GesteinsPerspektiven 06/18

E 43690 Ausgabe 6/2018 

Offizielles Organ des Bundesverbandes 

Mineralische Rohstoffe und seiner Landesverbände 

WIRTSCHAFT Gebündelte Kraft 

Mitgliederversammlungen 2018 als Spiegel der Branchensituation 

PRAXIS Gefeierte Anlässe 

Von Jubiläen und den Geschichten der Unternehmen dahinter 

LAGERN Gepufferte Körnungen 

Falls das Silo schlapp macht oder etwas Leichteres gewünscht wird 

ARBEITSTIERE Gestärkte Flotten 

Bagger und Radlader für Gewinnungsbetriebe auf neuer Evolutionsstufe

Industrial Solutions für die Schotter- und Bergbauindustrie 

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Wenn’s hart auf hart kommt! 

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unter härtesten Einsatzbedingungen, höchste Zuverlässigkeit und erstklassige Produktqualität. 

Er bewährt sich in der Schotterindustrie bei der Sekundär- und Tertiärzerkleinerung von 

Granit, Basalt und anderen Hartgesteinen; darüber hinaus wird er erfolgreich in der Erz- und 

Zementindustrie eingesetzt. 

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LE ITARTIKEL 

1 

Foto: jis 

Die Zukunft wird 

so, wie wir sie 

heute gestalten 

In den vergangenen fünf Jahren hat sich MIRO neu ausgerichtet. 

Unter Beibehaltung der Interessenvertretung im technischen 

Bereich, also der Mitarbeit in Normen- und Vorschriftengremien, 

erhielt die politische Arbeit mehr Gewicht. Gerüstet mit neuen 

Produkten zur Information und Ansprache von Besuchern bei 

öffentlichen Auftritten, wie Roll-ups, Messestand und der Gesteins- 

Depesche, einem regelmäßigen MIRO-Informationsdienst für wichtige 

politische Akteure, wurde die Neuausrichtung eingeleitet. 

Nach erfolgreichen Testläufen, unter anderem 2017 auf diversen Bundes-Parteitagen, 

startete in diesem Jahr nun die „Berliner Epoche“ von 

MIRO, welche sich mit der Einstellung einer Geschäftsführerin für Politik 

und Kommunikation und einer Geschäftsstelle in Berlin konkretisierte. 

Parallel haben wir das wichtige Thema Aus- und Weiterbildung forciert. 

Informationsmaterialien, Auftritte und das erfolgreiche Grundlagenseminar 

sind dabei nicht alles. In Kürze geht der von MIRO 

und weiteren Partnern vorangetriebene Weiterbildungskurs „Industriemeister 

Aufbereitungs- und Verfahrenstechnik IHK“ an den Start. 

Auf diese greifbaren Ergebnisse sind wir wirklich stolz. Schließlich ist 

das, was Verbände tun, von außen meist schwer zu beurteilen. Ich 

kann Ihnen allerdings versichern, dass hinter all dem Sichtbaren und 

auch dem Unsichtbaren jeweils Hintergrundarbeit steht, über die zu 

berichten manchen Rahmen sprengen würde. 

Warum schreibe ich das? Es ist eine kleine Bilanz, denn ich 

verabschiede mich von MIRO, um ab September aus einer anderen, 

eigenständigen Perspektive den Belangen der Gesteinsindustrie 

zu dienen. Wir verlieren uns demnach nicht aus den Augen. Viele 

haben meine Tätigkeit in den vergangenen Jahren wohlwollend 

und unterstützend begleitet. Dafür bedanke ich mich herzlich: 

Es war eine Freude, mit ihnen zu arbeiten. 

Meinen bisherigen Kollegen wünsche ich anhaltenden Erfolg im Sinne 

der gesamten Branche. Die Voraussetzungen dafür sind gut. 

Glück auf! 

Ihr 

Dr. Olaf Enger 

6/2018 GESTEINS PERSPEKTIVEN

2 

INHALT 

TITELANZEIGE 

Der größte Radlader von 

Volvo Construction Equipment 

Der auf Effizienz ausgelegte L350H hat eine Hydraulik 

der nächsten Generation und wird von einem D16J- 

Motor gemäß Stufe IV angetrieben, der bereits bei 

niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment bereitstellt. 

Der L350H ist auf maximale Leistung ausgelegt. 

Mit seiner Volvo-Original-Felstrapezschaufel eignet er 

sich ideal für die Arbeit im Steinbruch. 

Die neue, lastabhängige Hydraulik harmoniert optimal 

mit dem Antriebsstrang zusammen. Das verbessert 

das Ansprechverhalten (erhöht die Hebeund 

Senkgeschwindigkeiten und verkürzt die 

Zykluszeiten um fünf Prozent). Die Verbesserungen 

an Hydraulik und Antriebsstrang gekoppelt mit der 

neuesten Motorentechnik von Volvo bewirken, dass 

der L350H bis zu zehn Prozent weniger Kraftstoff 

verbraucht als das Vorgängermodell L350F. 

Der L350H beherbergt die neueste Technik hinsichtlich 

der Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und 

Motoremissionen. Das vollautomatische Getriebe 

(„Fully Automatic Power Shift“, FAPS) von Volvo sorgt 

dafür, dass die Maschine, abgestimmt auf Geschwindigkeit, 

Kickdown und Motorbremsung, stets im optimalen, 

kraftstoffsparendsten Gang arbeitet. Es wird 

ergänzt durch das ECO-Pedal, welches den Fahrer 

durch einen mechanischen Druckwiderstand im Gaspedal 

darauf hinweist, dass die Drehzahl den sparsamsten 

Betriebsbereich des Motors verlässt. Sobald 

der Fahrer diesen Widerstand spürt, kann er den 

Druck aufs Pedal verringern und im kraftstoffsparenden 

Bereich weiterarbeiten. 

Bei der umfassenden Überarbeitung des L350H stand 

der Komfort des Fahrers ganz weit oben auf der Liste. 

Die in der Branche beispiellose Volvo-Kabine bietet 

eine hervorragende Sicht, minimale Geräuschbelästigung 

und Vibrationen sowie eine automatische Klimaanlage 

für ein angenehmes Klima in der Kabine. Die 

Bedienelemente können den persönlichen Vorlieben 

des Fahrers angepasst werden. 

Weitere Informationen: 

Volvo Construction Equipment Germany GmbH 

Oskar-Messter-Str. 20 

85737 Ismaning 

www.volvoce.de 

32 Großkaliber: Ein nicht alltäglicher Elektro-Miningbagger 

ging vor Kurzem in einem bekannten Steinbruch an den 

Start. Gängigere Modelle kommen ab Seite 52 zu Ehren. 

LEITARTIKEL 

1 Die Zukunft wird so, wie wir sie heute gestalten 

ZUR SACHE 

4 Eine unterschätzte Branche mit großer Wirkung 

Ganzheitliche Rohstoffsicherung braucht ein festes Fundament. Was 

ändert sich mit einem Rohstoffbeauftragten der Bundesregierung? 

Wird sich die Politik für angemessene Rahmenbedingungen einsetzen? 

WIRTSCHAFT 

Mitgliederversammlungen der Landesverbände 

8 Gemeinsam für die Zukunft Bayerns (BIV) 

11 Gute Bilanz und Warnung vor künftigen Engpässen (ISTE) 

13 Bilanz im wirtschaftlich freundlichen Umfeld (VBS) 

14 Besondere Herausforderungen besonders meistern (UVMB) 

17 Maximal betonte Teamleistung (vero) 

20 Ein Termin für alle Fachabteilungen (VSE) 

22 Umfrage zur Akzeptanz mineralischer Roh- und Baustoffe 

Eine Forsa-Umfrage ermittelt Wissen und vorhandenen Informationsbedarf 

AKTUELL 

24 Nachrichten aus der Branche für die Branche 

PRAXIS 

30 Hundert Jahre und topfit 

Tiefe Wurzeln im Asphalt und kräftig gewachsene im Rohstoffbereich 

GESTEINS PERSPEKTIVEN 6/2018

INHALT 

3 

64 OTR-Pneus: Kaum zu glauben, 

was alles im Background der Entwicklung 

neuer Reifen passiert. 

Oder hätten Sie gewusst, dass 

Löwenzahnkautschuk als möglicher 

Reifen-Rohstoff der Zukunft 

gilt? Fotos: siehe Beiträge 

Inhalt 

Inhalt 

32 Maßzuschnitt für die Grauwacke-Gewinnung 

33 Kein Werk eines Einzelnen 

36 Gipsgewinnung leichtgemacht 

37 Professionalität als Strategie 

39 Neue Software und Terminals erleichtern die Arbeit 

SCHWERPUNKT LAGERN, PUFFERN, FÖRDERN 

42 Über Grenzen hinausdenken, planen und handeln 

44 Spezialgebiet Wiederbelebung 

Reparaturprofis wissen, wie ein Silo wieder flott wird 

47 Das Förderband als Datenpartner 

48 Fundstück: Silobau der etwas anderen Art 

50 Volles Rohr für ungestörte Prozesse 

Dem nervigen Materialstau ein Schnippchen geschlagen 

SCHWERPUNKT BAGGER 

52 Einarmige Leistungsträger 

Ein Ausschnitt aktueller Hydraulikbagger, die ihren 

Marktstart schon vor der Bauma 2019 absolvierten 

57 Unersetzliche Helfershelfer 

Radlader gelten als fleißige und unersetzliche Lastesel in 

verschiedensten Einsätzen 

62 Mehr Sicherheit durch Kunststoffscheiben 

Um Schäden abzuwenden, gibt es eine Baumaschinen- 

Scheibenalternative. 

SCHWERPUNKT REIFEN UND REIFENSCHUTZ 

64 Zu Besuch in der Antike 

Zum zehnten Jubiläum einer OTR-Reihe wurde Bilanz 

gezogen und der Zukunftsplan offenbart 

68 Pneus mit mehr als nur Profil 

Die Zeit, in der Reifen nur Reifen waren, ist vorbei 

70 Reifenüberwachung – 

Proaktive Betriebskostensenkung 

TECHNIK 

74 Neuentwicklungen im Kurzdurchlauf 

TREFFPUNKT 

76 Zur rechten Zeit 

Die NordBau profitiert 2018 von der boomenden 

Baunachfrage 

78 Erfindungsreichtum im Dienst der Praxis 

80 Wie steht es um die Rohstoffe im Süden? 

81 Wohlbekannt, und dennoch immer wieder neu 

82 TreffpunktLight 

Am Rande der Mitgliederversammlungen aufgeschnappt 

86 Terminkalender/Impressum 

87 Inserentenverzeichnis 

88 Zu guter Letzt/Vorschau 


4 

ZUR SACHE 

FAZIT 

Es geht um die Substanz 

Der Bundesverband der Deutschen 

Industrie, BDI, hatte Anfang 

Juli zu seinem mittlerweile 

6. Rohstoffkongress ins Haus der 

Wirtschaft nach Berlin eingeladen. 

Im Editorial der vorigen Ausgabe 

sind wir bereits auf die behandelten 

Generalthemen und 

die Tatsache, dass die ganzheitliche 

Betrachtung der Knackpunkte 

auch unseren heimischen 

Gesteinsrohstoffen einen gebührenden 

Raum gab, eingegangen. 

Dafür eingesetzt haben sich die 

unter dem Dach des Bundesverbandes 

Baustoffe – Steine und 

Erden, bbs, vereinten Verbände. 

Darunter wiederum vor allem 

jene, welche verschiedene Branchen 

der heimischen Gewinnung 

mineralischer Rohstoffe repräsentieren 

– folgerichtig natürlich 

auch MIRO. 

Die Interessenvertreter machten 

sich in sachbezogenen Gesprächen 

mit dem BDI und mit Rückenwind 

aus dem Bundeswirtschaftsministerium 

dafür stark, 

dass die wichtigen Belange der 

heimischen Rohstoff-Branchen 

ebenfalls repräsentativ bei diesem 

zentralen Termin vertreten 

werden. 

So deckte das Angebot gleichermaßen 

die Bedeutung der zu 

importierenden Rohstoffe für 

Hochtechnologien wie auch die 

heimischer Rohstoffe ab. Entsprechend 

häufig fielen in diesem 

Zusammenhang die Begriffe 

„Sand, Kies, Naturstein“. 

Nach unserem Verweis auf die 

zum Termin verteilte „Berliner 

Rohstofferklärung des BDI“ erreichten 

uns einige Anfragen, 

was diese denn konkret im Wortlaut 

enthalte. Dem Wunsch um 

Aufklärung folgend, gehen wir 

an dieser Stelle auf den Kongress 

selbst und die besagte 

Rohstoff erklärung ein. 

Aufbruch zum Besseren 

im Haus der Wirtschaft 

Ganzheitliche 

Rohstoffsicherung 

braucht ein 

festes Fundament 

Ohne Lithium, Kobalt oder Nickel funktionieren keine Elektroautos oder Akku-Schrauber. 

Ohne Sand, Kies und Naturstein kann nichts gebaut werden. 

Ohne Salz erlahmt bei Eis und Schnee die Mobilität. Weitere Beispiele ließen 

sich aufführen, um zu begründen, warum Rohstoffe aus unserem Alltag 

nicht wegzudenken sind. Unsere Volkswirtschaft „lebt“ quasi von Rohstoffen. 

Die Politik muss allerdings die richtigen Rahmenbedingungen schaffen, 

um diese Basis zu erhalten. Drei Säulen sind dabei tragend: heimische 

Rohstoffe, Importrohstoffe und Recycling. 

Der Inhalt des Vorspanns bezeichnet 

bereits den Rahmen, in dem sich die 

Vorträge und Diskussionen beim BDI- 

Rohstoff-Gipfeltreffen Anfang Juli in 

Berlin wie Puzzleteile miteinander verbanden. 

Und auch wenn das eine oder 

andere davon nicht ganz stimmig 

schien – beispielsweise wenn der hochrangige 

Vertreter einer der führenden 

deutschen Entsorgungsverbände die 

Quote der recycelten mineralischen 

Reststoffe und Abfälle ziemlich falsch 

wiedergibt –, war das Gesamtmotiv doch 

gut zu erkennen: Rohstoff- und Recyclingbranchen 

sowie Nutzer ihrer Produkte 

treffen sich, diskutieren über Grenzen 

hinweg und suchen Wege, die eine ganzheitliche 

Betrachtung plus abgestimmtes 

Handeln ermöglichen. Ist nur einem 

Teil von ihnen geholfen, nützt das am 

Ende nichts, da in unserer verflochtenen 

Volkswirtschaft so viele Übergangsbereiche 

bestehen, dass einer auch von der 

Leistungsfähigkeit der anderen lebt. 

Als Industrieland und Hightech- 

Standort ist Deutschland in besonderer 

ROHSTOFFGEWINNUNG braucht passende Rahmenbedingungen. In Panels, Podiumsdiskussionen 

und Workshop-ähnlichen Extrarunden wurde diskutiert, was helfen könnte. 

MIRO war mit hoher „Mannschafts“-Stärke vor Ort. Fotos: MIRO 


ZUR SACHE 

5 

Weise auf eine sichere Versorgung mit Rohstoffen 

angewiesen. Selbst das Erreichen der klimapolitischen 

Ziele ist an die Verfügbarkeit von Rohstoffen 

geknüpft. Dazu zählen Hightech-Rohstoffe wie seltene 

Erden, Kobalt oder Nickel ebenso wie Baurohstoffe. 

Entgegen gängiger Vorurteile ist Deutschland 

rohstoffreich und kann den Bedarf an Steine- und 

Erden-Rohstoffen sowie Kali und Salzen vollständig 

aus heimischen Quellen decken. Allerdings 

gibt es ein vielfach beobachtetes Problem, das 

Thomas Nöcker, Vorstandsmitglied K+S AG, in 

seinem Impulsvortrag so beschrieb: „Die Rahmenbedingungen 

für die Gewinnung hierzulande 

müssen gewährleistet sein. (…) Wenn Rohstoffe 

aber nicht ausreichend geschützt werden, passiert 

es allzu oft, dass z. B. Straßen, Bahntrassen 

oder Gewerbeflächen ausgerechnet dort geplant 

werden, wo nutzbare Rohstoffe lagern. So machen 

wir unsere Rohstoffe künstlich knapp – und 

das kann niemand ernsthaft wollen.“ Treffend auf 

den Punkt gebracht! Interessanterweise wurde 

auch das System der Genehmigungserteilung in 

den Diskussionen auf seine Zukunftsfähigkeit hin 

abgeklopft. Speziell im Steine- und Erden-Segment 

wird mehr als deutlich, dass das Herunterbrechen 

der eigentlich hoheitlichen Frage der Rohstoffsicherung 

vom Bund auf das Land und weiter hinunter 

bis in die kommunale Verantwortungsebene 

für die dort agierenden Entscheider eine 

riesige Hürde ist, die oft an Überforderung grenzt. 

Ein Knackpunkt, der ernsthaft betrachtet und bestenfalls 

entschärft werden muss! 

Auch Energierohstoffe wie Braunkohle und Erdgas 

werden, wenngleich wenig gelitten, in Deutschland 

verbrauchsnah gefördert und tragen zur sicheren 

Energieversorgung bei. Bei Metallen hingegen 

ist die Industrie stark von Importen und damit von 

der Verfügbarkeit auf den internationalen Rohstoffmärkten 

abhängig. Recycling leistet in diesem Segment 

bereits viel, doch ohne Importe kann der Gesamtbedarf 

unmöglich gedeckt werden. Allerdings 

fällt es der deutschen Industrie zunehmend schwer, 

mit Minenbetreibern langfristige Lieferverträge abzuschließen. 

So wird es für deutsche Unternehmen 

immer komplizierter, ihren Rohstoffbedarf zu sichern. 

Zudem verfügen sie immer seltener über die 

Marktposition, um ihre hohen Standards durchzusetzen. 

Welche neuen Ansätze helfen könnten, 

wurde in Panels erörtert. 

Zentrale Herausforderung braucht 

politische Aufmerksamkeit 

Summa summarum wird die Verfügbarkeit von 

Rohstoffen zu einer zentralen Herausforderung für 

das Industrieland Deutschland. BDI-Präsident 

Dieter Kempf fordert deshalb einen Paradigmenwechsel 

in der Rohstoffpolitik, um eine sichere und nachhaltige 

Rohstoffversorgung zu gewährleisten: „Dieser Paradigmenwechsel 

kann nur mit einer ganzheitlichen Betrachtung gelingen, 

das heißt einer Berücksichtigung der drei Säulen der Rohstoffversorgung: 

heimische Rohstoffe, Importrohstoffe und Recyclingrohstoffe“, 

so Kempf. Der Spitzenverband wirbt somit 

erstmals in dieser Deutlichkeit für eine ganzheitliche und nachhaltige 

Rohstoffpolitik, die alle bedeutsamen Aspekte in den 

Fokus nimmt. 

In der „Berliner Rohstofferklärung“ des BDI sind darüber 

hinaus fünf konkrete Vorschläge verankert, mit deren Hilfe die- 


6 

ZUR SACHE 

ser Paradigmenwechsel gelingen 

kann. Zentrale Forderung ist die Ernennung 

des Bundeswirtschaftsministers 

zum Rohstoffbeauftragten der 

Bundesregierung, der damit in einer 

idealen Position wäre, um den Veränderungsprozess 

federführend voranzutreiben. 

Beispielsweise indem er 

„die 2010 verabschiedete Rohstoffstrategie 

der Bundesregierung 

fit für die Zukunft macht“, schlägt 

Kempf vor. Bei der Übergabe der 

Rohstofferklärung anlässlich des Kongresses 

an Bundeswirtschaftsminister 

Peter Altmaier fasste Kempf zusammen: 

„Rohstoffe gehen uns alle an. Sie 

sind aus unserem Alltag nicht wegzudenken. 

Deshalb müssen sie wieder 

einen festen Platz auf der politischen 

Agenda bekommen.“ 

(gsz) 

www.bdi.eu 

www.bv-miro.org 

SEHR PRÄSENT: 

MIRO hatte im Foyer 

vor den Tagungsräumen 

einen Infostand 

eingerichtet. BDI-Präsident 

Dieter Kempf informierte 

sich bei Susanne 

Funk über die Probleme 

der heimischen Gesteinsbranche. 

Weitere 

Vertreter anderer Rohstoffverbände 

nutzten 

die Info-Ecke als Treffpunkt. 

Fotos: MIRO 

BERLINER ROHSTOFFERKLÄRUNG VOM 3. JULI 2018 (AUSZUG) 

Fünf Handlungsempfehlungen 

für eine nachhaltige Rohstoffpolitik 

Bundesbeauftragten für 

1. Rohstoffpolitik schaffen 

Der Preisverfall bei Rohstoffen im Zuge 

der Finanz- und Wirtschaftskrise hat 

den politischen Stellenwert von Rohstoffthemen 

reduziert und fragmentiert. 

Immer mehr Ressorts und Behörden 

beschäftigen sich mit dem Thema 

Rohstoffe. Die steigende Nachfrage 

nach Rohstoffen für Zukunftstechnologien 

erfordert eine stärkere Kohärenz 

der Aktivitäten und eine höhere politische 

Priorisierung. Der Bundesminister 

für Wirtschaft und Energie sollte 

deshalb als Rohstoffbeauftragter der 

Bundesregierung für alle rohstoffpolitischen 

Belange federführend und 

maßgeblich für die Weiterentwicklung 

der Rohstoffstrategie der Bundesregierung 

verantwortlich sein. 

Heimische Rohstoffgewinnung 

stärken 2. 

Deutschland ist ein rohstoffreiches 

Land. Heimische Rohstoffe können in 

vielen Bereichen den deutschen Rohstoffbedarf 

nachhaltig decken. Lagerstätten 

sollten deshalb nicht überplant 

werden. Neue Rohstoffabbauflächen 

sollten gefördert und bürokratische 

Hürden abgebaut werden. Rohstoffe 

„made in Germany“ brauchen Planungs- 

und Investitionssicherheit. Die 

Bundesregierung sollte sich daher 

stärker für effiziente Raumplanungs-, 

Genehmigungs- und Zulassungsverfahren 

einsetzen. 

Internationale Kooperationen 

3. intensivieren 

Offensiver Einsatz für einen fairen und 

diskriminierungsfreien Zugang zu Rohstoffen. 

(…) 

4. Kreislaufwirtschaft 

aus bauen 

Rohstoffe sind zu wertvoll, um sie nur 

einmal zu nutzen. Der Aufbau einer 

Kreislaufwirtschaft entlang der gesamten 

Wertschöpfungskette (…) sollte 

deshalb Priorität haben. Notwendig 

sind hierfür geeignete Rahmenbedingungen, 

die eine Verwendung von Recyclingmaterialien 

und private Investitionen 

fördern. Einen wichtigen Beitrag 

könnte das öffentliche Beschaffungswesen 

leisten. Die Rekommunalisierung 

sollte gestoppt werden, weil sie 

den Recycling-Markt fragmentiert, 

Skalen-Effekte verhindert und einer 

Erhöhung von Recyclingquoten zuwiderläuft. 

Innovationen fördern 

5. Technologische Innovationen 

eröffnen neue Möglichkeiten der 

Rohstoffförderung. Sie haben das 

Po tenzial, perspektivisch einen Beitrag 

für eine nachhaltige und umweltschonende 

Rohstoffgewinnung zu 

leisten. Die Bundesregierung sollte 

innovative Verfahren, wie den Tiefsee- 

oder Weltraumbergbau, unterstützen, 

indem sie Pilotprojekte gezielt 

fördert. 


ZUR SACHE 

„Ist besonders leistungsstark und zuverlässig.“ 

7 

Liebherr-Radlader L 576 XPower ® : 

Vorreiter in puncto Zuverlässigkeit und Treibstoffeffizienz 

Die Hans Dömkes GmbH in Duisburg hat sich auf das Recyceln von Baustoffen und dessen Vertrieb spezialisiert. 

Das Unternehmen wird heute bereits in vierter Generation geführt. Der Geschäftsführer Udo Dömkes ist von 

den Liebherr-Radladern überzeugt: Ausschlaggebend für den Kauf eines weiteren Liebherr-Radladers waren die 

bewährte Qualität von Liebherr, die Leistungsstärke und Treibstoffersparnis. Der L 576 XPower ® wurde speziell für 

diesen harten Einsatz mit der verlängerten Hubgerüstvariante (High Lift) ausgestattet, die sich besonders bei der 

Lkw-Beladung bewährt. Selbst unter den härtesten Einsatzbedingungen erfüllen die XPower-Radlader mit ihren 

robusten Bauteilen die hohen Qualitätsstandards. 

Umschlagleistung: 

ca. 1.500 Tonnen / Tag 

Wegstrecke der Ladezyklen: 

50 – 150 Meter 

Treibstoffverbrauch: 

ca. 15,5 Liter / Stunde 

Liebherr-Hydraulikbagger GmbH 

88457 Kirchdorf 

Tel.: +49 7354 80 0 

E-Mail: info.lhb@liebherr.com 

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8 

WIRTSCHAFT 

Rückenwind durch Knappheit? 

Wenn sich die Mitglieder der MIRO- 

Landes- und Regionalverbände im 

Mai und Juni zu ihren Jahreshauptversammlungen 

treffen, wird es 

span nend. Weniger wegen eventueller 

Wahlen oder obligatorischer 

Regularien, sondern vielmehr wegen 

der jeweiligen Lageberichte der Ehrenamtsspitzen 

und Geschäftsführungen. 

Was hat sich im vergangenen 

Jahr getan? Gab es Bewegungen 

bei heimischen Rohstoffen und 

wenn ja: waren sie positiv, oder – wie 

öfter – eher nicht? Welche Netzwerke 

wurden geknüpft, gepflegt, verfeinert, 

welche Maßnahmen ergriffen, 

um den Stand der Branche im 

Wirtschafts- und Gesellschaftsgefüge 

zu verbessern? Die Bilanzen 

können sich wirklich sehen lassen 

und die Vielfalt der Aktivitäten mit 

unterschiedlichsten Zieladressen 

bei Politik, Behörden, Naturschutz, 

Öffentlichkeit und Medien erst recht. 

Speziell Letztere sind nach diversen 

Knappkeitsmeldungen von bauspezifischen 

Abnehmern bundesweit 

auf die Gesteinsbranche aufmerksam 

geworden. Nicht immer 

kam dabei Gutes heraus – manches 

wurde entweder einfach nicht verstanden 

oder möglicherweise auch 

bewusst verdreht – aber vorzeigbare 

Beiträge gibt es als Ernte auch. 

Darauf lässt sich aufbauen. Sehen 

wir vorerst den Medienleuten nach, 

dass sie partout nicht vom Sandbegriff 

abrücken wollen, Kies geht 

gerade noch so – aber Naturstein? 

Vielleicht lässt sich der eine oder 

andere zu Recherchezwecken demnächst 

in einen Steinbruch einladen 

und schärft seinen Blick für das Gesamtbild. 

Mit Unterstützung unserer 

Unternehmen sollte das eigentlich 

gelingen. Im Übrigen hofft die Branche 

flächendeckend, dass mit dem 

offensichtlich gewachsenen Bedarf 

und den regionalen Knappheiten 

auch die Vernunft wächst. Denn nur 

mit Aussicht auf gesichert verfügbare 

und zur Gewinnung genehmigte 

Gesteinsrohstoffe bleibt die Versorgung 

gesichert, so der allgemeine 

Grundtenor. 

(gsz) 

Gemeinsam 

für die Zukunft 

Bayerns 

ZUSTIMMUNG erntete die getane Arbeit des Teams bei der 

Gesteinsfachgruppen-MV Anfang Mai in Chieming. 

Die Fachgruppen Naturstein sowie Sand und Kies im Bayerischen Industrieverband 

Baustoffe, Steine und Erden, BIV, trafen sich am 4. Mai 

2018 in Chieming zu ihrer Mitgliederversammlung. Nach der vollzogenen 

Strukturreform, angeschoben um dem Gesamtverband mehr 

Schlagkraft zu verleihen, ohne Sparteninteressen zu benachteiligen, 

wirkte das Zusammenkommen einmal mehr wie „aus einem Guss“. 

Das Szenario der bayerischen Gesteinsverbände folgt einer bewährten Regie: 

Erst tagen die Fachgruppen separat, schließlich sind Wahlgänge zu absolvieren 

und ein Sonder etat abzustimmen. Im Anschluss finden die gebündelten 

Interessen ihre Plattform in einer gemeinsamen Versammlung. Starten wir mit 

dieser großen Runde zuerst. 

Eröffnet wurde diese vom Vorsitzenden der Fachgruppe Naturstein, Michael 

Schicker, der zügig das Wort an MIRO-Geschäftsführer Christian 

Haeser übergab. Dieser erklärte das MIRO-Konzept 2020, mit dem sich der 

Bundesverband mineralische Rohstoffe in Teilen neu ausrichtet. Ziel ist, mehr 

Wahrnehmung bei Bundesministerien und Politik zu erreichen. Mit einer 

neuen Repräsentanz in Berlin, die im Mai 2018 „in Betrieb“ ging, wird MIRO 

neben einem traditionellen Standort in NRW künftig seine Lobbyaktivitäten 

in der Hauptstadt ausbauen und über die Bedeutung heimischer mineralischer 

Rohstoffe aufklären. Eine wichtige Aufgabe für die Verantwortlichen 

der Geschäftsbereiche Recht, Rohstoffsicherung und Umweltschutz sowie 

Politik und Kommunikation. Technische Rechtsaspekte, Normung, Arbeitssicherheit, 

Quarz-Themen, Forschung und allgemeine Verbandsaufgaben 

bleiben unter Leitung der dafür zuständigen Geschäftsführer und Mitarbeiter 

in NRW gebündelt. 


WIRTSCHAFT 

9 

Da in Bayern, wie derzeit überall in 

Deutschland, die Nachfrage nach runden 

und gebrochenen Gesteinskörnungen 

spürbar gewachsen ist, was mit 

beeindruckenden Zahlen in den vorangegangenen 

Einzel-Fachgruppenversammlungen 

untersetzt wurde, ist eine 

zukunftsorientierte Ausrichtung der Versorgungslage 

seitens der Planungs- und 

Genehmigungsbehörden zwingend. 

Eine massive Bewegung dahin gibt es 

indes noch nicht, wohl aber Ansätze. 

Hier heißt es nun nicht locker lassen! Wie 

dieses aussieht, erläuterten die verantwortlichen 

Fachleute für Rohstoffsicherung, 

Dr. Stephanie Gillhuber, Andre 

Fietkau als neuer, teamkompatibler Verantwortlicher 

für Umwelt- und Verwaltungsrecht 

und die Marketing-Ehrenamtlerin 

Elisabeth Ziegler. Treffsicher 

startet speziell die Fachgruppe Sand 

und Kies Marketing-Maßnahmen, die in 

der Breite ankommen. Dazu gehört diesmal 

beispielsweise das öffentlichkeitswirksame 

Sponsoring des Bavarian 

Beach Cup. Über Internetseiten, Social- 

Media-Kanäle, Banner, sowie die Liegestühle 

und das gebrandete Beachvolleyballnetz 

wird die Maßnahme in großer 

Breite beworben. Hohe Trefferquoten im 

regionalen Segment erzielte auch die 

zweiwöchige Adcard-Aktion in Bars im 

Raum Regensburg, die, verknüpft mit 

einem Gewinnspiel über Facebook, eine 

erstaunliche Resonanz fand. 

Im essenziellen Segment Rohstoffsicherung 

und Umwelt wird die Fortschreibung 

des Bayerischen Verfüll- 

Leitfadens durch den BIV begleitet. Sie 

soll noch in diesem Jahr, möglichst vor 

der Landtagswahl im Oktober, abgeschlossen 

sein und dabei den Druck 

zur Rückgewinnung von Flächen berücksichtigen. 

Das heißt konkret: generelle 

Nassverfüllungsverbote müssen 

aufgehoben, die Definition von 

Nassstandort überarbeitet werden. 

Der BIV setzt dabei vor allem auf hohe 

GESTEINSROHSTOFFE BAYERN 

Die Fachgruppen haben gewählt und geehrt 

30 JAHRE EINSATZ: Oliver Klauser und 

Dr. Stephanie Gillhuber bedanken 

sich herzlich bei Manfred Schneider (l.), 

der auch weiterhin mitwirkt. 

Den zügigen und grundsoliden Abhandlungen 

der Regularien bei den Fachgruppen 

Sand und Kies sowie Naturstein 

durch die Vorsitzenden Oliver Klauser 

und Michael Schicker folgten jeweils 

Wahlen. Inhaltlich gab es nichts, was 

nicht vom Mitgliedervotum gedeckt gewesen 

wäre. Stattdessen bietet jede der 

kleineren Runden auch die eine oder 

andere nette Überraschung. So wurde 

SAND UND KIES: Die Lenker des 

Fachgruppenbeirats und der 

Tarifkommission (nicht vollzählig). 

ANDERE SCHWERPUNKTE: 

Michael Schicker und Dr. Stephanie 

Gillhuber geben Pius Geiger (r.) ein 

Abschiedsdankeschön mit auf den Weg. 

NATURSTEIN: Vorstand und Beiratsteam 

sowie Tarifkommission nach der 

Wahl (fast) wie davor (nicht vollzählig). 

beispielsweise der Unternehmer Manfred 

Schneider für sein 30 Jahre andauerndes 

Engagement in Gremien des 

Sand- und Kiesbeirates geehrt. Größte 

Überraschung für die Natursteiner: Aus 

dem angesparten Sondervermögen 

übernimmt die Fachgruppe für jedes 

Mitglied 10 % seiner Beitragsquote an 

den BIV. Ein Dankeschön gab es außerdem 

für Pius Geiger, der langjährig ebenfalls 

die Vorstandsarbeit bereicherte, 

sich nun aber auf seine Kernaufgaben 

und auf das Ehrenamt als zweiter Vizepräsident 

des BIV zurückzieht. 

Die Wahlergebnisse für 2018 bei Naturstein 

sehen so aus, dass die „alten“ 

(fast) auch die „neuen“ Lenker sind. 

Michael Schicker wurde zum Vorsitzenden 

wiedergewählt, gleichfalls Klaus 

Schneider zum stv. Vorsitzenden. Das 

Beiratsteam besteht weiterhin aus Herbert 

Bärnreuther, Dr. Lothar Bäumler, 

Hans-Ullrich Debus, Wolfgang Endreß, 

Peter Gusek, Thomas Herrscher, Christian 

Holzner, Jürgen Kornprobst, Jörg 

Schwinger, Jochen Steinbach und Hermann 

Trollius. Heidrun Rank löst Pius 

Geiger im Ehrenamt ab. 

Die Tarifkommission Naturstein bilden 

Johanna Birmoser, Thomas Herrscher, 

Ulrike Pongratz, Werner Steinbrecher 

und Hermann Trollius. 

Der neue Fachgruppenbeirat Sand 

und Kies und der Fachausschuss Tarifkommission 

Sand und Kies wird 

repräsentiert durch Oliver Klauser als 

Vorsitzender, Georg Fetzer (stv. Vors.), 

Marc Ebenhöh, Gottfried Jais, Christoph 

Maurer, Andreas Moßandl, Hermann 

Reifenscheid, Manfred Schneider, 

Helmut Schorr. Der Tarifkommission 

gehören nun Melanie Ebenhöh, 

Georg Fetzer, Michael Hacker 

und Andreas Moßandl an. 

Dirk Lüngen und Markus Wahl kandidierten 

nicht mehr für Ehrenämter. 


10 

WIRTSCHAFT 

AKTEURE der BIV-Gesteinsfachgruppe, die zum Gelingen im Vorder- und Hintergrund 

beitrugen, mit Christian Haeser (l.) als Gastredner. 

Ergebnisqualität entlang einer Spur der 

Vernunft. Empfohlen wird, zu prüfen, 

zu vergleichen und geogene Hintergrundbelastungen 

zu berück sichtigen, 

statt Nachweisgrenzen der Labortechnik 

anzubeten. Denn dann lassen sich 

gefahrlos die gebotenen Möglichkeiten 

der Verfüllung ausschöpfen, Druck von 

Deponien nehmen und wirtschaftlich 

wichtige Nachfolgenutzungen entwickeln. 

Mit Zahlen, Daten und Fakten 

gegenüber Abgeordneten und Politikern 

hat der BIV schon im Vorjahr zu 

einer Versachlichung der Debatte über 

die Vereinbarkeit von Grundwasserschutz 

und Verfüllung beigetragen. 

Das Vorgeschlagene deckt sich nun 

auch mit einem von sechs Punkten im 

Plan zur Preisdämmung bei der Entsorgung 

von Bodenaushub des bayerischen 

Kabinetts im April, wonach für 

Nassverfüllungen innovative Wege gefunden 

werden sollen. In Bezug auf die 

Mantelverordnung unterstützt der BIV 

die Landespolitik bei der Durchsetzung 

einer Länderöffnungsklausel. 

Da Bayern laut Datenlage mit einem 

Bedarf an heimischen mineralischen 

Rohstoffen von rund 150 Mio. t/a an der 

Spitze aller deutschen Bundesländer 

liegt, muss die Bedeutung des Wirtschaftszweiges 

nach Meinung des BIV 

besser betont werden. Im Rahmen eines 

im Januar 2018 durchgeführten Rohstoffstrategie-Workshops, 

bei dem erstmals 

alle Rohstoff gewinnenden Fachgruppen 

des BIV vertreten waren, konnte 

die Tatsache so gut argumentiert werden, 

dass der Rohstoffbericht des Wirtschaftsministeriums 

von 2002 nunmehr 

erneuert werden soll. Mit faktenbasierten 

Zuarbeiten sowie zielgruppengerechter 

Ansprache bringt sich der BIV als Unterstützer 

in dieses Projekt ein, das noch im 

Jahr 2018 starten soll, um die Datengrundlage 

aus den späten 1990ern endlich 

zu erneuern. Nur mit Wissen lässt sich 

die Versorgung mit heimischen Rohstoffen 

langfristig anhand belastbarer Zahlen 

sichern und der Verknappung begegnen. 

Durch die Beschäftigung mit diesen Fakten 

wird zudem das öffentliche und politische 

Bewusstsein für den Wirtschaftszweig 

geschärft. 

Ein Wahljahr ist gleichzeitig „Wahlprüfsteinjahr“ 

und die vom BIV aufgestellten 

Messkörper für die Landtagswahlen 

2018 beziehen sich auf den 

langfristig sicheren Zugang zu Rohstoffen, 

die Verfüllung, Natur und Artenschutz 

auf Zeit, die Beibehaltung der 

guten fachlichen Praxis, die mit der Arbeitshilfe 

für Rohstoffgewinnungsvorhaben 

zur Bayerischen Kompensationsverordnung 

eingeführt wurde und auf die 

Erleichterung von Genehmigungsverfahren. 

Sämtlich überlebenswichtige Aspekte 

für die Branche in Bayern. 

Im Tarifsegment, dem Verantwortungsbereich 

von Dagmar Marek-Pregler, 

tut sich Neues, denn möglicherweise 

wird die gesamte Wertschöpfungskette 

(Rohstoffgewinnung und -verarbeitung, 

Baustoffproduktion bis Bauausführung) 

bei der IG Bau aus einer Hand verhandelt, 

was jedoch zur MV noch ausstand. 

BIV-Geschäftsführer Dr. Bernhard 

Kling reflektierte das Hü und Hott im Zusammenhang 

mit der Europäischen Normung 

für Gesteinskörnungen speziell im 

Umfeld der AKR-Thematik (siehe allgemein 

interessierender Kasten auf Seite 

16). Der bayerische Weg zum AKR- 

Nachweis im Straßenbau sieht demgegenüber 

klarer aus: In der aktuell gültigen 

Liste der OBB sind 52 Werke gelistet, 

davon 40 Kieswerke und 12 Natursteinwerke. 

Regional treten Überschreitungen 

der Dehnung nach AKR-Richtlinie 

auf. Im Rahmen eines Forschungsvorhabens 

zum „bayerischen Weg“ werden 

nun Daten sortiert und ausgewertet 

sowie Reaktionsmechanismen ausgewählter 

Gesteinskörnungen genauer untersucht. 

Hinzu kommen AKR-Prüfungen 

an „bayerischen Praxisbetonen“, um 

sie mit den Ergebnissen nach WS- 

Grundprüfung zu vergleichen. 

Einen Blick über den Zaun des Bekannten 

hinweg in die Zukunft ge währte 

mit seinem Festvortrag Prof. Viktor 

Mechtcherine, TU Dresden. Er ging beim 

Zukunftsthema „Bauen mit dem 3D-Drucker“ 

speziell auf die damit zusammenhängenden 

Anforderungen an Beton und 

Gesteinsrohstoffe ein. Fest steht, dass 

die digitale additive Fertigung Veränderungen 

in den Materialströmen verlangt, 

wobei gleichzeitig die Anforderungen an 

die Zuschlagstoffe in straff definierter 

Qualität steigen. Zu erwartende Folge: 

Wer passgenau in großen Mengen liefern 

kann, wird kaum Schwierigkeiten haben, 

dafür attraktive Preise aufzurufen. Und 

noch dazu ist diese Zukunftsmusik gar 

nicht mehr so fern. 

Doch auch die Gegenwart gewinnt in 

Bayern jenseits des Grau deutlich an 

Farbe. Das BIV-Team geht an, was angegangen 

werden muss, kann Erfolge vorweisen 

und weiß das Vertrauen der Unternehmen 

1:1 hinter sich. Der bayerische 

Weg eben, auch in der Verbandsarbeit. 

Im nächsten Jahr gibt es etwas 

Neues, denn im Mai 2019 wird die Versammlung 

der Gesteinsfachgruppen an 

die BIV-Gesamtmitgliederversammlung 

angekoppelt sein, was den fleißigen Unternehmern 

einen zusätzlichen Weg im 

Frühjahr erspart. Ein Prinzip, das sich 

beim süddeutschen Schwesterverband 

ISTE schon seit Jahren bestens bewährt. 

Die gemeinsame Fachgruppenversammlung 

wird dann im Oktober 

2019 stattfinden. (gsz) 

www.biv.bayern 


WIRTSCHAFT 

11 

Gute Bilanz und Warnung 

vor künftigen Engpässen 

TREFFEN IN ULM: Über 100 Mitglieder kamen zur diesjährigen Jahreshauptversammlung des ISTE. 

Nicht wie üblich nach Konstanz oder Baden-Baden, sondern ins oberschwäbische Ulm hat der Industrieverband 

Steine und Erden Baden-Württemberg, ISTE, 2018 zu seiner Jahreshauptversammlung geladen – weit über 100 Unternehmerinnen 

und Unternehmer kamen ins Hotel Maritim. Die Grund stimmung in der Rotunde des Kepler-Saals 

war ausgezeichnet: die Rohstoffwirtschaft hat derzeit volle Auftragsbücher, kämpft aber mit Beschaffungsproblemen. 

Trotz der guten Bilanz warnte man deshalb eindringlich vor künftigen Engpässen. 

Die Akzeptanz für die Gewinnung mineralischer 

Rohstoffe aufseiten der Bevölkerung 

entspricht in keiner Weise dem 

Rohstoffbedarf eben dieser Bevölkerung. 

Es sei deshalb noch viel Aufklärungsarbeit 

zu leisten – dieses kritische 

Fazit zog die Verbandsführung, an der 

Spitze ISTE-Präsident Peter Röhm. Dem 

versuche der Verband zu begegnen, und 

gerade diese intensive Kommunikationsarbeit 

trage zu seiner Attraktivität bei. 

Immerhin könne man eine ganze Reihe 

von Neueintritten verbuchen: der ISTE 

zähle inzwischen 364 Mitglieder – das 

mache ihn stark. 

Ulms Oberbürgermeister Gunter 

Czisch begrüßte die Unternehmerinnen 

und Unternehmer in seiner Stadt. Er beschrieb 

die zahlreichen und manchmal 

tief greifenden Baumaßnahmen und Investitionen 

und versäumte nicht, die dahinterstehende 

Politik zu erläutern: „Die 

Infrastruktur einer Stadt muss funktionieren!“ 

Besonders die zukünftige Mobilität 

sei ein Thema, mit dem sich Ulm 

intensiv auseinandersetze. 

Botschaften bei 

der Politik angekommen 

Als politischen Hauptredner hatte der 

Arbeitgeberverband in diesem Jahr den 

Vorsitzenden der Grünen-Fraktion im 

Stuttgarter Landtag, Andreas Schwarz, 

eingeladen. Schwarz bescheinigte dem 

ISTE vorbildliches Handeln und Arbeiten, 

nicht zuletzt wegen dessen Partnerschaft 

mit dem Nabu, die beide Verbände 

seit nunmehr fast 20 Jahren pflegen: 

„Sie haben die Gräben zwischen Naturschutz 

und Industrie zugeschüttet!“ Er 

lobte die jüngste gemeinsame Erklärung 

zur Rohstoffstrategie, welche die Landesregierung 

derzeit erarbeitet: „Uns 

Politikern macht dieses Papier vieles 

einfacher.“ Die Rohstoffstrategie werde 

für mehr Planungssicherheit bei Unternehmen 

und Kommunen führen und 

solle die Akzeptanz der Rohstoffgewinnung 

in der Öffentlichkeit erhöhen. 

Schwarz plädierte in diesem Zusammenhang 

für eine möglichst frühzeitige 

Bürgerbeteiligung bei Erweiterungen 

und bei Neuaufschlüssen. 

Schwarz zeigte in seinem Vortrag, 

dass er wesentliche Botschaften des 

ISTE durchaus verstanden hat: „Baden- 

Württemberg ist ein steinreiches Land!“ 

Diese Feststellung sei keineswegs allgemeines 

Wissen in der Landeshauptstadt. 

Weit über 70 % der im Land benötigten 

Rohstoffe stammen nämlich aus Baden- 

Württemberg – sie werden regional gewonnen 

und umweltfreundlich über nur 

kurze Strecken zu den Verbrauchern 

transportiert. 


12 

WIRTSCHAFT 

Frühzeitig Konfliktlösungen 

entwickeln 

Die soziale Akzeptanz der Rohstoffgewinnung 

war Thema des wissenschaftlichen 

Hauptredners: Prof. Olaf Kühne, Chef 

der Arbeitsgruppe Stadt- und Regionalentwicklung 

an der Uni Tübingen. Er 

stellte eine über MIRO initiierte empirische 

Studie vor, welche Konfliktpotenziale zwischen 

der Rohstoffindustrie und der Öffentlichkeit 

sowie die Lösungsmöglichkeiten 

untersucht: „Konflikte in einer Gesellschaft 

muss man als normal begreifen.“ Nicht 

immer könne es am Ende zu einem Konsens 

kommen zwischen den Beteiligten. 

Kühne: „Insbesondere die Politik muss ihrer 

Aufgabe nachkommen und mutig Entscheidungen 

treffen. Konflikte fallen nicht 

vom Himmel – die bauen sich auf!“ Deshalb 

sei es wichtig, möglichst frühzeitig den Dialog 

zu suchen sowie Vermeidungs- und 

Lösungsstrategien zu entwickeln. 

In der Tarifpolitik und den laufenden 

Entgelttarifverhandlungen mit der IG Bau 

ERÖFFNUNG durch den Vorsitzenden Peter 

Röhm. Er bilanziert Gutes, muss aber auch 

vor Engpässen warnen. 

wird derzeit um solche Lösungen gerungen. 

