profi-09-2018

9 - 2018
Schleppertests . Praxistests . Fahrberichte . Tuning . Gebraucht . Praktiker-Urteile .
Praxistipps . Veredlungstechnik . Energie . Elektronik . Management . Hobby
9 - 2018
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PLUS
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9312
MAGAZIN FÜR PROFESSIONELLE AGRARTECHNIK
Schleppertest:
John Deere
5125R
Seite 10
Energie
Fahrbericht
Tuning
Windpark
überwachen Seite 76
Liebe Leser...
…diese Leseprobe beinhaltet einen Auszug
aus der Profi-Ausgabe 9-2018.
Yanmar YT 490
Silagetransportwagen
Weitere Informationen im Innenteil!
Seite 32
Seite 42

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Als wir diesen Text
schreiben, steckt
Deutschland gerade
mitten in der größten
Hitzewelle. Und wenn Sie diesen
Text lesen, wird sich das Wetter
hoffentlich entspannt haben und
vielleicht sogar in vernünftiger
Dosis Regen gefallen sein.
Denn für viele Betriebe ist dieses
Wetter eine Katastrophe. Zuweilen
hört man von noch guten Erträgen
bei Gerste, Weizen und Raps, doch
viele Praktiker haben schlechte oder
gar keine Ernte einfahren können.
Wer Vorverträge für Getreide und
Rüben gemacht hat, sorgt sich um
Strafzahlungen. Wer Vieh hat, sorgt
sich ums Futter. Im Norden stallen
die Schäfer am Deich ihre Tiere
mangels Gras auf und verfüttern
ihre Wintervorräte.
Landtechnisch kann man da wenig
machen. Beregnung ist gut und
schön, aber nicht innerhalb von drei
Wochen aus dem Boden zu
stampfen und teuer im Betrieb.
Viele Lohnunternehmer sind froh,
wenn ihre Maschinen in dieser
Saison nicht abgebrannt sind. Und
ausgetrockneter Boden staubt beim
Pflügen, frisst mehr PS und
verschleißt mehr Werkzeug als in
normalen Jahren.
Trübsal blasen hilft aber auch nicht:
Augen zu und durch! Alternativen
sind leider nirgends zu sehen...
Sehr wohl Alternativen gibt es für
die hässlichen Garnschnipsel, die
Doppelknoter von modernen
Pressen erzeugen: „Es kann doch
nicht sein, dass wir Plastikmüll im
Meer und Mikroplastik in der
Nahrung vermeiden wollen — und
dann bei jedem Quaderballen
zentimeterlange Garnreste aus
Kunststoff produzieren, die wir auf
das Feld und im Futter verteilen!“
Der Mann hat recht: In profi 5/2018
auf Seite 39 stellten wir einen
Tuning-Tipp vor für einen Fangkorb,
der diese Garnreste auffängt
und sammelt. Das könnte doch
eine prima Idee sein für eine
serienmäßige Pressen-Ausstattung,
finden wir.
Wir wünschen Ihnen einen guten
September ohne Dürre und Flut und
mit bestem Wetter, wie es gut zu
Ihren Bedürfnissen passt.
Ihre Redaktion profi
Stand: 23. Juli 2018
Monatszahl
0 2 9 8 3 7 4
Anzahl der Personen, die an einem
Tag einen Facebook-Beitrag von
profi gesehen haben.
Monatsfrage
Verwenden Sie für den Ölwechsel
nur Markenöl des Maschinenherstellers
oder handelsübliches Öl?
Markenöl
40 %
Handelsübliches Öl
60 %
55 %
40 Prozent unserer User gehen auf Nummer
sicher und verwenden Markenöl. Die überwiegende
Mehrheit schmiert mit handelsüblichem
Öl (2 552 Antworten).
Wie ist das denn passiert?
„Du hast einen Plattfuß!“ —
„Ist der ganze Reifen platt?“
„Nein, nur unten...“
Dieser alte Witz funktioniert
auf unserem Foto (eingesandt
von Armîn Silinš) nicht. Kein
Winter, keine Kältekammer:
Für dieses seltene Schadbild
wurde die Vorderachse
aufgebockt und das Rad
gedreht...
profi 9/2018
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Inhalt
Test
Titelthema:
John Deere Schlepper
5125R Command8 .................................. 10
Drei Schlepper im Vergleich .................. 17
John Deere Frontlader 543R ................. 18
AVR Kartoffel-Legekombination
Ceres 450 ........................................ 22
Akkugeräte-Vergleich Teil 2:
Rasenmäher ............................................ 28
Fahrbericht
Titelthema:
Yanmar Schlepper YT 490 ..................... 32
New Holland:
Intelligentes Bremssystem ............. 34
Case IH Mähdrescher
AFS Harvest Command ......................... 36
Elho Steinsammler Scorpio 550 ..... 40
Tuning
Titelthema: Silagetransportwagen........ 42
Schleppertest Seite 10
John Deere 5125R Der neue John Deere 5R will in der Liga der kleinen
„Allrounder“ punkten, zum Beispiel mit dem neuen „Command8“-Getriebe.
Wir haben alle Erkenntnisse vom DLG-Prüfstand und dem Praxiseinsatz
exklusiv für Sie zusammengetragen.
Praxistest Seite 22
Gebraucht
Siloking Selbstfahrer .............................. 46
Praktisch
Fehler in der Zündanlage aufspüren ..... 50
Idee des Monats ............................... 53, 57
Polyethylen-Kunststoff verkleben........ 54
Veredlungstechnik
Einsatzbericht:
SiloCleano von Siloservice Pragst ......... 58
DLG-Test: ADF Milking
Dipp- und Zwischenspülsystem ............ 62
AVR Ceres 450 Mit der Ceres 450 haben die Belgier seit Kurzem auch eine
gezogene Pflanz-Kombination im Programm. Ob — und wie gut — sich die
Maschine auch auf deutschen Böden behauptet hat, lesen Sie in unserem Test
Praxistest Seite 28
Technik
Güllezubringer: Marktübersicht ............ 64
Ballenwaage an Claas Quadrant 3200
nachrüsten .............................................. 68
profi-Wissen: Pulverbeschichtung ........ 70
Energie
Energie für den eigenen Betrieb:
Sonne, Wind oder Bhkw ........................ 72
Titelthema:
Windpark überwachen........................... 76
Fünf Akku-Rasenmäher haben wir in der Praxis miteinander verglichen
und einige Unterschiede, aber auch Gemeinsamkeiten für Sie zusammengestellt.
Denn nicht nur die Leistung hat überzeugt.
profi 9/2018
4 www.profi.de

Gebraucht Seite 46
Elektronik
Robotertechnik
für die Unkrautbekämpfung .................. 80
Stammtisch des Fortschritts .................. 84
Test: Überwachungskamera
Net Gear Arlo Go .................................... 88
Management
Tipps zur Ersten Hilfe ............................ 92
Selbstfahrende Futtermischwagen von Siloking Das Dreirad war der
Durchbruch beim süddeutschen Hersteller Siloking. profi klärt auf, was der
Gebrauchtmarkt derzeit hergibt und worauf Sie beim Kauf achten sollten.
Technik Seite 64
Gülletransporttechnik
Mit der
neuen Düngeverordnung
steigt das Interesse
an Gülletransportern,
die für den
Straßentransport
konstruiert sind. Wir
geben eine Übersicht,
welcher Hersteller
was bietet.
