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MORRIS<br />
Der britische Fahrzeughersteller Morris, 1913<br />
gegründet und 1952 mit Austin zur British Motor<br />
Corporation (BMC) verschmolzen, stellte<br />
zunächst Fahrräder, dann zahlreiche populäre<br />
Automobile her. Bekanntestes Modell ist der<br />
Morris Minor, aber auch der große Viertürer<br />
Oxford, die Modelle Cowley und Isis sowie der<br />
berühmte Mini firmierten unter Morris. Letzterer<br />
ist indes eher unter dem Namen Austin<br />
bekannt. Die Ära endete 1984 mit dem letzten<br />
Modell Morris Ital.<br />
NISSAN<br />
Die Ursprünge von Nissan lassen<br />
sich bis ins Jahr 1911 zurückverfolgen,<br />
als Kwaishisha Car Works ein Auto<br />
namens D.A.T. bauten. Nach diversen Fusionen<br />
mit anderen Firmen entstand 1933 die<br />
Jidosha Seizo Company, die kurz darauf in<br />
Nissan Motor Company umbenannt wurde.<br />
Die produzierten Autos hießen Datsun. Ende<br />
der 50er Jahre wurden die ersten Fahrzeuge<br />
aus Japan nach Europa verschifft. Im eigenen<br />
Land avancierte Nissan 1966 zum größten Autohersteller.<br />
Erst Anfang der 70er Jahre kamen<br />
die Datsun-Fahrzeuge auch nach Deutschland.<br />
Nissan bot ein breites Typenspektrum an,<br />
darunter die sportliche und attraktiv gestylte<br />
Z-Reihe, die mit dem 350 Z aktuell weitergeführt<br />
wird. Ende 1983 hießen dann alle Fahrzeuge<br />
nur noch Nissan. Bereits in den 60er Jahren<br />
war Nissan schon einmal als Markenname für<br />
die Datsun-Topmodelle verwendet worden.<br />
NSU<br />
Eine Strickmaschinenfabrik war<br />
die Keimzelle von NSU. Die Firma<br />
avan-cierte 1886 zum Fahrradhersteller, ums<br />
Jahr 1900 kamen Motorräder hinzu. Ab 1905<br />
wurden Autos gebaut, zunächst nach belgischer<br />
Pipe-Lizenz. Im Jahr darauf entstand dann der<br />
erste „Original Neckarsulmer Motorwagen“.<br />
Besonders die NSU-Motorräder sammelten<br />
viele sportliche Lorbeeren, die Autos zogen<br />
nach – zum Beispiel siegte 1925 ein Sechszylinder-Wagen<br />
mit Kompressor beim Großen<br />
Preis von Deutschland für Sportwagen.<br />
Finanzielle Engpässe führten zum Ende des<br />
NSU-Automobilbaus. Fiat übernahm das<br />
neu in Heilbronn errichtete Werk und ließ<br />
dort Produkte aus eigenem Hause montieren,<br />
die als NSU-Fiat auf den Markt kamen.<br />
Die Neckarsulmer blieben mit Zweirädern<br />
gut im Geschäft, brachten dann aber 1957<br />
wieder ein Auto heraus, den legendären Prinz.<br />
Geschichte schrieb NSU mit dem ersten Serienauto<br />
der Welt mit Wankelmotor – dem Wankel<br />
Spider –, und dem futuristischen Ro 80.<br />
OPEL<br />
Im Jahr 1862 gründete Adam<br />
Opel eine Firma, die Fahrräder<br />
und Nähmaschinen erzeugte. Erst seine fünf<br />
Söhne begannen 1898 mit dem Automobilbau.<br />
Der Opel-Patent-Motorwagen basierte<br />
auf dem veralteten System Lutzmann,<br />
doch ab 1902 verwirklichte Opel eigene<br />
Konstruktionen. Bereits mit dem Doktorwagen<br />
erlangte die Firma den Ruf, zuverlässige<br />
Autos zu bauen. Erfolge bei Sportveranstaltungen<br />
unterstrichen dies. Zwar<br />
entstanden in der Frühzeit auch Luxuswagen,<br />
in Erinnerung blieben aber die kleineren<br />
Typen wie der schon am Fließband<br />
ent-standene Laubfrosch. 1928 übernahm<br />
General Motors das Ruder, 1935 wurde mit<br />
dem Olympia erstmals ein Modell mit selbsttragender<br />
Karosserie vorgestellt. Schon in<br />
den 30er Jahren tauchten Namen wie Kadett,<br />
Kapitän und Admiral auf, ab 1953 gab es den<br />
Olympia Rekord. Das Opel-Programm glänzte<br />
stets mit Typenvielfalt.<br />
OSCA<br />
Osca ist die Abkürzung für Officine Specializzata<br />
Construzioni Automobili. Der Firmenename<br />
träügt den Zusatz „Fratelli Maserati<br />
Bologna“. Der iItalienischer Hersteller wurde<br />
1947 in Bologna von den Brüdern Maserati<br />
gegründet und baute bis 1967 Rennwagen<br />
und Sportwagen, überwiegend mit Vierzy-<br />
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