Der Vorsitzende des Sozialpolitischen 

Ausschusses, Martin Kronimus, 

berichtete, dass ungeachtet der vergleichsweise 

entspannten konjunkturellen 

Lage die IG Bau die diesjährige Tarifrunde 

in nicht gekannter konfrontativer 

Weise führe, die einen Tarifabschluss 

unnötig verzögere und erschwere. 

Hauptgeschäftsführer Thomas Beißwenger 

zog dennoch eine rundherum positive 

Bilanz der Aktivitäten seines Teams 

in Ostfildern. „Unsere Branche hat kein 

Absatzproblem, sondern ein Beschaffungsproblem“, 

sagte er. Er stellte die Arbeit 

des ISTE in den unterschiedlichsten 

Bereichen vor: Rohstoffpolitik und Rohstoffsicherung, 

Technik und Normung, 

Umwelt- und Naturschutzpolitik sowie die 

Mantelverordnung waren nur einige Stichworte. 

Besonderes Gewicht komme der 

vom Land für das laufende Jahr noch angekündigten 

Rohstoffstrategie zu. Hier sei 

der Verband ausgesprochen aktiv. Breiten 

Raum nahm die Bilanz der Öffentlichkeitsarbeit 

ein. Beißwenger ließ die Highlights 

des vergangenen Jahres Revue passieren: 

die Stallwächterparty in Berlin, auf der sich 

der Verband bereits zum dritten Mal präsentierte, 

die Steinschmecker-Woche, der 

eine Soiree für geladene Gäste vorausging: 

„Bei diesem parlamentarischen 

Abend haben wir 40 Abgeordnete begrüßen 

können – so etwas gab es noch nie!“ 

GESTEINS-FACHGRUPPEN 

Alle im Dialog-Modus 

Eine ISTE-JHV beinhaltet auch jedes 

Mal – perfekt zeitoptimiert – die alljährlichen 

Zusammenkünfte von Fachgruppen 

innerhalb des Verbandes. In diesem 

Jahr zogen die Fachgruppen 

„Naturstein“ sowie „Sand und Kies“ die 

erwartete Bilanz ihrer Arbeit. Neuwahlen 

gab es diesmal nicht. 

Im gemeinsamen Veranstaltungs-Teil 

begrüßten die beiden Sparten als Gäste 

des Bundesverbandes Mineralische 

Rohstoffe (MIRO) die Geschäftsführerin 

Susanne Funk und Stefan Janssen, 

ebenfalls Mitglied der Geschäftsführung. 

Während Letzterer die technischen 

MIRO-Arbeitsschwerpunkte vorstellte 

und dabei seinen Blick häufig 

nach Brüssel richtete, erläuterte Susanne 

Funk die politische und verbandliche 

MIRO-Tätigkeit in der Bundeshauptstadt. 

Die Kommunikationsexpertin 

machte den anwesenden Unternehmerinnen 

und Unternehmern Mut, ihre 

Landtags- und Bundestagsabgeordneten 

zu kontaktieren und in ihre Betriebe 

einzuladen – das mache dem Bundesverband 

die Arbeit in Berlin durchaus 

leichter. Nur Politiker, welche Bedeutung, 

Dimensionen und Mengen mineralischer 

Rohstoffe in Werken vor Ort 

kennengelernt hätten, könnten die Bedeutung 

dieses größten Stoffstroms in 

Deutschland richtig einschätzen. Dr. 

Bernd Susset, Wissenschaftler und IS- 

TE-Referent für Umweltschutz, Bodenund 

Wasserschutz, informierte die Teilnehmer 

über den aktuellen Stand bei 

der Erarbeitung europäisch einheitlicher 

Prüfverfahren für Primärrohstoffe. 

In der Fachgruppe Naturstein (Vorsitz 

Peter Rombold) berichtete die zuständige 

Referentin Theresa Platz unter anderem 

über technische Fragen, Normung 

sowie Forschungsprojekte. Forschungsaktivitäten 

bildeten auch einen Schwerpunkt 

im Vortrag von Dr. Leyla Chakar, 

scheidende Referentin für Sand und 

Kies. Diese Fachgruppe leitet Michael 

Peter. Sein Cousin Thomas Peter stellte 

die neue Initiative „KIWI – Kieswirtschaft 

im Dialog“ vor. Hierfür versammeln sich 

Rohstoff-Unternehmen am Oberrhein, 

um mit Bevölkerung, Politik und Behörden 

das Gespräch zu suchen. 

GESTEINSFACHGRUPPEN unter sich zusammen mit den 

links und rechts flankierenden Vorsitzenden, ISTE- Geschäftsführung, 

Referenten und Gästen von MIRO. Foto: iste 


WIRTSCHAFT 

13 

Förderungen des ISTE für Partner 

wie den Geopark Schwäbische Alb oder 

die Bionik-Ausstellung im Stuttgarter 

Schloss Rosenstein fanden ebenso Zustimmung 

wie das Verbandsengagement 

auf den verschiedenen Landesparteitagen 

oder bei regionalen und 

firmenbezogenen Veranstaltungen. 

Die Mitglieder dankten es mit der Freigabe 

des nötigen Budgets für das 

nächste Geschäftsjahr, und Präsident 

Röhm mit der Bemerkung: „Ich bin stolz, 

so einem Verband vorstehen zu dürfen!“ 

Ein rundherum verdientes Lob an das 

gesamte ISTE-Team. 

Ein Beitrag von Joachim Mahrholdt 

www.ist.de 

BEGRÜSSUNG durch den Bürgermeister 

der Stadt Ulm, der die 

Leistungen der Branche würdigt. 

AUFLOCKERND: Podiumsdiskussion 

der Akteure zur 

Akzeptanz mit Prof. Kühne, 

der zusammen mit seinem 

Team zum Thema forscht. 

SAARLAND 

Bilanz im wirtschaftlich freundlichen Umfeld 

ANGEBOT UND NACHFRAGE tagten bei 

der VBS-MV, repräsentiert durch Vertreter 

der Baustoffindustrie und der Bauwirtschaft, 

gemeinsam. 

„Der Digitalisierung sicher begegnen“, 

so lautete das übergeordnete Thema 

der diesjährigen Frühjahrs-Mitgliederversammlung 

der saarländischen Rohund 

Baustoffindustrie, die am 22. Mai 

2018 in Saarlouis stattfand. VBS-Vorsitzender 

Jürgen Heinz begrüßte rund 

50 interessierte Teilnehmer. Im Sinne 

einer engeren Zusammenarbeit von 

Baustoffindustrie und Bauindustrie 

waren auch die Mitglieder der Saarländischen 

Bauindustrie zur Versammlung 

eingeladen. 

Heinz bescheinigte der saarländischen 

Bauwirtschaft und somit auch 

der Baustoffindustrie eine gute Konjunkturlage 

und eine entsprechend 

hohe Auslastung. Gleichzeitig appellierte 

er in Richtung der Politik, die begonnenen 

Investitionshochläufe in Bund 

und Land zu verstetigen und auch auf 

kommunaler Ebene die Rahmenbedingungen 

für dringende Investitionen in 

die Infrastruktur zu schaffen. Innerhalb 

der vielfältigen Verbandsaufgaben 

nannte er unter anderem die Beschäftigung 

mit der neuen Abfallgewerbeordnung, 

der Deponiesituation sowie mit 

grenzüberschreitenden Transporten. 

Anschließend sensibilisierte er die Teilnehmer 

für das Thema „Digitalisierung“, 

das auch die Baustoffindustrie in vielen 

Bereichen beschäftige, zumal es von 

vielen Facetten gekennzeichnet ist. In 

Fortführung der während der letzten 

Herbstversammlung thematisierten „Digitalisierung 

von Prozessen im Bauwesen“ 

stand diesmal das Thema Cybersicherheit 

auf der Tagesordnung. 

Dabei ging es um durchaus existenzielle 

Fragen, die im Kern lauteten: 

• Worauf ist im Rahmen der Digitalisierung 

sicherheitstechnisch 

grundsätzlich zu achten? 

• Wie und wo sind Firmendaten gefährdet/sicher? 

• Wer kann meine Daten hacken? 

• Wie kann ich als Unternehmen Hackerangriffe 

verhindern bzw. wo 

sind sensible Stellen? 

Zu diesem Thema konnte der Verband 

der Baustoffindustrie Dr. Stefan Nürnberger 

vom neu gegründeten CISPA- 

Helmholtz-Zentrum in Saarbrücken als 

Referenten gewinnen. Sein Hauptforschungsschwerpunkt 

liegt auf der 

Analyse von Sicherheits- und Datenschutzproblemen 

in realen, komplexen 

Systemen und hier speziell auf der Low- 

Level-Sicherheit wie Betriebssystem- 

Interna. Er konnte aus seiner Erfahrung 

nützliche Tipps weitergeben, wie das 

IT-Sicherheitsniveau in Unternehmen 

erhöht werden kann. Ein sehr nützlicher 

Vortrag mit anschließender Diskussion, 

der die Zusammenkunft neben den üblichen 

Regularien, die zu einer Mitgliederversammlung 

gehören, interessant 

belebte. Die Herbstmitgliederversammlung 

des VBS findet im November statt. 

www.vbs-saar.de 

VORSITZENDER Jürgen Heinz (l.) 

konnte ein wirtschaftlich derzeit freundliches 

Umfeld reflektieren und Gastreferent 

Dr. Stefan Nürnberger gab Tipps zur 

Cybersicherheit. Fotos: VBS 


14 

WIRTSCHAFT 

LÜBECK war Zielort der diesjährigen Mitgliederversammlung des UVMB. 

Besondere Herausforderungen 

besonders meistern 

Der Unternehmerverband Mineralische Baustoffe, UVMB, ist insofern ein besonderer, weil er auch noch in jüngerer Zeit 

um Gruppen wuchs, die eine neue Vertretungsheimat suchten. In solchen Situationen sind Justierungen gefragt, um 

die gute Netzwerkbasis für nochmals weiter differenzierte Interessenlagen zu erhalten. Dass der Verband daran massiv 

und mit Erfolg arbeitet, war bei der Versammlung am 16. Juni 2018 in Lübeck zu erkennen. Und wenn der Gesteinsbereich 

wegen bekannter Probleme hier und da ein wenig mehr Aufmerksamkeit braucht, ist das für alle akzeptabel, 

die als Baustoffhersteller schließlich auf einen bedarfsnahen, günstigen Rohstoffnachschub angewiesen sind. 

Alle, die sich über unzählige Baustellen- 

Hürden erfolgreich ins Lübecker Tagungshotel 

durchgeschlagen hatten, 

wurden herzlich vom UVMB-Vorsitzenden 

Michael Müller begrüßt. Der Verband 

zählt derzeit 250 Mitglieder, 108 

davon gehören der Sparte Gesteinsbaustoffe 

an. Baustellen in hoher Zahl – an 

sich ein erfreuliches Erscheinungsbild 

für Roh- und Baustoffproduzenten – weisen 

in dieser Konzentration auf Versäumnisse 

der Vergangenheit hin. So 

ANERKENNUNG: Hans-Jürgen Schurack (M.), 

Ressortleiter Baustoffindustrie beim Erfurt-Bildungszentrum, 

langjähriger Ansprechpartner des UVMB 

bei Ausbildungsthemen, geht in den Ruhestand. 

wundert es nicht, dass jetzt, wo die Gelder 

fließen, die Nachfrageentwicklung im 

Verbandsgebiet nach oben zeigt. Flankierend 

wäre ein spürbarer Bürokratieabbau 

hilfreich – aber wie lange wünscht 

man den schon? Stattdessen gab’s noch 

eine DSGVO obendrauf. Besser nicht 

vertiefen, und in Fachthemen einsteigen. 

Den Auftakt übernahm mit Bert Vulpius 

der UVMB-Geschäftsführer Rohstoffsicherung. 

Sein Verweis auf den aktuellen 

Geschäftsbericht, der Detailliertes zum 

kurzen Themenanriss der Mitgliederversammlung 

bietet, sei hier wiederholt. 

Querschnittsaufgabe zur Flankierung 

der Arbeit des Vorstands und der vier 

Fachgruppen mit ihren ganz spezifischen 

Fragestellungen ist zweifellos die Öffentlichkeitsarbeit. 

Hier sind im vergangenen 

Jahr zahlreiche Aktivitäten gelaufen, aus 

denen ein breites Spektrum an Materialien 

hervorging, die Unternehmen für ihre eigene 

Öffentlichkeitsarbeit nutzen können 

und das sich einer starken Nachfrage erfreut. 

Neben Roll-ups wurden Broschüren 

erstellt, die jeweils das Gestein des Jahres 

in den Fokus nehmen und dessen Nutzen 

gegenüber den Hauptbroschüren des jeweiligen 

Jahres vertiefen, indem über die 

Zusammenarbeit mit den Geologischen 

Diensten zusätzliche Kapitel entstehen. 

Mittlerweile besteht dafür sogar eine 

Nachfrage von Bibliotheken – bundesweit! 

Da wohldosiert, aber sehr deutlich auch 

verbandspolitische Positionen unter anderem 

zur Notwendigkeit der Gewinnung 

heimischer Rohstoffe, zur Rohstoffsicherung 

und zu Biodiversität und Rohstoffgewinnung 

Bestandteil der Publikationen 

sind, multipliziert sich der Effekt. 

Auch im Bereich Biodiversität und 

Rohstoffgewinnung hat der Verband aufgestockt 

und die vom Verbandsbiologen 

Oliver Fox konzipierte Fibel „Artenvielfalt 

im Tagebau und Steinbruch“ zum Renner 

entwickelt. Bereits 2000 Exemplare sind 

im Umlauf, weitere 1000 frisch gedruckt. 

Im nächsten Jahr ist eine erste Überarbeitung 

und Erweiterung vorgesehen. 

Das Heft eignet sich hervorragend für 

Projekttage mit Schulen, aber auch als 

Informationsmaterial bei Tagen der offenen 

Tür. 

Überhaupt wird das, was der UVMB im 

Bereich Artenschutz und Biodiversität 

unternimmt und an Leistungen bietet, 

sehr positiv wahrgenommen, was die vor 

zwei Jahren getroffene Entscheidung, 

einen Biologen einzustellen, maßgeblich 

stützt. Neben der Beratung von Mitglie- 


WIRTSCHAFT 

15 

ABSCHIEDS-MV: Gerald Rollet widmet sich 

demnächst neuen Aufgaben. 

BILANZ: Bert Vulpius, Michael Müller und Dr. Steffen Wiedenfeld (v.l.) informierten über die 

Verbandsarbeit im Berichtsjahr. 

dern in artenschutzrechtlichen Fragen, in 

der Kommunikation mit Naturschutzbehörden 

oder -verbänden sowie der umweltgerechten 

Gestaltung des Betriebsgeländes 

treibt der Verband selbst die 

Dokumentation der Biodiversität in den 

Abbaustätten zum Aufbau belastbarer 

Datenbestände voran, um damit die Entwicklung 

der branchenspezifischen Biodiversitätsdatenbank 

zu unterfüttern. In 

Zusammenarbeit mit dem Naturschutz in 

Thüringen und Sachsen wurden landesweite 

Projekte zum Amphibienschutz auf 

den Weg gebracht, welche nebenbei die 

Vereinbarkeit von Rohstoffgewinnung und 

Artenschutz – oder mehr noch – die Notwendigkeit 

der Gewinnung für die Artenausbreitung 

dokumentieren. 

Ebenfalls ein Element der Öffentlichkeitsarbeit 

stellen Veranstaltungen dar. 

Im Berichtszeitraum bot der UVMB 35 

davon allein oder mit Kooperationspartnern 

an und erreichte mehr als 1000 Teilnehmer. 

Lohnend ist hier auf jedem Fall 

ein langer Atem, der mit wachsenden 

Teilnehmerzahlen nach immer wiederkehrenden 

Durchführungen belohnt 

wird. Ein ganz besonders beständiges 

Angebot in Sachsen-Anhalt hat sich zur 

regelrechten Plattform entwickelt, um 

mit Genehmigungs- und Zulassungsbehörden 

des Verbandsgebietes ins Gespräch 

zu kommen, die dort seit mehr 

als 15 Jahren fast vollständig von Gera 

bis Stralsund vertreten sind. 

Weiterhin gilt es, im Tagesgeschäft spezifische 

Länderthemen nicht aus den 

Augen zu verlieren. Derzeit sind die Verwaltungsstrukturreform 

in Thüringen oder 

auch Bewegungen in Verwaltungsvorschriften 

anderer Länder im Fokus, um 

weitere Verschärfungen von Rahmenbedingungen 

für die betreffenden Unternehmen 

zu vermeiden. Das betrifft unter 

anderem auch die Verwertung von mineralischen 

Abfällen, die nach wie vor ein 

sehr sensibles Thema darstellt, erst recht, 

wenn es um Verfüllungen geht. Wie aber 

sollen Unternehmen ihre Planungen genehmigungskonform 

umsetzen, ohne Unterstützung 

der Zulassungsbehörden, die 

wegen zweier Negativfälle panikartig bestehende 

Teilbetriebspläne Verfüllung zurückzogen? 

Um hier wieder einer vernünftigen 

Relation Raum zu geben, unterstützt 

der Verband zwei Mitgliedsunternehmen 

bei ihren Klageverfahren, die inzwischen 

beim höchsten deutschen Verwaltungsgericht 

in Leipzig entschieden werden 

sollen, um grundsätzliche Fragen des Eingriffs 

einer Behörde in bestehende Betriebsplanzulassungen 

zu klären. 

Den Bereich Technik und Normung in 

Zusammenarbeit mit den jeweiligen 

Bundesverbänden reflektierte Hauptgeschäftsführer 

Dr. Steffen Wiedenfeld. Im 

Segment der Bauprodukte-Verordnung ist 

demnach nun doch keine Revision in Sicht. 

Was den Kern der europäischen Normen 

für Gesteinskörnungen betrifft, sei hier auf 

den Kasten auf Seite 16 verwiesen. Weitere 

Ausführungen des Hauptgeschäftsführers 

betrafen schwerpunktmäßig Baustoffbereiche 

jenseits der Gesteinskörnungen 

und werden an dieser Stelle ausgespart. 

Der Beratungsschwerpunkt Recht 

wurde bisher vom kaufmännischen Geschäftsführer 

Gerald Rollet verantwortet 

und er wird es noch, bis dieser in wenigen 

Monaten zum Jahresende den Verband 

verlässt, um sich anderen Aufgaben zu 

widmen. Bevor es aber so weit ist, wird 

sich der Rechts-Geschäftsführer in bewährter 

Weise um relevante Anliegen der 

Mitglieder weiterhin kümmern. Das sieht 

angesichts der Palette der Kampffelder 

nach „gut zu tun“ aus. Allein die Kommentare 

zum Arbeitnehmerüberlassungsgesetz, 

zur DSGVO/BDSG und zur EU- 

Datenschutzverordnung umfassen rund 

3400 Seiten. Hier hat der Verband rasch 

Abhilfe geschafft und eine nur 40-seitige 

Broschüre mit dem Titel „Erste Hilfe zur 

Datenschutzgrundverordnung für Unternehmen 

und Vereine“ beim Beck-Verlag 

erworben, um diese Mitgliedern als 

Soforthilfe im Problemfall kostenlos digital 

zur Verfügung zu stellen. Ebenfalls für das 

Thema Tarife zuständig, reflektierte Rollet 

den Stand zum Termin der Zusammenkunft. 

STOPPT ALTES, NUTZT NEUES in Alltag 

und Beruf: Martin Klapheck gab dafür unterhaltsame 

Tipps. Fotos: gsz 


16 

WIRTSCHAFT 

Der Ton macht die Musik 

Das die MV begleitende Unternehmerforum, 

jeweils dargestellt durch einen besonders 

unterhaltsamen Vortrag, bestritt 

diesmal der Piano-Referent Martin Klapheck. 

Er ermunterte seine Zuhörerschaft 

zu kreativen Abenteuern, um mehr Vielfalt 

in ihren Alltag zu bringen, wodurch wiederum 

auch andere, kreative Denkprozesse 

für die Arbeit befördert werden. Sein musikalisch 

mit live gespielten Klavierpassagen 

untermalter Vortrag lieferte wertvolle 

Denkim pulse und hob mit humorigen 

Passagen die Stimmung im Saal spürbar 

an. Und ist es nicht genau das, was wir 

brauchen – gute Laune in einem eher nicht 

so rosaroten Umfeld? Die Lösung heißt 

dabei weniger Anpassung als vielmehr 

„anderes wagen“ – immer innerhalb der 

legalen Grenzen, aber doch ein gutes 

Stück über die in der Vergangenheit selbst 

gesteckten Gedankenzäune hi naus, denn: 

„Immer das Gleiche zu tun und daraus 

neue Ergebnisse zu erwarten, ist eine 

Sichtweise, von der man sich besser verabschiedet.“ 

Welche neuen Möglichkeiten 

daraus für den einen oder anderen erwachsen, 

wird im nächsten Jahr zu hinterfragen 

sein. Dann findet die UVMB- 

Jahresmitgliederversammlung am 21. und 

22. Juni 2019 in Görlitz statt. (gsz) 

www.uvmb.de 

VORGELAGERT IM MÄRZ 

Mitgliederversammlung 

Gesteinsbaustoffe 

Während der Mitgliederversammlung 

Gesteinsbaustoffe, regelmäßig in das 

Baustoffkolloquium des UVMB integriert, 

berichteten der Fachgruppenvorsitzende 

Thorsten Tonndorf und 

UVMB-Geschäftsführer Bert Vulpius 

von den Aktivitäten und der Gremienarbeit 

des Verbandes im Berichtszeitraum. 

Außerdem wurden die Teilnehmer 

über die Arbeit des Bundesverbandes 

Mineralische Rohstoffe 

(MIRO) ins Bild gesetzt. 

Besondere Höhepunkte des Verbandsjahres 

2017 stellten die erfolgreichen 

Roh- und Baustofftage dar. So war 

der Thüringer Baustofftag, der unter der 

Schirmherrschaft des Thüringer Ministerpräsidenten 

stand, zweifelslos ein 

solcher, ebenso wie der Tag des Geotops, 

in dessen Rahmen das Gestein 

des Jahres 2017 (Diabas) zu Ehren kam. 

Mitglied Erich Scheffel berichtete über 

die dazu ausgerichtete Veranstaltung 

auf dem Gelände der Hartsteinwerke 

Burgk. Mit über 1000 Gästen hatte die 

Veranstaltung eine sehr gute Außenwirkung 

und lag in der Resonanz deutlich 

über den Erwartungen. 

FACHGRUPPENVORSITZENDER Thorsten Tonndorf (l.) schildert, welche Herausforderungen 

der UVMB- Gesteinssparte auch künftig ins Haus stehen. Foto: UVMB/Schlutter 

HÜ UND HOTT IM WECHSEL 

Europäische Normung für Gesteinskörnungen 

Laut der Fachleute unserer Gesteinsverbände 

in den entsprechenden Gremien 

wurden die Entwürfe zur EN 

12620:2017 und EN 13139:2017 durch 

die Kommission abgelehnt, da keine 

europäisch einheitlichen Prüfvorschriften 

für den AKR-Nachweis existieren. 

Auch wurde empfohlen, alle Hinweise 

zur AKR im Anhang ZA und in der Leistungserklärung 

aus den EN zu streichen. 

Sind nun die nationalen Regelungen 

wieder anwendbar bzw. weiterhin 

anzuwenden? Wenn ja – wie passt das 

zur Sichtweise der Kommission, nach 

der alles, was nicht europäisch geregelt 

wird, auch national nicht geregelt werden 

darf?! Der Chairman der Normative 

empfahl im Februar 2018: „Sofern erforderlich, 

muss die Alkali-Kieselsäure- 

Reaktion von Gesteinskörnungen und 

Füllern nach den am Verwendungsort 

geltenden Methoden untersucht werden. 

Die Ergebnisse sind anzugeben.“ 

Im Anhang ZA ist die AKR nicht mehr 

aufzuführen. Dies bedeutet, dass die 

AKR nicht mehr Bestandteil der Leistungserklärung 

ist, aber zusätzliche 

technische Angaben gefordert werden 

und die Gesteinskörnungen trotzdem in 

eine Alkaliempfindlichkeitsklasse einzustufen 

sind. Auf 

freiwilliger Basis können 

Produktzertifikate 

durch eine qualifizierte Stelle ausgestellt 

werden. Neben der AKR gibt es 

bislang auch für die nach Anhang ZA 

als „Wesentliche Merkmale“ eingestuften 

Umweltmerkmale von natürlichen 

Gesteinskörnungen keine europäisch 

vereinheitlichten und bewerteten Prüfverfahren. 

Auch eine Darstellung in der 

Leistungserklärung ist bislang nach wie 

vor nicht geregelt. 


Foto: Paulwip/Pixelio 


WIRTSCHAFT 

17 

Maximal betonte 

Teamleistung 

Mitglieder, Gäste und Interessenten an der Arbeit des Verbandes der Roh- und 

Baustoffindustrie, vero, kamen am 28. und 29. Juni in Bad Homburg zusammen. 

Ihr Ziel war die Teilnahme am vero-Unternehmerforum und/oder an der 

am Folgetag anberaumten Mitgliederversammlung. Das Kombiangebot aus 

wichtigen Informationen für die Arbeit im Unternehmen und den Tätigkeitsberichten 

des Verbandes hat sich bewährt und wird gerne angenommen. 

Für alle Fälle einen Plan B in der Tasche, 

mindestens aber spontane Ideen, einsetzbar 

ganz nach Situation und Bedarf: 

So kennt man vero. Erfolge und Professionalität 

sind mit dem Erstarken der 

Mannschaft proportional mitgewachsen. 

Auf dem Podium wird der Vorsitzende 

Christian Strunk nicht nur von Hauptgeschäftsführer 

Raimo Benger, sondern 

auch von zwei seiner fünf Stellvertreter, 

in dem Fall von seinem Vorgänger und 

Vize Franz-Bernd Köster (Vors. Landesgruppe 

NRW) sowie Thilo Juchem (Vors. 

Landesgruppe RPf.) flankiert. Optischer 

Tenor: Wir alle arbeiten gemeinsam an 

einem Ziel. Das kommt gut an. 

Ein lobendes Grußwort von Min.-Dir. Dr. 

Joe Weingarten, Leiter der Abteilung Innovation, 

Technologie und Digitalisierung im 

Wirtschaftsministerium Rheinland-Pfalz, 

trägt ein Übriges dazu bei, die Verbandsarbeit 

respektvoll zu betrachten. Der vero- 

Vertretungsbereich umfasst mittlerweile 

laut Geschäftsbericht acht Bundesländer 

(Anm.: einige davon spartenanteilig). 

Laut Dr. Weingarten muss die Rohund 

Baustoffindustrie in Rheinland-Pfalz 

eine Zukunft haben. Dazu sei man auf 

die Zusammenarbeit mit vero angewiesen 

und müsse diese entschieden fortsetzen. 

Tatsächlich stellt das Bundesland 

relevanten Akteuren einige Hürden 

in den Weg. Unternehmer berichten, 

dass Flächen, die eigentlich bereits genehmigt 

waren, plötzlich wieder unter 

Vorbehalt gerieten – denkbar ungünstige 

Bedingungen für eine zukunftsorientierte 

Versorgung, die an erster Stelle unternehmerisches 

Engagement braucht. 

Natürlich hofft die Branche auf Rückenwind 

gerade aus dem Wirtschaftsministerium. 

Doch wie sich in der Praxis zeigt, 

wird weiterer vero-Anschub nötig sein, 

um diesen zu bekommen. 

Nichtsdestotrotz gilt es, optimistisch 

zu bleiben, sich junge Fachkräfte zu sichern 

und den bereits vorhandenen 

Technikern Perspektiven zu bieten, wie 

dies mit der Einrichtung eines Industriemeisterkurses 

für die Roh- und Baustoffindustrie 

geschehen ist. Dr. Bettina Nickel, 

Unternehmerin und Vorsitzende 

des MIRO-Arbeitsausschusses Ausund 

Weiterbildung, berichtete über diese 

junge, von vier Roh- und Baustoffverbänden, 

darunter MIRO, getragene Initiative. 

Das Interesse am Meisterkurs, der 

wie geplant im September erstmalig 

startet, bestätigt den gewählten Kurs. 

Die Sache mit dem 

„Zu-Ernst nehmen“ 

Christian Strunk spricht in seinem Beitrag 

zur Verbandsarbeit Kernerlebnisse 

an, die ein typisches (deutsches?) Problem 

offenbaren: „Ihr Deutschen müsst 

aber auch immer überziehen“, war beispielsweise 

die Antwort eines Verantwortlichen 

der Generaldirektion Umwelt 

der Europäischen Kommission in 

Brüssel, als er vom Verband wegen der 

in NRW verhängten Tabuzonen Rohstoffgewinnung 

angesprochen wurde. 

HOCHTAUNUSKREIS: Die vero-Mitgliederversammlung fand diesmal im hessischen Bad Homburg statt. 


18 

WIRTSCHAFT 

PODIUMSPLATZ für Franz-Bernd Köster, 

Christian Strunk, Raimo Benger und Thilo Juchem 

(v.l.n.r.). 

GRUSSWORT: Dr. Joe Weingarten 

gilt als durchsetzungsstark und setzt 

auf die Zusammenarbeit mit vero. 

GASTVORTRAG: Für Jan Fleischhauer 

gibt es eine Kantenhocker-Kröte aus der 

Hand des vero-Vorsitzenden. 

Weder die Natura-2000-Richtlinien fordern 

diese, noch besteht sonst eine 

gesetzliche Grundlage dafür. Einzig die 

behördlichen Landesplaner hielten die 

Tabuisierung für eine gute Idee. Tatsächlich 

ist es eine Krux: Die selbst 

bundesweit unterschiedlichen Umsetzungen 

von EU-Richtlinien in Sachen 

Umwelt-, Natur- und Artenschutz sowie 

Flächenausweisungen und die Langwierigkeit 

von Genehmigungsverfahren 

sind nach wie vor Themen, die permanent 

auf der Tagesordnung stehen. 

Hinzu kommen weitere Herausforderungen 

und Probleme, mit denen die 

Branche immer wieder konfrontiert ist. 

Zum Glück gibt es auch eine Haben- 

Seite, und auf dieser stehen Erfolge. So 

konnte vero zum Beispiel in Nordrhein- 

Westfalen noch unter der alten Landesregierung 

erreichen, dass aus dem Entwurf 

des neuen Landesentwicklungs- 

planes FFH-, Vogelschutz- und Wasserschutzzonen 

als Tabugebiete gestrichen 

wurden. Auch die Veränderungen, die 

unter Mitwirkung an den sogenannten 

Entfesselungspaketen erreicht werden 

konnten, sind für die Bau- und Rohstoffindustrie 

positiv. Ähnliches soll nun in 

weiteren Bundesländern stattfinden. 

Christian Strunk freut sich über die geschaffene 

Basis: „Wir können vergleichen 

und positive Erfahrungen von 

einem Bundesland auch auf andere 

übertragen. Beispielsweise hat uns die 

Landesregierung von Schleswig-Holstein 

um Beispiele gebeten. Wir sollen 

darüber informieren, was in Nordrhein- 

Westfalen für die Branche umgesetzt 

wird. Daran will sich SH orientieren“, 

erläutert er. 

Insgesamt bescheinigten die vero- 

Mitglieder ihrem Verband auch diesmal 

eine vorbildliche Arbeit. Hauptgeschäftsführer 

Raimo Benger, der in Bad Homburg 

seine 25. Mitgliederversammlung in Verbandsdiensten 

absolvierte, weiß natürlich, 

worauf es für solche Ergebnisse ankommt: 

an erster Stelle auf die richtige Mannschaft. 

Alle, die die Duisburger Verbändegemeinschaft 

und vero aktuell repräsentieren 

(und zum Termin in Bad Homburg 

anwesend waren), versammelte der HGF 

um sich, beschrieb deren Aufgabenfelder 

und lobte die Zusammenarbeit. Eine wirklich 

gute Idee und eine schöne, mit Applaus 

bedachte Motivation für die Mannschaft. 

Jeder Einzelne in verantwortlicher 

Position arbeitet auf seine Weise schließlich 

mit an der fortschreitend guten Vernetzung 

mit Politik, Umweltverbänden, 

Gewerkschaften, Behörden und Medien. 

Wie das im Detail aussieht, fasst der aktuelle 

Geschäftsbericht zusammen. Dieser 

kommt übrigens – Achtung! – in einem 

neuen ansprechenden Layout daher, das 

MANNSCHAFTSLEISTUNG: Raimo Benger bedankt sich bei seinem Team für die gute Zusammenarbeit. 


WIRTSCHAFT 

19 

den Anspruch des Verbandes besser auch 

in diesem Punkt widerspiegelt. 

Derart ganzheitlich positiv gestimmt, 

stieg die Erwartung an den obligatorischen 

Gastvortrag als Abschlusshöhepunkt 

einer jeden vero-MV. Dafür war 

diesmal der Spiegel-Redakteur Jan 

Fleischhauer zum Thema „Deutsche Tugenden, 

deutsche Ängste – ein Streifzug 

durch die deutsche Seelenlandschaft“ 

verpflichtet worden. Mutige Ingenieure 

und Tüftler auf der einen Seite, Panikmacher 

und Angsthasen auf der anderen. 

Nun das kennt man schon, aber dass es 

bis zur Abwicklung der deutschen Autoindustrie 

gehen muss, stimmt echt verdrießlich. 

„Die Deutschen nehmen ihre Ängste 

ernster als andere“, so Fleischhauer … 

zumal „Betroffene“ ja auch noch mediale 

Vorteile genießen. Nun, wenn ein Spiegel- 

Schreiber so etwas feststellt, ist das gelinde 

gesagt etwas merkwürdig. Man hätte 

gerne zurückgefragt, welchen Anteil das 

Nachrichtenmagazin und weitere Medien 

daran haben, aus anfänglich kleinen Unbehaglichkeiten 

durch willige Bedienung 

schließlich komplette Angsthysterien zu 

„züchten“. Gebremst von der Ahnung, 

dass die Antwort unbefriedigend ausfallen 

wird, fragt man besser nicht. Fazit zu diesem 

letzten Teil: hohe Erwartungen, diesmal 

nicht ganz so optimal bedient. Aber 

wer weiß, vielleicht ist ein regelmäßiger 

vero-MV-Teilnehmer auch schlichtweg 

schon zu verwöhnt. Für das „Verwöhnpaket“ 

im nächsten Jahr, wenn vero vom 12. 

bis 14. Juni nach Deidesheim einlädt, kursieren 

jedenfalls schon wieder große 

Namen, die eine wirklich hohe Steigerungsrate 

versprechen. 

(gsz) 

www.vero-baustoffe.de 

„BAUSTELLEN“ ERÖRTERT 

Aus dem Ruhrgebiet 

nach Berlin ins BMWi 

GELEGENHEIT GENUTZT: Raimo Benger (l.) und Christian Strunk unterhielten sich 

mit Oliver Wittke (M.) in Berlin. 

Vor wenigen Wochen trafen sich 

Raimo Benger und Christian Strunk in 

Berlin mit Oliver Wittke in der Parlamentarischen 

Gesellschaft in Berlin, 

einer überparteilichen Vereinigung 

von Abgeordneten des Deutschen 

Bundestages, der deutschen Landtage 

und des Europaparlaments. Der 

aus dem Ruhrgebiet stammende 

CDU-Politiker ist erst seit März 2018 

parlamentarischer Staatssekretär 

beim Bundesminister für Wirtschaft 

und Energie. Noch aus seinem alten 

Wirkungskreis heraus bestehen enge 

Kontakte zu vero. Beim Treffen ging 

es im Sinne der gesamten Branche 

und nach Abstimmung mit MIRO um 

Themen wie „Arten- und Naturschutz 

auf Zeit“, die Verankerung einer 

bedarfs unabhängigen Rohstoffsicherung 

im Bundesrecht, die Umsetzung 

der Mantelverordnung und die fehlende 

Lenkungswirkung einer Rohstoffsteuer. 

Zudem wurde ausreichend 

Zeit für Stellungnahmen zum letzten 

Entwurf der TA Luft, der Mängel 

aufweist, angemahnt und das Energierecht 

am Beispiel des fehlenden 

Vertrauensschutzes für Eigenversorgungsanlagen 

bemüht. Wittke betonte, 

er wisse um die wichtige Funktion 

der Rohstoffindustrie als Grundlage 

für viele Industriezweige sowie die 

Versorgung der Bevölkerung und sicherte 

einen engen Austausch mit der 

Branche zu. 

Deutschland – ROHR-IDRECO Bagger 

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Niederlande – ROHR-IDRECO Dredgers 

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20 

WIRTSCHAFT 

TREFFPUNKT NEUSTADT/WEINSTRASSE 

Ein Termin für alle Fachabteilungen 

TREFFEN bei konzentrationsfördernden 

Temperaturen im Industriehaus Neustadt/ 

Weinstraße. Fotos: VSE 

Der Industrieverband Steine und Erden 

Neustadt/Weinstraße lud für den 12. Juni 

2018 zur Mitgliederversammlung ins Industriehaus 

Neustadt ein. Nach allen Erfahrungen 

der Vergangenheit wird die 

Zusammenkunft regelmäßig zu einer „heißen 

Sache“, ganz einfach weil die Gastgeber 

eine wettermäßige Punktlandung 

hinlegten. Nicht so in diesem Jahr, wo 

angenehme Temperaturen herrschten, 

was der Konzentration der sympathischen 

Runde durchaus positiv entgegenkam. 

Die Einladung war an alle 

dem Industrieverband Steine und Erden 

Neustadt/Weinstraße angeschlossenen 

Fachabteilungen ergangen. Geleitet 

wurde das Treffen erstmals vom im vergangenen 

Jahr neu gewählten Vorsitzenden 

der Fachabteilung Kies und Sand 

Axel Rohr. Im Mittelpunkt standen – ganz 

klar – die Arbeitsbereiche des Interessenvertreters 

VSE im letzten Jahr, wobei 

Themen aus den Bereichen Technik und 

Tarifpolitik zur Sprache kamen, die besondere 

Konzentration aber den Änderungen 

bei Landesent wicklungs- und 

Raumordnungsplänen sowie Landeskompensationsverordnungen 

galt. Ebenso 

wurden Sicherheitsleistungen für 

Baustoffrecyclinganlagen und wirtschaftspolitische 

Themen diskutiert. Zu 

allen Aspekten lieferten VSE-Geschäftsführer 

Heinrich Klotz sowie Ludger 

Benson, der den Baustoffüberwachungsverein 

Kies, Sand und Splitt Hessen – 

Rheinland-Pfalz verantwortlich betreut 

und speziell die branchenspezifischen 

technischen sowie die Normungs-Themen 

nach dem jeweils aktuellen Wissensstand 

reflektiert, ihre Berichte. 

Der öffentliche Teil der Veranstaltung, 

an dem auch traditionsgemäß einige 

Vertreter aus Ministerien und Verwaltungen 

teilnahmen, diente dem 

kollegialen Austausch und wurde abgerundet 

durch Vorträge von MIRO-Geschäftsführer 

Christian Haeser sowie 

Prof. Dr. Albert Daniels. 

Christian Haeser berichtete über aktuelle 

Aufgaben und zu bearbeitende Themenbereiche 

des Bundesverbandes. 

Außerdem stellte er die neue MIRO-Geschäftsstelle 

in Berlin und das sogenannte 

„Konzept 2020“ des Bundesverbandes 

vor. Prof. Daniels referierte wie 

bereits an dernorts zum Thema „Gesteinsindustrie 

4.0 und Digitalisierung: Chance 

oder Risiko?“ Beide Themen stießen bei 

den Teilnehmern auf großes Interesse. 

www.verband-steine-erden.de 

BESETZUNG: Axel Rohr (l.) übernahm als Vorsitzender die Leitungsrolle. Christian Haeser (M.) 

und Prof. Albert Daniels referierten zu allgemein interessierenden Branchenthemen. 

 

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WIRTSCHAFT 

21 

DES EINEN UHL … IST DES ANDEREN UHL 

Gleiche Basis, sehr ähnliche Probleme 

Auch auf der Jahrestagung des Bundesverbandes der 

Deutschen Kalkindustrie (BVK), die als Branchentreffen 

der deutschen, österreichischen und schweizerischen 

Branche Mitte Juni in Lindau stattfand, wurde die aktuelle 

politische und wirtschaftliche Entwicklung ana lysiert. 

Der Verbandsvorsitzende Dr. Kai Schaefer, Mitglied 

der Geschäftsführung der Schaefer Kalk GmbH & Co 

KG, erklärte, die deutsche Kalkindustrie begrüße ausdrücklich 

die Fortführung des Bündnisses „Zukunft der 

Industrie“ und der entsprechenden Branchendialoge 

sowie insbesondere die Verankerung einer langfristigen 

Investitions- und Planungssicherheit für die heimische 

Rohstoffförderung im Koalitionsvertrag. Versteckte Risiken 

für die deutsche Kalkindustrie sieht Schaefer in 

unterschiedlichen Maßnahmen zur Umsetzung des 

Klimaschutzplans 2050 durch ein Klimaschutzgesetz. 

Mit Blick auf die Nachfrage stellte der BVK-Vorsitzende 

fest, dass der Kalkmarkt 2017 stabil gewesen 

sei. Wenn man aber das Wirtschaftswachstum in 

Deutschland von 2,2 % danebenstelle, so werde klar, 

dass sich ein Trend, nachdem die Branche nicht mehr 

1:1 von der wirtschaftlichen Gesamtentwicklung der 

vergangenen Jahre profitiert, verstetigt. 

Bei den ungebrannten Produkten repräsentiert der 

BVK ca. 15 % der deutschen Kalkindustrie, bei den gebrannten 

Erzeugnissen nahezu 100 %. Der Marktabsatz 

bei den ungebrannten Kalkprodukten betrug im Jahr 

2017 ca. 18,3 Mio. t und ist gegenüber dem Vorjahr um 

1,2 % angestiegen. Hauptabnehmer von ungebrannten 

Produkten ist die Bauwirtschaft. In dieses Segment 

konnten 2017 ca. 7,1 Mio. t geliefert werden. Das Ergebnis 

ist damit signifikant besser (+3,7 %) als noch im Jahr 

davor. Unverändert sind die Lieferungen von ungebrannten 

Produkten für Umweltschutzanwendungen. Dieses 

Verbrauchssegment hat sich stabil um ca. 2,1 Mio. t 

entwickelt. Die Lieferungen von ungebrannten Produkten 

für industrielle Anwendungen sind gegenüber 2016 

leicht im Minus (–1,2 %). Die Lieferungen an die Eisenund 

Stahlindustrie erreichten über 3 Mio. t. 

Die Verkäufe von gebrannten Produkten im Jahr 

2017 sind nahezu konstant geblieben, wobei die Lieferungen 

für Umweltschutzanwendungen eine rückläufige 

Nachfrage hatten. Hier spielt der Rückgang bei der 

Braunkohleverstromung eine entscheidende Rolle. 

Zufrieden kann die deutsche Kalkindustrie dagegen 

mit den Lieferungen an die Baustoffindustrie sein. 

Insgesamt konnte ein Plus von fast 3 % erreicht werden. 

Das entspricht einer Liefermenge von mehr als 

900.000 t, wobei der Hauptteil dieser Lieferungen zur 

Herstellung von Wandbaustoffen benötigt wird. Überproportional 

positiv entwickelt haben sich die Lieferungen 

von gebrannten Kalkprodukten zum Einsatz 

im Straßen- und Wegebau von 381.000 t, was einem 

Plus von fast 9 % entspricht. 

Zentrales Thema der kommenden Jahre ist genau 

wie in der Gesteinsindustrie auch beim Kalkverband 

VIELES IN BEWEGUNG: Dr. Kai Schaefer erläuterte auf der Mitgliederversammlung 

des BVK die Situation der Kalk-Branche. 

die Rohstoffsicherung. Schaefer betont die grund legende Bedeutung 

mineralischer Rohstoffe für die industrielle Wertschöpfung 

und den Erhalt des Wohlstandes. Naturstein, Sand und Kies seien 

bereits knapp, der Bedarf aktuell größer als die nutzbare Rohstoffbasis. 

„Um es ganz deutlich zu sagen, wir haben in Deutschland 

keinen Mangel an mineralischen Rohstoffvorkommen. Wir haben 

nur einen Mangel an genehmigten Gewinnungsflächen. Planungs-, 

Umwelt- und Naturschutzrecht wird immer komplexer und erfordert 

langwierige und aufwendige Genehmigungsverfahren. Leider 

müssen wir zudem feststellen, dass sich manche Naturschutzverbände 

und lokale Bürgerinitiativen vor Ort nur noch für ihre Einzelinteressen 

starkmachen“, gibt der BVK-Vorsitzende zu bedenken. 

Der Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes, Martin Ogilvie, 

legte den Geschäftsbericht 2017/2018 vor und erläuterte die im 

vergangenen Geschäftsjahr geleistete Arbeit sowie die aktuellen 

Kernarbeitsfelder. Insbesondere ging er auf die Vernetzung des 

Verbandes ein. So entstand mit dem BDI die Studie „Klimapfade für 

Deutschland“. Weiterhin stellte er die Biodiversitätsdatenbank der 

Steine- und Erdenindustrie vor, die zum Ziel hat, einen bundesweiten 

Überblick über die Biodiversität in Abbaustätten zu gewinnen. 

Die nächste Jahreshauptversammlung des BVK wird vom 13. 

bis 14. Juni 2019 in Leipzig stattfinden. 

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22 

WIRTSCHAFT 

Umfrage zur Akzeptanz 

mineralischer 

Roh- und Baustoffe 

Der Bayerische Industrieverband Baustoffe, Steine und Erden, BIV, hat die 

Forsa-Meinungsforscher mit einer Umfrage beauftragt, um mehr zur Akzeptanz 

der Gewinnung mineralischer Rohstoffe herauszufinden. Ergebnis: Die 

Mehrheit der bayerischen Bevölkerung (76 %) stellt sich positiv dazu. Auch 

wenn die Frage offenbleibt, wie repräsentativ das Ergebnis eventuell für ganz 

Deutschland ist, macht das freistaatliche Ergebnis Mut. Schließlich hat auch 

eine Umfrage in der Region Niederrhein vor etwa zwei Jahren gezeigt, dass 

ein in der Breite deutlicher Akzeptanzzuwachs stattfindet. Voraussetzung ist 

natürlich in jedem Fall ein repräsentativer Fragemodus ohne Fokussierung auf 

Gegnerschaften. Deshalb ist es in jedem Fall eine gute Idee, Umfrageprofis mit 

Datenerhebung und Analyse zu betrauen. 

Die Bauwirtschaft boomt wie lange nicht, 

der Bedarf an regionalen Baustoffen und 

damit heimischen mineralischen Rohstoffen 

ist immens. Der Rohstoffbericht 

des Bayerischen Staatsministeriums für 

Wirtschaft, Energie und Technologie aus 

dem Jahr 2002 spricht von 150 Mio. t mineralischer 

Rohstoffe pro Jahr für die 

heimische Bauwirtschaft. 