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online Video
online Bildergalerie
Report
Landtechnik in Frauenhand:
Veles Bodenbearbeitungstechnik .......... 96
Interforst 2018 ....................................... 98
Hobby
Leistungspflügen:
Die schönsten Furchen im Land ... 106
Rubriken
Werkbank ................................................. 3
Aktuell ....................................................... 6
Idee des Monats ............................... 53, 57
Stall intern .............................................. 61
Energie .................................................... 79
Internet intern ........................................ 86
Management ........................................... 95
International ......................................... 102
Neuheiten ............................................. 104
Hobby ................................................... 108
Leserforum mit Leserservice .............. 110
Vorschau/Impressum ........................... 114
Überblick nach
Fachgebieten
Ackerbau
Traktoren .............10, 17, 32, 34
Kartoffel-Legemaschine ....... 22
Mähdrescher ......................... 36
Steinsammler ........................ 40
Silotransporter ...................... 42
Güllezubringer ....................... 64
Ballenwaagen ........................ 68
Roboter-Hacken .................... 80
Grünland
Traktoren ............10, 17, 32, 34
Silotransporter ...................... 42
Treibwagen ............................ 53
Güllezubringer ....................... 64
Stall, Hof, Werkstatt
Frontlader .............................. 18
Akku-Rasenmäher ................ 28
SF-Futtermischwagen ........... 46
Zündanlagen .......................... 50
Treibwagen ............................ 53
PE-Kunststoff kleben ............ 54
Silo reinigen ........................... 58
Dipp- und Spülsystem .......... 62
Pulverbeschichtungen .......... 70
Strom-Selbstversorgung ...... 72
Hofkamera ............................. 88
Interforst ............................... 98
Management und Hintergrund
Ballenwaagen ........................ 68
Pulverbeschichtungen .......... 70
Windpark überwachen ......... 76
Erste Hilfe .............................. 92
Landtechnik in Russland ...... 96
Leistungspflügen 106
Überblick nach
Fabrikaten
John Deere
5125R, 543R .................... 10, 18
Claas Arion 450 ..................... 17
Fendt 312 Vario ..................... 17
AVR Ceres 450 ....................... 22
Husqvarna LC 347 ................. 28
Oregon LM 400 ..................... 28
Sabo 48 pro Vario AC ............ 28
Stiga Combi 55 S AE .............. 28
Stihl RMA 448 TC................... 28
Yanmar YT 490 ..................... 32
New Holland Bremssystem ... 34
Case IH AFS
Harvest Command ................ 36
Elho Scorpio 550 .................. 40
Siloking
SF-Futtermischwagen ........... 46
Pragst SiloCleano ................... 58
ADF Dipp-/Spülsystem .......... 62
Claas Quadrant 3200............. 68
Net Gear Arlo Go ................... 88
Veles Bodenbearbeitung ...... 96
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Praxistest
John Deere Frontlader 543R:
Stabiles Geweih
für den kleinen
Hirsch
John Deere bewirbt
den neuen 5R als idealen Frontladertraktor.
Dazu gehört aber auch ein idealer Frontlader.
Ob das Versprechen mit dem Modell
543R eingehalten wird, haben wir
für Sie untersucht.
Die Laderserie 6R wurde
mit dem 543R nach unten
erweitert und passt
hervorragend zur Traktorenbaureihe
der 5R-Serie.
Fotos: Tovornik
Tobias Bensing
Mit dem neuen 5R, den John
Deere vor gut einem Jahr präsentierte,
will man vor allem
Betriebe ansprechen, die einen
Allrounder brauchen. Zu einem Allround-Schlepper
gehört in hiesigen Verhältnissen
auch ein Frontlader. Extra für den 5R
hat man bei John Deere die Premium-Linie
für die 6er Serie nach unten erweitert und
bietet mit dem 543R einen passenden Frontlader.
Als größere Alternative kann noch der
603R angebaut werden.
Der 543R wiegt 670 kg. Das ist für einen
Frontlader dieser Leistungsklasse nicht
wenig. Das Gewicht kommt aber nicht von
ungefähr: Zwei ineinander verschweißte
C-Profile geben dem Hauptholm der
Schwinge ordentliche Stabilität. In Verbindung
mit der Quertraverse vorne und den
aus Gußeisen gefertigten Umlenkhebeln der
Parallelführung kommt man gar in Versuchung,
das Wort unverwüstlich zu nutzen…
Das Typenschild gibt sogar 910 kg an, meint
damit aber sicherlich den Lader samt Anbaukonsolen,
die mit dem Rahmen des 5R verschraubt
sind. Interessant hierbei: Die Bolzen
werden in Längsrichtung auf Zug mit
dem Rahmen verschraubt: Das hält. Ein
Hilfsrahmen ist beim 5R nicht erforderlich.
Testurteile
John Deere Frontlader
543R
Handhabung
An- bzw. Abbau der Schwinge Z/B
An- bzw. Abbau des Werkzeugs B
Einhebel-Steuergerät
BB
Geräte-Neigungsanzeige
E
Einsatz
Hubkraft
BB
Aufbrechkraft
BB
Hub-, Ausschütthöhe
Z
Ausschüttweite
Z
Kippwinkel
BB
Parallelführung
Schaufel/Palettengabel
Z/B
Schwingungstilgung
Z
Rammschutz für den Schlepper B
Allgemein
Stabilität
BB
Verarbeitung/Lackierung
BB
Wartung
B
Benotung: BB = sehr gut; B = gut;
Z = durchschnittlich; E = unterdurch–
schnittlich; EE = mangelhaft
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Neu entwickelt hat John Deere die
Anbaukonsolen. Mit nur einmaligem
Absteigen kann man die Schwinge abbauen.
Dazu erst die Schwinge mit oder ohne
Anbaugerät auf ebener Fläche abstellen und
den Schlepper abstellen. Bei eingeschalteter
Zündung die Schwimmstellung aktivieren.
Dann klappt man die Stützen herunter,
entkoppelt den Multikuppler und entriegelt
auf beiden Seiten einen federbelasteten
Bolzen. Jetzt steigt man auf den Schlepper
und fährt rückwärts aus der Schwinge — einfach
und schnell. Aber: Weil bei dieser Art
des Abbaus die Schwinge natürlich in die
Kerben der Stützen sinkt, senkt sich auch
die Schwinge um einige Zentimeter ab.
Will man den Lader wieder anbauen, muss
der Bolzen des Laders über die Anbaukonsole
in den Fanghaken gleiten: Das hat bei
uns nicht immer problemlos funktioniert,
gerade wenn der Lader auf der Palettengabel
steht, oder die Konsolen nicht gefettet
waren. Unsicher ist man als Fahrer, weil man
nicht auf Anhieb erkennt, wann der Lader
wirklich verriegelt ist. Denn die Verriegelungshebel
schnellen federbelastet auch
Die automatische
Ent- und Verriegelung
der Anbauwerkzeuge
ist gut.
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Mit Panorama-Dach
hat man jederzeit
beste Sicht auf die
auch angehobene
Schwinge.
Der Abbau funktioniert
immer, der Anbau fast
immer tadellos. Aufkleber
informieren über den
Verriegelungszustand.
im abgebauten
Zustand in die geschlossene
Position. Aufkleber, die
unserer Meinung nach nicht ein Laderleben
halten, geben dem Fahrer einen Hinweis,
wie weit man noch in die Schwinge einfahren
muss. Wir mussten in einigen Fällen mit
der Vorderachsfederung nachhelfen, damit
die Schwinge sauber einrastet, ohne vom
Schlepper davon geschoben zu werden. Bei
den Stützen und dem Multikuppler mit guter
Parkposition gibt es aber nichts zu meckern.
Mit dem doppelten Schalter in der
Kabine entriegelt ein Zylinder das Anbauwerkzeug
(673 Euro Aufpreis, alle Preise
ohne Mehrwertsteuer). Das dafür nötige Öl
schnellt aus einer Stickstoffblase in die Kolbenkammer.
Die Blase wird bei Betätigung
der Werkzeugzylinder mit dem normalen
Betriebsdruck automatisch gespannt.
Hat man die Werkzeugzylinder mit einem
ordentlichen Kippbereich von 188° ausgefahren,
lassen sich die Fanghaken des Werkzeugs
gut aus der Kabine erkennen. Hier stören
nur die zwei Hydraulikkupplungen, die
für einige Anbauwerkzeuge zu hoch hinter
der oberen Koppelstange angebracht sind.
