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6 I WIRTScHAFT & POLITIK
Berlin-Brandenburgisches Handwerk 10 I 2018
UMWELTSENAToRIN REGINE GÜNTHER:
Statt Dieselmotoren der Lkw mehr
Klingeln der Lastenräder hören
Berlin soll mobiler, sicherer und klimafreundlicher werden. Das am 5. Juli in Kraft getretene
Mobilitätsgesetz regelt „die besonderen Anforderungen aller Mobilitätsgruppen“. Bislang
lässt der Gesetzestext gerade zum Wirtschaftsverkehr noch Punkte offen. Bis Ende
2018 sollen diese gemeinsam mit den Wirtschaftsverbänden erarbeitet werden. Regine
Günther, Senatorin für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz, nennt weitere Eckpunkte.
dem Umweltverbund Vorrang, also
dem öffentlichen Nahverkehr, Fuß- und
radverkehr. Wenn mehr Menschen auf
den ÖPNV umsteigen, ist mehr Platz auf
den Straßen. Dann kommen diejenigen
besser voran, die noch nicht auf ein
Fahrzeug verzichten können – unter
Um das zu erreichen, soll „der Wirtschaftsverkehr
für das jeweilige Umfeld
verträglich abgewickelt werden“.
So sieht es § 6 Stadtverträglicher
Wirtschaftsverkehr vor. Was rollt da
an „Abwicklungsmaßnahmen“ auf das
Handwerk zu?
Es geht darum, dem Wirtschaftsverkehr
eine funktionsfähige Infrastruktur zu verschaffen
und gleichzeitig auf die Bedürfnisse
aller anderen Verkehrsteilnehmer/-
innen zu achten. ob Privatperson oder
Unternehmer/-in – wir alle merken doch,
dass wir für die Mobilitätsbedürfnisse
der wachsenden Stadt die Infrastruktur
verändern und ausbauen müssen.
Foto: SenUVK/Die Hoffotografen
das neue Mobilitätsgesetz will „die
besonderen anforderungen aller Mobilitätsgruppen“
berücksichtigen. Neben
Fußgängern und radfahrern ist auch der
öffentliche Personennah- und Individualverkehr,
aber auch der Wirtschaftsverkehr
gemeint. Zu den besonderen anforderungen
vieler Handwerksbetriebe gehört
beispielsweise die freie Zufahrt in die
Innenstadt, um Materialien und Werkzeuge
an ihren arbeitsort, auf die Baustelle
oder zu Kunden zu bringen.
Berlin-Brandenburgisches Handwerk:
Welche Veränderungen bringt das
Gesetz für Unternehmen?
Senatorin Regine Günther: Noch sind
gerade im Berufsverkehr zu viele autos
auf den Berliner Straßen, weil viele
Menschen wenig alternativen zu ihren
Privatautos sehen. Mit dem Mobilitätsgesetz
legen wir die Grundlage für
eine moderne Mobilität. Wir geben
anderem viele Handwerkerinnen und
Handwerker. aber auch sonst werden die
Unternehmen von der neuen Mobilität
profi tieren: Mit besseren U- und S-Bahnverbindungen
oder auf ausgebauten
radwegen kommen die Beschäftigten
schneller und pünktlicher zum arbeitsplatz.
der Umbau wird Zeit brauchen,
aber wir starten jetzt. Spezifi sch für den
Wirtschaftsverkehr erarbeiten wir mit den
Wirtschaftsverbänden ein eigenständiges
Kapitel des Mobilitätsgesetzes, das Ende
2018 fertiggestellt sein wird.
Mobilität soll klimaverträglicher,
Beeinträchtigungen von Umwelt und
Gesundheit sollen reduziert werden.
Natürlich müssen wir Straßen und
Brücken sanieren, aber wir brauchen für
die Berufspendler/-innen auch bessere
Schienenverbindungen in der Metropolregion
Berlin-Brandenburg und für die
Exportwirtschaft nach Polen. Verträgliche
Mobilität bedeutet auch, die ladeinfrastruktur
für Elektro-autos auszubauen.
anders bekommen wir die luft nicht
sauberer und die Stadt nicht leiser.
deswegen fördern wir auch gerade für
das Handwerk E-lieferwagen und haben
in Prenzlauer Berg ein Modellprojekt für
Paket-lieferungen mit dem lastenrad
gestartet.
Kritiker sagen, das kürzlich verabschiedete
Mobilitätsgesetz sei ein „Radgesetz“.
Viele Handwerker sind jedoch auf
ihren Fuhrpark angewiesen, um Materialien
und Maschinen zu transportieren.
Kleine Betriebe sind kaum in der Lage,
ihren Fuhrpark auszutauschen, um beispielsweise
auf E-Mobilität zu setzen.
Müssen Maler, Tischler, Parkettleger