Die Verwendung regionaler mineralischer 

Rohstoffe steht für Qualität und ist 

aufgrund der kurzen Transportwege besonders 

nachhaltig. „Bayern ist Rohstoffland, 

fast alle benötigten mineralischen 

Rohstoffe sind hier nicht nur in 

ausreichender Menge, sondern auch in 

der erforderlichen Qualität vorhanden. 

Es wäre doch konträr zum Thema Nachhaltigkeit 

und Wertschöpfung, wenn 

diese nicht aus regionaler Gewinnung 

stammen würden. Um das zu garantieren, 

müssen wir aber auch den Zugang 

zu Rohstoffen bekommen“, so BIV-Präsident 

Mike Edelmann. Dieser Zugang 

wird jedoch nach Auffassung des BIV 

„künstlich“ erschwert. 

Das hat einerseits mit der anwachsenden 

Konkurrenz anderer Nutzungen 

WOFÜR WERDEN BAUSTOFFE Ihres 

Wissens nach vor allem verwendet? 

WELCHE ROHSTOFFE werden 

Ihrer Meinung nach in Bayern gewonnen? 

(26 % können keinen in Bayern 

gewonnenen Rohstoff nennen.) 

WELCHE BAUSTOFFE, die in Bayern produziert 

werden, fallen Ihnen spontan ein? 

(Jeder Fünfte (22 %) kann spontan keinen 

in Bayern produzierten Baustoff benennen.) 

zu tun, andererseits mit langwierigen 

Genehmigungsverfahren bzw. bürokratischen 

Hürden und fehlender Akzeptanz 

vor Ort, häufig auch durch eine verzerrte 

Darstellung der Rohstoffgewinnung. 

Die Menschen haben zum Thema 

„zukünftige Sicherheit der Rohstoffgewinnung“ 

in Bayern eine ganz klare Meinung: 

Drei Viertel der bayerischen Bevölkerung 

finden es wichtig (57 %) oder 

sehr wichtig (19 %), dass Rohstoffe 

wie Sand, Kies und Naturstein auch 

künftig in ausreichender Menge in Bayern 

gewonnen werden können. Dies hat 

die aktuelle repräsentative Umfrage 

der Forsa Politik- und So zialforschung 

GmbH ergeben. Noch mehr Bürgerinnen 

und Bürgern ist es sogar wichtig bis 

sehr wichtig (80 %), dass für Baustoffe, 

die sich später in Wohnhäusern, Schulen, 

Straßen usw. wiederfinden, regio- 


WIRTSCHAFT 

23 

POSITIVE FOLGEN der 

Rohstoffgewinnung in 

Bayern? (Ältere sehen 

überdurchschnittlich häufig 

die kurzen Transportwege 

als Vorteil, Jüngere häufiger 

positive Folgen für den 

Wirtschaftsstandort.) 

NEGATIVE FOLGEN der 

Rohstoffgewinnung in Bayern? 

(Vor allem werden Umweltfolgen 

negativ genannt, während 

das Thema Lärm, Schmutz 

und Staub eine eher geringe 

Rolle zu spielen scheint.) 

WELCHER DER IN BAYERN 

verwendeten Baustoffe hat den 

kürzesten Transportweg von seinem 

Gewinnungsort bis zu seinem 

Einsatzort? (Tatsächlich ist 

es Transportbeton. Im Durchschnitt 

sind alle mineralischen 

Bau- und Rohstoffe aber nur 

maximal 35 km unterwegs.) 

WAS SCHÄTZEN SIE: Wie 

viele Tonnen an mineralischen 

Rohstoffen wie Sand, Kies, 

Naturstein usw. werden in 

Bayern im Baugewerbe und 

in der Industrie jedes Jahr in 

etwa gebraucht? 

WIE WICHTIG ist es, dass für 

Wohnhäuser, Straßen, Schulen 

o. Ä. in Bayern heimische Baustoffe 

verwendet werden? (Bewohner 

in Niederbayern finden 

dies noch häufiger (sehr) wichtig 

als die anderer Regierungsbezirke.) 

WIE WICHTIG ist es aus 

Ihrer Sicht, dass Rohstoffe wie 

Sand, Kies, Naturstein oder 

weitere auch künftig in ausreichender 

Menge in Bayern gewonnen 

werden können? 

IN BAYERN werden stillgelegte 

Kiesgruben und Steinbrüche 

für den Naturschutz, als 

Naherholungsgebiete oder als 

landwirtschaftliche Flächen 

genutzt. War Ihnen das bekannt 

oder war Ihnen das bislang 

nicht bekannt? 

WIE BEWERTEN SIE die Auswirkungen 

der Rohstoffgewinnung 

in Bayern? (Eine positive 

Meinung dazu haben überdurchschnittlich 

die jüngeren 

Befragten.) 

nale Rohstoffe verwendet werden. Das 

zeigt ein geschärftes Bewusstsein für 

Wert schöpfung, Wirtschaftsstandort 

und Nachhaltigkeit in Bezug auf Bauund 

Rohstoffe. Im Übrigen hält gerade 

ein Großteil der Befragten, die in der 

Nähe eines Steinbruchs (82 %) oder 

einer Kiesgrube (81 %) wohnen, die 

künftige heimische Rohstoffgewinnung 

für wichtig bis sehr wichtig. Alle Ergebnisse 

der Umfrage finden sich unter der 

angegebenen Internetadresse. 

Die Umfrage wurde vom BIV in Auftrag 

gegeben, um ein Stimmungsbild der 

bayerischen Bevölkerung zum Thema zu 

erhalten. Im Rahmen der Untersuchung 

wurden insgesamt 1007 nach einem systematischen 

Zufallsverfahren ausgewählte 

Bürger in Bayern ab 14 Jahren 

befragt. Außerdem wurde abgefragt, ob 

die Befragten in der Nähe einer Gewinnungsstätte 

wohnen. 

www.heimische-rohstoffe.de

24 

AKTUELL 

PERSONEN & POSTEN 

Verantwortung für Zentraleuropa 

Mit Wirkung vom 1. Juni wurde Friedrich Hirtler zum Geschäftsführer der Sandvik 

Mining and Construction Central Europe GmbH berufen, nachdem er bereits seit 

Dezember 2017 neben seiner laufenden Funktion als Sales Manager Parts and 

Services die Führungsaufgabe kommissarisch übernommen hatte. In seiner neuen 

Position gehört er gleichzeitig dem Managementteam für das Vertriebsgebiet Nordeuropa 

an. Vom Sitz in Essen aus berichtet Friedrich Hirtler direkt an Ulf Johansson, 

Vice President Sales Area Northern Europe bei Sandvik Mining Rock Technology. 

Für die Entscheidung sprach einerseits die umfassende Erfahrung Hirtlers, der 

bereits seit über 40 Jahren für Sandvik in verschiedenen verantwortungsvollen 

Positionen tätig ist, als auch der große Rückhalt, den der neue Geschäftsführer als 

anerkannter Fachmann mit Führungsqualitäten bei seinen Mitarbeitern, Weggefährten 

und Kunden in den Schlüsselindustrien Bergbau und Rohstoffwirtschaft genießt. 

www.rocktechnology.sandvik 

FRIEDRICH HIRTLER hat die Geschäftsführung 

Zentraleuropa der Sandvik-Geschäftseinheit 

Mining Rock Technology 

übernommen. Foto: Sandvik 

Finanz-Spitze wechselt zum Oktober 

THOMAS SPITZENPFEIL übernimmt zum 

Oktober 2018 die Position des Chief 

Financial Officers bei Schenck Process. 

Foto: Schenck Process 

Thomas Spitzenpfeil wird mit Wirkung zum Oktober 2018 Chief Financial Officer der 

Schenck Process Group und gleichzeitig Mitglied des Management-Boards. Er wird 

für die globale Finanz- und IT-Organisation des Unternehmens verantwortlich sein und 

Schenck Process, gemeinsam mit Andreas Evertz, President und CEO, leiten. 

Spitzenpfeil verfügt über 14 Jahre Erfahrung als CFO internationaler Großunternehmen 

im produzierenden Gewerbe. In den vergangenen acht Jahren 

war er als Finanzvorstand der Carl Zeiss AG tätig. Zuvor hatte er verschiedene 

verantwortliche kaufmännische Positionen bei namhaften Unternehmen 

inne. Thomas Spitzenpfeil wird Eric Jaschke als Finanzvorstand ablösen, der 

sich aus persönlichen Gründen entschlossen hat, das Unternehmen Ende 

2018 zu verlassen. 

www.schenckprocess.com 

Hochschul-Präsident leitet internationale Fachgesellschaft 

PROF. DR. JÜRGEN KRETSCHMANN leitet 

für ein Jahr die weltweite „Society of Mining 

Professors/Societät der Bergbaukunde“ 

(SOMP). Foto: THGA 

Der Präsident der Technischen Hochschule Georg Agricola (THGA), Professor 

Dr. Jürgen Kretschmann, hat nun auch die Präsidentschaft der „Society of Mining 

Professors/Societät der Bergbaukunde“ (SOMP) übernommen, um die weltweit 

führende Fachgesellschaft der Bergbauwissenschaften für ein Jahr zu leiten. 

Damit wird die THGA Gastgeber von zwei wichtigen Konferenzen: Bereits im 

Oktober dieses Jahres treffen sich in Bochum Bergbau-Wissenschaftler, um die 

historische Bedeutung des deutschen Steinkohlenbergbaus und der Ruhrkohle 

AG für die weltweite Entwicklung zu betrachten. Im Herbst 2019 wird sich die 

nächste Jahrestagung der Zukunft des Bergbaus und dem Thema Nachbergbau 

widmen. 

www.thga.de 


AKTUELL 

25 

INNOVATIONSTREIBER 

Sechs mal zehn Jahre voller Energie 

Am 22. Juni 2018 feierte Univ.-Prof. Dr.- 

Ing. habil. Hossein Tudeshki seinen 60. 

Geburtstag. Der heute branchenweit bekannte 

Fachmann wurde 1958 in Teheran 

geboren und kam 1982 im Anschluss an 

sein Bergbaustudium am iranischen College 

of Shahroud nach Deutschland. Hier 

erarbeitete er sich bei der Ruhrkohle AG 

als Hauer seinen Lebensunterhalt und 

absolvierte im Schnelldurchlauf ein weiteres 

Bergbaustudium an der RWTH Aachen. 

Von 1992 bis 2001 arbeitete er als 

Oberingenieur am Institut für Bergbaukunde 

III der RWTH Aachen, wo er 1993 

promovierte und 1997 habilitierte. Von 

1997 bis 2001 war er außerdem Dozent 

für das Fach „Tagebau auf Steine und 

Erden“ an der RWTH Aachen. 

2001 folgte er dem Ruf an die TU 

Clausthal und wurde zum Univ.-Professor 

für den Lehrstuhl „Tagebau und Internationaler 

Bergbau“ am Institut für 

Bergbau ernannt. Hier angekommen, 

entwickelte er nicht nur eine praxisnahe 

Lehre in den neu aufgestellten Bachelorund 

Masterstudiengängen, sondern zusätzlich 

ein berufsbegleitendes Studienangebot 

für Fach- und Führungskräfte 

in der mineralischen Rohstoffindustrie. 

Hinzu kommen Weiterbildungslehrgänge 

und Veranstaltungen wie die „Mining“. 

Zahlreiche Forschungsprojekte, 

viele davon gemeinsam mit der Forschungsgemeinschaft 

MIRO angeschoben, 

laufen parallel. 

In allen Jahren seines Wirkens festigte 

Prof. Tudeshki sein Netzwerk zur Industrie 

und baute die Kontakte zum 

Nutzen des Lehrstuhls aus. Mit der 

Gründung des flankierenden Consultingunternehmens 

MTC-Tudeshki (2000) 

führte er Fachkompetenz und Erfahrungen 

aus Bergbauindustrie, Forschung 

und Wissenschaft im Dienstleistungspaket 

eines Ingenieurbüros zusammen. 

Eine von vielen externen Aktivitäten betrifft 

die steinexpo, für die ein Team des 

Lehrstuhls die technische Vollbetreuung 

übernimmt und verantwortet. Alle wissenschaftlichen 

und praktischen Projekte 

zeichnen sich durch Ergebnisse auf 

hohem Niveau aus. So wundert es nicht, 

dass der Jubilar und sein Team innerhalb 

der relativ kurzen Zeit in Clausthal mit 

zahlreichen hochkarätigen Ehrungen 

und Forschungspreisen ausgezeichnet 

wurden, darunter zwei Sicherheitspreise 

der BG RCI sowie zwei Bauma-Innovationspreise 

für die Online-Analyse von 

Lockergesteinen sowie für den Geoscanner. 

Mit Letzterem sicherte Prof. 

Tudeshki der Stadt Clausthal und seiner 

Uni auch den Titel „Ort der Ideen“ im 

Land der Ideen. 

Was der vielseitige Fachmann jeweils 

anstrebt, ist nicht der gelungene Laborversuch, 

sondern es sind die tatsächlichen 

Erfolge der Innovationen in der 

Praxis, mit dem Ziel, Gutes deutlich besser 

zu machen. Der sogenannte Geoscanner 

auf akustischer Datenbasis 

steht dafür symbolhaft. Sollte sich der 

rührige Erfinder irgendwann einmal weniger 

wissenschaftlich und produktiv 

engagieren, wird er vermutlich – weil 

alles aus innerem Antrieb und mit unglaublich 

positiver Energie stattfindet – 

ähnlich wie Thomas Edison sagen: „Ich 

habe nicht eine Sekunde meines Lebens 

gearbeitet. Es war alles Spaß.“ (gsz) 

www.tu-clausthal.de 

PROF. HOSSEIN TUDESHKI vollendete im 

Juni ein rundes Lebensjahrzehnt. Foto: gsz 

SILOAUSGEBER 

Effektive 

Aktivierung von 

Schüttgut 

GRIZZLY 

FEEDER 

Fördern und 

Vorabsieben 

in einer Anlage 

www.skako.com 


26 

AKTUELL 

INVESTITIONEN 

& ERWEITERUNGEN 

Spatenstich für 

Truck-Campus 

Daimler Trucks führt ab 2021 die im Raum Stuttgart angesiedelten 

Unternehmensbereiche an einem Standort 

zusammen. Der neue „Daimler Trucks Campus“ in Leinfelden-Echterdingen 

bietet rund 2000 Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeitern ein modernes, zukunftsorientiertes Bürokonzept. 

Mit einem symbolischen Spatenstich wurde 

der offizielle Beginn der Bauarbeiten eingeläutet. Das 

Grundstück mit einer Fläche von rund 22.000 m² liegt 

direkt an der A 8 und bietet damit eine gute Anbindung zu 

anderen Daimler-Standorten. 

GESUNDES WACHSTUM: Die Kuhn-Gruppe, mit Hauptsitz in 

Eugendorf bei Salzburg, kann auf ein erfolgreiches Geschäftsjahr 

zurückblicken. Foto: Kuhn 

www.daimler.com 

SPATENSTICH mit Architekten, Oberbürgermeister der Stadt 

Leinfelden-Echterdingen sowie Vorstand und Betriebsratsvorsitzendem 

der Daimler AG für den neuen „Daimler Trucks Campus“ 

in Leinfelden-Echterdingen. Foto: Daimler AG 

Erfolgreich unterwegs 

Die Firmengruppe Kuhn ist in die strategischen Bereiche 

Baumaschinen, Ladetechnik und – seit der Übernahme 

der Emco-Gruppe 2011 – die Produktion von Werkzeugmaschinen 

unterteilt. Die drei Bereiche agieren organisatorisch 

und operativ unabhängig voneinander und sind 

unter dem Dach der Kuhn Holding GmbH organisiert. 

Für das abgelaufene Geschäftsjahr (April 2017 bis März 

2018) meldet die Gruppe zahlreiche positive Entwicklungen 

sowohl zum Umsatz wie auch zur gestiegenen Zahl 

der Beschäftigten. Mittlerweile sind 1473 Personen in insgesamt 

49 Niederlassungen (davon sechs Emco-Produktionsstandorte) 

für die Kuhn-Gruppe tätig. 

www.kuhn-gruppe.com 

TELESTACK Haldenband TS 842: Mächtiges Multitalent! 

Seine Stärken spielt dieses Band in der Gewinnung 

ebenso aus wie in der Schiffs- oder Zugbeladung. 

• Arbeitslänge: 41 m 

• Höhe: 13 m 

• Haldenkapazität: bis zu 4.000 m 3 

• Förderleistung: 800 t/h 

• Radius: 270° 

Demontiert passt das TS 842 in einen 40-Fuß-Container. 

Beratung und Bezug: 

natürlich bei Kölsch. 

Jürgen Kölsch GmbH | Wildspitzstraße 2 | 87751 Heimertingen | Tel.: 08335-9895-0 | info@koelsch.com | www.koelsch.com 


AKTUELL 

27 

JUBILÄEN 

& MEILENSTEINE 

Zwei Dekaden Mobil-Beton 

Was vor zwei Jahrzehnten begann, ist mittlerweile eine Erfolgsgeschichte, 

die sich sehen lassen kann. Die supermobile Betonmischanlage 

Euromix von SBM Mineral Processing feiert ihren 20. Geburtstag. 

Zahlreiche Meilensteine kennzeichnen ihren erfolgreichen 

Weg. Nützlich machten sich ihre Repräsentanten bspw. bei der 

Generalsanierung der Autobahn D1 zwischen Prag und Brünn, 

beim Bau des Flughafens im sibirischen Norilsk unter härtesten 

Klimabedingungen oder auch beim noch anhaltenden Bau von 

Europas komplexestem Tunnelbauprojekt der Gegenwart, dem 

Semmering-Basistunnel. Dort leisten momentan gleich sechs Anlagen 

des Typs für die zuverlässige Betonproduktion auf Hochtouren 

ganze Arbeit. Grund genug also für den oberösterreichischen 

Anlagenbauer SBM, das 20-jährige Jubiläum zu feiern. 

www.sbm-mp.at 

20 JAHRE EUROMIX: SBM MP feiert den Geburtstag der kompakten 

Hochleistungs-Betonmischanlage. Foto: SBM Mineral Processing 

ABRASION RESISTANT SOLUTIONS 

Mit unserem modernen Maschinenpark und kompetenten 

Serviceleistungen realisieren wir Ihre Produktanforderungen 

von Halbzeugen bis hin zu fertigen 

Baugruppen. Selbstverständlich liefern wir Ihnen auch 

handelsübliche und kundenspezifische Blechformate 

und Rohrabmessungen aus unserem Produktprogramm. 

CREUSABRO ® 

4800 ℗ / 8000 ℗ / M ℗ (1.3401)/ SUPERTEN 

Neu im Programm: CREUSABRO ® 

400CR / 450CR / 500CR 

DILLIDUR 400 / 450 / 500 / 550 / IMPACT 

Hochverschleißfeste Rohre : ABRATUBE 400 / 600 

DURETAL Verbundpanzerbleche, Keramik, Basalt 

50 Jahr – bellissima 

Die Wamgroup feierte kürzlich ihr 50-jähriges Firmenjubiläum 

mit Gästen aus Forschung, Politik und Wirtschaft am 

Stammsitz in Ponte Motta di Cavezzo bei Modena/Italien. 

Parallel zu diesem Anlass wurde das neue Technologiezentrum 

mit Forschungslabor, einem Schulungszentrum 

und einer Dauerausstellung am Hauptsitz 

eingeweiht. Es bietet eine umfangreiche Infrastruktur 

zum Erforschen und Entwickeln neuer industrieller Produkte. 

Forschungsschwerpunkte sind hierbei unter 

anderem die Staubfiltration, die Fest-Flüssig-Trennung 

sowie Abwasserbehandlung und Wasserkraft. 

www.wamgmbh.de 

A. Ronsdorfer Str. 24 — 40233 Düsseldorf 

T. +49 211 99550-0 — F. +49 211 99550-200 

Zertifiziertes Qualitätsmanagmentsystem nach DIN EN ISO 9001:2015 

Zertifizierter Schweißfachbetrieb nach DIN EN ISO 3834-3 

DOPPELTER ANLASS: Jubiläum der Wamgroup, begleitet 

von der Eröffnung des neuen Technologiezentrums am Firmenstammsitz. 

Foto: Wamgroup 


28 

AKTUELL 

PREISE & AUSZEICHNUNGEN 

Menschlich 

ausgezeichnet, 

ausgezeichnet 

menschlich 

Die Berufsgenossenschaft Rohstoffe und chemische 

Industrie (BG RCI) vergab in diesem Jahr 

zum ersten Mal den Reha-Preis für die vorbildliche 

Wiedereingliederung ins Arbeitsleben. Der Preis 

ist mit 5000 Euro dotiert und wird künftig jährlich 

an Unternehmen verliehen, die sich in besonderer 

Weise für die berufliche Wiedereingliederung von 

verletzten oder erkrankten Versicherten einsetzen. 

Unternehmen der Roh- und Baustoffindustrie 

sind aufgerufen, sich mit beispielgebenden Aktivitäten 

dieser Art für den kommenden Wettbewerb 

ebenfalls zu bewerben. 

www.bgrci.de 

Achtfach erfolgreich 

PREISGEKRÖNTE ENTWICKLUNG: 

Gummiraupenkette Trackman XP von 

Continental. Sie soll besonders leistungsstark 

und langlebig sein. Foto: Continental 

Das Technologieunternehmen 

Continental ist beim 

German Innovation Award 

insgesamt mit acht Preisen 

für Produktinnovationen 

ausgezeichnet worden. So 

wurde die Gummiraupenkette 

Trackman XP, die mit 

ihren innovativen Eigenschaften 

und Vorteilen für 

Anwender überzeugt, mit 

einer Auszeichnung prämiert. 

Drei weitere Preise 

wurden für Lösungen in Fahrzeuginnenräumen vergeben und vier 

Awards gab es für zukunftsweisende Oberflächenmaterialien zur 

Kabinenausstattung. Anfang Juni wurden die Preise vom Rat für 

Formgebung verliehen. 

www.contitech.de 

Innovationspreis Rohstoffwirtschaft Rheinland-Pfalz 

Wirtschaftsstaatssekretärin Daniela Schmitt hat im Rahmen des 10. Rohstofftages 

Rheinland-Pfalz den Innovationspreis Rohstoffwirtschaft 2018 an die Stephan Schmidt 

KG verliehen. Das rheinland-pfälzische Unternehmen wurde für herausragende innovative 

Leistungen auf dem Gebiet der Entwicklung von Füllstoffen für den Einsatz in 

organischen und anorganischen Matrices geehrt, die sowohl für den keramischen 

Markt, die Oberflächentechnik (Beschichtung) als auch die Herstellung neuer hochwertiger 

Mineralprodukte nützlich sind. Um diese Ergebnisse zu erreichen, hat das 

ausgezeichnete Unternehmen in innovative Aufbereitungstechnik für die Aufbereitung 

des gewonnenen Tons zu besonders hochwertigen Industrie-Grundstoffen investiert. 

Der diesjährige Rohstofftag stand unter dem Motto: Innovationen in der Rohstoffwirtschaft 

– Umsetzung guter Ideen. Die Veranstaltung hat sich als Teil des Rohstoffdialogs 

etabliert und widerspiegelt die große Bedeutung der heimischen Rohstoffe für 

den Wirtschaftsstandort Rheinland-Pfalz. 

www.schmidt-tone.de 

STEPHAN SCHMIDT (M.) und Forschungschef 

Prof. Dr. Ralf Diedel erhalten 

den Rohstoff-Innovationspreis von 

Staatssekretärin Daniela Schmitt. 

Foto: Stephan Schmidt KG 

ABGERÄUMT: Der Iveco Daily trägt den 

Titel „Van of the Year 2018“ in allen nominierten 

Kategorien. Foto: Iveco 

Meister seiner Klasse 

Bei der Leserwahl der „besten Nutzfahrzeuge“ des ETM Verlags hat der Iveco Daily 

im Wettbewerb um den „Van of the Year 2018“ in allen drei Kategorien, für die er nominiert 

war, gewonnen. Seine Konstruktion macht ihn vielseitig. Ohne komplizierte 

Adaptionen passt jeder Aufbau auf den ebenen Leiterrahmen. Das spart Kosten und 

letztlich auch Gewicht. Dass der Daily dadurch von Kunden eigentlich jeder Branche 

nutzbar ist, war mit Sicherheit ein Argument für den Titel. 

www.iveco.com 


KEINEN CAT 

bei der Kaliförderung einzusetzen, wäre für uns unvorstellbar. Unser neuer Cat Großradlader 

992K erfüllt schon jetzt Stufe IV, verbraucht nur halb so viel Kraftstoff wie sein Vorgänger. Und 

nach rund 20 Jahren Erfahrung mit Zeppelin und Cat können wir sagen: Praktisch störungsfrei 

arbeiten unsere Cat Maschinen auch noch! Einen Maschinenausfall, 700 Meter unter Tage 

KÖNNEN WIR UNS NICHT LEISTEN. 

Johannes Zapp, Leiter Produktion und Technik unter Tage, 

K+S KALI GmbH, Werk Werra 

Peter Budesheim, Leiter Technik Mobil unter Tage, 

K+S KALI GmbH, Werk Werra 

Ihr Erfolg. Unsere Leidenschaft. 

zeppelin-cat.de

30 

PRAXIS 

Hundert Jahre und topfit 

Das Wort „Bombenstimmung“ hatte im Zusammenhang mit der Feier im Eurovia-Steinbruch der Lausitzer 

Grauwacke eine seltene Doppeldeutigkeit. Just an diesem 24. Mai 2018 nämlich legte die komplizierte Entschärfung 

einer Fliegerbombe sowohl das städtische Leben wie auch den Flugbetrieb in Dresden für Stunden lahm. Pech für 

alle, die über den Dresdner Flughafen zur 100-Jahr-Feier anreisen wollten, darunter auch die eingeplante 

Moderatorin. Die Gastgeber bewiesen angesichts dieses ungeplanten Hindernisses ihr perfektes Improvisationstalent. 

Ergebnis: Alles lief wie am Schnürchen! 

Unter dem Motto: „100 Jahre Wegbereiter“ 

feierte die Eurovia Ende Mai an 

verschiedenen Orten in Deutschland ihr 

dreistelliges Bestehen. Eine der Feiern 

fand mit rund 250 geladenen Gästen im 

hauseigenen Steinbruch der Lausitzer 

Grauwacke GmbH in Lieske/Oßling 

statt und damit an einem weiteren Jubiläumsort, 

da der berühmte Lausitzer 

Rohstoff in diesem Jahr seit 50 Jahren 

am Standort gewonnen wird. Gleichzeitig 

galt es, so etwas wie eine „Geburt“ 

zu würdigen, denn begleitet von hammerharter 

Rammstein-Musik und einem 

Tages-Farbfeuerwerk wurde ein 210-t- 

Miningbagger R9200E von Liebherr offiziell 

in Betrieb genommen. 

Bekannter Name, 

doch was steckt dahinter? 

Eurovia ist bekannt. Der Firmenname 

kennzeichnet zahlreiche Straßenbaustellen. 

Ganz klar also, dass es sich um ein 

Straßenbauunternehmen handeln muss. 

Dahinter steckt aber noch mehr: Als Tochterunternehmen 

von Vinci, einem Weltmarktführer 

in Sachen Bau und Konzession, 

verfolgt Eurovia einen integrierten 

Ansatz. Im Klartext heißt das, von der Rohstoffgewinnung 

über die Produktion von 

Baustoffen bis hin zur Fertigstellung und 

dem Erhalt kompletter Verkehrsinfrastrukturen 

werden alle Leistungen aus einer 

Hand angeboten. Klingt schlüssig, aber ist 

das auch zum Vorteil für alle beteiligten 

Sparten? Wer Unternehmen ähnlicher 

Struktur kennt, die sich aus der Baurichtung 

kommend die nötige Basisversorgung 

durch den Zukauf von Steinbrüchen und 

Sandgruben sicherten, weiß auch um die 

hierarchischen Bedeutungsmuster, die 

sich oft daraus ergeben – nicht immer zum 

Vorteil der Rohstoffsparte. Tickt der Jubilar 

hier anders? Robert Finke, Spartenleiter 

Gestein der deutschen Eurovia GmbH, 

damit verantwortlich für die mittlerweile 15 

heimischen Steinbrüche und Kiesgruben 

der Gruppe, bestätigt: „Unsere Sparte Gestein 

ist vertikal in die Unternehmensstruktur 

integriert und das ist ein großer Vorteil. 

Zusätzlich hat die 2013 umgesetzte struk- 

WÜRDIGUNG: Mehr als 200 Gäste, darunter Verbands- und Behördenvertreter, Wissenschaftler, Planer, Geschäftspartner, Dienstleister und Kunden 

reisten aus dem gesamten Bundesgebiet an. 


PRAXIS 

31 

turelle Neuaufstellung mit gestärkten 

Eigen verantwortlichkeiten innerhalb unseres 

dezentralen Netzwerks die spartenübergreifende 

Zusammenarbeit produktiv 

gestärkt. Wir denken gemeinsam in Projekten 

und berücksichtigen dabei auch die 

regionale Anbindung. Hinzu kommt, dass 

Preisgestaltungen nicht zulasten der Rohstoffsparte 

verhandelt werden, denn auch 

wir müssen wirtschaftlich agieren. All das 

hat uns insgesamt gestärkt. Bei Eurovia gilt 

zudem die Maxime, dass wir von Projekten 

die Finger lassen, die nicht zu uns passen. 

Und um das jeweils fundiert herauszufinden, 

gibt es ein probates Mittel – gleichzeitig 

eine weitere Maxime – die lautet: Wir 

hören den Leuten zu, die vor Ort sind und 

jene Werte schaffen, die das Unternehmen 

tragen. Daraus ist eine gute Gruppen- und 

Projektkultur erwachsen, in der alle ihren 

anerkannten Platz haben. Anders wäre es 

wahrscheinlich auch nicht möglich, aktuell 

eine solche Investition“ – dabei zeigt er auf 

den noch verhüllten Großbagger im Hintergrund 

(s. S. 32) – „zu rechtfertigen“. 

Wegbereiter 

in Aktion 

Gesteinsrohstoffe bilden die Basis für mineralische 

Baustoffe wie Asphalt und 

Beton, die wiederum erfüllen einen Zweck. 

Bei Eurovia heißt dieser an erster Stelle: 

Tief- und Verkehrswegebau. Um diesen 

Bereich ging es bei der Würdigung der 

Historie ganz speziell. Wenngleich sich der 

heutige Name keine 100 Jahre zurückver- 

folgen lässt, sondern erst seit 1999 gilt, ist 

die Abstammung schlüssig. Sie basiert auf 

der Übernahme der 1918 gegründeten 

Teerbau-Unternehmensgruppe durch die 

mit dem SGE-Konzern (heute Vinci) verbundene 

SGE Verkehrsbau Union. 

Markiert wird die runde 100 durch eine 

initiale Erfindung des Apothekers Kurt Lüer. 

Sein Anliegen war, eine effektive „Staubbindung 

der Straße“ zu erreichen und das 

am besten mit Produkten, die bei anderen 

Prozessen übrig blieben. Seine Versuche 

mündeten in ein „Verfahren zur Herstellung 

einer stampfasphalthaltigen Masse“. Von 

gelungenen Umsetzungen bestärkt, gründete 

er im Mai 1918 die „Gesellschaft für 

Teerstraßenbau“ und damit die erste Vorgängergesellschaft 

der Eurovia in Deutschland. 

Die bewegte Geschichte von damals 

bis heute wurde den Gästen in einem lebendigen 

Vortrag des Vorsitzenden der 

Eurovia-Geschäftsführung, Tim Lorenz, 

nahegebracht. Er scheute auch nicht den 

visionären Blick in die Zukunft, wo er Verkehrswege 

als multitaskingfähige Einheiten 

sieht, die beispielsweise als Wärmelieferanten 

infrage kommen könnten – und das war 

noch die einfachste der potenziellen Zusatzfunktionen, 

die er aufzählte. 

Tatsächlich hat Eurovia erst seit 2006 

eine eigene Rohstoffsparte durch gezielte 

Aufkäufe entwickelt, darunter auch 

ein paar weithin bekannte Traditionsunternehmen 

wie eben die 50-jährige 

Lau sitzer Grauwacke und die Elbekies 

Mühlberg GmbH. Das zuletzt genannte, 

anerkannt leistungsfähigste Kieswerk 

BAGGERENTHÜLLUNG mit Tages-Farbfeuerwerk: Dr. Lukowski erklärt den Prozess 

der Baggerkonfektionierung im Maßzuschnitt und die hervorragende Zusammenarbeit 

mit dem Eurovia-Technik-Team. Finke-Junior Carl durfte anschließend das Startsignal 

zur Feuertaufe geben. Fotos: gsz/Eurovia o.l. 

GESTALTER: Robert Finke, Tim Lorenz und 

Dr. Jörg Lukowski, Excecutive Vice-President Mining 

bei Liebherr (v.l.n.r.), übernahmen tragende Rollen 

bei der Gestaltung des Tages. 

Europas feierte sein halbes Betriebs- 

Jahrhundert bereits im Vorjahr. 

Einer der Haupt-Spielorte 

des Jubiläums 

Der 60 ha große Tagebaubetrieb der Lausitzer 

Grauwacke im Bundesland Sachsen 

an der Grenze zu Brandenburg gehört 

seit 2010 zur Eurovia. Mit einer 

Produktionskapazität von 2 Mio. t jährlich 

und 70 Mitarbeitern ist er einer der größten 

Produzenten für Bauzuschlagstoffe in 

Deutschland. Verfrachtet werden die gefragten 

Körnungen ab Werk hauptsächlich 

über einen Anschlussbahnhof mit drei 

Gleisen und eigener Betriebsführung. 

Eine moderne Bahnverladung sowie modernste 

elektrische Zugverholeinrichtungen 

gewährleisten in kurzer Zeit die Beladung 

von Schwerlastzügen mit einer 

maximalen Zuladung von 2750 t. Wer eine 

solche Gleisanlage hat, kann ohne Weiteres 

auch weiter entfernte Bedarfsträger 

mit Zuschlagstoffen versorgen. Leistungsstarke 

Landverladeanlagen, Silos 

und Radlader sorgen flankierend außerdem 

für die zügige Abwicklung von Lkw- 

Transporten in die nähere Umgebung. 

Robert Finke ist sich trotz der erreichten 

hohen Standards bewusst, dass für 

die Zukunft der Rohstoffbetriebe weitere 

Herausforderungen zu meistern sind. Gewinnung 

und Aufbereitung sollen dazu 

noch effizienter und umweltverträglicher 

gestaltet werden. In diesem Sinne: Alles 

Gute zum Mehrfachjubiläum und erst 

recht alles Gute für die selbst gesteckten 

Zukunftsaufgaben. 

(gsz) 

www.Eurovia.de 


32 

PRAXIS 

MINING-BAGGER IM STEINBRUCH 

Maßzuschnitt für die Grauwacke-Gewinnung 

Ein brandneuer Liebherr-Miningbagger 

R 9200 E mit einer Nennleistung von 850 

kW ist aktuell das ultimative Flaggschiff 

aller Gewinnungsstandorte der Eurovia, die 

in Deutschland mit 15, international mit 350 

beziffert werden. Die Markteinführung des 

Mining-Baggers R 9200 E im Rahmen der 

Bauma 2016 liegt noch nicht allzu lange 

zurück. Dass sich innerhalb von nur zwei 

Jahren ein solches Schwergewicht tatsächlich 

in einem deutschen Steinbruch 

nützlich macht, dürfte in der vorangegangenen 

Marktanalyse des Herstellers eher 

nicht vorgekommen und damit eine Überraschung 

gewesen sein. Immerhin eine 

positive, und das für beide Seiten. 

Der elektrische 210-t-Bagger kombiniert 

seine Leistungsstärke mit höchster 

Umweltfreundlichkeit. Die Wahl der Elektrovariante 

ist nicht nur hinsichtlich der 

somit nicht vorhandenen Diesel emissionen 

vorteilhaft, auch die Motorlebensdauer 

dürfte sich spürbar verlängern. Außerdem 

werden herstellerseits bis zu 25 % weniger 

Wartungskosten im Vergleich zum gleichartigen 

Diesel-Pendant versprochen. 

Der Großbagger profitiert von zahlreichen 

Komponenten aus dem Liebherr-eigenen 

Fertigungsprogramm, Design und 

überzeugende Technologien orientieren 

sich an den nächstgrößeren Brüdern der 

neuesten Gene ration, wie dem R 9400 

und R 9800. Hochmoderne Schweißtechniken 

garantieren eine robuste Langlebigkeit 

und durch längere Intervalle 

sowie zweckmäßige Systemanordnungen 

ist der R 9200 E einfach zu warten. 

Die schnelle und einfache Zugänglichkeit 

des Oberwagens von der ebenen 

Wartungsplatt form wird durch eine um 

45° hydraulisch absenkbare Treppe zu 

den zentralen Wartungspunkten garantiert. 

Der Motor ist ebenfalls von breiten 

Plattformen umgeben und die Hydraulikpumpen 

sind durch weit öffnende Wartungstüren 

erreichbar, die an den großen 

Laufsteg angrenzen. Alle Betriebsflüssigkeiten 

können einfach und schnell vom 

Boden aus nachgefüllt werden. Zahlreiche 

Lampen in den Wartungsbereichen 

schaffen zu jeder Tageszeit geeignete 

Sichtbedingungen. Zusätzlich befinden 

sich Notausschalter in der Fahrer kabine, 

im Motorraum und am Boden. 

In Kombination mit dem von Liebherr 

patentierten Litronic-Plus-System zur 

Leistungsüberwachung, um die elektrische, 

mechanische und hydraulische 

Leistungsverteilung zu verbessern und das 

Energiemanagement zu optimieren, erreicht 

der R 9200 E superschnelle Zykluszei 

ten, im Idealfall sogar unter 20 s. Zur 

Zyklusgeschwindigkeit trägt zusätzlich der 

geschlossene hydraulische Schwenkkreis 

bei. Ferner bietet der Elektroantrieb die 

Möglichkeit der kurzzeitigen Erhöhung die 

Hydraulikleistung während des Lastzyklus 

über die Nennleistung hinaus, was nochmals 

schnellere 

Reaktionen, kürzere 

Zykluszeiten und eine 

höhere Produktivität nach sich zieht. 

Ausgestattet mit einer 12,5-m³- 

Klappschaufel und dem patentierten Liebherr 

GET, einer Mining-Ground-Engaging 

Tools-Lösung als Ergänzung zu Tieflöffeln 

oder Klappschaufeln der Mining-Bagger 

zur Steigerung der Produktivität, lädt 

der R 9200 E die im Umlauf fahrenden 

65-t-Muldenkipper im Werk in nur drei Arbeitsgängen. 

Entsprechend müssen sich 

die Muldenkipper auf ihren Umläufen ordentlich 

beeilen, denn eigentlich ist der 

Miningbagger auf Muldenkipper mit Nutzlasten 

von bis zu 190 t ausgelegt. 

Die Fahrer des deutschlandweit ersten 

Baggers dieser Art schätzen die 

Zugänglichkeit zur sowie den Komfort in 

der Panorama-Kabine. Dass ihre Arbeit 

durch die optimierte hydraulische Steuerung 

des R 9200 E leichter wird, weil die 

kombinierten Maschinenbewegungen 

besser zu beherrschen sind, werten sie 

ebenfalls als Plus. Ergonomisch an den 

Armlehnen des Sitzes platzierte Joysticks, 

Vollklimatisierung und Überdrucksystem 

gegen das Eindringen von Staub komplettieren 

die Fahrer-Vorteile, die zumindest 

solange täglich zu Buche schlagen, bis die 

in drei bis vier Jahren geplante Autonomie 

des Baggers als Hauptgewinnungsgerät 

an der Steinbruchwand umgesetzt ist. 


NAHBEGEGNUNG: Der R 9200 E bringt alles an Leistungs- und Sicherheitsfeatures mit, was ein robuster und effizienter Bagger in einem 

Steinbruch haben muss, um jährlich etwa 2 Mio. t gewonnener Rohstoffe zu bewegen. Seine 12,5-m³-Klappschaufel ist die größte ihrer Klasse. 


PRAXIS 

33 

Kein Werk eines Einzelnen 

GERNE DABEI: Gut 275 Gäste, darunter die Mitarbeiter des Unternehmens, feiern mit den gastgebenden Gesellschaftern zehn(einhalb) Jahre WIMA. 

Die Inbetriebnahme der neuen Montage- und Prüfstandhalle und das 

zehnjährige Bestehen der WIMA Wilsdruffer Maschinen- und Anlagenbau 

GmbH boten Anfang Juni einen doppelten Anlass zum Feiern mit einem 

anschließenden Tag der offenen Tür. 

Nach der Bilanz seiner Kombi-Aktion befragt, 

erklärt Geschäftsführer Günter 

Specht, man müsse neben all der Arbeit 

ja auch mal feiern. Das meint er natürlich 

augenzwinkernd, denn eine solche Feier 

verursacht im Vorfeld und Nachgang 

ebenfalls viel Einsatz über die normale 

Arbeit hinaus. Dennoch haben er und 

seine komplette Mannschaft das Zusammenkommen 

mit Menschen, die alle auf 

ihre Art für das Unternehmen wichtig 

sind, gewollt und genossen. Etwa 275 

Gäste waren es beim Fest, zum Tag der 

offenen Tür kamen rund 550 interessierte 

Leute aus der Umgebung ins Werk. Die 

„Türöffnung“ hat neben einem positiven 

Imageschub auch noch richtig was gebracht. 

Interesse von potenziellen Arbeitnehmern 

beispielsweise, viele gute Gespräche 

sowieso und einen künftigen 

Azubi, der unbedingt seine Karriere im 

Werk starten möchte, obwohl vorher 

noch ein Jahr Schulbankdrücken angesagt 

ist. Alles in allem ein Superergebnis 

und so etwas wie einen „TdoT“ könne er 

sich durchaus öfter vorstellen. 

Warum auch nicht. Es muss schließlich 

nicht immer ein Meilenstein sein wie 

die jüngste Großinvestition (GP 3/2018 

berichtete), um engere Kontakte zu den 

Leuten der Region zu knüpfen. Jetzt, wo 

das Unternehmen produktionstechnisch 

gut aufgestellt ist und diverse Wirren der 

Vergangenheit hinter sich gelassen hat, 

sind solche Extras am Standort bestimmt 

eine gute, kommunikative Ergänzung. 

Erst recht, nachdem die beiden 

Gesellschafter Doppstadt und Specht 

gemeinsam Ruhe und Struktur im Unternehmenskonzept 

verankert haben. 

Günter Specht, der eigentlich aus Emmelshausen 

bei Koblenz stammt, sich 

DER PRÜFSTAND wird vor Festpublikum in Betrieb genommen 

und seine Besonderheiten – Entkoppelung vom Boden – 

werden erklärt. 

HALLE, ARCHITEKTUR, AUSSENANLAGEN: Alles stimmig. Die Investition 

wird die Fertigung beschleunigen sowie qualitativ und quantitativ 

verbessern. Ein ansprechendes Umfeld gibt es obendrauf. 


34 

PRAXIS 

Schlüssel für eine saubere Trennung von Fertigung und Montage 

sowie eine deutliche Produktionssteigerung auf bis zu 120 

Einheiten pro Jahr. Große Portalkräne transportieren das richtige 

Teil an den richtigen Platz der Inselfertigung. Ein direkt 

angeschlossener Lager- und Bereitstellungsbereich verkürzt 

notwendige Wege auf ein Minimum. Innerhalb dieses Bereiches 

stellt wiederum ein geschlossenes, deckenhohes Regalsystem 

mit Liftmaster eine Besonderheit dar: Auf Knopfdruck liefert es 

genau die im jeweiligen Moment nötigen Kleinteile. 

HISTORIE 

Standort mit Geschichte 

RUNDGANG MIT CHEF: Moderne Maschinenstraßen zur 

Stahlbearbeitung und das Können der Mannschaft bei der 

Fertigung langlebiger Siebmaschinen und Nassaufbereitungseinheiten 

suchen ihresgleichen. Stahlbearbeitung und Vorfertigung 

von Baugruppen verbleiben in den alten Hallen, Lackierung, 

Montage und Prüfung ziehen in die neuen Bereiche um. 

seit 1996 am Standort engagiert und intern sowie extern ein 

hohes Ansehen genießt, blickt gemeinsam mit Ferdinand 

Doppstadt, der 2013 den Staffelstab innerhalb der Familie 

übernahm, nach vorn. Beide kooperieren markenübergreifend 

dann, wenn es passt, ergänzen sich anteilig in Produktion, 

Entwicklung und natürlich bei den Zukunftsplanungen. 

Ansonsten macht jeder sein Ding. Nie habe Doppstadt Tendenzen 

gezeigt, den Standort Wilsdruff zur eigenen verlängerten 

Werkbank zu degradieren, so Günter Specht. Partnerschaft 

auf Augenhöhe bestimmt das Miteinander und ist 

für beide Seiten ein Gewinn. 

WIMA-Sieb- und Nassaufbereitungseinheiten sind aus 

der Gesteinsindustrie nicht mehr wegzudenken, Doppstadt- 

Mobilanlagen aus dem Recycling-, Kompost- und anderweitigen 

Aufbereitungsgeschäft ebenso wenig. 

1933: Gründung der Bräuer & Möhlmann KG durch 

Arno Bräuer in Wilsdruff 

1953: Arno Bräuer wechselte nach Neuss, später nach 

Bensheim. Der daraufhin DDR-verstaatlichte 

Betrieb hieß VEB Rationalisierung Wilsdruff. 

1990: Gründersohn Manfred Bräuer kaufte seinen 

elterlichen Betrieb für 1 DM von der Treuhand 

zurück und gründete die Bräuer Maschinenund 

Anlagenbau GmbH in Wilsdruff. 

1993: Einweihung des Bräuer- Hallen-Neubaus am 

heutigen Standort, nachdem der einstige nahe 

dem Stadtzentrum deutlich zu klein war. In den 

Folgejahren ging es kräftig zur Sache. Jährlich 

wurden etwa 4500 t Stahl verarbeitet 

2006: Aus für die Bräuer-Gruppe im Dezember. Die Insolvenz 

wurde angemeldet, das Unternehmen 

vom härtesten Insolvenzverwalter Deutschlands 

umklammert, die Mannschaft auf 27 Beschäftigte 

reduziert. 

2007: Erster Tag der am 18. Dezember gegründeten 

WIMA Wilsdruffer Maschinen- und Anlagenbau 

GmbH. Günter Specht übernimmt die Geschäftsführung. 

Gemeinsam mit Doppstadt 

wurde ständig investiert. 

2010: Kauf der Betriebsimmobilie 

2015: Bau einer zweiten Lackierhalle (Inbetriebnahme 

Anfang 2016) 

2015: Doppstadt übernimmt die Anteile von drei Mitgesellschaftern. 

WIMA wird ein Unternehmen 

der Doppstadt-Gruppe. 

