Firmenwagen 3/2018

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AUTOSZENE | IM TEST
Er mischt brav mit ...
Bringt Farbe ins Leben –
der Citroen C3 Aircross
mag es individuell
... in der Riege der Kompakt SUV – der Citroen C3 Aircross.
Denn sowohl der Auftritt als auch die inneren Werte lassen ihn
in einem guten Licht dastehen.
Er wirkt sympathisch und äußerst positiv.
Wahrscheinlich auch hervorgerufen durch
das helle Outfit und die bunten Details wie die
Außenspiegel.
Karosserie/Innenraum
Diese Farbtupfer ziehen übrigens auch im Innenleben
weiter ihre Bahn. Für einige Zeit sicher
gern gesehen. Die Frage stellt sich, ob man
sich für ein längeres Zusammensein nicht doch
für ein schlichteres Unisex Design entscheidet.
Positiv angemerkt sei im Übrigen die erhöhte
Sitzposition mit der daraus resultierenden
perfekten Rundumsicht. Und natürlich auch
der komfortablere Ein- und Ausstieg. Daran
gewöhnt man sich äußerst rasch und möchte
diesen nicht mehr missen. Einen guten Eindruck
haben weiters die Sitze hinterlassen.
Auch weitere Strecken brachten weder Kreuzbeschwerden
noch Probleme mit der passenden
Sitzposition. Weiter geht es mit den Bedienelementen
und der Armaturenlandschaft.
Erfreulicherweise bevorzugt auch Citroen in
diesem Fall den Slogan „weniger ist mehr“.
Denn die Schalter und Tasten bzw. die Handhabung
per Touchscreen sind selbsterklärend
und intuitiv bedienbar. Das macht Sinn, weil
den Fahrer nichts vom Straßenverkehr ablenkt.
Hätten wir einen Wunsch frei, wäre dies eine
weitere Ablagemöglichkeit in der Mittelkonsole
– zum Beispiel für Becher & Co. Aber das
ist eine Kleinigkeit am Rande. Die serienmäßige
Ausstattung könnte sich ein wenig mehr nach
der Decke strecken. So ist eine manuelle Klimaanlage
beispielsweise erst ab der zweiten
Ausstattungsstufe mit an Bord.
Motor/Getriebe
Die Leistung für einen Dreizylinder ist ausnehmend
gut. Seine 110 PS weiß er einwandfrei
auszuleben. Natürlich fehlt es ein wenig an
Pep von unten weg, was sich vor allem beim
Beschleunigen auf Autobahnen auswirkt – erschwerend
kommen noch eventuelle Steigungen
hinzu. Aber wenn er einmal in Schwung
ist, dann liefert der C3 eine anstandslose Performance
ab. Die Automatik schaltet angenehm
sanft, der Verbrauch ist – auch typisch
für einen Dreizylinder – relativ hoch. Unter die
7,4 Liter/100 km kamen wir nicht.
Fahrwerk/Bremsen
Eines muss man ihm lassen, er bietet wirklich
hervorragende Fahreigenschaften. Auch auf
Citroën C3 Aircross
Shine PureTech 110 EAT6
TECHNISCHE DATEN
Motor ccm: 3 Zylinder, Benzin, 1.199
Leistung kW/PS/min: 81/110/5.500
Max. Drehmoment Nm/min: 205/1.500
Getriebe:
6-Gang-Automatik
Antriebsart:
Front
Bremsen:
Scheiben vorne und hinten
Abmessungen L/B/H in mm: 3.995/1.710/1.490
Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 1.232/418/1.650
Reifendimension: 215/50R17
Beschleunigung 0 – 100 km/h in sec: 10,6
Höchstgeschwindigkeit in km/h: 183
FW-Testverbrauch l/100 km: 7,4
CO 2
g/km: 126
Preis in € (exkl. MwSt. + NoVA): 18.102,–
+ 20 % MwSt.: 3.621,–
+ 7 % NoVA (– Bonus): 967,–
Preis in € (inkl. MwSt. + NoVA): 22.690,–
Wert des Testwagens in €: 27.421,–
Schnee bzw. im leichten Gelände. Hervorgerufen
durch die Traktionskontrolle Grip-
Control inklusive Bergabfahrassistent. Dazu
gesellen sich weitere diverse (teils optionale)
Assistenzsysteme, die das Autofahrerleben
noch sicherer machen. Das Handling lässt
keine Kritik aufkommen und auch der Federungskomfort
passt.
HHHH
Fazit
Da rollt ein ansprechender Citroen auf unsere
Straßen, der auch aufgrund seiner Kompaktheit
in der Zeit immer weniger werdenden Parkplätze
mehr als Sinn macht. Denn platzmäßig gibt
er sich im Inneren wie ein Großer. kt
Gesamtbewertung:
3/2018 | firmenwagen www.firmenflotte.at