idie. Statistik der Verkehrsunfälle
in der Stadt Zürich, über deren Ergebnisse für das
dritte Quartal 1938 wir in Nummer 41 be-
, richtet haben, läset auch jene Basels für das
ganze 'Jahr 1938 eine Verschlechterung des Gesamtbildes
erkennen, nachdem die Unfallziffer währekä
eines mehrjährigen Zeitraums auf ungefähr
gleicher Höhe verharrt, hatte. Allen Massnahmen
der Behörden zum Trotz,, die Unfallkurve zum Sinken
zu bringen, echliesst das vergangene Jahr mit
'einer ungünstigeren Bilanz/ hat- sioh*th>ch/ die- Zahl
.^er. Unfälle um 147 jjder 13% (von 1160 auf 1307)
"erfiohtl Wenn dabei," was die Verletzten anbetrifft,
;,eine, Zunahme von 5^59 auf 670 festzustellen ist, so
förderte der Strassenverkehr auf der andern Seite
.nur 11 Todesopfer (gegen .17 im Vorjahr), nämlich
acht Fussgänger, einen Motorradfahrer und zwei
Velofabrer.
•