Firmenwagen 3/2018

IM TEST | AUTOSZENE
11
Luxus für den Kleinen
Die Bezeichnung „Vignale“ ist vor allem Ford Kennern mit Sicherheit ein Begriff –
Exklusivität in sämtlichen Bereichen. Nun ist auch der Fiesta als Luxusgeschöpf zu haben.
Kurz noch einmal zum Fiesta als
solcher. Er wurde vor geraumer
Zeit einer Auffrischungskur
unterzogen und das mit großem
Erfolg. Aussehen, Leistung, Raumangebot,
Komfort – steht der Kauf
eines „Kleinwagens“ an, dann sollte
er in Betracht gezogen werden.
Nicht umsonst ging er auch bei
unserer Wahl zum „Fleet Car of the
Year“ diesmal als Sieger in dieser
Kategorie hervor.
Karosserie/Innenraum
Nach wie vor ist man überrascht
über das wirklich hervorragende
Raumangebot des Fiesta. Sogar in
der zweiten Reihe, wo ausreichend
Kniefreiheit vorhanden ist. Positiv
schneidet er weiters beim Outfit
des Interieurs ab. Vor allem in der
aktuellen Vignale Version. Denn
da bietet er unter anderem super
bequeme Leder-Stoff Sitze und ein
kompaktes Lederlenkrad. Hinsichtlich
Serienausstattung gesellen
sich eine Klimaanlage mit automatischer
Temperaturkontrolle oder
auch das Konnektivitäts- und Entertainmentsystem
Ford Sync 3 mit
AppLink und 8-Zoll-Touchscreen
dazu. Ist aber auch noch nicht alles.
Für die Sicherheit der Insassen
sorgen ein Fernlicht-Assistent, ein
Verkehrsschild-Erkennungssystem,
ein Müdigkeitswarner oder auch
das Park-Pilot-System hinten.
Die Funktionen des Audio- und
Navigationssystems lassen sich
übrigens per Sprachbefehl oder
Liefert eine gute
Performance – Ford Fiesta Vignale
Touchscreen steuern. Zwar bedarf
es einige Zeit an intensiverem Kennenlernen,
um mit der Dame auf
„Du und Du“ zu kommen bzw. dafür
zu sorgen, dass sie die Wünsche
versteht, aber dann funktioniert es
hervorragend. Und es reicht zum
Beispiel ein simples „Ich muss tanken“,
damit das Navi die nächste
Tankstelle sucht. HHHH
Motor/Getriebe
Als erstaunlich leistungsfähig und
antriebsstark erwies sich der Dreizylinder
1.0 EcoBoost. Da geht
schon ordentlich etwas weiter!
Das damit kombinierte 6-Gang-
Schaltgetriebe ist perfekt auf die
Leistung abgestimmt und lässt
sich relativ schaltfaul bedienen.
Naturgemäß für Dreizylinder war
der Verbrauch, den wir unter die
7.0 Liter/100 km Grenze leider
nicht drücken konnten. Dafür bietet
er aber eben eine wirklich gute
Leistung.
Fahrwerk/Bremsen
Der Fiesta bietet – vor allem für ein
Fahrzeug dieser Kategorie
– einen hervorragenden
Federungsund
Abrollkomfort.
Unter anderem ermöglicht
wurde dies
durch eine breitere
Spurweite vorne und
hinten oder auch
neue vordere Stoßfänger.
Er liegt satt
auf der Straße und
gefällt durch seine
angenehm direkte
Lenkung. HHHH
Fazit
Kleinwagen war gestern – Ford
Fiesta ist heute. Er ist wärmstens
zu empfehlen, möchte man ein
Fahrzeug in dieser Kategorie sein
Eigen nennen. kt
Gesamtbewertung:
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Vignale
TECHNISCHE DATEN
Motor ccm: 3 Zylinder, Benzin, 998
Leistung kW/PS/min: 103/140/6.000
Max. Drehmoment Nm/min: 180/1.500–5.000
Getriebe:
6-Gang-Schaltgetriebe
Antriebsart:
Front
Bremsen:
Scheiben vorne und hinten
Abmessungen L/B/H in mm: 4.040/1.941/1.476
Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 1.164/501/1.665
Reifendimension: 205/40R18
Beschleunigung 0 – 100 km/h in sec: 9,0
Höchstgeschwindigkeit in km/h: 202
FW-Testverbrauch l/100 km: 7,0
CO 2
g/km: 102
Preis in € (exkl. MwSt. + NoVA): 18.156,–
+ 20 % MwSt.: 3.631,–
+ 2 % NoVA (– Bonus): 63,–
Preis in € (inkl. MwSt. + NoVA): 21.850,–
Wert des Testwagens in €: 26.962,–
VARIABLE KOSTEN
Leasingrate 39,69 %
Kraftstoff 25,27 %
Reifen 4,81 %
Wartung 12,61 %
FESTE KOSTEN
Steuer 5,73 %
Haftpflicht 4,65 %
Kasko 7,25 %
GESAMTKOSTEN
€ 0,28/km
Berechnungsgrundlage: Nutzungsdauer
4 Jahre, Laufleistung 40.000 km/Jahr, Vollkasko
mit 5 % Selbst behalt (mind. € 400,–)
MOBILE ARBEITSSTATION
FÜR MAXIMALE FLEXIBILITÄT
FÜR JEDE ANFORDERUNG
DIE PASSENDE LÖSUNG!
sortimo.at
BEWÄHRTE EINRICHTUNG
MIT GRENZENLOSER VIELFALT
www.firmenflotte.at
firmenwagen | 3/2018