Dabei verriegelt das Werkzeug automatisch,
wenn die Fangösen der Euroaufnahme die
Kinematik am Lader betätigen, ohne die
Werkzeugzylinder komplett einfahren zu
müssen — super und einfach!
Die 1 m breite Schwinge wird von 87 mm
dicken Kolben mit 40 mm Kolbenstangen
nach oben gewuchtet. Gewuchtet deshalb,
weil nicht nur die Hubkraft von knapp über
zwei Tonnen (maximal 2 212 daN in 80 cm
Höhe) ausreicht, sondern mit der optionalen
117 Liter pro Minute fördernden Axialkolbenpumpe
ungeahnte Hub- und Senkzeiten
möglich sind: So schnellt die Schwinge
in weniger als drei Sekunden in 3,63 m Höhe
und in nur zwei Sekunden auch wieder nach
unten! Und dank elektronischer Drossel im
Terminal und sehr fein zu dosierenden Joystick
geht das Alles auch schön sanft. Bei
diesen Taktzeiten wünschen wir uns nur
noch eine Endlagendämpfung für die Hubzylinder,
die die Hubgeschwindigkeit im
rechten Moment drosselt.
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Fahrbericht
Steinsammler Scorpio 550 von Elho:
(Nicht) nur für Steinreiche
Vor drei Jahren hat Elho auf der Agritechnica einen vollhydraulischen Steinsammler als Prototyp
vorgestellt. Mittlerweile laufen die ersten Modelle in Deutschland. Einen davon haben wir für Sie
eingesetzt und an einer aufgeräumten Maschine viele pfiffige Details entdeckt.
Sönke Schulz
Spätestens wenn mitten im Sommer
ein dicker Stein den Mähdrescher
zum mehrtägigen Stillstand zwingt,
macht man sich für die nächste Saison
Gedanken um eine bessere Vorsorge.
Und eines ist klar: Personal zum Handverlesen
der oberflächig liegenden Brocken
wird immer teurer und schwieriger aufzutreiben.
Maschinelle Lösungen können demnach
in steinreichen Regionen durchaus an
Bedeutung gewinnen.
Das Highlight des finnischen Steinsammlers
ist der vollhydraulische
Antrieb. Sowohl die beiden Seitenrechen
als auch der mittige Hauptrotor werden
über einen gemeinsamen Ölkreis angetrieben.
Den Kreislauf haben die Entwickler
miteinander verbunden: Vom Schlepper
gelangt das Öl über einen Mengenteiler je
zur Hälfte auf einen Hydromotor auf der
linken und auf der rechten Seite des Hauptrotors.
Deren Rückläufe speisen anschließend
die beiden Antriebe für die Seitenrechen.
Der Clou: Wenn beispielsweise der
Zuführrechen auf der linken Seite
ohne großen Gegendruck läuft, wird
der Antriebsmotor auf der rechten Seite zur
Pumpe. Innerhalb des Ölkreises
kann der Druck so auf maximal
250 bar ansteigen,
damit den beiden Rechen
auch bei dickeren Steinen
nicht die Luft ausgeht.
Ein großer Vorteil des
hydraulischen Antriebs
ist die Möglichkeit zum Reversieren,
falls es mal zu einem Steinklemmer
kommen sollte. Ein weiterer
Vorteil: Beim Zusammenklappen für die
Fahrt auf der Straße gibt es keine Gelenkwellen,
auf die man aufpassen muss.
Gut ist die automatische Tiefenführung
der Knickdeichsel: Sobald der
Antriebsdruck für den mittigen Hauptrotor
einen eingestellten Druck überschreitet,
liftet sich die Deichsel automatisch an, um
Verstopfungen zu verhindern. Als optische
Anzeige dafür ist vorne in der Front ein
liegender und sehr gut einsehbarer Gleichlaufzylinder
eingebaut.
Als Fahrer kann man daraufhin bequem die
Fahrgeschwindigkeit oder manuell per
dw-Steuergerät die Rechtiefe anpassen.
Die beiden Seitenflügel mit
je 48 Zinken werden außen über
Ölmotoren angetrieben. Fotos: Tovornik
Stichwort Rechtiefe: Als Maximum gibt
Elho 7 cm an. Die tatsächliche Tiefe variiert
allerdings von dem Boden und der Steinform.
Das beste Ergebnis erzielt man grundsätzlich
auf frisch gelockertem Untergrund
ohne übermäßige Kluten- und Pflanzenauflage.
Seitlich stellt man die Rechtiefe jeweils
über ein Tastrad der Größe 26x12.00-12 per
Spindel ein.
Auf den seitlichen Zuführrechen sind je 48
Zinken mit einer Länge
von 135 mm aus
Hardox 400
Auf 5,50 m Arbeitsbreite sammelt der
Scorpio bis zu 40 cm dicke Steine;
z. B. zum Schutz der
Mähdrescher.

online Video
Das tief angelenkte Pendelaggregat verleiht
dem Sammler auch beim Überladen eine gute
Standsicherheit.
Datenkompass
Elho Scorpio 550
Arbeitsbreite/-tiefe 5,50 m/bis 7 cm
Steingrößen
bis 40 cm
Siebteilung
33/43 mm
Bunker
2 m³/4,2 t
Überladehöhe
2,70 m
Bereifung 560/60 22,5
Leergewicht
6,8 t
Ölbedarf
65 bis 85 l/min
Leistungsbedarf ca. 74 kW/100 PS
Listenpreis ohne MwSt. 55 000 €
Herstellerangaben
falls aus Siebstäben konstruiert. Eine Füllstandsanzeige
gibt es nicht — allerdings
merkt man als Fahrer recht schnell, wenn
die Rechleistung abnimmt.
Zum Überladen, was maximal auf 2,70 m
Höhe möglich ist, wird der Bunker per dw-
Steuergerät im Langloch bzw. in einer per
Kunststoff-Rolle geführten Laufschiene
nach oben gefahren. Am Ende des Langlochs
kippt der Bunker automatisch aus.
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Als Fahrwerk dient ein gebremstes
Pendelaggregat. Bereift wird das Modell
serienmäßig mit vier Rädern der Größe
560/60 R 22.5. Das Achsaggregat liefert
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Sowohl der Bunker
mit seinen 2 m³ als
auch die Überladehöhe
mit 2,70 m
könnten durchaus
etwas größer sein.
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Der Zylinder zur Anzeige der Rechtiefe ist gut
einsehbar über dem Hydraulikblock platziert.
Der Rotor ist mit 16 Hardox-Zinken bestückt.
Gelagert sind die Zinken in Gummielementen.
Womit wir beim Bunker wären: Rund
2 m 3 fasst der Behälter, was nicht unbedingt
viel ist. Die Rückseite des Bunkers ist ebenaufgeschweißt.
Angeordnet sind die Zinken
in Schneckenform. Verschlissene Zinken
können aufgeschweißt werden, als maximale
Arbeitsbreite sind 5,50 m möglich.
Zum Hauptrotor: Insgesamt rotieren im
mittigen 1,13 m breiten Kanal 16 Zinken, um
die Steine in den Bunker zu fördern. Angelenkt
sind die Zinken auf vier Quadratrohren,
und darauf über je vier Gummiwülsten
gegen Überlast geschützt — ähnlich wie die
Grindel an vielen Scheibeneggen.
Als Material für die Hauptrechen wird ebenfalls
Hardox 400 verwendet. An der Spitze
sind die Zinken mit einer gut sichtbaren Verschleißmarkierung
versehen. Und damit die
Zinken auch beim seltenen Reversieren
nicht von den Gummielementen rutschen,
ist jeder einzelne Zinken zusätzlich per
Kette gesichert.
Unterhalb des zentralen Rotors — auf dem
Weg zum Bunker — passieren die Steine eine
Siebfläche, um anhaftende Erde auf dem
Acker zu lassen. Die Vorderkante des Siebes
in Fahrtrichtung ist als durchgehende und
austauschbare Schürfleiste ausgelegt.
