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BOLD THE MAGAZINE No.38

RAFFINESSE SPECIAL TOPIC: TECHNIK | BERLIN INSIGHTS: 1. TEIL | IM GESPRÄCH: JENNIFER GARNER | ADVENTURE: EUROPEAN 5000 | NEW YORK | KARIBIK | SCHWEIZ | SPURENSUCHE: IM LAND DER WEBER

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SPECIAL TOPIC: TECHNIK | BERLIN INSIGHTS: 1. TEIL | IM GESPRÄCH: JENNIFER GARNER | ADVENTURE: EUROPEAN 5000 | NEW YORK | KARIBIK | SCHWEIZ | SPURENSUCHE: IM LAND DER WEBER

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MOTION | MAZDA GARAGE<br />

<strong>BOLD</strong> <strong>THE</strong> <strong>MAGAZINE</strong> | 79<br />

der Mazda 818 auf dem Timmelsjoch<br />

zwischen Österreich und Italien liegen.<br />

Die Abschleppaktion mit einem Seil auf<br />

dem Pass habe sechseinhalb Stunden<br />

gedauert, stöhnt Martin. Das sei auf der<br />

serpentinenreichen Strecke schon eine<br />

Herausforderung gewesen. Genauso<br />

schwierig sei die Fehlersuche gewesen.<br />

Nachdem er den Vergaser komplett<br />

auseinandergenommen habe und feststellte,<br />

dass dieser einwandfrei funktionierte,<br />

befürchtete er, die Nadel im<br />

Heuhaufen suchen zu müssen, entdeckte<br />

dann aber bald, dass der Kettenspanner<br />

zwischen Kurbel- und Nockenwelle<br />

kaputt war und tauschte ihn aus.<br />

Ansonsten sei bisher bei einem anderen<br />

Wagen nur der Keilriemen gerissen.<br />

Unsere Etappe ist pannenfrei und der<br />

Motor schnurrt wie ein Kätzchen. Lediglich<br />

der Rückspiegel fällt einmal herunter,<br />

und der erste Gang springt hin und<br />

wieder heraus. Bei Tempo 120 gerät der<br />

Wagen leicht ins Schwimmen, aber so<br />

schnell fahren wir nur auf Autobahnstrecken,<br />

die gerademal 500 Kilometer<br />

von insgesamt 2.200 Kilometern ausmachen.<br />

Die Lenkung ist natürlich schwergängiger,<br />

als man es von Neuwagen<br />

gewohnt ist, aber selbst die kurvenreiche<br />

Strecke an der Côte d´ Azur und die<br />

Serpentinen in den Pyrenäen sind ohne<br />

Muskelkrämpfe in den Armen zu bewältigen.<br />

Das Fahren eines Oldtimers erinnert<br />

an Zeiten, in denen Autos noch nicht<br />

mit so viel Elektronik vollgestopft waren.<br />

Im Mazda 929 quietscht, rumpelt und<br />

knirscht es schon Mal, aber das ist Teil<br />

des Fahrspaßes, es vermittelt ein wenig<br />

Abenteuergefühl und macht die Strecke<br />

zu etwas Besonderem. Auch die Vorgabe,<br />

komplett auf ein Navigationssystem zu<br />

verzichten und sich einzig anhand von<br />

Karten zu orientieren, ist für uns eine<br />

Herausforderung. Wer schaut denn heute<br />

noch auf eine Straßenkarte?<br />

Unsere Etappe, die für uns an der Côte<br />

d´Azur beginnt und uns bis nach Pamplona<br />

führt, ist eine Abfolge landschaftlich<br />

abwechslungsreicher, reizvoller<br />

Regionen. Denkt man, schöner kann es<br />

eigentlich gar nicht mehr werden, als<br />

auf der kurvigen Strecke an der Côte d´<br />

Azur mit ihren charmanten Orten und<br />

mondänen Seebädern, ihren schönen<br />

Buchten mit türkisfarbenem, klarem<br />

Wasser und üppiger, grüner Vegetation<br />

aus Palmen und Kakteen, Pinien und<br />

Zypressen, blühendem Oleander und<br />

Bougainvillea, folgt der nächste kulturelle<br />

und topografische Höhepunkt:<br />

Nîmes etwa, das Ziel des ersten Tages,<br />

war einst ein wichtiger Außenposten des<br />

Römischen Reiches und ist für seine gut<br />

erhaltenen Monumente bekannt wie die<br />

Arena, ein zweistöckiges Amphitheater<br />

aus dem 1. Jahrhundert nach Christus.<br />

Rund 2000 Jahre alt sind der weiße römische<br />

Kalksteintempel Maison Carrée und<br />

der Aquädukt Pont du Gard mit seinen<br />

drei Ebenen.<br />

Von Nîmes aus legen wir auf unserem<br />

Weg in die Pyrenäen einen Mittagsstopp<br />

in Carcasonne im Languedoc ein. Die<br />

Stadt ist berühmt wegen der zum Weltkulturerbe<br />

zählenden, mittelalterlichen<br />

Festung La Cité mit Wachtürmen und

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