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ALLE KLASSEN <strong>2018</strong><br />
KLASSE 1 (BIS BAUJAHR 1930)<br />
Die älteste Fahrzeugklasse reicht von den Anfangszeiten<br />
des Automobils bis ins Jahr 1930. Motoren<br />
bis an die acht Liter Hubraum, meist verteilt<br />
auf sechs oder acht Zylinder, große Kühlerhauben,<br />
geschwungene Kotflügel, freistehende Lampen,<br />
auch für Laien die Oldtimer schlechthin. Ein Rennwagen<br />
mit Straßenzulassung war der Bugatti Typ<br />
35, der 1928 aus seinem nur 2 Liter kleinen Achtzylinder<br />
90 PS holte und den jungen Paul Pietsch<br />
mehr als einmal aufs Treppchen brachte.<br />
KLASSE 2 (VON 1931 BIS 1946)<br />
Die Hubräume werden kleiner, die Leistung steigt.<br />
Immer weniger Modelle erinnern an die Kutschen<br />
früherer Tage, daher werden Fahrzeuge dieser<br />
Periode auch als „Post Vintage“- Automobile<br />
bezeichnet. Der hier gezeigte Bentley 3,5 Litre<br />
Super Sports indes ist noch ganz alten Tugenden<br />
verpflichtet. Die knapp geschnittene Fahrmaschine<br />
treibt ein 3,7 Liter-Sechszylinder mit 105 PS,<br />
was zügiges Fortkommen garantiert. Alltagsnutzen<br />
stand erkennbar nicht im Lastenheft.<br />
KLASSE 3 (VON 1947 BIS 1961)<br />
Die Zeit des Wirtschaftswunders und der<br />
zunehmenden Massenmotorisierung. Jaguar XK<br />
und Porsche 356 finden sich hier, aber Typen wie<br />
Ford Taunus, Opel Olympia und allen voran VW<br />
Käfer machten Deutschland mobil. Auf ihm<br />
basiert der hier gezeigte Rometsch Typ 1<br />
Beeskow, ein seltenes Designstück für die damals<br />
schon Besserverdienenden. Sein Boxer arbeitet<br />
wie gewohnt im Heck, legte aber deutlich zu auf<br />
1,5 Liter Hubraum und 60 PS.<br />
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