Die Siebstäbe sind alle separat verschraubt;
dennoch ließe sich auch ein
komplettes Sieb tauschen. Die Siebstäbe
sind regulär 25 mm stark, wodurch sich ein
43 mm großes Spaltmaß ergibt. Alternativ
kann man 35 mm dicke Stäbe einbauen, und
dann mit einem Abstand von 33 mm arbeiten.
Kleines Detail: Am Bunker-Übergang
enden die Stäbe paarweise unterschiedlich
hoch, um Steinklemmer zu vermeiden.
TVZ. Momentan darf man auf der Straße
25 km/h fahren. Die EU-Homologation ist
aber in Arbeit, was zu einer 40-km/h-
Zulassung führen könnte.
Was uns außerdem auffiel:
■ Bei Überlast wird die Teleskopdeichsel
automatisch ausgezogen. Das verdrängte Öl
hebt die Maschine aus.
■ Vier dw-Steuergeräte (Deichsel, Bunker,
Antrieb, Klappen) plus ein ew-Steuergerät
für Lecköl muss der Schlepper vorhalten.
■ Der Scorpio ist außen 3 m breit.
■ Eine LED-Beleuchtung ist Serie.
■ Der Preis: Für die solide wirkende
Maschine mit ausschließlich stählernen und
hydraulischen Komponenten fordert Elho
55 000 Euro ohne Mehrwertsteuer.
Fazit: Mit dem Scorpio 550 bringt Elho zum
Steine lesen einen vollhydraulischen Sammler
auf den Markt. Ausgelegt ist er für maximal
40 cm dicke Steine. Die Arbeitsbreite
beträgt 5,50 m, die maximale Arbeitstiefe
etwa 7 cm. Details wie die Tiefenführung,
die überlastgesicherte Deichsel, das Fahrwerk
oder die Antriebsregulierung machen
den Sammler sehr attraktiv. Auch wenn der
Bunker etwas klein wirkt: Der Preis passt.
profi 9/2018
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Tuning
Tuning an Silagetransportwagen:
Sicher und sichtbar
Die Silomaisernte steht in den Startlöchern. Zeit, um sich noch den einen oder
anderen Gedanken um die Optimierung der Transportfahrzeuge zu machen.
80 Euro
für Ihre
gedruckten
Tipps!
Einsendungen erreichen uns per:
redaktion@profi.de
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profi.de/whatsapp
Für die nächsten Ausgaben freuen
wir uns unter anderem über Tipps
zu diesen drei Themen:
• Viehanhänger (Pkw)
• Futtermischwagen
• Forsttechnik
Hinweis: Bei Änderungen an sicherheitsrelevanten
Bauteilen kann eine Einzel-
Betriebserlaubnis nötig werden.
Christian Brüse
Selbst „einfache“ Fahrzeuge bieten Verbesserungspotenzial. Fotos: Praktiker, Tovornik
Am Häcksler wird viel optimiert.
Davon haben wir bereits in profi
9 und 10/2015 sowie in profi
4/2014 berichtet. Über Tuning für
Walzfahrzeuge gab es in profi 5/2012 einen
Beitrag. Aber auch die Transportfahrzeuge
für die Siloernte haben etwas Aufmerksamkeit
verdient. Zwar steigert sich nicht unbedingt
die Leistung der Fahrzeuge, aber oft
gewinnen sie an Sicherheit. Das ist ein wichtiger
Punkt, weil die Transporter in den
meisten Fällen den Großteil ihrer Einsatzzeit
auf der Straße verbringen und dort mit
guter Beleuchtung, Warntafeln, sauberen
Kotflügeln und dergleichen möglichst positiv
wahrgenommen werden sollten. Insbesondere
dann, wenn im Herbst wieder
wochenlang Ernteketten durch die Dörfer
rollen. Aber nicht nur im öffentlichen Straßenverkehr
geht es um Sicherheit. Auch auf
der Siloplatte gibt es immer Risiken, die mit
mehr oder weniger aufwändigen Tuningmaßnahmen
minimiert werden können.
Oft kostet das noch nicht einmal viel Geld:
Rückfahrkameras und nachgerüstete
Beleuchtungslösungen sind heutzutage
nicht mehr teuer. Das war für uns der Grund,
auch solche — vermeintlich einfachen bzw.
naheliegenden — Tipps für diesen Tuning-
Beitrag aufzugreifen und auch mehrere
davon abzudrucken. Denn der Sicherheit im
Straßenverkehr und auf dem Siloplatz muss
höchste Priorität eingeräumt werden, auch
wenn die Ernte noch so eilt.
profi 9/2018
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KUHN
Spezialist für sauberes Futter
Aus alt mach neu
Christoph Rietzler hat für seinen Wernsmann-Hakenliftabrollkipper
einen ganz besonderen Aufbau konstruiert. Er hat einen alten
Schuitemaker-Kratzbodenaufbau mit einem Abrollrahmen versehen
und die Hydraulik entsprechend angepasst. So kann er den
Hakenlift besser auslasten. Und nebenbei gewinnt er ein Plus an
Sicherheit, weil er auf dem Haufen nicht mehr kippen braucht.
DIE BESTE INVESTITION IN
MEINE ZUKUNFT
Sicher mit Streifen
Mähwerke GMD / FC / PZ
(1,6 - 9,93 m Arbeitsbreite)
Kreiselzettwender GF
(4,2 - 17,2 m Arbeitsbreite)
Kreiselschwader GA
(3,2 - 14,70 m Arbeitsbreite)
Bandschwader MERGE MAXX
(8,2 - 9,5 m Arbeitsbreite)
Bernd Lenger arbeitet beim Lohnunternehmen Meyer und fährt
dort oft Silowagen. Für mehr Sicherheit im Straßenverkehr hat er
mehrere Vorkehrungen getroffen. Die groben Fahrzeugumrisse
hat er mit handelsüblichem Reflektorband beklebt. Andere Verkehrsteilnehmer
können das Fahrzeug dann besser einschätzen.
Rundballenpressen
FB / VB
Presswickelkombinationen
FBP / VBP
Licht für die Reifen
Grosspackenpressen
LSB
Wickelgeräte
RW / SW
Sebastian Freyse hat die Fahrzeugseiten beleuchtet. Er hat die
Scheinwerfer unter der Fahrzeugbrücke angeordnet. Sie strahlen
von dort direkt vor die vorderen Reifen und erlauben so nachts
eine sichere Fahrt an engen Feldauffahrten.
Futtermischwagen
Profile, Euromix, SPV, SPW
ONLINE
PORTAL
TOP Service
für KUHN-
Kunden
www.kuhn.de
profi 9/2018

Tuning
Hohes Licht
Ketten und Seile sauber
Bis zum Anschlag rangieren
Weil die unten angeordnete Beleuchtung
schnell verschmutzt, hat Bernd Lenger sie
an der Oberseite der Heckklappe wiederholt.
Dort verschmutzt sie kaum und ist
auch von Weitem schon gut sichtbar. Und
sie ermöglicht anderen Verkehrsteilnehmern
eine Einschätzung des Fahrzeugs.
Damit die Ketten und Stahlseile für eventuelle
Freischleppmanöver sauber bleiben,
hat Böhler sich eine Staukiste unter
seinen Abschieber gebaut, in der er diese
Ausrüstung geschützt und trocken
aufbewahrt.
Auch Franz Traunthaler hat einen
Abschiebewagen von Fliegl. Dessen
Beleuchtung sowie die Kennzeichenhalterung
stehen hinten über und sind beim
Rangieren anfahrgefährdet. Gelöst hat er
das Problem mit zwei angeschraubten
Gummipuffern.
Sofort sauber machen
Bequemer Befüllen
Den Innenraum im Blick
Christian Böhler hat an seinem ASW
271-Abschiebewagen von Fliegl eine
Halterung für Schaufel und Besen
angebracht. So kann er Silage, die beim
Anhäckseln neben dem Fahrzeug auf der
Straße gelandet ist, sofort auffegen und
beseitigen, bevor die Verschmutzung zu
einer Gefahr für den Straßenverkehr wird
oder den Unmut bei anderen Verkehrsteilnehmern
hervorruft.
