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BUNTE VIELFALT<br />
Die Stammgäste unter Teilnehmern und<br />
Zuschauern werden einige der Autos<br />
schon kennen, für die anderen sei<br />
es erklärt: Die Startnummern eins und vier<br />
gehörten zum privaten Fuhrpark von Paul<br />
Pietsch, dem Rennfahrer und Verlagsgründer<br />
der Motorpresse. Den Porsche Turbo<br />
pilotiert sein Sohn Peter-Paul, den Zwölfzylinder-Mercedes<br />
treue Fans aus Luxemburg.<br />
Liebhaber ganz alten Blechs werden auf der<br />
Seite 49 fündig, wo die ältesten Raritäten zu<br />
sehen sind. Ältestes Auto im Feld ist der De<br />
Dion-Bouton aus dem Jahre 1924, das seltenste<br />
dürfte der Georges Irat MDS von 1936<br />
sein, von dem es insgesamt nur 40 Stück<br />
gab, in der Ausführung sind nur zwei Überlebende<br />
bekannt. Der 16/70 von AC, bekannt<br />
durch den AC Ace, sowie der Bentley Racer<br />
von 1949 sind rare Modelle. Auch heute so<br />
seltene Fahrzeuge wie Renault R8 und Peugeot<br />
304 Cabrio, Opel GT oder der DKW 1000<br />
S Deluxe erregen Aufmerksamkeit. Zudem<br />
bereichern ein paar schnelle Leute das Feld:<br />
Isolde Holderied im Toyota AE86, besser bekannt<br />
als Corolla, Adrian Sutil im Ferrari 250<br />
GT oder Mario Ketterer im Käfer 1303.<br />
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