Gesellschafter aktuell: Doppstadt und Specht 

Von 80 auf 120 in kurzer Zeit 

Die 2,7-Mio.-Euro-Investition für die neue Montage- und Prüfstandhalle, 

gestemmt mit Unterstützung der Gesellschafter, 

kann sich sehen lassen. Für den Festakt bot das Gebäude einen 

respektablen Rahmen. Produktionstechnisch liefert sie den 

KÄMPFERNATUR: Günter Specht (r.) hat beharrlich an der 

Erhaltung des 2006 insolventen und überschuldeten Standortes 

gearbeitet. Gemeinsam mit Ferdinand Doppstadt entwickelt 

er das nunmehr gesunde Unternehmen weiter. 


PRAXIS 

35 

Auf die fertig montierten Einheiten warten 

Betreiber in aller Welt. Eingeleitet wird die 

Lieferung aber erst, wenn die Sieb einheit 

den Check auf einem der zwei gnadenlos 

fordernden Prüfstände, die ebenfalls in der 

neuen Halle Stellung bezogen haben, problemfrei 

absolviert hat. Hier wird Praxis simuliert, 

um letztlich im tatsächlichen Einsatz 

negative Überraschungen auszuschließen. 

Im Gegensatz zu den alten Prüfständen vorher 

sind die neuen komplett entkoppelt installiert. 

Schwingungen übertragen sich nicht 

mehr über den Boden oder andere Bauteile 

nach außen – sehr zum Vorteil der Beschäftigten, 

aber auch der Nachbarn im unmittelbaren 

Umfeld, die in der Vergangenheit 

durchaus mitbekamen, wenn große Maschinen 

ihren Prüflauf absolvierten. 

Dankeschön an die gute Basis 

Wenn Günter Specht seinen Mitarbeitern, 

deren Familien und natürlich seiner eigenen 

in aller Öffentlichkeit herzlich für Einsatz, 

Treue, Mitdenken und Schichtdienst 

dankt, kommt das gut an. Er hat für den 

Standort gekämpft, gelegentlich verloren, 

weitergekämpft und schließlich Erfolge 

PRODUKTIVES MITEINANDER ist mehr als menscheln: Günter Specht mit Mitarbeitern, die 

seit zehn Jahren beim Unternehmen sind. Karl Kretschmer durfte sich zusätzlich über eine 

großzügige Anerkennung freuen. 

FINDLING zum 10.: Das Geschenk eines 

Kieswerks erhält einen würdigen Platz in den 

geschmackvollen Außenanlagen. 

eingefahren. Er ist einer von ihnen und steht nicht zufällig an 

der Spitze, sondern weil er den Willen und Mut dazu hat, die 

jeweils auflaufenden unternehmerischen Anforderungen zu 

meistern. Tauschen wollte in den wilden Jahren wahrlich niemand 

mit ihm. Dass er geblieben ist, auch privat in Sachsen 

Wurzeln schlug und weiter am Besseren arbeitet, wird ihm von 

der Belegschaft hoch angerechnet. Umgekehrt ist das genauso. 

Specht weiß, was er an seiner Mannschaft hat, und er 

betont das. Stellvertretend für alle 76 Beschäftigten holte er 

15 Mitarbeiter, die zum zehnten Unternehmens-Geburtstag 

zehn Jahre dabei sind, für ein symbolisches Dankeschön auf 

die Bühne. Wenig später durfte der Beinahe-Rentner Karl 

Kretschmer sogar einen Prämienscheck entgegennehmen, 

mit dem einerseits die zehnjährige Standorttreue des Metallbearbeitungs-Urgesteins 

wie auch sein direktes, nicht immer 

diplomatisches, aber durchaus hilfreiches Vorschlagswesen 

für Verbesserungen gewürdigt wurde. Die „Wilsdruffer“ können 

heute stolz sein und sie sind es auch – auf ihre Weise und 

ohne es nach draußen allzu sehr zu betonen. 

Seit ihrem eigenständigen Bestehen hat WIMA über 1000 

Maschinen gebaut und an Betreiber in fast alle Staaten der 

EU ausgeliefert. Mehr ging kapazitiv einfach nicht. Mit der 

Erweiterung wird das anders. Kürzere Lieferzeiten sind angepeilt, 

weil schneller mehr Maschinen gebaut werden können. 

Interessenten und Kunden in der Gesteinsindustrie 

wird’s freuen. Auch für die Region springt etwas he raus, 

denn mit der Erweiterung entstehen nochmals 20 neue 

Industriearbeitsplätze bei einem Unternehmen, das offenbar 

jeden Einsatz wert ist. 

(gsz) 

www.wima-maschinen.de 


36 

PRAXIS 

Professionalität als Strategie 

Auch in der Gewinnung und Weiterverarbeitung von Gesteinsprodukten bilden 

in Deutschland viele Mittelständler das wirtschaftliche Fundament und 

behaupten sich im harten Wettbewerb. Ein geradezu klassisches Beispiel 

ist die Otterbein Zement- und Kalkwerke GmbH & Co. KG im hessischen 

Großlüder-Müs, nordwestlich von Fulda. 

Bereits seit 1889 gewinnt das Familienunternehmen 

hier im Steinbruch etwa 

500.000 t Muschelkalk im Jahr. Als erfahrener 

Leiter des Steinbruchbetriebes, der 

seit mehr als zehn Jahren auch selbst bei 

Otterbein bohrt, weiß Bernhard Pfohl 

genau um die Bedeutung, die hier der richtigen 

Wahl der Einsatzmaschinen zukommt. 

Die Entscheidung für das Übertagebohrgerät 

Sandvik Ranger DX800 

folgte daher einem zwangsläufigen Erfordernis 

zu hoher Professionalität. „Besonders 

bei den Investitionen in eine solche 

Nischentechnik können wir uns keine Fehler 

leisten“, führt Pfohl aus und ergänzt: 

„Wir unterhalten nur eine Bohranlage, die 

damit als unverzichtbares Schlüsselgerät 

am Beginn der Produktionskette eine Art 

Flaschenhals bildet.“ Schon aus diesem 

Grund hat sich das Unternehmen die Entscheidung 

für das neue Bohrgerät zu Beginn 

dieses Jahres nicht leicht gemacht 

und insgesamt gleich drei Wettbewerber 

in die engere Wahl genommen. Dabei 

setzte sich der Sandvik Ranger DX800 

durch, weil die Einsatzbedingungen bei 

Otterbein in Großlüder-Müs alles andere 

als einfach sind. 

Optimierter Vortrieb zu jeder Zeit 

So findet sich im Steinbruch eine außerordentlich 

komplizierte Geologie mit engräumig 

wechselndem Einfallen von intensiv 

gestörten Schichten. Damit verbunden 

sind häufig Klüfte und brüchige Kanten 

auf den Abbausohlen. Der Ranger bietet 

als herausragendes Alleinstellungsmerkmal 

einen um bis zu 180° drehbaren Oberwagen. 

Bernhard Pfohl nutzt Funktion in 

der täglichen Praxis: „Ich kann über das 

Schwenken der Anlage ein Arbeitsfeld bis 

zu 26 m² abdecken, ohne im Gefahrenbereich 

nahe der Abrisskanten langwierig 

rangieren zu müssen. Dazu lässt sich ein 

deutlich größerer Abstand zum Abgrund 

halten und ich habe trotzdem alle Bohrpunkte 

optimal im Blickfeld.“ Das gleiche 

Prinzip lässt sich auf den Risikobereich 

bei Horizontalbohrungen übertragen. Die 

Unregelmäßigkeit der Schichten konfrontiert 

den Steinbruchleiter immer wieder 

mit schwankenden Vorgaben. Zusätzlich 

erweitert werden Reichweite und Beweglichkeit 

der DX800 am Bohrpunkt durch 

den serienmäßigen Knickbohrarm. Die 

Gewinnung betrifft die gesamte Abfolge 

des Muschelkalks. Dadurch begleiten 

stark variierende Gesteinsarten mit extremen 

Unterschieden in der Konsistenz die 

ohnehin schon komplizierte Geologie. Aus 

diesem Grund wählte Bernhard Pfohl die 

Ausführung mit dem optionalen Hochfrequenzhammer 

HF820T, mit dem sich bei 

Bedarf die Vortriebsleistung um bis zu 

10 % steigern lässt. Wenn im anderen 

Extrem so weiche Schichten angetroffen 

werden, das die Bohrstange nach unten 

durchsackt, sodass gar nicht schnell 

genug das Bohrgut abgefördert werden 

kann, greift augenblicklich der automatische 

Leerschlagschutz der Rock-Pilot+- 

Steuerung. „Manuelle Eingriffsmöglichkeiten 

harmonieren sehr gut mit diversen 

Automatikfunktionen“, resümiert Bernhard 

Pfohl die bisherigen Erfahrungen mit 

dem Ranger DX800. 

Sicherheit als Grundlage 

ERFAHRUNG ERKENNT PROFESSIONALI- 

TÄT: Steinbruchleiter Bernhard Pfohl hat 

sich aus den verschiedensten Gründen für 

den Sandvik Ranger DX800 entschieden. 

Fotos: Sandvik 

Im Steinbruch von Otterbein sind die 

Einsatzbedingungen weiter erschwert, 

wenn sich nach Regenfällen rutschige 

Oberflächen bilden. Mit Hilfe der optionalen 

hydraulisch ausfahrbaren massiven 

Stütze am Fahrgestell weiß Bernhard 

Pfohl die Standfestigkeit der Anlage 

wirksam zu verbessern. Zusätzlich lässt 

sich der Oberwagen in Fahrtrichtung hydraulisch 

gegen das Raupenfahrwerk 

neigen, um eine Schwerpunktverlagerung 

hin zur optimalen Standsicherheit 

zu erreichen. „Außer beim Bohren nutze 

ich diese Möglichkeit auch beim Umsetzten 

der Anlage, wenn ich auf den 

steilen Rampen den Oberwagen gegen 

die Vertikale ausrichten kann“, erklärt 

der Steinbruchleiter. Das unterstützt erheblich 

die Fahrsicherheit und Beweglichkeit 

des Ranger DX800. Trotz der 

massiven Ausführung der wichtigsten 

Elemente ist das Gerät mit einem Gesamtgewicht 

von nur knapp 16 t einfach 

zu transportieren und auf seinem Raupenfahrgestell 

leicht zu rangieren. Das 

umfassende Konzept geht hier bis ins 

Detail. Die standardmäßige Sicherheitsausstattung 

des DX800 beinhaltet auch 

einen neu entwickelten Schutzkäfig an 

der Lafette, mit denen Sandvik die Lücke 

der möglichen Gefahrenquellen an beweglichen 

Teilen schließt. So kann ein 

unbeabsichtigter Eingriff in den zirkulierenden 

Arbeitsablauf zuverlässig verhindert 

werden. 

Allroundqualitäten bis ins Detail 

Beim Einsatz werden die Eigenschaften 

und Merkmale in Großlüder-Müs immer 

wieder auch mal bis an die Grenzen gefordert 

und genutzt, wobei die Arbeitseffi- 


PRAXIS 

37 

DURCHDACHT BIS INS DETAIL: 

Der Schutzkäfig um die Bohrlafette 

bringt ein hohes Maß an 

passiver Sicherheit. 

zienz nie leiden darf. Bernhard Pfohl ist 

sich sicher: „Ein Gerät, das hier seinen 

Mann steht, ist überall einsetzbar.“ Präzision, 

Effizienz und Sicherheit stehen dabei 

gleichberechtigt im Fokus und: „Hier lieferte 

der Sandvik Ranger DX800 das überzeugendste 

Gesamtpaket“, so Pfohl. Für 

alle Problemfelder hat das Modell die passenden 

Antworten – als Standard oder 

Option. „Ein Kriterium war daher durchaus 

auch die Möglichkeit, ein gut ausgestattetes 

Basisgerät um die für uns wertvollen 

Optionen zielgenau aufrüsten zu können“, 

so der Steinbruchleiter. Neben überzeugenden 

Alleinstellungsmerkmalen war 

natürlich auch das Gefühl wichtig, eine auf 

Dauer gute Entscheidung getroffen zu 

haben. Die Anschaffung einer Bohranlage 

ist eine Investition für mindestes zehn 

Jahre – eher muss so ein Gerät auch schon 

mal über die doppelte Distanz gehen. 

„Auch dafür hat der Ranger DX800 schlagende 

Argumente. Sandvik liefert alles aus 

einer Hand inklusive des Bohrhammers – 

daher lässt sich auch auf dauerhafte Wartung 

aus einer Hand vertrauen. Mit einer 

willkommenen Ausnahme: Gewährleistung 

und Service des Cat-Motors werden 

vom lokalen Zeppelin-Händler übernommen, 

der auch unsere anderen Cat-Geräte 

betreut“, sagt Bernhard Pfohl. Auch das 

Finish sprach für den Sandvik Ranger. So 

überzeugte die Wertigkeit der Ausführung, 

beginnend mit der Lafette aus Stahl bis hin 

zur Ausstattung sowie Anordnung der Bedienelemente. 

Alle wichtigen Handgriffe 

waren dem Bediener schnell vertraut und 

sind intuitiv ausgelegt, was die Umstellung 

AUF EINEN BLICK: Neben dem drehbaren Oberwagen 

zeichnet sich der Ranger mit Stahllafette und Knickbohrarm 

durch die optionale Stütze sowie die Sicht aus der 

großzügigen Kabine aus. 

vom Vorgänger erfreulich erleichterte. 

Bernhard Pfohl lobt schließlich auch die 

ausgesprochen nachvollziehbare Einweisung 

in alle wichtigen Details durch die 

Techniker des Sandvik-Kundendienstes 

während mehrerer Schichten. 

www.sandvik.com 

www.zkw-otterbein.de 

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38 

PRAXIS 

Neue Software und Terminals 

erleichtern die Arbeit 

LÄUFT: Mit dem neuen System ist auch Betriebselektriker Guido Behrens, 

der an der Waage arbeitet, sehr zufrieden. Fotos: Praxis EDV 

Die Kies- und Baustoffwerke Barleben gehören zum Hülskens Firmenverbund, 

einem Familienunternehmen mit einer über 100-jährigen Tradition 

in der Gewinnung, Aufbereitung und Vermarktung von Kies und Sand. 

Zur Tradition gehört auch Zukunft und so hat das Werk kürzlich modern 

aufgerüstet. 

„Wir wollten ein neues IT-System für den 

Betrieb unserer Verladeanlage, das 

technisch auf dem aktuellsten Stand ist 

und einfach an verschiedene Anforderungen 

angepasst werden kann, auch 

wenn diese jetzt noch nicht benötigt und 

daher auch nicht genau beschrieben 

werden können.“ Bisher habe man hier 

mit einer EDV-Lösung gearbeitet, die vor 

über 20 Jahren eingeführt wurde. Aus 

heutiger Sicht war diese wenig komfortabel 

und kaum aktualisierbar, erläutert 

Dr. Claus Heidecke, Geschäftsführer des 

Barlebener Unternehmens die Hintergründe 

der Neuinvestition. Etwa 1,1 bis 

1,5 Mio. t Sand und Kies werden durch 

Nassgewinnung in drei Tagebauen am 

Standort gewonnen, aufbereitet und fast 

vollständig lokal vermarktet. 

Bei seinen Recherchen für das neue 

Verladesystem stieß Dr. Heidecke schnell 

auf die Praxis EDV-Betriebswirtschaft- und 

Software-Entwicklung AG aus Pferdingsleben. 

Mit der „WDV 2017“ wurde hier eine 

kaufmännische und betriebswirtschaftliche 

Lösung angeboten, die bei voller Nutzung 

von der Ausschreibung über die Waage, 

Vertriebsarbeit, Angebot, Auftrag bis zum 

wirtschaftlichen Controlling reicht. „Da wir 

im Unternehmensverbund aber mit einem 

sehr gut eingeführten, umfangreichen und 

gruppenübergreifenden Standardsoftwarepaket 

arbeiten, nutzen wir nur einen 

Teil des WDV-Software-Paketes. So wurde 

nach der Installation als eine der ersten 

Maßnahmen seitens Praxis EDV eine 

Schnittstelle eingerichtet, um einen reibungslosen 

Datenaustausch mit dem vorhandenen 

SAP-System zu ermöglichen“, 

erklärt Dr. Heidecke. 

Ein großer Unterschied zu anderen 

vergleichbaren Anbietern sei der Support, 

den die Thüringer Spezialisten zu 

allen Produkten liefern. Neben individuellen 

Anpassungen der Software an die 

betriebliche Praxis in Barleben gibt es 

kontinuierliche Aktualisierungen bei 

neuen Normen und Vorschriften. Bedeutsam 

sei auch eine lückenlose Dokumentation 

zu den erfassten und verarbeiteten 

Daten des Verladesystems, die 

beispielsweise von den Steuerbehörden 

gefordert wird. Diese Qualifikation wurde 

in verschiedenen mitgelieferten Zertifikaten 

auch von offiziellen Stellen bestätigt. 

Dazu komme eine umfangreiche 

und durchdachte Schulung, die bei den 

Mitarbeitern sehr gut ankam. 

Selbst der eigentliche Wechsel und 

die praktische Einführung seien sehr 

gut gelaufen – völlig reibungslos, ohne 

Bruch. Um die nächsten Jahre möglichst 

gut abzusichern, habe man ein mehrjäh- 

LKW-FAHRER Andreas Voigt kann sich mit seiner Chipkarte am Terminal direkt neben den Fahrzeugen an der Beladung anmelden 

und selbst festlegen, womit sein Lkw beladen wird. 


PRAXIS 

39 

GUT GELADEN? Am Ausgang befindet 

sich eine Anzeige mit dem Ladezustand und 

ein weiteres Terminal für den Ausdruck eines 

Lieferscheines. 

ABSOLUT ÜBERZEUGT: 

„Wir würden diese Entscheidung 

wieder so 

treffen“, sagt Dr. Claus 

Heidecke. 

riges komplettes Service-Paket gekauft, 

welches alle Aktualisierungen und Anpassungen 

beinhaltet. 

Die Bedienung durch die Fahrer der 

Lkw ist im Wesentlichen gleichgeblieben, 

was wichtig für die schnelle Akzeptanz 

des neuen Systems war. „Jeder 

Fahrer hat eine eigene Chipkarte, mit der 

er sich aus dem Fahrzeug heraus an 

einem Scanner identifizieren und anmelden 

kann. Über ein Menü auf einem 

Touchscreen kann er dann selbstständig 

die Art und Menge seiner Beladung festlegen“, 

erläutert Andreas Voigt, welcher 

mit seinem Fuhrbetrieb und Baustoffhandel 

seit 1998 für das Unternehmen 

Kies und Sand an Vertragskunden ausliefert. 

Für alle gewünschten Kiessandgemische 

sind Rezepturen hinterlegt, die 

sofort abgerufen werden können. Nach 

Bestimmung des Fahrzeugleergewichtes 

ermittelt das System die zulässige 

Gesamttonnage und der Beladevorgang 

kann an einer Anzeige verfolgt werden. 

Nach etwa vier Minuten ist das Fahrzeug 

fertig beladen und an der Ausfahrt des 

Beladebereiches erhält der Fahrer aus 

einer Entnahmeklappe des Druckerterminals 

die vom Kunden individuell angeforderte 

Anzahl der Lieferscheine. „Früher 

musste von der Spedition immer ein 

unterschriebener Lieferschein zurück an 

das Kieswerk. Das ist jetzt nicht mehr 

notwendig, da alles digital verwaltet 

wird“, freut sich Voigt über den geringeren 

Aufwand. 

Das System wurde nicht unter der 

Zielvorgabe verbesserter Kosteneffizienz 

eingeführt. Leitmotiv war und ist die 

Umstellung auf ein zukunftssicheres 

Verladesystem mit ausgezeichnetem 

und verlässlichem Support gepaart mit 

der Möglichkeit, weitere Standorte zu 

integrieren und zentral zu verwalten. „Wir 

würden diese Entscheidung wieder so 

treffen“, lautet sein Fazit nach inzwischen 

fast einem Jahr Regelbetrieb plus 

sechs Wochen Einführungs- und Testphase. 

Entsprechend stehen Überlegungen 

an, das System in einem weiteren 

Kieswerk einzuführen. 

www.baustoffwerke-barleben.de 

www.praxis-edv.de 

Innovative Fördertechnik 

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Tel: +49 (0) 5459/9338-0 info@vhv-anlagenbau.de www.vhv-anlagenbau.de 


40 

PRAXIS 

Direkte Gipsgewinnung leichtgemacht 

Das Bau- und Rohstoffunternehmen Bantle hat die Gewinnung und Aufbereitung 

seiner Gipsvorkommen völlig neu konzipiert. Mit einer Kemroc-Kettenfräse 

Erkator EK 140_900 an einem 45-t-Bagger wurde der bisher tätige Hydraulikhammer 

ersetzt und in einem Zuge auch die Aufbereitung erleichtert. 

ÜBERZEUGEND: Im Gipssteinbruch 

Bochingen ist seit Kurzem für die Direktgewinnung 

eine Kettenfräse Kemroc EK 

140 im Einsatz. Fotos: Kemroc/Jo 

NÜTZLICH: Neben der Baggerhydraulik 

nutzt das neuartige Verfahren auch die 

natürliche Schwerkraft des hydraulischen 

Anbaugerätes. 

BISSIG: Mit ihrer patentierten Fräskette 

zwischen den seitlichen Fräsköpfen erreicht 

die Kemroc-Kettenfräse eine 

maximale Wirkungsbreite. 

Tief- und Straßenbau für heute und morgen 

– unter diesem Motto arbeitet seit 

mehreren Jahrzehnten der von Bauingenieur 

Georg Bantle geführte schwäbische 

Familienbetrieb. Mit Baustoffen aus eigenen 

Rohstoffvorkommen werden Projekte 

im Hoch-, Tief- und Straßenbau verwirklicht 

und auch fremde Baustoffhersteller 

versorgt. In einem Gipssteinbruch am 

östlichen Rand des Schwarzwaldes wurde 

bisher wegen der Nähe zur Autobahn A 81 

Stuttgart–Singen das Material aufwendig 

per Hydraulikhammer gewonnen. Hohe 

Maschinen- und Personalkosten veranlassten 

jedoch zur Suche neuer Wege für 

die Direktgewinnung. 

Genau genommen nahmen der Firmenchef 

und sein Sprengmeister Armin 

Kopf bereits im vergangenen Jahr eine 

Gewinnung des relativ weichen Materials 

per Kettenfräse unter die Lupe und beschlossen, 

im Frühjahr 2018 eine Kettenfräse 

Kemroc Erkator EK 140_800 mit 

800 mm Arbeitsbreite in einem vierwöchigen 

Mieteinsatz am betriebseigenen 

Bagger gründlich auszutesten. Die Vorteile 

des Verfahrens kannten beide 

schon, nun sollten sie sich im Langzeit- 

Probelauf bestätigen. 

Der Einsatz der Kettenfräse erfordert 

zwar wie der Hammereinsatz eine hohe 

Maschinenleistung, stellt aber ein erschütterungsarmes 

Verfahren dar, das 

eine deutlich geringere Materialermüdung 

am Kettenbagger verursacht und ebenfalls 

die Maschinisten entlastet. Zudem ist 

das gewonnene Haufwerk weniger grobstückig 

und kann ohne Vorzerkleinerung 

im Prallbrecher aufbereitet werden. Um all 

diese Vorteile zu generieren, setzt der Maschinist 

einfach die Kettenfräse oben an 

der Bruchwand an und führt sie mit ihren 

rotierenden Fräsköpfen und der dazwischen 

umlaufenden Fräskette senkrecht 

nach unten. Dabei wird die Fräsleistung 

durch die natürliche Schwerkraft des Anbaugerätes 

unterstützt. Im Ergebnis entsteht 

feinstückiges Haufwerk, das wesentlich 

einfacher und materialschonender 

verladen, transportiert und weiterverarbeitet 

werden kann. 

Gesteigerte Leistung 

und geringere Kosten 

Nach dem sechswöchigen Probeeinsatz 

der Kettenfräse mit 800 mm Arbeitsbreite 

fassten Sprengmeister und Firmenchef 

das Ergebnis ihrer Einsatzerfahrungen zusammen: 

Neben einem deutlich höheren 

Arbeitskomfort erzielten die Baggerfahrer 

mit 50 bis 80 t pro Stunde eine wesentlich 

höhere Gewinnungsleistung als zuvor mit 

dem Hydraulikhammer. Nach eingehender 

Beratung durch Bertram Zebrowski vom 

süddeutschen Kemroc-Händler BS Baumaschinen 

Service GmbH beschafften sie 

sich für den Dauereinsatz das Modell Erkator 

EK 140_900 mit 900 mm Arbeitsbreite. 

„Mit dieser etwas größeren Fräsbreite“, 

prognostizierte Bertram Zebrowski, „können 

die Maschinisten eine nochmals um 

bis zu 20 % höhere Leistung beim Lösen 

und Zerkleinern des Materials erreichen.“ 

Unternehmer Georg Bantle freut sich zusätzlich 

über weitere Vorteile: „Unsere 

bisher zur langwierigen Rohstoffgewinnung 

per Hydraulikhammer eingesetzten 

Fachkräfte können wir nunmehr in anderen 

Gewinnungsstätten einsetzen, wo wir 

Personal brauchen.“ 

Nicht ausgeschlossen, dass auch in 

anderen Rohstoffvorkommen von Bantle 

weitere Kettenfräsen eingeführt werden. 

Zumindest erwägt das Armin Kopf: „Überall, 

wo man in Vorkommen nicht bohren 

und sprengen kann, rechnet sich für uns 

dieses neuartige Verfahren.“ 

www.gebrueder-bantle.de 

www.kemroc.de 

OPTIMAL: Die Fräsmeißel werden im vergleichsweise 

weichen Gips nicht allzu stark 

beansprucht, woraus geringere Kraftstoffund 

Verschleißkosten resultieren. 


PRAXIS 

41 

LEISTUNGSSCHAU 

Über 1000 Jahre 

Lieferanten-Partnerschaft 

Messe-Atmosphäre herrschte zwei Tage lang auf dem 

Gelände der Eberle-Hald-Niederlassung Deißlingen, wo 

mehr als 50 namhafte Hersteller ihre neuesten Produkte 

zeigten. „Wir haben über 1000 Jahre Lieferanten-Partnerschaft 

hier auf dem Gelände“, stellte Eberle-Hald- 

Geschäftsführer Rolf Angerer beim Rundgang über die 

Leistungsschau zufrieden fest und bedauert, dass er aus 

Platzgründen nicht allen interessierten Industriepartnern 

gerecht werden konnte, die sich für eine Teilnahme bewarben. 

Gut die Hälfte der insgesamt 10.000 m² großen 

Ausstellungsfläche war für das Demo-Gelände reserviert, 

auf dem schwere Fahrzeuge und Baumaschinen 

ausgiebig getestet werden konnten. 

Fünf Monate Planung steckten in dem Event, das mit 

über 2000 Besuchern eine noch größere Resonanz erfuhr 

als die Leistungsschau vor sechs Jahren. Neben Ausstellern 

wie Hyundai, Atlas, Atlas Weycor, Avant, Eurocomach 

und Kramer trafen E-Mini-Dumper von Bergmann, 

der Avant e5 und der Geda Akku-Lift auf großes Interesse. 

Das Angebot ergänzten weitere Marken wie Weber MT, 

MTS, Lissmac, Lehnhoff, Husqvarna, JR Rädlinger, Bosch, 

Milwaukee, Eibenstock, Tsurumi, Wemas und Müba. 

Auch das umfangreiche Schulungsangebot der 

EH-Akademie, die jährlich rund 1500 Teilnehmer qualifiziert 

und zertifiziert, wurde über zwei hochkarätige Vorträge 

repräsentiert. 

www.eberle-hald.de 

RAN ANS STEUER: Auf dem Demogelände konnten Besucher 

der Leistungsschau schwere Fahrzeuge und Baumaschinen 

selbst testen. 

Qualitäts-Anbaugeräte für 

jeden Einsatz 

• Tieflöffel 

• Abbruchgreifer 

• Hochkippschaufel 

• Sortierlöffel 

• Kombischaufel 

• Grabenräumschaufel 

• Reißzahn 

• uvm. 

Baumaschinenzubehör 

made by HS Schoch 

FÜR JEDEN ETWAS DABEI: Jede Kategorie von Maschinen 

und Geräten war vertreten und traf auf Besucherinteresse. 

Fotos: eberle-hald 

Tel. 07363 9609 6 

Tel. 034923 700 0 

www.hs-schoch.de 

HS-Schoch GmbH & Co KG, Baumaschinenzubehör, 

Am Mühlweg 4, 73466 Lauchheim 

Cobbelsdorfer Hauptstr. 10, 06869 Coswig/Anh.-Cobbelsdorf 

bsg GmbH, Baumaschinenzubehör, 


Am Königholz 5, 85411 Eglhausen/ Bayern

42 

LAGERN, PUFFERN, FÖRDERN 

Über Grenzen hinausdenken, 

planen und handeln 

Bis in die 1950er-Jahre hinein war es Usus, dass Autos aus separaten Rahmen und Aufbauten bestanden. Erst 

ein genialer Versuch, die tragenden Funktionen direkt in der Karosserie zu verankern, machte die Autos besser, 

stabiler, leichter und kostengünstiger. Für die Fachleute bei Gerwin Silotechnik ist dieses Beispiel ein Vorbild. 

Es steht sowohl Pate beim Entwickeln von Silodesigns wie auch beim Bau von Gerwin-Anlagen. Derart 

ambitioniert, lassen sich Grenzen zwischen den traditionellen Gewerken innerhalb einer Aufbereitungsanlage 

eliminieren und durch sinnvolle Zusammenführungen Sparpotenziale bzw. Synergieeffekte erzeugen. 

UMSETZUNG: In einem Werk in Österreich 

wurde eine der ersten Einheiten aus Füllersilo 

und Entstaubung 2013 in Betrieb genommen. 

Diese und ihre Nachfolger laufen seitdem 

überaus zuverlässig und wartungsarm. 

Ist ein Grundsatz wie das „Freidenken“ 

erst einmal in einer Unternehmensphilosophie 

verankert, befruchtet er sich 

immer wieder selbst. Ein aktuelles Beispiel 

der Umsetzung stellt die gelungene 

Kombination von Staubfiltern und Staubsilos 

dar. Silo, Filtergehäuse und Rohrleitungen 

sind sowieso schon vorher Bestandteil 

des Gerwin-Lieferumfangs 

gewesen, es fehlte eigentlich nur noch 

der integrierte Staubfilter. Durchaus eine 

Herausforderung für die stahlaffinen 

Fachleute – doch unter Anwendung der 

Maxime: „Dem Ingenieur ist nichts zu 

schwer“ entstand mit dem Gerwin- 

Schlauch-Rundfilter eine Neuentwicklung 

ganz im Sinne von Kunden, die sich 

zur Anlagentechnik auch die erforderliche 

Entstaubungslösung wünschten. Es galt 

also, neue und eigene Wege bei der Filtertechnik 

zu suchen und diese im Staubsilo-Gehäuse 

direkt mit unterzubringen. 

Ingenieure, Techniker und Fachleute aus 

der Fertigung des Herstellers taten sich 

im Jahre 2012 inspiriert von der Idee zusammen 

und entwickelten mit dem sogenannten 

„Schlauch-Rundfilter“ einen 

Prototyp, der mit Erfolg schon Mitte 2013 

in Betrieb genommen werden konnte. 

Der Einsatz bestätigt den Ansatz 

Die entwickelte Filterkonstruktion besteht 

als Grundkörper aus einem zylindrischen 

waagerecht geteilten Gehäuse. Im oberen 

Gehäuseteil befindet sich die große, geschlossene 

Reingaskammer mit den 

eingebauten Filterschläuchen und dem 

Druckluft-Abreinigungsmechanismus. 

Der in der Höhe variable, untere Gehäuseteil 

dient zur Aufnahme der senkrecht hängenden 

Filterschläuche. Der abgereinigte 

Staub fällt ins darunter liegende Silo und 

kann von dort, je nach Wunsch, in Silozüge 

verladen oder anderweitig über Abzugsschnecken 

einem nachgeschalteten 

Verarbeitungsprozess zugeführt werden. 

Eine umlaufende Wartungsbühne im 

Bereich des Filterkopfes erleichtert den 

wichtigen Wartungszugang. Filterschläuche 

und Filterstützkörbe können vom geschlossenen 

Reingasraum aus wetterunabhängig, 

sicher und bequem bei Bedarf 

ein- und ausgebaut werden, auch weil die 

von oben senkrecht eingebauten Filterschläuche 

und Stützkörbe ohne zusätzliche 

Befestigungselemente auskommen. 

Stattdessen garantiert ein am oberen Filterschlauchende 

eingenähtes Federstahlband 

(Snap-Ring) mit Doppelwulstabdichtung 

einen dichten und einfachen Sitz der 

Filterschläuche, in die nach dem Einbau 

die Filterstützkörbe einfach hineingesenkt 

werden. Leicht erreichbar ist bedarfsweise 

auch der Bereich des Druckluftabreinigungsmechanismus 

hinter einer Wartungstür 

in der Mitte des Schlauchbodens. 

Durch das, im Durchmesser größer 

dimensionierte Filterstaubsilo ergibt sich 

eine weitere Rundbühne für Kontroll- und 

Wartungszwecke am unteren Filtergehäusezylinder, 

über die auch die sog- 

REINGASKAMMER mit den sternförmig angeordneten Filtertaschen. In der begehbaren 

Kammer mit jederzeit sicherem Stand wird auch die Filter-Wartung deutlich erleichtert. 

Fotos: Gerwin 



43 

nannte Rohgas-Vorabscheidekammer 

erreicht werden kann. Die Vorabscheidekammer 

hat die Aufgabe, die Bewegungsenergie 

der Rohgaspartikel schon 

vor Auftreffen auf den eigentlichen Filtereinheiten 

wesentlich zu reduzieren. Positive 

Folge dessen ist, dass die Filterschläuche 

wesentlich längere Standzeiten 

erreichen und die Wartungskosten 

gleichzeitig sinken. 

Kostenreduzierend wirken zusätzlich 

auch der einfache konstruktive Anlagenaufbau 

und die nur wenigen erforderlichen 

Bauteile, welche die Ersatzteilbevorratung 

maßgeblich erleichtern. 

Im aktiven Einsatz werden die sternförmig 

angeordneten Filterschläuche reihenweise 

über ein zeitlich getaktetes und 

rotierendes Düsenrohr mit Druckluft abgereinigt. 

Für die getaktete Weiterschaltung 

sorgt ein frequenzgesteuerter Getriebemotor. 

Durch einen nur geringen 

Druckluftbedarf für die Reinigung, den 

konstruktiv bedingten geringen Filteranlagendruckverlust 

sowie den FU-gesteuerten 

Radialventilator konnten im Vergleich 

zu anderen Entstaubungslösungen erhebliche 

Energieeinsparungen erreicht werden. 

Gesteuert wird die gesamte Filteranlage 

über eine frei programmierbare 

Siemens-Einheit S7-1200, mit deren Hilfe 

die Anlagenparameter unterschiedlichen 

Einsatzbedingungen perfekt angepasst 

werden können. 

Neben den bereits erwähnten Vorzügen, 

die sich praktisch sämtlich im Einsatz 

als positive Besonderheiten bestätigen, 

besitzt die Lösung als weitere positive Eigenschaft 

den Vorteil, im Unterschied zu 

anderen Systemen eine Filterflächenvergrößerung 

zuzulassen. Hierzu wird in das 

Filtergehäuse lediglich ein zusätzliches 

Ringsegment eingefügt und entsprechend 

SCHLAUCH-RUNDFILTER 

längere Filterschläuche eingebaut. Im Ergebnis 

kann die Entstaubungsanlage z. B. 

mit einer geringeren Filterbelastung betrieben 

oder auch die Entstaubungsleistung 

erhöht werden. Dies ist speziell in Zeiten 

sich ständig verschärfender Staubemissions-Vorschriften 

ein herausragender Vorteil, 

der sich letztlich aus der einzigartigen 

Kombinationsbauweise von Silo und Filtergehäuse 

ergibt. 

(gsz) 

www.gerwin-silotechnik.de 

Aufbau, Funktionen, Vorteile 

– Druckluftabreinigung 

– Filterreingasbereich begehbar 

– Rohgas-Vorabscheidekammer 

– Abreinigungsmechanismus von Wettereinflüssen geschützt 

– geringe Schallemissionen durch innenliegendes Magnetventil 

– keine Schäden bei Überfüllung des Füllersilos durch hängende Filterschläuche 

– leichte Demontage und Montage der Filterschläuche 

– Doppelwulstabdichtung oben für dichte und einfache Montage/Demontage 

– sehr geringer Wartungsaufwand 

– erhebliche Energieeinsparungen 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ARBEITSEINHEIT SCHLAUCH: Filterschläuche und Stützkörbe 

können vom geschlossenen Reingasraum aus sicher 

und bequem ein- und ausgebaut werden. 

 

 

 

 

 


44 


Spezialgebiet Wiederbelebung 

AUFTRAG AUSGEFÜHRT: Erfolgreiche Zylinderreparatur an einem aufgebrochenen Zuschlagstoffsilo. 

Die Lebenszeiten von Silos für schwere Schüttgüter, speziell für Gesteinskörnungen, 

sind durchaus beachtlich. Nach spätestens 25 bis 30 Jahren 

jedoch wird fast jedes Stahlsilo zum Patienten. Aber was tun, wenn doch 

die Produktion gerade brummt, ein Austausch nicht infrage kommt 

bzw. durch einen solchen das ganze Anlagenlayout erst einmal durcheinandergerät? 

Stehen solche Bedenken an erster Stelle, bietet sich eine 

fachkundige Siloreparatur als Ausweg an. 

„Hallo? Ich bin gleich im Funkloch, 

melde mich aber später zurück.“ Manfred 

Saffrich ist als Inhaber der Friesenheimer 

MBS Stahlbaureparaturen 

GmbH & Co KG so viel unterwegs, dass 

er genau weiß, wo die berüchtigten Lücken 

lauern. Mehr noch: Er kennt sich 

generell mit Löchern aus. Sie sind 

sogar die Grundlage seines unternehmerischen 

Erfolgs. Da er weiß, wie man 

ihnen fachmännisch zu Leibe rückt, 

sind die Leistungen seines Zehn-Mitarbeiter-Unternehmens 

viel gefragt. 

Ein fundiertes Wissen davon, dass es 

für fachgerechte Reparaturleistungen 

an Silos und Komponenten von Aufbereitungs- 

und Baustoffmischanlagen 

spezialisierter Dienstleister bedarf, 

hatte er schon, als er 1996 sein eigenes 

Unternehmen gründete. Als zuvor angestellter 

Meister in einem Instandhaltungsbetrieb 

konnte er die sich verdichtende 

Auftragslage in diesem 

Segment beobachten und daraus 

Schlüsse ziehen. Sein daraufhin ausgerichteter 

Schritt auf die Unternehmerseite 

hat sich ausgezahlt. Dafür ist 

aber nicht die Fokussierung allein verantwortlich, 

sondern vor allem die Tatsache, 

dass er mutig auch in seine eigene 

Teilebearbeitung investiert und 

somit hauseigene Wertschöpfung aufgebaut 

hat. Top-Maschinen zum Fräsen 

und Drehen, Plasmaanlage, Abkantpresse, 

verschiedene Biegemaschinen 

und Pressen sowie vielseitige 

Schweißausrüstungen in Kombination 

mit den richtigen Bedienern stärken 

den Background, um gegebenenfalls 

nicht nur in der Werkstatthalle, sondern 

auch beim Auftraggeber vor Ort 

alle nötigen Reparaturarbeiten umsetzen 

zu können. 

Neben Siloinstandsetzungen, 

Schweißarbeiten, Stahlbau und Stahlbaureparaturen 

gehen mittlerweile 

auch ganze Anlagenumbauten auf das 

MBS-Konto. Das Unternehmen hat 

sich seine hohe Reputation vor allem 

in der Gesteins- und Betonindustrie 

mit sauber ausgeführten Instandsetzungsaufträgen 

vielfach verdient und 

ist für allerhand renommierte Firmen 

längst ein regulärer Partner geworden, 

der bei auftretenden Schadbildern 

immer wieder gerufen wird. 

Manfred Saffrich und sein langjährig 

praxiserprobtes Fachpersonal überzeugen 

mit viel Erfahrung und einem erworbenen 

Know-how, das seinesgleichen 

sucht. Maximal eingespielt, garantiert die 

Mannschaft darüber hinaus im Bedarfsfall 

außerdem schnelle Reaktionszeiten. 

Speziell trifft das auf den Großraum Süddeutschland 

zu, der standortbedingt sozusagen 

die Kernzone des Einsatzgebietes 

darstellt. Zwar reicht der gute Ruf der 

Stahlreparaturspezialisten längst bis in 

den hohen Norden sowie weit in den 

Osten Deutschlands, doch hier ist die 

Auftragsrealisierung entfernungsbedingt 

deutlich komplizierter. Manfred Saffrich 

sieht die Möglichkeiten seines Unternehmens 

realistisch: „Sind Fahrstrecken von 

mehr als 300 km zu überwinden, lohnt 

sich das für beide Seiten nur, wenn ein 

Auftragsvolumen von etwa 50.000 Euro 

überschritten wird.“ 

Gewachsenes Leistungsspektrum 

Zu den MBS-Auftraggebern zählen 

namhafte Splitt- und Schotter-, Sandund 

Kies- sowie Transportbetonwerke. 

Neben der sorgfältigen und termingerechten 

Ausführung von Siloreparaturen 

werden auch Aufgabetrichter, Elevatoren, 

Bandbrücken, Förderbänder, 

Schwimmbänder, Boxenwände, Trennwände 

in Zuschlagstofftürmen, Pontons 

sowie Schuten als geheilte „Patienten“ 

in der Kartei geführt. Gewachsen 

ist im Zuge des Reparatur-Know-hows 

auch die Kompetenz für alle Arten von 

Ab- und Umbauten. Sogar Sonderanfertigungen 

werden realisiert. Allgemeine 

Schlosserarbeiten flankieren 

das Ganze, denn schon vor Jahren war 

zu beobachten, dass Schlosser, bspw. 

in Kieswerken und Steinbrüchen, 

immer weniger wurden. Und wer die 

Arbeitsmarktlage sowie die Altersstruktur 

der Beschäftigten einigermaßen 

kennt, weiß auch, dass sich diese 

Situation verschärft. Umso wichtiger 

ist die Substitution durch Spezialisten, 

die sich mit Werken dieser Art auskennen, 

ihr Geschäft verstehen und als 



45 

Maßgeschneiderte 

Lösungen für 

Förderanlagen 

Elevatoren 

Bearbeitungsmaschinen 

FÖRDERBÄNDER UND BANDSTRASSEN werden wieder fit durch das Auswechseln 

von Auflage trägern, Stützen und statischen Elementen sowie diverse Reparaturen 

und Erweiterungen. 

eingespielte Teamplayer auch in Notfällen 

schnell vor Ort sind. In der Praxis 

sieht das so aus, dass die noch in den 

Werken verbliebenen Betriebsschlosser 

alle kleineren Arbeiten selbst leisten. 

Stehen aber Reparaturmaßnahmen 

von über zwei Wochen an, 

kommen Dienstleister wie MBS & Co. 

ins Spiel. Und das ist häufig genug der 

Fall. „Es ist uns ein innerer Antrieb, 

Auftraggebern mit guter, effektiver Reparaturarbeit 

schnell aus misslichen 

Situationen zu helfen. Aus rein unternehmerischer 

Sicht stelle ich zudem 

fest, dass wir es hier mit einem hoch 

prosperierenden Geschäftsfeld zu tun 

haben, dem die gesicherte Auftragsbasis 

absehbar nicht ausgehen wird“, 

erklärt der mittlerweile 58-jährige Manfred 

Saffrich. Vorsorglich schaut er 

sich schon jetzt nach einem geeigneten 

Nachfolger um, dem er sein Unternehmen 

mit Wachstumspotenzial ohne 

Bauchschmerzen überantworten kann. 

Wer weiß, was künftig daraus wird – 

vielleicht noch etwas Größeres mit 

weiteren Niederlassungen im Bundesgebiet? 

Ganz auszuschließen ist das 

laut Manfred Saffrich nicht. In ganz 

Deutschland stehen Stahlsilos für 

Gesteinskörnungen und Zuschläge, die 

mit 25, 30 Jahren ihren Zenit überschritten 

haben und einer Behandlung 

bedürfen, während Reparaturbetriebe 

seines Zuschnitts nicht in gleicher Geschwindigkeit 

mitgewachsen sind. Das 

Geschäftspotenzial ist nach Auffassung 

des Kenners jedenfalls enorm. 

So läuft eine Reparatur ab 

Rückt die MBS-Mannschaft für einen 

Auftrag an, bedeutet das nicht gleichzeitig 

Produktionsstillstand. „Wir richten 

die Silos bei laufendem Betrieb 

wieder her“, erklärt der Instandsetzungs-Unternehmer 

das betreiberfreundliche 

Konzept. Einzelsilos lassen 

sich sehr schnell „behandeln“. 

Meist reichen acht Arbeitstage, und 

sie sind wieder fit. Sind ganze Silobatterien 

betroffen, wird einer der Lagerbehälter 

leer gefahren und fachmännisch 

repariert, während der übliche 

Prozess über die anderen weiterläuft. 

Verschlissene Ringstücke und Böden 

werden entfernt, neue fachmännisch 

eingeschweißt. So hangeln sich die 

Reparatur- und Schweißspezialisten 

durch die gesamte Reihe, bis diese 

wieder wie eine Eins steht und für weitere 

Jahre einschränkungsfrei genutzt 

werden kann. Als „Sonderfall“ kennzeichnet 

Manfred Saffrich Siloanlagen 

mit Aufbauten, die im Reparaturportfolio 

eine besondere Herausforderung 

darstellen. Hier ist die Höchststufe des 

Könnens gefragt. Manchmal reicht 

aber nicht einmal diese, um das damit 

verbundene Aufschlitzen und Sichern 

gefahrlos garantieren zu können. In 

solchen seltenen Spezial-Fällen rät der 

Kenner schon mal von einer Reparatur 

ab, zumal das Delta zum Neuerwerb 

wegen des zu treibenden Aufwands 

ziemlich klein wäre. 

Fragt man den Unternehmer, was 

am häufigsten beauftragt wird und auf 

welche Leistungen seiner MBS-Mannschaft 

er besonders stolz ist, kommt 

eine Silosonderform – das Sternsilo 

zur Lagerung verschiedener Körnungen 

für die Transportbetonproduktion 

– ins Spiel. Sind die Wände zwischen 

den Körnungskammern nämlich 

schadhaft, führt dies zu Kornvermi- 

Seilzugnotschalter 

Schieflaufschalter 

Drehzahlüberwachung 

Kiepe Electric GmbH 

Kiepe-Platz 1 

40599 Düsseldorf 

Telefon +49 (0) 211 7497-280 

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www.kiepe-elektrik.com 


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46 


REPARATUR einer durchgerosteten Silowand in einem Zuschlagstoffsilo. Für die Reparaturarbeiten werden zusätzlich Überbrückungsträger 

eingebaut. Dann starten die Schweißarbeiten. Am Ende ist die fertig reparierte Zylinderwand kaum von einer neuen zu unterscheiden. 

ERWORBENE KOMPETENZ: Auch Montagen, Demontagen, Umbauten, Reparaturen und Sanierungen von kompletten Aufbereitungsanlagen 

gehören zum MBS-Programm. 

