Fiat_IG_Magazin_2015

Report
hinteren Drittel, gefolgt
von einem Käfer-Cabrio
und einem gelben Fiat
850 Spider. Die beiden
Männer im Käfer Cabrio
ansprechend, warum überholt
ihr mich nicht, meinten sie nur, sie
kämen mit meiner Geschwindigkeit
ganz gut zurecht, da a) Käfer viel
schwerer, b) mit nur 35 PS und c)
2 Männer im Wagen (Gewicht, ist
alles! Zu finden auch in dem Artikel
Tour des Grandes Alpes) eh
nicht viel schneller fahren könnten.
Im Schlerngebiet mit fantastischer
Aussicht auf die Dolomiten ging
es weiter in Richtung Nigerpass
(1.690 m) und Karerpass. Eine
tolle Strecke, die am Karersee im
Romantik Hotel Post endete. Geparkt
wurde auf dem hauseigenen
Reitplatz. Eine weiße Vespa zeigte
uns den Weg, bestückt mit weißen
Schirmmützen, die dann von vielen
dankbar angenommen wurden, da
der Planet ganz schön heiß auf uns
strahlte. Weiß gedeckte Tische, ein
fantastisches Salat-Bufett, frisch
gegrilltes Fleisch sowie Fisch ließ
einem das Wasser im Munde zusammen
laufen. Und das Nachspeisen-Buffett,
Wahnsinn.
Alle nutzten auch die Zeit, die am
Morgen bereits ausgegebenen Zettel
auszufüllen, man sollte z.B. den
Durchmesser des Lenkrads, die
Höhe der Scheinwerfer vom Boden
und die Länge seines Fahrzeuges
angeben, natürlich war ein Kugelschreiber
nebst Maßband als Equipment
im bereits erwähnten roten
Korb zu finden.
Gestärkt ging es in Richtung
Lavazejoch bis zum Joch auf
1.808 m, dann weiter in Richtung
Cavalese und vorbei am Naturpark
Trudner Horn nach Ora-Auer.
Dort machten wir im Hotel Tenz
eine Kaffeepause.
Richtung Tramin fuhren wir die
Weinstraße am Kalterersee vorbei
nach Kaltern, um uns dann den
Mendelpass (1.363 m) hinauf zu
schlängeln. Diese Teilstrecke wird
der Mustang-Fahrer Georg mit der
Startnummer 8 nicht so schnell vergessen.
Da lässt sich doch so ein
kleiner Fiat 500 mit 26 PS einfach
nicht abschütteln. Auf der Geraden
fuhr er mir davon, aber sobald die
Strecke kurvenreich wurde, hing
ich ihm an der Stoßstange. Sich
mit einem ca. 225 PS starken Ford
Mustang, Baujahr 1966, in einem
Auto mit fast 200 PS weniger zu
messen (allerdings gibt es ja genügend
Sendungen, die ganz andere
Vergleiche unterschiedlicher Motorstärken
vorstellen) könnte ja die
Vermutung aufkommen lassen, die
Frau kann Auto fahren, oder? Zugegeben,
mit einem amerikanischen
Schiff diese kurvenreiche Strecke
mit Gegenverkehr auf schmaler
Straße zu fahren ist nicht einfach,
da habe ich es mit meiner Knutschkugel
schon einfacher.
Auf der ganzen Tour wurde nicht
einmal an den Passschildern gehalten,
wie ich es gewöhnt war von der
Hinweis im
Roadbook:
„Das ist eine
intensive Tour
für Mensch
und Material,
für geübte
Fahrer.“
272,5 km, Dauer
über 5 Stunden
reine Fahrzeit!
And the winner is:
Werner mit seinem
105 PS-Boliden Fiat
500. Er gewann den
Hauptpreis: Einen
Wellness-Urlaubstag
mit Übernachtung
für 2 Personen.
Tour des Grandes Alpes. Das Mendelpassschild
habe ich dann nicht
vorbeiziehen lassen. Weiter ging
es nach Fondo zum Gampenpass
(1.518 m). Irgendwo dazwischen
sammelte man sich. Ich hatte das
großartige Vergnügen, einer Ente
hinterher zu fahren, bestückt mit 2
Männern. Er fuhr wie eine gesengte
Sau, so sah es zumindest aus. Die
Ente legte sich wie ein Schiff in den
Kurven quer, ein Bild für Götter.
Angeblich soll es ja Enten-Treffen
geben, bei denen es die Aufgabe ist,
die Ente zum Umfallen zu bringen.
Vom Gampenpass fuhr man wieder
Richtung Meran zum Hotel. Glücklich
und erschöpft von insgesamt
272 kurvenreichen Kilometern in
rasantem Tempo erreichten wir das
Hotel gegen 18 Uhr.
Nach einem kaum getrunkenen
Aperol-Spritz wurde uns allen von
dem Ehepaar Gufler ein kleines
Präsent überreicht. Das Abendessen
(4-Gänge-Menue vom Feinsten) im
weißen Salon wurde umrahmt von
der Liveband Penny Lane. Und es
gab eine Preisverleihung: Werner
(Fiat 500 mit über 100 PS) hat den
Hauptpreis, ein Wellness-Urlaubstag
mit Übernachtung für 2 Personen,
gewonnen.
Es war ein wunderschöner Tag, der
sehr viel Spaß gemacht hat, wo einfach
alles gestimmt hat, angefangen
bei der Organisation bis zu den
Leuten, dem Wetter natürlich und
dem Essen. Toll!
Fotos: Andreas Marini Photography studio für photographie, Meran
Ganz links:
Das Roadbook mal
anders. Auch während
der Fahrt gut
zu lesen, da es so
groß war.
Daneben:
Ein Mercedes Pagode
230 SL, Baujahr
1963, dahinter ein
Porsche 356 BT5
aus dem Jahre
1959, Schlußlicht
ein Porsche Carrera
4, Baujahr 1984.
Ganz links:
Ein VW Käfer Cabrio,
Baujahr 1956.
Daneben:
Aufstellung der
Fahrzeuge auf dem
Reitplatz beim Romantik
Hotel Post.
Ganz vorne ein gelber
Fiat 850 Spider,
Baujahr 1968.
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