o7_Daun_September18

jederzeit bremsen kann.
Fährt man auf, weil der
Vordermann bremst, so
trägt man in den meisten
Fällen die Schuld“, sagt
Haas.
im vergangenen Jahr
ereignet haben, sind
die wenigsten in den
Kreisverkehren passiert.
Seit der Einrichtung der
Kreisverkehre konnten
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Fahrdienst
Ihr Fahrdienst in Daun
Inh. Ute
e.K.
„Es ist gar nicht explizit geregelt, wer hier Vorrang hat“, sagen Lothar
Teichmann und Walter Ratschkowski von der Fahrschule Weinem in Daun
Wäre es nicht einfacher,
an jedem Kreisel einen
Fußgänger-Überweg zu
schaffen, an dem klar
definiert ist, wer Vorrang
hat? „Wären überall
reguläre Fußgänger-
Überwege, würde jeder
wissen, was zu tun ist“,
sagt Fahrlehrer Walter
Ratschkowski. Sein
Kollege Teichmann ist da
ganz anderer Ansicht:
„Wer an diesen Kreiseln
ignorant mit Fußgängern
umgeht, der verhält sich
genauso am ausgeschilderten
Fußgänger-
Überweg.“ Über die
Notwendigkeit von
Fußgänger-Überwegen
entscheidet bei kommunalen
Straßen ein Gremium,
zu dem auch die
Polizei gehört. Aus Haas'
Sicht gibt es in der Praxis
an Kreisverkehren in der
Region kaum Probleme.
Denn von den mehr als
2.416 Verkehrsunfällen,
die sich im Bereich der
Polizei-Inspektion Daun
die Unfälle an diesen
Stellen sogar deutlich
reduziert werden. Das
bestätigen auch die
beiden Fahrlehrer.
Aber wer vor fünfzig
Jahren seinen Führerschein
gemacht habe
und jetzt als Fußgänger
unterwegs sei, der kenne
die Regeln oftmals nicht,
sagt Ratschkowski. Und
Teichmann bemängelt,
dass manche Autofahrer
sich nicht mit angemessener
Geschwindigkeit
annähern: „Am Kreisel
vor dem Kino in der
Lepoldstraße kommen
Autos aus Richtung
Dockweiler oft viel zu
schnell in den Kreisel
reingefahren“, sagt er.
Zudem würden mehr als
40 Prozent der Fahrer
beim Ausfahren nicht
blinken. Mit dem Kreisverkehr
haben offenbar
nicht nur Fußgänger so
ihre Probleme.
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