OBERWASSER BEHALTEN: Beispiel durchgeführter Reparaturen an undichten Schwimmbaggerpontons. Die obere Schweißnaht liegt knapp 

über dem Wasserspiegel. 

Sie sind Dipl.-Ing. (Steine und Erden, Bergbau, Bauingenieurwesen) oder 

haben eine Ausbildung in einem technisch artverwandten Beruf mit mehrjähriger 

Erfahrung. 

Zu den wesentlichen Aufgaben gehören die Planung Sicherung und ständige 

Optimierung der Betriebsabläufe. Mitgestalten der langfristigen Entwicklung 

der Standorte sowie Personalverantwortung in Ihrem Bereich. 

Eine gute Einarbeitung ist gewährleistet und Sie werden langfristig in die 

Vertretung / Nachfolge des Bereichsleiters eingeführt. 

Wir freuen uns darauf Sie kennenzulernen. Genaue Informationen entnehmen 

Sie bitte unserer Homepage. 

Haben wir Ihr Interesse geweckt, 

dann senden Sie uns bitte Ihre 

Bewerbungsunterlagen 

z. Hd. Herr Blankenstein. 

Wir haben ab Oktober 2018 oder 

später eine attraktive Position zu besetzen 

BETRIEBSLEITER (m / w) 

Steine und Erden Industrie 

Brutscher GmbH u. Co. KG 

Am Gstad 1 

87561 Oberstdorf 

Tel. 08322 9630-0 

schungen mit dem fatalen Ergebnis, dass am Ende die 

Rezeptur nicht eingehalten werden kann und die gesamte 

Beton-Fehlcharge verworfen werden muss. Erhebliche wirtschaftliche 

Schäden sind die Folge für Betreiber, falls sie die 

fortschreitende Korrosion nicht rechtzeitig bemerken und 

die Zwischenwände in Ordnung bringen lassen. „Allein in 

den letzten zwei Jahren haben wir mehrere derartige Zuschlagstoffsilos 

instand gesetzt und es auch in diesem recht 

schwierigen Segment zu einer gewissen Meisterschaft 

gebracht“, freut sich Saffrich. Und weil das so ist, bietet er 

für derartige Instandsetzungen sogar attraktive Pauschalpreise 

an. 

Im Ranking der Auftragshäufigkeiten „schwimmen“ außerdem 

Ponton-Reparaturen für Saugbagger und andere 

Nassgewinnungsgeräte ganz vorn mit. Dass sich hier kein 

Gewinnungsbetrieb Nachlässigkeiten leisten kann, ist so 

klar wie irgendwas. Deshalb wird hier schon seitens der 

Betreiber sehr gründlich kontrolliert, um dem „Absaufen“ der 

Produktion präventiv zu begegnen. Das erklärt einerseits 

die Häufigkeit solcher Aufträge, macht aber andererseits 

auch die Arbeit der Reparatur-Profis leichter, wenn sie einen 

Beinahe-Schaden beheben, statt im Worst-case-Bereich 

zu agieren. 

So ist das, wenn Profis im Gewinnungsgeschäft mit Profis 

aus dem Reparaturgeschäft zusammenkommen: Am Ende steht 

ein gutes Ergebnis, das zu überschaubaren Kosten neue Perspektiven 

für die Zukunft eröffnet. 

(gsz) 

www.mbs-stahlbaureparaturen.de 



47 

Das Förderband als Datenpartner 

Die neue Förderbandwaage SFB22 verbindet die Tradition und Erfahrung 

im Waagenbau mit der Ausrichtung auf die digitale Zukunft im Kontext von 

Industrie 4.0. Damit hat das Unternehmen Wöhwa-Waagenbau als Entwickler 

neue Wege eingeschlagen, indem es seine eigenen langjährigen Erfahrungen 

in der Steine- und Erdenindustrie, mit der Messtechnik-Kompetenz 

von Mettler-Toledo kombinierte. Im Ergebnis entstand ein optimales 

Produkt für die Schüttgutindustrie. 

Gemeinsam mit Mettler-Toledo hat 

Wöhwa eine neue Single-Point-Messzelle 

entwickelt, die nicht nur eine besonders 

hohe Messgenauigkeit gewährleistet, 

sondern auch die direkte Weitergabe 

und den vernetzten Einsatz der Messdaten 

realisiert und beschleunigt. 

Zusätzlich wurden der SFB22 weitere 

Vorteile mit auf den Weg gegeben. So ist 

die Förderbandwaage teleskopierbar und 

kann dadurch problemlos an unterschiedliche 

Gurtbreiten von 500 bis 

1000 mm mit einer Single-Point-Messzelle 

oder bei Breiten von 1200 bis 1600 mm 

mit zwei Single-Point-Messzellen individuell 

und schnell angepasst werden. Im 

Standard ausgelegt auf Bandgeschwindigkeiten 

< 2 m/s, können weitere Varianten 

für höhere Bandgeschwindigkeiten 

auf Anfrage realisiert werden. Die SFB22 

kann in Förder- und Dosierbändern eingesetzt 

werden und eignet sich ebenfalls 

als Kontrollbandwaage. 

Durch eine robuste Ausführung, die 

alle relevanten Teile vor Umwelteinflüssen 

umfassend schützt, ist die Förderbandwaage 

für eine Vielzahl unterschiedlicher 

Umgebungen und Einbausituationen geeignet. 

Dazu tragen ein hermetisch abgedichteter 

Kraftaufnehmer aus Edelstahl, 

Schutzklasse IP68, und die verzinkte 

SCHLAUE BANDWAAGE: Das neue Modell SFB22 steht 

mit einer Messstation für einen Rollenstuhl und Bandbreiten 

von 500 bis 1000 mm sowie mit zwei Messstationen 

auf einem Rollenstuhl für Bandbreiten von 1200 bis 

1600 mm (eichfähig) zur Verfügung. Fotos: Wöhwa 

Ausführung bei. So wird eine Eignung für 

den Einsatz in Temperaturbereichen von 

–20 °C bis +65 °C (Wägezelle) möglich. 

Die verwendete Single-Point-Messzelle 

verfügt über eine Bruchlast von 300 % 

der zugrunde liegenden Nennlast (E max 

) 

und benötigt deshalb keinen Überlastschutz. 

Durch Einsatz der sogenannten „Rundetect“-Technologie 

kann bei konstanter 

Bandgeschwindigkeit auf ein Messrad 

verzichtet werden, denn die Förderbandwaage 

erkennt anhand der Vibrationen, 

ob das Band läuft. Wer es eher klassisch 

mag, wird zu schätzen wissen, dass 

Messräder (Standard oder hochauflösend) 

dennoch optional angeschlossen 

werden können. Ist ein Messrad angeschlossen, 

erkennt die SFB22 diese Veränderung 

automatisch. 

Da die innovative Technik der Messeinheit 

keines externen Anzeigegerätes 

mehr bedarf, weil die Bandwaage mit 

einem Web-Server konfiguriert wird, reduzieren 

sich erfreulicherweise die Anschaffungskosten. 

Zur Einbindung in 

vorhandene Systeme der jeweiligen Anlagen 

sind die gängigen Schnittstellen 

Ethernet oder Profinet vorhanden. 

Weitere Funktionen zur Datenauswertung 

bietet der mitgelieferte Leistungsschreiber. 

Außerdem besteht für Betreiber 

die Möglichkeit, sich regelmäßig eine Nachricht 

über die Tagesmengen via E-Mail auf 

das Smartphone senden zu lassen. 

www.woehwa.com 

 

 

 

 

 

 

 


48 


Fundstück: Silobau der etwas anderen Art 

Im wahrsten Sinne des Wortes „maßgeschneiderte Lösungen“ für die Lagerung 

und Bevorratung von Schüttgütern in verschiedensten Anwendungsbereichen 

bietet das Unternehmen allg. Silotec GmbH aus Pfaffenhofen 

(Württemberg). Verknüpft werden dabei langjährige Erfahrung im Schüttgutbereich, 

Kompetenzen im Stahlbau sowie im Einsatz von Spezialtextilien 

zu einem besonderen Know-how. 

Obwohl erst 2009 in der aktuellen Form 

gegründet, ging das Unternehmen aus 

einem Traditionsbetrieb hervor und 

stützt sich mit seinem Gründer und weiteren 

Fachleuten im Unternehmen auf 

eine jahrzehntelange Erfahrung im professionellen 

Silobau. Zahlreiche Patente 

für innovative Produktideen bestätigen, 

dass hier auf substanzielle Weise eine 

Marktlücke bedient wird. Das neu und in 

eine ungewöhnliche Richtung gewachsene 

Know-how orientiert sich dabei 

aber nicht nur an leichten Schüttgütern, 

sondern adressiert mit einfachen und 

funktionalen Lösungen auch sogenannte 

„schwere“ Schüttgüter. Schließlich 

war der Inhaber über 25 Jahre im Bereich 

Asphalt und Gestein unterwegs. 

Klar ist, dass diese ganz besondere 

Herausforderungen an die Gewebekonstruktion 

stellen. Aber da der Hersteller 

dieses Stahl-Textil-Kombinations-Geschäft 

beherrscht, kann er bspw. Formsandsilos 

für Gießereien herstellen, die 

mit speziellen Einbauten auch den nötigen 

Abrasionsschutz mitbringen. Vorteilhaft 

gerade bei solchen Einsätzen ist 

die hervorragende Atmungsaktivität und 

die Luftdurchlässigkeit der Silos als Garant 

für trockenes Material. 

EINSCHWEBEN zur einfachen Montage: 

Einbau eines 18 m hohen Silos 

für 40 t Sand in einem Mörtelwerk. 

Je nach Einsatzzweck konfiguriert 

Jedes einzelne Silo wird exakt für den 

Einsatzzweck konstruiert, um durch 

individuelle Konfektionierung auf 

einem Großlaser (3,5 m x 8,5 m) und 

teilautomatischen Spezialnähmaschinen 

eine bestmögliche Raumausnutzung 

zu erreichen. Neben Typen mit 

Abrasionschutz gibt es solche mit 

Feuchteschutz (Schutzhüllen), mit Fluidisierung, 

Walkkörper, Vibration und 

vieles mehr. Grundsätzlich werden bei 

nicht hygroskopischen Mineralstoffen 

atmungsaktive Typen gewählt. Das 

spart weitgehend die Filtereinrichtung 

für Feinstanteile. Der luftdurchlässige 

Silokörper wird ergänzt durch einen 

speziellen Filterdeckel, der eine große 

Fläche aufweist. Das spart in vielen 

Fällen eine Filtereinrichtung. 

Die passende Stahlkonstruktion zum 

hochpräzise gefertigten Gewebebehälter 

entstammt dem funktional-vielseitigen 

Baukastensystem des Herstellers, 

welches einer einfachen und schnellen 

Montage entgegenkommt. Eine durchgängige 

EDV-gestützte Qualitätsüberwachung 

in allen Prozessen sichert die 

gewünschte Hochwertigkeit. 

LEICHTE VORRATSHALTUNG: Die Silotec-Lösung 

zur Perlite-Lagerung in einem Mörtelwerk passt sich 

den Gegebenheiten perfekt an. 

VORTEILHAFT bei Gießereisanden und ähnlichen 

Einsätzen ist die hervorragende Atmungsaktivität 

und die Luftdurchlässigkeit 

der Silos als Garant für trockenes Material. 

Auch die Montage selbst ist einfach. 

Das Gewebe wiegt maximal 250 kg. 

Dies und ein in Stockwerken angelegtes 

Stahlbaukonzept begünstigen den 

zügigen Aufbau. Geschäftsführer Dietrich 

Matten erläutert den Vorgang an 

einem Beispiel: „Im Mörtelwerk eines 

weltweit tätigen Unternehmens wurde 

in einem Turm auf einer Bühne, der nur 

mit einem Lastenaufzug erreichbar 

war, in etwa 40 m Höhe ein 18 m hohes 

Silo in Sektionen aufgebaut. Die Montagezeit 

mit vier Leuten und einem 

Hubzug im Turm umfasste gerade mal 

15 h. Das geht mit keinem anderen 

Bautyp.“ Danach befragt, wo er weitere 

branchentypische Einsatzbereiche 

sieht, erklärt Matten: „Für Baustellen 

bieten sich ähnliche Typen zur Lagerung 

von Abstreusplitten oder Additiven 

an. Das atmungsaktive Gewebe 

verhindert die unerwünschte Kondensatbildung, 

die beim Abstreuen zu Haftungsproblemen 

mit dem Bitumen 

führt. Wenn man bedenkt, dass an 

einem nachts kühlen und tags darauf 

sehr sonnigen Tag gut und gerne 15 l 

Wasser aus einem Stahl- oder GFK- 

Silo abfließen, dann wird deutlich, dass 

das Kondensat-Problem auch beim 



49 

GRUNDELEMENT eines 

Containersystems für die 

Lagerung von veredelten 

Gesteinskörnungen auf Baustellen. 

Grafiken und Fotos: Silotec 

SCHNELLE 

MONTAGE: 

Einzelne, leicht 

miteinander zu 

kombi nierende 

Sektionen lassen 

einen schnellen 

Turmbau zu. 

Dauerhafte Lösung, oder was? 

Gewebesilos wie die hier beschriebenen 

sind übrigens keine übergroßen 

BigBags, sondern sie werden aus einem 

speziellen Material (DuraFiberTechnologies, 

kurz DFT, früher bekannt unter 

den Handelsnamen Treviera oder Kosa) 

hergestellt. Hochwertigere 

Bautypen verwenden 

neben dem 

hellen Faden auch einen 

schwarzen, der 

zu einer erhöhten UV- 

Beständigkeit führt. 

BigBags halten 200 

bis maximal 400 Sonnenstunden 

– also ein 

bis zwei Jahre – aus, 

bevor sie aus dem Verkehr 

gezogen werden 

müssen. Anders die 

Spezialgewebe im Silotec-Programm: 

Die 

weißen verkraften gut 4000 h und die 

silbergrauen sogar über 8000 h Sonneneinstrahlung, 

wobei dann immer noch 

mehr als 50 % der Tragkraft vorhanden 

sind. Da die Silokörper in unseren Breiten 

auf 500 bis 800 % ausgelegt werden, 

stellen rund 25 Jahre Outdooreinsatz 

vermutlich kein Problem dar. 

Auch was den Verschleiß betrifft, 

zeigt sich der Hersteller optimistisch 

denn die Gewebesilos werden nicht nur 

mit einem entsprechenden Schutz je 

nach aufzunehmender Materialart ausgestattet, 

sie verfügen auch über komplett 

elastische Flächen, die viel zum 

Selbstschutz beitragen, weshalb Geschäftsführer 

Matten gern das Gleichnis 

zu asiatischen Kampfsportarten 

wählt, wo es auch darum geht, an den 

kritischen Stellen elastisch-effizient 

auszuweichen, an anderen aber die nötige 

Festigkeit zu zeigen. 

(gsz) 

www.allg-silotec.de 

Asphaltstraßenbau allgegenwärtig ist.“ 

Solche Silotypen werden in der Regel 

mit einer „Haube“ vor Schlagregen geschützt 

oder sind auf der Ladefläche 

unter einer Plane platziert. 

Hinzu kommt, dass sich Silos dieses 

Bautyps für Interimslösungen zur Bevorratung 

empfehlen. Werden sie gerade 

nicht gebraucht, lässt sich der Textilkörper 

hochziehen und der Raum darunter 

vollständig nutzen. Auch individuelle 

Containersysteme sind eine Option. 

Die besonderen Silo-Konstruktionen 

können selbstverständlich mit typischen 

Füllstandüberwachungen und natürlich 

auch mit Befüll- und Entnahmeeinrichtungen 

inklusive spezieller Ausbringhilfen 

ausgestattet werden. 

VOLLFUNKTIONAL: Die besonderen Silo-Konstruktionen können mit typischen Befüll- und 

Entnahmeeinrichtungen inklusive spezieller Ausbringhilfen ausgestattet werden. 

Ihr Partner für mobile Sieb– und Brechtechnik 

Handel 

Vermietung 

An- & Verkauf 

Service & Ersatzteile 

Trump Technik Service GmbH 

Neustraße 71-79 

42553 Velbert 

Tel.: 02053 84 98-222 

info@trump-technik.de 

www.trump-technik.de 

SANDVIK Siebanlage QA331 

SANDVIK Backenbrecher QJ341 

SANDVIK Schwerlastsiebanlage QE241 


50 


Volles Rohr für ungestörte Prozesse 

Bilden Schüttgüter in Bunkern, Silos oder auch Unterflurabzügen Trichter, 

Kamine oder Brücken aus, kommt es zum Materialstau. Sehr ärgerlich, 

denn der gesamte Arbeitsablauf gerät ins Stocken. Wer dieses Hindernis 

für flotte Prozesse dauerhaft vermeiden will, ist gut beraten, aufzurüsten – 

und zwar am besten direkt mit Luftkanonen und Ausblasdüsenlanzen. 

Staus sind generell ärgerlich. Sie kosten 

Zeit, Geld und Nerven. Das gilt ohne 

Einschränkung auch für Materialstaus 

in Silos, Bunkern oder Unterflurabzügen. 

Wer gegen solche unbeliebten Erscheinungen 

vorsorglich Matakt-Luftkanonen 

bzw. -Luftstoßgeräte an den 

richtigen Stellen installiert hat, ist im 

Vorteil. Denn diese sorgen rasch für 

eine pneumatische Materialaktivierung 

der unwilligen Schüttgüter. Die robusten 

und wartungsarmen Anti-Stauhelfer 

können an allen Trichter-, Silo- und Bunkerkonstruktionen 

aus Stahl oder Beton 

ziemlich einfach montiert werden und 

lassen sich – einmal vorhanden – sehr 

leicht bedienen. Als kostengünstige 

Austragshilfen in Neuanlagen werden 

sie immer öfter nachgefragt, lassen sich 

aber auch in vorhandenen Anlagen einfach 

nachrüsten. 

Selbst bei der Haldenlagerung mit 

Unterflurabzügen und in Bunkern mit 

flachen Böden kann die Austragsleistung 

dank ihrer Hilfe gesteigert werden. 

Kanone im Einsatz 

zugsverhalten oder Ähnliches eine 

Rolle spielen. 

Deshalb ist es vorteilhaft, Fachleute 

zu beauftragen, die schon zahlreiche 

Umsetzungen betreut und zum Erfolg 

geführt haben. Denn wer Kanonen zum 

Einsatz bringt, will damit schließlich 

auch eine maximale Wirkung verbunden 

wissen. 

Eine vielfältige Auswahl an Düsen 

und unterschiedliche Behältergrößen 

decken nahezu alle Einsatzbereiche 

ab. Die Druckluftbehälter werden mit 

stabilen Halterungen außen an den 

Trichter- bzw. Silo- oder Bunkerwänden 

befestigt, die Düsen innen. 

Nach Aktivierung des Magnetventils 

am Druckbehälter (Abschuss) wird die 

gespeicherte Druckluft in Millisekunden 

durch die Ausblasdüse in die kritischen 

Materialzonen geblasen. Das 

Luftvolumen „sprengt“ festsitzendes 

Material und lässt es wieder im Schwerkraftfluss 

fließen. 

Wichtig ist natürlich auch die Wahl der 

richtigen Düse, von denen je nach Material 

und Einsatzzone ganz verschiedene 

Varianten zu bevorzugen sind. Auch hier 

ist das Anzapfen von Erfahrungswissen 

am Ende Gold wert, denn wer braucht 

schon eine halbe Lösung, wenn es die 

ganze zum gleichen Preis gibt? 

Doppelt praktisch ist die Tatsache, 

dass die elektrische Steuerung der Luftstoßgeräte 

auch in die werkseitige Prozessanlagensteuerung 

integriert und 

nach Bedarf durch verschiedene Überwachungsfunktionen 

aktiviert werden 

kann. Auf diese Weise garantiert das 

Matakt-System nicht nur einen störungsfreien 

und gleichmäßigen Materialaustrag, 

sondern auch eine bessere 

Ausnutzung der Lagerkapazität in Silos 

und Bunkern. 

Optimal ins Werk eingebunden 

Von der Steuerung wird bei der Installation 

eine Halbzoll-Druckluftleitung 

zum Druckbehälter sowie ein Sammel- 

EINFACH ANZUBRINGEN: Die Druckluftbehälter 

werden mit stabilen Halterungen 

außen an den Silo- oder Bunkerwänden 

befestigt. Sie stehen in verschiedenen 

Größen zur Verfügung. 

Durch einen großflächigen Rohrquerschnitt 

leiten die Matakt-Luftkanonen 

ihre gespeicherte Druckluftenergie explosionsartig 

in die kritischen Materialzonen. 

Im Umfeld der Ausblasöffnung 

wird das festsitzende Material durch 

das eingeblasene Luftvolumen aktiviert. 

Dadurch löst sich der Materialstau 

und das Schüttgut kann wieder ungehindert 

fließen. Für die meisten Anwendungsfälle 

reicht ein Luftdruck von 

6 bar, der durch das intermittierende 

Betätigen der Luftkanone seine Wirkung 

entfaltet. 

Festgeschriebene Spezifikationen 

für Luftkanonen gibt es nicht, vielmehr 

wird für ihren optimalen Einsatz die 

Erfahrung zum einzig gültigen Maßstab. 

Neben klassischen Parametern 

wie Stör- oder Schadensbild, Silogeometrie 

und Materialeigenschaften 

können auch Umfeldbedingungen, Abkabel 

zur Ansteuerung der Ventile verlegt. 

Durch die Steuereinheit, in die 

auch alle Sicherheits- und Druckluftwartungseinrichtungen 

integriert sind, 

werden die Abschussventile an den 

Druckbehältern angesteuert. Die Steuerung 

der Druckluftstöße kann manuell 

über einen Drucktaster, vollautomatisch 

oder auch über Störmeldungen 

als Auslösesignal erfolgen. 

Luftkanonen werden in verschiedenen 

Behälter-Standardgrößen angeboten, 

auf Anfrage können auch andere 

Varianten produziert werden. Das 

Spezielle an den Behältern ist, dass 

sie mit mehreren unterschiedlich angeordneten 

Ausblasventilen ausgerüstet 

sein können. Auch Einbaulage 

und Einbaurichtung der Kanonen sind 

flexibel, damit selbst bei beengten 

Platzverhältnissen eine optimale Ausrüstung 

zur Aktivierung des Materials 

gewährleistet ist. 

Alternative mit Wirkbreite 

Eine spezielle Art der Ausblasorgane 

stellt die Matakt-Lanzendüse dar. Aus 

dieser entweicht die Luft mit Schallgeschwindigkeit 

seitlich, bildet einen Luftkeil 

und löst anhaftendes Material von der 

Behälterwand. Der Wirkbereich beträgt 

etwa je 1 m nach beiden Seiten, woraus 

eine große Wirkbreite resultiert. 

Eine Sonderform innerhalb dieser Produktgruppe 

stellen die 45°-Lanzendüsen 

für Silos oder Bunker mit Flachböden und 

Unterflurabzüge dar. Ihre 45°-Anordnung 



51 

simuliert praktisch einen entsprechenden 

Konuswinkel, wodurch die Fließfähigkeit 

maximal erhöht wird. 

Produzent der Matakt-Drucklufteinheiten 

für Schüttgüter ist die Bottroper B+W 

Gesellschaft für Innovative Produkte mbH. 

www.buwip.de 

PRAKTISCH: Die 

elektrische Steuerung 

der Luftstoßgeräte 

kann in 

die werkseitige 

Prozessanlagensteuerung 

integriert 

werden. 

OFFENSICHTLICHER MATERIALSTAU (l.). Dagegen helfen Druckluftgeräte, in diesem Fall 

mehrere einen Winkel simulierende 45°-Lanzen düsen, den Arbeitsablauf zu entstören. Der 

Druckbehälter ist im Abzugstunnel angebracht. Die Grafik verdeutlicht das Prinzip. Fotos und 

Grafik: B+W 

FÖRDERANLAGEN 

Der Einsatzzweck bestimmt Form und Kapazität 

Allgemein bekannt ist, dass zum Portfolio 

von Gerwin-Silotechnik seit geraumer Zeit 

auch der Spezialbereich Fördertechnik 

gehört, komplettiert um Abzugs- und Dosierorgane 

ein wesentlicher Teil der Kompetenz 

im Anlagenbau dieses Herstellers. 

Die Klassiker im Portfolio, also Förderbänder 

zur Materialbeschickung, werden 

jeweils an kundenspezifische Anforderungen 

angepasst und für die Integration in 

komplexen Anlagen optimiert. Selbst sehr 

große Längen stellen kein Problem dar. Je 

nach Vorliebe und Einsatz sind Ausführungen 

in IPE, Gitter oder U-Profil möglich bei 

Gurtbreiten von 650 bis 1400 mm. Versprochene 

Qualität setzt sich fort in wartungsfreien 

Antriebsmotoren erster Güte. 

Die Antriebstrommeln stehen mit Gummierung 

oder Keramikbelag zur Verfügung 

und die Wahl der Gurtqualität obliegt 

dem Auftraggeber. Ebenso ist die Montage 

aller gängigen Abstreifer von Wahlfreiheit 

bestimmt. 

Hinzu kommen robuste Haldenbänder 

in verschiedenen Ausführungen, deren 

obere Spitze momentan im Programm ein 

Schiffsverlader markiert. Der teleskopierbare, 

robust gefertigte Radialteleskop- 

Förderer garantiert eine sichere, zuverlässige 

und wirtschaftliche Beladung von 

Schiffen mit einer Kapazität von etwa 

9000 t, ohne dass ein Verholen des Schiffes 

nötig wird. Durch seine elektromotorische 

Radial- und Teleskopiertechnik 

und die integrierte Höhenverstellung in 

Kombination mit einer hydraulischen Hubeinrichtung 

passt sich der Förderer an 

Schiffsgrößen und Gezeiten optimal an 

und erreicht somit eine optimale Beschickung 

von einem Speisepunkt aus. 

Ohne Weiteres kann der Verlader auch 

zur Aufschüttung von Großhalden eingesetzt 

werden. Seine Haldenkapazität ohne 

Umsetzen beträgt etwa 90.000 m³ was 

rund 135.000 t bei einer Förderleistung von 

bis zu 1100 t/h entspricht. Dabei ist die 

Länge des Verladers resp. Haldenbandes 

zwischen 38 und 54 m teleskopierbar. Die 

Abwurfhöhe ist stufenlos einstellbar zwischen 

5 und 18 m. 

Die Teleskopfunktion beinhaltet einen 

weiteren Vorteil, denn sie ermöglicht ein 

gezieltes Mischen der Körnung, wobei die 

Höhenverstellung dabei gleichzeitig bei 

der Aufhaldung die Entmischung sowie 

die Staubentwicklung minimiert. 

Das Band ist in schwerer Konstruktion 

für den langjährigen, dauerhaften Betrieb 

ausgeführt und deshalb einer anderen 

Kategorie als den gängigen Haldenbändern 

von Mobilgeräteherstellern 

zuzuordnen, die eigene Segmente unter 

durchaus auch anderen Rahmenbedingungen 

bedienen. 

Das als Schiffsverlader oder Telekopband 

einsetzbare Großkaliber ist mit einer 

Steuerung ausgerüstet, die sowohl die Bedienung 

per Funkfernsteuerung vorsieht, 

als auch die Verknüpfung mit der Prozesssteuerung 

einer Anlage ermöglicht, um 

beispielsweise einen automatisierten Haldenaufbau 

zu realisieren. 

www.gerwin-silotechnik.de 

BOLIDE: Der Schiffsverlader garantiert eine 

wirtschaftliche Beladung von Schiffen, ohne 

dass ein Verholen nötig wird, da er sich an 

Schiffsgrößen und Gezeiten optimal anpasst 

und somit eine optimale Beschickung von 

einem Speisepunkt aus erreicht. Die programmierbare 

Steuerung wird exakt an den 

jeweiligen Einsatz angepasst. Fotos: Gerwin 


52 

BAGGER 

Einarmige Leistungsträger 

NAMENSWECHSEL: Die Modelle Cat 320 und 323 kommen erstmals ohne Buchstaben aus und verkörpern 

als Vorläufer die neue Serienphilosophie des Herstellers. Foto: Caterpillar/Zeppelin 

Eine wichtige Gruppe der Schlüsselgeräte 

in Gewinnungsbetrieben 

repräsentieren neben den Radladern 

die Raupenbagger. In verschiedenen 

Größen erreichen 

diese Maschinen in den vielfältigsten 

Einsatznischen den letzten 

Winkel in Steinbruch und Kiesgrube. 

Oft sind hier die inneren Werte 

in Gestalt von Steuerungselektronik 

von größter Bedeutung, 

was ausschnitthaft einige frisch 

platzierte Neuentwicklungen 

unterstreichen. 

Neues Level 

intelligenter Baumaschinen 

Caterpillar läutet die Produktvorstellung 

der nächsten Bagger-Generation 

ein. Mit der neuen Baumaschinen-Ära 

in der 20- bis 25-t-Klasse bringt der 

nach eigenen Angaben weltweit größte 

Baumaschinenhersteller 2018 gleich 

drei neue Bagger auf den Markt. Sie 

zeichnen sich durch neuartige Steuerungstechnik 

und umfassende zukunftsweisende 

Features aus. Während 

in den letzten Jahren die Entwicklung 

neuer Baumaschinen vor allem mit der 

Einführung neuer Motorentechnik und 

der Einhaltung der aktuellsten Abgasvorschriften 

verbunden war, geht es 

Caterpillar diesmal um grundlegend 

anderes. Elektronische Steuerungselemente 

und eine elektrohydraulische 

Steuerung sind der Schlüssel für eine 

konsequente Systemintegration. Nie 

zuvor waren Assistenzsysteme wie Planierautomatik, 

Wägesystem und Arbeitsraumbegrenzung 

sowie 2D- oder 

3D-Maschinensteuerungstechnik und 

Flottenmanagement so konsequent in 

die Maschine integriert. 

Und auch das ist neu bei der nächsten 

Baumaschinen-Generation: In Zukunft 

ändert Caterpillar, statt das komplette 

Alphabet als Hinweis abzuhandeln, 

die Modellbezeichnungen komplett: Der 

Cat 320 GC (General Construction) steht 

für eine Basisversion, die für einfache 

bis mittelschwere Anwendungen konzipiert 

wurde. Die Modelle 320 und 323 

COCKPIT: Das aktuelle Bagger-Konzept von 

Cat basiert auf einer gemeinsamen Entwicklungsund 

Produktionsplattform, die auch an 

neu designten Fahrerständen ersichtlich wird. 

Foto: Caterpillar/Zeppelin 

kommen erstmals ohne Buchstaben aus 

und verkörpern schon in der Standardversion 

Hightech für hohe Leistung und 

Produktivität. Hier bietet Cat Grade mit 

2D-Führungshilfen für Tiefe, Neigung 

und horizontalen Abstand zum Planum 

und hilft dem Fahrer, das gewünschte 

Arbeitsergebnis schnell und präzise zu 

erreichen. Das serienmäßige 2D-System 

lässt sich auf Cat Grade mit 3D aufrüsten. 

Die ebenfalls ab Werk integrierte 

Planierautomatik Grade Assist steuert 

die Bewegungen von Ausleger und Löffel, 

sodass der Fahrer ein genaues Planum 

mühelos mit nur einer Joystickbewegung 

für den Stiel herstellen kann. Mit 

der Systemfunktion E-Fence (Begrenzung 

des Arbeits- und Schwenkbereichs) 

kann die Maschine sicher unter 

limitierten Platzverhältnissen arbeiten, 

da diese Funktion dafür sorgt, dass sich 

kein Teil des Baggers außerhalb der vom 

Fahrer festgelegten Sollwerte bewegt. 

Das bei den Modellen Cat 320 und 323 

serienmäßige Wägesystem Cat Payload 

hält durch Wiegevorgänge während des 

Betriebs und durch Echtzeit-Berechnungen 

der Nutzlast präzise die Lastvorgaben. 

Neu ist auch der konstruktive 

Ansatz bei der Baggergeneration. Gab 

es etwa früher 16 verschiedene Fahrerkabinen, 

sind es heute nur noch drei. Um 

die Ersatzteilhaltung zu vereinfachen, 

ging auch die Zahl der Luftfilter von 15 

auf drei zurück. Im Vergleich mit früheren 

Modellen steigt die Effizienz, doch 

BEDIENUNG: Der intuitiv bedienbare 

übersichtliche Touchscreen ermöglicht 

neue Dimensionen der Arbeitssteuerung 

und sicheren Führung des 

Baggers. Foto: Caterpillar/Zeppelin 


BAGGER 

53 

SPARSAM: Der neue Kettenbagger DX300LC-5 von Doosan wurde 

für klassenbeste Betriebskosten in der Kategorie mittelgroßer Kettenbagger 

ausgezeichnet. Foto: Doosan 

SPEZIALISTEN: Die Hyundai-Bagger HX330 (auf der Sohle) und 

HX300 LR erweisen sich als perfektes Doppel in einer Quarzsandgewinnung. 

Foto: Hyundai 

Kraftstoffverbrauch und Wartungskosten 

reduzieren sich drastisch. Konkret: 

Die Motoren der nächsten Generation 

verbrauchen bis zu 25 % weniger Kraftstoff 

als die der vorherigen Modelle. Der 

neue Smart-Modus passt die Motorund 

Hydraulikleistung den Einsatzbedingungen 

an. Die Motordrehzahl 

wird automatisch abgesenkt, wenn weniger 

Hydraulikbedarf vorliegt. Das neue 

Kühlsystem mit mehreren elektrischen 

Lüftern ist effizienter als Kühlsysteme 

mit nur einem Lüfter, da die Temperaturen 

von Hydrauliköl, Kühler und luftgekühltem 

Ladeluftkühler unabhängig 

voneinander überwacht werden, sodass 

die Lüfter genau für die erforderliche 

Luftzirkulation sorgen. Alle Fahrerkabinen 

bei der neuen Bagger-Generation 

sind serienmäßig mit Funktionen wie 

schlüssellosem, aber sicher codierbarem 

Drucktasten-Motorstart ausgestattet. 

Die programmierbaren Joystick- 

Tasten für Ansprechverhalten und Art 

der Baggersteuerung ermöglichen dem 

Fahrer individuelle Anpassungen. Neue 

Viskoseelemente verringern die Vibrationen 

der Fahrerkabine um bis zu 50 %. 

Die geräumige Kabine weist eine niedrige 

Bauweise auf und verfügt über 

große Vorder-, Rück- und Seitenfenster, 

um die Sichtverhältnisse nach vorne und 

seitlich zu verbessern. Die optionale 

360°-Umsichtfunktion fügt Bilder von 

mehreren an der Maschine montierten 

Kameras zusammen, um einen perfekten 

Überblick in alle Richtungen zu gewährleisten. 

Niedrigste Betriebskosten 

offiziell preisgekrönt 

Der auf der Intermat 2018 vorgestellte 

30-t-Kettenbagger DX300LC-5 von 

Doosan gewann in einer Preisverleihung, 

die jedes Jahr von Equipment- 

Watch für die Schwerindustrie organisiert 

wird, den „Lowest Cost of 

Ownership Award“. Ausgezeichnet 

wurde der Bagger für niedrigste Betriebskosten 

in der Kategorie mittelgroße 

Kettenbagger. Dieser Preis für die 

niedrigsten Betriebskosten ist branchenweit 

die einzige Auszeichnung dieser 

Art und basiert auf empirischen 

Daten der langfristigen Kosten von 

Schwer- und Kompaktmaschinen. Kandidaten 

wurden in 15 verschiedenen 

Maschinenkategorien nominiert. Hierbei 

kamen die niedrigsten Betriebskosten 

über einen Zeitraum von fünf Jahren 

zur Berücksichtigung. Viele der Gründe, 

warum der DX300LC-5 den Preis in der 

Kategorie mittelgroßer Kettenbagger 

gewann, liegen in der stark verbesserten 

Leistung im Vergleich zum Stufe-IIIBkonformen 

Vorgängermodell der Modellreihe 

LC-3 begründet. Der DX- 

300LC-5 wird von einem Sechs-Zylinder-Dieselmotor 

vom Typ Doosan DLO 

8 mit einer Ausgangsleistung von 202 

kW bei 1800 U/min angetrieben, der 

im Vergleich die Motorleistung um 27 % 

und das Drehmoment um 30 % gesteigert 

hat. Der Motor erfüllt mit den Nachbehandlungsverfahren 

Abgasrückführung 

(EGR) und selektiver katalytischer 

Reduktion (SCR) die Abgasnorm 

Stufe IV, ohne dass ein Dieselrußpartikelfilter 

(DPF) erforderlich ist. Weitere 

neue Leistungsmerkmale führen zu 

einer enormen Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs 

in einer Größenordnung 

von durchschnittlich 10 %. Dazu 

zählt der neue Tageskilometerzähler- 

Bildschirm, mit dessen Hilfe der Kraftstoffverbrauch 

über einen gewünschten 

Zeitraum hinweg direkt über das 

Bedienfeld überprüft werden kann. Eine 

automatische Abschaltfunktion schaltet 

den Motor nach einer voreingestellten 

Zeit ab, wenn sich die Maschine 

eine bestimmte Zeit (von 3 bis 60 min 

konfigurierbar) im Leerlauf befindet. 

Dazu verfügt der Bagger über ein Smart 

Power Control (SPC), das speziell zur 

Optimierung des Gleichgewichtes zwischen 

Pumpenausgangsleistung und 

Dieselmotor entwickelt wurde. Zur Maximierung 

der Lebensdauer sind der 

DX300LC-5 und alle anderen Doosan- 

Modelle der Baureihe LC-5 mit EM- 

Buchsen (Enhanced Macro-Surface) 

ausgestattet, die bei optimaler Schmierung 

sehr viel effektiver als herkömmliche 

Buchsen sind. Luftvorfilter gehören 

zur Serienausrüstung, damit nur saubere 

Luft in den Motorluftfilter gelangt. 

Das verlängert die Wartungsintervalle 

des Luftfilters sowie die Betriebszeit 

und erhöht die Produktivität. Weiterhin 

hat Doosan die Kabinenluftfilter optimiert 

und die Klimaanlagen-Luftfilter 

neu gestaltet, um einen Austausch zu 

erleichtern. Der Ölwannenvorfilter wird 


54 

BAGGER 

AUFTAKT FÜR DIE NEUE REIHE: Mit dem JCB 220X startet die neue X- 

Serie für harte Einsätze und extreme Bedingungen. 

FÜR DEN BEDIENER: Großes Augenmerk legten die JCB-Konstrukteure 

auch auf eine neue ergonomische Kabine. Fotos: JCB 

für staubige Umgebungen (wie bei Einsätzen 

in Gewinnungsbetrieben) empfohlen. 

Ein Filter für die Ölwanne (9,5 l) 

ist als Sonderausrüstung erhältlich und 

entfernt Staub aus der Luftansaugung. 

Zum Vermeiden dauerhafter Schäden 

am Motor ertönt jetzt ein akustischer 

Alarm, um anzuzeigen, dass sich Wasser 

im Kraftstoff befindet. Ignoriert der 

Fahrer diesen Alarm nach mehreren 

Warnungen, wird für Motor und Pumpe 

eine automatische Leistungsminderung 

eingeleitet. 

Mit langem Arm gewinnen 

Sogenannte Longreach-Bagger eignen 

sich als Spezialgeräte auch und besonders 

für die Gewinnung von Lockergesteinen, 

vor allem wenn es gilt, über 

lange Böschungen zu arbeiten. Hervorstechend 

sind die neuen Modelle HX300 

LR (LR = Long Reach) und ein Hyundai 

HX330 mit Monblockausleger, die gemeinsam 

in einer Quarzsandgrube perfekt 

miteinander arbeiten. Die HX-Baggergeneration 

wartet mit zahlreichen 

Neuerungen auf. Herzstück sind moderne 

Cumminsmotoen, im Falle des HX300 

LR ein 171 kW starker Sechs-Zylinder mit 

6,7 l Hubraum. Moderne Axialkolben- 

Verstellpumpen für Arbeitsausrüstung, 

Schwenk- und Fahrwerk sind Standard. 

Wichtiges Merkmal aller HX-Hydraulikbagger 

ist die um bis zu 4 dB im Innenraum 

leisere und 13 % größere Sicherheits-Kabine. 

Auf besonderen Dämpfern 

montiert, reduzieren sich die Schwingungen 

am Fahrerplatz deutlich. Fahrersitz 

und Bedienkonsolen mit Joysticks 

sind eine Einheit, die sich automatisch 

optimal auf das Fahrergewicht einstellen. 

Ein Alleinstellungsmerkmal ist der 

haptische Drehregler in der rechten Armlehne. 

Ein im Regler eingebauter Elektromotor 

initiiert Rückmeldungen. So 

erfährt der Fahrer auch ohne Blickkontakt 

zum Regler, welche Funktionen er 

aktiviert. Der Drehregler reguliert die 

Motordrehzahl, außerdem programmiert 

er die Klimaanlage. Je nach gewählter 

Funktion reagiert der Drehregler unterschiedlich 

mit physischen Rückmeldungen. 

Der 35 t schwere HX300 LR ist mit 

einem 10,2 m langen Ausleger und 7,8 m 

langen Stiel ausgerüstet. Mit seiner 

somit gegebenen maximalen Reichweite 

bis zu 19 m ist er bei passender 

Böschungsauslegung in der Lockergesteinsgewinnung 

ideal, denn daraus 

resultieren 14,5 m Einstechhöhe und 

12,2 m maximale Ladehöhe. 

Der HX330 verfügt über einen 6,45-m- 

Monoblock und kombinierten Stiel von 

3,2 m. Damit erreicht der Bagger eine 

Grabtiefe von 6 m und Losbrechkräfte 

von 111 kN, die Reißkraft beträgt mit dieser 

Ausrüstungskombination 62,8 kN. 

Mit der HX-Reihe (Einsatzgewichte 

von 14 bis 90 t) führt Hyundai eine neu 

konzipierte Serie moderner ergonomischer 

und leistungsstarker Hydraulikbagger 

ein. Stufe-IV-Motoren von Perkins, 

Cummins und Scania sowie ein 

neues Design überzeugen ebenso wie 

umfangreiche Neu- und Weiterentwicklungen 

bei Kabine, Komponenten und 

Bedienung. Gemeinsames Merkmal aller 

HX-Hydraulikbagger ist die wie oben definiert 

leisere größere Kabine. Sie ist bestimmendes 

Designelement und gibt 

den HX-Geräten ein unverwechselbares 

Aussehen. Eine Rückfahrkamera ist 

serienmäßig eingebaut. Optional liefert 

Hyundai das System AAVM (Advanced 

Around View Monitoring) für eine 

360-Grad-Rundumsicht, zusammengesetzt 

aus den Bildinformationen von 

vier am Bagger montierten Kameras. 

Mit dem ebenfalls erhältlichen Überwachungssystem 

IMOD (Intelligent Moving 

Objects Detection) werden Objekte, die 

sich rund um den Bagger bewegen, auf 

dem Touchscreen visualisiert. 

Leistungswillen der Generation X 

Der neue 20-t-Bagger JCB 220X ist 

nach Herstellerangaben für harte Einsätze 

gemacht. JCB startet mit der 

Maschine zudem die insgesamt gänzlich 

neue X-Serie, die schon mit ihrem 

robusten Design Leistungswillen ausdrückt. 

Mit dem Anspruch, jedes Teil 

des Baggers innovativ zu überarbeiten, 

hat JCB auch den Produktionsprozess 

optimiert. Der Fokus der umfassenden 

Entwicklungen liegt auf dem rundum 

optimierten Aufbau. Auf den ersten 

Blick bietet das markant kompromisslose 

Design des 220X etwas fürs Auge. 

Ein Schwerpunkt liegt dabei auf Handhabung 

und Ergonomie, kurz: auf der 

Kabine. Sie ist mit integriertem Sicherheitsaufbau 

eine komplette Neukonstruktion 

und bietet, um 15 % vergrößert, 

gegenüber vorigen Modellen viel Kom- 


Auf morgen bauen. 

ROHRDORFER 

GUT KOMBINIERT: Für einen Bagger der 70-t-Klasse ist der neue 

Komatsu PC700LC-11 sehr kompakt gehalten. Foto: Komatsu 

fort. Der Geräuschpegel in der Kabine wurde spürbar auf 68 

dB(A) gesenkt. Dazu tragen auch die verstärkten, doppelwandigen 

Seitentüren bei. Für ein bequemes Arbeiten und 

effiziente Einsätze sorgen neu gestaltete Sitzoptionen sowie 

ergonomisch um den Fahrer verteilte Bedienelemente. Eine 

neu entwickelte Kommandozentrale vereint die Schaltelemente 

auf einer einzigen Einheit. Über einen Drehknopf, wie 

man ihn aus Pkw kennt, lassen sich Menüs und Funktionen 

auf dem zentralen 7-Zoll-Monitor steuern. 

Erleichterungen für Bediener und Servicetechniker standen 

ebenfalls als Ziel hinter der Entwicklung. Der gesamte Oberwagen 

wurde um 200 mm verbreitert. Diesen zusätzlichen Raum 

nutzten die JCB-Ingenieure, um den Hauptausleger mittig anzuordnen. 

Das sorgt für höhere Präzision beim Arbeiten sowie 

eine höhere Langlebigkeit der Komponenten. So wird etwa gegenüber 

der versetzten Position das Drehkranzlager entlastet. 

Handläufe wurden nach innen verlegt, scharfe Kanten an der 

Karosserie strikt vermieden. Um die versprochene Robustheit 

zu garantieren, absolvierte die Maschine Tests auf einem Rüttelprüfstand. 

Der Stufe-IV-Ecomax-4,8-l-Dieselmotor mit automatischer 

Leerlaufabschaltung soll für circa 5 % Kraftstoffeinsparung 

sorgen. Mit verschiedensten Ausstattungen ist der JCB 

verschiedensten Aufgaben gewachsen – etwa auch über die 

Wahl zwischen Monoausleger, Verstellausleger und Langausleger. 

Per optionalem Schnellwechsler ist ein flexibler Einsatz 

spielend leicht. Zusätzlicher Trumpf: Für eine Extraportion Reißkraft 

erhöht die Powerboost-Taste für neun Sekunden den Druck 

in der Hydraulik um 10 %. Damit sind selbst schwierigste Bedingungen 

entspannt und kraftvoll zu bewältigen. 

Erste Wahl für Gewinnungseinsätze 

Mit der Markteinführung des neuen PC700LC-11-Hydraulikbaggers 

bringt Komatsu ein Schwergewicht auch auf den deutschen 

Markt. Die Maschine besitzt ein Betriebsgewicht von bis zu 69,5 

t und einen Stufe-IV-Motor. Sie steht wie das Vorgängermodell 

für Produktivität und leichten Transport und bietet zudem eine 

verbesserte Kabine, einfachere Wartung und eine um bis zu 6 % 

gesteigerte Kraftstoffeffizienz. Der Bagger wurde von Komatsu 

Die ROHRDORFER GRUPPE mit Sitz in Rohrdorf bei Rosenheim ist ein 

mittelständisch geprägtes Unternehmen der Baustof ndustrie mit über 

1600 Mitarbeitern. An mehr als 120 Standorten werden in Deutschland, 

Österreich und Südtirol neben Zement auch Transportbeton, Beton waren 

und Betonfertigteile hergestellt sowie Sand und Kies gewonnen. 