Albrecht Altvater hat an seinem Ladewagen
eine Zentralschmierung, die er
üblicherweise mit einer Fettpresse
befüllte. Das war zeit- und kraftraubend.
Also hat er sich an eine Eimerpumpe
einen Schlauch mit entsprechenden
Verbindungsstücken gebaut und befüllt
damit nun schnell und effizient die
Zentral schmieranlage am Ladewagen
und an anderen Fahrzeugen.
Thomas Hörtnagl nutzt seinen 12-t-Tandemkipper
mehrfach: Als Holztransporter,
als Viehwagen, aber auch als Silotransportfahrzeug.
Der Wagen hat im Heck
einen abnehmbaren Kran und auf der
Ladefläche eingelassene Rungentaschen.
Da er mit der originalen Stirnwand aber
keinen Blick in den Laderaum hatte, hat
er sich eine neue Stirnwand aus Profilrohren
und einer Gittermatte geschweißt.
profi 9/2018
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Motorradfahrer und Walzfahrzeug im Blick
Beleuchtung mit Schutz
Blick in den Laderaum I
Dort, wo Bernd Lenger und der
Lohnbetrieb Meyer arbeiten,
sind viele Motorräder unterwegs,
die oft dicht auffahren
und nicht mehr im Rückspiegel
zu sehen sind. Die Lösung dafür
ist eine Rückfahrkamera, die das
rückwärtige Bild überträgt.
Nebenbei wirkt sich das natürlich
auch positiv am Haufen aus
— dort sieht Lenger beim Rangieren
nun alle Walzfahrzeuge.
Blick in den Laderaum II
Franz Traunthaler hat sich an seinem
Bergmann-Wagen seitliche Beleuchtungen
nachgerüstet, die mit einer kleinen Platte
geschützt sind. Vor allem hat die seitliche
Beleuchtung Vorteile beim Anhäckseln
oder beim Queren von Ackerfurchen oder
Feldauffahrten, die man nicht hundertprozentig
kennt. Denn direkt neben dem
Wagen leuchtet meistens auch keine
Beleuchtung des Schlepper.
An den Fahrzeugseiten, vor allem aber
auch im Laderaum hat Sebastian Frey
Kameras nachgerüstet. Diese übertragen
ihre Bilder auf einen gesplitteten Bildschirm
in der Kabine. Wichtig ist ihm vor
allem das Bild aus dem Laderaum: So
kann er in der klein parzellierten Struktur
sehr gut abschätzen, wie viel Futter noch
auf den Wagen passt und kann so gezielt
passende Flächen anfahren und diese
direkt komplett räumen.
Auch Moritz Streller hatte die Idee mit
dem Blick in den Laderaum. Er hat die
Kamera dazu auf der rechten vorderen
Fahrzeugecke montiert und sie mit einem
Stahlgehäuse gegen Äste, den Häckslerturm
etc. geschützt. Streller hat dafür
extra eine Kamera gewählt, die eine
Nachtsichtfunktion und mehrere Helligkeitsstufen
hat. So ist sowohl bei Dunkelheit
als auch bei Sonnenschein immer eine
optimale Bildgebung möglich.
Wir bedanken uns bei
■ Albrecht Altvater, 74420 Oberrot
■ Christian Böhler, 79725 Laufenburg
■ Sebastian Frey, 92543 Guteneck
■ Thomas Hörtnagl, 6173 Oberperfuss
(Österreich)
■ Bernd Lenger, 49740 Haselünne
■ Christoph Rietzler,
87634 Obergünzburg
■ Moritz Streller, 85137 Rapperszell
■ Franz Traunthaler, 83530 Schnaitsee
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Praktisch
Der geeignete Klebstoff
ist das Eine, die korrekte
Anwendung das Andere.
Beachtet man alle Regeln,
gelingt jede PE-Reparatur.
Polyethylen-Kunststoff verkleben:
Auch PE-Kunststoff
lässt sich kleben Und es geht doch! Der passende
Klebstoff und Reiniger, und schon lassen sich auch Teile aus Polyethylen sicher miteinander verkleben.
Wir demonstrieren Ihnen Schritt für Schritt, wie Sie eine haltbare Verbindung hinbekommen.
Dietmar Renfert-Deitermann
Beim Versuch Kunststoffe zu verkleben,
hat schon so mancher Schiffbruch
erlitten. Es kann sehr gut
funktionieren, man kann aber auch
ganz übel enttäuscht werden. Außer einer
unansehnlichen Schmiererei und Kosten für
den verwendeten Klebstoff hat man dann
nichts erreicht. Kunststoff ist nämlich nicht
gleich Kunststoff und Klebstoff schon lange
nicht gleich Klebstoff.
Wer erfolgreich kleben möchte, muss also
im ersten Schritt genauestens herausfinden,
um welche Kunststoffart es sich handelt. Im
Zuge der Verordnungen für die Wiederver-
Beschädigte PE-Behälter wurden bislang aufwändig
geschweißt oder häufig entsorgt.
wertung von Kunststoffen besitzt mittlerweile
fast jedes Teil einen Aufdruck, aus dem
exakt hervorgeht, welcher Kunststoff hier
verwendet wurde.
Als sehr problematisch für das Klebeverfahren
wird nach wie vor PE,
also Polyethylen, angesehen. In der
Praxis sehr verbreitet ist der Grundsatz: PE
kann man nicht kleben! Im Reparaturfall hat
man höchstens mit speziellen Kunststoff-Schweißverfahren
eine Chance. Wiederholt
haben wir in der profi darüber
berichtet, wie Spezialbetriebe bei solchen
profi 9/2018
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Schweißarbeiten vorgehen. Ebenfalls haben
wir Techniken demonstriert, mit denen der
begabte Laie selber versuchen kann, Teile
aus Polyethylen zu schweißen. All das
gelingt, ist jedoch relativ aufwändig.
Der Hersteller für Industrieklebstoffe
„Weicon“ bietet nun seit einiger
Zeit einen Klebstoff an, der sich
speziell für den Kunststoff Polyethylen eignet.
Vertrieben wird er unter der Produktbezeichnung
„Weicon Easy-Mix RK-7300“.
Geklebt werden kann damit PE-Kunststoff
und auch PP, also Polypropylen — und sonst
nichts. Dieser Hinweis ist außerordentlich
wichtig. So zeigt die Erfahrung immer wieder,
dass Klebeversuche scheitern, weil
ungeeignete Materialien gepaart wurden.
Die Firma Weicon hat aus diesem Grund
einen relativ simplen Klebstoff-Konfigurator
entwickelt, den Sie sich im Internet unter
www.weicon.de herunterladen können. Hier
geben Sie ein, welche Kunststoffe miteinander
verklebt werden sollen, um dann zu
erfahren, welcher Klebstoff sich eignet.
In unserem Fall sollte das Fass einer Pflanzenschutzspritze
repariert werden. Eindeutig
handelte es sich hierbei um Polyethylen.
Zweikomponentige Materialien,
wie der Klebstoff
„RK 7300“ von Weicon, werden
in Zwillingsspritzen abgefüllt.
Bei Gebrauch werden
deren Inhalte zu gleichen
Teilen ausgedrückt. Außerhalb
der Spritzen werden die Komponenten
zu einer homogenen
Masse vermischt. Die langen
Spitzen werden mit einem
Bajonettverschluss aufgesteckt.
Zum komfortableren
Ausdrücken gibt es eine
wiederverwendbare
Vorrichtung.
... lesen Sie diesen und viele weitere Artikel
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Um das Loch zu verschließen, musste ein
Flicken angefertigt werden, der ebenfalls
aus PE bestand. Es ist immer anzustreben,
gleiche Materialien miteinander zu verkleben.
Also: Soll PE mit PE verklebt werden,
empfiehlt der Konfigurator den Klebstoff
„RK 7300“.
