Fiat_IG_Magazin_2015

Report
Eine Erklärung, warum ich so aussehe!
Ich bin wie
ich bin!
In Italien sind die Entfernungen ganz schön
heftig, aber das war gut für mein Motörchen.
Außerdem wusste ich ja noch gar nicht wie gut
ich’s hier in der Provinz hatte gegenüber dem,
was mich schon nach ein paar Jahren erwartete.
Es war irgendwann im Frühling 1967, da drehte man mir auf
dem Montageband in Turin die letzten Schrauben rein, füllte
meinen Tank mit einem Schnapsglas voll Benzin und hauchte
mir damit symbolisch den „Odem des Lebens“ ein – und es
begann mein Leben in eine ungewisse Zukunft.
Eine Frau aus Varese hatte
mich gekauft und mit auf’s
Land genommen. Das heißt
aber nicht, dass ich deshalb
ein ruhiges Dasein pflegen
konnte, nein, in Italien geht’s auch
auf dem Land ganz schön hoch her.
Die Entfernungen sind meistens
ganz schön heftig, aber das war
ganz gut für ein neues Motörchen
wie meines war. Außerdem wusste
ich ja noch gar nicht wie gut ich’s
hier in der Provinz hatte gegenüber
dem, was mich schon nach ein paar
Jahren erwartete.
Es war nämlich ziemlich genau
nach 2 Jahren, da meinte mein
Frauchen vom Land, sie bräuchte
mich nicht mehr und bot mich zum
Verkauf an. Ich weiß nicht, aus welchem
Grund sie das tat. Ich bin mir
jedenfalls keiner Schuld bewusst,
denn außer den sowieso üblichen
Wartungsarbeiten habe ich ihr keine
Unannehmlichkeiten bereitet.
Da kam also eines Tages im Oktober
1969 eine – damals noch junge
– blonde Tedesca und nahm mich
mit in diese schreckliche Großstadt
Mailand! Oh je!! Sie gab mir zwar
den liebevollen Namen „PIDOC-
CHIO“ (sprich: Pidockio), was
soviel heißt wie „Laus“, aber ich
musste immer an furchtbar dicht
befahrenen Straßenrändern vor der
Wohnung oder der Arbeitsstätte
meines neuen Frauchens stehen.
Auch auf den Supermarktparkplätzen
herrschte immer das Recht
Da kam also eines Tages im Oktober 1969
eine – damals noch junge – blonde Tedesca
und nahm mich mit in diese schreckliche
Großstadt Mailand!
des stärkeren und das war nun
einmal nicht ich. Das Ganze über
Jahre hinweg bei glühender Sonne
im Sommer und bei feuchtkaltem
Grippewetter im Smog, den Rest
des Jahres.
So ging mein Dasein Jahr für
Jahr, ab 2000 von revisione
zu revisione (auch in Italien
müssen Autos alle 2 Jahre
auf ihre Verkehrstauglichkeit
überprüft werden!) dahin und das
hat Spuren hinterlassen! So kann
man an den Radkappen erkennen,
Aufnahme 1981
Sie gab mir zwar
den liebevollen Namen
„PIDOCCHIO“
(sprich: Pidockio),
was soviel heißt
wie „Laus“, aber
ich musste immer
an furchtbar dicht
befahrenen Straßenrändern
vor
der Wohnung oder
der Arbeitsstätte
meines neuen
Frauchens stehen.
wie hoch in Mailand die Bordsteine
sind. Die Beulen in den Stoßstangen
und die damit verbundenen
Eindrücke an den Blechschürzen
zeugen von der Einparkbrutalität
und so mancher heftige Bumser hat
es irgendwann notwendig gemacht,
mir ein neues Vorderteil zu verpassen.
Dabei habe ich das schöne ursprüngliche
Aussehen meines Antlitzes
verloren. Das neue Frontblech
hatte nämlich nicht mehr die Prägung
und die Befestigungslöcher
für das Emblem mit dem seitlichen
Schnurrbart „i baffi“.
Jetzt schau ich halt 1-2 Jahre
jünger aus, denn seit 1968 trage
die Anderen auch nur noch
das kleine FIAT-Wappen. Aber
selbst dieses neue Vorderteil
behielt seine Unversehrtheit
nicht allzu lange. Es kamen gleich
wieder neue Beulen dazu – vom
Einparken, von den Einkaufswagen,
von den spielenden Kindern
und die sind ja in Italien heilig und
unantastbar….
Aber irgendwann ging’s dann richtig
los! Es gibt zwar in Mailand
nicht den Winter in unserem Sinne,
aber furchtbares Schmuddelwetter
mit Regen, Nebel und Schneematsch.
Und offensichtlich hat
mein Frauchen lange nicht auf meine
Hilferufe gehört und es übersehen,
rechtzeitig etwas gegen meine
Rostkrankheit zu unternehmen.
Wenn sie nicht eines Tages mit
dem Fahrersitz fast durch’s Bo-
Fotos: Alle Bilder Hermann Bloeßl
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