Die Sparte Sand und Kies umfasst 10 Standorte und beschäftigt mehr als 

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Für unseren Standort Rohrdorf bei Rosenheim suchen wir 

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Spartenziele 

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Haben wir Sie neugierig gemacht? Dann würden wir Sie gerne 

kennenlernen. Bitte senden Sie Ihre aussagefähigen und vollständigen 

Bewerbungsunterlagen unter Angabe Ihres frühestmöglichen Eintrittstermins 

sowie Ihrer Gehaltsvorstellung vorzugsweise per E-Mail 

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Bei Fragen steht Ihnen Frau Verena Tiefenthaler, Tel. +49 80 32/182-388, 

gerne zur Verfügung. 

Rohrdorfer Sand und Kies GmbH, Sinning 1, 83101 Rohrdorf 

Personalmarketing, Sinning 1, 83101 RohrdorfROHRDORFER 

www.rohrdorfer.eu

56 

BAGGER 

für harte und höchst anspruchsvolle Einsätze 

im Bergbau und für den Aushub 

großer Erdmassen entwickelt und bietet 

dabei einen Arbeitsplatz mit integriertem 

Fahrerkomfort und serienmäßiger Sicherheit. 

Zur Standardausrüstung gehört ein 

Komatsu-SAA6D140E-7-Motor mit 328 

kW. Über ein integriertes SCR-Modul zur 

selektiven katalytischen Reduktion, das 

mit AdBlue arbeitet, werden die Emissionsvorgaben 

eingehalten. Ein Turbolader 

mit variabler Geometrie (VGT) und Abgasrückführung 

(AGR) sorgt für eine längere 

Lebensdauer der Baugruppen sowie 

eine noch präzisere Regelung der Verbrennungstemperatur. 

Alle wichtigen Maschinenbestandteile 

wie Motor, Hydraulikpumpen und -antriebe 

sowie Steuerventile werden vollständig 

von Komatsu entwickelt und 

produziert. Für eine optimierte Anpassung 

an zahlreiche Einsatzarten ist der 

Großbagger mit einem elektronischen 

Open-Center-Load-Sensing-(E-OLSS-) 

Hydrauliksystem mit drei Betriebsarten 

ausgestattet. Der hydraulisch betriebene 

Umkehrlüfter passt die Lüfterdrehzahl 

an Kühlmittel, Hydrauliköl sowie Umgebungstemperatur 

an und sorgt so für 

mehr Effizienz und eine leise Arbeitsumgebung 

für den Fahrer. 

Die speziell für Hydraulikbagger entworfene 

ISO-zertifizierte Fahrerkabine 

bietet hohe Festigkeit und Schutz durch 

röhrenförmige Verstärkungen in der Kabinenstruktur. 

Die auf Viskosedämpfern 

gelagerte Kabine zeichnet sich durch 

einen niedrigen Vibrationspegel aus. Ein 

noch mal verbessertes Monitorsystem 

mit hochauflösendem LCD-Farbdisplay 

erlaubt den Abruf von Informationen in 

33 Sprachen. Drei Betriebsarten stehen 

zur Auswahl. Das neue Display kombiniert 

die Einsatzinformationen mit den 

Anzeigen der serienmäßigen Seitenund 

Rückfahrkameras, Omvision von 

Komatsu ist optional erhältlich und zeigt 

die Umgebung der Maschine aus der 

Vogelperspektive. Der hydraulisch angetriebene 

Lüfter kann für eine einfachere 

Reinigung der Kühleinheit manuell 

umgekehrt werden. Kühler und Hydraulikölkühler 

sind für einfache Wartungsund 

Servicearbeiten nebeneinander 

angeordnet. Das EMMS (Equipment- 

Management-and-Monitoring-System) 

überwacht alle wichtigen Systeme, 

macht auf präventiven Wartungsbedarf 

aufmerksam und reduziert Diagnoseund 

Stillstandzeiten. 

www.doosanequipment.eu 

www.hyundai.eu 

www.jcb.de 

www.komatsu.eu 

www.zeppelin.com 

LÖSEN UND VERLADEN 

In Hirschau ist Größe gefragt 

Mit dem ZX890LCH-6 ist seit etwas 

mehr als einem Jahr ein neuer Gewinnungsbagger 

der über 80-t-Kategorie 

bei der Gebrüder Dorfner GmbH & Co. 

Kaolin- und Kristallquarzsand-Werke KG 

in Hirschau bei Amberg im Einsatz. Die 

Typbezeichnung LCH des 382-kW-motorisierten 

Baggers weist auf die Ausstattung 

mit Tieflöffel hin. Seine Aufgabe 

besteht im Lösen und Verladen der anstehenden 

Rohstoffe, erklärt Tagebauleiter 

Johann Schärtl beim Besuch. Der 

anstehende Rohstoff zeigt sich durchaus 

unterschiedlich: „Wir haben harte 

und weiche Schichten. Wenn man das 

Material in gelöstem Zustand anschaut, 

erscheint es generell sehr weich. Im Verbund 

jedoch ist es extrem abrasiv, weil 

es sehr viel Quarzsand enthält. Daher 

haben wir auch einen recht hohen Verschleiß 

an Löffelzähnen und Schaufeln.“ 

Die Zahnspitzen erreichen hier eine Lebensdauer 

von nur einer Woche, während 

sie in einem Hartsteinbruch durchaus 

bis zu einem Jahr halten können. 

Damit erklärt sich, dass aus dem in 

Hirschau gewonnenen Material unter anderem 

auch Schleifmittel her gestellt 

werden. Die drei Hauptmineralien des 

Vorkommens sind Quarz mit einem Anteil 

von 70 % und zu je etwa 15 % Kaolin und 

Feldspat. In der aufwendigen Aufbereitung 

werden sie separiert und für unterschiedliche 

Anwendungen getrennt 

weiterverarbeitet. Dorfner veredelt die 

Industriemineralien mit Hilfe einer ausgefeilten 

Partikeltechnologie sowie Modifizierungs-Prozessen 

zu hochwertigen 

Markenprodukten. In der Produktion 

sind vier weitere Maschinen nachgelagert, 

somit darf der Hitachi-Großbagger 

ZX890-6 keinesfalls zum Stehen kommen. 

Etwa 2000 Bh ist die Maschine im Jahr in 

Einsatz und wird nur vom Stammfahrer 

und zwei geschulten und zuverlässigen 

Ersatzleuten gefahren – denn an ihr hängt 

der komplette Gewinnungsbetrieb. Im Bedarfsfall 

ist somit auch ein schneller und 

effektiver Service durch Kiesel unabdingbar. 

Garantiert wird dieser von der Kiesel-Niederlassung 

Wackersdorf, die 

schnell und flexibel reagiert. 

Im Sinne höherer Ressourceneffizienz 

will der Betrieb die gewonnenen 

Mengen künftig reduzieren, auch wenn 

der Bedarf unverändert hoch ist. Ausgeglichen 

wird dieses vermeintliche 

Delta durch eine noch hochgradigere 

Nutzung aller gewonnenen Rohstoffe 

durch zusätzliche Veredelungsstufen. 

www.kiesel.net 

ABRASIVES MATERIAL erfordert besondere Maßnahmen: Der Hitachi zeigt sich kraftvoll, 

leistungsfähig und sehr zuverlässig als Schlüsselmaschine in der Gewinnung. Foto: Hitachi 


RADLADER 

57 

Unersetzliche Helfershelfer 

FLAGGSCHIFF: Der 28-t-Radlader rundet die Modellpalette bei Case ab und ist mit einer Kipplast von 20 t prädestiniert für 

schwere Ladeeinsätze. Foto: Case 

Zum effizienten Betrieb von Kiesgruben 

und Steinbrüchen sind 

schwere Radlader heute unersetzlich. 

Ihrer Bedeutung als Schlüsselgerät 

zollen natürlich auch die 

Hersteller mit kontinuierlichen Weiterentwicklungen 

Rechnung. Um 

die Modelle voneinander abzugrenzen, 

gilt es, ins Detail zu gehen. Im 

Folgende einige Beispiele junger 

Modellneuerungen, aus denen sich 

Trends ablesen lassen. 

Frischer Jubilar 

Zum 60-jährigen Jubiläum seiner Radlader-Produktion 

schließt Case die Generation 

G mit einem besonderen Highlight ab. 

Das Flaggschiff 1121G mit einer Motorleistung 

von 255 kW, einer Kipplast über 20 t 

und einer Nutzlast von über 10 t bei einem 

Einsatzgewicht von rund 28 t repräsentiert 

die obere Leistungsspitze der großen Radlader 

dieser Marke. Mit Standardschaufelgrößen 

bis zu 5 m 3 , robusten HD-Schwerlastachsen 

und einem Sperrdifferenzial 

mit optionaler 100%-Verriegelung ist der 

1121G für schwerste Ladeeinsätze in der 

Gewinnungsindustrie oder im schweren 

Erdbau konzipiert. Zur Leistungsentfaltung 

setzt Case auf eine Motortechnik, die 

ausschließlich Frischluft verwendet und 

komplett ohne EGR-Abgasrückführung, 

Partikelfilter und zusätzliche Kühler auskommt. 

Die Grenzwerte Stufe IV werden 

ausschließlich durch die Verwendung der 

von FPT entwickelten HI-eSCR-Abgas- 

Nachbehandlung erreicht. Für eine effektive 

und leise Kühlung sorgt die exklusive 

Case-Cooling-Box, in der die Kühler in 

einem Würfel angeordnet sind, statt sich 

zu überlappen. Der gleichmäßige Durchsatz 

mit frischer, sauberer Luft sorgt für 

eine konstante Kühlmitteltemperatur und 

niedrige Lüfterdrehzahlen. 

Kennzeichnend für die neue Radlader-Generation 

ist nach Angaben des 

Herstellers auch der hohe Bedienkomfort. 

Hierfür kommt der im Vergleich 

zur Vorserie neuen Fahrerkabine eine 

herausragende Bedeutung zu. Das revolutionäre 

Design der Frontscheibe 

wurde vor Kurzem mit dem renommierten 

Good-Design-Award ausgezeichnet. 

Die ohnehin sehr gute Rundumsicht 

der Radladerkabinen erreicht bei den 

neuen Modellen mit der einteiligen 

Frontscheibe, konvexen Rückspiegeln 

und zusätzlicher Rückfahrkamera ein 

Niveau, das nach Angaben von Case für 

die Branche einen neuen Maßstab 

setzt. Als besonderes Extra zum 60. 

Geburtstag seiner Radlader hat Case 

mit dem neuen ProTech-Paket ein besonderes 

Angebot ausgeschrieben: Bei 

allen neu bestellten Radladern über 10 

t gehört der ProTech-Schutzbrief mit 

Garantieerweiterung für vier Jahre oder 

6000 Bh nun zum Standard-Lieferumfang. 

Enthalten ist außerdem das Vier- 

Jahres-Abonnement für das Case-Telematik-System 

Advanced SiteWatch. 

Dieses Paket kann bei jedem Case- 

Händler nach Bedarf mit einer zusätzlichen 

Garantie oder individuellen Wartungsplänen 

erweitert werden. 

Stufenloses Getriebe 

Doosan bringt mit dem DL420CVT-5 das 

erste Modell seines Radladersegments 

auf den Markt, das mit einem stufenlosen 

Getriebe (CVT) ausgestattet ist. Ein 

CVT-Getriebe besteht aus einem Hydraulikmotor 

in Kombination mit einer 

Hyd raulikpumpe, die eine gleichmäßige 

und kontinuierliche Änderung der Geschwindigkeit 

ermöglicht. Das CVT-Design 

kombiniert somit die Vorteile eines 

mechanischen und eines hydrostatischen 

Getriebes in einer Maschine. 

Durch die Kombination der beiden Getriebetypen 

kann die neue CVT-Technologie 

gewährleisten, dass schwere Lasten 

bei niedrigen Motordrehzahlen mit 

hoher Dynamik für einen optimalen Betriebszyklus 

des Radladers gefahren 

werden können. Die beiden Getriebe 

werden automatisch kombiniert. Der 

komplette Antriebsbereich wird durch 

das stufenlose Getriebesystem gesteu- 


58 

RADLADER 

ert, wodurch sich Kraftstoffeinsparungen 

von bis zu 15 % erzielen lassen. 

Durch die Möglichkeit, hydrostatische 

und mechanische Leistung zu trennen, 

konnte Doosan den Stufe-IV-Scania- 

DC09-Motor im DL420CVT-5 einsetzen, 

da das CVT-System die Effizienz der 

Maschine auch bei niedrigen Motordrehzahlen 

beibehält. Mit einer Leistung von 

232 kW bei 1800 U/min bietet der Motor 

ein großzügiges Drehmoment bei niedrigen 

Drehzahlen und erfüllt die Anforderungen 

der Abgasnorm, ohne dass 

hierzu ein Dieselpartikelfilter erforderlich 

ist. Möglich machen dies Nachbehandlungsverfahren 

wie gekühlte Abgasrückführung 

(AGR) und selektive katalytische 

Reduktion (SCR). Ein automatisches 

Leerlaufsystem spart bei Aktivierung 

Kraftstoffkosten, indem der Leerlaufpegel 

von 950 auf 750 U/min gesenkt wird, 

falls der Fahrer für mehr als 10 s keine 

Eingaben an Lenkrad, Arm und Schaufel 

vornimmt. Dazu schaltet die automatische 

Motorabschaltung den Motor ab, 

wenn er sich eine bestimmte Zeit lang (3 

bis 60 min frei konfigurierbar) im Leerlauf 

befunden hat. Neben den bekannten 

GRÜNDLICH ÜBERARBEITET: Mit dem Modell 420 führt Doosan eine komplett neue 

Radladerbaureihe in sein Portfolio ein. Foto Doosan 

Fahrmodi (normal/economy) stehen 

jetzt zwei weitere Varianten zur Verfügung. 

Im Aushub-Modus kann bis zu 

einer Geschwindigkeit von 3 km/h auf 

Knopfdruck das maximale Drehmoment 

abgerufen werden. Im Fahrmodus 

gewährleistet der Lader bei mehr 

als 14 km/h vorwärts (oder mehr als 

5,4 km/h rückwärts) und stabilisiertem 

Frontdruck automatisch die beste Traktion. 

Eine Kriech-Einstellung ist ebenfalls 

verfügbar. Sie ermöglicht es dem Fahrer, 

die Maschine mit niedriger Geschwindigkeit 

zu fahren, ohne dass das Gaspedal 

gedrückt werden muss, wenn er in 

den Vorwärts- oder Rückwärtsgang 

schaltet. Diese Funktion unterdrückt 

auch die Getriebe-Automatikbremse. 

Alle Doosan-Radlader der neuen Generation 

besitzen ein Hydraulikpumpensystem 

mit Lastdruckmeldung. Das bedeutet, 

dass die Axialkolbenpumpe mit 

variabler Drehzahl einen Förderstrom in 

Abhängigkeit von der zu bewerkstelligenden 

Arbeit generiert. Dies sorgt 

ebenfalls für eine bessere Traktion zum 

Eindringen in Halden, da in vielen Situationen 

zum Betrieb der Schaufel weniger 

Kraft erforderlich ist. Als Reaktion auf 

Kundenrückmeldungen ist das System 

so konzipiert, dass die Schaufel eine höhere 

Priorität hat, wenn Ausleger und 

Schaufel gleichzeitig in Betrieb sind und 

nur begrenzte Kraft zur Verfügung steht. 

Die Maschine besitzt als Standardkonfiguration 

eine Funktion zur Auslegerpositionierung 

(boom kick-out). Diese ist 

für Arbeiten auf beengtem Raum oder 

für die Wiederholung ähnlicher Operationen 

in spezifischen Arbeitsbereichen 

nützlich. Mit dem gleichen System kann 

die Schaufel auf die Rückkehr zur Grabwinkelstellung 

gesetzt werden. 

Auf Achsen des größeren Bruders 

GRÖSSERE SCHÜTTHÖHE: Der Hyundai HL960 ist auch in einer XT-Version mit 

verlängertem Hubarm für größere Schütthöhe erhältlich. Fotos: Hyundai 

Der neue Hyundai HL960 HD ergänzt als 

besondere Variante den Lader HL960. 

Er hat ein Einsatzgewicht von 19,3 t und 

ist mit einem elektronisch gesteuerten 

Stufe-IV-Cummins-QSB6.7-Dieselmotor 

ausgestattet. Dieser bietet bei 2200 U/ 

min eine Nettoleistung von 163 kW. Als 

besondere Ausstattung für Arbeiten in 

rauen Umgebungen wurden dem Modell 

die Achsen des nächstgrößeren Hyundai-Radladers 

HL970 mitgegeben, denn 

diese eignen sich für die hohen Traglasten 

in den vorgesehenen Einsatzbedingungen 

nach Angaben des Herstellers 

noch besser. Die maximale Zuladung 


RADLADER 

59 

beträgt vorne 44 t und hinten 35 t und ist 

damit deutlich größer als in der Standardversion 

HL960. Die Schwerlastachsen 

können optional mit Vollgummireifen 

ausgerüstet werden. Ebenfalls optional 

sind Zusatzkühlungen für Vorder- und 

Hinterachse im Programm, um Achsüberhitzungen 

zu vermeiden. Eine gute 

Wahl, wenn in warmer Umgebung rangierintensiv 

gearbeitet werden muss. 

Die erhältlichen Schutzausrüstungen 

umfassen gängige Komponenten zum 

Schutz von Kabine, Hubzylindern, 

Scheinwerfern, Anbaugeräteschläuchen, 

Kombinationsrückleuchten sowie 

den heckseitigen Kühlergrill vor herabfallendem 

Geröll und Material. 

Neben reduzierten Verbrauchswerten 

wartet die neue HL-Serie mit weiteren 

umweltschonenden Attributen auf. 

Eine automatische Motorabschaltung 

hält Kraftstoffverbrauch und Emissionen 

zum richtigen Zeitpunkt streng 

unter Kontrolle. Die HL-Serie stellt im 

Leerlauf den Motor ab. Die Betriebsart 

und die Zeit, die der Motor „leer“ läuft, 

sind vom Fahrer je nach Bedarf einstellbar. 

Das Standard-Fünf-Gang-Getriebe 

mit Überbrückungskupplung reduziert 

den Kraftstoffverbrauch zusätzlich. 

Eine Eco-Anzeige ermöglicht den konsequent 

wirtschaftlich orientierten Betrieb 

durch häufige Überprüfung der 

Maschinenzustände. Die Anzeige ändert 

ihre Farbe mit dem Motordrehmoment 

und der Kraftstoffeffizienz. Außerdem 

werden Kraftstoffverbrauchswerte 

wie Durchschnittsverbrauch und Gesamtverbrauch 

überwacht und am Monitor 

angezeigt. Das serienmäßige Eco- 

Fahrpedal unterscheidet zwischen 

sparsamem Betrieb und Leistungsbetrieb. 

Eine Geschwindigkeitsbegrenzung 

ist für Fahrer zwischen 20 und 

40 km/h so einstellbar, wie es für den 

jeweiligen Einsatz optimal und effektiv 

ist. Erweitert werden die Möglichkeiten 

um die Kupplungstrennfunktion ICCO 

(Intelligent Clutch Cut-Off), mit der sich 

die Verlustleistung am Drehmomentwandler 

reduzieren lässt, sowie um ein 

hydraulisches Sperrdifferenzial, das 

Reifenschlupf vermeidet. 

Die neue Sicherheitskabine mit mehr 

Komfort, wie dem voll einstellbaren Sitz, 

ist um 10 % gewachsen und bietet dem 

Fahrer einen ergonomischen, stark schallgedämmten 

und angenehmen Arbeitsplatz. 

Die neue Klimaanlage maximiert die 

Heiz- und Kühlleistung durch einen optimierten 

Luftstrom in der Kabine. Der 

HL960 HD ist serienmäßig auf Joystick- 

Bedienung für Arbeitsausrüstung und Anbaugeräte 

ausgelegt. Über den Touchscreen-Monitor 

und elektrohyd raulisch 

vorgesteuerte Hebel werden Endlagendämpfung, 

Schaufelpriorität und Arretierstellungen 

für Ausleger und Schaufel angepasst. 

Die Endlagendämpfung reduziert 

Stöße und Schwingungen wenn sich ein 

Anbaugerät dem Ende seines Bewegungswegs 

nähert, indem automatisch die 

Bewegungsgeschwindigkeit zurückgenommen 

wird. Diese Funktion kann am 

Monitor deaktiviert werden. Alle Modelle 

der HL900-Serie sind von Haus aus mit 

dem Hyundai-Präzisionswägesystem 

ausgestattet. Es bietet automatische 

sowie manuelle Einstellungen und wiegt 

einzelne Schaufelladungen und Ladegesamtgewichte 

mit einer Genauigkeit von 

+/– 1 %. 

Schaufel-Füllautomatik inklusive 

Komatsu Europe hat kürzlich den neuen 

Radlader WA480-8 vorgestellt. Stufe-IVmotorisiert 

verbraucht er um bis zu 15 % 

weniger Kraftstoff als der WA480-6 LC. 

A+ t 12.59 PM 

GAP 40 FB446 116 t/h Loads 53 

8.520 1 

6.480 15.000 

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60 

RADLADER 

STARK ÜBERARBEITET: Das aktuellste Modell von Volvo kam mit einer Reihe 

kundenorientierter Weiterentwicklungen auf den Markt. Foto: Volvo 

HILFREICH: Der Komatsu WA480-8 mit Schaufelvolumina von 4,9 bis 5,9 m³ ist mit einer 

Schaufel-Füllautomatik ausgestattet. Foto: Komatsu 

Vorteilen maximale Effizienz und Einsatzverfügbarkeit 

sicher. 

Durch den Antriebsstrang, der bei 

Komatsu in Hannover hergestellt wird, 

ist dieser Radlader eine sehr leistungsstarke 

und dabei kraftstoffeffiziente Maschine. 

Das Automatikgetriebe sorgt für 

höhere Produktivität vom ersten bis zum 

vierten Gang. Im zweiten bis vierten 

Gang, ab einer Geschwindigkeit von ca. 

8 km/h, sorgt die automatische Wandlerüberbrückung 

für eine zusätzliche Steigerung 

der Effizienz. Die Motorsteuerung 

„Komatsu Smart Loader Logic“ 

funktioniert automatisch und beeinträchtigt 

nicht den Betrieb. Sie reduziert 

den Kraftstoffverbrauch, ohne die Produktivität 

zu verringern. Eine automatische 

Leerlaufabschaltung legt den 

Motor nach einer voreingestellten Leerlaufzeit 

still. 

Die Kabine wurde benutzerfreundlich 

und großzügig gestaltet und hat einen 

Geräuschpegel von nur 71 dB(A) am 

Fahrerohr. Der erhöhte Innendruck verhindert 

Staubeintritt in die Kabine. Sicheres 

Ein- und Aussteigen gewährleisten 

versetzte Trittstufen und große 

Handläufe. Zudem besitzt die Maschine 

große Fenster ohne Säulen für eine exzellente 

Rundumsicht. Das hochauflösende 

7"-Farbdisplay des Monitorsystems 

zeigt dem Fahrer alle wichtigen 

Daten an, darunter auch Eco-Hinweise. 

Ein neuer, luftgefederter Fahrersitz mit 

optimaler Vibrationsdämpfung und die 

am Sitz angebauten EPC-(Electronic- 

Pilot-Control-)Bedienhebel mit Fahrtrichtungsschalter 

erhöhen den Komfort. 

Kapazitätsstarkes Optimum 

Ausgehend von den marktbewährten Eigenschaften 

des Vorgängermodells bietet 

der knapp 27 t schwere Radlader mit 

Schaufelvolumina von 4,9 bis 5,9 m³ eine 

außerordentliche Kombination aus Stabilität, 

Losbrech- und Zugkraft. Ausgestattet 

mit einer neuen Schaufel-Füllautomatik 

und einer optimierten Erdbauschaufel, 

die für ein besseres Eindringverhalten 

sorgt, wird das Befüllen einfacher. 

Dank der Komatsu-Getriebetechnologie 

und durch den optimierten Drehmomentwandler 

reduzieren sich die Betriebskosten, 

denn die Kombination aus 

Motordrehzahlanpassung, optimierter 

Traktionskraft und Beschleunigung sowie 

höheren Geschwindigkeiten beim Fahren 

bergauf führt zur Steigerung der Produk- 

tivität bei geringerem Kraftstoffverbrauch 

des SAA6D125E-7-Motors mit einer Leistung 

von 220 kW. Dieselpartikelfilter und 

weitere Baugruppen zur Abgasnachbehandlung 

sorgen zusammen mit dem 

Motor für mehr Effizienz und eine längere 

Lebensdauer. Die weiterentwickelte elektronische 

Motorsteuerung kontrolliert 

Luftmanagement, Kraftstoffeinspritzung, 

Verbrennungsparameter sowie Abgasnachbehandlung 

und sorgt für optimale 

Leistung bei gleichzeitig reduzierten 

Emissionen. Die integrierte Diagnosefunktion 

unterstützt die Fehlersuche im 

Störungsfall. 

Komatsu Care, das Wartungsprogramm 

für Kunden, und das Telematiksystem 

Komtrax stellen neben weiteren 

Der Radlader L260H von Volvo repräsentiert 

den jüngsten Familienzuwachs 

der H-Serie. Der 34-Tonner kann nach 

Herstellerangaben einen Sattelzug mit 

drei Ladespielen beladen. Die Zahlen 

aus einem Vergleich mit Vorgängermodellen 

sprechen für sich. Der L260H hat 

5 % mehr Leistung und Drehmoment, 

15 % mehr Nutzlast und nutzt größere 

Schaufeln mit Kapazitäten von 5,3 bis 

10,2 m³. Verbaut ist ein 310 kW starker 

Stufe-IV-Volvo-D13J-Motor. Die passive 

Regeneration reinigt den Diesel-Partikelfilter 

während des normalen Betriebs 

automatisch, ohne dass der Fahrer eingreifen 

muss und ohne dass dadurch die 

Leistung beeinträchtigt wird. Die Maschine 

nutzt einen Kühlventilator, der nur 

bei Bedarf Leistung zieht und durch ge- 


RADLADER 

61 

ringere Lüfterdrehzahlen weniger Lärm 

erzeugt. Die patentierte OptiShift-Technologie 

von Volvo kommt im neuen 

L260H noch verstärkt zum Tragen. Das 

System kombiniert die Volvo-RBB- 

Bremsanlage mit einem neuen Drehmomentwandler 

mit Wandlerüberbrückung. 

Die RBB-Funktion erkennt zudem die 

Fahrtrichtung des Laders und bremst 

diesen automatisch durch Betätigung 

der Betriebsbremse ab statt mit dem 

Drehmomentwandler. Die Wandlerüberbrückung 

des Antriebsstrangs verbessert 

Ansprechverhalten, Felgenzug, 

Steigleistung und Kraftstoffeffizienz. 

Das neue Getriebe mit Volvo-Fully-Automatic-Power-Shift-(FAPS-)Konzept 

legt 

je nach Motordrehzahl und Fahrtgeschwindigkeit 

den optimalen Gang ein. 

Die lastabhängige Hydraulikanlage versorgt 

die Hydraulik nur bei Bedarf. 

Im Gegensatz zu Vorgängermodellen 

nutzt der L260H zum Senken des Auslegers 

keine hydraulischen Pumpen, sondern 

die Schwerkraft und das Gewicht 

von Ausleger und Schaufel. Diese Funktion 

weist nach Angaben des Herstellers 

nur der L260H auf. Die Hochdruckhydraulik 

ermöglicht kürzere Zykluszeiten 

und eine höhere Hubkraft, deutlich zu 

sehen am Hubarmsystem mit einer Hubkraft 

von 295,6 kN. Der Hubarm selbst 

wurde ebenfalls überarbeitet. Er ist jetzt 

leichter, stärker und verfügt über bis zu 

15 % mehr Nutzlast. Der L260H ist mit 

der bewährten Z-Kinematik für kraftvolles 

Graben in harten Materialien ausgestattet. 

Darüber hinaus zeichnet er sich durch 

eine Reißkraft von 283,7 kN aus. Der 

L260H hat eine Auskipphöhe von 3,1 m 

sowie einen um 50 mm längeren Radstand 

für eine bessere Standfestigkeit. 

Der L260H ist mit der optionalen Hubgerüstdämpfung 

(BBS) lieferbar. Sie ermöglicht 

kürzere und komfortablere Arbeitszyklen, 

indem Stöße gedämpft und ein 

Aufschaukeln und Überlaufen der Schaufel 

beim Arbeiten in unebenem Gelände 

vermieden wird. 

Der Radlader wird mit zwei neuen, 

speziell auf ihn zugeschnittenen Schaufeln 

geliefert: der Volvo-Felsschaufel 

und der Volvo-Rehandling-Schaufel. 

Sie ermöglichen ein schnelleres und 

effizienteres Füllen und bis zu 10 % 

Kraftstoffersparnis. Mit dem Rehandling-Kit 

kann der Lader zum Einlagern 

oder Verladen von verarbeitetem Material, 

wie Sand und andere Gesteinskörnungen, 

zusätzlich optimiert werden. 

Die Felsschaufel ist größer als ihr Vorgängermodell. 

Der neue Rahmen des Radladers bietet 

einen bequemen Zugang zu den sinnvoll 

zusammengefassten Prüfpunkten. 

Die Kabine lässt sich als erste ihrer Art 

in dieser Größenkategorie hydraulisch 

kippen und der Motorraum ist für einen 

Techniker vom Boden aus leicht zugänglich. 

Die Akkumulatoren sind zwecks 

einfacher Wartung und Instandsetzung 

außerhalb des BSS angeordnet. Alle 

diese Merkmale führen dazu, dass Wartungs- 

und Inspektionsarbeiten effizienter 

ausgeführt werden können. 

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unser Wissen werden durch unsere Fallstudien veranschaulicht, welche 

Sie bei uns im Internet unter cdeglobal.com/case-studies finden. 

6/2018 EINE GESTEINS NEUE WELT PERSPEKTIVEN 

DER RESSOURCEN

62 

RADLADER 

Mehr Sicherheit durch Kunststoffscheiben 

ZUSAMMENARBEIT: Volvo-Radlader von Swecon 

können auf Wunsch mit nahezu unverwüstlichen 

Kasi-Sicherheits-Scheiben ausgerüstet werden. 

Die 3D-Ausführung des Produkts macht die A-Säule 

überflüssig und beseitigt damit „Sollbruchstellen“. 

Fotos: KRD-Gruppe 

Leider gar keine so seltene Szene: Eigentlich gilt es nur, einige Ladespiele zu 

absolvieren, ein Alltagsjob. Aber auf einmal verkeilt sich das Anbaugerät – 

plötzlich löst sich eine scharfkantige Stahlstange und schnellt auf 

die Fahrerkabine zu. Aber zum Glück gibt es ja die dicke Frontscheibe. Oder? 

Radlader müssen sich vielfach in robusten 

Einsatzfeldern bewähren. Hier lauern 

durchaus besondere Gefahren, wobei das 

Eindringen von Fremdkörpern in die Kabine 

ein Hauptrisiko darstellt. Kommt es hart 

auf hart, sind die Scheiben des Radladers 

tatsächlich die letzte Barriere gegen 

h eranfliegende Steine oder Stahlteile, die 

das Tempo einer Gewehrkugel erreichen 

können. Die aufgrund der besseren Sicht 

immer großzügiger dimensionierten Verglasungen 

bilden in diesem Zusammenhang 

Schwachstellen, Gitter wiederum schränken 

die Sicht ein und schützen nur gegen 

ausreichend großflächige Angriffe. Mineralglas-Scheiben 

gängiger Radlader-Modelle 

reichen aber für einen wirksamen Schutz 

nicht aus. Zur Standardverglasung gibt es 

aber mittlerweile wirklich sichere Alternativen. 

Verscheibungen aus transparenten 

Kunststoffen gehören dazu. Zu den Werkstoffen, 

die sich hier bewährt haben, zählen 

vor allem Acrylglas (chemische Abkürzung 

PMMA) und Polycarbonat (PC). Insbesondere 

PC macht sich sehr gut als Basismaterial 

für moderne Sicherheitsverscheibungen. 

Wer einmal versucht hat, eine CD oder 

DVD aus diesem Kunststoff durchzubre- 

chen, weiß: PC ist nahezu unverwüstlich. 

Verantwortlich dafür ist dessen Schlagzähigkeit, 

also die Fähigkeit, Schläge einzustecken, 

ohne zu brechen. PC zeigt bei 

Raumtemperatur eine Schlagzähigkeit um 

70 kJ/m 2 . Das bedeutet, dass es rund zehnbis 

zu 20-mal unempfindlicher gegenüber 

Schlägen ist als mineralisches Verbundglas. 

Geeignete Polycarbonat-Scheiben 

federn somit heranfliegende Steine noch 

locker weg, wenn Mineralglas schon längst 

zu Bruch gegangen wäre. Praktisch nebenbei 

erschweren PC-Scheiben auch Vandalismus 

an unbeaufsichtigt abgestellten 

Maschinen. 

Details sind wichtig 

Kunststoffe wie PC haben andere Schwächen, 

die im Dienst der Sicherheit ausgeglichen 

werden müssen. Praktisch alle 

bekannten Kunststoffe beginnen bei tieferen 

Temperaturen allmählich zu erstarren. 

Bei extremen Minus-Graden kann man sie 

sogar mit einem Hammer zerschlagen. 

Spielt die Dicke eine Rolle? Tatsächlich 

sind 4 mm starke PC-Scheiben sicherer 

als 2 mm schlanke. Ein Chemiker würde 

dazu allerdings sagen: Je dicker die Scheibe, 

desto schwerer fällt es den Kunststoff- 

Molekülen darin, sich zu bewegen, wenn 

die Scheibe sich biegen soll – irgendwann 

stehen sie einander im Weg und alles wird 

allmählich starrer. Eine gewisse Steifigkeit 

kann indes durchaus nützlich sein – insbesondere 

in der Nachrüstung von Fahrzeugen, 

in denen die starren Mineralglasscheiben 

eine stabilisierende, zum Teil 

tragende Funktion übernommen haben. 

Diese muss natürlich auch nach dem Ersatz 

durch einen hinreichend starren 

Kunststoff gewährleistet sein. 

Aus einem ganz ähnlichen Grund sind 

große Kunststoff-Scheiben auch flexibler 

als kleine: Einen Ziegelstein mitten auf eine 

große Frontscheibe zu werfen, stellt in der 

Regel kein Problem dar. Derselbe Angriff 

kann bei einer kleinen Seitenscheibe andere 

Folgen haben. Je kleiner die Scheibe 

ist, desto weniger Platz hat sie ja, sich in 

der Elastizität eines Trampolineffektes zu 

bewähren. Dieser Effekt macht sich bei 

einschichtigen Scheiben besonders am 

Rand bemerkbar, wo der Kunststoff mit 

der starren Karosserie verklebt ist. Hier 

kann das Material kaum ausweichen, 

wenn der Schlag kommt. 

Eine Lösung besteht darin, wo immer 

möglich auf die problematische, starre 

Lagerung zu verzichten. Ein Beispiel für 

diesen Ansatz bietet eine Polycarbonat- 

Frontscheibe aus dem Kasiglas-Pro- 


RADLADER 

63 

gramm der KRD Sicherheitstechnik GmbH, Geesthacht und 

Bardowick, die in Zusammenarbeit mit Swecon für Volvo- 

Radlader des Typs L11OH entwickelt wurde. Diese 1195 x 

1329 mm messende Frontscheibe besteht aus einer 12 mm 

dicken und entsprechend stabilen Polycarbonat-Platte, die für 

den Einsatz im Radlader bei KRD eigens aufwendig umgeformt 

wurde. Als besonderer Clou ersetzt die einteilige Ausführung 

die früher vorhandenen Ecken, vermeidet also gleich vier Sollbruchstellen, 

die sich ergeben hätten, wenn man Front- und 

Seitenscheiben auf der A-Säule des Fahrzeugs verklebt hätte. 

Darüber hinaus erfüllt die Scheibe die strengen Anforderungen 

der jüngst überarbeiteten Richtlinie UN R43 der Vereinten 

Nationen und verfügt damit im Gültigkeitsbereich dieser 

Norm über eine Straßenzulassung. So dürfen sich damit 

ausgerüstete Radlader in ganz Europa und vielen anderen 

Nationen der Welt ganz unproblematisch und ohne Sondergenehmigung 

auf öffentlichen Straßen bewegen. 

Der zweite Ansatz, um PC-Scheiben noch robuster und 

schlagzäher zu machen, sind Verbundscheiben. Im Mineralglas-Bereich 

sind sie schon seit Jahrzehnten bekannt, im 

Bereich der Kunststoff-Sicherheitsscheiben wurden sie 

hingegen erst vor wenigen Jahren eingeführt: Kasiglas-Verbundsicherheitsscheiben 

bestehen aus zwei oder mehr PC- 

Scheiben, die ab Werk über eine selbst klebende Folie aus 

transparentem thermoplastischem Polyurethan (TPU) miteinander 

verbunden werden – wobei eine TPU-Variante zum 

Einsatz kommt, die gegen UV-Licht unempfindlich ist. Durch 

die dünnen Teilscheiben sind Verbundscheiben nicht nur flexibler 

als massive Kunststoff-Scheiben gleicher Dicke. Sie 

haben im Vergleich zu den Monoscheiben auch den Vorteil, 

dass sich die einzelnen Ebenen der Scheibe im Belastungsfall 

gegeneinander verschieben und somit Energie abbauen 

bzw. Steine besser abprallen lassen können. Bei Verbundscheiben 

stellt sich auch die Frage nach Sollbruchstellen an 

Auflageflächen in erheblich vermindertem Maße – selbst 

Hammerschläge auf die Ränder derartiger Scheiben können 

sie nicht zerstören; mehrschichtige Produkte halten sogar 

einen Gewehr-Beschuss aus. 

MASSIVER ANGRIFF: Eine Gewehrkugel, die in einer PC-Verbundscheibe 

steckt, zeigt, was hochwertige Kunststoff-Scheiben heute leisten. 

Radlader 

DL550-5 

Hoher Entwicklungsund 

Fertigungsaufwand 

Die ausgezeichnete Flexibilität der PC-Sicherheitsscheiben 

wird mit einem extrem hohen Fertigungs-Aufwand erkauft, der 

dem Produkt nicht anzusehen ist. Das bezieht sich etwa auf 

die Abriebbeständigkeit, manchmal, obwohl nicht ganz korrekt, 

als Kratzfestigkeit bezeichnet. Polycarbonat ist zwar flexibler 

als Mineralglas, aber deshalb naturgemäß auch deutlich weicher. 

Die Oberfläche des unbehandelten Kunststoffs würde 

schon durch Reiben mit einem Stahlschwämmchen allmählich 

erblinden. 

Die Lösung für dieses Problem sind hochspezialisierte Beschichtungen, 

die die Kunststoffe mit einer nahezu glasharten 

Oberfläche ausstatten. Durchgesetzt haben sich hier vor allem 

sogenannte Polysiloxan-Lacke. Im ausgehärteten Zustand 

sind sie Glas auch chemisch recht ähnlich, aber aufgrund ihrer 

geringen Dicke flexibel genug, um die Bewegungen des Substrats 

mitzumachen. 

Die Wahl des Fahrers! 

Doosan-Radlader liefern hervorragende 

Ausbrechkraft, schnelle Arbeitstaktzeiten und gehobenen 

Komfort. Unsere Lader sind ideal für alle Einsatzfälle und bieten 

Ihnen außergewöhnliche Leistung gepaart mit einer insgesamt guten 

Wirtschaftlichkeit. So können Sie jede Arbeit erledigen, egal, ob Sie kleine 

oder große Berge von Material bewegen müssen. 

Doosan – mehr als 40 Jahre Erfahrung als Hersteller von Baumaschinen. 

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64 

REIFEN & REIFENSCHUTZ 

Zu Besuch in der Antike 

Foto: Jis 

EINE VOLLE DEKADE: Vor eindrucksvoller Kulisse wurde das runde Jubiläum der Earthmax- Reifen 

von BKT gefeiert. Foto: BKT 

Im Juni feierte Balkrishna Industries Ltd. (BKT) das zehnjährige Jubiläum seiner erfolgreichen Earthmax-Reihe, 

einer speziellen OTR-Reifenserie für Steinbrüche und Bergwerke. BKT ist einer der führenden Off-Highway-Reifenhersteller 

mit Sitz in Indien. Nur drei Jahre nach der Neueröffnung des imposanten BKT-Reifenwerks in Bhuj bot 

dieser Meilenstein eine weitere Gelegenheit, um Anfang Juni den Werdegang des Earthmax-Reifens von seinen 

Ursprüngen bis zum aktuellsten Modell zu reflektieren und mehr über die ambitionierten Zukunftspläne des Familienunternehmens 

zu erfahren. Und diese können sich sehen lassen. Eine perfekte Kulisse für die Reflexion bot 

sich auf der Insel Kreta. 

MEILENSTEINTERMIN: 

Auf einer internationalen 

Pressekonferenz wurde über 

die Entstehungsstadien der 

Earthmax-Reihe und die 

Zukunftspläne von BKT informiert. 

Das Management, 

repräsentiert durch 

Dilip Vaidya, Rajiv Poddar 

und Arvind Poddar (oben, 

v.r.n.l.), stand, verstärkt durch 

Lucia Salmaso, Man.-Dir. 

BKT Europe, für Fragen zur 

Verfügung. Fotos: jis 

Doch zurück zum Anfang: Alles begann 

mit der Lancierung des ersten Earthmax- 

Reifens im Jahre 2008, damals zunächst 

nur für Radlader. Entwickelt wurde das 

OTR-Radialreifen-Sortiment bei BKT, um 

auch härtesten Einsatzbedingungen widerstehen 

zu können. Eine Besonderheit 

der Earthmax-Reifen ist ihre robuste All- 

Steel-Struktur, die der Reifenkarkasse 

besondere Widerstandskraft und Langlebigkeit 

verleiht. Ideal also auch für die 

ganz großen Maschinen. Deshalb folgte 

der ersten Entwicklung der Reifen für 

Lader auch die passende Bereifung für 

Muldenkipper, Grader, Radlader, Planierer, 

Loader und Fahrlader (LHD). Mittlerweile 

sind sogar Giant-Reifen in der 

Earthmax-Serie zu finden. 

Passende Kulisse für große Vorhaben 

Nun könnte man sich fragen: Was hat all 

das mit Griechenland zu tun? Dafür lohnt 

sich ein Blick in die Vergangenheit, als die 



65 

Griechen den Grundstein für die Entwicklung 

der Mechanik legten. Ohne Griechen 

also wahrscheinlich keine industrielle 

Revolution. Damit gäbe es auch keine der 

Maschinen, für die diese besonderen 

Reifen entwickelt werden. Zudem waren 

die Griechen bekannt für ihren kreativen 

Erfindergeist. Vor allem durch praktisches 

Experimentieren konnten viele 

Phänomene am Ende entschlüsselt werden. 

Dem würde Archimedes zustimmen 

– Heureka! Auch BKT berichtete von 

vielen Begebenheiten mit Kunden, für die 

ein spezielles Sortiment entwickelt 

wurde, basierend auf Erfahrung und dem 

einfachen Probieren für jede gesonderte 

Situation. Nicht zu vergessen: Die Griechen 

fanden heraus, dass die Erde keine 

Scheibe ist. Auch das macht am Ende die 

Sache wieder rund. 

Der Weg ist steinig 

Bei der gemeinsamen Pressekonferenz, 

die während der Präsentationswoche 

DER EARTHMAX 

für Händler, Kunden und Partner für die 

einschlägige internationale Fachpresse 

anberaumt war, wurden Meilensteine 

und Entwicklungsschritte aufgezeigt. 

Arvind Poddar, Vorstandsvorsitzender 

und Geschäftsführer von BKT, betonte 

dabei auch, dass die globale Finanzkrise 

alle Märkte berührt habe. Trotzdem 

entschied sich das Unternehmen 

dafür, gerade zu diesem Zeitpunkt 2008 

in das OTR-Segment einzusteigen. Und 

das mit gutem Erfolg. Die Zukunftsaussichten 

sind noch weitaus ambitionierter. 

Bis zum Jahr 2025 will BKT 

einen Marktanteil in Höhe von 10 % im 

All-Steel-Radialsegment des globalen 

OTR-Marktes erreichen – wohl wissend, 

dass der Weg auf dem OTR-Markt nicht 

gerade ein Spaziergang im Park ist. 

Rajiv Poddar, Co-Geschäftsführer von 

BKT, sprach die anfänglichen Herausforderungen 

beim Eintritt in den Markt, 

aber auch den methodischen Ansatz 

an, den das Unternehmen verfolgte: den 

PDCA-Kreislauf (Plan, Do, Check, Act). 

Eine respektable 

Reifen-Entwicklungsgeschichte 

Earthmax nennt sich die OTR-Radialreifenserie 

von BKT. Entwickelt wurden 

die speziellen Pneus für extreme Anforderungen 

und schwierigste Bodenverhältnisse. 

Auf ihnen laufen inzwischen 

Muldenkipper, Dumper, Radlader, Planierer, 

Grader etc. sowie einige Mehrzweckfahrzeuge. 

Die inzwischen zehnjährige 

Erfolgsgeschichte startete mit 

dem Earthmax SR30 am 15. August 

2008. Das erste Set wurde für einen 

Volvo L120C entwickelt. 2010 entstand 

das nächste Set für einen Cat 972H. 

Zunehmender Erfolg führte zur SR41er- 

Reihe mit neuem Design, gefolgt vom 

SR45M. Im Zuge des Transfers nach 

Bhuj in 2015 – von BKT selbst als 

„Game-Changer“-Aktion bezeichnet – 

konnte endlich auch die Produktion und 

Entwicklung von OTR-Giant-Reifen 

dank des strategischen Transfers der 

gesamten OTR-All-Steel-Radialreifen- 

Produktionslinie an diesem hochmodernen 

Produktionsstandort beginnen. 

Daraufhin folgten die Serien SR45 S, 

SR46 und SR48 im Jahr 2016. 

Alle Earthmax-Reifen besitzen eine 

All-Steel-Struktur, die wirksam vor äußeren 

Einflüssen wie Stichen, Schnitten, 

Verschleiß, Hitze oder anderweitigen 

Widrigkeiten schützt. Neben ihrer 

Beständigkeit sind erstklassige Traktion 

und Stabilität beim wendigen Fahren 

über herausforderndes Gelände 

weitere Aspekte, die alle inzwischen 

25 Modelle der Reifenserie auszeichnen. 

Earthmax-Reifen werden mittlerweile 

weltweit geschätzt und genutzt. 

Handelspartner der Marke in Deutschland 

ist die Bohnenkamp AG. 

www.bohnenkamp.de 

PNEU-PILOT: 

Mit dem zuerst 

entwickelten 

Earthmax SR30 

stieg der Hersteller 

ins OTR- 

Segment ein 

und entwickelte 

seine Serie seitdem 

rasant. 