Polyethylen richtig verkleben
Den Flicken zuschneiden
Die Oberfläche aufrauen
Nachdem Sie den Flicken
mit der Flex auf das passende
Maß gebracht
haben, rauen Sie die
gesamte Klebefläche auf.
Auch den Bereich am Spritzentank,
dort wo der Flicken
aufgebracht werden
soll, rauen Sie auf. Mit der
Trennscheibe des Winkelschleifers
ist das relativ
schnell gemacht. Der Klebstoff
soll sich mit den
Oberflächen verzahnen.
Die chemische Reinigung
Suchen Sie sich ein Stück Kunststoff, aus
dem Sie einen Flicken zurechtschneiden.
Das kann ein Kanister oder sonst was
sein, es muss sich unbedingt um den gleichen
Kunststoff, nämlich Polyethylen,
handeln. In unserem Fall schnitten wir
das Reparaturstück aus dem Bodendeckel
eines blauen 100-Liter-Fasses. Die Ecken
sollten zu guter Letzt abgerundet werden.
Zum hier vorgestellten PE-
Kleber gehört ein spezieller
Reiniger („Sprühreiniger
S“), mit dem die Flächen
gründlich eingesprüht werden
müssen. Anschließend
werden sie mit einem
sauberen Tuch abgewischt.
Der verwendete Reiniger
muss absolut rückstandsfrei
sein. Gewarnt wird vor
herkömmlichen Bremsenreinigern
etc. Gehen Sie
kein Risiko ein!
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Energie
Energie für den eigenen Betrieb:
Sonne, Wind oder Bhkw
Steigende Strompreise treiben die laufenden Kosten auf Veredlungsbetrieben in die Höhe. Um
dem entgegenzuwirken, lohnt es sich, über eine eigene Stromproduktion nachzudenken. Doch die
Selbstversorgung mit Strom aus Photovoltaik, Windkraft oder Bhkw sind nicht für jeden etwas.
Anja Böhrnsen
Aktuell kostet Strom aus dem Netz
rund 20 bis 25 Cent pro Kilowattstunde.
Das bedeutet für Veredlungsbetriebe
hohe Stromrechnungen.
Denn im Schnitt verbrauchen
Sauenhalter rund 300 bis 400 kWh pro Sau
und Jahr, Schweinemäster kommen mit rund
25 bis 40 kWh pro Mastplatz aus, und Milchviehhalter
müssen je nach Melksystem mit
350 bis 500 kWh pro Kuh und Jahr rechnen.
Somit kommt ein großer Sauenbetrieb mit
800 Sauen auf einen Jahresstrombedarf
von rund 320 000 kWh, ein 1 000er Maststall
braucht etwa 40 000 kWh, und ein
Milchviehstall mit 120 Kühen und zwei
Melkrobotern ist locker mit um die
60000 kWh dabei.
Für die Beispielbetriebe ergeben sich bei
einem unterstellten Strompreis von 24 Cent
pro kWh Jahresstromrechnungen von
knapp 10 000 Euro beim 1 000er-Mastschweinestall,
rund 77000 Euro beim
800er-Sauenbetrieb und etwa 14 000 Euro
beim 120er-Milchviehstall. Einerseits lassen
sich zwar auf vielen Betrieben die Stromkosten
durch den Einsatz von energieeffizienter
Technik (z. B. energiesparende
LED-Beleuchtung oder Lüftungssteuerung
mit Frequenzumrichter) noch senken.
Doch andererseits, wenn alle Stromfresser
bereits gefunden und durch stromsparendere
Techniken ersetzt wurden, ist die
Investition in eine Anlage zur dezentralen
Stromerzeugung ein weiterer Weg, um dauerhaft
Kosten einzusparen. Grundsätzlich
kommen dafür Photovoltaikanlagen, kleine
Windenergieanlagen oder auch erdgasbetriebene
Blockheizkraftwerke infrage.
Aber, um es gleich vorwegzunehmen:
Nicht jede Eigenstromerzeugungsanlage
eignet sich für jeden Betrieb und
jeden Standort. So kann beispielsweise eine
kleine Windkraftanlage mit 5 bis 30 kW
Nennleistung und einer maximalen Höhe bis
50 m nur an windreichen Küstenstandorten
und bei einem hohen Eigenverbrauchsanteil
Strom zu wirtschaftlich vertretbaren Kosten
erzeugen.
Und die Investition in ein Erdgas-Bhkw
macht nur dann Sinn, wenn der Betrieb die
Wärme ebenfalls selbst verbraucht. Also ist
die Anschaffung eines Bhkw meistens nur
für Sauenbetriebe ratsam, die viel Wärme
für die Ferkelstallheizung benötigen. „In diesem
Fall ist die eigene dezentrale Energieversorgung
sehr lukrativ“, wie Energieberater
Christoph Gers-Grapperhaus von der
Landwirtschaftskammer Niedersachsen
betont.
Wichtig ist bei der Entscheidung, ob und
wenn ja, welche Form der Stromerzeugung
für den eigenen Betrieb infrage kommt, das
Lastprofil des Betriebs zu kennen. Wann,
wie lange und wie viel Strom verbrauchen
z. B. die Futteraufbereitungsanlage, die
Solche PV-Dächer sieht
man auf Ställen oft.
Fotos: Tovornik

Fütterung, die Stalllüftung, die Entmistung,
die Beleuchtung oder die Melkanlage und
die Kühlung? Das ist vorher am besten durch
eine Lastgangmessung zu klären.
Denn der selbst erzeugte Strom muss
unmittelbar zum gleichen Zeitpunkt
verbraucht werden, zu dem er erzeugt
wird — also dann, wenn die Sonne scheint
oder der Wind weht oder das Bhkw für den
Ferkelstall Wärme erzeugt. Es sei denn, man
investiert zusätzlich in einen Stromspeicher,
der jedoch zumindest zurzeit noch zu teuer
ist. Oder aber man schaltet mit einer intelligenten
Steuerung stromzehrende Verbraucher
wie beispielsweise Futteraufbereitungsanlagen
immer dann zu, wenn die
Photovoltaikanlage oder das Kleinwindkraftrad
dafür genügend Strom erzeugt.
Andernfalls bleibt einem nichts anderes
übrig als den selbst erzeugten Strom ins
Netz einzuspeisen.
Die Netzeinspeisung mag derzeit bei Photovoltaikstrom
mit Investitionskosten von
rund 950 Euro pro Kilowatt installierter
Leistung wieder rentabel sein, ist aber bei
Kleinwindkraftanlagen mit einer Vergütung
von aktuell nur 7,3 Cent/kWh für Windstrom
aus Kleinwindanlagen bis 50 kW wenig lukrativ.
Und auch für Bhkw-Strom, der nach
dem KWK-Gesetz gefördert wird, werden
nur 8 Cent pro Kilowattstunde eingespeistem
Strom gezahlt. Das deckt gerade so die
Kosten für die dezentrale Stromerzeugung
mit einem Erdgas-Bhkw. Geld verdienen
lässt sich mit der Netzeinspeisung nicht.
Aber darum geht es in diesem Fall ja auch
gar nicht. Vielmehr geht es darum, durch
den Verbrauch von selbst produziertem
Strom Kosten zu sparen.
Auf den folgenden Seiten haben wir für
unsere drei Beispielbetriebe (1 000 Mastplätze,
200 Kühe, 800 Sauen) gemeinsam
mit Energieberater Christoph Gers-Grapperhaus
exemplarisch ausgerechnet, was die
Eigenstromerzeugung unter bestimmten
Voraussetzungen kosten kann, und was es
zu beachten gibt.
Vorweg: Die Energieerzeugungskosten
kleiner dezentraler Anlagen liegen
zwischen rund 8 und 16 Cent/kWh,
wobei die Stromerzeugung mit kleinen
Wind energieanlagen an schlechten Windstandorten
deutlich teurer ist. Hinzu kommt
die EEG-Umlage auf den selbst verbrauchten
Strom ab 10 kW Nennleistung und über
10 000 kWh Eigenverbrauch. Das sollten Sie
unbedingt bedenken, wenn Sie eine eigene
Stromerzeugungsanlage planen.
