akzent Juli '18 BO

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SEECLASSICS
LÄUFT
WIE
GESCHMIERT
D – Konstanz | Öl ist ein besonderer Saft – jedenfalls
für Motoren und Getriebe. Ihre dauerhafte
Leistungsfähigkeit hängt unter anderem
vom richtigen Öl ab. Speziell für Oldtimer hat
die Firma „Walter Zepf Schmierungstechnik“
deshalb eine eigene „Classic-Line“ entwickelt,
zu der auch biologisch abbaubare Öle auf Basis
nachwachsender Rohstoffe gehören.
Am Anfang stand die Liebe zum Motorsport.
Schon vor mehr als einem halben Jahrhundert
bewegte Walter Zepf alles über Asphalt und
Schotterpisten, was vier Räder hatte und schnell
war. Er stand bei vielen Bergrennen, Rallyes und
Orientierungsfahrten auf der Starterliste. Und
er war ein Tüftler in Sachen Schmierstoffe. Sein
damals noch junges Unternehmen „Walter Zepf
Schmierungstechnik“ verschaffte sich schnell einen
hervorragenden Ruf in der Motorsportszene
und belieferte die damalige Formel V und Formel
SuperV mit Schmierstoffen. „Sogar der englische
Formel-1-Rennstall Illmor vertraute auf
Zepf Schmierstoffe, da mit dem Sponsorenöl
die Motoren reihenweise verrauchten“, berichtet
Manuel Zepf, der heute das Unternehmen
seines Vaters leitet. Walter Zepfs Formel-1-Engagement
endete allerdings, als der Sponsor des
Rennstalls davon Wind bekam …
Heute ist die „Walter Zepf Schmierungstechnik“
selbst Sponsor mehrerer Oldtimer-Teams und
-Rallyes in der Bodenseeregion und darüber
hinaus. Vor allem aber ist das Konstanzer Unternehmen
ein Fachbetrieb für die Entwicklung
und Produktion von Spezialschmierstoffen für
industrielle Hochleistungsanwendungen, aber
auch für die Heimwerkstatt und für Fahrzeugmotoren.
Ein Teilbereich davon sind Produkte
für Oldtimer. „Frühere Öle wurden mit Zusätzen
angereichert, die heute aus motoren- und
abgassystembezogenen Gründen nicht mehr
verwendet werden können, damals aber das Lebenselixier
des Motors waren“, erklärt Manuel
Zepf. Das Prinzip der „Classic Line“ fasst er so
zusammen: „Spezielle Grundöle und Additive
sorgen dafür, dass der Motor das bekommt,
was er braucht – also nicht nur neuzeitlichen
Motorölen einfach etwas hinzu gemischt wird –
auch bei langer Standzeit, während des Trockenlaufs
beim Start und zum Schutz vor Verschleiß
und Korrosion. Innerhalb der „Classic Line“
gibt es seit etwa einem Jahr auch Motor- und
Getriebeöle, die auf der Basis nachwachsender
Rohstoffen hergestellt und – einschließlich ihrer