Foto: BKT 

OPTIMALE SELBSTREFLEXION: Der indische OTR- 

Spezialist sieht sich im guten Mittelfeld passend platziert 

und arbeitet an dieser Positionierung. 

Besonders die Eröffnung und der Transfer 

zur Produktionsanlage in Bhuj spielten 

eine entscheidende Rolle für den 

Erfolg, da nur an diesem hochmodernen 

Produktionsstandort die Know-how- 

Bündelung perfekt gelingen konnte und 

beispielsweise die Entwicklung von 

OTR-Giant-Reifen überhaupt möglich 

wurde. Als Zwischenziel soll bis 2020 

zunächst ein weltweit jährliches Absatzvolumen 

von 40.000 t im All-Steel-Segment 

erreicht werden. Bis zum Jahr 

2025 gilt dann das oberste Ziel: den 

Marktanteil von 10 % zu knacken. Bis 

dahin soll die Anlage in Bhuj auch ihre 

volle Kapazität ausschöpfen. 

Investitionen, die begeistern 

Doch nicht nur rein wirtschaftlich läuft 

BKT mit seinen Ambitionen auf Hochtouren. 

Im abschließenden Beitrag 

präsentierte Dilip Vaidya, President 

und Director of Technology BKT, die 

aktuellen und vielversprechenden Investitionen 

in Forschung und Entwicklung 

sowie innovative Technologien 

und ebenso in besonders nachhaltige 

Rohstoffe und Verfahren. Erst kürzlich 

schloss BKT beispielsweise ein gemeinsames 

Forschungsabkommen 

mit der Kultevat Inc., einem US-amerikanischen 

Biotechnologie-Unternehmen, 

das auf den Anbau und die 

Verarbeitung von TKS-Löwenzahn als 

erneuerbare und nachhaltige Alternative 

für Kautschuk spezialisiert ist. 

Bis Oktober 2019 ist bereits die Lieferung 

von einer Tonne TKS-Kautschuk 


66 


EINSATZSTÄRKE: Earthmax-OTR-Reifen stehen für verschiedenste 

Träger zur Verfügung, darunter natürlich für 

Radlader (SR41/SR53) sowie Starrahmenkipper (SR45). 

Fotos: BKT 

vorgesehen. Weiterhin laufen Projekte 

zur Entwicklung hoch leistungstarker 

Gummimischungen mittels Nanomaterialien 

oder Nanoverbundstoffen, die 

verstärkte thermische und mechanische 

Stabilität bieten, sowie eine eigene 

Carbon-Black-Herstellungsanlage. 

Zudem werden Fahrer-Trainings angeboten. 

Erfolgreiche Teilnehmer erhalten 

ein Zertifikat darüber, dass sie den 

Umgang mit OTR-Bereifung sicher beherrschen. 

Eine interessante Präventionsmaßnahme, 

die das Sicherheitsniveau 

in OTR-Einsätzen steigert. 

Auch an übermorgen denken 

Neben den benannten unternehmerischen 

Ambitionen fällt deutlich auf, 

dass BKT ganz klar einen langfristigen 

Plan verfolgt, der von Nachhaltigkeit 

geprägt ist. Die Konzentration von Forschung 

und Entwicklung sowie Produktion 

in Bhuj hat sich als richtiger 

und zukunftsorientierter Schritt bestätigt. 

Für alles Weitere sorgen die erfrischend 

menschlichen und ansonsten 

bei Global Playern eher selten ge - 

hörten demütigen Töne zwischendurch. 

Die Besinnung auf das Wohl der 

Mitarbeiter, die eigene Foundation, die 

Kinder unterstützt, die Berichte über 

perfekt zugeschnittene, quasi personalisierte 

Angebote für Kunden und der 

Plan, sich eher im guten Mittelfeld der 

Anbieter zu platzieren. Dort bauen sich 

die BKT-Verantwortlichen nämlich ihre 

Nische auf und aus. Man darf weiter 

gespannt bleiben, welche Entwicklung 

dieser indische OTR-Profi in Zukunft 

nimmt. 

(jis) 

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GELBE ENGEL 

Großeinsatz im Tunnelbau-Hinterland 

Indem sich zwei große Tunnelvortriebsmaschinen 

im Zuge des Großprojektes 

Stuttgart 21 für den Albvorlandtunnel 

über 8 km durchs Gestein wühlen, entstehen 

gleichzeitig Parallelaufgaben, die 

bei guter Gesamtlogistik wie ein Räderwerk 

ineinandergreifen. Durch jede Tunnelbohrmaschine 

werden jeweils etwa 

1,7 Mio. t Gestein gelöst. Mit dem Umschlag 

samt Abfuhr der Gesteinsmassen 

wurde die Firma Fischer aus Weilheim 

an der Teck beauftragt. Eine Schlüsselrolle 

spielen dabei drei Cat-Radlader 

982M. Der Tagesauftrag für jeden lautet: 

5000 t Materialbewegung, denn in der 

Spitze müssen 15.000 t täglich mit 600 

Lkw abtransportiert werden. „Das 

Tempo wird mit dem Baufortschritt weiter 

Fahrt aufnehmen. Dafür werden wir 

alle Reserven, die wir haben, ziehen“, 

meint der verantwortliche Fischer-Projektleiter 

Christoph Schmidberger. Um 

das Pensum zu schaffen, setzt Fischer 

auf einen versetzten Einschichtbetrieb – 

als Reservegerät dient ein Cat-Radlader 

972MXE. „Die erste Schicht mit zwei 

Fahrern startet gegen fünf Uhr früh, die 

anderen Maschinisten rücken später an, 

um Puffer zu haben“, so Schmidberger. 

Sein Arbeitgeber hat explizit in Radlader 

der 36-t-Klasse für diese Maßnahme investiert. 

Sie sollen mit nur zwei Ladespielen 

die Mulden der Sattelzüge füllen 

– so der Plan. Noch sind es drei, 

erklärt der Projektleiter, denn „das ganze 

System müsse sich noch einspielen und 

es hängt stark vom Material ab, in das 

es aufgrund der derzeit harten Konsistenz 

schwierig ist, einzudringen.“ Unterstützen 

soll den Ladevorgang das digitale 

Wiegesystem der Radlader, um die 

zwei fest installierten Straßenwaagen 

von Fischer zu entlasten. So lassen sich 

die Transportkapazitäten bestmöglich 

ausschöpfen. Die Radlader-Waagen 

sind alle geeicht und über ein Funkmodul 

mit dem Waagen-Terminal verbunden. 

„Die Lkw-Fahrer sind angemeldet und 

haben eine ID-Karte erhalten. Bevor sie 

auf das Gelände fahren, werden die Lkw 

leer verwogen und das Leergewicht an 

unsere Radlader-Fahrer übermittelt. Das 

Material nehmen die Cat 982M mit einer 

speziell entwickelten Schaufel mit Trapezblech 

und mit einer Schnittbreite von 

3,65 m sowie 6,4 m 3 Fassungsvermögen 

auf. „Das soll verhindern, dass schnell 

viel zu viel Material festklebt und dadurch 

das Ladevolumen einschränkt. 

Doch ganz lässt es sich nicht vermeiden“, 

erklärt Zeppelin-Niederlassungsleiter 

Thomas Böger aus Böblingen, der 

das Unternehmen hinsichtlich der Ausrüstung 

zusammen mit seinen Kollegen 

Stefan Oppermann von der Zeppelin- 

Projekt- und Einsatzberatung und Ronald 

Duchow von der Projekt- und Einsatztechnik 

unterstützt hatte. Bestückt 

wurde jede Schaufel mit Sägezähnen 

und einem weiteren Verschleißblech an 

der Unterseite, um vor Abrieb geschützt 

zu sein. Längere Standzeiten sollen 

durch Aufschweißungen und Verschleißschutz 

verhindert werden. „Unser Service-Center 

mit eigener Werkstatt ist nur 

zehn Minuten entfernt. Das sind ideale 

Bedingungen“, führt der Projektleiter 

aus. Falls nötig, können Radlader per 

Achse schnell dorthin transportiert werden, 

um sie wieder startklar zu machen. 

www.zeppelin-cat.de. 

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sind drei Cat-Radlader 982M im Einsatz. Foto: Zeppelin 

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68 


Pneus mit mehr als nur Profil 

Oft unterschätzt, haben sich gerade 

die Reifen der schweren Off-the- 

Road- Maschinen in den letzten Jahren 

mehr und mehr zu Hightech-Produkten 

entwickelt. Reifendruckkontrollund 

Telematiksysteme beispielsweise 

zapfen die dicken Pneus als Datengeber 

an. Dennoch: Im Kern bleibt der 

Reifen eben ein Reifen – Profile und 

Gummimischungen bestimmen den 

Einsatz und die Hersteller versuchen 

mit immer neuen Produkten im 

Ranking zu punkten. 

BEDINGUNGSLOS: Die EM-Reifen von Conti sind in unterschiedlichen Serien für die meisten 

Einsätze zu haben. Foto: Conti 

Für Wendigkeit und Traktion 

Für den Bedarf in der Roh- und Baustoffindustrie 

hat Bridgestone über 40 Profile 

in insgesamt rund 180 Größen für die 

verschiedenen Einsatzzwecke entwickelt. 

Relativ neu ist der Radialreifen V- 

Steel L-Traction (VLT) in 29", konzipiert 

für die neue Klasse der knickgelenkten 

Dumper. Der Radialreifen VLT bietet hervorragende 

Wendigkeit, Traktion sowie 

Geländegängigkeit und ist für alle relevanten 

Untergründe geeignet. Durch 

seine ausgezeichnete Stabilität sorgt der 

Reifen noch dazu für ein sehr gutes Fahrgefühl. 

Der VLT ist derzeit in den Dimensionen 

20.5R25 bis 29.5R25, 33.25R29 

sowie 750/65R25 verfügbar. 

Im Einsatz bewährt ist der V-Steel 

Rock Quarry Premium (VRQP), ein Radialreifen, 

der für Muldenkipper im 

schweren Steinbrucheinsatz entwickelt 

wurde und eine Kombination aus hoher 

Laufleistung, Schnittresistenz und optimalem 

Bodenkontakt bietet. 

Ein weiterer Vertreter, der V-Steel 

N-Lug (VSNL) in der Größe 35/65R33 für 

Radlader, ist ebenso gut im Untertagebau 

wie im Tagebau und in Steinbrüchen aufgehoben. 

Sein Felsprofil-Design sorgt für 

gute Traktion, Stabilität und optimalen 

Komfort. Der Seitenwand-Schutz reduziert 

Einschnitte und andere Beschädigungen. 

Dieser Reifen ist zudem besonders 

für den Einsatz unter Schutzketten 

geeignet. 

Reifen plus Überwachung 

Off-the-Road-Reifen (OTR) für Baufahrzeuge 

und -maschinen müssen mit 

schwierigen Bedingungen zurechtkommen. 

Continental hat hierfür das 

Reifenprogramm ContiEarth entwickelt. 

Mit jeweils speziellen Profilen für 

Radlader, Muldenkipper oder Raddozer 

umfasst das Sortiment die zwei 

Reifenlinien EM-Master und RDT-Master. 

Der EM-Master für knickgelenkte 

Muldenkipper, Lader und Raddozer ist 

in zwei Versionen mit unterschiedlichen 

Profilausführungen erhältlich: 

als E3/L3 mit guten Selbstreinigungseigenschaften, 

guter Traktion und 

Manöv rierfähigkeit auf weichen und 

schlammigen Böden und als E4/L4 

mit hohem Karkassenschutz, guter 

Schnittfestigkeit, Traktion und komfortabler 

Laufruhe auf harten und felsigen 

Untergründen. Der für Starrrahmen- 

Muldenkipper entwickelte RDT-Master 

bietet hohe Stabilität, Langlebigkeit 

und gute Traktion auch bei hohen 

Geschwindig keiten über große Entfernungen. 

Als intelligente Reifen sind 

sowohl der EM-Master als auch der 

RDT-Master ab Werk mit integrierten 

Reifensensoren ausgestattet und 

damit sofort für den Einsatz mit den 

Reifendruckkontrollsystemen Conti- 

Pressure-Check und Conti-Connect 

bereit, wobei Conti-Pressure-Check 

für einzelne Fahr zeuge und Conti- 

DUMPER- 

OPTIMIERT: Die 

umfassende 

Produktpalette 

wurde durch den 

Bridgestone 

V-Steel L-Traction 

(VLT) in 29" 

ergänzt. Foto: 

Bridgestone 



69 

SERIE ER- 

WEITERT: 

Der neue 

Reifen mit 

E4-Laufprofil 

ist in diversen 

Größen 

jetzt am 

Markt. Foto: 

Magna 

Connect für Flotten optimiert wurde. 

Das Herzstück beider Systeme bilden 

Reifensensoren von Continental. Die 

im Reifeninneren montierten intelligenten 

Sensoren messen permanent Temperatur 

und Luftdruck des Reifens und 

melden die Daten entweder an ein 

Handlesegerät, an ein Display in der 

Fahrerkabine oder an ein Webportal. 

Die Alarmmeldungen und Benachrichtigungen 

machen direkt auf Reifen aufmerksam, 

die sofortiges Handeln erfordern. 

Interessenten werden durch 

Außendienstingenieure vor Ort beraten 

und bei der Wahl des richtigen Reifens 

und der passenden digitalen Lösung 

unterstützt. Darüber hinaus steht das 

System Conti-Fleet-Check zur Verfügung, 

das eine Überwachung von Reifendruck, 

Profiltiefe und Laufleistung, 

aber auch von Reifenschäden und Abriebprofilen 

ermöglicht. Conti-Fleet- 

Reporting, das eine vollständige Analyse 

der Reifenleistung des Fuhrparks 

bietet, vervollständigt das Angebot. 

Den Starrahmenkipper im Visier 

Für den Einsatz an Starrrahmen-Muldenkippern 

führt Magna den neuen 

Magna MA04+ OTR ein. Dieser radial 

konstruierte Reifen mit einem E4-Laufflächenprofil 

wurde für den Einsatz im 

Tagebau konzipiert. Das neueste 

Modell der Magna-Reifenpalette ist in 

den Reifengröße 27.00R49, 33.00R51, 

37.00R57, 40.00R57, 46/90R57, 50/ 

80R57, 59/80R63 sowie in verschiedenen 

Mischungen erhältlich. Sie definieren 

sich durch (A) schnittfest, (B) hitzebeständig 

und (S) Standard. Der 

Magna MA04+ wurde auf der Grundlage 

der neuesten Radial-Reifentechnologie 

des Herstellers entwickelt. Seine 

Hightech-Karkasse reduziert die Wärmeentwicklung 

im Reifeninneren, was 

zu einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch, 

einem höheren Wirkungsgrad, 

einem optimierten Fahrkomfort und 

einer längeren Lebensdauer führt. Darüber 

hinaus bietet der Reifen eine hervorragende 

Durchstoßfestigkeit im 

Vergleich zu weniger langlebigen Diagonalreifen, 

was zu einem niedrigen 

Stundenpreis führt und ihn nach eigenen 

Angaben zur idealen Lösung für 

gängige RDTs macht. 

Full liner bietet noch mehr 

Mit dem Michelin X-tra Defend erweitert 

der Hersteller sein Angebot für 

Baumaschinen in Steinbrüchen und 

Tagebauen. Die Serie für knickgelenkte 

Dumper widersteht laut Hersteller 

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70 


aggressivem Boden und bietet eine hohe Laufleistung. 

Zusätzlich werden neue Reifendimensionen eingeführt. 

Ab sofort sind die Größen 26.5R25 und 750/65R25 erhältlich, 

die Dimension 875/65R29 soll ab Spätsommer 

verfügbar sein. Der Spezialreifen für knickgelenkte 

Dumper im Dauereinsatz ist für Nutzlasten von 25 bis 

45 t ausgelegt und zeichnet sich in Größen der 65er- 

Serie nach Herstellerangaben vor allem durch seine 

erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen Durchschlagsund 

Schnittverletzungen aus. Danach übertrifft er den 

Vorgänger Michelin X AD65. Möglich wurde dies durch 

verstärkte Karkass-Seile – um 23 % in der Dimension 

750/65R25 und um 31 % in der Dimension 875/65R29. 

Ebenfalls verstärkte Gewebelagen tragen zur Stabilität 

der Karkasse bei. Darüber hinaus besitzen die Reifen 

eine um 15 % dickere Reifenflanke als der Michelin X 

AD65. 

Der X-tra Defend verfügt über ein 55 mm beziehungsweise 

59,5 mm tiefes Laufflächenprofil. Im Vergleich zum 

X AD65 entspricht dies einer Steigerung von 12 mm oder 

28 % beziehungsweise 8,5 mm oder 16 %. Gleichzeitig 

stieg das Gummivolumen des neuen Reifens um bis zu 

40 %, was ebenfalls vor frühzeitigem Verschleiß schützt. 

Ein weiterer Vorteil des Michelin X-tra Defend ist nach 

Angaben des Herstellers seine exzellente Tonnenkilometer-pro-Stunde-Leistung 

(TKPH). So verfügt der Reifen 

in der Dimension 750/65R25 über einen TKPH-Wert von 220. In 

der Dimension 875/65R29 erzielt der X-tra Defend den TKPH- 

Wert 273. 

www.bridgestone.de/em-reifen 

www.conti.de 

www.magnatyres.com 

www.michelin.de 

NOCH BESSER: Die aktuelle Serie für knickgelenkte Dumper löst einen 

bewährten Reifentyp als Neuentwicklung ab. Foto: Michelin 

REIFENÜBERWACHUNG 

Proaktive Betriebskostensenkung 

Digitale Innovationen helfen die Betriebskosten 

von OTR-Flotten zu senken. 

Mit diesem Ziel hat Goodyear das System 

Proactive Solutions TPMS Heavy 

Duty als datenbasierte Lösung zur präzisen 

Echtzeitüberwachung von Reifen 

auf den Markt gebracht. 

Durch einen immer richtigen Druck 

können Maschinen bis zu 15 % mehr 

Arbeitsstunden leisten. Reifenbedingte 

Pannen sollen um bis zu 85 % reduziert 

werden können, auch externe Luftdruckprüfungen 

können danach entfallen. 

Liegt der Druck nämlich 50 % 

unter dem empfohlenen Wert, kann er 

das Reifenleben um 72 % reduzieren. 

Das System kombiniert fortschrittliche 

Telematik mit einer patentierten prädik 

tiven Analysetechnologie. Reifendruck 

und -temperatur werden 

überwacht und etwaige Schäden identifiziert. 

Die entsprechenden Sensoren 

sind an jedem Reifen angebracht. Ein 

On-Board-Router empfängt die Signale 

und leitet sie über das Mobilfunknetz 

an den Goodyear-Server weiter. Dieser 

schickt täglich Berichte per E-Mail an 

Betreiber der Baumaschinenflotte zurück. 

Werden falscher Luftdruck und/ 

oder Überhitzung festgestellt, kann der 

notwendige Service umgehend einsetzen. 

Der Flottenmanager erhält in diesem 

Fall sofort per E-Mail oder App 

Warnhinweise. Eine Grafik gibt darüber 

Aufschluss, welcher Reifen betroffen 

und wie schwerwiegend das Problem 

ist. Die gesammelten Daten dienen außerdem 

zur Voraussage der verbleibenden 

Reifenlebensdauer und der 

Planung etwaiger Wartungen. Goodyear 

hat zusätzlich eine Fahrer-App 

angekündigt. Zur Verbesserung im 

Service von OTR-Flotten führt Goodyear 

auch eine verbesserte Version 

seines Emtrack-Reifenmanagementprogramms 

ein für eine noch genauere 

Erfassung wichtiger Reifendaten. Es 

enthält einen neuen Handscanner, mit 

dem Goodyear-Reifentechniker Druck 

und Profiltiefe schneller und präziser 

messen können. Die Goodyear-Emtrack-App 

ermöglicht auch Betreibern, 

einfach zu lesende, individuell anpassbare 

Berichte über ihre Reifenleistung 

in Echtzeit herunterzuladen sowie die 

Einsatzdauer des Reifens hinsichtlich 

Stunden, Kosten und Verschleiß vorherzusagen. 

Für einen Radlader beziffert 

Goodyear den möglichen wirtschaftlichen 

Vorteil zwischen 3000 und 

4000 Euro. 

www.goodyear.com 

DIGITALE HANDARBEIT: Mit dem neuen 

Handscanner lassen sich Diagnosen zum 

Reifenzustand bequem erledigen. 

Foto: Goodyear 



71 

UNIVERSALIST 

Für den gemischten Ganzjahreseinsatz 

Betreiber nutzen ihre Service-Fahrzeuge das ganze 

Jahr über für unterschiedlichste Aufgaben. 

Daher müssen auch die Reifen zu jeder Jahreszeit 

flexibel und effizient einsetzbar sein 

und auf unterschiedlichen Untergründen 

gleichbleibend hohe Performance liefern. 

Der neue robuste All-Season- 

Reifen Michelin CrossGrip eignet sich 

für kleine Traktoren, Radlader, Teleskoplader 

und Baggerlader als ganzjahrestauglicher 

Allrounder für unterschiedlichste 

Untergründe auch 

abseits befestigter Wege. Die verstärkte 

Reifenkonstruktion ist zudem 

speziell auf den Einsatz mit hohen 

Lasten ausgelegt. Das aus 196 verstärkten 

Blöcken bestehende, nicht 

laufrichtungsgebundene Profil sorgt 

zudem für hohen Fahrkomfort und Stabilität 

auf Straßen. Dank der großen Profilrillen 

und vielen Gripkanten baut der 

CrossGrip auch im Schnee hervorragend 

Traktion auf und kommt wegen seiner guten Selbstreinigungseigenschaften 

auch mit weichen 

Untergründen her vorragend zurecht. Dank 

der hohen Durchstoßfestigkeit widersteht 

er Stich- und Schnittverletzungen durch 

spitze Steine und scharfe Kanten. Durch 

Variieren des Reifenfülldrucks eignet er 

sich zudem für Arbeiten auf unbefestigtem 

Terrain. 

Die Reifen erweitern die kürzlich 

vorgestellte Compact Line, die speziell 

für Kompaktgeräte konstruiert wurde. 

Highlights darin sind die Power Digger 

für die Zwillingsbereifung von Mobilbaggern 

und der BibLoad Hard Surface 

für Teleskop- und Kompaktlader. 

www.michelin.de 

FÜR SERVICEFAHRZEUGE: Die neuen Baureihen 

eigen sich für diverse Helfer, die im 

Branchenumfeld ihre tägliche Arbeit verrichten. 

Foto: Michelin 

Hydraulik-Sofortservice 

24h sofort vor Ort 

Die 

Aufbereitungsprofis 

Ihr kompetenter und zuverlässiger 

Partner im Anlagenbau für die 

Steine- und Erdenindustrie. 

SKG-Aufbereitungstechnik GmbH 

HefeHof 25 

D-31785 Hameln 

Tel.: +49 (0) 5151 106640 - 0 

Fax: +49 (0) 5151 106640 - 1 

info@skg-aufbereitungstechnik.de 

www.skg-aufbereitungstechnik.de 

Unsere 280 Einsatzfahrzeuge des Hydraulik-Sofortservice sind 

rund um die Uhr für Sie im Einsatz. Bei einem Maschinenausfall 

werden alle Arbeiten direkt ausgeführt – persönlich, schnell 

und zuverlässig. Mit unserer f lächendeckenden Fahrzeugf lotte 

sind wir sofort vor Ort – ein Anruf genügt: 0800 77 12345. 

HANSA-FLEX AG 

Zum Panrepel 44 • 28307 Bremen 

Tel.: 0421 48907-0 • info@hansa-flex.com 

www.hansa-flex.com 


72 


SPEZIALIST 

Reifen als Arbeitspräzisionserhöher 

Mit dem sogenannten Kleber Lugker präsentiert 

die französische Marke ihren 

jüngsten Reifen für Teleskoplader, die in 

klassischen Mischbetrieben zum Einsatz 

kommen. Die Neuheit kennzeichnen nach 

Angaben des Herstellers hervorragende 

Stabilität, hohe Widerstandsfähigkeit 

gegen Verletzungen und eine ausgezeichnete 

Traktion. Darüber hinaus bietet der 

Reifen ein markentypisch exzellentes 

Preis-Wert-Verhältnis. Besonders stabile 

Seitenwände erleichtern akkurates Arbeiten. 

Kernmerkmal des Kleber Lugker ist 

die Konstruktion mit zwei Stahlgürtellagen, 

welche für die hohe Festigkeit und 

Verletzungsresistenz sorgen. Die steifen 

Seitenwände steigern zusätzlich die Stabilität 

bei besonders hohen Traglasten. 

Der Reifentyp ist ab September in der Dimension 

460/70R24 erhältlich. Ab Dezember 

folgen die Dimensionen 400/70R20 

und 500/70R24. 

www.kleber-reifen.de 

AKTUELL PLATZIERT: Der neue Kleber 

Lugker ist laut Hersteller ein Spezialist für 

Teleskoplader. Foto: Kleber 

WER HAT’S ERFUNDEN? 

Leistungsstarkes Leichtgewicht zum Geburtstag 

Die Erfindung der Reifenschutzketten 

wird auf das Jahr 1943 datiert. Dass 

sie damit in diesem Jahr schon ihr 

75-jähriges Jubiläum feiern, hätte vermutlich 

niemand geahnt, würden es 

die Fachleute von Erlau, die sich diese 

Dreivierteljahrhundert Erfahrung made 

in Germany an die Brust heften dürfen, 

nicht vermitteln. 

Bei dieser Gelegenheit weist der 

Hersteller auch gleich auf eine Neuheit 

hin, nämlich einen Steg im 23-mm- 

Bereich für Groß-Radlader mit nochmals 

deutlich verbesserten Eckdaten. 

Das Produkt trägt den Namen 

Titan 75 in Anlehnung an das diesjährige 

Jubiläum. Der aus Erfahrungen 

der Praxis heraus entwickelte Steg 

hat durch seine besondere Formgebung 

bei einem etwas leichteren Gewicht 

die gleiche Verschleißmasse wie 

vergleichbare Stege, wobei allerdings 

die bodenberührende Verschleißfläche 

sogar vergrößert wurde. Erste 

Testeinsätze von mit diesen neuen 

Stegen ausgerüsteten Reifenschutzketten 

haben zu ausschließlich positiven 

Rückmeldungen namhafter Kunden 

geführt, die dem Titan 75 eine 

große Zukunft bescheinigen. 

www.erlau.com 

GUT GEHALTEN: Die abgebildete Reifenschutzkette hat schon über 2000 Bh an einem 

200-t-Radlader absolviert, ohne nennenswerten Verschleiß aufzuweisen. Damit erfüllt 

der Steg Titan 75 die Erwartungen seiner Entwickler. Fotos: RUD/Erlau 


RADLADER 

73 

UPGRADE FÜR DEN ASSISTENTEN 

Nützlicher Co-Pilot weiter verbessert 

TRIMBLE LOADRITE 

WIEGESYSTEME 

für Radlader, Bagger, Förderbänder 

aller Hersteller 

ALLES IM BLICK: Die 

Anordnung des neuen 

Bord displays Volvo- 

Co-Pilot beinhaltet 

auch die nützliche 

Wägefunktion Load 

Assist. Foto: Volvo 

Produktivität steigern, 

Kosten senken 

Volvo CE optimiert mit dem neuesten Upgrade 

des Load Assist seine bewährte 

Radlader-Technologie. Die neuen Assistenzsysteme 

sind für die Volvo-Radlader 

L110H bis L260H erhältlich. Kernstück der 

Lastwägefunktion ist das Borddisplay 

Volvo-Co-Pilot. Über diesen 10"-Touchscreen-Monitor 

kann der Fahrer auf die 

On-Board-Wiege-Funktion zugreifen. Der 

Load Assist schützt vor Über- und Unterlasten, 

vor einer Überbeanspruchung der 

Maschine und nicht zuletzt auch vor möglichen 

Bußgeldern. Zudem ermöglicht er 

es, den Radlader optimal auszulasten 

und ein Nachwiegen sowie Wartezeiten 

zu vermeiden. Das System erfasst mittels 

Druck- und Lagesensoren alle Lastdaten 

und zeigt sie auf dem Display von Volvo- 

Co-Pilot an. So kann der Fahrer die Beladung 

der Schaufel mit einer Genauigkeit 

von +/– 1 % verfolgen. 

Die Upgrade-Funktionen umfassen 

unter anderem die Nullpunkt-Kalibrierung. 

Nachdem diese abgeschlossen ist, 

kann der Fahrer schnell und einfach ein 

Projekt einrichten, indem er den Namen 

des Kunden, die Auftragsnummer, die 

Soll-Tonnage und das zu verarbeitende 

Material wählt. Es gibt zwei wählbare Betriebsmodi: 

den Projektmodus, mit dem 

die Beladung mehrerer Lkw gesteuert 

wird, und den Tripmodus, mit dem einzelne 

Lkw, Aufbereitungsanlagen oder Ähnliches 

beschickt werden. Hat der Arbeitsvorgang 

begonnen, kann der Fahrer den 

Ladefortschritt in Echtzeit beobachten. 

Das dynamische System misst permanent 

die Beladung der Radladerschaufel, 

um Störungen im Arbeitsablauf zu verhindern. 

Farbige Balken zeigen dem Fahrer 

die aktuell in der Schaufel befindliche 

Last, die bereits geladene Tonnage und 

die noch zu ladende Tonnage an. Symbole 

warnen, falls eine Last nicht ordnungsgemäß 

erfasst ist. Das System ist 

auch für Hochkipp- und Seitenkippschaufeln 

optimiert und zum Teil auch in 

der Lage, das Entladen zu steuern. Das 

häufige Problem der „letzten Schaufel“ 

erübrigt sich, denn die Warnfunktion zeigt 

über den Co-Piloten, wie viel Ladung sich 

noch in der Schaufel befindet. Ein einstellbares 

Warnsignal informiert den Fahrer, 

wenn die Beladungsgrenze überschritten 

wird. Je nach vorgegebenen Optionen 

schaltet sich die Rückfahrkamera automatisch 

ein und kann, wenn das Ladefahrzeug 

in den Rückwärtsgang schaltet, 

die Lastinformationen auf einem einzigen 

Bildschirm darstellen. Zusätzliche Sicherheit 

ist dadurch gegeben, dass sich einige 

Funktionen abschalten, sobald die 

Geschwindigkeit des Radladers 10 km/h 

übersteigt. Der assistierende Volvo-Co- 

Pilot kann die Daten für ein vollständiges 

Ladegut-Management in der Cloud speichern, 

auf einen Speicherstick übertragen 

oder ausdrucken. Das System speist 

die Informationen in das Telematik-System 

CareTrack ein und ermöglicht damit 

den Zugriff auf Daten wie etwa die transportierte 

Gesamtladung, die transportierte 

Ladung (in t) pro Liter Kraftstoff und die 

Zahl der Ladezyklen. Anhand der neuesten 

Details über die von der Maschine 

geleistete Arbeit können Fahrer und Unternehmer 

die Produktivität erhöhen und 

Betriebskosten weiter verringern. 

www.volvoce.com 

• Hohe Wiegegenauigkeit 

• Beladung optimieren, Zeit sparen 

• Überladung und Schäden vermeiden 

• Materialbewegungen dokumentieren 

InsightHQ 

Das Managementsystem 

für Gewinnungsbetriebe. 

• Produktivdaten in Echtzeit 

• Steigerung des Outputs 

• Dokumentation je Maschine, 

Kunde und Produkt 

www.sitech.de

74 

TECHNIK 

Internetdienst zur Massendatenauswertung erweitert 

Die Topcon Positioning Group hat ihren Internetdienst Magnet 

Collage Web, eine Ergänzung für die PC-Software Magnat Collage 

zur Massendatenauswertung, um neue Funktionen erweitert. 

Die Version 1.1 bietet verbesserte und neue Möglichkeiten 

zur Zusammenarbeit und Freigabe von 3D-Punktwolkendaten. 

So erlaubt das Update einen integrierten Betrachter, dem Verknüpfungen 

oder Module zum Auf rufen eines Massendatenmodells 

digital bereitgestellt werden können, damit auch Personen 

ohne Topcon-Enterprise-Konto darauf zugreifen können. 

Auch die Veröffentlichung im Web direkt aus der UAV-Software 

anderer Hersteller ist möglich. Anwender können mit UAV erfasste 

Fotos und Punktwolken ganz einfach und ohne Zwischenstopp 

per Drag-and-Drop in Magnet Collage Web ziehen. 

Außerdem bietet der Internetdienst neue Funktionen, darunter 

eine clevere UAV-Visualisierung zur Hand habung georeferenzierter 

Aufnahmen anhand der Punktwolke. Anwender 

können Bilder überlagern, einzelne Bilder betrachten 

und Transparenzeinstellungen in der Software anpassen. 

Abonnenten 

von 

Magnet Collage 

Web erhalten 

das 

Update automatisch 

und 

kostenlos. 

www.topconpositioning.com. 

3D-PUNKTWOLKEN sind dank 

Magnet Collage Web jetzt jederzeit 

und überall nutzbar. Bild: Topcon 

GUTE KETTENREAKTION 

Aufbereitungstechnik zum Anfassen 

KOMPLETTE KETTE: Für die Hausmesse in Wölfersheim hatte 

Moerschen die Maschinen im Sinne einer logischen Verarbeitungskette 

für die Praxisvorführungen aneinandergereiht. Foto: 

Moerschen 

Auch zwischen den großen Messeterminen gibt es Neuheiten 

und Weiterentwicklungen im Maschinenbereich. Haben 

sich einige aufaddiert, greifen Anbieter gerne auf das Format 

einer Hausmesse zurück, so auch kürzlich die Moerschen 

Mobile Aufbereitung GmbH. Als Veranstaltungsort 

hatte Geschäftsführer Sven Brookshaw den südlichen Bereich 

seiner Händlerregion gewählt, wo am 8. und 9. Juni 

beim Abbruch- und Recyclingspezialisten ABC Lindt in 

Wölfersheim, der zugleich sein 30-jähriges Jubiläum beging, 

ein beeindruckender Überblick der aktuellen Technik 

geboten wurde. Darunter die frisch überarbeitete Weiterentwicklung 

der Schwerlastsiebanlage Terex Finlay 883+. 

Der ebenfalls kürzlich vom Hersteller optimierte Premiumprallbrecher 

SBM Remax 300 – als Nachfolger des bewährten 

Remax 1111 – bringt neben effizienter Leistungsumsetzung 

und hoher Verarbeitungsqualität eine einfache 

Bedienung und gute Transporteigenschaften mit. Darüber 

hinaus war mit dem Moerschen 20/90K erstmals eine neue 

Baureihe der raupenmobilen Haldenbänder zu sehen. Mit 

dem am Markt einzigartigen Leichtstoff-Abscheider Wash- 

Bear, der nach dem Schwimm-Sink-Verfahren arbeitet, kam 

eine weitere Eigenentwicklung auf die Hausmesse. Als Neuheit 

im Portfolio war der Arjes Impaktor 250 zu sehen. Dieser 

spezielle Doppelwellenbrecher präsentierte sich mit 

beeindruckender Technik im Einsatz als kompaktes Multitalent 

in der Primärzerkleinerung. Flankiert wurden die mobilen 

Aufbereitungsmaschinen durch eine Reihe von Beschickungsgeräten 

von Caterpillar. Hierzu trug als Partner 

die Zeppelin-Niederlassung Hanau bei. Weiter abgerundet 

wurden die Vorführungen durch VTN-Anbaugeräte, darunter 

Brechlöffel, Siebtrommeln und -schaufeln sowie Pulverisierer 

und Hydraulikhämmer. 

In der Gesamtheit wurden praxisnahe Arbeitsabläufe mit 

einem Überblick modernster Anlagen zur mobilen Aufbereitung 

von mehr als 200 Gästen hautnah erlebbar. Sven 

Brookshaw zeigt sich zufrieden: „Wir konnten hier unter 

realistischen Bedingungen einen kompletten Verarbeitungsstrang 

vom Primärzerkleinerer bis zur mobilen Fördertechnik 

in Szene setzen und die Leistungsfähigkeit unserer 

Produkte anschaulich demonstrieren.“ 

www.moerschengmbh.de 


TECHNIK 

75 

Nächsthöhere Stufe wird digital 

Ein umfangreiches und dichtes Portfolio an Anbauwerkzeugen, die in Form, 

Beschaffenheit und technischer Ausstattung speziell auf den jeweiligen Einsatz 

und die jeweilige Maschinengröße zugeschnitten sind, bietet Liebherr 

seit 2012 nicht mehr nur für eigene, sondern auch für entsprechende Maschinentypen 

anderer Hersteller an. Passend dazu stehen auch unterschiedliche 

Ausbaustufen eigener Schnellwechselsysteme zur Verfügung. Der mechanische 

Schnellwechsler ist die ideale Lösung, um Flexibilität und Produktivität 

mit einer geringen Investition zu steigern. Mit dem hydraulischen Schnellwechselsystem 

ist ein einfacher und sicherer Wechsel von mechanischen 

Anbauwerkzeugen von der Kabine aus möglich. Die Höchststufe, das patentierte 

hydraulische Kupplungssystem Likufix, erlaubt auch den Wechsel 

von hydraulischen Anbauwerkzeugen per Knopfdruck. Zukunftsorientierte 

Weiterentwicklungen des patentierten Systems werden jetzt im Zuge des 

digitalen Wandels intelligent. Schnittstellen und elektrische Kontakte zwischen 

der Maschine und dem Anbauwerkzeug schaffen völlig neue Möglichkeiten 

der Ansteuerung verschiedener Hydraulikfunktionen oder auch der 

Über tragung von Signalen eines GPS-Empfängers am Anbauwerkzeug. 

KOMMUNIKA- 

TION 

zwischen 

Werkzeug und 

Wechsler: Ein 

zweiter Näherungssensor 

erhöht die 

Sicherheit beim 

hydraulischen 

Werkzeugwechsel. 

Fotos: 

Liebherr 


Leises Licht am Mast 

Einen neuen, mit 55 dBA extrem leisen, dieselbetriebenen LED-Lichtmast 

hat Atlas Copco unter dem Namen HiLight B5+ im Programm. Seine 

eigentliche Funktion wird durch LED-Linsen optimal realisiert, die eine 

Fläche von 5000 m² mit einer durchschnittlichen Helligkeit von 20 Lux 

ausleuchten und als dimmbare Version 

auch eine Regulierung der Beleuchtungsstärke 

zulassen. 

Nutzerfreundlich ausgelegt, benötigt der 

Lichtmast erst nach 600 Bh eine einfache 

Wartung. Der HiLight B5+ kann optional 

mit SmartMast ausgerüstet werden. 

Diese noch junge Eigenentwicklung 

von Atlas Copco nutzt intelligente, eingebaute 

Sensoren, die starken Wind erkennen 

und den senkrechten Mast automatisch 

herunterfahren, wenn die 

Sicherheit dies verlangt. Ebenso werden 

Nutzer vor möglichen Hindernissen und 

Kollisionen oder beim Aufstellen vor unregelmäßigem 

Untergrund gewarnt, um 

HOCH UND STILL: Der HiLight B5+ 

einen sicheren Stand zu gewährleisten. 

kann optional mit SmartMast-Lichtmasten 

genutzt werden. Foto: Atlas 

Copco 

www.atlascopco.com 

QUALITÄT SEIT 65 JAHREN 

• Becherwerke 

• Schneckenförderer 

• Zellenradschleusen 

• Doppelwellenmischer 

RUSSIG Fördertechnik 

GmbH & Co. KG 

Auf dem Tigge 58 

D-59269 Beckum 

T +49 2521 / 14091 

F +49 2521 / 13621 

www.russig.de 


76 

TREFFPUNKT 

Zur rechten Zeit 

GROSS UND DOCH ÜBERSICHTLICH: Die NordBau auf dem Gelände der Holstenhallen in Neumünster ist klar strukturiert und übersichtlich gestaltet. 

Mit ihrer 63. Ausgabe kommt die 

NordBau 2018 zur besten Zeit. Gerade 

boomt in Deutschland die Baukonjunktur 

wie selten. In ihrer bewährten 

und über sechs Jahrzehnte organisch 

gewachsenen Struktur ist die Veranstaltung 

auch in diesem Jahr wieder 

am Puls der Zeit. 

Bereichen des Straßen- und Tiefbaus 

gerichtet. Direkt am Ausstellungsgelände 

der Baumaschinen werden 

spezielle Simulations-Container zum 

grabenlosen Bauen und für den Asphaltbau 

Interessierten zur Verfügung 

stehen, um die Bedienung von Spezialgeräten 

in der Simulation ausprobieren 

zu können. Die Vernetzung 

von Planungsdaten, Maschinentechnik 

und Baustelle veranschaulicht die 

Arbeitsabläufe von heute und morgen. 

Auf Initiative der norddeutschen Bauindustrieverbände 

organisieren Experten 

vom Ausbildungs- und Schulungszentrum 

Bad Zwischenahn sowie 

Im Messerhythmus des Jahres darf 

die Veranstaltung in Neumünster in 

ihrer Komplexität eine Sonderstellung 

für sich in Anspruch nehmen, die auch 

dem erfahrenen Management zu verdanken 

ist. Besonders mit den kompetent 

ausgewählten Fokusthemen 

gelingt es immer wieder, interessante 

Schwerpunkte ins Blickfeld zu rücken. 

In diesem Jahr ist es allem voran das 

Motto: „Die digitale Baustelle – wenn 

Bauen vernetzt Hand in Hand geht“, 

mit dem die Holstenhallen alle Bauverantwortlichen 

im nördlichen Europa 

nach Neumünster locken. Dabei 

knüpft die Messe ganz bewusst an die 

Erfolge aus der jüngsten Vergangenheit 

thematisch an. Nachdem das 

letztjährige Thema „Bau digital – zum 

Anfassen“ bei vielen Besuchern und 

Ausstellern positiv aufgenommen 

wurde, wird das Augenmerk diesmal 

gezielt auf die digitale Baustelle in den 

INFORMATIONSDICHTE: Das Veranstaltungsprogramm 

rundet traditionell die 

Ausstellung passend ab. Fotos: NordBau 

DRINNEN UND DRAUSSEN: Die Vielfalt 

der ausgestellten Exponate teilt sich auf 

Freiflächen und Hallen auf. 

In AKTION: Für viele Aussteller gehören 

praktische Vorführungen ihrer Großgeräte 

bereits zum normalen Verlauf auf der Messe. 

GROSSE KALIBER: Auf der NordBau kommen 

auch die Interessenten großer Baumaschinen 

immer wieder auf ihre Kosten. 


TREFFPUNKT 

77 

gungs- und Kongressprogramm sogar 

zum eigenständigen Magnet für viele 

Fachbesucher entwickelt. Das gilt begleitend 

für den mittlerweile etablierten 

und von der vero-Landesgruppe 

Schleswig-Holstein organisierten 

Treffpunkt „Norddeutscher Baustofftag“, 

der wichtige Impulse für Entscheidungsträger 

liefert. Auch ein 

„Nordjob-Bau-Infotag“ für die fachbezogene 

Nachwuchswerbung rundet 

das Messeangebot erneut sinnvoll ab. 

Systematisch hat sich die NordBau 

auch grenzüberschreitend etabliert. 

Was vor 40 Jahren mit der bis heute 

anhaltenden Partnerschaft mit dem 

benachbarten Dänemark begann, 

konnte dauerhaft erfolgreich ausgeweitet 

werden. Heute darf sich Neumünster 

mit Recht als Ausrichter von 

Nordeuropas Kompaktmesse für das 

Bauen bezeichnen. Sie ist seit vielen 

Jahrzehnten zur Plattform für Baustoff- 

und Baufachleuten, Planern, 

Architekten und Handwerkern gewor- 

vom Verband der Baubranche, Umwelt- 

und Maschinentechnik, VDBUM, 

Praxis-Vorführungen und stehen für 

den fachlichen Austausch zur Verfügung. 

Eine große Sonderschau widmet 

sich dem weiten Themenkomplex der 

Sicherheit zu Hause und SmartHome. 

Eingebunden in das Sonderthema sind 

neben Ausstellungs-Partnern auch die 

Landespolizei und das Innenministerium. 

Wichtiger für unsere Leser präsentiert 

die NordBau 2018 auch in diesem 

Jahr wieder die bedeutenden Trends 

in der Baubranche und vor allen Dingen 

Neuheiten aus dem Bereich der 

Mobilanlagen zur Materialaufbereitung 

sowie Baumaschinen aller Größenordnungen. 

Keine NordBau geht 

ohne ein abwechslungsreiches Rahmenprogramm 

über die Bühne. Da 

macht auch die 63. Auflage keine 

Ausnahme. Nicht ohne Grund hat 

sich das umfangreiche Seminar-, Taden, 

die sich hier länderübergreifend 

treffen, kommunizieren und austauschen. 

Dabei geben bloße Zahlen nur 

unzureichend Aufschluss über die 

Qualität der Messe, dennoch sind 

auch sie beeindruckend. Hier die Fakten: 

Auch im letzten Jahr konnte die 

NordBau wieder auf rund 69.000 m 2 

Freigelände und über 20.000 m² Hallenfläche 

eindrucksvoll ihre Stärke 

und Stellung untermauern. Etwa 850 

Aussteller aus 15 Ländern informierten 

rund 66.000 Besucher über aktuelle 

Trends und Produkte. Zu den 50 

begleitenden Fachveranstaltungen 

kamen insgesamt 4300 Teilnehmer. 

Mit ganz ähnlichen Zahlen – wenn 

nicht sogar mehr – wird auch anlässlich 

der 63. NordBau gerechnet, die 

vom 5. bis 9. September 2018 in den 

Holstenhallen in Neumünster stattfindet.(bwi) 


Digital Digital schlägt schlägt analog analog - - Der Der papierlose papierlose Lieferschein 

Lieferschein 

Lieferschein 

Lieferschein komplett komplett papierlos papierlos 

vom vom 

Werk zum Kunden 

Werk zum Kunden 

Kein Kein Papierlieferschein, keine Durchschläge mehr Digitalisieren - Sie Sie das das Belegwesen zu zu 100% 

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nach Ihren Standards über Ihre Unternehmens-Cloud Bau-ELSE. 

zu zu 100% 100% 

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Unterschrift 

Unterschrift bequem bequem auf auf / auf 

mobilen 

auf mobilen 

Gerät Smartphone 

Gerät / Smartphone 

Der Der LKW-Fahrer führt führt den den Lieferschein digital im im Fahrzeug mit, mit, die die Unterschrift erfolgt per per mobilem Gerät. 

Der Der LKW-Fahrer führt führt den den Lieferschein digital digital im im Fahrzeug mit, mit, die die Unterschrift erfolgt erfolgt per per mobilem Gerät. Gerät. 

Lieferscheine 

Lieferscheine ad ad 

ad hoc in ad hoc 

digital in Verwaltung 

hoc digital in in Verwaltung 

Digitale Lieferschein-Rückläufer mit mit Unterschrift werden 

Digitale Lieferschein-Rückläufer mit mit Unterschrift dem werden 

automatisch dem digitalen Original-Lfs im im Archiv zugeordnet. 