Photovoltaik
Die Dächer von landwirtschaftlichen
Gebäuden sind prädestiniert für die
Installation von Photovoltaikanlagen,
und viele Landwirte haben bereits etliche
Kilowatt PV-Leistung installiert. Wer jetzt
noch in eine PV-Anlage investieren möchte,
wird Angebote mit Preisen um die 900 bis
1000 Euro pro Kilowatt installierter Nennleistung
(kWp) finden. Denn die Modulpreise
sind in der Vergangenheit deutlich gefallen.
Die Großhandelspreise lagen im Juni zwischen
24 bis 44 Cent pro Watt Nennleistung.
Ideal für eine Eigenstromversorgung eignet
sich die Kombination aus Schweinemaststall
und Photovoltaikanlage. Denn der Schweinestall
braucht vor allem im Sommer und
tagsüber, wenn die Sonne scheint, besonders
viel Strom für die Stalllüftung. Lastprofil
und Stromerzeugung passen hier gut
zusammen.
In unserer Beispielrechnung haben
wir Anschaffungskosten von 950 Euro
pro kWp unterstellt. Außerdem nahmen wir
an, dass die Anlage rund 900 kWh/kWp im
Jahr produziert. Diese Größe ist selbstverständlich
von der Sonneneinstrahlung am
Standort sowie von der Dachneigung und
der Modulausrichtung abhängig.
Unter Berücksichtigung der Abschreibung,
der Verzinsung und der Betriebskosten
ergeben sich für eine 30-kW-Photovoltaikanlage
bei einem Jahresstromertrag von
27 000 kWh Stromerzeugungskosten von
10 Cent/kWh. Da der Landwirt als Betreiber
einer gewerblichen PV-Anlage und als
Schweinemäster juristisch nicht die gleiche
Person ist, müssen wir die EEG-Umlage mit
rund 6,8 Cent/kWh auf den Strompreis für
den Eigenverbrauch aufschlagen. Somit
Gut zu wissen
Je nach Strompreis des
Versorgers lohnt sich der Eigenverbrauch
von PV-Strom vor
allem für Schweinemäster.
Die Investitionskosten für
30-kW-Photovoltaikanlagen
sind auf unter 1 000 Euro pro
kW installierte Leistung gefallen.
Die Erzeugungskosten für
PV-Strom betragen derzeit rund
10 Cent/kWh. Hinzu kommt bei
Eigenverbrauch die EEG-Umlage
von bis zu 6,8 Cent/kWh.
Photovoltaik mit 30 kWp
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Anlagenkosten
Investitionskosten 28500 €
Afa, Verzinsung 1780 €
Betriebskosten 930 €
Summe jährliche
2710 €
Anlagenkosten
Stromerzeugung
Stromertrag
27000 kWh
Stromerzeugungskosten 10,0 Cent/kWh
EEG-Umlage
6,8 Cent/kWh
Strompreis
16,8 Cent/kWh
Eigenverbrauch
Eigenstromverbrauch (Anteil 70 Prozent)
Eigenverbrauch Strom 18900 kWh
Kosten
3180 €
Stromeigenverbrauch
Einsparung durch
1355 €
Nichtbezug aus Netz
Einnahmen durch
940 €
Netzeinspeisung
Summe Einsparung plus
2295 €
Einnahmen
Amortisation der
8 Jahre
Photovoltaikanlage
Beispielbetrieb 1 000er Maststall
Jahresstrombedarf 40000 kWh
Anteil Eigenstrom am
47 Prozent
Bedarf
Gerechnet wurde ohne MwSt., Anschaffungskosten
950 Euro/kWp, Betriebskosten
31 Euro/kWp, Zins 2,5 Prozent, Solarertrag
900 kWh/kWp, EEG-Vergütung 11,62 Cent
pro kWh, Strombezugspreis 24 Cent/kWh,
jährliche Strompreissteigerung 2,5 Prozent,
Anteil an EEG-Umlage 100 Prozent.
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Für Schweinemäster rentieren sich Photovoltaikanlagen
für die Eigenstromversorgung.
muss mit 16,8 Cent/kWh kalkuliert werden,
um die Kosten für den Eigenverbrauch auszurechnen.
Kann der Betrieb 70 Prozent des PV-Stroms
selbst verbrauchen, würde dies bei einem
1 000er Maststall mit einem Jahresstromverbrauch
von rund 40 000 kWh knapp die
Hälfte des Bedarfs decken, und die Anlage
hätte sich in rund 8 Jahren amortisiert.
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Hobby
Leistungspflügen mit modernen Wettkampfpflügen (oben) oder einem Oldtimergespann ist
gleichermaßen anspruchsvoll. Fotos: Wobser, Pflügerrat, Lüdeke, Holtmann
Leistungspflügen:
Die schönsten
Furchen im Land
Am 1. und 2. September findet die Pflüger-WM nach 20 Jahren wieder auf deutschem
Boden statt, eine Woche später startet die Deutsche Meisterschaft der Oldtimerpflüger.
Beide Wettbewerbe haben Tradition, wobei die alten Pflüger eigentlich die jungen sind.
Wilfried Holtmann
So aktuell wie heute war 1950 der
Anlass für einen Auftrag, den die
Forschungsanstalt für Landwirtschaft
in Braunschweig-Völkenrode
(FAL) dem Agrarwissenschaftler und Landtechniker
Walter Feuerlein erteilte: Er sollte
die Wirkung von Traktorspuren auf die
Bodenfruchtbarkeit erforschen. Feuerlein
leitete von 1950 bis 1956 die Außenstelle
Ulm des FAL. Zu seinen Aufgaben gehörte
es, die Bodenbearbeitung mit Traktoren in
der breiten Praxis zu fördern. Dazu wurde
ihm die Einführung des Leistungspflügens
als Teil der landwirtschaftlichen Ausbildung
übertragen.
Wilhelm Lüdeke aus Wietzen (71) organisiert
in diesem Jahr die Deutsche Meisterschaft im
Oldtimerpflügen.
Im September 1950 veranstaltete
Walter Feuerlein auf einem Stoppelacker
des Kupferhofes bei Gerabronn
(Baden-Württemberg) das erste öffentliche
Leistungspflügen in Deutschland. Die Teilnehmer
kamen sowohl mit Kuh- und Pferdegespannen
wie auch mit Traktoren. Fortan
engagierte sich Feuerlein für die Verbreitung
der Idee.
So war er Mitbegründer des Deutschen
Pflügerrates (pfluegerrat.de) und der WPO
(World Ploughing Organization). Zusam men
mit den Bildungseinrichtungen der Bundesländer
forcierte er das Leistungspflügen in
der Bundesrepublik Deutschland.
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online Video
Wilhelm Schneider aus
Brechtorf tritt mit
seinem Hanomag R 45
von 1956 und einem
Pflug des Typs „Rudolf
Sack D2 25“ in
Wietzen bei der
Oldtimer-DM an.
kulturkreis Wietzen e.V. (dorfkulturkreis-wietzen.de)
mit Unterstützung der
örtlichen Vereine und Firmen sowie des
Deutschen Pflügerrates organisiert.
Wilhelm Lüdeke aus Wietzen, der dem Verein
und dem Organisationsteam vorsteht,
war in seinen jungen Jahren ein erfolgreicher
Leistungspflüger. Viele Jahre ruhte dieses
Hobby, und als es darum ging, für 2018
einen Veranstalter zu finden, konnte er sein
Dorf davon überzeugen, die Meisterschaft
nach Wietzen zu holen.
... lesen Sie diesen und viele weitere Artikel
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Gleichzeitig pflegte er Kontakte in die DDR,
wo sich diese Disziplin ebenfalls rasch in der
Berufsausbildung und -ausübung etablierte.
Die Niedersachsen folgten Feuerlein am
weitesten. Dort war die Teilnahme an einem
Leistungspflügen bis in die 1980er Jahre
eine Voraussetzung für die landwirtschaftliche
Gehilfenprüfung. Und die ersten
Pflüger gemeinschaften gründeten sich in
Kaltenweide und Otze in der Region
Han nover.
Die Landwirtschaft und die Technik haben
sich seitdem verändert. Doch die handwerklichen
Grundanforderungen an das Pflügen
sind die gleichen geblieben. Die heutigen
Wettkampfgeräte der Spitzenpflüger haben
wie damals nur zwei Schare. Dies ist dem
Umstand geschuldet, dass kaum ein Acker
groß genug ist, um einen Wettbewerb mit
vier- oder fünffurchigen Pflügen nach den
internationalen Regeln durchzuführen.
So treten bei der diesjährigen Weltmeisterschaft
am 1. und 2. September
auf dem Hofgut Einsiedel in
Kirchentellinsfurt (Baden-Württemberg,
weltpfluegen2018.de) 60 der weltbesten
Leistungspflüger aus 30 Nationen an. Diese
Veranstaltung findet nach 1958, 1978 und
1998 zum vierten Mal in Deutschland statt.
Ebenfalls am 1. September veranstalten die
Universität Hohenheim und das Deutsche
Landtechnikmuseum auf dem Gelände des
Hofguts Einsiedel ihren berühmten Feldtag.
Sie zeigen historische Bodenbearbeitungsverfahren
einschließlich einer Dampfpflug-
kostenloses
Probeheft bestellen
Die Richter leisten
gerade bei den Spitzenpflügern
Schwerstarbeit.
Mit diesem
Messwerkzeug wird
die Pflugtiefe
kontrolliert.
Sowohl die Traktoren als auch die Pflüge der
Spitzenpflüger sind speziell für Wettkämpfe
optimiert.
garnitur im Einsatz. Hinzu kommt der Landesentscheid
im Pferdepflügen am
2. September. Nicht zu vergessen ist eine
Oldtimerschlepperschau „Made in Baden-
Württemberg“.
Eine Woche nach der WM in Kirchentellinsfurt
wird es am 8. und 9. September
in Wietzen (Niedersachsen)
Ernst für die Oldtimerpflüger. Bei der
17. Deutschen Meisterschaft kommen dort
in Anlehnung an die Grundidee von Walter
Feuerlein die Pfluggespanne seiner Gründerjahre
zum Einsatz. Bereits im Juni war
das Teilnehmerfeld mit 40 Pflügern ausgebucht.
Diese Veranstaltung wird vom Dorf-
Abonnement
bestellen
Marie-Sophie Rathje (15) aus Schleswig -
Holstein pflügt wie ihre Tante Katrin Bening
und ihr Großvater Geert Wommelsdorf.
Steffen Lüdeke, der den Familienbetrieb
heute leitet, sowie die Nachbarn Kuhlenkamp
und Illies stellen etwa 25 Hektar
Ackerfläche zur Verfügung. Wie eine Woche
zuvor bei der WM wird es in Wietzen an
beiden Tagen ein umfangreiches landtechnisches
Rahmenprogramm geben: Dazu
gehören eine Odtimerausstellung, ein Schaupflügen
mit Pferdegespannen sowie Vorführungen
alter Erntetechnik.
Ein ganz besonderes Schmankerl ist die
„Schimmelparade“. Dabei kommen weniger
die Pferdefreunde auf ihre Kosten als vielmehr
die Fans der alten Traktormarke David
Brown. Dank eines äußerst rührigen Landmaschinenhändlers
und seines Chefverkäufers
erlangte dieses Fabrikat in der
Region zwischen 1970 und 1980 enorme
Zulassungszahlen. Heute haben die weißen
Traktoren dort Kultstatus.
Die Meisterschaften in Kürze: Am 1.
und 2. September trifft sich die Weltelite
der Pflüger in Kirchentellinsfurt (Baden-
Württemberg). Eine Woche später findet die
offene Deutsche Meisterschaft der Oldtimerpflüger
in Wietzen (Niedersachsen)
statt. Der „Erfinder“ des Leistungspflügens,
Walter Feuerlein, wäre zufrieden gewesen.
Befanden sich doch seine diesbezüglichen
Lebensstationen in diesen Bundesländern.
pfluegerrat.de
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In den kommenden Ausgaben
Die nächste
Ausgabe geht am
19. September
in den Versand
Schleppertest
Praxistest
Vergleich: 7 Schmalspurtraktoren
Erstmals in der Geschichte von profi widmen wir uns den ganz
„Kleinen“: Schmalspurtraktoren von Case IH, Claas, Deutz-Fahr,
Fendt, John Deere, New Holland und Kubota. Warum die
Kleinen durchaus große Technik zu bieten haben, zeigen wir
Ihnen in vier Wochen.
Akku-Laubbläser
im Vergleich
Im Sommer sollen die Presse und im Herbst der Hof
gereinigt werden. Dazu bietet sich ein leistungsstarker
Akku-Laubbläser an. Welche Testgeräte genug Power
haben, um sowohl Stroh als auch Laub zu beseitigen,
lesen Sie in der nächsten profi.
Gebraucht
Praktisch
Veredlungstechnik
Kverneland-Ballenwickler
Die Ballenwickler der Serie UN von Kverneland
(später Taarup) sind schlagkräftige
Geräte zum Rund- und Quaderballen
wickeln. Wir nehmen die mittlerweile sehr
erschwinglichen Geräte unter die Lupe.
Lochsägen im Einsatz
Mit Lochsägen lassen sich große Löcher in
Metall schneiden. Und das sogar mit relativ
leistungsschwachen Bohrmaschinen.
Erfolg hat man damit aber nur, wenn man
die Werkzeuge auch richtig einsetzt.
Automatisches Hoftor
Mit Blick auf ein mögliches Seuchengeschehen
sollten Zufahrten zum Hof nur
kurz geöffnet sein. Zeit und Nerven spart
hier eine Torautomatik. Wir verraten
Ihnen, wie eine Nachrüstung gelingt.
Impressum
PROFI MAGAZIN FÜR PROFESSIONELLE
AGRARTECHNIK 30. JAHRGANG 2018
REDAKTION: Postfach 6343, 48033 Münster
Tel.: 02501/801-9000, Fax: 02501/801-59 01
E-Mail: redaktion@profi.de
Manfred Neunaber (Chefredakteur), Dr. Gottfried
Eikel (Stellvertretender Chefredakteur),
Christian Brüse, Hubert Wilmer (Mitglieder der
Chefredaktion); Tobias Bensing, Dr. Anja
Böhrnsen, Lucas Colsman, Wilfried Holtmann,
Aigul Lennartz, Dietmar Renfert-Deitermann,
Sönke Schulz, Malte Sohst, Martin Zäh,
Alexander Bertling (Volontär)
Bildredaktion: Stefan Tovornik
Grafik/Layout: Linda Gesing, Annika Raulf
Heftproduktion: Ute Reers (Leitung),
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einzelnen Bei trägen als Einzelkopien
hergestellt werden.
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Nr. 30 (ab Folge 1/2018)
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Bezugspreise: Inland und Österreich halbjährlich
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Ausland: Bezug gegen Jahresrechnung:
134,40 €, Schweiz: 199,00 SFR
(Inlandsbezugspreis einschließlich Zustellgebühren
und MwSt.; bei Bank abbuchung
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einschl. Versand Normalpost;
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Abonnement-Kündigung nur mit einer
Frist von 8 Wochen zum Ende eines
jeweiligen Kalenderhalbjahres möglich.
Bei Lieferungsausfall infolge höherer
Gewalt kein Anspruch auf Nachlieferung
oder Rückzahlung.
USt-IdNr.: DE 126 042224
USt-Nr.: 5336/5804/1104
Vertrieb Österreich:
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Innenseiten hergestellt aus Papier,
das mit dem EU-Umweltzeichen
Reg.-Nr. FI/11/001 ausgezeichnet ist.
profi 9/2018 114
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