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|

78 

TREFFPUNKT 

Erfindungsreichtum im 

Dienst der Praxis 

Im repräsentativen Aula-Gebäude der TU Clausthal trafen sich Ende Juni 

2018 um die 100 Fachleute aus Praxis, Verbänden, Planungsbüros und Behörden, 

um auf der vom Team des Lehrstuhls „Tagebau und internationaler 

Bergbau“ organisierten Mining 2018 zu erfahren, was Mitarbeiter und Jungingenieure 

rund um und inspiriert durch den Lehrstuhlinhaber Univ.-Prof. 

Dr. Hossein Tudeshki an Entwicklungen in der Pipeline oder bereits in die 

Praxis überführt haben. Dafür wählten die Gastgeber ein ungewöhnliches 

Veranstaltungskonzept. 

Erzählen kann man viel. Manchmal ist es 

aber schwierig, die tatsächlich innovativen 

Entwicklungen und Ideen von Vordenkern 

anhand von Worten nachzuvollziehen 

– einfach weil im Kopf dafür ein 

bekanntes Beispiel oder ein Praxisvergleich 

fehlt. Genau das ist schließlich das 

Kennzeichen einer Innovation. Das Verstehen 

einer solchen steigt mit dem parallel 

dargebotenen Experiment. Und weil 

die Veranstalter natürlich genau dieses 

Verständnis erzeugen wollten, waren 

rund um das Auditorium Stände platziert, 

an denen passend zu den Ausführungen 

auch Vorführungen stattfanden, die das 

Prinzip selbst erklärend verständlich 

machten. Ein ungewöhnliches Konzept 

mit hohem Wirkungsgrad. Im Prinzip ein 

Spiegel für die Herangehensweise des 

gemischt agierenden Teams aus Professor, 

Hochschullehrer, Dozenten, Jungingenieuren 

und Absolventen der Wir- 

ALLES BEREIT: An diversen Versuchsständen wurden die Ansätze der neuen Verfahren 

und ihre Art zu arbeiten überzeugend dargestellt und erklärt, in den Pausen waren 

die Stände gleichsam Treffpunkt, um über die Ergebnisse zu diskutieren. 

kungsstätte. Impulsgeber für diese ganz 

eigenen Wege ist laut übereinstimmender 

Teammeinung vor allem Prof. Tudeshki. 

Gesucht werden dabei vorrangig neue, 

oft ungewöhnliche Ansätze zur Lösung 

altbekannter Probleme. Falls es ein weiteres 

Argument braucht, um die Bedeutung 

für die Praxiskulisse zu unterstreichen, 

dann waren die zahlreichen Fragen 

aus dem Auditorium ein solches. 

Annäherung aus 

ungewöhnlichen Richtungen 

Bei allen vorgestellten Projekten und Entwicklungen 

wurde geklärt, welcher Anlass 

dahinterstand, was genau daran ganz neu 

und wo die Abgrenzung zu anderen Verfahren 

zu sehen ist. Natürlich interessierten 

auch die vorangegangenen Versuche 

und Ergebnisse sowie der Stand der Praxisreife 

im Kontext des Interesses bei Anwendern 

aus der Industrie. 

Im Block mit der Überschrift: „Nachhaltigkeit 

und Rohstoffeffizienz“ wurden erste 

positiv stimmende Ergebnisse bei der Herstellung 

von Leichtbaustoffen und leichten 

Gesteinskörnungen aus Füller präsentiert, 

die sich sehen lassen können. Das Projekt 

zum Abbau nicht technisch verwertbarer 

Füllerhalden wird bei passender Herstellernachfrage 

seine Breitenwirkung entfalten 

können. Sollte diese nicht zeitnah folgen, 

wäre zumindest die Machbarkeit für 

einen eventuell späteren Zeitpunkt nachgewiesen 

und vorbereitet. 

Der gleichen Blocküberschrift war die 

„Sandentfüllerung direkt an der Bandübergabe“ 

zugeordnet, dargestellt an der 

Entwicklung eines speziellen Sichters, 

der anders als gängige Modelle nicht 

nach Partikelsystemen trennt, sondern 

nach Grobgut und Feingut. Vorteilhaft ist 

nicht nur der geringe Platzbedarf der 

kompakten Einheit, sondern auch die variable 

Einstellung des Trennschnittes. Der 

spezielle Sichter steht kurz vor seinem 

Pilot-Einsatz in einem Gabbrosteinbruch, 

der gemeinsam mit einem Industriepartner 

geplant wird. 

Auch die „Online-Erkennung von Rohstoffen 

während des Bohrvorgangs“ schlägt 

in die Nachhaltigkeitskerbe. Hier wird, wie 

bei zahlreichen anderen Verfahren des 

Teams, das passive akustische Messverfahren 

zur Online-Korngrößenanalyse genutzt, 

um quasi jede Sprengbohrung gleichsam 

als Erkundungsbohrung nutzbar zu 

machen und damit exakte geologische 

Lagerstättendaten zu erhalten, die Aufschluss 

über die Qualitäten geben. 


TREFFPUNKT 

79 

EINGERAHMT: Rund um das Auditorium waren Poster zu den einzelnen 

Projekten und Vorträgen platziert sowie Experimentierstände aufgebaut. 

Foto: hier und unten re. Christian Ernst/TU Clausthal 

Im Block „Sicherheit und Umweltschutz“ wurde die „effektive 

Staubbekämpfung“ insofern thematisiert, dass die eingesetzten 

Mobilgeräte selbst detektieren, wann die Staubmenge entlang 

einer Linienquelle einen Eingriff nahelegt, und auch direkt die 

Befeuchtung übernehmen. Das Projekt ist Gegenstand eines 

Forschungsvorhabens in Kooperation mit der Forschungsgemeinschaft 

Mineralische Rohstoffe, MIRO, als Mitglied der Arbeitsgemeinschaft 

industrieller Forschungsvereinigungen AiF. 

Ebenfalls ein Sicherheitsthema stellt die „dynamische Stabilitätsermittlung 

von Tagebauböschungen durch Fernerkundung“ 

dar. Die Entwicklung eines Verfahrens zur Automatisierung 

dieser Aufgabe soll eine dynamische Beurteilung der 

Böschungsstabilität gewährleisten. Zur Realisierung der automatischen 

Stabilitätsermittlung soll ebenfalls ein Forschungsprojekt 

in Kooperation mit der Forschungsgemeinschaft 

MIRO, das bei der AiF beantragt wurde, starten. 

Mehr Sicherheit für Mitarbeiter verspricht die „radioaktivitätsfreie 

Methode zur Erfassung der Feststoffkonzentration und Geschwindigkeit 

in einem hydraulischen Fördersystem“. Diese Online-Korn-Bestimmung 

funktioniert so, dass im Strom Luftblasen 

mittransportiert werden, wobei jede Blase dem akustischen Sensor 

im Bypass erzählt, wie schnell sie unterwegs ist, und damit 

zum Anzeiger der Stoffstromgeschwindigkeit wird. Das Verfahren 

wurde bereits erfolgreich in der Nassgewinnung und -aufbereitung 

von Quarzsand getestet und in der Praxis umgesetzt. 

Das übergeordnete Thema der „sensorbasierten Steuerung 

und Überwachung von Aufbereitungsanlagen“ wurde durch 

verschiedene Vorträge und Experimente mit den Themen: „Automatisierung 

durch permanente Online-Korngrößenanalyse 

im Materialstrom“ oder auch „Online-Erfassung von bindigen 

Bestandteilen in einem Massenstrom“ erklärt und beschrieben. 

Dabei zeigte sich deutlich, dass es gelungen ist, mit der Online- 

Korngrößenanalyse auf Basis des sogenannten Geo-Scanners 

eine universelle Technologie zu kreieren. Die Systemlösung zur 

Just-in-time-Prozessüberwachung, Prozesssteuerung, Anlagenüberwachung 

und Qualitätskontrolle nutzt Sensorik in Kombination 

mit einer speziell entwickelten Analysesoftware und Steuerungsfeatures. 

Unterschiedliche Industriepartner haben inzwischen 

maßgeschneiderte Lösungen aus dem universellen Grundsystem 

heraus erhalten und damit ihre Prozesse nachhaltig optimiert. 

Wie sich per Materialdetektion Qualitätsoptimierungen erreichen 

lassen, zeigte sich am Beitrag zur „Steigerung der Qualität 

von Asphalt, Beton und weiteren Baustoffen durch Messung des 

Bohrmehls im Tagebau“. Ziel ist, Produzenten von Gesteinskörnungen 

vor Mängelhaftung und Reklamationen mit wirtschaftlichen 

Konsequenzen zu schützen. Dies passiert online über die 

Ermittlung der Gefügebeständigkeit bei der Herstellung von Bohrungen, 

denn das Gefüge kann durch Schwachstellen gekennzeichnet 

sein, die im frischen Gewinnungszustand optisch nicht 

auszumachen sind. Resultierend aus den Messungen von magnetischer 

Suszeptibilität und Glühverlust im Bohrmehl der Sprengbohrungen 

soll eine automatisierte Datenauswertungsmethode 

entwickelt werden, die zu einem einfachen Messgerät führt, das 

zum Preis in einer Größenordnung von 2000 Euro verfügbar ist. 

Auch beim „Online-Verfahren zum Bestimmen des Mischverhältnisses 

von einem Gemenge aus granularen Feststoffen mit 

unterschiedlicher Dichte in einen Förderstrom“ geht es um Qualitätsoptimierung 

bei geringem Analyseaufwand – und zwar just 

in time. Ein Thema wie gemacht für das physikalische Grundprinzip 

des akustischen Geoscanners. 

Der letzte Block: „Modellierung und Simulation“ widmete sich 

einem „Mining Calculator zur Auswahl und Dimensionierung 

sowie wirtschaftlichen und ökologischen Analyse von Schüttgutförderanlagen 

im Tagebau und Tiefbau“. Dieser soll eine Grundlage 

zur technischen und wirtschaftlichen Bewertung des eingesetzten 

oder geplanten Systems bieten und einen Vergleich der 

Ergebnisse für verschiedene mögliche Lösungen erlauben. 

Abgerundet wurde der Komplex durch die Vorstellung eines 

Systems inklusive Softwarepakets für eine dynamische Lagerstättenmodellierung, 

die künftig eine optimale Basis für die 

Betriebsführung bieten soll. 

Insgesamt gesehen bot die Mining 2018 einen spannenden 

Tag mit Inhalten, die in Art und Fülle selten so konzentriert 

geboten werden. Zur Veranstaltung ist übrigens auch ein Tagungsband 

erschienen, der möglicherweise auf Anfrage auch 

Nichtteilnehmern zur Verfügung gestellt werden kann. (gsz) 

www.bergbau.tu-clausthal.de/ veranstaltungen/ 

mining-2018/ 

MINING-AKTEURE und Gestalter im Vorder- und Hintergrund der 

Veranstaltung. Fotos: gsz 

ZUFRIEDENER IMPULSGEBER: Prof. Hossein Tudeshki und Moderatorin 

Gabriela Schulz, Chefredakteurin dieser Zeitschrift. 


80 

TREFFPUNKT 

Wie steht es um die Rohstoffe im Süden? 

Alle zwei Jahre organisiert die Arbeitsgemeinschaft Bayerischer Bergbauund 

Mineralgewinnungsbetriebe, ABBM, in Iphofen das Bayerische Rohstoffkolloquium. 

Über 100 Teilnehmer interessierten sich dieses Jahr im 

Juli für die drei gebotenen Themenbereiche. 

Im ersten Block berichteten Brigitte 

Kraft vom Landesbund für Vogelschutz 

und Roland Beitlich von Andreas Thaler 

& Co, Kies und Sandwerk, über die 

erfolgreiche Kooperation beim Artenschutz 

in temporären Biotopen. Kraft 

beschrieb das Interesse der Naturschutzorganisation 

an Win-win-Situationen 

und wie die vertrauensvolle Zusammenarbeit 

mit Unternehmen und 

Rohstoffverbänden seit 2003 gewachsen 

ist. Aktueller Hö hepunkt ist das Programm 

mit öffentlich-rechtlichen Verträgen 

zwischen Unternehmen, LBV und 

höheren Naturschutzbehörden bei den 

Bezirksregierungen. Ziel des LBV ist es, 

bis 2022 mindestens hundert Unternehmen 

in Bayern so einzubinden und ihnen 

damit auch Rechtssicherheit bei unvermeidlicher 

Tötung von Individuen zu 

geben. Es geht vor allem um Populationsschutz 

und Habitatpflege für die 219 

Rote-Liste-Arten aus Fauna und Flora, 

die in den Tagebauen der Rohstoffgewinnung 

kartiert wurden. Roland 

Beitlich präsentierte anschließend die 

erfolgreichen Maßnahmen in den Tagebau-„Inseln“ 

auf den Lössterrassen 

nördlich von Augsburg. Das Sand- und 

Kieswerk arbeitet hier mit der ganzen 

Palette an sinnvollen Maßnahmen. Da 

gibt es auch Platz für Unordnung durch 

die Erkenntnis, dass man nichts erzwingen 

kann und bei Biotopen ausprobieren 

muss, was von den Arten angenommen 

wird. Das erfordert nicht einmal viel 

Aufwand und bringt mit dem Ökokonto 

Rohstoff muss ein eigenes Schutzgut 

werden! Viele Lagerstätten stehen heute 

hinter anderen Schutzkulissen zurück. 

der Bayerischen Kompensationsverordnung 

Vorteile. Die anschließende Diskussion 

brachte interessante Fragen: 

Die von anwesenden Juristen infrage 

gestellte Rechtssicherheit des öffentlich-rechtlichen 

Vertrags wird von den 

Vertragspartnern entspannt gesehen, 

weil Regierungen und Umweltministerium 

eingebunden sind. 

Offenbar tut sich auch auf Bundesebene 

etwas zur Rechtssicherheit bei 

„Natur auf Zeit“, was in der Industrie 

generell enorme Potenziale im Artenschutz 

freisetzen könnte, beispielsweise 

auf temporären Brachflächen. 

Christine Brahm vom LfU in Bayern 

erläuterte anschließend den Stand einer 

Arbeitshilfe zur speziellen artenschutzrechtlichen 

Prüfung (saP), einer bayerischen 

Besonderheit, wenn es bei Eingriffen 

um die Beurteilung der Relevanz 

gemäß § 44 Bundesnaturschutzgesetz 

geht. Ebendiese Relevanz muss nachgewiesen 

sein, damit überhaupt eine 

saP in Gang gesetzt werden kann. Die 

Arbeitshilfe soll hier vor allem die Unsicherheit 

der Naturschutzbehörden adressieren. 

Dass dabei ganz offiziell der 

„Maßstab der praktischen Vernunft“ 

gelten soll, sorgte dann doch für erheitertes 

Raunen im Auditorium. Aufkeimende 

Hoffnungen, eine saP sei ja offensichtlich 

nicht immer nötig, wurden 

aber schnell zerstört, weil fehlende Relevanz 

lediglich bei kleineren Hausbauprojekten 

denkbar ist. Trotz des Prinzips 

der Einzelfallentscheidungen, ohne „automatische 

Erfassungen“, ist dann für 

die Rohstoffgewinnung doch durchweg 

die Notwendigkeit immer anzunehmen. 

Der zweite Block widmete sich der 

Rohstoffsicherung. Andreas Würth, 

Leiter des Referats Bergbau, Rohstoffpolitik, 

Geothermie im bayerischen 

Wirtschaftsministerium, hat es in die 

Hand genommen, den zuletzt 2002 herausgegebenen 

Rohstoffbericht zu aktualisieren. 

Dazu wurde eine Arbeitsgruppe 

aktiv, in der weitere Ministerien, 

die Verbände und die IHK vertreten 

sind. Der Bericht soll nicht programmatisch 

aufgebaut sein, sondern eine 

Erhebung der in Bayern in Gewinnung 

befindlichen und verfügbaren Rohstoffe 

zur Grundlage haben. In der 

Datenbank „RohstoffAtlas Bayern“ 

sind Informationen zu Gewinnungsund 

Aufbereitungsart, Produkten und 

Grundwasserverhältnissen zu sammeln, 

was auch mit einem Fragebogen 

geschehen soll. All dies erfordert ein 

Budget von 5,5 Mio. Euro und mindestens 

vier Jahre Arbeit für die Geologen 

im LfU unter Dr. Roland Eichhorn. 

Dr. Christoph Heim umriss die unzureichende 

Rohstoffsicherung in Bayern, 

die hinter anderen Bundesländern weit 

hinterherhinkt. Der laufende Bedarf ist 

hoch und eine Verknappung bei Sand 

und Kies mittlerweile regional gegeben 

– und überregional absehbar. Rohstoff 

müsse ein eigenes Schutzgut werden, 

derweil viele Lagerstätten heute 

hinter anderen Schutzkulissen zurückstehen. 

Nur 920 km² sind derzeit in Bayern 

als Vorrang- und Vorbehaltsflächen 

für Rohstoffe ausgewiesen, die aktuelle 

Flächennutzung erfordert temporär einige 

Promille, bei einer Landesfläche 

von 70.550 km². Allein landschaftlicher 

Vorbehalt beläuft sich dagegen auf über 

23.000 km². In der bayerischen Landesplanung 

tut sich dazu nichts Entscheidendes, 

die Reserven in den Regionalplänen 

schwinden, und auch die 

Akzeptanz in der Bevölkerung nimmt 

bei neuen Genehmigungen ab. Wenigstens 

auf Bundesebene ist das Thema 

erkannt und Details zu einer neuen Initiative 

mit dem Ziel langfristiger Rohstoffsicherung 

in der Raumordnung 

sollen bald bekannt gegeben werden. 

In der Diskussion kam die Frage auf, ob 

der Rohstoffbericht noch rechtzeitig 

Daten für eine verbesserte Sicherung 

liefern kann. Aus anderen Bundesländern 

wurden Beispiele genannt, wo vorhandene 

Daten schnell und aussagefähig 

aggregiert werden konnten. Ob dies 

auch ein beschleunigender Weg in Bayern 

sein kann? Die Zeit drängt und das 

Budget ist offensichtlich nicht gesichert, 

auch wenn es für das Zukunftsthema 

der nachhaltigen Versorgung 

wahrlich nicht überzogen scheint. 

Zuletzt schilderte Dr. Marc Dohmen 

die Chancen der digitalen Vernetzung 

und Datenaufbereitung nicht nur für 

schnelle und exakte Lagerstättenaufnahmen, 

sondern für eine kosten- und 

umweltschonende Effizienz der Gewinnung. 

Alles in allem erneut ein Kolloquium 

mit hoher Dichte an Informationen und 

einer klaren Botschaft an die Landespolitik. 

www.abbm-bayern.de 


TREFFPUNKT 

81 

Die Politik geht mit an Bord 

Vom 28. bis 30. November 2018 trifft sich die Fachwelt 

der Gesteinsindustrie erneut zum ForumMIRO in Berlin, 

das diesmal unter einem deutlich politischen Fokus 

steht. Die vom Bundesverband Mineralische Rohstoffe, 

MIRO, getragene Leitveranstaltung der deutschen 

Gesteinsindustrie findet in diesem Jahr im Mercure 

Hotel Moa in Moabit statt. Die Veranstalter rechnen erneut mit rund 500 Teilnehmern 

und etwa 70 Beteiligungen an der begleitenden Fachausstellung. 

Kein ForumMIRO ist genauso wie das 

vorangegangene. Was sich jedoch wiederholt, 

sind bewährte Elemente, die bei 

den Teilnehmern auf besonders große 

Zustimmung trafen. Aus diesem Grund 

wird das Fachprogramm mit seinen parallelen 

Workshops zur Hälfte wieder im 

Zentrum der Fachausstellung stattfinden. 

In diesem Jahr jedoch wird sich dieses 

räumliche Integrations-Konzept bereits zu 

Beginn auch auf politischer Ebene bewähren, 

denn der Bundesverband Mineralische 

Rohstoffe, MIRO, ist gerade in der 

jüngeren Vergangenheit in seiner politischen 

Reichweite gewachsen. Schon am 

Eröffnungsabend des 28. November bietet 

das ForumMIRO in der Mitte seiner Leistungsschau 

einer politischen Podiumsdiskussion 

die Bühne. Akteure auf dem Podium 

sind dabei neben MIRO-Präsident 

Dr. Gerd Hagenguth und dem Vizepräsidenten 

der Bundesanstalt für Geowissenschaften 

und Rohstoffe, BGR, Dr. Volker 

Steinbach, Abgeordnete der Regierungsund 

verschiedener Oppositionsparteien 

aus dem deutschen Bundestag. Zur Diskussion 

steht die zentrale Frage, warum 

Gesteinsrohstoffe in Deutschland gleichermaßen 

vorhanden und dennoch rar 

sind. Mehr noch: Die Podiumsteilnehmer 

werden unter der Moderation von Tom 

Hegermann gefordert sein, Vorschläge zu 

unterbreiten, die geeignet sind, bestehende 

Interessenskonflikte bei der vorsorgenden 

Rohstoffsicherung zu beheben. 

Als weiteres politisches Highlight, das 

es in dieser Form bei der Veranstaltung 

noch nicht gab, wird am Veranstaltungsfreitag 

der Bundesminister für Wirtschaft 

und Energie, Peter Altmaier, eine Rede 

halten – ein Zeichen für die inzwischen 

stärkere Wahrnehmung der Gesteinsbranche 

auch in der Bundespolitik. Bundesminister 

Altmaier selbst wurde vom 

BDI im Zuge der kürzlich vorgestellten 

„Berliner Erklärung zur Rohstoffpolitik“ 

als „Rohstoffbeauftragter“ vorgeschlagen. 

Insofern wird auch ihm ein Treffen 

mit der heimischen Rohstoff-Realität am 

Herzen liegen. 

Der Eröffnungsblock am Veranstaltungsdonnerstag, 

eingeleitet durch den 

MIRO-Präsidenten, wird abgerundet 

durch eine professorale Festansprache 

zur Zukunft der Arbeit. Die darauffolgenden 

Fachblöcke in zwei parallel angelegten 

Strängen eröffnen Raum für die brennenden 

Fragen der Branche – und deren 

Beantwortung. Sie widmen sich im Einzelnen 

im Strang 1 den Themen der Flächenverfügbarkeit 

für die Rohstoffgewinnung, 

der Frage, was für mehr Akzeptanz zum 

Thema Rohstoffgewinnung getan werden 

kann, dem Dauerthema der schwierigen 

Genehmigungsverfahren, sowie dem Königsweg 

beim temporären Artenschutz 

und „Natur auf Zeit“. 

Der Workshopstrang 2 – platziert in der 

Fachausstellung – wendet sich technisch 

orientierten Themen mit auffälliger Digital- 

Tendenz zu. So schließt sich dem Block 

zu Möglichkeiten und Grenzen der Digitalisierung 

in der Gesteinsbranche ein Block 

zur Datenübertragung als Grundlage für 

die Rohstoffgewinnung 4.0, diesem wiederum 

– dazu passend – ein weiterer zur 

automatisierten Gewinnung & Aufbereitung 

an. Um all das aber auch in Zukunft 

mit dem passenden technischen Personal 

bewältigen zu können, spielt das Thema 

der Nachwuchsgewinnung – teils reflektiert 

aus der Sicht genau solcher Nachwuchskräfte 

– hier sinnvoll hinein. 

Das Programm und die Anmeldeunterlagen 

stehen zum Download auch auf der 

Internetseite des Veranstalters MIRO (Link 

unter dem Menüpunkt Termine und Aktionen) 

sowie auf der Website der organisierenden 

Geoplan GmbH zur Verfügung. 


www.geoplangmbh.de 

KIPROCON 

DR. KIRSCHBAUM 

PROJECT-CONSULTING 

Praxisorientierte 

Seminare Nov. 2018: 

Effizienzsteigerung 

Mineralische Rohstoffindustrie 

‣ Ganzheitliche Betrachtung 

Kostensenkungspotentiale 

‣ Grundlagen Datenermittlung 

und systematischer 

Analyse 

‣ Optimierung von Produktionsprozessen 

‣ Ermittlung+Beurteilung 

des wirtschaftlichen 

Erfolgs 

‣ Kostenmanagement 

‣ Genehmigungsverfahren 

‣ Rohstoffgewinnung und 

-aufbereitung 4.0 

Immobilienbewertung 

Spezial 

‣ Rohstoffgewinnung und - 

verarbeitung, Erdstoffund 

Baustoffdeponierung 

‣ öffentlich-rechtliche 

Genehmigungen und 

Umweltbilanzierungen 

‣ Standorte und Anlagen für 

Recycling, Asphalt- und 

Betonherstellung 

‣ Ermittlung+Prüfung der 

Sach-, Ertrags-, Beleihungs- 

und Einheitswerte 

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07554 Korbußen 

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www. KiProCon.de 


82 

TREFFPUNKT 

LIGHT 

Allerbeste Haltungsnoten 

… verdienten sich die Mitglieder der BIV-Gesteinsfachgruppen nach getaner Arbeit auf den Green am Hofgut Ising beim 

Golfen. Während die schon geübten Profis mit Spitzen-Handicap „ihr Ding“ weitab von den „Green-Horns“ voll im Griff 

hatten, durften Letztere – vollbetreut in Gruppen – ihr Glück versuchen. Wenigstens ein ordentlicher Abschlag wird doch 

wohl hinzubekommen sein?! Tatsächlich fielen dabei die echten Golftalente schon nach ersten Tests ziemlich rasch 

positiv auf. Ihr Kennzeichen: nicht nur zufällig, sondern regulär gute Abschläge und Treffer. Die Spitzen-Schnuppergolfer 

durften sich beim abendlichen Treffen in der Scheune über ein Flascherl mit prickelndem Inhalt freuen. 

ALLES IM BLICK: Wer schneller golft, hat eher Zeit für die Rückkehr ins Hotel, Small Talk, abseitige Gruppenbeobachtungen – oder 

auch noch für eine Stunde Arbeit. 

VERSUCH MACHT KLUG, es muss nicht unbedingt der erste 

Abschlag gelingen, der 100ste tut’s auch. Irgendwo im unteren 

Zehnerbereich ist das Erfolgserlebnis natürlich schöner. 

SIEGEREHRUNG: Den Schwung am besten raus hatten beim 

Schnuppergolfen eindeutig Herbert Bärnreuther (l.) und Ursula 

Steinbach. Die Fachgruppenvorsitzenden Oliver Klauser (M.) 

und Michael Schicker sowie Dr. Stephanie Gillhuber (r.), BIV- 

Verantwortliche Rohstoffsicherung gratulieren. 

Wie immer geriet der abendliche Abschluss – 

diesmal in der Festscheune im Hofgut Ising – zu 

einem gleichermaßen gesprächs- wie bewegungsreichen 

Ereignis mit hohem Erinnerungswert 

im positivsten Sinne. Allerbeste Haltungsnoten 

gab es natürlich auch hier. 

(gsz) 


GERNE ZUSAMMEN: Gehaltvolle und freundschaftliche Gespräche kennzeichnen 

die Abendveranstaltungen am Rande der Mitgliederversammlung 

der Gesteins-Bayern, bis sich der Bewegungsdrang nicht mehr unterdrücken 

lässt und üblicherweise (fast) alle zur Tanzfläche strömen. Fotos: gsz 

GANZ SCHÖN BLAU: Ohne vorherige Abstimmung 

dominierte die Farbe Blau die abendliche 

Damengarderobe. 


TREFFPUNKT 

83 

Steuermänner-(und -frauen-)Treff im Bootshaus 

Abends wird’s gemütlich, egal wie themenreich der Tag auch 

war – ein gebührend lockerer Ausklang ist Pflicht! Die im Mai 

in Ulm tagenden ISTE-Mitglieder trafen sich zwischen ihrer 

Haupt- und den am nächsten Tag anschließenden Fachgruppenversammlungen 

zu diesem ultimativen Tagungsordnungspunkt 

im Restaurant „Das Bootshaus“, direkt auf der Donau 

gelegen. Die Lage auf dem Wasser und die offene Architektur 

machen das Lokal zu einer Besonderheit – mit Weitblick, 

wohlgemerkt. Genau das, der Weitblick, zeichnet die Gesteins- 

und Baustoffunternehmen bereits aus. Zu wünschen 

bleibt, dass sich diese Sichtweise auch bei ihren Ansprechpartnern 

in Behörden, Ämtern und Politik immer stärker 

durchsetzt. 

www.iste.de 

MIT AN BORD: Baden-Württembergs Ministerpräsident Winfried 

Kretschmann war zwar nicht physisch, dafür aber medial ebenfalls 

auf der JHV. Einfach goldig, wie er im Interview den Sandtausch – 

alt gegen frisch – im Sandkasten seines Enkels beschreibt. 

MODERNES FLAIR für eine traditionsreiche, dennoch moderne und der Zukunft zugewandte Branche. Am Abend wurden die Gedanken 

des Tages in angenehmer Atmosphäre vertieft, Bekanntschaften und auch Freundschaften gefestigt. Viel Vergnügen am Tagesabschluss 

und jede Menge Gesprächspartner findet auch der zwar noch kleine, dennoch bereits MV-erfahrene weibliche Unternehmerinnen-Nachwuchs. 

Fotos: Joachim Mahrholdt 


84 

TREFFPUNKT 

LIGHT 

Neues entdecken im 

Schatten der Hochgotik 

Der Unternehmerverband Mineralische Baustoffe, UVMB, lud 

seine Mitglieder und Gäste in diesem Jahr Mitte Juni nach Lübeck 

ein. Hier bereicherte nach der Pflicht als Kür eine „Um-den- 

Stadtkern-Herumfahrt“ zu Schiff(en) auf der Trave das Programm. 

Vorbei ging’s an Lübecker Sehenswürdigkeiten und 

historischen Orten, die der „Königin der Hanse“ ihren Stempel 

aufgedrückt haben. Mit dem mittelalterlichen Stadtkern der Hansestadt 

Lübeck wurde 1987 erstmals in Nordeuropa eine ganze 

Altstadt von der Unesco als Weltkulturerbe anerkannt. Ausschlaggebend 

waren dabei zum einen die markante Stadtsilhouette 

und die geschlossen erhaltene vorindustrielle Bausubstanz, 

zum anderen auch der für die archäologische Erforschung des 

mittelalterlichen Städtewesens außerordentlich ergiebige Untergrund 

(Quelle: http://stadtentwicklung.luebeck.de). 

(gsz) 

www.uvmb.de 

EINE REISE WERT ist Lübeck allemal. Zu Wasser lässt sich bei der Fahrt um den Innenstadtkern zumindest ein kleiner Eindruck 

speichern, welche Bedeutung diese Stadt in der Blütezeit der Hanse gehabt haben muss. 

ZUSTIEG auf die drei (!) bereitgestellten Kanalschiffe und los geht’s zur 

entspannten Entdeckertour. 

ZUM AUSKLANG gab es neben einem Dankeschön für den mustergültigen 

Versammlungsablauf vom Vorsitzenden Michael Müller 

Musik aus der „Dose“ vom DJ. Fotos: gsz 


TREFFPUNKT 

85 

FREIZEICHEN heißt das neue basta-Programm, das neben vielen Licht- auch ebenso viele Klangfarben 

und jede Menge Bonmots enthielt. 

Vielfarbig & volltönend – basta! 

Bei vero ist innerhalb der Kür des Abendprogramms 

ein A cappella-Auftritt quasi Pflicht. 

Souverän gefüllt wurde der Programmpunkt 

diesmal von der in Verbandskreisen durchaus 

bekannten Gruppe „basta“. Die fünf Männer 

dahinter können mit 150 Songs ein schier unerschöpfliches 

Repertoire anzapfen und mit 

Garantie für humorvolle Kurzweiligkeit sorgen. 

Doch das war natürlich noch nicht alles, was 

den letzten Donnerstagabend dieses Junimo- 

nats in ein besonderes Licht tauchte. Schließlich 

feierte Hauptgeschäftsführer Raimo Benger 

schlag 10:00 Uhr seinen Geburtstag. Dafür 

schüttelten ihm nicht nur alle (noch) anwesenden 

Teilnehmer die Hände warm, sondern es 

gab zu den Glückwünschen auch noch ein ganz 

anlassbezogenes A cappella 2 und 3 obendrauf. 

Unvergessliche Auftritte mit Spaßfaktor! 

www.vero-baustoffe.de 

FREIBEUTER: Zur „Piraten der Karibik“-Erkennungsmusik 

lotste die Kellnerschaft alle Gäste fünf 

vor zwölf aus dem Saal ins Foyer. 

DER LOKFÜHRER und sein „Schwungrad“. Raimo 

Benger dankt Rita Höwner für die Organisation der 

gelungenen Überraschung. 

FACE TO FACE UND LIVE: Unternehmer Helmut 

Conrads läuft mit „So ein Tag, so wunderschön wie 

heute“ zu altbekannter Hochform auf. A cappella 

auch das – versteht sich. 

EXKLUSIVSTÄNDCHEN: A cappellabasta-Geburtstagsständchen 

für den 

Jubilar vom Stick – vor der Abreise 

der Band extra aufgenommen. 

ANSTELLEN zur Gratulation: Nicht jeder feiert seinen 

Geburtstag mit derart vielen Gästen. 


2014/2015 

2015/2016 

2016/2017 

86 

INFO 

TERMINE 

5.–9. September in Neumünster 

NORDBAU 2018 


6. September in Reit im Winkel 

EUROSCHOTTER 


5. und 6. September in Essen 

FACHTAGUNG PRAXIS 

TRANSPORTBETON 

www.transportbeton.org 

26.–28. September in Wien (A) 

EUMICON 2018 

www.eumicon.com 

23. Oktober in Augsburg 

BIV-ROHSTOFFSEMINAR 


12.–16. November in Brüssel (LUX) 

3. EUROPÄISCHE 

ROHSTOFFWOCHE 

https://ec.europa.eu 

15. November in Ostfildern 

ÖKOKONTO-TAG 

Flächenagentur Baden-Württemberg 

und Kooperationspartner 

www.flaechenagentur-bw.de 

27. November in Ostfildern 

STEINE- UND ERDENSEMINAR 

www.iste.de 

28.–30. November in Berlin 

FORUM MIRO 2018 

Leitveranstaltung der Deutschen 

Gesteinsindustrie 


8.–11. Januar 2019 in Kitzbühel (A) 

66. WINTERARBEITSTAGUNG 

www.iste.de 

29.–30. Januar 2019 in Leipzig 

WERK- UND PRÜFSTELLEN- 

LEITER-SCHULUNG 

www.uvmb.de 

18.–21. Februar 2019 (Ort wird 

später bekannt gegeben) 

41. MIRO-BETRIEBSLEITER- 

SEMINAR 


8.–14. April 2019 in München 

BAUMA 2019: 

Weltleitmesse für Baumaschinen, 

Baustoffmaschinen, Bergbaumaschinen, 

Baufahrzeuge und Baugeräte 

www.bauma.de 

IMPRESSUM 

Chefredaktion 

Gabriela Schulz (gsz) 

gsz-Fachpressebüro 

Tel.: +49 171 5369629 

gabriela.schulz@stein-verlagGmbH.de 

www.stein-verlagGmbH.de 

Redaktion 

Bodo Wistinghausen (bwi) 

Tel.: +49 251 297535 

Mobil: +49 173 4424859 

bodo.wistinghausen@ 


Jenni Isabel Schulz (jis) 

jenni.schulz@ 

gsz-fachpressebuero.de 

Herstellung/Layout 

Claudia Chalas 

Tel.: +49 7229 606-23 

Anzeigenverkauf 

Susanne Grimm-Fasching 

Tel.: +49 8364 9860-79 

Fax: +49 8364 9847-32 

Mobil: +49 162 9094328 

susanne.grimm@stein-verlagGmbH.de 

Anzeigenkoordination 

Gudrun Schwend 


Anzeigenpreise 

Preisliste Nr. 22 vom 01.01.2018 

Vertriebskoordination 

Iris Merkel 


Herausgeber 

Geschäftsführung 

Bundesverband Mineralische 

Rohstoffe e.V. 

info@bv-miro.org 


Ausgabe 

2012/2013 

Standortkarten 

Natursteinbetriebe 

Bayern 

Ausgabe 

2014/2015 


Baustoff-Recycling 

Hessen 


Asphalt 

Verlagsanschrift 

Stein-Verlag Baden-Baden GmbH 

Josef-Herrmann-Straße 1–3 

76473 Iffezheim 


Fax: +49 7229 606-10 

infoSTV@stein-verlagGmbH.de 


Geschäftsleitung 

Dr.-Ing. Friedhelm Rese 

Technische Herstellung 

Kraft Premium GmbH 

76275 Ettlingen 

Bezugspreise 

Jahresabonnement 52,00 Euro 

(inkl. Versandkosten, 

zzgl. ges. MwSt.) 

Erscheinungsweise 

8 Ausgaben im Jahr 2018: 

1 (Februar), 2 (März), 3 (Mai), 

4 (Juni), 5 (Juli), 6 (August), 

7 (November), 8 (Dezember) 

Mit Namen des Verfassers gekennzeichnete 

Beiträge sind nicht unbedingt 

die Meinung der Redaktion. 

Die Redaktion übernimmt keine Haftung 

für unverlangt eingesandte Manuskripte. 

Sie behält sich die redaktionelle 

Bearbeitung eingesandter 

Manuskripte und Leserbriefe ausdrücklich 

vor. 

Nachdruck, auch auszugsweise, nur 

mit Genehmigung des Verlages. 

Alle Rechte © Stein-Verlag Baden-Baden 

GmbH, Iffezheim 

2018 (22. Jahrgang) 

ISSN 1864-9505 

Übersichtlich. Präzise. Informativ. 

Ausgabe 

Schleswig-Holstein / Hamburg 


Sand und Kies 

Ausgabe 

Baden-Württemberg 


Transportbeton 

Umfassendes Adress- und Kartenverzeichnis für Entscheider 

der Bau- und Baustoffbranche 

Die Standortkarten sind für folgende Branchen erhältlich: 

Asphalt, Baustoff-Recycling, Natursteinbetriebe, Sand und Kies, Transportbeton 

Bestellung: Stein-Verlag Baden-Baden GmbH, Josef-Herrmann-Straße 1–3 

D-76473 Iffezheim, Tel.: +49 7229 606-0, Fax: +49 7229 606-10 

infoSTV@stein-verlagGmbH.de, www.stein-verlagGmbH.de 

Ausgabe 

Nordrhein-Westfalen 


INFO 

87 

INSERENTENVERZEICHNIS GP 6/2018 

abraservice Deutschland GmbH, 40233 Düsseldorf ................................................ S. 27 

Achenbach GmbH, Metalltechnik, 57234 Wilnsdorf ................................................. S. 35 

AJO engineering + services GmbH, 57258 Freudenberg ............................................. S. 66 

allg. Silotec GmbH, 74397 Pfaffenhofen ...........................................................S. 47 

Gustav Bertram GmbH, 30179 Hannover ......................................................... S. 20 

BHS Innovationen GmbH, 01109 Dresden ........................................................ S. 23 

Brutscher GmbH & Co. KG, 87561 Oberstdorf ..................................................... S. 46 

CDE Global Ltd, BT80 9DG Cookstown, NORTH IRELAND. ...........................................S. 61 

Doosan Infracore Europe B.V., 2964 AM Groot Ammers, NIEDERLANDE. ............................... S. 63 

Gipo AG, 6462 Seedorf, SCHWEIZ .....................................................Umschlagseite 4 

Hansa-Flex AG, 28307 Bremen ..................................................................S. 71 

Paul Hedfeld GmbH, 58285 Gevelsberg .......................................................... S. 43 

Holstenhallen Neumünster GmbH, NordBau, 24537 Neumünster ...................................... S. 20 

HS-Schoch GmbH & Co. KG, 73466 Lauchheim ....................................................S. 41 

Hydropipe Vertriebsges. m.b.H., 5082 Grödig, ÖSTERREICH ..........................................S. 37 

Kiepe Electric GmbH, 40599 Düsseldorf ......................................................... S. 45 

KiProCon GmbH & Co. KG, 07554 Korbußen .......................................................S. 81 

Jürgen Kölsch GmbH, 87751 Heimertingen ....................................................... S. 26 

Liebherr Hydraulikbagger GmbH, 88457 Kirchdorf .................................................. S. 7 

Mitec Ges. für Maschinenbau und Industrietechnik mbH, 10439 Berlin ................................. S. 72 

NLMK Clabecq S.A., 1460 Ittre, BELGIEN ........................................................ S. 69 

Oppermann & Fuss GmbH, Siebanlagen – Brechanlagen, 25451 Quickborn ............................. S. 67 

Praxis EDV Betriebswirtschaft- und Software-Entwicklung AG ........................................ S. 77 

Rohr-Idreco Dredgers B.V., 7000 HE Doetinchem, NIEDERLANDE ......................................S. 19 

Rohrdorfer Sand und Kies GmbH, 83101 Rohrdorf ................................................. S. 55 

Russig Fördertechnik GmbH & Co. KG, 59269 Beckum. ..............................................S. 75 

Sitech Deutschland GmbH, 46047 Oberhausen. ................................................... S. 73 

Skako Comessa A/S, 5600 Faaborg, DÄNEMARK. ................................................. S. 25 

SKG Aufbereitungstechnik GmbH, 31785 Hameln ...................................................S. 71 

Tepe GmbH & Co. KG, 48249 Dülmen. ............................................................S. 21 

thyssenkrupp Industrial Solutions AG, 45143 Essen .......................................Umschlagseite 2 

Trimble New Zealand Solutions, 8440 Riccarton, Christchurch, NEUSEELAND ........................... S. 59 

TTS Trump Technik Service GmbH, 42553 Velbert. ................................................. S. 49 

VHV Anlagenbau GmbH, 48477 Hörstel .......................................................... S. 39 

Volvo Construction Equipment Germany GmbH, 85737 Ismaning. .................................. Titelseite 

Zeppelin Baumaschinen GmbH, 85748 Garching. .................................................. S. 29 

Beilagen: 

C. Christophel GmbH, 23556 Lübeck ..............................................Teilbeilage PLZ 0-5 

Stein-Verlag Baden-Baden GmbH, 76473 Iffezheim 


88 

ZU GUTER LETZT 

MIRO-NACHHALTIGKEITSWETTBEWERB 

Drei – zwei – eins: meins? 

Die ersten Beiträge für den MIRO-Nachhaltigkeitswettbewerb 

der deutschen Gesteinsindustrie sind beim Bundesverband Mineralische 

Rohstoffe eingegangen. Ein herzliches Dankeschön 

an alle besonders flinken Kandidaten. Zwei schrieben dazu, dass 

sie unseren Wettbewerb bereits erwartet hätten, um sich mit 

einem Projekt, auf das sie besonders stolz sind, zu bewerben. 

Das wiederum freut die MIRO-Geschäftsführung. Denn wie kann 

man sicher sein, dass in Zeiten wie diesen, wo die Werke auf 

Volllast laufen, Zeit für eine Wettbewerbsbeteiligung bleibt, die 

vermutlich in der Zeit nach Dienstschluss auszuarbeiten ist? 

Wir versprechen Ihnen aber: Es wird sich nicht nur für die 

Sieger lohnen! Am Ende gewinnen alle, denn jedes eingereichte 

Projekt wird in der anschließend erstellten Nachhaltigkeitsbroschüre 

berücksichtigt. Diese nützt nicht nur der Imagearbeit 

für unsere Branche, sie kann auch von jedem Teilnehmer 

für die eigene Öffentlichkeitsarbeit genutzt werden. Außerdem 

darf jedes teilnehmende Unternehmen das Wettbewerbslogo 

mit einem entsprechenden Vermerk in seiner Kommunikationsarbeit 

nutzen! 

Die Wettbewerbsunterlagen stehen unter: bv-miro.org –> 

Hauptmenü „Termine und Aktionen“ als Downloadlink im Feld 

„Nachhaltigkeitswettbewerb“ zur Verfügung. 

Also, nicht vergessen und bis zum 15. Oktober 2018 bei 

MIRO bewerben. 


Vorschau Ausgabe 7/2018 

FORUMMIRO 

Das Branchenereignis des Jahres im Vorgriff. Dabei 

stehen vor allem auch jene MIRO-AO-Mitglieder im Mittelpunkt, 

die mit ihrer Ausstellerpräsenz beim Forum 

einmal mehr ihre Kooperation mit den Anwendern der präsentierten 

Lösungen unterstreichen. 

BRECHEN, SIEBEN UND REINIGEN 

Wenn Förderbänder die Lebensadern von Aufbereitungsanlagen 

sind, stellen Brecher, Siebe und Reinigungseinheiten die lebenswichtigen 

Organe dar. Letztere arbeiten im Zuge einer vollständigeren 

Ressourcenverwertung gerne auch im Bypass zu bestehenden 

Verfahrensabläufen. 

LKW, ANHÄNGER UND AUFBAUTEN 

Aus dem Betrieb direkt auf die Straße? Mit Skw oder Dumpern geht 

das für gewöhnlich nicht. Starke Allrad-Lkw mit leichten Aufbauten 

sind dagegen für (fast) alles gerüstet. 

Außerdem im Blick: Die zuverlässige Ladungssicherung 

Foto: Langendorf Foto: gsz Foto: gsz 


KLEINANZEIGEN 

89 

Ihre Ansprechpartnerin für eine Anzeigenschaltung: 

Susanne Grimm-Fasching 

Tel.: +49 8364 986079 

Fax: +49 8364 984732 

Mobil: +49 162 9094328 

E-Mail: susa.grimm@t-online.de 

-Online-Offensive 2018 

NEU +++ NEU +++ NEU +++ NEU +++ NEU 

+++ Neue NEU +++ digitale NEU +++ NEU Angebote 

+++ NEU +++ 


+++ Ihres NEU +++ Stein-Verlags 

NEU +++ NEU +++ NEU +++ 


webkiosk.stein-verlaggmbh.de 

Anzeigenschluss für die GesteinsPerspektiven 7/2018 

ist der 11.10.2018, Erscheinungstermin: 9.11.2018 

Online-Portal mit zugehörigem Kartensystem – über 

7.000 Standorte und Adressen deutscher 

Baustoffwerke und -verwaltungen. 

Übersichtlich. Präzise. Informativ. 

STANDORTKARTEN 

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12 Standortkarten 

mit 2.188 Sandund 

Kiesbetrieben 

in 500 Kreisen 


Sand und Kies 

Auch als Online-Version unter 

www.stein-verlaggmbh.de/bso/ 

Bestellungen unter www.stein-verlagGmbH.de 

Ausgabe 

2015/2016 

Stein-Verlag Baden-Baden GmbH, Josef-Herrmann-Str. 1–3, 

76473 Iffezheim, Tel.: +49 7229 606-0, Fax: +49 7229 606-10 

infoSTV@stein-verlagGmbH.de, www.stein-verlagGmbH.de 

Baden-Württemberg 

Das System ist für folgende Branchen erhältlich: 

Asphalt, Baustoff-Recycling, 

Natursteinbetriebe, Sand und Kies, Transportbeton. 

Kostenlose Demo-Tour unter 

www.stein-verlaggmbh.de/bso 

Prozesswasser- und 

Abwasseraufbereitung 

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Eisenaustrag 

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breitem Brecheraustragsband 

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T +41 41 874 81 10, F +41 41 874 81 01 

info@gipo.ch, www.gipo.ch

GesteinsPerspektiven 06/18

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